دبابة بانزر III متوسطة الحجم

دبابة بانزر III متوسطة الحجم

دبابة بانزر III متوسطة الحجم

مقدمة
سجل القتال
المتغيرات القياسية
المتغيرات الأخرى
أرقام الإنتاج
كتب

مقدمة

كانت الدبابة المتوسطة Panzer III هي الدبابة القتالية الألمانية الرئيسية في أول عامين ونصف العام من الحرب العالمية الثانية ، وبدأت فقط تفقد هذا الوضع بعد ظهور Panzer IV Ausf F2 في مارس 1942. حتى ذلك الحين ، كان لدى Panzer III كانت الدبابة الألمانية الوحيدة المصممة بمسدس مصممة لاختراق دروع العدو.

بدأ العمل الجاد على Panzer III في عام 1936 ، عندما أنتج عدد من مصنعي الدبابات الألمان نماذج أولية لخزان من فئة 15 طنًا. ستكون هذه الدبابة هي السلاح الرئيسي المضاد للدبابات ، حيث تطلق دروعًا خارقة للدروع من مدفعها 3.7 سم ، في حين أن الدبابة الرابعة ستكون دبابة الدعم القريب ، حيث تطلق قذائف شديدة الانفجار على المركبات ذات القذائف الناعمة أو المدافع المضادة للدبابات.

تقدم تطوير وإنتاج Panzer III ببطء شديد. في 1 سبتمبر 1939 ، تم الانتهاء من 98 فقط (مقارنة بـ 211 ​​Panzer IVs و 1223 Panzer II وما يقرب من 1500 Panzer Is). تغير الوضع إلى حد ما مع بدء الحملة في الغرب في مايو 1940 ، وفي ذلك الوقت كان هناك أكثر من 300 بانزر 3 على خط المواجهة ، لكنها لن تكون متاحة إلا بأعداد كبيرة جدًا لبدء الغزو الروسي. في صيف عام 1941.

تم تصميم Panzer III بنفس طريقة تصميم Panzer I و II ، مع وجود المحرك في الخلف وعلبة التروس في المقدمة. كان البرج نسخة مكبرة من تلك المستخدمة في Panzer II ، وهو يحمل الآن ثلاثة من أفراد الطاقم المكون من خمسة أفراد (قائد ومدفع ومحمل) ، وهو ترتيب أدى إلى تحسين القوة القتالية للدبابة بشكل كبير عن طريق زيادة معدل إطلاق النار والسماح على كل فرد من أفراد الطاقم التركيز على وظيفة واحدة.

سجل القتال

بولندا

فقط 98 بانزر III كانت متاحة لغزو بولندا. هذا بالمقارنة مع 1445 Panzer Is و 1223 Panzer IIs و 211 Panzer IVs. نتيجة لذلك ، لا يمكن قول الكثير عن تأثير Panzer III. من الناحية النظرية ، كان من المفترض أن تكون هناك ثماني طائرات بانزر III في كل شركة دبابات خفيفة ، لكن بعض الأقسام لم يكن بها أي دبابات.

النرويج

شارك عدد أقل من Panzer III Ausf Ds في غزو النرويج ، حيث قاتل مع Pz Abt z b V 40 (مفرزة دبابة للعمل الخاص 40). تم سحب جميع الإصدارات الأربعة المبكرة من Panzer III من خط المواجهة في فبراير 1940 ، لكن Ausf D كان الأقل إرضاءً منهم. كمسرح ثانوي ، شهدت النرويج أيضًا استسلام آخر وحدة مجهزة بانزر 3 ، Panzerbrigade "Norwegen" في 10 مايو 1945.

فرنسا

بحلول بداية الحملة في الغرب في ربيع عام 1940 ، تضاعف عدد Panzer IIIs أكثر من ثلاثة أضعاف ، متجاوزًا Panzer IV. من بين 2499 دبابة متاحة للجيش الألماني في 10 مايو ، كان 349 منهم من طراز Panzer IIIs ، وجميعهم مسلحون بمدفع 3.7 سم. كانت 30-40 أخرى من طراز Panzerbefehlswagen III حاضرة مع الجيش. في هذا الوقت كانت الدبابة Panzer III هي دبابة القتال الألمانية الرئيسية ، لأن Panzer IV كان لا يزال يُنظر إليه على أنه سلاح دعم وثيق.

لم تكن الدبابات Panzer III متفوقة بأي حال من الأحوال على الدبابات البريطانية والفرنسية الرئيسية التي كانت ستواجهها. كان درعها الذي يبلغ قطره 30 ملم أرق من ذلك الموجود في الدبابة البريطانية ماتيلدا 1 وأنا ودبابة سوموا الفرنسية المتوسطة أو الدبابة الثقيلة Char B أو حتى خزان Hotchkiss H35 Light. كانت البندقية 3.7 سم تقريبًا مساوية لـ 2pdr في ماتيلدا ومسدس 3.7 سم في Hotchkiss ، لكن سوموا حمل مسدس 4.7 سم ومسدس Char B مقاس 3.7 سم ومسدس 7.5 سم. كانت الميزة الفنية الواضحة الوحيدة التي احتفظت بها Panzer III هي برجها المكون من ثلاثة أفراد ، والذي كان أكثر كفاءة بكثير من البرج الفردي الذي يستخدمه الفرنسيون.

ستكون التكتيكات الألمانية هي التي ستفوز بمعركة فرنسا ، وليس جودة دباباتهم. نشر الفرنسيون معظم عددهم الهائل من الدبابات على طول الجبهة بأكملها ، بينما تم سحب فرقهم المدرعة المركزة الوحيدة من مكانها بواسطة خطة الغزو الألمانية. بحلول الوقت الذي أصبح من الواضح أن الألمان كانوا يهاجمون عبر آردين ، هرعت أفضل ثلاث وحدات مدرعة فرنسية إلى الشمال. تمكن أفراد Char Bs من إلحاق أضرار جسيمة بالتشكيلات الألمانية غير الحذرة ، ولكن سرعان ما طغى عليهم.

شمال أفريقيا

لطالما كانت الدبابة Panzer III هي الدبابة الألمانية الأكثر عددًا في Rommel's Afrika Korps ، ولعبت دورًا رئيسيًا في انتصاراته وهزائمه من مرسى البريقة في مارس 1941 إلى العلمين. كما هو الحال في فرنسا وروسيا ، سرعان ما واجه بانزر 3 دبابات أفضل مدرعة ، وأفضل تسليحًا ، ولكن أسوء من الدبابات بقيادة ، في هذه الحالة ماتيلدا البريطانية ، التي كانت لها ميزة كبيرة في القتال المباشر على الدبابات المسلحة بانزر 3.7 سم. وقد ظهر هذا في 27 مايو 1941 في ممر حلفايا ، الذي استعاده البريطانيون مؤخرًا. تمكنت تسع ماتيلداس من صد حوالي 160 دبابة من طراز أكسيس ، وعلى الرغم من تقاعد ثلاث فقط من الدبابات البريطانية في نهاية المطاف ، فإن قائد الكتيبة الألمانية المشاركة كان في محاكمة عسكرية وأزيلت قيادة فرقة الدبابات الخفيفة الخامسة.

أدى وصول المدفع القصير بانزر 3 الذي يبلغ طوله 5 سم في صيف عام 1941 إلى تصحيح التوازن ، كما حدث مع وصول البانزر الثالث بطول 5 سم في مايو 1942. وكان هذا السلاح متفوقًا على المدفع البريطاني ذو المقبضين ، وأصبح هؤلاء المسلحون المسلحون به معروف لدى البريطانيين باسم Mark III Special. أثناء القتال على خط غزالا ، كان روميل لديه 223 بانزر III مسلحة بـ 5 سم L / 42 و 19 مع L / 60 ، مما منحه 242 Panzer IIIs بقوة إجمالية تبلغ 560 دبابة ، منها 228 إيطالية.

خلال صيف عام 1942 ، وصلت أول دبابة من طراز Panzer IV Ausf F2 مسلحة بمدفع 7.5 سم طويل إلى شمال إفريقيا ، مما يمثل بداية نهاية الدبابة Panzer III باعتبارها دبابة قتال رئيسية ، ولكن حتى في معركة العلمين روميل لا يزال لديها 93 لترًا / 42 مسلحة من طراز بانزر III ، و 71 لترًا / 60 مسلحة من طراز بانزر III و 30 فقط من طراز بانزر IV Ausf F2. على الرغم من أن الألمان كانوا يميلون إلى الظهور بشكل أفضل في أي معركة دبابات ضد دبابات حتى في وقت متأخر ، إلا أن موارد مونتجومري المتفوقة سمحت له بالتغلب على الألمان والإيطاليين. أُجبر روميل على البدء في تراجع انتهى أخيرًا باستسلام ألمانيا في تونس في العام التالي.

الاتحاد السوفيتي

في بداية غزو الاتحاد السوفيتي ، كانت الدبابة Panzer III هي الدبابة الأكثر عددًا في الجيش الألماني ، بإجمالي 1440 دبابة في الخدمة ، منها 960 تخدم مع السرايا المدرعة الخفيفة من فرق بانزر السبعة عشر التي ستشارك في الغزو. كانت الدبابة بانزر 3 لا تزال دبابة القتال الألمانية الرئيسية ، على الرغم من أنها كانت لا تزال في صيف عام 1941 مسلحة بمزيج من البندقية الأصلية مقاس 3.7 سم والمسدس 5 سم الذي تم إدخاله على Ausf F. الدور المضاد للدبابات مسلحًا بمسدس قصير مقاس 7.5 سم مخصص لأعمال الدعم الوثيق.

على الرغم من نجاحاتهم المبكرة الهائلة ، تلقى الألمان مفاجأة غير سارة أثناء غزوهم للاتحاد السوفيتي. في حين أن الغالبية العظمى من الدبابات السوفيتية البالغ عددها 20000 كانت قديمة ومتفوقة ، فقد تم بالفعل إصدار ما يقرب من 1،000 T-34s و 500 KV-1s و KV-2s. أثبت الدرع الأمامي لدبابات KV أنه منيع ضد إطلاق النار من المدافع الألمانية 3.7 سم و 5 سم و 7.5 سم ما لم يتمكن الألمان من الاقتراب بشكل انتحاري تقريبًا. لم تكن T-34 أكثر عرضة للنيران الألمانية. على النقيض من ذلك ، تم الإبلاغ مرارًا وتكرارًا عن أفضل المدافع السوفيتية 7.62 ملم على أنها انشقت في درع ألماني مفتوح.

جاءت الجودة العالية لهاتين الدبابات السوفيتية بمثابة مفاجأة سيئة لقوة دبابة ألمانية مقتنعة بأنها كانت متفوقة تقنيًا على الروس. استجاب الألمان من خلال تركيب مسدس طويل 5 سم L / 60 على Panzer III و 7.5 سم KwK40 L / 43 على Panzer IV ، مع ظهور كلا النوعين في وقت مبكر في عام 1942.

لسوء الحظ ، قام السوفييت بموازنة الجودة العالية للدبابات مع الجودة الرديئة تقريبًا لكل جانب آخر من وحداتهم المدرعة. حتى أفضل الوحدات المجهزة لم تتلق سوى KVs و T-34s مؤخرًا ، وبالتالي لم يكن لديها خبرة كبيرة في الدبابات الجديدة. كانت الذخيرة قليلة جدًا ، ولم يكن هناك قطع غيار تقريبًا. أدى عدم وجود مركبات إصلاح الدبابات إلى فقدان الدبابات في كثير من الأحيان بسبب مشاكل ميكانيكية بسيطة.

استفاد الألمان أيضًا من تكتيكاتهم المتفوقة والخبرة القتالية التي اكتسبوها في بولندا وفرنسا. كان لمركبات KV و T-34 تأثير ضئيل للغاية على المسار العام للقتال خلال عام 1941 ، لكنها أخافت مصممي الدبابات الألمان.

كانت إحدى نتائج هذه الاشتباكات المبكرة هي سلسلة الإصدارات المحسّنة من Panzer III التي ظهرت خلال العام ونصف العام التاليين ، لكن التصميم الأساسي سيكون محدودًا للغاية بحيث لا يمكن مواكبة ذلك في الجبهة الشرقية. إن Panzer III ليست كبيرة بما يكفي لتحمل 7.5 سم KwK40 L / 43 الممتازة ، وسيتم استبدالها ببطء بـ Panzer IV باعتبارها دبابة القتال الألمانية الرئيسية.

على الرغم من قيودها ، فقد توقف إنتاج Panzer III فقط خلال عام 1943. في عام 1942 ، تم إنتاج ما يقرب من 2000 ، جميعها مسلحة بمدفع 5 سم ، أي أكثر من ضعف إنتاج 7.5 سم L / 43 المسلحة Panzer IV.

في يونيو 1942 ، كان هناك 500 بانزر 3 مع 5 سم L / 42 و 600 مع 5 سم L / 60 في المقدمة ، ولعبت Panzer III دورًا رئيسيًا في آخر انتصارات ألمانيا المهمة على الجبهة الشرقية. كان لا يزال سلاحًا فعالًا في أوائل عام 1943 ، أثناء القتال حول خاركوف ، ولكن بحلول صيف عام 1943 أصبح يتفوق عليه بشكل متزايد. في يوليو 1943 ، كان لدى مركز مجموعات الجيش والجنوب ما مجموعه 432 Panzer IIIs بمدفع L / 60 ، لكن معركة كورسك ستكون آخر مرة كانت موجودة بأعداد كبيرة ، حيث انتهى إنتاج Panzer III في أغسطس 1943. في أوائل عام 1944 ، تم سحب البانزر الثالث الناجين من خط المواجهة ، وانتقلوا إلى المسارح الثانوية.

المتغيرات القياسية

بانزر الثالث أوصف أ

تم إنتاج أول عشرة إصدارات مطورة من Panzer III في عام 1937. وقد ظهرت على البرج الذي سيكون قياسيًا في جميع الإصدارات المبكرة من الدبابة ، والذي يحمل طاقمًا مكونًا من ثلاثة أفراد ومسلحين بمدفع واحد مقاس 3.7 سم واثنين من رشاشات متحدة المحور مقاس 7.92 ملم. تم حمل مدفع رشاش ثالث في الهيكل العلوي الأمامي. حمل هذا الإصدار من Panzer III مساراته على خمس عجلات طريق كبيرة ، واستخدم نظام التعليق الزنبركي الحلزوني. انضم العدد الصغير من Panzer III Ausf As الذي تم الانتهاء منه إلى كتائب Panzer خلال عام 1937 ولم يتم سحبها حتى فبراير 1940 ، بعد رؤية القتال في بولندا.

بانزر الثالث أوسف ب

استخدمت سلسلة التطوير الثانية من Panzer III ، التي تم إنتاجها أيضًا في عام 1937 ، نظام تعليق مختلف تمامًا. هذه المرة كانت هناك ثماني عجلات طريق صغيرة على كل مسار ، متصلة في أزواج. تم توفير التعليق بواسطة نوابض صفائحية طويلة ، مع زوج من عجلات الطريق في كل طرف. لم يكن هذا النظام أكثر نجاحًا من ذلك المستخدم في Ausf A. من أصل خمسة عشر Ausf Bs تم إنتاجه ، انضم عشرة إلى أفواج بانزر ، التي خدمت في بولندا ، قبل أن يتم سحبها في فبراير 1940 ، بينما تم استخدام خمسة لتطوير بندقية هجومية StuG.

بانزر الثالث أوسف سي

شهد Ausf C محاولة أخرى لتحسين التعليق. هذه المرة تم إعطاء الزوجين الأول والأخير من عجلات الطريق زنبرك قصير الأوراق الخاص بهما ، مثبتًا بشكل موازٍ للأرض ، بينما تم توصيل الزوجين الثاني والثالث من عجلات الطريق بزنبرك طويل الأوراق ، كما هو الحال في Ausf B. على الرغم من حدوث تحسن على النظام السابق ، كان هذا لا يزال غير مرضٍ. كما هو الحال مع Ausf A و B ، شهدت Ausf C الخدمة في بولندا قبل أن يتم سحبها في فبراير 1940.

بانزر الثالث أوسف د

كانت Ausf D هي النسخة النهائية لما قبل الإنتاج من Panzer III. مرة أخرى ، تم تعديل التعليق ، هذه المرة عن طريق وضع الينابيع القصيرة التي تحمل الزوجين الأول والأخير من عجلات الطريق بزاوية ، وبالتالي زيادة مقدار الدعم المقدم. كان هذا لا يزال غير مقبول ، وسيتم اعتماد نظام مختلف تمامًا بواسطة نماذج الإنتاج الأولى. تم بناء أول خمسة عشر Ausf Ds بنفس درع 15 ملم مثل A و B و C. تشير بعض المصادر إلى أن الخمسة عشر الأخيرة تم منحهم درع 30 ملم.

بانزر الثالث أوسف إي

كانت Ausf E أول نسخة إنتاجية ضخمة من Panzer III. إنه يتميز بنظام تعليق جديد تمامًا لقضيب الالتواء ، مع ستة عجلات طرق على كل جانب مدعومة بقضيب فولاذي يمتد عبر عرض الخزان. كان هذا النظام ناجحًا للغاية وتم الاحتفاظ به في كل طراز لاحق. دخلت Ausf E الخدمة في الوقت المناسب للمشاركة في الحملة البولندية عام 1939. وأعيد تسليحها فيما بعد بمدفع L / 42 50 ملم ، وبهذا المدفع الأكثر قوة ، ظلت Ausf E تعمل خلال القتال في فرنسا ، البلقان وشمال إفريقيا وخلال العامين الأولين من الحملة في روسيا.

بانزر الثالث أوسف ف

كان Ausf F هو الإصدار الأول من Panzer III الذي تم إنتاجه بأعداد كبيرة ، حيث تم بناء 435 خلال 1939-1940. كان مطابقًا تقريبًا لـ Ausf E ، ولكن مع نظام اشتعال محرك مختلف ومآخذ هواء. تم إنتاج ما يزيد قليلاً عن 300 بمسدس 3.7 سم KwK ، بينما تم بناء حوالي 100 باستخدام 5 سم KwK L / 42 وغطاء خارجي. تم تعديل العديد من الدبابات التي تم بناؤها في الأصل بمدفع 3.7 سم لاحقًا لحمل مسدس 5 سم. كانت أعداد كبيرة من Ausf F في الخدمة في الوقت المناسب للمشاركة في الحملة في الغرب في مايو 1940 ، وظلوا في الخدمة تقريبًا طوال فترة Panzer III نفسها.

بانزر الثالث أوسف جي

كان Ausf G في البداية مشابهًا جدًا لـ Ausf F. تم بناء الخمسين الأولى بمدفع 3.7 سم ، بينما استخدم الـ 550 المتبقية مسدس 5 سم. تمت زيادة الدرع الخلفي لـ Ausf G إلى 30 ملم ، وتمت إضافة حاجب محوري للسائق. تم إرسال نماذج الإنتاج المبكرة بمدفع 3.7 سم لتعزيز قتال فرق بانزر في فرنسا.

Panzer III Ausf H.

كان Ausf H مشابهًا للإنتاج المتأخر Ausf Gs ، مع نفس المسارات الأوسع وبندقية 5 سم. تم إرفاق لوحات درع إضافية مقاس 30 مم بالجزء الأمامي والخلفي من الهيكل ومقدمة الهيكل العلوي. تم إنتاج أقل من نصف الطلب الأصلي ، قبل أن يتم استبداله بـ Ausf J.

Panzer III Ausf J (5 سم KwK L / 42)

شهدت النسخة الأولى من Ausf J الدرع الأمامي على الهيكل والهيكل العلوي وزاد سمك درع الهيكل الخلفي من 30 ملم إلى 50 ملم. أمر هتلر باستخدام أطول 50 سم من طراز KwK39 L / 60 ، ولكن تم إنتاج 1500 دبابة باستخدام المسدس القصير قبل تنفيذ هذا الأمر.

Panzer III Ausf J (5 سم KwK39 L / 60)

ساعد اعتماد مدفع L / 60 الأطول في نهاية عام 1941 على استعادة فائدة Panzer III ضد الدبابات البريطانية والأمريكية في شمال إفريقيا ، لكنه كان لا يزال غير كافٍ عند مقارنته بالمدافع الأكبر الموجودة بالفعل في الدبابات السوفيتية.

بانزر الثالث أوسف إل

تم إنتاج Ausf L بينما كانت الجهود جارية لتركيب مسدس 7.5 سم في Panzer III. كانت لا تزال مسلحة بـ 5 سم KwK39 L / 60 ، على الرغم من أن هذا السلاح أثبت أنه غير فعال بشكل متزايد ضد دروع الدبابات السوفيتية السميكة. أعطيت Ausf L درعًا متباعدًا 20 مم على واجهة الهيكل العلوي والغطاء ، ودرع برج أمامي أكثر سمكًا.

بانزر الثالث أوسف م

كان Ausf M مشابهًا جدًا لـ Ausf L ولكن مع إضافة مجموعة خوض تسمح له بالمرور من أربعة أو خمسة أقدام من الماء دون أي إعداد خاص.

بانزر III Ausf N

كان Ausf N هو الإصدار النهائي للإنتاج من Panzer III القياسي ، وكان مسلحًا بمدفع قصير 7.5 سم يستخدم في الإصدارات المبكرة من Panzer IV. كان بمثابة خزان دعم وثيق في شركات Tiger في وقت مبكر.

المتغيرات الأخرى

Panzerkampfwagen III (فلوريدا)

كانت Panzerkampfwagen III (Fl) من طراز Panzer III Ausf M تم تعديلها لحمل قاذف اللهب بدلاً من البندقية العادية 5 سم. تم إنتاج 100 في أوائل عام 1943 وشاركت في معركة كورسك.

Panzerkampfwagen III als Tauchpanzer / Tauchpanzer III (خزان الغوص)

كان Panzerkampfwagen III als Tauchpanzer نسخة معدلة من Panzer III بحيث يمكن أن تعمل تحت الماء لمدة تصل إلى عشرين دقيقة. تم تصميمه للاستخدام أثناء غزو بريطانيا العظمى ، وجاء استخدامه التشغيلي الوحيد أثناء عبور نهر Bug في بداية عملية Barbarossa ، وبعد ذلك تم استخدامه كخزان عادي.

دبابات القيادة

استندت سلسلة من دبابات القيادة (Panzerbefehlswagen) إلى Panzer III ، بدءًا من ثلاثة إصدارات غير مسلحة (Ausf D1 و Ausf E و Ausf H) ، قبل إنتاج نسختين مسلحتين (Ausf J و Ausf K). استندت الإصدارات غير المسلحة إلى Panzer III القياسي من نفس التصنيف ، ولكن مع إزالة المدفع الرئيسي واستبداله بدمية ، تم تثبيت البرج في مكانه وإضافة معدات راديو طويلة المدى إضافية.

الصورة مع Ausf J و Ausf K ليست واضحة تمامًا. كانت Ausf K هي الوحيدة من دبابات قيادة Panzer III التي تم تصميمها خصيصًا لحمل المدفع الرئيسي الطويل KwK39 L / 60 بطول 5 سم. كان يعتمد على معيار Ausf M ، ولكن على الرغم من أنه تم طلبه في أكتوبر 1941 ، لم يبدأ الإنتاج لأكثر من عام.

تأخر العمل في Ausf K مرتين ، مرة واحدة بموجب أمر للحصول على المزيد من Ausf Hs غير المسلح ، الذي تم وضعه أيضًا في أكتوبر 1941 ، ثم بقرار بتحويل عدد من Ausf Js القياسي على خط الإنتاج. تم إنتاج هذه الدبابات ، والمعروفة باسم Panzerbefehlswagen mit 5cm KwK L / 42 ، في أغسطس - نوفمبر 1942 ، مما يجعلها أول دبابات قيادة Panzer III مسلحة بشكل صحيح تدخل الخدمة.

في بداية عام 1943 ، انتهى إنتاج Ausf K ، وتم إنتاج دبابات القيادة الـ 104 المتبقية بواسطة Panzer III Ausf Js الحالية المحولة. تختلف المصادر المختلفة حول البندقية الموجودة في هذه الدبابات (إما L / 42 أو L / 60) ، وعلى التعيين الصحيح ، ولكن يبدو أنه من المحتمل أن يكون هناك مزيج من النسخ المدفعية القصيرة والطويلة مثل المركبات المحولة. من Ausf J.

لعبت Panzerbefehlswagen دورًا مهمًا في النجاحات المبكرة لقوات Panzer الألمانية ، مما سمح للقائد الكبير بالعمل في خط المواجهة دون فقدان الاتصال بالوضع الأوسع. أعطى هذا الألمان مرونة تكتيكية أكثر بكثير من خصومهم ، لأن هؤلاء القادة الكبار يمكن أن يستفيدوا من الفرص قصيرة العمر التي تطورت في ساحة المعركة دون الحاجة إلى انتظار أوامر من سلطة أعلى بطريقة ما وراء المعركة.

أمر

أنتجت

?

D1

يونيو 1938 - مارس 1939

?

ه

يوليو 1939 - فبراير 1940

يناير 1939

ح

تشرين الثاني (نوفمبر) 1940 - أيلول (سبتمبر) 1941

أكتوبر 1941

ح

ديسمبر 1941 - يناير 1942

1942

ي

آب - تشرين الثاني 1942

أكتوبر 1941

ك

ديسمبر 1942 - فبراير 1943

يناير 1943

ي

مارس - سبتمبر 1943 (تم التحويل)

ستوج

كان البديل الأكثر نجاحًا في Panzer III هو Sturmgeschütz أو StuG ، والذي تم تصميمه في الأصل كمركبة مدرعة لدعم المشاة ، وتحمل مدفعًا مثبتًا على الهيكل مما منحها مظهرًا أقل بكثير من Panzer III القياسي. كان StuG Ausf F في الأصل سلاح دعم قريب للمشاة ، وقد شهد إدخال مدفع StuK40 L / 43 أطول مقاس 7.5 سم ، والذي حول StuG إلى قاتل دبابات خطير للغاية. تم بناء أكثر من 10000 StuGs ، وظل النوع قيد الاستخدام حتى نهاية الحرب.

Sturminfanteriegeschütz 33B

كانت Sturminfanteriegeschütz 33B (StulG33B) محاولة لتركيب مسدس sIG33 مقاس 15 سم على هيكل Panzer III. تم تصميمه لحرب المدن ، وكان مشابهًا بشكل عام لـ StuG. تم بناء 24 فقط قبل إلغاء المشروع في أواخر عام 1942. تم إرسال اثني عشر منهم إلى ستالينجراد في نوفمبر 1942 ، وفقدوا في معركة المدينة.

Artillerie-Panzerbeobachtungswagen (PzKpfw III) (Sd Kfz 143)

كانت Panzerbeobachtungswagen III (مركبة مراقبة مصفحة) عبارة عن مركبة مدرعة بالكامل مصممة لدعم مركبات المدفعية المتعقبة بالكامل والتي ظهرت في بداية عام 1943. مثل مركبات القيادة المدرعة المبكرة ، تمت إزالة المدفع الرئيسي واستبداله بمسدس وهمي ، على الرغم من في هذه الحالة على يمين الموضع القياسي. تم استخدام Pz Beob Wg لدعم بطاريات Hummel و Wespe. تم إنتاج 262 ، وظلوا في الخدمة حتى نهاية الحرب.

Bergepanzer الثالث

كانت Bergepanzer III عبارة عن مركبة استرداد للدبابات تستخدم هيكل Panzer III لحمل رافعة ديريك. في يناير 1944 ، تقرر تحويل كل Panzer III التي عادت من المقدمة لتجديدها لهذا الغرض ، وتم إنتاج ما مجموعه 150 قبل انتهاء العمل في ديسمبر 1944. تم استخدام Bergepanzer III بواسطة وحدات Panzer IV و StuG.

أرقام الإنتاج للإصدارات القياسية من Panzer

أوصف

أنتجت عام

إجمالي المنتج

أ

1937

10

ب

1937

15

ج

1937-38

15

د

1938

30

ه

1938-39

96

F

1939-40

435

جي

1940-41

600

ح

1940-41

308

ي

1941-42

1,549

J لونغ غون

1941-42

1,067

إل

1942

653

م

1942-43

250

ن

1942-43

663

كتب


كيف دمرت طائرتان من طراز KV-1 43 دبابة بانزر

كانت الأيام الأولى للحرب الوطنية العظمى محمومة. بدون الاستعدادات المناسبة للهجوم ، تم وضع السوفييت في الخلف ضد قوة ألمانية أكثر تنظيماً وذات جودة أعلى بالفعل. حتى مع هذا النقص في التنظيم ، كان السوفييت مصممين على عدم ترك وطنهم ينزل إلى الفاشيين ، وبالتالي قاتلوا بضراوة.

كانت دبابة KV-1 أحد المكونات المهمة جدًا للدفاع المبكر للسوفييت. كانت هذه الدبابة هي أكثر المركبات المدرعة على الجبهة الشرقية ، وبالتالي لم تستطع معظم دبابات بانزر في تلك الحقبة اختراق دروعها السميكة. كان مدفع KV عيار 76 ملم قادرًا أيضًا على اختراق معظم الدبابات في ذلك الوقت مما جعلها واحدة من أفضل الدبابات على الجبهة الشرقية. وبالتالي فليس من المستغرب أن هذه الدبابة يمكن أن تقاتل عدة دبابات بانزر في وقت واحد ، لكن دبابة واحدة يمكنها فقط أن تفعل الكثير بشكل صحيح؟ أثبت الملازم زينوفي كولوبانوف أن هذا خطأ.


نظرًا للتشابه الكبير بين البانزر III و Panzer IV ، فقد تم التفكير في سبتمبر 1941 في إنشاء خزان جديد يعتمد على هيكل الخزان لإنشاء مركبة موحدة تمامًا. من خلال تصميمات موحدة ، كان من المتوقع أن تكون هناك تخفيضات في تكلفة الإنتاج والإمداد والتدريب والصيانة. & # 911 & # 93

في 4 يناير 1944 ، وافقت Panzerkomission على PzKpfw III / IV ، مع مزيج من هيكل PzKpfw III و PzKpfw IV. تم اختيار Maybach HL-120TRM ، بعد أن نجحت خلال الحرب العالمية الثانية المستمرة ، كمحرك لهذا المشروع الجديد ، وتم توصيله بناقل الحركة SSG-77. كان التغيير الأكثر لفتًا للنظر هو استخدام محرك صندوقي بعجلات كبيرة ، مع برج جهاز محوري هيدروليكي. تم تصميم السيارة لتزويدها بدرع 50 مم من جميع النواحي ، مع ألواح مدرعة بسمك 60 مم على الجزء الأمامي من الجسم مع ميل رأسي 60 درجة في الأعلى و 45 درجة ميل عمودي في الأسفل. تم استخدام عجلات القيادة في PzKpfw III مع إضافة أعمدة الإخراج المقواة ، جنبًا إلى جنب مع مسارات متناظرة بعرض 540 مم مع حافة مركزية. كان الهيكل يحتوي على ست بكرات شبه منفصلة قطرها 660 مم على نوابض الأوراق. كان البرج المستخدم هو البديل المعدل لـ PzKpfw IV Ausf. J ، واستخدام الكابلات الكهربائية المرنة بدلاً من استخدام الملامسات الكهربائية الدوارة في القاعدة. اقتصرت زاوية اجتياز البرج على 270 يسارًا ويمينًا طوليًا. & # 911 & # 93

تم التخطيط لبدء الإنتاج الكامل للمركبة في يونيو 1944 في Krupp-Gruzonverk ، ولكن في 12 يوليو 1944 ، تم إلغاء مشروع PzKpfw III / IV لأن السيارة لم تفي بالمتطلبات الجديدة لقدرة التسلح وحماية الدروع نتيجة واجهت الدبابات السوفيتية على الجبهة الشرقية. & # 911 & # 93


الجيش الروماني في الثلاثينيات

تم إنشاء الكتيبة المدرعة الأولى في رومانيا عام 1919 ، بسبب التعاون الروماني الفرنسي. تم الحصول على ما لا يقل عن ستة وسبعين سيارة رينو FT ، من بينها 48 ذكورًا (مسلحين بمدفع بوتو 37 ملم / 1.46) و 28 أنثى (هوتشكيس 8 ملم / 0.31 في مدفع رشاش). تم تجديد سبعة عشر في كل من Leonida Works التي تم إنشاؤها حديثًا (Ateliere Leonida) وفي ولاية & # 8217s Army Arsenal في بوخارست.

في عام 1936 ، جاء الاستبدال بخطة ضخمة من اقتناء الدبابات ، بهدف إنشاء قسم مدرع بالكامل ، مع R1 خفيف جدًا (Skoda AH-IVR) لسلاح الفرسان والطائرة المتوسطة الخفيفة R-2 (LT vz. 35) من أجل فوج الدبابات الأول. في عام 1938 ، تم أيضًا طلب ما لا يقل عن 200 سيارة رينو R35 (تم التفاوض عليها مسبقًا للحصول على ترخيص محليًا) ، لكن عمليات التسليم كانت بطيئة جدًا حيث تم استلام 41 سيارة فقط قبل سقوط فرنسا.

ومع ذلك ، تم الاستيلاء على 35 طائرة من طراز R35s البولندية السابقة ، والتي لجأت إلى مورافيا ، وتم دمجها في فوج الدبابات الثاني من الفرقة المدرعة الأولى في أواخر عام 1939. إلى جانب هؤلاء ، تم إنتاج دبابة صغيرة ، Malaxa Tip UE ، كحامل إمداد ، جرار مدفع ومركبة استطلاع.

كانت الثلاثينيات المضطربة نتيجة للأزمة المالية في الولايات المتحدة الأمريكية ، والتي تصاعدت إلى الاضطرابات الاجتماعية ، وارتفاع معدلات البطالة والإضرابات ، كما تميزت السنوات أيضًا بعدم الاستقرار السياسي الشديد وصعود الفاشية ، بين الميول الاستبدادية للملك كارول الثاني والقومية. الحرس الحديدي. وسيتوج ذلك بوصول المارشال أيون فيكتور أنتونيسكو إلى السلطة بعد اندلاع الحرب في سبتمبر 1940 ، والتحالف الكامل مع النظام النازي.


8 ستوغ الثالث

بينما واجهت الكثير من الدبابات المذهلة خلال الحرب العالمية الثانية ، كانت الدبابات التي سجلت أكبر عدد من القتلى ضد الحلفاء هي Sturmgeschutz III - AKA the Stug III.

كانت للدبابة الفتاكة Stug III عيوبها من حيث الأداء ، ولكن ثبت أنها قوة عاملة في الجيش الألماني ، حيث أصبحت الدبابة الأكثر إنتاجًا ، وشهدت الخدمة في كل ركن من أركان الصراع. على الرغم من أنها ليست أقوى دبابة أو مدرعة جيدًا في الحرب ، إلا أن دبابات Stug III كانت مسؤولة عن مقتل ما يقدر بنحو 20000 دبابة من دبابات الحلفاء في عام 1944 وحده - وهو سجل مدمر جعلها رعبًا في ساحة المعركة.


حالة بربروسا وانقسامات بانزر # 039s في خريف عام 1941

يعتقد البعض أن التفوق العددي المطلق للجيش الأحمر والحلفاء حُكم على ألمانيا بالهزيمة بعد أقل من عامين من استئناف الحرب على مستوى القارة في أوروبا في أواخر عام 1939. على سبيل المثال ، تفترض الغالبية العظمى من عمل ديفيد ستاهيل الذي امتد لعقد من الزمان أن الفيرماخت بشكل عام ، لكن الجيش الألماني (هير) على وجه الخصوص ، أطلق صاعقة في وقت مبكر من أغسطس عام 1941. عند تقييم مثل هذه الادعاءات ، ستلقي هذه المقالة نظرة على المكون الأساسي للقوة الهجومية للجيش الألماني - فرق الدبابات. أكثر من ذلك ، سأفحص حالة تكملة الدبابات في فرق الدبابات تلك المخصصة لعملية بربروسا (الغزو الألماني للاتحاد السوفيتي في يونيو 1941) بعد الأشهر الثلاثة الأولى من الحملة. عند القيام بذلك ، آمل أن أسلط الضوء على أحد العناصر العديدة (على سبيل المثال ، قد تكون خسائر القوى البشرية في فرق المشاة عنصرًا آخر) التي يمكن أن تساعد القراء مجتمعة على فهم ما إذا كان أوستير (الجيش الألماني في الشرق) كان غير قابل للإصلاح مبكرًا أم لا. في خريف عام 1941.

كانت فرق الدبابات الجاهزة لغزو الاتحاد السوفيتي في أواخر يونيو 1941 في ذلك الوقت أقوى منظمات الأسلحة المشتركة في العالم. بالنسبة لهذه المسألة ، فإن جودة الدروع التي تكوّن فرق الدبابات هذه قد حققت قفزة نوعية مقارنة بالعام السابق. في حين أن أكثر من نصف البانزر التي تم نشرها في فرنسا خلال شهر مايو من عام 1940 كانت من طراز بانزر الأول والثاني الخفيف ، بحلول يونيو من عام 1941 ، كان ثلثا البانزر في كل قسم يضم أكثر قدرة بكثير من Pz 35 / 38t و Panzer III / IV و StuG (بنادق هجومية). الأهم من ذلك ، أن الدبابة Panzer III ، التي يمكن القول إنها دبابة القتال الرئيسية (MBT) للجيش الألماني في عام 1941 ، قد تم تحسينها بشكل كبير. عشية Barbarossa ، كانت سلسلة Panzer III Ausf G إلى J بمثابة غالبية الدبابات المتوسطة في مخزون ألمانيا (1090 من 1440 Panzer III). تتميز هذه الدبابات المطورة Panzer III بسمك 30 ملم دروع أمامية من سابقاتها ، مما يوفر حماية أكبر. من حيث قوة الضرب ، يمثل المدفع L / 42 مقاس 50 مم تحسناً هائلاً مقارنة بالمدفع القديم عيار 37 ملم. من هناك ، كان المدفع الرئيسي 50 مم L / 60 المجهز بنموذج J Panzer III (انظر الصورة المصاحبة لهذه المقالة) والذي دخل حيز الإنتاج في أبريل 1941 لديه ضعف سرعة الكمامة وبالتالي قوة اختراق حتى بندقية L / 42.

بالإضافة إلى ذلك ، حصلت كل فرقة بانزر على فوج مشاة آلي. وقد أدى ذلك إلى زيادة قدرة القسم على العمل في المناطق الحضرية المبنية ، وحراسة جوانبها ، واكتساح مراكز المقاومة المتجاوزة ، والسيطرة على التضاريس ، وصد الهجمات المضادة. كما تحسن التنقل على الطرق الوعرة مع زيادة عدد المسارات النصفية كما زادت قوة النيران التي استكملت بإضافة بنادق هجومية وكتائب مضادة للطائرات إلى فرق الدبابات. علاوة على ذلك ، تمت ترقية طلب TO & ampE السابق لكتيبتين من المدفعية الخفيفة بحيث قامت كل فرقة بانزر أيضًا بنشر كتيبة مدفعية ثقيلة بما في ذلك عشرات المدافع عيار 100 ملم ومدافع هاوتزر 150 ملم. على هذا النحو ، كانت فرق الدبابات في حقبة يونيو 1941 تمثل توازنًا أفضل بكثير من المشاة والدروع والمدفعية والأسلحة الداعمة ، وبالتالي قوة الأسلحة مجتمعة مما فعلته فرق الدبابات القديمة في الحملة البولندية / الفرنسية.

من حيث عدد الدبابات المتاحة ، بحلول يونيو من عام 1941 ، وحتى مع وجود فيلق أفريكا بقيادة روميل الذي استولى على 314 دبابة ، كان الجيش الألماني لا يزال يمتلك فائضًا من 974 دبابة وبندقية هجومية (بما في ذلك 490 Pz 35 / 38t ، Panzer III / IV ، و StuG) - وهذا لا يشمل 312 عربة قتال مصفحة أنتجتها المصانع الألمانية في نفس الشهر. أخيرًا ، كان لدى الجيش الألماني 6052 دبابة في يونيو 1941 (بما في ذلك تلك التي يتم إصلاحها وترقيتها). من المهم أن نلاحظ هنا أن المصادر تختلف فيما يتعلق بالأعداد الفعلية للبنادق / البنادق الهجومية في فرق الدبابات التسعة عشر المشاركة في البداية في Barbarossa. ولكن ، إذا استثنينا تلك الدبابات المخصصة للقوات التي تقاتل في الدائرة القطبية الشمالية وتضمنت مدافع StuG الهجومية المخصصة لكتيبة المدافع الهجومية الإحدى عشرة المنتشرة في Barbarossa وكذلك تلك الأسلحة الممنوحة للفرق الآلية Waffen-SS وفوج المشاة الميكانيكي Grossdeutschland وإذا ذهب المرء بعد ذلك مع التقديرات الأكثر شهرة المنشورة ، فسننتهي مع أكثر من 3500 بندقية هجومية / بانزر منتشرة في أوروبا الشرقية. يمكن تقسيم هذا الرقم بشكل أكبر على النحو التالي: 337 Panzer I ، 890 Panzer II ، 155 Panzer 35 (t) ، 625 Panzer 38 (t) ، 973 Panzer III ، 439 Panzer IV ، 225 Beflpz. ، 259 StuG. هذا ما بدأه الألمان عندما غزوا الاتحاد السوفيتي. الآن ، دعنا نتقدم سريعًا ونلقي نظرة على حالة قوة دبابة فرقة الدبابات في كل من مجموعات الجيش الألماني الثلاث (الشمال والوسط والجنوب) بعد القتال الوحشي الذي ميز الأشهر الثلاثة الأولى لبارباروسا. إذا كانت أطروحة ستاهيل صحيحة ، فعندئذ في أواخر أغسطس / أوائل سبتمبر 1941 ، يجب أن تصبح هذه الانقسامات مجرد أصداف من ذواتهم السابقة.

لنبدأ مع Panzergruppe الرابع لمجموعة جيش الشمال. بدأت Barbarossa بثلاثة فرق بانزر (الأول والسادس والثامن) مزودة بـ 156 و 256 و 223 بانزر على التوالي. خلال الحملة سيتم تعزيزها بعناصر مدرعة إضافية من مركز مجموعة الجيش. ومع ذلك ، بحلول العاشر من سبتمبر ، أو بعد وصول مجموعة الجيش الشمالية إلى أبواب لينينغراد وقبل خمسة أيام من مقر Panzergruppe الرابع ، بدأ المقر الرئيسي لثلاثة فيالق آلية وأربعة فرق بانزر / آلية نقلهم إلى مركز مجموعة الجيش لعملية الإعصار ، فقدت فرق الدبابات الثلاث هذه 131 دبابة كمجموع شطب (Totalausfalle). This meant that on September 10, 1941 the 1st, 6th, and 8th panzer divisions still retained 123, 196, and 187 panzers or 79, 77, and 84 percent of their respective strengths on June 21, 1941. Moreover, these three panzer division's retained these strength levels in spite of receiving only two replacement tanks from Germany during the entire first three plus months of the campaign. Needless to say, this is hardly indicative of a panzer force in collapse. More to the point, it's the first piece of evidence not only challenging Stahel's claims but leaving us to wonder something else: What had the German high command been doing with the surplus of unassigned armor in Germany's tank park (remember this totalled nearly 1,000 armored fighting vehicles) accumulated on the eve of Barbarossa. Perhaps the answer to that question lies in events elsewhere.

German Army Group Center started Barbarossa as by far the strongest Army Group the Wehrmacht had ever assembled. The Second Panzergruppe began Barbarossa with 1,086 panzers in it's 3rd, 4th, 10th, 17th, and 18th panzer divisions. Meanwhile, the Third Panzergruppe started the campaign with 989 panzers in its 7th, 12th, 19th, and 20th panzer divisions. Between June 22nd and early September these two panzer groups (and their initial 2,075 panzers) had fought a series of massive battles as well as penetrating hundreds of miles into the Soviet Union in dusty, hot summer weather not at all friendly to tank engines. Overall, the heavy fighting and rough conditions had resulted in the two panzer groups writing off as completely destroyed (Totalausfalle) 641 tanks. Yet, in spite of all of that by early September Army Group Center's two panzer groups still had 1,480 panzers available or 71.3% of their initial strength. What's more, only 67 of those tanks were replacement vehicles. One interesting takeaway from this is that of the nearly 1,000 surplus tanks in German stocks on the eve of Barbarossa and with German tank production averaging several hundred tanks per month in the intervening three months by early September of 1941 Army Group North and Army Group Center had received a combined total of only 69 replacement tanks. Now to be fair, at the end of September 1941 Army Group Center received from OKH reserve the entire 2nd and 5th Panzer Divisions with 194 and 186 tanks respectively. In addition, Army Group's North (AGN) and South (AGS) also dispatched three panzer divisions to Army Group Center in September (the 1st and 6th from AGN and the 11th from AGS). Many of these formations were quite strong. For instance the 11th Panzer Division while fighting with Army Group South had started Barbarossa with some 157 panzers, and yet it had only suffered permanent losses of 39 vehicles. This thus still leaves us wondering how it was that the Ostheer was already irrepairably damaged. Maybe Army Group South had been sucking up all the replacement tanks?

Army Group South began Barbarossa spearheaded by the First Panzergruppe, which included a powerful armored complement in the form of the 9th, 11th, 13th, 14th, and 16th Panzer Divisions as well as two battalions of assault guns. All told, 792 tanks and 42 StuG's. As is well known, the Soviet Southwestern Front ranked among the Red Army's most powerful formations in June of 1941. It did not fail to make the First Panzergruppe pay dearly for it's advance deep into the Ukraine. By September of 1941 Army Group South had lost 174 tanks as total write-offs. Nevertheless, early in September of 1941 and with the receipt of 20 replacement tanks from Germany First Panzergruppe still had 614 total available panzers of 78% of it's original strength.

So here we are, early in September of 1941 and the three German Army Group's that had been fighting for three and a half months still had on average well over three quarters of their original strength. This, by the way, is remarkable in and of itself. That's because tanks require a tremendous amount of maintenance to stay in running condition. The lay person often forgets that if a panzer division, or a U.S. armored division, or Soviet Tank Corps has an establishment strength of a certain number that in all likelihood and even in ideal conditions this number is almost never held once that unit takes the field. During the Second World War armored units from all nations moving under their own power at any distance greater than relatively short ranges almost always experienced significant numbers of broken down tanks. Even units equipped with the T-34 or M-4 Sherman, the gold-standard of Second World War era tanks in terms of mechanical reliability, often lost as much as twenty percent of their strength to break downs (regardless of combat losses) on extended cross-country operations over a period of days no less weeks or months.

Accordingly, for the Ostheer's panzer divisions to be operating at an average of three quarters their establishment strengths in armor following three plus months of combat against the Red Army says quite a bit about the supposed terminal decline those same panzer divisions had entered as of the late summer of 1941. Furthermore, the Ostheer's Panzergruppe's were maintaining these relatively high rates of available tanks in spite of having received a mere 89 replacement tanks to replace the losses in their original panzer divisions. Now, and to be fair, in September and October of 1941 the German command finally sent 316 replacement panzers to the Ostheer. But again this leaves unaddressed the question surrounding the bulk of the surpluses, what had been done with them, and thus why they weren't being used to maintain Barbarossa's panzer divisions in peak operating condition.

Addressing that issue we find a number of things happening. First off, the German high command had decided to forgo fully reinforcing Barbarossa's panzer divisions in order to pursue a number of competing and, in this author's opinion, questionable and secondary initiatives. For instance, they had been sending considerable numbers of replacement tanks to the Afrika Corp's two panzer divisions. An Afrika Corps that was at that time doing little more than fighting back and forth against the British and their Commonwealth Allies to see who could control Mussolini's strategically irrelevant Libyan colony. In addition, a larger number yet of Germany's surplus tanks had been redirected to equipping new armored formations being formed in the latter half of 1941, such as the 22nd, 23rd, and 24th Panzer Divisions. We also know additional tanks were delivered to Germany's Axis allies - albeit these deliveries included only 184 mostly obsolete models such as the Panzer 38(t). As to this last decision it must be said that it greatly bolstered the strength of Germany's allies and thus represented a wise and, given the numbers and quality of vehicles involved, cheap investment.

Taking all of these decisions together however, a larger picture emerges. For instance, in terms of our understanding, does it seem more likely that Germany lacked the productive capacity to maintain Barbarossa's existing panzer divisions (an idea backed by quantitative based theorists like Stahel) and a development that would mean every additional lost tank in Russia truly represented a slow creeping disaster Germany could not overcome? Or are we seeing that, on the other hand, the German high command had decided to divert resources elsewhere at the expense of the most important campaign in the Third Reich's history? The latter would fit within a qualitative based approach to the war's ouctome as it implicates the way Germany prosecuted the war as a primary factor in her defeat, ليس the fact that she was massively outproduced by the Allies and Soviet Union.

Now, going back and taking this information presented so far we can see in regards to the Ostheer's panzer divisions during the fall of 1941 that far from having shot their bolt the four panzergruppe's deployed in Russia still retained formidable strength when compared to their original complement of pre-Barbarossa panzers. Furthermore, the only thing in September of 1941 standing between the Ostheer's panzer division's fighting at 100% strength instead of roughly 75% strength in reality were the decisions made by Hitler and OKH/OKW in terms of how they allocated the output of German factories producing more than enough vehicles to keep the Ostheer's tank park fully supplied if that is what they had wanted to accomplish. All of which is indicative not of a Wehrmacht being ground into the dust under the weight of Allied and Soviet numerical superiority as postulated by brute force advocates such as David Stahel, but a German high command whose own decision making was undermining the Axis war effort from within. All of which once again leads us back to the fact that the numbers game many use to show the hopelessness of the German position doesn't add up. Nor does it work for producing a better understanding for why the Second World War ended as it did.


Production licenses [ edit ]

This is a community maintained wiki. If you spot a mistake then you are welcome to fix it.
Available only with the Death or Dishonor DLC enabled.

Nations may pay for production licenses from nations that already have researched a technology. The cost is generally 1 civilian factory. The factory goes to the nation whose equipment is being licensed.

A nation with good relations with a foreign nation can request a license from them to produce the foreign equipment. The equipment type a nation is willing to license out is dependent on their relations. Germany, for example, may not be willing to license out their latest tank or fighter designs, but would be happy to provide Panzer IIs to friendly or neutral nations. National focuses may also provide a way to gain licenses or provide bonuses to license production.

Producing licensed equipment will not be quite as efficient as producing the player's own designs. A cutting edge license production will have a noticeable output penalty, but a design a few years old will be almost as efficient to produce as a self-owned technology. If you aren't in the same faction as the owner of the design, you will also receive a little bit less technical support and manufacturing assistance.

Licensing equipment also gives a 20 % research bonus for the related technology if one is interested in unlocking it in the future.


قاعدة بيانات الحرب العالمية الثانية


ww2dbase The Panzerkampfwagen III medium tanks, PzKpfw III for short, or Panzer III mainly in English, were designed by the German Army Weapons Department in 1935 following Heinz Guderian's specifications requested in early 1934. Manufacturers Daimler-Benz, Krupp, MAN, and Rheinmetall all produced prototypes which were tested in 1936 and 1937, and Daimler-Benz's design was chosen for production in early 1937. The first Panzer III medium tank came off the assembly line in May 1937, but true mass production would not start until 1939. By the mid-1940s, they were the standard tanks of the German Army.

ww2dbase Panzer III medium tanks had boxy fronts with vertically sloped armor. The drivers were seated to the left, and the radio operators to the right. The turrets atop the tanks seated three men, which was more than some of their contemporaries, making them more efficient in firing successively in battle. The commanders' cupolas were on top of the turrets. The engines were in the rear, coupled with air-cooled radiators. They carried 15-mm of homogeneous steel armor on all sides, 10-mm on top of the tank, and 5-mm at the bottom. In variants D and after, the side armor thickness was increased to 30-mm. Contemporary tank armor tended to be thick in the front and minimal on the two sides and in the rear, but the Panzer III medium tanks went the route of equally thick armor on all sides because of the threat of infantry-carried anti-tank weapons, which might come from all directions. The unusually thick armor was done at the sacrifice of vehicle speed. Later variants further bolstered armor thickness to as much as 70-mm, though these later upgrades tended to go back to the conventional wisdom of reinforcing front hull armor. The primary guns of the first Panzer III medium tanks built before the Polish invasion were 3.7-cm guns, which served well in Poland and even in the subsequent French conquest. Later in the war, however, they were upgraded with 5-cm guns in the face of better enemy tanks.

ww2dbase PzKpfw III Light Tank Production, 1937-1943

Model (Ausführung)Production Year(s)كمية
أ193710
B193715
ج1937-1938 15
د193830
ه1938-1939 96
F1939-1940 435
G1940-1941600
ح1940-1941308
J1941-1942 1549
J-119421067
L1942653
م1942-1943250
N1942-1943660
Total --5668

ww2dbase By 1942, the Panzer IV medium tanks had taken over as the main medium tanks of the German Army, but Panzer III medium tanks continued in production until 1943 and remained in use until the end of the war some late production Panzer III tanks even had their primary guns upgraded so they could operate beside Panzer IV tanks in support as tank destroyers, but most of them served mainly as infantry support tanks.

ww2dbase When production ceased in 1943, 5,774 Panzer III medium tanks were built.

ww2dbase Sources: M3 Medium Tank vs. Panzer III, Wikipedia.

Last Major Revision: Aug 2008

J

الاتOne Maybach HL 120 TRM 12-cyl gasoline engine rated at 320hp
SuspensionTorsion bar
Armament1x5cm KwK 39 gun, 2x7.92mm MG34 machine guns
Armor50mm front, 30mm sides, 10mm top, 5mm bottom
طاقم العمل5
Length5.52 m
Width2.90 m
Height2.50 m
وزن22.0 t
Speed40 km/h
Range155 km

Did you enjoy this article or find this article helpful? إذا كان الأمر كذلك ، يُرجى التفكير في دعمنا على Patreon. حتى دولار واحد شهريًا سيقطع شوطًا طويلاً! شكرا لك.


Schnell Jagdpanzer SchK I Aureole/75 [ edit | تحرير المصدر]

One of three fake German tanks made for the 1999 Playstation 1/Dreamcast game "Panzer Front". The name "Schnell Jagdpanzer" means "Fast tank destroyer", however the meaning of "SchK" is unclear. Possibly it stands for "Schnellkannone". "Aureole" is a French word meaning "halo". The most ridiculous thing about the Aureole's is that they were powered by twin jet turbines that shot flames out of the back. While turbine-powered tanks were something the Germans looked into (see Panzerkampfwagen Panther GT 101), the turbine would have been significantly down-tuned in order to power such a heavy vehicle.


Development history [ edit | تحرير المصدر]

A6 "Sixteen tonners" [ edit | تحرير المصدر]

In 1926, the British War Office wanted to replace their existing Mark II tanks with a new design. In May the Royal Tank Corps Centre was asked for its opinion, which it submitted in July. One of the requirements was a weight limit of 15.5 tons, which led to the nickname "16-tonners". Other specifications included that it could transported by rail a sufficient supply of lubrication oil to match the range of the tank (dictated by the fuel carried) a wireless set a gun capable of defeating enemy armour at a range of at least a thousand yards fuel tanks external to the main compartments and bottom armour sufficient to withstand heavy machine-gun fire when exposed while climbing a crest. Furthermore the machine should be as silent as possible, as with previous types the engine noise tended to incapacitate the crew.

The War Office added some extra requirements: a separate engine compartment superior steering capacity and 13 millimetres frontal armour with 9 millimetres thickness for the other plates.

In September Vickers, given the order to build a prototype, proposed a first design based on the Vickers A1E1 Independent, with the fighting compartment in front and the engine compartment at the back. There would be a central two-man turret with a 3-pounder (47 mm) gun and a coaxial machine-gun it was intended to house the commander and a special observer, each being provided a separate cupola. In the front of the hull were to be placed two secondary machine-gun turrets, each with a twin Vickers machine gun. At the back of the vehicle, behind the main turret a third machine-gun turret was intended, armed with an anti-aircraft (AA) weapon. A crew was needed of seven men. Maximum armour would be 13 millimetres and basis armour 6.5 millimetres, limiting the weight to fourteen tons. Riveted plates were used. The total fuel supply would be 120 imp gal (550 l) gallons: ten in a small tank inside, gravity feeding the engine the remainder in external tanks on the fenders. Two engine options were indicated: a 120 hp engine would allow for a speed of 14 mph and a 180 hp engine would raise this to 20 mph (32 km/h).

The result was called A6. In March 1927 a wooden mock-up was presented and after approval a second and prototype were ordered which had to incorporate the new hydraulically operated Wilson epicyclic steering gearbox, the predecessor of the Merrit-Brown gearbox. By June 1928 both prototypes (A6E1 and A6E2) were presented to the Mechanized Warfare Experimental Establishment for trials. Vickers was on this occasion ordered to add armour skirts but keep within the weight limit even if it meant removing armour elsewhere. Meanwhile a third prototype had been ordered: A6E3.

A6E1, A6E2 and A6E3 were fitted with an Armstrong Siddeley air-cooled V8 180 hp engine giving a maximum speed of 26 mph. A6E2 was fitted with the Ricardo CI 180 hp engine but this was not satisfactory and the Armstrong-Siddeley refitted. A6E3 was later re-engined with the Thornycroft 6V 500 hp - a slow running marine engine. It was proposed to combine two Rolls-Royce Phantom engines with the Wilson transmission system on the A6E1, but in view of the costs this was rejected. A6E2 was eventually refitted with the AS V8 180 hp.

The guns were tested in July 1928. This proved that the twin-machine gun arrangement was unworkable so the A6E3, then being constructed, was fitted with a simplified design with a single machine-gun it also had single cupola on the centreline of the turret. The AA-turret was removed from A6E1. However it was also shown that the suspension and the gunnery arrangements were distinctly inferior to those of the Mark II. It was therefore decided to discontinue the development of the type and use the three vehicles merely as test-beds for the automotive parts. In 1929 Vickers submitted three alternative suspension designs, which were fitted to the respective prototypes one of these, tried on A6E3, involved a fundamental reconstruction of the hull. None proved able to provide a stable gun platform. Only in 1934 a satisfactory type was fitted by a specialised firm. & # 911 & # 93

Medium Mark III [ edit | تحرير المصدر]

A Medium III in use as a command vehicle

The disappointments in the A6 design led to a new design, the "Medium Mark III", being ordered in 1928 and constructed from 1930. ΐ] It was similar to the A6 design but featured a new turret and improved armour. The turret had a flat gun mantlet and a bulge at the back to hold the radio set. The secondary machine-gun turrets were moved more to the front to shift the centre of gravity of the entire vehicle forward to improve its stability. Larger brakes were fitted. In 1933 trials were completed of the first two prototypes. The type was reliable and provided a good gun platform. However, it still suffered from its bad suspension design: even though road speed increased to thirty miles per hour, during cross-country rides the bogies were often overloaded. Three Mark IIIs were built, one by Vickers and two by the Royal Ordnance Factory at Woolwich: Medium III E1, E2 and E3. The third had an improved suspension and the vehicles were in 1934 taken into use by the HQ of the Tank Brigade. However, no orders followed due to its high price Medium III E2 was lost to a fire.

One of the Mark IIIs was fitted as a command vehicle with an extra radio aerial around the turret. This was used by Brigadier Percy Hobart for the Salisbury Plain exercises during 1934. Α]


شاهد الفيديو: الطائرة الروسية التي اذهلت العالم!!!