من الحصان إلى "فيلوسيبيد"

من الحصان إلى

  • انتصار السرعة. اسطبل ماركيز دي لاغرانج عام 1870.

  • ريجينا.

    CHAPELLER فيليب

اغلاق

عنوان: انتصار السرعة. اسطبل ماركيز دي لاغرانج عام 1870.

الكاتب :

التاريخ المعروض:

الأبعاد: ارتفاع 21.4 - عرض 18.5

تقنية ومؤشرات أخرى: طباعة حجرية ملونة. مقتطف من منشور "Actualités"

مكان التخزين: موقع المتحف الوطني للسيارات والسياحة

حقوق النشر للاتصال: © Photo RMN-Grand Palais - موقع F. Raux

مرجع الصورة: 06-531137 / MV1304

انتصار السرعة. اسطبل ماركيز دي لاغرانج عام 1870.

© الصورة RMN-Grand Palais - F. Raux

اغلاق

عنوان: ريجينا.

الكاتب : CHAPELLER فيليب (-)

التاريخ المعروض:

الأبعاد: الارتفاع 0 - العرض 0

تقنية ومؤشرات أخرى: طباعة حجرية ملونة يدويًا ، ملصق إعلاني عن ريجينا فيلوسيبيد. نص الملصق: "أخيرًا! نزل من جواده لركوب RÉGINA".

مكان التخزين: الموقع الإلكتروني للمتحف الوطني وعقار قلعة باو (باو)

حقوق النشر للاتصال: © الصورة RMN-Grand Palais - V. Dubourg

مرجع الصورة: 94-055931 / ص 84-16-1

© الصورة RMN-Grand Palais - V. Dubourg

تاريخ النشر: يونيو 2011

السياق التاريخي

"التسارع" في سبعينيات القرن التاسع عشر في مطلع القرن العشرينه مئة عام

اخترع بيير ميشو عام 1861 ، وسرعان ما أصبحت الدراجة البخارية ذات شعبية كبيرة. منذ سبعينيات القرن التاسع عشر ، تضاعفت النوادي والأجناس والصحف المتخصصة ، وأصبحت ممارسة "السرعة" التي كانت في البداية "هواية برجوازية" أكثر ديمقراطية. في المدينة ثم في الريف ، يصبح "velocipede" وسيلة نقل ومشي جديدة تنافس الخيل وتحل محلها في الاستخدامات والتمثيلات ، كما يتضح من الصورتين المدروستين هنا ، انتصار السرعة. اسطبل ماركيز دي لاغرانج عام 1870 والملصق الإعلاني لسفينة Régina velocipede.

تحليل الصور

جبل جديد

نشرت في المجلة أخبار خلال الفترة 1870-1880 ، المطبوعة انتصار السرعة. اسطبل ماركيز دي لاغرانج عام 1870 يمثل غرفة مستقرة كبيرة حيث حلت عجلات كبيرة ، على ما يبدو محاذاة إلى ما لا نهاية ، محل الخيول. بالمعنى الدقيق للكلمة ، هذه ليست دراجات (ذات عجلتين ويتم تشغيلها بدواسة) ، ومع ذلك فهي تشير إلى "velocipede" ، والتي كانت لا تزال تتخذ أشكالًا مختلفة في ذلك الوقت. الوجود غير الضروري لصبي الإسطبل (بفرشته ودلوه ، إذا كان من الممكن استخدامهما لتنظيف العجلات ، كان ينبغي بالأحرى أن يكونا مخصصين للحيوانات) وحارس يرتدي زيًا رسميًا يكمل اقتراح "ثورة" على أزياء مضحكة ومضحكة.

صنعه الرسام فيليب تشابلييه في بداية القرن العشرينه القرن ، يستخدم الملصق الإعلاني لـ Regina velocipede الشخصية التاريخية للملك هنري الرابع. كل ذلك في درع الفترة ، يتخلى النحت الشهير لملك بونت نوف عن حصانه لركوب أحدث دراجات العلامة التجارية ، مما أثار دهشة المارة وذعرهم.

ترجمة

صور من الحداثة

من الواضح تمامًا وبالمثل ، تؤكد كلتا الطبعتين بروح الدعابة على فكرة أن الدراجة هي حصان العصر الحديث. إذا لم يكن إعلانًا بالمعنى الدقيق للكلمة ، انتصار السرعة. اسطبل ماركيز دي لاغرانج عام 1870 تقارير عن نجاح الجهاز الجديد. تم إنتاج الرسم التوضيحي في بداية هذه "الثورة" ، ولا يزال بإمكانه استغلال حداثته: من خلال استبدال الحصان بشكل مذهل ، فإنه يعطل العادات ، ويترك طاقم ماركيز بلا حول ولا قوة. لا تزال لعبة السرعة ليست ديمقراطية تمامًا في عام 1870 ، ولا تزال هنا ، مثل الحصان ، ممارسة مرتبطة بالرتبة الاجتماعية: فقط الماركيز يمكن أن يكون لديه إسطبل لتخزين هذه "الحوامل" الجديدة.

في الآونة الأخيرة ، يُظهر الملصق الإعلاني الخاص بـ Régina velocipede دراجة على أحدث طراز ، يمكن تخمين الامتياز التقني لها ، والتميز الذي يمكن أن يبرزه الدرع المعدني للملك من خلال التباين ومن خلال الكتابة المرئية ساطع ، في امتداد ميكانيكا الفيلوسيبيد الجميل. إن التناقض بين سرعة هنري الرابع (على الرغم من درعه) وثبات التمثال (وبالتالي الحصان) ، بالتعريف المجمد في الزمن ، هو التعارض بين الحداثة والتقاليد. وهكذا يمكن لهنري الرابع أن "يهرب" أخيرًا من باريس التاريخية القديمة (جسر بونت نوف هو الأقدم في العاصمة) ، وهو متسابق العصر الجديد ، يغزو فضاء المدينة بأقصى سرعة. إذا كان اسم العلامة التجارية كشخصية تاريخية مختار يستحضر الملوك ، فإنهم يشيرون إلى جودة المنتج (أفضل دراجة للرجل العظيم) أكثر من نخبوية معينة من هذا النوع من الترفيه ، بالفعل في عملية التحول الديمقراطي ، "يدعي" الاقتراح بالإضافة إلى هنا لأكبر عدد.

  • بوربون
  • جسر جديد
  • شهره اعلاميه
  • دراجة هوائية

فهرس

بيير شاني ، La Fabuleuse Histoire du cyclisme ، المجلد الأول "من الأصول إلى 1955" ، باريس ، ناثان ، 1988. Alain CORBIN (دير.) ، L'Avénement des loisirs (1850-1960) ، Paris ، Aubier ، 1995.Pryor DODGE - التاريخ العظيم لركوب الدراجات ، باريس ، فلاماريون ، 1996.

للاستشهاد بهذه المقالة

الكسندر سومبف ، "من الحصان إلى" فيلوسيبيد ""


فيديو: الخيل اللي ترفض الخروج الأسباب وطريقة التعامل معها والبعض يسميها الحرنه او الحرن