يو إس إس سينسيناتي CL-6 - التاريخ

يو إس إس سينسيناتي CL-6 - التاريخ

يو إس إس سينسيناتي CL-6

سينسيناتي الثالث
(CL-6: dp. 7050 ؛ 1. 555'6 "؛ ب. 55'4" ؛ د. 13'6 "؛ ق. 34 ك.
cpl. 468 ؛ أ. 12 6 "، 4 3" ، 10 21 "TT ؛ cl. Omaha)

تم إطلاق سينسيناتي الثالثة في 23 مايو 1921 من قبل شركة سياتل للبناء الجاف ، سياتل ، واشنطن ، برعاية السيدة سي إي تيودور ؛ أنجزته شركة Todd Dry Dock and Construction Co.، Tacoma، Wash .؛ وبتفويض في 1 يناير 1924 ، النقيب سي.بي.نلسون في القيادة.

بعد رحلة إبحار قبالة أمريكا الجنوبية ، انضمت سينسيناتي إلى أسطول الكشافة في يونيو 1924 ، للقيام بعمليات على طول ساحل المحيط الأطلسي ومنطقة البحر الكاريبي. بهذه القوة ، انضمت إلى مناورات الأسطول في المحيط الهادئ وخارج منطقة قناة بنما في ربيع عام 1925 ، ثم استأنفت عمليات المحيط الأطلسي والبحر الكاريبي حتى أوائل عام 1927.

في 17 فبراير 1927 ، أبحرت سينسيناتي من بالبوا ، سي زد ، للعمل في الشرق الأقصى ، ومقرها شنغهاي حتى أكتوبر ، ثم في مانيلا ، ومرة ​​أخرى في شنغهاي من فبراير 1928 إلى أبريل. في الرحلة الطويلة إلى الساحل الشرقي ، انضمت إلى التدريبات قبالة أواهو وحملت رجالًا من هونولولو إلى كورينتو ، نيكاراغوا ، عائدة إلى نيوبورت ، ري ، 25 يوليو 1928 ، للقيام بعمليات على الساحل الشرقي حتى عام 1932.

في أوائل عام 1932 ، انضمت إلى Battle Force ، الأسطول الأمريكي ، في المحيط الهادئ ، وشاركت في رحلة الأسطول البحرية إلى الساحل الشرقي بين أبريل ويوليو 1934 للمراجعة الرئاسية في 31 مايو في نيويورك. بالعودة إلى الساحل الغربي ، عملت في رحلات تدريبية صيفية لجنود الاحتياط البحريين من عام 1935 إلى عام 1938 ، ثم أعيد تعيينها إلى الخدمة في المحيط الأطلسي خلال عام 1939.

كان مقر سينسيناتي في بيرل هاربور من أبريل 1940 ، حيث سافر إلى غوام والفلبين في مهمة النقل في نهاية ذلك العام. في مارس 1941 ، عادت إلى المحيط الأطلسي ، وانضمت إلى عمليات الدوريات الآخذة في التوسع في غرب المحيط الأطلسي. عند اندلاع الحرب ، واصلت تسيير الدوريات ومهام مرافقة القوافل في غرب المحيط الأطلسي ومنطقة البحر الكاريبي ، وحاصرت رجال الحرب الفرنسيين في المارتينيك ، وبحثت عن العدائين الألمان. مع Milwaukee (CL-5) و Somers (DD-381) ، اكتشفت Cincinnati واحدة من هؤلاء ، SS Annaliese Essberger ، في 21 نوفمبر 1942. قام الطاقم الألماني بإغراق سفينتهم ولكن وصل فريق الصعود إلى السفينة في الوقت المناسب لاكتشاف هويتها و أخذ جميع أفراد الطاقم البالغ عددهم 62 سجينًا قبل غرق عداء الحصار.

تم إصلاح سينسيناتي في نيويورك في أوائل عام 1944 ، وكانت بمثابة سفينة حراسة رئيسية لعبور ثلاث قوافل من نيويورك إلى بلفاست بين مارس ويوليو 1944 ، وحراسة مرور الرجال والمعدات الضرورية لغزو أوروبا. في 28 يوليو ، أبحرت من نورفولك للقيام بدوريات في غرب البحر الأبيض المتوسط ​​أثناء الهجوم على جنوب فرنسا ، وعادت إلى نيويورك في 9 سبتمبر. بعد الإصلاح ، انضمت إلى الأسطول الرابع في ريسيفي ، البرازيل ، في 17 نوفمبر ، وقامت بدوريات في ممرات الشحن في جنوب المحيط الأطلسي حتى نهاية المرحلة الأوروبية من الحرب.

في صيف عام 1945 ، حملت سينسيناتي رجال البحرية في رحلتين تدريبيتين ، وفي 29 سبتمبر وصلت فيلادلفيا ، حيث تم إيقاف تشغيلها في 1 نوفمبر 1945 وألغيت في 27 فبراير 1946.

تلقت سينسيناتي نجمة معركة واحدة لخدمة الحرب العالمية الثانية.


  • البناء والتصميم
  • يتغير التسلح
  • سجل الخدمة
  • فترة ما بين الحربين
  • الحرب العالمية الثانية
  • القادة البارزون
  • الجوائز
  • مراجع
  • فهرس
  • قراءة متعمقة
  • روابط خارجية

سينسيناتي قسمت حياتها المهنية قبل الحرب بين أساطيل المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ. خدمت في أسطول الكشافة ، ومقره في المحيط الأطلسي ، في الفترة من 1924 إلى 1927 ، وعملت في المحيط الهادئ لفترة وجيزة في عام 1925 لمناورات الأسطول. سينسيناتي انضمت إلى الأسطول الآسيوي في عام 1927 ، وعادت إلى المحيط الأطلسي من عام 1928 إلى عام 1932. واستمرت في التنقل ذهابًا وإيابًا بين المحيطات حتى مارس 1941 ، عندما تم تعيينها في دورية الحياد في غرب المحيط الأطلسي.

عندما دخلت الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية ، تم تعيينها في TF41 ، ومقرها في ريسيفي ، واستخدمت في مهام حراسة القوافل والدوريات في جنوب المحيط الأطلسي. في عام 1944 ، أبحرت إلى البحر الأبيض المتوسط ​​لدعم عملية دراجون ، غزو جنوب فرنسا. بعد الحرب ، تم اعتبارها فائضة وتم إلغاؤها في حوض بناء السفن في فيلادلفيا في فبراير 1946.


محتويات

سينسيناتي تم طلبها في 29 أغسطس 1916 [2] وتم التعاقد على بنائها بواسطة شركة Todd Dry Dock & amp Construction Co. ، تاكوما ، واشنطن ، [3] 27 أغسطس 1917. تم وضع عارضة لها في 15 مايو 1920 وتم إطلاقها في 23 مايو 1921 ، [ 2] تم تعميد الطراد من قبل السيدة تشارلز إي تيودور ، زوجة مدير السلامة في سينسيناتي ، أوهايو ، بعد أن تم تعيينها من قبل الأونورابل جون جالفين ، عمدة سينسيناتي وبتفويض في 1 يناير 1924 ، الكابتن تشارلز ب. . [4]

سينسيناتي كان طولها 550 قدمًا (170 مترًا) عند خط الماء بطول إجمالي 555 و 160 قدمًا و 6 و 160 بوصة (169.32 مترًا) ، وكان شعاعها 55 & # 160 قدمًا 4 & # 160 بوصة (16.87 مترًا) ومتوسط ​​غاطس 13 & # 160 قدمًا 6 & # 160 بوصة (4.11 متر). كانت إزاحتها القياسية 7050 طنًا طويلًا (7160 & # 160 طنًا) و 9508 طنًا طويلًا (9661 & # 160 طنًا) عند التحميل الكامل. [2] [5] كان طاقمها ، في وقت السلم ، يتألف من 29 ضابطًا و 429 من المجندين. [6]

سينسيناتي تم تشغيله بواسطة أربعة توربينات بخارية موجهة من Westinghouse ، كل منها يقود برغيًا واحدًا ، باستخدام البخار الناتج عن 12 غلاية Yarrow. تم تصميم المحركات لإنتاج 90،000 حصان محدد (67000 # 160 كيلو وات) والوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 35 عقدة (65 # 160 كم / ساعة 40 & # 160 ميلاً في الساعة). [2] تم تصميمها لتوفير مدى 10000 ميل بحري (19000 & # 160 كم 12000 & # 160 ميلًا) بسرعة 10 عقدة (19 & # 160 كم / س 12 & # 160 ميلًا في الساعة) ، لكنها كانت قادرة فقط على 8460 ميلًا بحريًا ( 15،670 & # 160km 9،740 & # 160mi) بسرعة 10 عقدة (19 & # 160 كم / س 12 & # 160 ميلا في الساعة) [5]

سينسيناتي خضع التسلح الرئيسي للعديد من التغييرات أثناء تصميمها. في الأصل ، كان عليها تركيب عشرة مسدسات من عيار 6 & # 160 بوصة (150 & # 160 ملم) / 53 مدفعين على كلا الجانبين عند الخصر ، مع الثمانية المتبقية مثبتة في طبقات متدرجة على جانبي الهياكل الفوقية الأمامية والخلفية. بعد دخول أمريكا في الحرب العالمية الأولى ، عملت البحرية الأمريكية جنبًا إلى جنب مع البحرية الملكية وقد تم خداعها لتركيب أربعة بنادق من عيار 6 في / 53 في برجين مزدوجين للأمام والخلف والاحتفاظ بالبنادق الثمانية في الكاسيت المتدرج حتى تتمكن من ذلك. لديها ثمانية مدافع عريضة ، وبسبب أقواس النيران المحدودة من مدافع الكاسمات ، فإن أربعة إلى ستة بنادق تطلق من الأمام أو الخلف. يتكون تسليحها الثانوي من مدفعين مضادين للطائرات من عيار 3 & # 160 ملم (76 & # 160 ملم) في حوامل فردية. سينسيناتي تم بناؤها في البداية مع القدرة على حمل 224 لغماً ، ولكن تمت إزالتها في وقت مبكر من حياتها المهنية لإفساح المجال لمزيد من أماكن إقامة الطاقم. كما حملت اثنين من طوربيدات ثلاثية وثنائية توأم فوق الماء لطوربيدات 21 بوصة (530 & # 160 ملم). تم تركيب الحوامل الثلاثية على جانبي السطح العلوي ، وخلف منجنيق الطائرة ، وكانت الحوامل المزدوجة سطحًا واحدًا منخفضًا على كلا الجانبين ، مغطاة بفتحات في جانب الهيكل. [2] [7] [8]

كانت السفينة تفتقر إلى حزام مدرع بطول خط الماء. تمت حماية جوانب الغلاية وغرف المحرك ومعدات التوجيه بواسطة 3 بوصات (76 & # 160 ملم) من الدروع. كانت الحواجز المستعرضة في نهاية غرف الآلات بسمك 1.5 بوصة (38 & # 160 ملم) للأمام وثلاث بوصات في الخلف. يبلغ سمك السطح فوق مساحات الماكينات ومعدات التوجيه 1.5 بوصة. لم تكن أبراج المدافع مدرعة ولم توفر سوى الحماية ضد انفجار كمامة وكان برج المخادع 1.5 بوصة من الدروع. [8] سينسيناتي حملت طائرتان عائمتان على متنهما تم تخزينهما على المنجنيق. في البداية كانت هذه الطائرات من طراز Vought VE-9 حتى أوائل ثلاثينيات القرن العشرين عندما كانت السفينة قد عملت على تشغيل OJ-2 حتى عام 1935 و Curtiss SOC Seagulls حتى عام 1940 عندما تم استخدام Vought OS2U Kingfishers على السفن بدون حظائر الطائرات. [6]

يتغير التسلح

خلال حياتها المهنية سينسيناتي مرت بالعديد من التغييرات في التسلح ، وبعض هذه التغييرات كانت لتوفير الوزن ، لكن البعض الآخر كان لإدخال تسليح AA الخاص بها. أثبتت حوامل أنبوب الطوربيد السفلية أنها رطبة جدًا وتمت إزالتها ، وفتحت الفتحات قبل بدء الحرب العالمية الثانية. كان التغيير الآخر الذي تم إجراؤه قبل الحرب هو زيادة البنادق 3 & # 160 بوصة (76 & # 160 ملم) إلى ثمانية ، كلها مثبتة في وسط السفينة. بعد عام 1940 ، تمت إزالة البنادق الخلفية السفلية 6 & # 160 ملم (150 & # 160 ملم) وتم طلاء الكاسيت لنفس سبب حوامل الطوربيد السفلية. [7] تم تعزيز التسلح المضاد للطائرات للسفينة بثلاثة حوامل رباعية 1.1 & # 160 بوصة (28 & # 160 ملم) / 75 مدفع بحلول أوائل عام 1942 ، ومع ذلك ، لم تثبت موثوقيتها واستبدلت بـ توأم 40 & # 160 ملم (1.6 & # 160in) بنادق Bofors جنبًا إلى جنب مع مدافع Oerlikon 14 20 & # 160mm (0.79 & # 160in) بنهاية الحرب. [6] كما ذكرت أن سينسيناتي شنت زوجًا من بنادق الجيش عيار 40 ملم Bofors أيضًا. [8]


يو إس إس سينسيناتي CL-6 - التاريخ

يو إس إس سينسيناتي ، طراد خفيف فئة أوماها 7050 طنًا ، تم بناؤه في تاكوما ، واشنطن. تم تكليفها في يناير 1924 ، سافرت إلى أمريكا الجنوبية بعد الابتعاد ثم أصبحت جزءًا من أسطول الكشافة. بعد العمليات في المحيط الأطلسي والكاريبي والمحيط الهادئ ، في أوائل عام 1927 ، سارت سينسيناتي على البخار عبر المحيط الهادئ في جولة لمدة عام مع الأسطول الآسيوي. خدمت بشكل أساسي في المحيط الأطلسي خلال الفترة من 1928 إلى 1932 ، ثم تم تعيينها في قوة معركة الأسطول الأمريكي ، والتي كانت قائمة على الساحل الغربي للولايات المتحدة. قام الطراد بإعادة زيارة المحيط الأطلسي لفترة وجيزة لمراجعة أسطول مايو 1934 قبالة مدينة نيويورك ، ودرب جنود الاحتياط البحريين في 1935-1938 ، وأعيد تعيينهم إلى المحيط الأطلسي في نهاية العقد.

عادت سينسيناتي إلى المحيط الهادئ في أبريل 1940. سافرت إلى غوام والفلبين في أواخر العام ، وفي أبريل 1941 ، انضمت إلى أسطول الأطلسي لعمليات دورية الحياد. واصلت مهام الدوريات والمرافقة بعد أن دخلت الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية رسميًا في ديسمبر 1941. أثناء خدمتها في جنوب المحيط الأطلسي في نوفمبر 1942 ، ساعدت سينسيناتي في اعتراض وتدمير عداء الحصار الألماني أناليس إسبيرغر.

تألفت ما تبقى من مهنة سينسيناتي في الحرب العالمية الثانية من دوريات الأطلسي وعمليات القوافل ، من بينها مرافقة ثلاث قوافل إلى المملكة المتحدة بين مارس ويوليو 1944 ، والخدمة في غرب البحر الأبيض المتوسط ​​في أغسطس وسبتمبر من ذلك العام ، والواجب مع الأسطول الرابع ومقره البرازيل. في صيف عام 1945 ، بعد استسلام ألمانيا ، كانت تعمل كسفينة تدريب لركاب البحرية. تم إيقاف تشغيل USS Cincinnati في نوفمبر 1945 وألغيت في عام 1946.

تعرض هذه الصفحة مناظر مختارة لـ USS Cincinnati (CL-6).

إذا كنت تريد نسخًا بدقة أعلى من الصور الرقمية المعروضة هنا ، فراجع: & quot كيفية الحصول على نسخ من الصور الفوتوغرافية. & quot

انقر على الصورة الصغيرة للحصول على عرض أكبر للصورة نفسها.

في الميناء ، حوالي منتصف عشرينيات القرن الماضي.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 79 كيلو بايت 740 × 570 بكسل

جاري في المرفأ ، حوالي ثلاثينيات القرن الماضي.

بإذن من دونالد إم ماكفرسون ، 1969.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

صورة على الإنترنت: 63 كيلو بايت 740 × 450 بكسل

قام بزيارة بورتلاند ، أوريغون ، في حوالي الثلاثينيات من القرن الماضي.
تم تصويره من قبل استوديو Angelus التجاري ، بورتلاند.

مجموعة الأميرال هارولد ر. ستارك ، USN.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 142 كيلو بايت 740 × 600 بكسل

جارية قبالة مدينة نيويورك ، 8 يوليو 1942.

صورة من مكتب مجموعة السفن في الأرشيف الوطني للولايات المتحدة.

الصورة على الإنترنت: 55 كيلوبايت ، 740 × 345 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

خارج مدينة نيويورك ، 8 يوليو 1942.

صورة من مكتب مجموعة السفن في الأرشيف الوطني للولايات المتحدة.

صورة على الإنترنت: 41 كيلوبايت ، 740 × 255 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

خارج مدينة نيويورك ، 9 يوليو 1942.

صورة من مكتب مجموعة السفن في الأرشيف الوطني للولايات المتحدة.

الصورة على الإنترنت: 100 كيلوبايت ، 740 × 615 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

خارج مدينة نيويورك ، ٢٢ مارس ١٩٤٤.

صورة من مكتب مجموعة السفن في الأرشيف الوطني للولايات المتحدة.

الصورة على الإنترنت: 54 كيلو بايت 740 × 535 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

في ميناء نيويورك ، 22 مارس 1944.

صورة من مكتب مجموعة السفن في الأرشيف الوطني للولايات المتحدة.

الصورة على الإنترنت: 124 كيلو بايت 740 × 605 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

في ميناء نيويورك ، 22 مارس 1944.

صورة من مكتب مجموعة السفن في الأرشيف الوطني للولايات المتحدة.

الصورة على الإنترنت: 137 كيلو بايت 740 × 610 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

منظر ينظر إلى الصاري الرئيسي للطراد في نوفمبر 1923 ، قبل أن تغادر نيويورك نافي يارد لتجارب السرعة قبالة روكلاند ، مين.
تم التقاط المنظر من بعد المدخنة والصاري الرئيسي. لاحظ الاستخدام المكثف للكتل على تزوير الصاري.

بإذن من متحف سان فرانسيسكو البحري ، سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، 1969.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 93 كيلوبايت ، 575 × 765 بكسل

اشترى O2U-1 & quotCorsair & quot طائرة عائمة
(المكتب رقم A-7918)

علقت فوق منجنيق السفينة في أواخر عشرينيات القرن الماضي.
تم تعيين هذه الطائرة ، من السرب الكشفية SIX ، إلى يو إس إس سينسيناتي (CL-6).

مجموعة نائب الأدميرال ديكسويل كيتشام.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 68 كيلوبايت ، 740 × 600 بكسل

منظر على سطح السفينة ، ينظر للخلف من قوس السفينة ، ويظهر برجها الأمامي 6 & quot / 53 وبرج البندقية والهيكل العلوي. صورت في نيويورك نافي يارد ، ٤ يوليو ١٩٤٢.
يتم تمييز التعديلات الأخيرة وتحديدها.
ملاحظة Mark XXXII Mod. 1 Rangefinder على أجنحة الجسر.


يو إس إس سينسيناتي CL-6 - التاريخ

سينسيناتي (LCS 20) هي السفينة العاشرة في السفن القتالية الساحلية من فئة الاستقلال وخامس سفينة في البحرية الأمريكية تم تسميتها على شرف مدينة سينسيناتي بولاية أوهايو.

10 أبريل 2017 أقيم حفل المصادقة على عارضة الأزياء للمستقبل يو إس إس سينسيناتي في حوض بناء السفن أوستال بالولايات المتحدة الأمريكية في موبايل ، ألا.

5 مايو 2018 تم تعميد وحدة ما قبل التكليف (PCU) Cincinnati خلال 10 صباحًا حفل CST في حوض بناء السفن Austal USA في Mobile ، ألاباما. بيني س. بريتزكر ، الملياردير في شيكاغو ووزير التجارة الأمريكي الثامن والثلاثين ، عمل كراعٍ للسفينة.

في 21 مايو ، خرجت PCU Cincinnati من خليج التجميع رقم 4 في منشأة Austal لأول مرة وتم نقلها إلى أسفل النهر ، أثناء الجلوس على بارجة على سطح السفينة ، إلى الحوض الجاف العائم BAE Systems Southeast Shipyard الذي تم إطلاقه في 22 مايو تم نقله إلى ساحة إتمام السفينة في 5 أكتوبر.

في 20 كانون الأول (ديسمبر) ، رست The Cincinnati في Vessel Completion Yard بعد أن بدأت لأول مرة لإجراء تجارب Builder (Alpha).

8 فبراير 2019 LCS 20 راسية في Vessel Completion Yard بعد يوم واحد جاري لتجارب القبول مع INSURV.

في 21 يونيو ، قبلت البحرية الأمريكية تسليم السفينة يو إس إس سينسيناتي المستقبلية خلال حفل قصير على متن السفينة.

في 28 سبتمبر ، غادرت PCU Cincinnati (Crew 214 - Blue) Mobile ، Ala. ، للمرة الأخيرة ، رست في الرصيف 7 ، West Pier Terminal في Port of Gulfport ، Miss. ، في زيارة لمدة تسعة أيام استعدادًا لحفل التكليف ، السبت بعد الظهر.

3 أكتوبر، مدير. جديديا أ. كلوبيل يريح القائد. Kurt A. Braeckel في دور ثاني أكسيد الكربون في Cincinnati (Blue) خلال احتفال على جانب الرصيف في Port of Gulfport.

5 أكتوبر، تم تكليف USS Cincinnati خلال 10 صباحًا حفل CDT في جولفبورت ، ميسيسيبي.

10 أكتوبر ، رست سفينة Cincinnati في Wharf C1 على Naval Station Mayport ، فلوريدا ، لإجراء مكالمة ميناء لمدة يومين رسو في Quay Wall East في قاعدة استكشافية مشتركة Little Creek-Fort Story ، Va. ، في الفترة من 14 إلى 29 أكتوبر. ممر Windward متجه جنوبا في الأول من نوفمبر / تشرين الثاني ، رسو في محطة خليج جوانتانامو البحرية ، كوبا ، للتوقف لفترة وجيزة للتزود بالوقود في الأول من نوفمبر.

4 نوفمبر ، رست السفينة يو إس إس سينسيناتي في رصيف 16 في ميناء كريستوبال ، بنما ، لتوقف ليوم واحد للتزود بالوقود عبر قناة بنما جنوبًا في 5 نوفمبر ، رست في مرسى وقود مارينا في غولفيتو ، كوستاريكا ، من 7 إلى 10 نوفمبر. الراسية في Cruise Ship Dock 3 في بويرتو فالارتا ، المكسيك ، من 15 إلى 18 نوفمبر.

في 20 نوفمبر ، رست يو إس إس سينسيناتي في مرسى 5 ، بيير 5 في ميناءها الرئيسي بالقاعدة البحرية سان دييغو ، كاليفورنيا ، لأول مرة جارية لعمليات روتينية من 15 إلى 16 يناير.

30 يناير 2020 رست سفينة Cincinnati في برافو بيير ، الجزيرة الشمالية للمحطة الجوية البحرية لتوقف قصير لتحميل الذخيرة قبل الانطلاق في SOCAL Op. عادت المنطقة إلى الوطن في 31 يناير الجاري مرة أخرى من 12 إلى 13 فبراير - جارية لمدة يوم كامل لتجارب العقد النهائية (FCT) مع INSURV في 4 مارس.

3 أبريل ، LCS 20 الراسية في الرصيف 5 ، الرصيف 5 على القاعدة البحرية سان دييغو بعد ثلاثة أيام جارية قبالة ساحل جنوب كاليفورنيا مترو مرة أخرى من 29 أبريل - 1 مايو ، 11-18 مايو و 8-11 يونيو.

في 21 سبتمبر ، عادت USS Cincinnati إلى الوطن بعد فترة وجيزة جارية قبالة ساحل سان دييغو.

2 أكتوبر ، طاقم LCS الدوراني 206 ، بقيادة القائد. آرون أندرسون ، تولى قيادة سينسيناتي بعد الانتهاء من تبادل الطاقم مع يو إس إس مانشستر (LCS 14).

13 أكتوبر ، رست يو إس إس سينسيناتي في رصيف 5 ، بيير 5 بعد رحلة قصيرة جارية قبالة ساحل سان دييجو مرة أخرى من 2 إلى 3 نوفمبر ، 5-7 نوفمبر و 30 نوفمبر - 1 ديسمبر رست في برافو بيير لمدة توقف قصير في 10 ديسمبر.

18 يناير 2021 رست سفينة Cincinnati في الرصيف 5 ، الرصيف 5 على القاعدة البحرية سان دييغو بعد ثلاثة أيام جارية في SOCAL Op. المنطقة جارية مرة أخرى من 1 إلى 3 فبراير ، 8-13 فبراير و 17-27 فبراير في رصيف برافو بيير للتوقف لفترة وجيزة لتحميل الذخيرة في 1 أبريل.

9 أبريل ، رست Cincinnati في Berth 5 ، Pier 5 بعد أربعة أيام جارية للتدريب الروتيني قبالة ساحل جنوب كاليفورنيا Underway مرة أخرى في الفترة من 17 إلى 18 مايو و 19 مايو ترسو في برافو بيير للتوقف لفترة وجيزة لتحميل الذخيرة في مايو 20 عاد إلى المنزل في 21 مايو الجاري مرة أخرى من 1 إلى 7 يونيو.


أوهايو الأصلية فخورة بالخدمة على يو إس إس سينسيناتي الجديدة

اثنان من ولاية أوهايو من بين طاقم يو إس إس سينسيناتي الذي تم تكليفه يوم السبت في جولفبورت ، ميس.

قالت رئيسة الضباط كارا راش من شاكر هايتس ، أوهايو ، إحدى ضواحي كليفلاند ، لـ WVXU إنها تشعر بالفخر لكونها جزءًا من طاقم السفينة التي تم تكليفها حديثًا.

يقول رفيق المدفعي: "إن تشغيل سفينة جديدة هو إحساس بالتراث داخل الجيش حيث يمكنك بناء سفينة من الألف إلى الياء". "جزء منك سيكون دائما مع تلك السفينة."

حقيقة أنها تحمل اسم مدينة من ولايتها الأصلية؟ هذا تثليج على الكعكة.

تقول ضاحكة: "إنه شعور رائع حقًا". "بصراحة ، لم يتم التعرف على أوهايو بسبب الكثير من الأشياء ، سأكون صادقًا بشأن ذلك ، وبالنسبة لسفينة حربية تابعة للبحرية يتم الاعتراف بها في أوهايو ، فهذا شرف كبير."

لدى سينسيناتي وكليفلاند تاريخ من كره بعضهما البعض ، لكن راش - مواطن كليفلاند - لا يزعجه ذلك.

"أعني أنها مدينتنا الشقيقة ، لذا في أي وقت يتم التعرف على ولاية أوهايو ، يكون هذا فوزًا لنا جميعًا." لديها رسالة لشعب أوهايو: "سوف يكون البنيون رائعين هذا العام!"

تتمثل المهمة الأولى للطاقم المكون من 70 فردًا في إعادة السفينة إلى الوطن بأمان. تبدأ تلك العملية بعد حفل التكليف يوم السبت. سيتمركز يو إس إس سينسيناتي في القاعدة البحرية سان دييغو.

يو إس إس سينسيناتي هي سفينة قتالية ساحلية ، مما يعني أنها "مقاتلة سطحية عالية السرعة ورشيقة وضحلة ومهمة مركزة مصممة للقيام بحرب سطحية والحرب المضادة للغواصات ومهام الإجراءات المضادة للألغام في المنطقة الساحلية ،" وفقًا لشركة Austal USA ، الشركة التي قامت ببنائها.

تم تسليم السفينة إلى البحرية في يونيو من قبل شركة Austal USA ، التي لديها عقد بأكثر من 4.5 مليار دولار لتوفير 19 سفينة. يو إس إس سينسيناتي هي عاشر سفينة قتالية ساحلية من طراز الاستقلال وستكون السفينة الثامنة عشر التي تدخل الأسطول ، وفقًا للشركة.

كما ذكرت WVXU سابقًا ، تشتمل السفينة على محركين توربينيين بالغاز البحري LM2500 تم تصنيعهما في GE Aviation في Evendale. تقول GE: "ينتج كل محرك LM2500 أكثر من 29500 حصان ، مما يدفع السفينة إلى سرعات تزيد عن 40 عقدة ، أو 46 ميلاً في الساعة".

سافر عضو مجلس سينسيناتي والمحارب المخضرم في البحرية ديفيد مان إلى ألاباما لحضور حفل تعميد السفينة في مايو 2018. وقدم عدة أشياء من المدينة ليتم تكديسها على متن السفينة. مفتاح المدينة ، تاريخ سفن يو إس إس سينسيناتي السابقة ، وعدة ميداليات ذات قيمة عاطفية ، ورسالة من رئيس البلدية تمت إضافتها إلى صندوق صغير من الألومنيوم تم لحامه داخل سارية السفينة مثل كبسولة زمنية خلال " صاري يخطو "حفل.

سيكون مان في متناول اليد مرة أخرى للتكليف بتقديم "الزجاج الطويل" إلى الضابط الأول للساعة.

وهذه خامس سفينة تابعة للبحرية تحمل اسم "سينسيناتي".

    كان زورقًا حربيًا نهريًا حديديًا تم تكليفه في عام 1862 وغرق مرتين في المعركة ورفعه في كل مرة. تم بيعه في عام 1866. كان طرادًا محميًا في الخدمة من عام 1894 إلى عام 1919. كان طرادًا خفيفًا تم تكليفه في عام 1924 ، في دوريات في المحيط الأطلسي خلال الحرب العالمية الثانية ، وتم إلغاؤه في عام 1946. كان لوس أنجلوس-غواصة هجوم نووي فئة في الخدمة من 1978 إلى 1996.
  • تم تكليف USS Queen City (Tinclad # 26) في أبريل 1863 ، وتم تفجيرها وتدميرها في النهاية من قبل القوات الكونفدرالية.

(المعلومات مقدمة من مكتبة سينسيناتي العامة ومقاطعة هاملتون ومدينة سينسيناتي).


أوماها كلاس كروزر

كانت طرادات فئة أوماها هي الطرادات الأمريكية الوحيدة التي تم طلبها خلال الحرب العالمية الأولى ، على الرغم من أنها لم تكتمل حتى أوائل عشرينيات القرن الماضي. على الرغم من أنها كانت قديمة إلى حد ما حتى عندما تم الانتهاء منها ، إلا أنها ظلت في الخدمة في الحرب العالمية الثانية ، حيث تم استخدامها في جنوب المحيط الهادئ ، والألوتيين ، والمحيط الأطلسي.

توقفت البحرية الأمريكية عن بناء الطرادات قبل عشر سنوات من بدء العمل في فئة أوماها ، ولكن كانت هناك بعض الروابط الواضحة مع التصميمات السابقة. السابق تشيستر أو سالم صنف 1905 كان مزينًا بأربع طرادات على شكل قمع ، مع القليل جدًا من البنية الفوقية ، وتشابه واضح مع المدمرات الشهيرة ذات الأسطح المتدفقة. كان الاختلاف الكبير هو الحجم - فقد كان حجم سفن فئة تشيستر يبلغ 3750 طنًا ، وكان طولها 423 قدمًا 2 بوصة وعرضها 47 قدمًا 1 بوصة. كانت طرادات فئة Omaha ثقيلة مرتين ، عند 7050 طنًا من الإزاحة العادية ، وكان طولها 555 قدمًا وعرضها 55 قدمًا 5 بوصات ، لذا كانت السفن أكبر بكثير.

أمضت البحرية الأمريكية معظم العقد الذي تلا ذلك في الجدل حول نوع الطرادات التي تحتاجها ، حيث أنتجت مجموعة واسعة من التصاميم بدءًا من طرادات الاستكشاف الخفيفة جدًا وحتى طرادات المعارك الضخمة. تم طلب طرادات فئة أوماها كجزء من البرنامج البحري لعام 1916 ، والذي تضمن أيضًا عددًا كبيرًا من المدمرات والطرادات السريعة.

صُممت سفن فئة أوماها في الأصل لحمل عشرة بنادق بحجم 6 بوصات في تكوين غير عادي إلى حد ما. كان من المقرر حمل اثنين في الخصر بينما كان من المقرر حمل الثمانية الباقين في الكاشمات الفردية. كان من المفترض أن يتم حملها على جانبي الهياكل الفوقية الأمامية والخلفية ، مع مستويين من الكاسيت في كل موضع. كان الهدف هو تعظيم قوة النيران الأمامية والخلفية ، بأربعة بنادق قادرة على إطلاق النار مباشرة أمام السفينة أو خلفها. في الأصل ، كان بإمكان خمسة بنادق إطلاق النار على العريضة ، ولكن تم تقليل ذلك إلى أربعة عندما تم حذف مسدسات الخصر في وقت مبكر من عملية التصميم. كان للبنادق المغطاة أيضًا قوس نيران محدود ، لذا فإن الأهداف التي لم تكن مباشرة أمام السفن أو خلفها يمكن أن تصيب اثنين فقط. لقد تم تصميمها على افتراض أن الطرادات إما تطارد الأعداء الأضعف أو تطاردهم من قبل أعداء أقوى ، وبالتالي ستحتاج إلى تركيز قوتها النارية في الصدارة والخلف. كان من المقرر أن تقوم الطائرات بعملية الإكتشاف ، وقد تم تصميمها لاستخدام منجنيق ثابت على الربع ، ولكن تم بناؤها بمقاليع قابلة للتدريب في الخصر.

سرعان ما تعرض هذا التصميم للنقد. بعد دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى ، عملت البحرية الأمريكية جنبًا إلى جنب مع البحرية الملكية. كان لمعظم الطرادات البريطانية المعاصرة جوانب أكثر قوة ، ومدافع مثبتة على برج في المقدمة والخلف ، مع قوس نيران أوسع من بنادق فئة أوماها. للتعويض عن Omahas ، تم منح اثنين من المدافع 6in ، تم حملهما للأمام والخلف. هذا يعني أنه يمكنهم إطلاق ستة بنادق على أهداف مباشرة أو خلفها ، وأربعة على أهداف على جانب واحد (اثنان في الكاسمات واثنان في التركيب) ، أو على جانب واسع من ثمانية بنادق. حتى هذا التصميم لم يكن خاليًا من عيوبه - فقد تبين أن الزوج السفلي من الكاسمات الخلفية كان قريبًا جدًا من الماء ، وبالتالي كان رطبًا جدًا أثناء العمل وبحلول بداية الحرب العالمية الثانية تم إزالتهما من السفن الباقية . حملت الطرادات الأمريكية التالية ، فئة بينساكولا ، بنادقهم في أبراج فائقة النيران على خط الوسط ، وهو تصميم أكثر مرونة بكثير.

كما تم زيادة عدد أنابيب الطوربيد. تم تصميمها في الأصل مع ضفتين توأمين من 21 بوصة. تم بناؤها مع البنك المزدوج وبضفتين ثلاثيتين من أنابيب الطوربيد. في الخدمة ، تمت إزالة الأنبوبين التوأمين ، لذا بحلول الحرب العالمية الثانية كان لديهم ستة أنابيب طوربيد 21 بوصة في بنكين ثلاثيين. تم تغيير التسلح الثانوي أيضًا ، بشكل عام عن طريق إزالة البنادق لتوفير الوزن. تم القبض عليهم أيضا زرع الألغام.

بصريًا ، كانت طرادات فئة Omaha تشبه إلى حد كبير المدمرات ذات السطح المتدفق ، مع أربعة قمع ، وهيكل علوي خلفي صغير وبنية أمامية أكبر. استخدمت أجهزتهم نظام الوحدة ، مع اثني عشر غلاية في أربع غرف مرجل ، اثنتان في الأمام واثنتان في الخلف. كانت غرف التوربينات بين غرف الغلايات الأمامية والخلفية.

اختلفت الغلايات والتوربينات التي تم تركيبها باختلاف البناة. تم تقسيم الإنتاج بين ثلاثة بناة - تود من سياتل ، كرامب من فيلادلفيا وبيت لحم كوينسي.

تم بناء CL-4 إلى CL-6 بواسطة Todd. استخدموا غلايات Yarrow وتوربينات Westinghouse وتوربينات مبحرة قصيرة المدى.

تم بناء CL-7 و CL-8 بواسطة بيت لحم ، واستخدمت غلايات Yarrow وتوربينات Curtis وتوربينات مبحرة قصيرة المدى.

تم بناء CL-9 إلى CL-13 بواسطة Cramp. كان لديهم غلايات White-Forster وتوربينات Parsons وتوربينات مبحرة طويلة المدى.

بالنسبة لحجمها ، تم تزويد سفن أوماها بمحركات قوية ، مما أعطاها سرعة قصوى من 34 إلى 35 كيلو طن. لقد تم تصميمها لتحمل 10،000 نانومتر عند 10 كيلو مترات ، ولكن نادرًا ما تمكنت من تحقيق ذلك.

سجلات الخدمة

أوماها (CL-4) خدمت في المحيط الأطلسي لمعظم حياتها المهنية ، وشاركت في دورية الحياد قبل دخول الولايات المتحدة في الحرب والحملة ضد عدائي حصار المحور بعد ذلك. كما دعمت عملية دراجون ، غزو جنوب فرنسا.

ميلووكي (CL-5) كان في المحيط الهادئ من 1928-1940 ، ثم انتقل إلى دورية الحياد في المحيط الأطلسي. بعد دخول الولايات المتحدة الحرب خدمت في منطقة البحر الكاريبي ولفترة وجيزة في المحيط الهادئ ، قبل أن تعود إلى المحيط الأطلسي من 1942 إلى 1944. في عام 1944 تم تسليمها إلى الاتحاد السوفيتي حيث شغلت منصب مورمانسكحتى عام 1949.

سينسيناتي (CL-6) خدم في أساطيل المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ والآسيوي بين الحروب ، ولكن من 1941-45 خدم في المحيط الأطلسي. مثل ال أوماها شاركت في عملية التنين.

رالي (CL-7) خدم في المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ قبل الحرب. كانت متمركزة في بيرل هاربور منذ عام 1938 وأصيبت بطوربيدات يابانية أثناء الهجوم على بيرل هاربور في 7 ديسمبر 1941. بعد إصلاحاتها خدمت في ألوشيان وشمال المحيط الهادئ.

ديترويت (CL-8) في بيرل هاربور. خدمت في المحيط الهادئ لبقية الحرب ، وعملت في مناطق بعيدة مثل الأليوتيين وجنوب شرق المحيط الهادئ.

ريتشموند (CL-9) بمثابة الرائد في قوة الكشافة ، ثم فرقة Light Cruiser. ثم عملت في محطة الصين (1927) ، والساحل الشرقي للولايات المتحدة (1934-1937) وفي المحيط الهادئ (1937-1940). ثم انضمت إلى دورية الحياد في المحيط الأطلسي. بعد دخول الولايات المتحدة الحرب ، رافقت قوافل في المحيط الهادئ (1941-43) ثم انتقلت إلى شمال المحيط الهادئ ، حيث قاتلت في حملة ألوشيان.

كونكورد (CL-10) خدم في المحيط الأطلسي من 1925-1931 ، ثم مع قوة الكشافة وقوة المعركة. بعد دخول الولايات المتحدة الحرب خدمت في مهمة حراسة قافلة في جنوب شرق المحيط الهادئ ، ثم في الأليوتيين من أبريل 1944 فصاعدًا.

ترينتون (CL-11) خدمت في جنوب المحيط الهادئ من 1942 إلى 1944 ثم في الأليوتيين ، حيث بقيت لبقية الحرب.

ماربلهيد (CL-12) كان في الفلبين عندما هاجم اليابانيون وشاركوا في الحملة الكارثية في جزر الهند الشرقية الهولندية. أصيبت بأضرار بالغة من القنابل اليابانية لكنها وصلت إلى سيلان. بعد إصلاحها خدمت في المحيط الأطلسي ، ثم دعمت عملية دراجون ، غزو جنوب فرنسا.

ممفيس (CL-13) خدم في البداية في المحيط الأطلسي ، ولكن تم نشره أيضًا في أوروبا وأستراليا. استقرت في المحيط الهادئ من عام 1928 وفي ألاسكا من عام 1939 إلى عام 1941. ثم أصبحت جزءًا من دورية الحياد في المحيط الأطلسي قبل أن تقضي معظم الحرب العالمية الثانية في جنوب المحيط الأطلسي. خلال عام 1945 ، كانت رائدة في قيادة قوات USN في أوروبا ، ومقرها في البحر الأبيض المتوسط.


محتويات

بعد رحلة إبحار قبالة أمريكا الجنوبية ، سينسيناتي انضم إلى أسطول الكشافة في يونيو 1924 ، للعمليات على طول ساحل المحيط الأطلسي ومنطقة البحر الكاريبي. بهذه القوة ، انضمت إلى مناورات الأسطول في المحيط الهادئ وخارج منطقة قناة بنما في ربيع عام 1925 ، ثم استأنفت عمليات المحيط الأطلسي والبحر الكاريبي حتى أوائل عام 1927.

في 17 فبراير 1927 ، سينسيناتي أبحرت من بالبوا ، تشيكوسلوفاكيا ، للخدمة في الشرق الأقصى ، ومقرها شنغهاي حتى أكتوبر ، ثم في مانيلا ، ومرة ​​أخرى في شنغهاي من فبراير إلى أبريل 1928. في الرحلة البحرية الطويلة إلى الساحل الشرقي ، انضمت إلى التدريبات قبالة أواهو و ، نقل الرجال من هونولولو إلى كورينتو ، نيكاراغوا ، عائدين إلى نيوبورت ، RI في 25 يوليو ، للعمليات على الساحل الشرقي حتى عام 1932.

في أوائل عام 1932 ، انضمت إلى Battle Force ، الأسطول الأمريكي ، في المحيط الهادئ ، وشاركت في رحلة الأسطول البحرية إلى الساحل الشرقي من أبريل إلى يوليو 1934 للمراجعة الرئاسية في 31 مايو في نيويورك. بالعودة إلى الساحل الغربي ، عملت في رحلات تدريبية صيفية لجنود الاحتياط البحريين من عام 1935 إلى عام 1938 ، ثم أعيد تعيينها إلى الخدمة في المحيط الأطلسي خلال عام 1939.


ميك لوك

سينسيناتي được chế tạo bởi hãng Todd Dry Dock and Construction Co.، Tacoma، Washington، nơi nó được đặt lườn vào ngày 15 tháng 5 năm 1920. Nó được hạy vào ngày 23 tháng 5 năm 1921، được đỡ E. Tudor، phu nhân một quan chức của thành phố Cincinnati và được cho nhập biên chế vào ngày 1 tháng 1 năm 1924 dưới quyền chỉ huy của hạm trưởng، Đại tá Hải quân. Charles P. [1] [2]

Những năm giữa hai cuộc thế chiến Sửa đổi

Sau chuyến đi chạy thử máy ngoài khơi Nam Mỹ ، سينسيناتي gia nhập Hạm đội Tuần tiễu vào tháng 6 năm 1924 hoạt động dọc theo bờ biển i Tây Dương và tại vùng biển Caribbe. CUNG أصوات العراق لوك لونغ كلا، لا دجا تاريخ الميلاد November CAC cuộc CO ĐỒNG هام đội تاي التايلاندية بينه دونغ VA ngoài خوي خو VUC kênh đào بنما فاو موا زوان حركة عدم الانحياز عام 1925، روي تيب أمة الإسلام CAC هوات ĐỒNG تاي Đại دونغ تاي VA Caribbe تشو جن đầu حركة عدم الانحياز 1927. [2]

Vào ngày 17 tháng 2 năm 1927، سينسيناتي khởi hành từ Balboa، Panama để hoạt động tại Viễn Đông، đặt căn cứ tại Thượng Hải cho đến tháng 10، và sau đó là Manila، rồi trở lại Thượng Hải từ tháng 2 m thn. về nhà đến Bờ Đông Hoa Kỳ, nó tham gia các cuộc tập trận ngoài khơi Oahu và vận chuyển nhân sự từ Honolulu đến Corinto, Nicaragua, trước khi quay trở về Newport, Rhodes Island vào ngày 25 tháng 7 để hoạt động tại khu vực Bờ Đông. [2]

Đầu năm 1932, Cincinnati tham gia Lực lượng Chiến trận thuộc Hạm đội Hoa Kỳ tại Thái Bình Dương, và đã tham gia vào chuyến đi của Hạm đội đến Bờ Đông Hoa Kỳ từ tháng 4 đến tháng 7 năm 1934 cho cuộc Duyệt binh Tổng thống vào ngày 31 tháng 5 tại New York. Quay trở lại khu vực Bờ Tây, nó hoạt động trong các chuyến đi huấn luyện mùa hè dành cho quân nhân hải quân dự bị từ năm 1935 đến năm 1938, rồi chuyển sang hoạt động tại Đại Tây Dương vào năm 1939. [2]

Chiến tranh Thế giới thứ hai Sửa đổi

Cincinnati đặt căn cứ tại Trân Châu Cảng từ tháng 4 năm 1940, di chuyển đến Guam và Philippines trong các nhiệm vụ vận chuyển vào cuối năm đó. Đến tháng 3 năm 1941, nó quay trở lại khu vực Đại Tây Dương tham gia các cuộc tuần tra đang được mở rộng ở phía Tây Đại Tây Dương. Vào lúc chiến tranh nổ ra, nó tiếp tục các chuyến tuần tra và hộ tống tại Đại Tây Dương và vùng biển Caribbe, ngăn chặn các tàu chiến Pháp tại Martinique, và săn lùng các tàu buôn Đức đang tìm cách vượt qua sự phong tỏa. Cùng với tàu tuần dương Milwaukee và tàu khu trục Somers, Cincinnati khám phá ra một chiếc như vậy, SS Annaliese Essberger, vào ngày 21 tháng 11 năm 1942. Thủy thủ đoàn Đức tìm cách đánh đắm tàu của họ, nhưng một đội đổ bộ đã lên được tàu để truy tìm nguồn gốc con tàu và bắt giữ toàn bộ 62 người trên tàu làm tù binh chiến tranh trước khi nó chìm. [2]

Được đại tu tại New York vào đầu năm 1944, Cincinnati tiếp tục phục vụ như là tàu chỉ huy hộ tống cho ba đoàn tàu vận tải từ New York đi đến Belfast trong thời gian từ tháng 3 đến tháng 7, bảo vệ cho việc vận chuyển nhân sự và thiết bị cần thiết trong cuộc đổ bộ lên lục địa châu Âu. Vào ngày 28 tháng 7, nó khởi hành từ Norfolk để tuần tra khu vực Tây Địa Trung Hải vào lúc diễn ra cuộc đổ bộ lên miền Nam nước Pháp, rồi quay trở về New York vào ngày 9 tháng 9. Sau một đợt đại tu, nó gia nhập Đệ Tứ hạm đội tại Recife, Brasil vào ngày 17 tháng 11 để tuần tra các tuyến đượng vận tải hàng hải phía Nam Đại Tây Dương cho đến khi chiến tranh kết thúc tại châu Âu. [2]

Vào mùa Hè năm 1945, Cincinnati đón lên tàu học viên sĩ quan trong hai chuyến đi huấn luyện và vào ngày 29 tháng 9 nó đi đến Philadelphia, nơi nó ngừng hoạt động vào ngày 1 tháng 11 năm 1945 và bị tháo dỡ vào ngày 27 tháng 2 năm 1946. [2]

Cincinnati được tặng thưởng một Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II. [1] [2]


USS Cincinnati CL-6 - History

By CHRISTIAN LOPEZ | STARS AND STRIPES Published: October 4, 2019

The Navy plans to commission its newest littoral combat ship, the USS Cincinnati, during a ceremony Saturday in Gulfport, Miss.

A departure in design from its sister vessels, the LCS was plagued with problems during its development but is showing potential. For example, an LCS recently successfully launched an advanced type of over-the-horizon ship-killing missile during an exercise near Guam.

Former Secretary of Commerce Penny Pritzker, the USS Cincinnati’s sponsor, is slated to follow naval tradition by shattering a bottle of sparkling wine across the ship’s bow and giving the order to “man our ship and bring her to life!”

Rep. Brad Wenstrup, R-Ohio, will give the principal address.

“USS Cincinnati and her crew will play an important role in the defense of our nation and maritime freedom,” Secretary of the Navy Richard Spencer said in a statement.

Farther north on Saturday, the Navy will christen its newest Virginia-class attack submarine, the USS Oregon, in Groton, Conn.

The Cincinnati was built by General Dynamics and Austal USA. It holds up to 40 sailors and carries two MH-60R/S Seahawk helicopters and a MQ-8B Fire Scout unmanned autonomous helicopter.

The ship is the ninth of the Independence class and the 20th LCS of a planned 32 ships in two designs, Independence and Freedom, according to naval-technology.com.

The 418-foot-long vessel is capable of more than 47 knots, or 54 mph, according to the ship’s website.

“She stands as proof of what teamwork – from civilian to contractor to military – can accomplish,” Spencer said in the statement. “This fast, agile platform will deliver her motto, ‘Strength in Unity’ worldwide thanks to their efforts.”

The $12.4 billion LCS program, begun during President George W. Bush’s administration, was assailed by critics for cost overruns, faulty design and poor performance at sea.

The warship redeemed itself somewhat when the USS Coronado deployed to the western Pacific in 2016-17, according to the Navy Times. Although mechanical issues laid the vessel up for a month in Hawaii, the ship and its crew completed an uneventful remainder of the cruise, the newspaper reported.

And Tuesday, another LCS, the USS Gabrielle Giffords, successfully fired the latest version of a Naval Strike Missile at a target ship, the decommissioned frigate USS Ford, while at sea near Guam. It was the first test of the missile in the region.

The Navy in a statement Thursday said the Ford was targeted and sunk by fire from several ships and aircraft during the Griffin Pacific exercise with Singapore.

The Cincinnati will be homeported at Naval Base San Diego, according to the Navy.

Littoral combat ships are built to conduct mine countermeasures, antisubmarine warfare or surface warfare missions in near shore or open ocean environments in a swift and nimble manner.

The Cincinnati is the fifth Navy ship to be named after Ohio’s third-largest city. The first was a stern-wheel casemate gunboat that served during the Civil War and was decommissioned following the war. The second served as a cruiser from 1894 until the end of the Spanish-American War in 1919.

The third ship to bear the name was a light cruiser commissioned in 1924 that earned a battle star for service in World War II and then was decommissioned after the war ended in 1945. The fourth Cincinnati was a Los Angeles-class fast-attack submarine that served the Navy from 1978 to 1995.


شاهد الفيديو: Arabic: Your Experience at Cincinnati Childrens