هل كان من المستحيل على الألمان ترتيب طائرة إلى شرق آسيا لسوبهاس بوز؟

هل كان من المستحيل على الألمان ترتيب طائرة إلى شرق آسيا لسوبهاس بوز؟

كانت رحلة Bose من ألمانيا إلى سنغافورة بواسطة الغواصة حادثة ملحوظة في تاريخ الحرب العالمية الثانية. ولكن ما هي حاجة الألمان أو الإيطاليين لغواصة لنقل مدني؟ هل كان من المستحيل عليهم ترتيب رحلة؟ أم أنه تم إجبار Bose ، الذي كانت علاقته بهتلر فاترة ، على القيام برحلة غير مريحة وغير آمنة؟


لا ، لم يكن من الممكن ركوب الطائرة.

كما ذكرت في الإجابة (المقبولة حاليًا) على أي مدينة تعرضت للهجوم من قبل الرحلات الجوية الحربية النازية الألمانية في الهند خلال الحرب العالمية الثانية؟ لم يكن النازيون يمتلكون أي طائرة قادرة على القيام برحلة من الأراضي التي تسيطر عليها ألمانيا إلى الهند ، ناهيك عن اليابان ، دون التوقف للتزود بالوقود ، ولم يكن لديهم أي حاملات طائرات.

ومع ذلك ، لم تكن الطائرات في الحرب العالمية الثانية آمنة كما هي اليوم. والأسوأ من ذلك ، أنه يمكن رصدها ، وإذا تم رصدها في نطاق مجال جوي للعدو يمكن إزالتها بسهولة إلى حد ما. هذه ، في الواقع ، كيف قتل الحلفاء الأدميرال ياماموتو. لذلك من المحتمل جدًا أن يكون النقل البحري أكثر أمانًا ، حتى لو كان النقل الجوي خيارًا.

في الواقع ، حدث الانتقال إلى الغواصة اليابانية بعد 10 أيام من إسقاط ياماموتو. من المحتمل ألا يميل كل من Bose والبحرية الإمبراطورية إلى المخاطرة بشخصية مهمة أخرى بهذه الطريقة قريبًا.


تم إرسال Bose في U180 ، وهي غواصة شحن سريعة مبنية خصيصًا كان دورها الرئيسي هو إعادة تزويد غواصات U الأخرى العاملة في المحيط الهندي بالوقود ، ولكن حمولتها تضمنت أيضًا ثلاثة أطنان من الذهب للسفارة الألمانية في طوكيو ، وبالتالي كان للتسليم العديد من الدبلوماسيين. النواحي.

مصدر

جماعة الإخوان بورمان ، 1974 وليام ستيفنسون (استخبارات سابق في الحرب العالمية الثانية RN)


في الواقع ، تم تسلل مظلي أبوهر جواً إلى أفغانستان وكان هؤلاء الرجال مسؤولين عن أخذ Bose من ممر خيبر وقيادته إلى كابول حيث كان هناك مهبط طائرات يستخدم لإعادته إلى ألمانيا عبر رودس.

وبعد مرور بعض الوقت ، كانت هناك رحلة إلى الصين قامت بها شركة Servizi Aerei Speciali الإيطالية باستخدام طائرة SM 75 "MM-60539". غادرت الرحلة الأصلية الناجحة عبر شبه جزيرة القرم في خطر كبير ، لذلك تم اقتراح الرحلة الثانية من هذه الرحلات عبر نفس المطار في كابول.

تتوفر بعض المحفوظات الإيطالية التي توضح هذا بالتفصيل:

مصادر:

ACS، Ministero Aeronautica، Gabinetto، busta 69

المجلد 9 Gabaereo إلى Ministero degli Affari Esterni 13 نوفمبر 1942

المجلد 10 Ministero dell 'Aeronautica Appunto per il Duce 13 نوفمبر 1942

المجلد 10 Gabaereo إلى Stato Maggiore R.Aeronautica في 17 نوفمبر 1942

المجلد 10 Gabaereo إلى Stato Maggiore R.Aeronautica في 1 ديسمبر 1942

لم تكن هناك حاجة للتسلل إلى Bose مرة أخرى إلى الهند حيث كان يستحق أكثر من المحور الذي يتم إعادته إلى اليابان عبر قاعدة الغواصات في سنغافورة للتأثير على الهنود في معسكرات أسرى الحرب الماليزية للهجر والانضمام إلى قضية المحور


شاهد الفيديو: هبوط انتحاري لطيران الإمارات في مطار دوسلدورف الألماني