يو إس إس جالفستون C-17 - التاريخ

يو إس إس جالفستون C-17 - التاريخ

يو إس إس جالفستون سي -17

جالفستون

مدينة ساحلية في جنوب شرق تكساس تقع في جزيرة جالفستون.

أنا

(الطراد رقم 17: dp.3200 ؛ 1. 308'10 "؛ ب. 44 '؛ د. 15'9" ؛ s.
16 ك ؛ cpl. 339 ؛ أ. 10 5 "، 8 6 فصول ، 2 1 سطور ، 4.30 كالوري أمري.)

تم وضع أول جالفستون في 19 يناير 1901 بواسطة شركة William R. Trigg ، ريتشموند ، فيرجينيا ؛ تم إطلاقه في 23 يوليو 1903 ، برعاية الآنسة إيلا سيلي ، وبتكليف من نورفولك ، فيرجينيا ، 15 فبراير 1905 ، كومدر. دبليو جي كاتلر في القيادة.

غادرت جالفستون نورفولك في 10 أبريل 1905 متوجهة إلى جالفيستون ، تكساس ، حيث قدمت في 19 أبريل خدمة فضية من قبل مواطني مدينتها التي تحمل الاسم نفسه. بالعودة إلى الساحل الشرقي في 3 مايو ، غادرت نيويورك في 18 يونيو متوجهة إلى شيربورج ، فرنسا ، حيث وصلت في 30 يونيو وشاركت في مراسم إحياء ذكرى عودة رفات جون بول جونز إلى الأكاديمية البحرية الأمريكية ، ووصلت أنابوليس في 22 تموز. انضمت بعد ذلك إلى دولفين ومايفور كواحدة من السفن المضيفة لمؤتمر السلام الروسي الياباني (4 8 أغسطس) التي تخدم في أويستر باي ، نيويورك ، نيوبورت ، آر آي ، وبورتسموث ، نيو هامبشاير خلال الفترة من 13 أغسطس إلى 11 سبتمبر 1905 ، كان للطراد خاص العمل مع الوزير المفوض هوهاندر رحلة بحرية في وزارة الخارجية من نورفولك إلى موانئ جزر الهند الغربية في سانتو دومينغو وبورتو برنس ، تليها الاستعدادات للخدمة الخارجية في نورفولك ونيويورك

غادرت جالفستون تومبكينزفيل ، نيويورك ، في 28 ديسمبر 1905 للخدمة في البحر الأبيض المتوسط ​​مع السرب الأوروبي حتى 28 مارس 1906 عندما حددت مسارها من بورسعيد للانضمام إلى الأسطول في كافيت ، بي ، للخدمة في المحطة الآسيوية. حفل استقبال لقاء وزير البحرية ويليام إتش تافت في مانيلا في 13 أكتوبر 1906 ، خدم على شرفه المرافق إلى فلاديفوستوك ، سيبيريا ، الشهر التالي ؛ وقضى السنوات التالية في رحلات بحرية بين موانئ الفلبين والصين واليابان. وصلت إلى سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، قادمة من الفلبين في 17 فبراير 1910 ، وخرجت من الخدمة في بوجيه ساوند نيفي يارد في الحادي والعشرين ، وأعيد تكليفها هناك في 29 يونيو 1912 للخدمة التي شملت رحلة تدريبية إلى ألاسكا. غادرت بوجيه ساوند نافي يارد في 19 سبتمبر 1913 ، ولمست سان فرانسيسكو وهاواي وغوام في طريقها إلى كافيت بي آي ، حيث انضمت إلى الأسطول الآسيوي في 2 نوفمبر.

تم تناول جولة جالفيستون في المحطة الآسيوية إلى حد كبير مع خدمة القوافل لسفن الإمداد وعمليات نقل القوات التي تنقل قوات المارينز وقوات الحامية الأخرى والمخازن بين الفلبين وموانئ اليابان والصين لحماية الأرواح والممتلكات والمصالح الأمريكية مع فترات وجيزة من دورية نهر اليانغتسى لنفس الغرض. كما قامت برحلة واحدة بالقافلة من الفلبين إلى شمال بورنيو البريطانية ورحلتين إلى غوام في جزر ماريانا. وصلت إلى سان دييغو من المحطة الآسيوية في 10 يناير 1918 وعبرت قناة بنما في الثالث والعشرين من القرن الماضي ، ودفعت السفينة البريطانية أثينا من كريستوبال ، تشيكوسلوفاكيا ، إلى نورفولك ، ومن هناك إلى نيويورك ، ووصل في 11 فبراير 1918.

تم تعيين Galveston في السرب 2 من قوة طراد الأسطول الأطلسي للقيام بمهام مرافقة القافلة المتزامنة مع تدريب أطقم الحرس المسلح. بعد مرور قافلة واحدة عبر الطقس القاسي من تومبكينزفيل إلى هاليفاكس ، نوفا سكوتيا ، عملت إلى حد كبير في رحلات مرافقة متكررة بين نيويورك ونورفولك حتى 22 سبتمبر 1918 عندما غادرت تومبكينزفيل بقافلة من 19 سفينة متجهة إلى بونتا ديلجادا ، جزر الأزور. في صباح يوم 30 سبتمبر تعرضت القافلة لهجوم من قبل الغواصة الألمانية U-152. بعد أن تم تنبيهه من قبل "الانفجار السريع إلى الميمنة ، توجه جالفستون إلى مكان الهجوم وفتح النار على زورق يو. تعرضت سفينة الشحن تيكونديروجا للقصف وغرق في المعركة التي استمرت ساعتين وأسفرت عن مقتل 213 شخصًا ولكن تم نقل السفن المتبقية من القافلة بأمان إلى بونتا ديلجادا في 4 أكتوبر 1918.

عادت جالفستون إلى نورفولك في 20 أكتوبر 1918 لاستئناف عمل مرافقة قافلتها الساحلية حتى الهدنة. وصلت إلى بليموث ، إنجلترا ، 26 مارس 1919 ؛ نقل وحدة من القوات البريطانية الأمريكية من هارويش إلى مورمانسك ، الولايات المتحدة ، جنوب السودان ، ثم خدم كرائد في السرب 3 ، باترول فورس ، في مياه أوروبا الغربية. كانت مهتمة إلى حد كبير بحركة أطقم الجوائز وإعادة أطقم السفن الألمانية إلى الوطن حتى 22 يونيو 1919 عندما بدأت العمل كمحطة ورائد في القسطنطينية ، تركيا. وصلت إلى المحطة في 14 يوليو 1919 وكسرت تذمر الأدميرال مارك ل. بريستول ؛ نقل اللاجئين ومسؤولي الصليب الأحمر الأمريكي إلى القسطنطينية من موانئ نوفوروسيسك وثيودوسيا الروسية ؛ وحملت الأدميرال ن. وماكولي من ثيودوسيا إلى يالطا. تم ارتياحها كسفينة محطة في القسطنطينية في 15 يوليو 1920 من قبل الطراد تشاتانوغا.

مع التخصيص الأولي لرموز وأرقام تصنيف البدن لسفن البحرية الأمريكية في عام 1920 ، تم تصنيف Oalve ~ ton على أنه PG-31. ثم عادت إلى الوطن عن طريق قناة السويس وميناء البحر الأبيض المتوسط ​​ووصلت بوسطن في 17 سبتمبر 1920 ، وأصبحت وحدة من سرب الخدمة الخاصة تراقب المصالح الأمريكية في المياه التي تمتد حتى قناة بنما وأسفل الساحل الغربي لدول أمريكا الوسطى وحتى كورينتو. ، نيكاراغوا. في 8 أغسطس 1921 ، تم إعادة تصنيفها CL-19. كما قامت بدوريات متقطعة في خليج المكسيك مع مكالمات دورية في موانئ فلوريدا وتكساس ألاباما ولويزيانا. بلغت نهاية هذه الخدمة ذروتها بزيارة المدينة التي تحمل اسمها في تكساس ، حيث وصلت من بنما في 26 أغسطس 1923 لتمثيل البحرية في مؤتمر الفيلق الأمريكي. ثم تبخرت إلى تشارلستون نيفي يارد وخرجت من الخدمة في 30 نوفمبر 1923.

أعيد تكليف جالفستون في 5 فبراير 1924 للخدمة مع سرب الخدمة الخاصة. استندت معظم عملياتها من كريستوبال وبالبوا بنما ، في سلسلة من الدوريات التي أخذتها قبالة سواحل هندوراس وكوبا ونيكاراغوا. في 27 أغسطس 1926 وصلت إلى بلوفيلدز ، نيكاراغوا ، أنزلت قوة من 195 رجلاً بناءً على طلب القنصل الأمريكي لحماية المصالح الأمريكية خلال انتفاضة ثورية. بعد ذلك ، أمضت الكثير من وقتها في الإبحار بين ذلك الميناء و Balboa للتعاون مع وزارة الخارجية في استعادة النظام والحفاظ عليه ، ولضمان حماية الأرواح والممتلكات الأمريكية في أمريكا الوسطى.

بعد رحلة شمالاً في خريف عام 1929 لإجراء إصلاحات شاملة في بوسطن نافي يارد ، عاودت جالفستون زيارتها التي تحمل الاسم نفسه في الفترة من 26 إلى 29 أكتوبر للاحتفال بيوم البحرية ، ثم تطرقت إلى كوبا في طريقها إلى هايتي ، حيث بدأت مشاة البحرية لنقلها إلى قناة بنما . استأنفت رحلاتها البحرية اليقظة بين بالبوا وكورينتو حتى 19 مايو 1930 عندما عبرت قناة بنما في زيارة مجاملة أخيرة إلى جالفيستون (24 31 مايو) قبل إصلاح التعطيل في فيلادلفيا نافي يارد. خرجت من الخدمة في فيلادلفيا في 2 سبتمبر 1930 ؛ تم شطبها من القائمة البحرية في 1 نوفمبر 1930 ، وتم بيعها للتخلص منها في 13 سبتمبر 1933 إلى شركة نورثرن ميتال في فيلادلفيا بنسلفانيا.


تاريخ الوحدة: يو إس إس جالفستون

كانت يو إس إس جالفستون (PG-31 / CL-19 / C-17) طرادًا محميًا من طراز دنفر في البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الأولى. كانت أول سفينة بحرية تحمل اسم مدينة جالفيستون ، تكساس.

تأسست شركة جالفستون في 19 يناير 1901 من قبل شركة William R.

غادرت جالفستون نورفولك في 10 أبريل 1905 متوجهة إلى جالفيستون ، تكساس ، حيث قدمت في 19 أبريل خدمة فضية من قبل مواطني مدينتها التي تحمل الاسم نفسه. بالعودة إلى الساحل الشرقي في 3 مايو ، غادرت نيويورك في 18 يونيو متوجهة إلى شيربورج ، فرنسا ، حيث وصلت في 30 يونيو وشاركت في مراسم إحياء ذكرى عودة رفات جون بول جونز إلى الأكاديمية البحرية الأمريكية ، ووصلت أنابوليس في 22 تموز. انضمت بعد ذلك إلى دولفين ومايفلاور كواحدة من السفن المضيفة لمؤتمر السلام الروسي الياباني (4 أغسطس - 8 أغسطس) التي كانت تخدم في أويستر باي ، نيويورك نيوبورت ، ري ، وبورتسموث ، نيو هامبشاير خلال الفترة من 13 أغسطس إلى 11 سبتمبر 1905. مهمة خاصة مع الوزير المفوض هولاندر في رحلة بحرية بوزارة الخارجية من نورفولك إلى موانئ جزر الهند الغربية في سانتو دومينغو وبورت أو برنس ، تليها الاستعدادات للخدمة الخارجية في نورفولك ونيويورك.

غادرت جالفستون تومبكينزفيل ، نيويورك ، في 28 ديسمبر 1905 للخدمة في البحر الأبيض المتوسط ​​مع السرب الأوروبي حتى 28 مارس 1906 عندما حددت مسارًا من بورسعيد للانضمام إلى الأسطول في كافيت ، بولاية نيويورك ، للخدمة في المحطة الآسيوية. كانت جزءًا من حفل استقبال الأسطول لوزير الحرب ويليام إتش تافت في مانيلا في 13 أكتوبر 1906 خدم في مرافقة شرفه إلى فلاديفوستوك ، سيبيريا ، في الشهر التالي وأمضت السنوات التالية في رحلات بحرية بين موانئ الفلبين والصين و اليابان. وصلت إلى سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، قادمة من الفلبين في 17 فبراير 1910 ، وتم إيقاف تشغيلها في بوجيه ساوند نافي يارد في الحادي والعشرين وأعيد تكليفها هناك في 29 يونيو 1912 للخدمة التي تضمنت رحلة تدريبية إلى ألاسكا. غادرت بوجيه ساوند نافي يارد في 19 سبتمبر 1913 ، ولمست سان فرانسيسكو وهاواي وغوام في طريقها إلى كافيت ، بي آي ، حيث انضمت إلى الأسطول الآسيوي في 2 نوفمبر.

تم تناول جولة جالفيستون في المحطة الآسيوية إلى حد كبير مع خدمة القوافل لسفن الإمداد وعمليات نقل القوات التي تنقل قوات المارينز وقوات الحامية الأخرى والمخازن بين الفلبين وموانئ اليابان والصين لحماية الأرواح والممتلكات والمصالح الأمريكية مع فترات وجيزة من دورية نهر اليانغتسي لنفس الغرض. كما قامت برحلة واحدة على متن قافلة من الفلبين إلى شمال بورنيو البريطانية ورحلتين إلى غوام في جزر ماريانا. وصلت إلى سان دييغو من المحطة الآسيوية في 10 يناير 1918 وعبرت قناة بنما في الثالث والعشرين من القرن الماضي ، قادمة من كريستوبال ، سي زد ، إلى نورفولك ، ومن هناك إلى نيويورك ، ووصلت في 11 فبراير 1918.

تم تعيين Galveston في السرب 2 من قوة طراد الأسطول الأطلسي للقيام بمهام مرافقة القافلة المتزامنة مع تدريب أطقم الحرس المسلح. بعد مرور قافلة واحدة خلال الطقس القاسي من تومبكينزفيل إلى هاليفاكس (المدينة السابقة) ، نوفا سكوتيا ، كانت تعمل إلى حد كبير في رحلات مرافقة متكررة للقافلة بين نيويورك ونورفولك حتى 22 سبتمبر 1918 عندما غادرت تومبكينزفيل بقافلة من 19 سفينة متجهة إلى بونتا. ديلجادا ، جزر الأزور. في صباح يوم 30 سبتمبر ، تعرضت القافلة لهجوم من قبل الغواصة الألمانية U-152. بعد أن تم تنبيهه من قبل الانفجار الوامض إلى الميمنة ، توجه جالفستون إلى مكان الهجوم وفتح النار على زورق يو. تعرضت سفينة الشحن تيكونديروجا للقصف وغرق في معركة استمرت ساعتين وأسفرت عن مقتل 213 شخصًا ولكن تم نقل السفن المتبقية من القافلة بأمان إلى بونتا ديلجادا في 4 أكتوبر 1918.

عادت جالفستون إلى نورفولك في 20 أكتوبر 1918 لاستئناف عمل مرافقة قافلتها الساحلية حتى الهدنة. وصلت إلى بليموث ، إنجلترا ، 26 مارس 1919 ، نقلت وحدة من القوات البريطانية الأمريكية من هارويش إلى مورمانسك ، الاتحاد السوفيتي ، ثم خدمت كرائد في السرب 3 ، باترول فورس ، في مياه أوروبا الغربية. كانت مهتمة إلى حد كبير بحركة أطقم الجوائز وإعادة أطقم السفن الألمانية إلى الوطن حتى 22 يونيو 1919 عندما بدأت العمل كمحطة ورائد في القسطنطينية ، تركيا. وصلت إلى المحطة في 14 يوليو 1919 وكسرت علم الأدميرال مارك ل. تم ارتياحها كسفينة محطة في القسطنطينية في 15 يوليو 1920 من قبل الطراد تشاتانوغا.

مع التخصيص الأولي لرموز وأرقام تصنيف البدن لسفن البحرية الأمريكية في عام 1920 ، تم تصنيف Galveston على أنها PG-31. ثم عادت إلى الوطن عن طريق قناة السويس وموانئ البحر الأبيض المتوسط ​​التي وصلت إلى بوسطن في 17 سبتمبر 1920 ، وأصبحت وحدة من سرب الخدمة الخاصة تراقب المصالح الأمريكية في المياه التي تمتد حتى قناة بنما وأسفل الساحل الغربي لدول أمريكا الوسطى حتى كورينتو. ، نيكاراغوا. في 8 أغسطس 1921 ، تم إعادة تصنيفها CL-19. كما قامت بدوريات متقطعة في خليج المكسيك مع مكالمات دورية في موانئ فلوريدا وتكساس وألاباما ولويزيانا. بلغت نهاية هذه الخدمة ذروتها بزيارة المدينة التي تحمل اسمها في تكساس ، حيث وصلت من بنما في 26 أغسطس 1923 لتمثيل البحرية في مؤتمر الفيلق الأمريكي. ثم تبخرت إلى تشارلستون نيفي يارد وخرجت من الخدمة في 30 نوفمبر 1923.

أعيد تكليف جالفستون في 5 فبراير 1924 للخدمة مع سرب الخدمة الخاصة. استندت معظم عملياتها من كريستوبال وبالبوا ، بنما ، في سلسلة من الدوريات التي أخذتها قبالة سواحل هندوراس وكوبا ونيكاراغوا. في 27 أغسطس 1926 وصلت إلى بلوفيلدز ، نيكاراغوا ، أنزلت قوة قوامها 195 رجلاً بناءً على طلب القنصل الأمريكي لحماية المصالح الأمريكية خلال انتفاضة ثورية. بعد ذلك ، أمضت الكثير من وقتها في الإبحار بين ذلك الميناء وبالبوا للتعاون مع وزارة الخارجية في استعادة النظام والحفاظ عليه ، ولضمان حماية الأرواح والممتلكات الأمريكية في أمريكا الوسطى.

بعد رحلة شمالًا في خريف عام 1929 للإصلاح الشامل في بوسطن نافي يارد ، أعادت جالفستون النظر في احتفالات يوم البحرية التي تحمل اسمها في الفترة من 26 أكتوبر إلى 29 أكتوبر ، ثم تطرقت إلى كوبا في طريقها إلى هايتي ، حيث بدأت مشاة البحرية لنقلها إلى بنما قناة. استأنفت رحلاتها البحرية اليقظة بين بالبوا وكورينتو حتى 19 مايو 1930 عندما عبرت قناة بنما في زيارة مجاملة أخيرة إلى جالفيستون (24 مايو - 31 مايو) قبل إصلاح التعطيل في فيلادلفيا البحرية يارد.

تم سحبها من الخدمة في فيلادلفيا في 2 سبتمبر 1930 بعد أن تم ضربها من قائمة البحرية في 1 نوفمبر 1930 ، وبيعت لإلغاء الخدمة في 13 سبتمبر 1933 لشركة Northern Metal Company في فيلادلفيا بنسلفانيا.


ميناء جالفيستون التاريخي & # 8211 موطن السفينة الطويلة ELISSA عام 1877

2200 هاربورسايد | 409-763-1877
مفتوح يوميًا من 10 صباحًا و # 8211 5 مساءً. (تم بيع آخر تذكرة في الساعة 4:30 مساءً)
القبول: القبول: Adult & # 8211 $ 10 | الشباب (6-18) & # 8211 $ 7.00 | الأطفال (5 & أمبير أقل) & # 8211 دخول مجاني

العفو عن رسالتنا!

يخضع متحف Texas Seaport حاليًا لعملية تجديد لإطلاق صيف لتجربة تفاعلية جديدة. السفن إلى الشاطئ سيظهر لأول مرة في عام 2021 ويخبرنا بتاريخ الهجرة الغني لجالفستون من خلال تجربة جديدة على أحدث طراز. أثناء البناء ، سيتم إغلاق المتحف ، ولكن ، تتوفر جولات 1877 Tall Ship ELISSA و Harbour Tours الخاصة بنا يوميًا.

قامت مؤسسة جالفستون التاريخية بإحضار ELISSA ، وهو عبارة عن عربة حديدية مربعة الشكل عام 1877 ، من ساحة خردة في ميناء بيرايوس باليونان إلى Galveston لبدء أعمال الترميم في عام 1978. بحلول عام 1982 ، أكمل موظفو GHF والمتطوعون ترميمها وتحويلها إلى سفينة عائمة. المتحف الذي من شأنه أن يبحر بنشاط. اليوم ، 1877 Tall Ship ELISSA هي واحدة من ثلاث سفن فقط من نوعها في العالم لا تزال تبحر بنشاط وترحب بأكثر من 40.000 زائر سنويًا. وهي أيضًا بمثابة السفينة الرسمية الطويلة في تكساس ، ومعلم تاريخي وطني ، ورمز للبدايات التاريخية لساحل الخليج كميناء بحري وواجهة بحرية نشطة. يرحب ELISSA 1877 بالزوار في Galveston Historic Seaport. جرب تاريخ Galveston & # 8217s البحري يوميًا.

يرجى ملاحظة | سيتم إغلاق ميناء جالفيستون التاريخي البحري في الفترة من 7 إلى 12 نوفمبر ، وعيد الشكر وعيد الميلاد وعيد الميلاد ورأس السنة الجديدة. سوف نفتح السبت 2 نوفمبر من الساعة 10 صباحًا و # 8211 4 مساءً ، والأحد 3 نوفمبر من الساعة 10 صباحًا و # 8211 2 ظهرًا.

جولات خاصة | الخصومات متاحة لرحلات المجموعة المسبقة. اتصل بالرقم 409-765-3432 لمعرفة الأسعار والجداول.

تتيح قاعدة بيانات جالفستون للهجرة ، الموجودة داخل ميناء جالفيستون التاريخي ، للزوار البحث عن المعلومات المأخوذة من قوائم ركاب السفن المتعلقة بوصول أسلافهم إلى تكساس. لراحتك ، قاعدة البيانات متاحة أيضًا على الإنترنت. انقر هنا لمعرفة المزيد والوصول إليه عبر الإنترنت.

يوفر Galveston Historic Seaport و Galveston Historical Foundation للمعلمين والطلاب مجموعة كبيرة ومتنوعة من الرحلات الميدانية المتوافقة مع TEKS والتي تركز على التاريخ والرياضيات والعلوم. لمزيد من المعلومات ، قم بتنزيل ملف PDF أدناه ، اتصل بنا على 409-763-1877.

500 على موقع إليسا والمتحف
300 لتناول العشاء جالسًا على الرصيف

تشمل الرسوم الدخول إلى طوابق إليسا وصالات العرض ومساكن الضباط والمطبخ في عام 1877 لاستخدامها كمنطقة تقديم أو بار ، بالإضافة إلى رصيف المتحف وصالات العرض ودورات المياه. يجب تقديم جميع الوظائف ولا تتوفر مرافق المطبخ. صالح للكراسي المتحركة ، باستثناء إليسا. لمزيد من المعلومات أو الحجز:

Lauraleigh Gourley ، مدير الإيجارات للممتلكات التاريخية
مؤسسة جالفستون التاريخية
2002 ستراند ، جالفيستون ، تكساس. 77550
(409) 765-3402

إمكانية الوصول إلى ميناء جالفستون التاريخي

يمكن الوصول إلى صالات العرض ودورات المياه بالمتحف بالكامل بواسطة الكراسي المتحركة. هناك حوالي 8 درجات ومنحدر للذهاب إلى سطح إليسا الرئيسي وخطوتين (حسب المد والجزر) للصعود إلى Seagull II. يرجى الاتصال بالرقم 409-763-1877 مقدمًا حتى نتمكن من محاولة تلبية أي احتياجات خاصة.


يو إس إس جالفستون C-17 - التاريخ

تعرض هذه الصفحة جميع الآراء التي لدينا حول إجراءات وأنشطة يو إس إس جالفيستون.

إذا كنت تريد نسخًا بدقة أعلى من الصور الرقمية المعروضة هنا ، فراجع: & quot كيفية الحصول على نسخ من الصور الفوتوغرافية. & quot

انقر على الصورة الصغيرة للحصول على عرض أكبر للصورة نفسها.

أطلق صاروخ موجه & quotTalos & quot في 24 فبراير 1959 ، وهي المرة الأولى التي تم فيها إطلاق & quotTalos & quot في البحر.
أصدرت وزارة الدفاع هذه الصورة في 12 مارس 1959.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

الصورة على الإنترنت: 83 كيلو بايت 740 × 610 بكسل

& quotA صاروخ تالوس يندفع بعيدًا عن خيال صاروخ كروزر الموجه يو إس إس جالفستون (CLG-3) في البحر الكاريبي. أثبتت سفينة "Talos" القاتلة ، التي كانت في مراحل الاختبار على مدى السنوات الثلاث الماضية ، أنها تعمل مرة أخرى الشهر الماضي عندما دخلت Galveston ، السفينة التي أطلقت الصاروخ لأول مرة في عام 1958 ، التاريخ مرة أخرى من خلال إكمال أطول مدى "Talos" إطلاق النار في البحر. & quot (مقتبس من التعليق الأصلي للصورة ، الصادر عن مكتب الإعلام العام للسفينة في 17 مارس 1961).


يو إس إس جالفستون C-17 - التاريخ

يو إس إس جالفستون ، طراد محمي من فئة دنفر يبلغ وزنه 3200 طن تم بناؤه في ريتشموند ، فيرجينيا ، تم تكليفه في فبراير 1905. خلال الأشهر الثمانية التالية زارت جالفيستون ، تكساس ، عبرت المحيط الأطلسي إلى فرنسا للمشاركة في إعادة رفات جون بول جونز إلى الولايات المتحدة ، وساعد في استضافة مؤتمر السلام الروسي الياباني ، ونقل ممثلين عن وزارة الخارجية إلى جمهورية الدومينيكان وهايتي. في أواخر ديسمبر 1905 ، غادرت الطراد الولايات المتحدة للخدمة في البحر الأبيض المتوسط ​​والشرق الأقصى ، حيث بقيت حتى فبراير 1910. بعد التشغيل قبالة الساحل الغربي للولايات المتحدة وفي مياه ألاسكا خلال الفترة من 1912 إلى 1913 ، عادت جالفستون إلى المحطة الآسيوية من نوفمبر 1913 حتى أواخر عام 1917.

قامت جالفستون بعد ذلك بأداء مهام مرافقة القافلة والتدريب في الحرب العالمية الأولى في المحيط الأطلسي ، حيث شاركت في الاشتباك مع الغواصة الألمانية U-152 بينما كانت في طريقها إلى جزر الأزور في 30 سبتمبر 1918. في مارس 1919 ، بدأت الخدمة في المياه الأوروبية ، وحملت في البداية القوات إلى شمال روسيا. من يوليو 1919 حتى يوليو 1920 كانت سفينة المحطة في القسطنطينية. ومن بين مهامها نقل اللاجئين ومسؤولي الصليب الأحمر وكبار الضباط في منطقة البحر الأسود المضطربة.

أعيد تصنيفها كقارب حربي في يوليو 1920 ، برقم بدن PG-31 ، أصبحت Galveston طرادًا خفيفًا (CL-19) في أغسطس 1921. عملت مع سرب الخدمة الخاصة في منطقة البحر الكاريبي وخارج أمريكا الوسطى طوال عشرينيات القرن الماضي تقريبًا ، إنزال القوات في نيكاراغوا خلال ثورة تلك الأمة في عام 1926. أنهت يو إس إس جالفستون خدمتها لمدة عقدين ونصف العقد في أوائل سبتمبر 1930 ، عندما تم سحبها من الخدمة في فيلادلفيا نافي يارد. بعد بضعة أشهر من إصابتها بالضرب من قائمة البحرية ، تم بيعها للتخلص منها في سبتمبر 1933.

تعرض هذه الصفحة ، وتوفر ارتباطات إلى ، جميع المشاهدات المتعلقة بـ USS Galveston (Cruiser # 17 ، لاحقًا PG-31 و CL-19).

إذا كنت تريد نسخًا بدقة أعلى من الصور الرقمية المعروضة هنا ، فراجع: & quot كيفية الحصول على نسخ من الصور الفوتوغرافية. & quot

انقر على الصورة الصغيرة للحصول على عرض أكبر للصورة نفسها.

يو إس إس جالفستون (كروزر رقم 17)

جارية بعد وقت قصير من الانتهاء ، حوالي عام 1905.
لاحظ أن الصاري العلوية لها قد خفضت جزئيًا.

بإذن من دونالد إم ماكفرسون ، 1969.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 72 كيلو بايت 740 × 445 بكسل

يو إس إس جالفستون (كروزر رقم 17)

في خليج مانيلا ، جزر الفلبين ، 12 يوليو 1908.

بإذن من دونالد إم ماكفرسون ، 1975.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 94 كيلوبايت ، 740 × 560 بكسل

يو إس إس جالفستون (كروزر رقم 17)

على النطاق المستهدف في خليج مانيلا ، الفلبين ، في مايو 1916.

بإذن من المؤسسة البحرية التاريخية. مجموعة فريد ايفرسون ، 1959.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 127 كيلوبايت ، 740 × 555 بكسل

يو إس إس جالفستون (كروزر رقم 17)

في حوض ديوي الجاف ، محطة أولونجابو البحرية ، الفلبين ، حوالي عام 1916.

بإذن من آرثر ب.فورناس ، 1969.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

صورة على الإنترنت: 63 كيلو بايت 740 × 445 بكسل

سفن حربية من الأسطول الآسيوي قبالة تشيفو ، الصين ، حوالي 1914-1916

السفن الموجودة (من اليسار إلى اليمين):
يو إس إس جالفستون (كروزر رقم 17)
يو إس إس بينبريدج (المدمرة رقم 1) و
يو إس إس ساراتوجا (طراد مدرع رقم 2).

مجموعة من C.A. شيفلي ، 1978.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 117 كيلو بايت 740 × 560 بكسل

يو إس إس جالفستون (كروزر رقم 17)

رست في ميناء إيطالي ، حوالي 1919-1920.
تم تثبيت هذه الصورة في تقويم عيد الميلاد لعام 1922 ، قدمه آرثر أ. رايت إلى والدته في ديسمبر 1921. انظر الصورة رقم NH 86264-A للحصول على منظر لهذا التقويم.

مجموعة آرثر أ.رايت ، 1978.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 54 كيلو بايت 740 × 400 بكسل

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 66 كيلوبايت ، 740 × 515 بكسل

في مياه أمريكا الوسطى ، حوالي 1924-1927.

مجموعة جون سبيكتور ، تبرعت بها السيدة ميني سبيكتور ، 1986.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 43 كيلوبايت ، 740 × 490 بكسل

يو إس إس جالفيستون (CL-19) (وسط)
مع
يو إس إس كويل (AM-15) (إلى اليسار)

ربما في كورينتو ، نيكاراغوا ، في ديسمبر 1926 - فبراير 1927 ، أثناء ثورة نيكاراغوا.

مجموعة جون سبيكتور ، تبرعت بها السيدة ميني سبيكتور ، 1986.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 44 كيلوبايت ، 740 × 460 بكسل

يو إس إس جالفستون (CL-19) في خلفية الصورة التالية لأختها يو إس إس كليفلاند (CL-21):

يو إس إس كليفلاند (CL-21) ، الأقرب إلى الكاميرا ،
و
يو إس إس جالفستون (CL-19)

شوهد من USS Hannibal (AG-1) ، حوالي عام 1923 ، ربما في المياه الكوبية.

بإذن من المؤسسة البحرية التاريخية. مجموعة LeRoy R. Horstman.


جالفستون سي إل 19

يسرد هذا القسم الأسماء والتسميات التي كانت للسفينة خلال حياتها. القائمة مرتبة ترتيبًا زمنيًا.


    دنفر كلاس كروزر
    Keel Laid 19 يناير 1901 - تم إطلاقه في 23 يناير 1903

الأغطية البحرية

يسرد هذا القسم الروابط النشطة للصفحات التي تعرض أغلفة مرتبطة بالسفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من الصفحات لكل تجسد للسفينة (أي لكل إدخال في قسم "اسم السفينة وتاريخ التعيين"). يجب تقديم الأغلفة بترتيب زمني (أو بأفضل ما يمكن تحديده).

نظرًا لأن السفينة قد تحتوي على العديد من الأغلفة ، فقد يتم تقسيمها بين العديد من الصفحات بحيث لا يستغرق تحميل الصفحات وقتًا طويلاً. يجب أن يكون كل رابط صفحة مصحوبًا بنطاق زمني للأغلفة الموجودة في تلك الصفحة.

الطوابع البريدية

يسرد هذا القسم أمثلة على العلامات البريدية التي تستخدمها السفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من العلامات البريدية لكل تجسيد للسفينة (أي لكل إدخال في قسم "اسم السفينة وتاريخ التعيين"). داخل كل مجموعة ، يجب أن يتم سرد العلامات البريدية بترتيب نوع تصنيفها. إذا كان هناك أكثر من علامة بريدية واحدة لها نفس التصنيف ، فيجب فرزها أيضًا حسب تاريخ أول استخدام معروف.

لا ينبغي تضمين الختم البريدي إلا إذا كان مصحوبًا بصورة مقربة و / أو صورة غلاف يظهر ذلك الختم البريدي. يجب أن تستند النطاقات الزمنية فقط على الأغلفة الموجودة في المتحف ومن المتوقع أن تتغير مع إضافة المزيد من الأغطية.
 
& gt & gt & gt إذا كان لديك مثال أفضل لأي من العلامات البريدية ، فلا تتردد في استبدال المثال الحالي.


متحف جالفستون البحري

V هو متحف Galveston Naval وتغمر نفسك في تراثها الوطني. خذ وقتك في استكشاف هذه السفن التاريخية للحرب العالمية الثانية في جولة ذاتية التوجيه أو مع أحد المرشدين السياحيين في المتحف و # 8217. التقط التجربة بصفتك مفترسًا يقوم بدوريات تحت الماء في المحيط الهادئ أو كحامي لقوات الحلفاء في شمال المحيط الأطلسي. اكتساب ذاكرة فريدة من نوعها على يو إس إس كافالا، غواصة من الحرب العالمية الثانية أغرقت حاملة طائرات يابانية متورطة في هجمات بيرل هاربور ، أو يو إس إس ستيوارت، المرافقة الوحيدة للمدمرة من فئة Edsall المحفوظة في الولايات المتحدة.

يمكنك تجربة التاريخ والغموض والتضحيات من أطقم المراقبة على هذه السفن القتالية في الحرب العالمية الثانية.

ساعات

  • الاثنين: 9:00 ص - 5:00 م
  • الثلاثاء: 9:00 ص - 5:00 م
  • الأربعاء: 9:00 ص - 5:00 م
  • الخميس: 9:00 ص - 5:00 م
  • الجمعة: 9:00 ص - 5:00 م
  • السبت: 9:00 ص - 5:00 م
  • الأحد: 9:00 ص - 5:00 م

سماح بالدخول

  • الكبار: 13 دولارًا
  • أكبر من 65 عامًا: 10 دولارات
  • المخضرم (مع هوية صالحة): 7 دولارات
  • نشط العسكرية (مع هوية صالحة): مجاني
  • طفل (5-11): 8 دولارات
  • المجموعات (15 أو أكثر مع الحجز المسبق): 6 دولارات

موقف سيارات

  • 6 دولارات للسيارة. يمكن لموظفي Seawolf Park تقديم أسعار لأنواع المركبات الأخرى. مواقف مجانية للسيارات للمحاربين القدامى من ذوي الإعاقة وسكان مدينة جالفيستون.

عام

  • زيارات النوم الجماعي
  • مخيمات الربيع والصيف
  • حفلات أعياد الميلاد / المعسكرات اليومية
  • الاحتفالات العسكرية والخاصة

اخر التغريدات

في هذا اليوم نكرم أولئك الرجال والنساء الذين ماتوا دفاعًا عن هذا الوطن.

كل شخص لديه # يوم عظيم.

تاريخ

في عام 1971 ، يو إس إس كافالا (SS-244) تم نقلها من البحرية الأمريكية إلى قدامى المحاربين الأمريكيين في الحرب العالمية الثانية ، تكساس (SubVets) وتم سحبها إلى مرسىها الحالي في Seawolf Park. تم تسمية Seawolf Park على اسم الغواصة وطاقم السفينة USS Seawolf (SS-197) التي فقدت في البحر خلال الحرب العالمية الثانية. بعد ثلاث سنوات ، يو إس إس ستيوارت (DE-238) انضم يو إس إس كافالا لإنشاء زوج فريد من السفن الحربية & # 8211 المفترس و حامية. منذ عام 1998 ، أصبح كافالا تولت المؤسسة التاريخية الإشراف على متحف Galveston Naval ، المعروف سابقًا باسم American Undersea Warfare Center ومهمته في استعادة وصيانة وتشغيل يو إس إس كافالا, يو إس إس ستيوارت، شراع يو إس إس تاوتوج (SSN-639) وبرج المخادع في يو اس اس كارب (SS-338). أصبح مركز الحرب تحت سطح البحر الأمريكي معروفًا باسم متحف Galveston Naval في عام 2018.

ال يو إس إس كافالا أفضل ما يعرف باسم & # 8220Avenger of Pearl Harbour & # 8221 إغراق حاملة الطائرات اليابانية ، Shokaku ، أحد قدامى المحاربين في هجوم بيرل هاربور. حصل هذا الإجراء على كافالا وحدة الاستشهاد الرئاسي المرموقة.

ال كافالا كانت في جالفيستون منذ ما يقرب من 50 عامًا ، حيث عملت كسفينة متحف في Seawolf Park منذ عام 1971. بعد فترة طويلة من خدمتها العسكرية لبلدها ، استمرت في العمل كموقع تعليمي للشباب والشباب في القلب ليتذكروا ويتعلموا عن الحرب العالمية الثانية وتاريخ البحرية الأمريكية.

ال يو إس إس ستيوارت بدأت خدمتها التي تعمل في ميامي كسفينة مدرسية & # 8220 & # 8221 ضباط طلاب تدريب.

رافقت الرئيس روزفلت في اليخت الرئاسي أسفل نهر بوتوماك للالتقاء به يو إس إس آيوا في خليج تشيسابيك لمهمته في الدار البيضاء وطهران. في عام 1944 ، بدأت عمليات قافلة شمال الأطلسي.


يو إس إس جالفستون (CL-93)

يو اس اس جالفستون تم وضع (CL-93 / CLG-3) كطراد خفيف من فئة كليفلاند ولكن تم الانتهاء منه في النهاية كطراد صاروخي موجه وخدم طوال الستينيات من القرن الماضي ، وقاتل في فيتنام.

ال جالفستون في 20 فبراير 1944 وتم إطلاقه في 22 أبريل 1945. استمر العمل حتى بعد نهاية الحرب العالمية الثانية وكان شبه مكتمل عندما تم تعليق البناء في 24 يونيو 1946. تم تخصيص الطراد المكتمل جزئيًا لمحمية المحيط الأطلسي الأسطول ، حيث مكثت في العقد المقبل.

في منتصف الخمسينيات من القرن الماضي ، تقرر تحويل عدد من طرادات فئة كليفلاند إلى طرادات صواريخ موجهة ، وكانت Galveston واحدة من السفن التي تم اختيارها. تم إعادة تصنيفها إلى CLG-93 في 4 فبراير 1956 ، مع الاحتفاظ برقمها الأصلي "الطراد" ، ولكن تم إعادة تصنيفها إلى CLG-3 في 23 مايو 1957 عندما تم إعطاء طرادات الصواريخ الموجهة التسلسل الرقمي الخاص بها. تم تكليفها أخيرًا في 28 مايو 1958 وبدأت فترة طويلة من الاختبارات والتجارب على نظامها الصاروخي الجديد Talos.

احتلت تجارب Builder النصف الثاني من عام 1958. ثم اختبرت البحرية الصاروخ في جزر الهند الغربية في وقت مبكر من عام 1959 ، وحقق أول إطلاق لصاروخ Talos في البحر في 24 فبراير 1959. تمت تغطية بقية العام برحلة ابتزاز ، قبول التجارب واختبارات الرادار. أمضت معظم عام 1960 في الفناء البحري في فيلادلفيا ، وخضع صاروخ تالوس لمزيد من التجارب في عام 1961. ونتيجة لكل هذه الاختبارات ، تم تعديل نظام التحكم في الحرائق خلال عملية إصلاح استمرت من أغسطس 1961 حتى يوليو 1962.

في 24 أغسطس 1962 جالفستون انضمت أخيرًا إلى الأسطول النشط عندما أصبحت جزءًا من Cruiser-Destroyer Flotilla 9 ، أسطول المحيط الهادئ الأمريكي. عملت قبالة الساحل الغربي للولايات المتحدة حتى أكتوبر 1963 ، ثم أبحرت إلى غرب المحيط الهادئ للانضمام إلى الأسطول الثامن.

في 4 يونيو 1965 جالفستون غادرت سان دييغو وأبحرت إلى جنوب فيتنام في أول جولة قتالية لها. قامت بمزيج من الواجبات التي كانت مألوفة لأخواتها في الحرب العالمية الثانية ، وحماية حاملات الأسطول وتوفير الدعم الناري للقوات الأمريكية والفيتنامية الجنوبية العاملة بالقرب من الساحل. كما قدمت مرافق البحث والإنقاذ.

انتهت هذه الجولة القتالية في نوفمبر وديسمبر 1965 وبحلول 18 ديسمبر جالفستون عاد إلى سان دييغو. عملت بين الساحل الغربي للولايات المتحدة وهاواي بين يناير و 31 يوليو 1966. في عام 1967 تم نقلها إلى الساحل الشرقي وأسطول المحيط الأطلسي.

في أكتوبر 1968 جالفستون غادرت الولايات المتحدة متوجهة إلى فيتنام وجولتها القتالية الأخيرة. خدمت في منطقتين - محطة يانكي في شمال منطقة الحرب ومنطقة دا نانغ جنوبًا. مرة أخرى ، قدمت الدعم الناري للقوات البرية ، وأطلقت 3500 طلقة من قذائف 5in و 6in من بنادقها المتبقية في فترة تسعة أيام.

عادت إلى الولايات المتحدة في 2 فبراير 1969. أمضت فترة أخيرة مع الأسطول الأطلسي قبل أن تخرج من الخدمة في 25 مايو 1970 وضربت من قائمة البحرية في 21 ديسمبر 1973.


الثلاثاء 22 ديسمبر 2015

ارقد بسلام يا شوربة

ببالغ الحزن أعلن أن سوبي قد رحل.

توفي بعد الساعة 4 صباحًا بقليل (12-22) وتلقينا مكالمة من سيندي هذا الصباح حوالي الساعة 4:45.

بالأمس كان لديه دور نحو الأسوأ. كان يعاني من حمى 103 درجة ، قال الأطباء إن قلبه يعمل بنسبة 10٪ فقط. وراجعوا وصيته المعيشية وبأنه صرح بأنه لا يريد أن يبقى حياً بوسائل اصطناعية. أزالوا تلك الفتحة التي كانت تساعده على التنفس ، وعلى الرغم من أنه لم يستطع التنفس بدونها لأكثر من 3 ساعات قبل ذلك ، فقد استمر طوال الليل. سوف أنشر كلمة عن ترتيبات الجنازة بمجرد الانتهاء منها.

جميعنا في USS Galveston CLG-3 Shipmates Association مدينون له بالامتنان لأنه بدونه لن تكون هذه المنظمة على ما هي عليه. نعم ، لقد وجه إلينا ضربة كبيرة بحماقته قرب النهاية ، لكن ما لم يكن للرجل العظيم طيشًا في حياته ، وقد دفع ثمنها بحياته كما توقعت.

لقد قمت بتسمية الصورة أعلاه "حساء على الدفة" ، إنه على مكتبه في مجده ، حيث فعل كل هذه الأشياء من أجلنا (عمله من الحب). تم التقاط هذه الصورة بعد نصب Joanes مباشرة.


ستان شوك
22 ديسمبر 2015


تال شيبس® جالفيستون

استضاف مهرجان Tall Ships® Galveston 2018 جولات للسفن المشاركة ، والعديد من الفعاليات الخاصة ، ورحلات الإبحار بعيدًا ، والموسيقى ، والطعام والمرح في تنسيق مناسب للعائلات. كانت جزيرة جالفيستون بمثابة أول ميناء في سلسلة TALL SHIPS CHALLENGE® Gulf Coast 2018 ، والتي شهدت سفر السفن المشاركة عبر خليج المكسيك أثناء زيارتهم لمدن أخرى مشاركة طوال شهر أبريل.

حول CHALLENGE® السفن الطويلة

تعد Tall Ships Challenge® سلسلة من الأحداث السنوية التي تنظمها Tall Ships America. تجذب هذه الأحداث مئات الآلاف من الأشخاص لمشاهدة السفن الطويلة الجميلة من عصر الإبحار وتوفر فرصة فريدة للمشاركين للتفاعل مع أطقم السفن المختلفة في منافسة ودية أثناء تسابقهم من ميناء إلى آخر.

بدأت السلسلة في عام 2001 في منطقة البحيرات العظمى وشهدت سفنًا من ست دول وزارت سبعة موانئ أمريكية وكندية. منذ إطلاقها ، زارت سلسلة Tall Ships Challenge® العشرات من مدن أمريكا الشمالية ، وجلبت ملايين المتفرجين إلى الواجهة البحرية لتجربة السفن الطويلة وخلق تأثير اقتصادي تراكمي بمئات الملايين من الدولارات للمجتمعات المضيفة. لقد استمر في النمو كل عام وهو حدث متوقع بفارغ الصبر في المجتمعات الساحلية التي تستضيف السفن وما وراءها.

حول مؤسسة جالفستون التاريخية

Galveston Historical Foundation (GHF) was formed as the Galveston Historical Society in 1871 and merged with a new organization formed in 1954 as a non-profit entity devoted to historic preservation and history in Galveston County. Over the last sixty years, GHF has expanded its mission to encompass community redevelopment, historic preservation advocacy, maritime preservation, coastal resiliency and stewardship of historic properties. GHF embraces a broader vision of history and architecture that encompasses advancements in environmental and natural sciences and their intersection with historic buildings and coastal life and conceives of history as an engaging story of individual lives and experiences on Galveston Island from the 19th century to the present day.


شاهد الفيديو: سفينة فيكتوري. أعظم سفينة بحريه في الحرب العالمية - ماهي عملية البساط السحري التي أرعبت هتلر!