M36 90mm بندقية موتور عربة

M36 90mm بندقية موتور عربة

M36 90mm بندقية موتور عربة

مقدمة وتطوير
المتغيرات
سجل القتال - أوروبا 1944-1945
ما بعد الحرب

مقدمة وتطوير

كانت M36 90mm Gun Motor Carriage هي أقوى مدمرة دبابات أمريكية في الحرب العالمية الثانية وتم إنتاجها من خلال تركيب مدفع مضاد للطائرات 90 ملم على هيكل M10 3in Gun Motor Carriage.

كانت إحدى المحاولات الأولى لتركيب مدفع عيار 90 ملم هي مشروع T53 لعام 1942. كان من الممكن أن يحمل مدفع 90 ملم في حامل مزدوج الغرض كان سيسمح باستخدامه إما كسلاح مضاد للدبابات أو سلاح مضاد للطائرات ، ولكن كان للمشروع أولوية منخفضة وتم التخلي عنه في النهاية.

بدأ العمل في T71 90mm Gun Motor Carriage في أكتوبر 1942. كانت هذه مركبة أكثر وضوحًا حملت مسدس 90 ملم على هيكل M10A1 Gun Motor Carriage ، وكان من الممكن أن يكون سلاحًا ذا قيمة كبيرة إذا كان متوفرًا بأعداد كبيرة في عام 1944. لسوء الحظ في عام 1943 ، لم يعتقد مركز الدبابات المدمرة ولا القوة المدرعة الأمريكية أنهم بحاجة إلى مدفع أقوى مضاد للدبابات ، وبدلاً من ذلك كانوا واثقين من أن مسدس شيرمان عيار 75 ملم ومدفع إم 18 هيلكات عيار 76 ملم سيكونان مثاليين. مناسب. لقد هزت المواجهات المبكرة مع النمر الأول المدرع بشدة في عام 1943 هذا الرضا قليلاً ، لكن العمل على T71 لا يزال يتقدم ببطء إلى حد ما.

بدأ العمل في التسريع في مارس 1943 وكان النموذج الأولي جاهزًا للتجارب في Aberdeen Proving Ground بحلول صيف عام 1943. في نوفمبر 1943 ، تم قبول T71 للمشتريات المحدودة ، ولم يتم توحيدها حتى يونيو 1944 ، عندما أصبح عربة مدفع M36 90mm.

كان لدى T71 برج جديد ذو جوانب منحنية. تم استبدال الأثقال الموازنة المستخدمة في M10 بضجيج كبير في الجزء الخلفي من البرج ، والذي كان بمثابة ثقل موازن ومخزن للذخيرة. تم تركيب قاعدة التمثال لمدفع مضاد للطائرات في الجزء العلوي من الصخب. كان للبرج اجتياز يدوي وكهربائي.

في نوفمبر 1943 ، تم منح عقد إنتاج لـ500 M36s لشركة Grand Blanc Tank Arsenal من جنرال موتورز. كان من المقرر بناؤها باستخدام هيكل 500 M10A1s التي كانت قيد الإنتاج بالفعل ، ولكن اتضح أن 200 من هذه المركبات لديها بالفعل أبراجها 3 بوصة. كان Grand Blanc قادرًا على إنتاج 300 M36s باستخدام المركبات المتبقية.

من أجل تسريع الإنتاج ، تم منح Massey-Harris عقدًا لتحويل M10A1s الحالية وتحويلها إلى M36s. أنتج ماسي هاريس 500 M36s بين يونيو وديسمبر 1944.

في يوليو 1944 ، تم استخدام النمر الأسير في اختبارات الأسلحة أمام جمهور من كبار قادة الحلفاء. انزعج أيزنهاور لاكتشاف مدى قدرة الدبابة الألمانية على تحمل نيران تصل إلى 76 ملم ، ودخل الشعور بالإلحاح أخيرًا في برنامج M36. وصلت السيارات الأولى إلى فرنسا في سبتمبر 1944 وحققت نجاحًا فوريًا.

من أجل التعامل مع الزيادة في الطلب ، تم منح شركة American Locomotive عقدًا لتحويل M10A1s إلى M36s ، وأنتجت 413 بين أكتوبر وديسمبر 1944. أنتجت شركة Loco الأمريكية أيضًا 237 من M36B2 المعدلة بين أبريل ومايو 1945.

أدى الطلب العاجل المفاجئ على بنادق عيار 90 ملم أيضًا إلى إنتاج M36B1 ، والذي تم إنتاجه عن طريق تثبيت برج M36 على هيكل M4A3 شيرمان القياسي (بدون البنية الفوقية المعدلة لـ M10A1). وصلت بعض هذه المركبات إلى المقدمة ، وخدمت في فرنسا وألمانيا في أواخر الحرب. تم بناء 187 من هذه المركبات في Grand Blanc بين أكتوبر وديسمبر 1944. وكانت آخر شركة أنتجت M10 هي Montreal Loco Works ، حيث تم بناء 85 مركبة في مايو ويونيو 1945.

كان المدفع عيار 90 ملم قادرًا على تدمير كل نوع من الدبابات الألمانية. يمكن أن يتضرر النمر على ارتفاع أكثر من 1500 ياردة ، بينما تم اختراق الدرع الجانبي لبرج Tiger II على بعد 1000 ياردة. أنتجت البندقية 90 ملم أيضًا دخانًا أقل من البندقية 3 بوصة ، مما يعني أن M36 كان أقل احتمالًا للتخلي عن موقعها عن طريق إطلاق النار.

المتغيرات

مسييه 36

كان M36 هو الإصدار القياسي ، باستخدام هيكل M10A1 مع برج 90 ملم الجديد.

M36B1

تم تركيب برج M36B1 القياسي على هيكل دبابة M4A3 شيرمان. تم بناء ما مجموعه 187 في جراند بلانك بين أكتوبر وديسمبر 1944. احتفظت هذه المركبات بالدرع القياسي لـ M4A3 ، مما يجعلها أفضل مدمرة دبابة أمريكية محمية في الحرب العالمية الثانية.

M36B2

تم بناء M36B2 على هيكل M10. كان مشابهًا لمعيار M36 ، ولكن مع فتحات مدرعة يمكن استخدامها لحماية الطاقم من نيران الأسلحة الصغيرة. تختلف المصادر في العدد الذي تم إنتاجه ، حيث تتراوح من 237 إلى 724.

سجل القتال - أوروبا 1944-45

وصلت M36 GMC 90mm إلى فرنسا في سبتمبر 1944. ودخلت القتال بأعداد كبيرة في أكتوبر بعد أن تم تدريب أطقمها على استخدام السيارة الجديدة. دخلت بعض الوحدات القتال لأول مرة مع M36 ، بينما تحول البعض الآخر من M10 3in GMC.

تم استخدام M36 أثناء هجوم الجنرال باتون على ميتز ، والذي سقط أخيرًا في 19 نوفمبر.

شهدت M36 القتال خلال معركة Bulge ، حيث خدمت مع الفرقة المدرعة الثامنة أثناء القتال في سانت فيث. تم الحكم على أنها مدمرة الدبابات الأكثر نجاحًا خلال المعركة ، مع القدرة على اختراق الدروع الألمانية على مسافات مفيدة ، لكن الدرع الرقيق كان لا يزال يُنظر إليه على أنه مشكلة. بحلول منتصف كانون الأول (ديسمبر) ، دخلت 236 M36 فقط الخدمة ، لكنها كانت أكثر قيمة مما توحي به أرقامها ، وقادرة على التعامل مع الدبابات الألمانية الثقيلة بسهولة أكبر من أعداد أكبر من M10 أو M18.

تم استخدام M36 بواسطة كتيبة مدمرة الدبابات 601 ، والتي تم تحويلها بالكامل بحلول يناير 1945. شاركت هذه الكتيبة في عملية دراجون - غزو جنوب فرنسا ، والقتال جنبًا إلى جنب مع فرقة المشاة الثالثة ، ودعمت تلك الفرقة حتى نهاية الحرب.

بحلول نهاية الحرب ، كان M36 قيد الاستخدام مع 601 و 607 و 610 و 628 و 629 و 630 و 645 و 654 و 656 و 691 (شركة واحدة) و 692 و 702 و 703td و 704 (جزئيًا) و 705 ( جزئيًا) ، 771 ، 772 ، 773 (جزئيًا) ، 774 ، 776 ، 802 ، 803 ، 809 (جزئيًا) ، 813 ، 814 ، 818 و 899 كتيبة مدمرة الدبابات.

أنتج برنامج مدمرات الدبابات الأمريكية بعض الأسلحة المفيدة ، ولكنه عمل بشكل عام على صرف انتباه القادة والمصممين الأمريكيين عن مهمة إنتاج دبابة مناسبة لساحات المعارك في 1943-1945. كانت الأولوية المنخفضة الممنوحة لمثل هذه السيارة تعني أن M26 Pershing بمدفع 90 ملم القوي لم يدخل الخدمة إلا في فبراير 1945 ، بعد فوات الأوان بحيث يكون لها تأثير كبير على القتال. كانت مدمرات الدبابات أكثر فائدة كأسلحة دعم للمشاة من دورها الأصلي.

لم يتم استخدام M36 في المحيط الهادئ ، على الرغم من أنه كان من المفترض استخدامه أثناء الغزو المخطط لليابان.

ما بعد الحرب

تم استخدام M36B2 من قبل الجيش الكوري الجنوبي خلال الحرب الكورية. كانت هذه مركبات معدلة بمسدس محسّن مع فرامل كمامة ومستخرج دخان. لقد وصلوا إلى كوريا الجنوبية بعد المرحلة الأولى من الحرب وبالتالي لم يشاركوا في المعركة ضد الهجوم الشيوعي الأصلي.

أرسل الفرنسيون فوجًا من M36B2s إلى الهند الصينية في نوفمبر 1950 ، لمواجهة الخوف من الغزو الصيني بعد التدخل الصيني في كوريا. لم يرسل الصينيون دروعًا إلى الهند الصينية ولذا تم استخدام M36B2s كمركبات دعم للمشاة ، حيث كانت بمثابة مدفعية متحركة للجيش الفرنسي.

تلقت باكستان خمسين طائرة من طراز M36 واستخدمتها لتجهيز سلاحي الفرسان الخامس والعشرين والحادي عشر. كانت هذه الوحدات فعالة للغاية خلال الحرب الهندية الباكستانية عام 1965 ، ولكن فقد عدد منها في القتال وتقاعدت المركبات المتبقية بين عام 1965 واستئناف القتال في عام 1971.

ذهب عدد من M36s إلى الجيش الشعبي اليوغوسلافي في الخمسينيات من القرن الماضي. كان بعضها لا يزال قيد الاستخدام في بداية الحرب الأهلية اليوغوسلافية في أوائل التسعينيات واستخدمه الجيش الكرواتي.


M36 90mm Gun Motor Carriage - التاريخ

M36 Jackson 90 ملم عربة مدفع بمحرك

Le M36 & eacutetait dot & eacute du moteur essence du M10A1. Le design de la caisse & eacutetait identique & agrave celle du M10A1 standard. قوة محدودة وخالية من الهياكل الفوقية التي تم الحصول عليها من ذخائر 90 ملم. Le Compartiment moteur fut dot & eacute d 'un g & eacuten & eacuterateur auxiliaire et d' une install & eacutelectrique modifi & eacutee. Le mure pare-feu fut & eacutegalement modifi & eacute، ainsi que trappes du plancher. Les seules diff & eacuterences exables Proviennent de la tourelle. La Disposition de l '& eacutequipage & eacutetait diff & eacuterente de celle du M10. إن المساهمة في تنفيذ القانون وإبراز حقوقه في القانون ، والقيادة في هذا المجال ، ومساعدتك على تحقيق أهداف القانون. La Tourelle du M36 & eacutetait dot & eacutee d 'un puits de tourelle partiel.

تم تجهيز M36 بمحرك البنزين M10A1. كان تصميم الهيكل مطابقًا لتصميم M10A1 القياسي. في الداخل ، تم تحريك أقواس تعزيز البنية الفوقية للأمام لتوفير مساحة أكبر للذخيرة 90 ملم. تم تجهيز حجرة المحرك بمولد مساعد وتركيب كهربائي معدل. تم أيضًا تعديل جدار الحماية ، مثل أبواب مصيدة على الأرض. الاختلافات الملحوظة الوحيدة تأتي من البرج. كان توفير الطاقم مختلفًا أيضًا. في الواقع ، جلس المدفعي على يمين البندقية ، وجلس القائد خلفه وجلس اللودر على يسار البندقية. تم تجهيز برج M36 ببئر جزئي للبرج.

En Rison du Poids du canon la tourelle du M36 & eacutetait dot & eacutee d 'un syst & egraveme de rotation help & eacute en plus du syst & egraveme manuel. L 'side g & eacuten & eacuteral de la tourelle & eacutetait arrondi et non angulaire comme celle du M10. Elle rappelle en fait، un peu، la tourelle T23 qui & eacutequipera les Shermans (76). Elle & eacutetait dot & eacutee d 'une saillie Fortement Blade & eacutee الكبيرة ، لا تتعامل مع contrebalan & ccedilait celui du canon et qui accueillait r & eacutes dans des tubes des munitions de 90 mm.

بسبب وزن المدفع الرشاش ، تم تجهيز برج M36 بنظام اجتياز مساعد ، بالإضافة إلى النظام اليدوي. كان المظهر العام للبرج مستديرًا وغير مستطيل مثل M10. إنه يذكر في الواقع ، قليلاً ، برج T23 الذي سيجهز شيرمانز (76). كانت مزودة بانتفاخ عريض مدرع بقوة ، يوازن وزنه وزن البندقية والذي يحتوي على ذخيرة عيار 90 ملم مرتبة في أنابيب.

Le M36 & eacutetait arm & eacute du canon de 90 mm M3 sur aff & ucirct M1 (avec large bouclier arrondi) dot & eacute d 'une & eacutel & eacutevation de 20 & deg et d' une d & eacutepression de 10 & deg. Au total le M36 accueillait 47 obus de 90 mm، main des obus perforants، mais aussi quelques obus bombifs et fumig & egravenes. Cette arme pouvait avec des obus & agrave haute v & ecutelocit & eacute (HVAP - High speed Armor Piercing) percer 154 mm de blindage and agrave 2000 mm gr & acircce & agrave une vitesse initiale de 1021 m / s! Il & eacutetait clair qu 'aucun char allemand n' & eacutetait & agrave l 'abri d' une telle arme. صب شكوى & eacuteter son armement ، le M36 & eacutetait dot & eacute d 'une mitrailleuse caliber .50 (12.7mm) pour sa d & eacutefense antia & eacuterienne et locale mont & eacutee sur un pi & eacutedestal sur la saillie arri & egravere.

تم تسليح M36 بمسدس 90 ملم M3 على حامل M1 (مع درع دائري عريض) بارتفاع 20 درجة و انخفاض 10 درجة. إجمالاً ، استوعبت M36 47 قذيفة من عيار 90 ملم ، معظمها قذائف خارقة ، ولكن أيضًا بعض القذائف شديدة الانفجار والقذائف المسببة للدخان. يمكن أن يخترق هذا السلاح قذائف ذات سرعة عالية (HVAP - ثقب درع عالي السرعة) 154 ملم من التدريع حتى 2000 ملم بفضل سرعة أولية تبلغ 1021 م / ث! كان من الواضح أنه لم تكن هناك دبابة ألمانية تحمي مثل هذا السلاح. لاستكمال تسليحها ، تم تجهيز M36 بمدفع رشاش عيار 50 سعرة (12.7 ملم) لمضاد للطائرات والدفاع المحلي المركب على قاعدة على الانتفاخ الخلفي.


M36 90mm Gun Motor Carriage - التاريخ

M36 Jackson 90 ملم عربة مدفع بمحرك

قلادة que le M10 entrait en production ، les Allemands mirent sur les Champs de bataille de nouveaux chars plus puissants et mieux prot & eacuteg & eacutes. Bien qu 'excellent ، le canon de 76 mm & eacutetait devenu insuffisant pour percer le blindage & agrave Distance des nouveaux panzers allemands (Tigres، Panthers). Le T53 et le T53E1 sont premi & egraveres contatives de monter le canon antia & eacuterien de 90 mm sur un aff & ucirct enti & egraverement chenill & eacute. Une commande de 500 Exemplaires futures & eacutee puis finalement annul & eacutee en reason de la faible mobilit & eacute، de l 'instabilit & eacute، de la protection insuffisante de l' & eacutequipage، de la silhouette trop haute et du poids trop l & eacuteger pour encaisser le recul. Le projet fut annul & eacute au printemps 1944 auربح du M36.

بينما بدأ إنتاج M10 ، وضع الألمان في ساحات القتال دبابات جديدة أكثر قوة وأفضل حماية. على الرغم من التفوق ، إلا أن البندقية التي يبلغ قطرها 76 ملم أصبحت غير كافية لاختراق درع الدبابات الألمانية الجديدة (النمور ، الفهود) عن بعد. T53 و T53E1 هي المحاولات الأولى لتركيب مدفع مضاد للطائرات عيار 90 ملم على حامل مجنزرة بالكامل. تم تنفيذ طلبية مكونة من 500 عينة ، ثم تم إلغاؤها أخيرًا بسبب الحركة المنخفضة وعدم الاستقرار والحماية غير الكافية للطاقم والصورة الظلية العالية جدًا والوزن الخفيف جدًا الذي لا يسمح بارتداد النموذج الأولي. تم إلغاء المشروع في ربيع عام 1944 لصالح M36.

على pensa ، لا يمكنك البحث عن & amp ؛ ecutearmer les mod & egraveles M10 et M10A1 avec le canon antia & eacuterien de 90 mm car le ch & acirc الشاسيه دون إرضاء وإرضاء كبير. Une version de ce canon fut install & eacutee dans la tourelle d 'un M10 durant l' & eacutet & eacute 1942 pour v & eacuterifier la faisabilit & eacute de cette convert. Le canon de 90 mm pesait environ 150 kg de plus que celui de 76 mm ce qui reasonait quelques probl & egravemes d '& eacutequilibre au niveau de la tourelle du M10. حل La meilleure و eacutetait de concevoir une toute nouvelle tourelle ce qui fut fait. Les travaux sur la nouvelle tourelle d & eacutebut & egraverent chez Chevrolet au printemps 1943 et Ford التجميعات mod & egraveles en acier doux bas & eacutes sur le M10 et le M10A1. Les deux v & eacutehicules اختبار سريع & amp ؛ agrave Aberdeen o & ugrave le prototype bas & eacute sur le M10 re & ccedilut la d & eacutesignation de T71 et celui bas & eacute sur le M10A1، T71E1. La nouvelle tourelle & eacutetait inspir & eacutee de la tourelle T23 qui & eacutequipait les Shermans (76) et & eacutetait dot & eacutee d 'une large saillie (fortement blind & eacutee) & agrave l' arri & egravere qui تعويض le poids du canon. Cette saillie & eacutetait & eacutegalement utilis & eacutee pour stocker des munitions de 90 mm. Cette nouvelle tourelle & eacutetait globalement mieux blind & eacutee que celle du M10.

لذلك يعتقد المرء أنه يعيد تسليح طرازي M10 و M10A1 بمدفع مضاد للطائرات يبلغ 90 ملم لأن الهيكل أعطى الرضا التام. تم تثبيت نسخة من هذا السلاح في برج M10 خلال صيف عام 1942 للتحقق من جدوى هذا التحويل. ومع ذلك ، فإن البندقية التي يبلغ قطرها 90 ملم تزن حوالي 150 كجم أكثر من 76 ملم مما تسبب في بعض مشاكل التوازن على مستوى البرج M10. كان الحل الأفضل هو تصميم برج جديد للغاية تم صنعه. بدأ العمل في البرج الجديد في شيفروليه في ربيع عام 1943 ، وجمعت فورد نموذجين من الفولاذ الطري على أساس M10 و M10A1. تم اختبار السيارتين في أبردين حيث قبل النموذج الأولي المعتمد على M10 تسمية T71 وذلك بناءً على M10A1 و T71E1. تم استلهام البرج الجديد من برج T23 الذي جهز شيرمانز (76) وكان مزودًا بانتفاخ عريض (مدرع بقوة) في الخلف يعوض وزن البندقية. تم استخدام هذا الانتفاخ أيضًا لتخزين ذخيرة 90 ملم. كان هذا البرج الجديد مدرعًا بشكل عام أفضل من M10.

Les deux prototypes & eacutetaient dot & eacutes d 'une circulaire pour mitrailleuse antia & eacuterienne de caliber .50 (12.7 mm) install & eacutee sur le c & ocirct & eacute gauche. Cette Disposition Sera Supprim & eacutee sur les mod & egraveles de production. في نوفمبر عام 1943 ، تم إعادة تصميم الترسانة النهائية وعقد نهائي وآخر فيشر تانك من أجل 500 نموذج أساسي وعصري حول T71E1 (caisse du M10A1 essence). فيشر NE جهاز كمبيوتر شخصى لا يحتاج إلى تعديل من أجل تحويل لو M10A1 (gu & egravere plus de 200) ، لا يمكن أن يكون بناء على neufs. La compagnie Massey Harris fut appel & eacutee en renfort pour compl & eacuteter la commande initiale. En juin 1944 ، le T71E1 Futiciellement rebaptis & eacute M36.

تم تجهيز النموذجين بدائرة دائرية لمدفع رشاش مضاد للطائرات 50cal (12.7 ملم) مثبتة على الجانب الأيسر. ستتم إزالة هذا البند من نماذج الإنتاج. في نوفمبر 1943 ، تم الانتهاء من التصميم وقبل فيشر تانك أرسنال عقدًا لشراء 500 عينة بناءً على T71E1 (بدن بنزين M10A1). لم يكن لدى Fisher العدد الكافي من الهيكل لتحويل M10A1 (بالكاد أكثر من 200) ، لذلك كان من الضروري بناء الهياكل الجديدة. تم استدعاء شركة Massey Harris كتعزيز لتكملة الطلب الأولي. في يونيو 1944 ، تم تغيير اسم T71E1 رسميًا إلى M36.

Comme pr & eacutecit & eacute le T71E1 fut standardis & eacute en juin 1944 sous la d & eacutesignation de 90 mm Gun Motor Carriage M36. Mais il avait d & eacutej & agrave fait son Apparition sur les cha & icircnes de montage de la Fisher Tank Division (Chrysler) en avril 1944. Un total de 300 exemplaires furent produits dans cette usine & agrave partir de cette date، jusqu 'encut de la m & ecircme ann. مصنعو Trois لصناعة السيارات في وضع حد للتأني والخداع: tout d 'abord la Massey-Harris Co. qui en produisit 500 entre juin et d & eacutecembre 1944، puis Alco (American Locomotive Co.) qui en produisit 413 entre octobre et d & eacutecembre de 1944. A ce moment la production du M36 connu un arr & ecirct mais reprendra cours pendant deux mois en mai-juin 1945 chez Montreal Loco Works o & ugrave 85 exemplaires furent produits. مجموع 1298 نموذجًا من طراز M36 فورنت فابريكو وإيكوتيس أون ل 'espace d' un an.

كما ذكر أعلاه ، تم توحيد T71E1 في يونيو 1944 تحت تسمية 90 ملم Gun Motor Carriage M36. لكنها كانت قد ظهرت بالفعل على خطوط تجميع قسم فيشر تانك (كرايسلر) في أبريل 1944. تم إنتاج ما مجموعه 300 عينة في هذا المصنع بدءًا من هذا التاريخ وحتى يوليو من نفس العام. تم تكليف ثلاثة مصانع أخرى بالمهمة: أولاً وقبل كل شيء شركة Massey-Harris التي أنتجت 500 منهم بين يونيو وديسمبر 1944 ، ثم Alco (American Locomotive Co.) التي أنتجت 413 منهم بين أكتوبر وديسمبر 1944. من هذه اللحظة ، عرف إنتاج M36 توقفًا ولكنه سيستغرق مرة أخرى لمدة شهرين في مايو ويونيو 1945 في Montreal Loco Works حيث تم إنتاج 85 عينة. تم تصنيع 1298 عينة كاملة من M36 في مساحة سنة واحدة.

Le M36B1 avec la caisse original du M4A3 (75) W fut produit & agrave 187 exemplaires seulement par la Fisher Tank Division entre octobre et d & eacutecembre 1944. Le M36B2 fut quant & agrave lui produit & agrave 672 exemplaires par Alco etom & agrave - مايو 1945. Ces deux variantes furent les seules convertions du M36.

تم إنتاج M36B1 مع الهيكل الأصلي لـ M4A3 (75) W إلى 187 عينة فقط بواسطة قسم فيشر تانك بين أكتوبر وديسمبر 1944. تم إنتاج M36B2 إلى 672 عينة بواسطة Alco و 52 عينة بواسطة Montreal Locomotive في أبريل- مايو 1945. كان هذان النموذجان مجرد تحويلات لـ M36.


تم تطوير مدمرة الدبابة الأمريكية M36 خلال الحرب العالمية الثانية لتزويد الحلفاء برد فعال على المركبات القتالية الألمانية المدرعة ، مثل Panther and Tiger ، والتي تم تزويدها بدروع قوية وقوة نيران كبيرة. استندت القدرة الهجومية M36 إلى مدفع M3 عيار 90 ملم ، وهو أفضل من 76 ملم المختار لـ M10 السابقة ، والتي كان لها نفس الهيكل. كان M36B1 خيارًا احتياطيًا بسبب نقص الهياكل: هذا هو سبب اختياره لوضع برج M36 على هيكل شيرمان M4A3. على غرار جميع مدمرات الدبابات الأمريكية ، كان البرج مفتوحًا من أجل توفير مجال رؤية أكبر أثناء المعركة. تم إثبات فعالية M36B1 من خلال طول عمره. بعد الحرب العالمية الثانية تم استخدامه من قبل العديد من الجيوش. شاركت أيضًا في الحرب الإيرانية العراقية خلال الثمانينيات وفي حروب البلقان خلال التسعينيات. وقد أسر الجيش العراقي بعضهم خلال الحرب ضد العراق عام 2003.

النوع: خزانات
الفترة: الحرب العالمية الثانية
البلد: الولايات المتحدة الأمريكية
المهارة: 4
أبعاد الموديل: 21.3 سم
أبعاد الصندوق: 340 × 240 × 45 ملم


عربة مدفع بمحرك مدفع 90 ملم M36 2020-05-27

كانت مدمرة الدبابة M36 ، رسميًا 90 ملم Gun Motor Carriage ، M36 ، مدمرة دبابة أمريكية استخدمت خلال الحرب العالمية الثانية. جمعت M36 بين بدن مدمرة الدبابة M10 ، والتي استخدمت هيكل M4 Sherman & # 039s الموثوق به ونظام نقل الحركة جنبًا إلى جنب مع درع مائل ، وبرج جديد ضخم يتصاعد من مدفع M3 عيار 90 ملم. تم إطلاق M36 في عام 1943 ، وقد خدمت لأول مرة في القتال في أوروبا في أكتوبر 1944 ، حيث حلت جزئيًا محل مدمرة دبابة M10. كما استخدمت في الحرب الكورية ، حيث تمكنت من هزيمة أي من الدبابات السوفيتية المستخدمة في ذلك الصراع. تم تزويد بعضها إلى كوريا الجنوبية كجزء من برنامج المساعدة العسكرية وخدم لسنوات ، كما فعلت الأمثلة المعاد تجديدها الموجودة في يوغوسلافيا ، والتي عملت في التسعينيات. بقي اثنان في الخدمة مع جيش جمهورية الصين على الأقل حتى عام 2001.

استلم الجيش الفرنسي مدمرات الدبابات M36 من خلال برنامج المساعدة العسكرية الأمريكي بعد الحرب العالمية الثانية التي بدأت في عام 1945.

يحتوي الملف على ملفات الوحدة وملفات pcx. النموذج ليس من إبداعي. ساعد Wyrmshadow في ملفات الرسوم المتحركة. لقد قمت فقط بتجميع القطع معًا وتنظيف نموذج CivIII وإضافة بعض قطع ماذا لو. شكر كبير لكل من ساعد!


M36 Jackson القوي في 33 صورة

تم بناء M36 Jackson على تصميم أقدم: M10 Gun Motor Carriage ، الذي يعتمد في حد ذاته على هيكل دبابة M4 شيرمان.

كانت عقيدة الولايات المتحدة & # 8217 بشأن محاربة الدبابات الألمانية الثقيلة القوية تتميز بالسرعة والقدرة على المناورة والقوة النارية. في العمل تم ذلك عن طريق نصب كمائن لمسافة آمنة وتكتيكات الكر والفر. تم حظر مطاردة أو شحن مركبات العدو المدرعة.

كانت هذه التكتيكات مطلوبة أيضًا لمحاربة التكتيكات الألمانية الخاطفة ، وللمساعدة في ذلك ، يجب تطوير مركبات قتالية مدرعة جديدة بمستويات مختلفة من القوة النارية والدروع والسرعة.

جعلتها مدفعها M3 عيار 90 ملم واحدة من أقوى مدمرات الدبابات الأمريكية في الحرب وأكثرها فعالية. كانت البندقية قوية جدًا لدرجة أنها تعني أن جاكسون قد استخدم في العديد من صراعات ما بعد الحرب مع دول مختلفة.

استوفت M36 جانب القوة النارية ، لكنها افتقرت إلى قسم السرعة. كان أبطأ بكثير من M18 Hellcat سريع بشكل لا يصدق.

لسوء الحظ بالنسبة للحلفاء ، سيصل جاكسون للقتال حتى أكتوبر 1944 ، لكنه سرعان ما أصبح موضع تقدير لقوة الإيقاف الهائلة التي يبلغ قطرها 90 ملم ، وكانت واحدة من دبابات الحلفاء القليلة التي يمكن أن تتعامل مع الدبابات الألمانية الثقيلة من بعيد.

كل هذه القوة النارية كانت لها تكلفة ، حيث أن الانفجار الضخم للكمامة يعني أن رؤية أطقم العمل كانت محجوبة بالدخان والغبار بعد كل طلقة ، مما قلل بشكل كبير من معدل إطلاق النار في الشهر الأول من القتال. تمت معالجة ذلك بسرعة في نوفمبر 1944 بفرامل كمامة مزدوجة.

كان جاكسون قادرًا على إسقاط حتى أكبر الدبابات الألمانية ، لكن تبرز قتلتان بارزتان. قام العريف أنتوني بينتو بتدمير النمر من على بعد 4200 ياردة ، وطرد الملازم ألفريد روز النمر الآخر من مسافة 4600 ياردة ، وأطلق الرصاص المذهل الذي كان حرفياً في حدود رؤيته التلسكوبية.

الفرقة المدرعة الثانية M36 في ليبرود ، ألمانيا ، 2 أبريل 1945

توقفت فرقة المشاة الثامنة داخل أنقاض دورين خلال عملية القنبلة في 23 فبراير 1945

جندي الجيش التاسع تحت مظلة فوق M36 Jackson - ألمانيا 1945

90 ملم بندقية محرك M36 جاكسون

عمود من مدمرات الدبابات M36

عمود M36 و M4 بلجيكا أكتوبر 1944

Jacksons جاهز للشحن إلى وحداتهم

M36 فرقة المشاة الخامسة والثلاثون 654 كتيبة مدمرة الدبابات في Oberbrauch ألمانيا 1945

M36 702 دبابة مدمرة كتيبة نهر روير 1944

M36 1945

تحركت قوات M36 والفرقة الثالثة إلى الجبهة في عاصفة برد في أوغسبورغ ، ألمانيا ، أبريل 1945

M36 و M4 من الفرقة المدرعة الثالثة ، هوفاليز ، بلجيكا ، معركة الانتفاخ ، يناير 1945

M36 و M4 من رقم 102 ، كتيبة مدمرة الدبابات 771 ، كريفيلد 3 مارس 1945

M36 تعبر نهر الراين على جسر مهندس في 24 مارس 1945

طاقم مدمرة M36 بعلم الصليب المعقوف الألماني

M36 ألمانيا 1945

M36 في جوليتش ​​، ألمانيا 24 فبراير 1945

M36 في ميتز 19 نوفمبر 1944

M36 في آردين ، 1945

M36 Jackson and Maginot Line Pillbox 776th Tank Destroyer Battalion Hottviller France 1944

هجوم M36 جاكسون آردن

M36 Jackson في شوارع ميتز 21 نوفمبر 1944

M36 جاكسون من الجيش الثالث ، يناير 1945 لوكسمبورغ

M36 Jackson Tank Destroyer 1944

مدمرة دبابة M36 Jackson تخرج من خط التجميع في مصنع الدبابات Grand Blac Michigan التابع لقسم Fisher Body في جنرال موتورز 1944

مدمرة دبابة M36 جاكسون.

M36 من فوج المشاة 347 في بلوين ، 1945

M36 من كتيبة مدمرة الدبابات 703rd Werbomont ، 20 ديسمبر 1944

تم اختبار M36 Slugger Tank Destroyer في أبردين عام 1945

تم اختبار M36 Slugger Tank Destroyer في أبردين عام 1945 مقال آخر منا: الدبابات "يمكن تفكيكها" في إصلاح غريب للقوات المسلحة البريطانية

مدمرة دبابة M36B1 1945


TM 9-748 عربة آلية مدفع عيار 90 ملم M36B1 ، 1945

TM 9-748 عربة بمحرك مدفع عيار 90 ملم M36B1 1945-01-20 المحتويات الجزء الأول - مقدمة الفقرات الصفحات القسم الأول. عام 1-2 1-5 II. الوصف والبيانات 3- 4 5-9 III. الأدوات والأجزاء والملحقات 5-8 9-23 الجزء الثاني - تعليمات التشغيل القسم الرابع. معلومات عامة ٩ ٢٤ خامساً. الخدمة عند استلام المعدات ١٠-١٢ ٢٤-٢٩ سادساً. الضوابط والأدوات 13-14 30-39 سابعا. التشغيل في الظروف العادية 15-16 39-43 ثامنا. عمليات التحكم في البرج وتشغيله 17-18 43-46 تاسعاً. تشغيل المعدات المساعدة 19-23 46-52 X. التشغيل في ظل ظروف غير عادية 24-27 52-57 XI. هدم لمنع استخدام العدو 28-29 58-59 الجزء الثالث - تعليمات الصيانة القسم الثاني عشر. عام 30 60 XIII. أدوات ومعدات تنظيمية خاصة 31 60-63 XIV. تزييت 32-33 64-78 XV. خدمات الصيانة الوقائية 34-39 78-114 XVI. خطأ في إطلاق النار 40-52 115-129 XVII. وصف المحرك وصيانته في السيارة 53-60 129-157 XVIII. إزالة المحرك وتركيبه 61-62157-165 XIX. أنظمة الوقود وسحب الهواء والعادم 63-76165-187 XX. نظام التبريد 77-85 188-197 XXI. نظام الإشعال 86-91 198-210 القسم الثاني والعشرون. بدء نظام 92-95210-212 XXIII. البطارية ونظام التوليد 96-101212-221 XXIV. نظام الإضاءة والبوق 102-109228-228 XXV. نظام الأسلاك 110-115228-239 XXVI. عداد السرعة ومقياس سرعة الدوران والبوصلة 116-117 239-242 XXVII. برج 118-127243-261 XXVIII. نظام قمع تداخل الراديو 128-133 261-270 XXIX. القابض والأعمدة والمفاصل العامة 134-137 270-288 XXX. تجميع مجموعة نقل الحركة 138-147 288-320 XXXI. التعليق والمسارات 148-159320-360 XXXII. هال 160-172 360-371 XXXIII. المعدات المساعدة 173-176 371-382 الجزء الرابع - المعدات المساعدة القسم الرابع والثلاثون. عام 177383 XXXV. مقدمة التسلح 178-179383-387 XXXVI. تعليمات تشغيل التسلح 180-186387-396 XXXVII. معدات المراقبة ومكافحة الحرائق 187-193396-406 XXXVIII. الذخيرة 194-195406-408 XXXIX. معدات الراديو والبيني 196-198 408-418 الملحق القسم XL. الشحن والتخزين المحدود 199-201 419-423 XLI. المراجع 202-204 424-427 الفهرس 428-440 رقمنة بواسطة Google.


فتحة رئيس مجلس الإدارة & # 39s: 90 مم GMC M18

هناك قدر محير إلى حد ما من المعلومات حول تحويل M18 Gun Motor Carriage في منتصف عام 1945 للتزاوج مع برج 90mm Gun Motor Carriage M36 في Hunnicutt & rsquos Stuart ، لكنها لا تذهب كثيرًا في الخلفية. سأقوم بملء بعض الفجوات.

أعطى مجلس تدمير الدبابات هذه المسألة بعض الاهتمام الجاد إلى حد ما في بداية العام. طلبت القوات البرية للجيش من Tank Destroyer Branch النظر في آثار امتلاك TDs بمدافع أكبر ودروع أثقل. كان الرد بتاريخ 18 كانون الثاني (يناير) 45. على الرغم من أن الدراسة نظرت في الواقع إلى مزيد من العمق في التكوين العام (ردًا على أنه إذا تم إنشاء TD لمتطلبات الجيش الثاني عشر و rsquos للبنادق والرشاشات والدروع ، فأنت تمتلك دبابة بشكل فعال) ، كان ما يلي ذات الصلة بمقترح up-gunning.

يتطلب تحويل المخزون الكبير الحالي من M18s غير المخصصة إلى سيارات 90 مم ، بعد اكتمال التطوير والتجربة والاختبار ، عددًا غير متوقع من الأشهر. هذا من شأنه أن يربط هذا المخزون من السلاح الفعال المعترف به. سيكون للسلاح الناتج عن التغيير ، بالذخيرة الحالية ، اختراق أكبر للدروع بمقدار 1 & rdquo في المنطقة التي يمكن الاعتماد عليها في الرؤية ضد أهداف الدبابات & ndash إلى حوالي 3400 ياردة. لن يشمل هذا الاختراق الإضافي اللوحة الأمامية لدبابات العدو الثقيلة. هذه الصفائح الأمامية ، التي يمكن اختراقها الآن بواسطة مسدس Hi-Velocity مقاس 76 مم ، T4 يصل إلى 1200 ياردة ، ستكون قابلة للاختراق من خلال 90 مم من نفس النوع في نطاقات تزيد عن 2000 ياردة ، ربما إلى حد نطاقات الضرب المذكورة.

لا يلزم إجراء أي تغيير في M18 لجعله مدمرًا للعدو ودبابات rsquos الثقيلة من خلال الضربات على أي جزء بخلاف اللوحة الأمامية وتشير تقارير ndash Combat إلى إمكاناتها الكاملة في هذا الصدد التي أظهرها القتال الفعلي.

يبدو أن استصواب ربط المركبات المكتملة القادرة والجاهزة بالفعل للمهمة القتالية أمر مشكوك فيه. قد تؤدي الزيادة الإضافية في درع العدو و rsquos الأمامي في الموديلات الجديدة إلى هزيمة بندقية 90 ملم بسهولة. يجب النظر بعناية في الإنشاءات الجديدة لإحداث زيادة في العيار قبل اتخاذ قرار بشأن التغيير أيضًا ، الاحتمالات الكاملة لاختراق الدرع الأمامي لـ Panther and Tiger بواسطة مدفع 76 ملم باستخدام مقذوفات ذات سرعة أعلى ، سواء كانت نصف وزن أو قبة ، يجب استنفادها قبل تعديل M18 الحالي بشكل جذري.

ومع ذلك ، تحسبًا للمتطلبات مع استمرار الحرب واحتمال استئناف تصنيع M18 ، وهي مركبة مثبتة بدون نظير كمزيج من القوة النارية والتنقل ، يُعتقد أنه من المستحسن اتخاذ الخطوات الآن للاستكشاف من وجهة نظر التصميم إمكانيات استبدال مسدس 76 ملم على M18 بعيار 90 ملم ، خاصة أي إصدارات محسنة من هذا العيار.

لذلك ، بعبارة أخرى ، لم يعتقد TD Branch أن تحويل M18s كان فكرة جيدة في ذلك الوقت ، ما لم يخرج الألمان بمركبات جديدة لم يواجهوها حتى الآن.

نتيجة لهذا التقديم ، بحلول نهاية فبراير 1945 ، أرسلت القوات البرية للجيش طلبًا إلى قوات الخدمة العسكرية لدراسة تركيب مدفع 90 ملم على M18 (من المثير للاهتمام ، باستخدام مدفع رشاش متحد المحور .50 MG).

بحلول يونيو 1945 ، تمكن الفتيان في أبردين ، من أجل التجربة ، من وضع برج M36 على بدن M18 & rsquos. The turret floor had to be lifted 2&rdquo by cutting and shortening the supports the slip ring had to suffer a similar modification. The raising of the hull floor seems to have affected the range of elevation, as the mounting allowed only 17 degrees as opposed to the 20 as we believe would be found on an M36. In order to get any of the driver&rsquos hatches to open or close at all in all conditions, a couple of inches needed to be shaved off the small doors, the larger doors remained unable to be opened if the turret happened to be in certain positions. The converter cooler blower&rsquos discharge air vent needed to be cut back a bit to prevent interference. The vehicle weighed 43,075 lbs without stowage, about 3,000 lbs more than a standard M18.

The first thing they did, after the obligatory photographs and measuring, was to drive the vehicle around for a bit. Aberdeen reported, &ldquo[T]he performance of the vehicle was not noticeably affected by this small increase in weight however, due to the shift in the center of gravity, the rear of the vehicle rode lower than the front.&rdquo

Then it came time for live fire.

This firing indicated very definitely that the muzzle brake should be used. Two shot groups consisting of five shots each at 1,000 yards range were fired with the muzzle brake installed. One group fired to the front of the vehicle was 12&rdquo x 7&rdquo, the other, fired sideways, was 10&rdquo x 10&rdquo [Chieftain&rsquos note: M36 GMC would expect about half that at that range]. In firing to the front with the brakes off, it was noted that the vehicle only moved backward ¾&rdquo or less. In firing without the muzzle brake the vehicle rolled backwards 22&rdquo when fired to the front, and rocked excessively when fired to the side.

The testing was not over yet however, it was time for the endurance tests. They scraped up a travel lock from an M26 to hold the gun in place and put it onto the rear of the vehicle, and given the &ldquoconsiderable&rdquo increase in ground pressure caused by the heavier turret, they decided to put on the 21&rdquo wide T82 tracks which had been, unfortunately, rather well used in earlier tests. This required new sprockets and idlers be mounted.

They got about 25 miles into the 1,000 mile test before the track fell apart. They reinstalled the original running gear, and continued on. Incidentally, in a later attempt to create a more reliable 21&rdquo track than T82, they developed the T86 and tested that on an M18 as well, see image below. That test, undertaken in early 1947, indicated that the wider tracks showed more rolling resistance and less hill-climbing ability than the standard T69 track, but the whole project was cancelled by Army Ground Forces in April 1947 before full testing was completed as there didn&rsquot seem to be any point in expending the effort.

The vehicle passed the endurance test fairly handily, the only significant problems being that the volute springs kept being knocked off or damaged, presumably the heavier weight of the vehicle causing more significant impacts resulting from higher motion of the road wheel arms. Final damage tally in 1,000 miles was three springs, one thrown track, and one link somehow bent 90 degrees about 3" in from the end.

Once the vehicle was considered generally mechanically capable, it was to be sent off to Armored Board (not TD Board, curiously) for further tests. If it ever made it that far, I have not yet encountered the records.

It was considered that in the event that the modified vehicle ever made it into production, or more likely, conversion in the field, the ammunition stowage would be provided for some 50 rounds. This would have involved the removal of the assistant driver and installation of ammunition racks. Overall, it was concluded that the conversion could be done in the field if required.

Of course, in the final analysis, none of this ever happened.

The ever-willing Bob shall to take you to the forum thread. Otherwise, track me down on Facebook and sometimes I even stream on Twitch .


M36 Jackson [ edit | تحرير المصدر]

M36 Jackson
90 mm Gun Motor Carriage, M36
General Historical Information
Place of origin الولايات المتحدة الأمريكية
فئة Tank Destroyer
Debut in FHSW Debut in FH mod
v0.6: Armoured roof added
Speed 42 km/h
Main armament 90mm Cannon M3
General Ingame Information
Used by الولايات المتحدة الأمريكية
Seatق .50 M2HB Browning
Historical Picture


The M36 Jackson is an upgrade from the Wolverine in every way from thicker armor, a better 90mm gun, and quicker turret rotation speed, the Jackson was the last of the tank destroyer class of American armed forces in World War II. However, the same downsides shown by other tank destroyers of not being able to attack infantry effectively has been passed on which is why the Jackson must be supported by other tanks. While it can match the firepower of heavy tanks, such as the Tiger and King Tiger, it does not have comparable armor and is thus easy to kill. Also, while the M18 Hellcat is built for speed and mobility, the M36 Jackson is built for sniping and hull-down positions. Its gun depression is excellent, so it can often use small hills and terrain changes to expose only its turret to enemy fire. The 90mm gun is very accurate and aims fast by mid-tier American standards, enabling the M36 to snipe to good effect.

Although the M36 does have a turret, the standard tank-destroyer rules still apply: keep a distance, use camouflage or cover, and always watch your flanks. The M36 is fairly maneuverable, but the slow turret traverse means it can be circled and its response time is slow. Climbing hills may also be a problem to this tank destroyer.

On the Battle of the Bulge there are both static and mobile M36 tanks, they are vital in defending against the heavy armoured assault. On Bastogne there is only a static M36.


Fegyverzet

1 x 12.7 mm Browning M2HB gépfegyver

  • Lőszer kapacitás: 47 lőszer
  • Ágyú süllyedés: -10°
  • Ágyú emelkedés: 20°
  • Torony forgási sebesség: 18.6°/s (alap), 21.8°/s (fejlesztve)

A fő fegyverzete a 90 mm-es M3 harckocsiágyú, amely nagyon hatékony a szintjén lévő tankok ellen, viszont magasabb BR ben már gondok lehetnek egyes tankok beütésénél pl.: Tiger II (H). Ezek ellen a tankok ellen csak oldalból/hátulról van esélyünk csak, de a Tigris II (H)-t az APCR lőszerrel be tudjuk ütni akár nagyobb távból is. Ha saját Tierben vagyunk, akkor könnyű dolgunk van, mivel a páncélunk az nagyon jó akár csak az ágyúnk. Mindent kilövünk az APCBC lőszerrel és nagyon nagy eséllyel 1 lövéssel.

Van 1 db 12.7 mm-es tetőgéppuskánk ami tökéletes repülőgépek ellen illetve gyengébben páncélozott célpontok ellen pl.: légvédelmek, nagyon gyengén páncélozott TD-k (Nashorn, Sturer, stb).


شاهد الفيديو: موتور سنگین تکچرخ - امیر موتوری