فرقاطات ، سلوبس وبريجز ، جيمس هندرسون

فرقاطات ، سلوبس وبريجز ، جيمس هندرسون

فرقاطات ، سلوبس وبريجز ، جيمس هندرسون

فرقاطات ، سلوبس وبريجز ، جيمس هندرسون

سرد للسفن الحربية الأصغر في الحروب من 1793 إلى 1815

نُشر هذا الكتاب في الأصل في قسمين ، الأول يبحث في الفرقاطات ، والثاني يبحث في السفن الأصغر.

الفرقاطات هي الموضوع الأكثر شيوعًا ، وغالبًا ما تظهر في روايات عن تصرفات السفن الكبيرة ، أو الاشتباكات بين السفن الفردية (خاصة خلال حرب 1812). قامت السفن الأصغر بالعديد من الأدوار نفسها التي تؤديها الفرقاطات ، جنبًا إلى جنب مع مجموعة من الأدوار الأكثر تخصصًا ، بما في ذلك سفن البريد والمراسلين السريع وسفن القصف والتصميمات التجريبية.

تمتلك هندرسون بعض المواد المثيرة للاهتمام على السفن الأصغر حجمًا غير العادية لرؤية الخدمة مع البحرية ، بما في ذلك Wolverine ، وهي سفينة تجارية صغيرة تم تصميمها للسماح بنقل بنادقها من جانب إلى آخر ، مما يسمح لها بحمل عدد أقل من ذلك بكثير. بنادق أكبر.

يحتوي الكتابان على مجموعة رائعة من حكايات المغامرة في أعالي البحار ، وسيجذبان عشاق Hornblower ، فضلاً عن كونهما عملًا مفيدًا للتاريخ البحري.

فصول (فرقاطات)
1 - الفرقاطات
2 - قصة نجاح
3 - التمرد والقصاص
4 - الغزو
5- محطة الهند الشرقية: الشرق الأقصى
6- محطة الهند الشرقية: خليج البنغال
7 - الهزيمة المخزية
8 - الهزيمة الناجحة
9 - النقباء الشباب
10 - الفايكينغ الأخير
11- جائزة مالية
12 - عمل السرب
13 - الفرقاطات الكبيرة
14- مواجهة التحدي
15 - جنوب المحيط الهادئ
16 - حطام السفينة

الفصول (Sloops and Brigs)
1 - السفن
2 - الرجال
3 - الدم الأول
4 - يونغ فايكنغ
5 - الأبطال قبل أجاممنون
6 - حطام السفينة
7 - شقيق جين
8 - VIPER لديه أنياب
9 - الأجير
10 - يجب أن تمر الرسائل
11 - الذئب
12 - التمرد
13 - القائد موريس وسلوبه غير القابل للغرق
14 - السهم والسهم
15 - دارت
16 - الطريق الصعب للجنة
17 - البجع
18 - الدبور
19 - سرب من الدبابير
20 - اللقطات الأخيرة - مأساة الأخطاء

الملاحق
ط- تأثير نيران المدفع على الريح
الثاني - تأثير الحرب على التجارة الأمريكية
ثالثا - إيضاح أسماء المراكب الشراعية

المؤلف: جيمس هندرسون
الطبعة: غلاف عادي
الصفحات: 376
الناشر: Pen & Sword Maritime
السنة: طبعة 2011 من 1970 و 1972 من النسخ الأصلية



غلاف Frigates و Sloops and Brigs - 19 أكتوبر 2005

عندما أُعطيت هذا الكتاب للقراءة ، افترضت من العنوان أنه سيشرح لي الاختلافات بين هذه الفئات المختلفة من السفن وما هي خصائصها المميزة وربما بعض المعلومات حول كيفية إبحارها. يتم توفير هذه المعلومات للقارئ بأسلوب ضئيل للغاية. من الواضح أن المؤلف مغرم بالبحرية البريطانية خلال عصر الشراع وخاصة أدائها في الحروب ضد نابليون. يمثل هذان الكتابان نظرة على بعض تلك السفن خلال تلك الفترة المحددة. في الأصل ، كان هناك كتابان ، الأول يغطي الفرقاطات ، بينما يغطي الآخر Sloops & Brigs. تم دمجها في غلاف واحد في هذا الإصدار ، ولكن لم يتم فعل أي شيء آخر للمحتوى أكثر من الجمع بين الاثنين تحت غلاف واحد! لديهم جداول محتويات ومؤشرات مستقلة وما شابه ذلك. لحسن الحظ ، تم جعل ترقيم الصفحات متسقًا عبر الكتابين ، لذا فأنت تنظر إلى حوالي 350 صفحة.

إذا كنت تأمل في العثور على نوع من الخيط المشترك بين فصول هذه الكتب ، فلن تفعل ذلك. يبدو أن هذين الكتابين يحتويان على سلسلة من الحكايات المتعلقة بأنواع السفن المختلفة. في بعض الأحيان سترى أسماء الضباط مذكورة في فصول مختلفة ، لكن هذا نادر ، وفي أغلب الأحيان ، وفكر لاحق. باستثناء مناقشته لبعض النقباء المشهورين الذين ارتقوا بعد ذلك إلى شهرة أكبر وأكبر ، فإن الغالبية العظمى من الأسماء يمكن نسيانها تمامًا ولا معنى لها نسبيًا في سياق هذا الكتاب. حتى محاولات إدخال بعض الفكاهة البريطانية الجافة والمثيرة للسخرية تميل إلى الفشل. على وجه الخصوص عندما يصف المؤلف المهنة اللاحقة لأحد أوستن الذي أصبح أميرال الأسطول. تذكر الجملة الختامية من هذه الفقرة أن أوستن تصادف أن يكون لها أخت انخرطت في بعض الكتابات ... (نعم ، تلك جين أوستن).

إنه لمن العار أن الناشرين اختاروا وضع الكتابين معًا بهذه الطريقة المتهورة. النص موجود ، ولكن هناك العديد من الأخطاء المطبعية - عدة مرات ، تم استبدال وزن البنادق بشكل غير مفهوم بالحرف "g" [نرى إشارات إلى "g lb guns" التي تستمر لعدة صفحات]. تم جمع جميع الرسوم التوضيحية من الكتب في الفراغ بين الكتابين. أفضل قسم للرسومات هو بضع صفحات من تخطيطات منصات الحفر لمختلف فئات السفن ذات الأساطير حتى تتمكن من معرفة الفروق بين الأسماء المختلفة. ربما كان من المفترض أن يكون هذا القسم قبل الكتاب الأول ، وهذه الأخطاء الأخرى تجعلني تقلل بشكل كبير من تقييمي للكتاب.

من الواضح أن المؤلف بريطاني ومن الواضح أنه شوفاني للغاية. إنه يغطي البحرية البريطانية فقط ويحاول تقديم الأعذار لكل هزيمة. حتى عندما يكون الموقف واضحًا أن الكابتن البريطاني ، في غطرسته ، اختار معركة مع خصوم أكثر تفوقًا ، وبالتالي هُزم بشدة ، يحاول المؤلف تغيير هذا من خلال الادعاء بأن الهزيمة كانت في الواقع انتصارًا استراتيجيًا للبريطانيين. القوات البحرية. هل حقا. في بعض الحالات قد يكون هذا الادعاء على ما يرام. ومع ذلك ، في معظم الحالات ، كان من الواضح أنها كانت محاولة لتبييض الخطأ الصارخ للضابط البريطاني.

لذا ، هل يجب أن تحصل على هذا الكتاب وتقرأه؟ نعم ، إذا كنت مهتمًا بسلسلة من حكايات الحرب البحرية من حروب نابليون التي رواها الجانب البريطاني بنثر أرجواني. بخلاف ذلك لا. أعتقد أن تصنيف ثلاث نجوم مناسب لهذا الكتاب.


فرقاطات ، سلوبس وعربات

صرخة الأدميرال نيلسون الأكثر شيوعًا كانت لمزيد من الفرقاطات. على الرغم من أن هذه السفن الحربية السريعة والقوية لم تكن "أعين الأسطول". لقد مكنوا الأدميرالات من العثور على مكان العدو ونواياه المحتملة ، بالإضافة إلى القيام بدوريات في طرق التجارة الحيوية وتوفير المعلومات من المستعمرات البعيدة. جنبا إلى جنب مع أبناء عمومتهم الأصغر ، السفن الشراعية والمراكب التابعة للبحرية الملكية ، قاموا بوظيفة حيوية.

كانت هذه السفن التي يقودها بشكل عام الشباب الطموحون ، هي السفن التي يمكنها الاستيلاء على جوائز العدو وكسب ضباطهم ورجالهم جوائز مالية كافية لإعدادهم مدى الحياة. بالكاد تفوقت الشخصيات الخيالية هوراشيو هورنبلور وجاك أوبري على بعض الأعمال غير العادية المتمثلة في الجرأة والمأساة الموصوفة في هذه الصفحات.

نُشر هذا الكتاب في الأصل في مجلدين ، وهو عبارة عن صفقة لجميع الذين يريدون الحصول على معلومات واقعية عن أسطول Brylcreem Boys of Nelson البحري.

Тзывы - Написать отзыв

Об авторе (2005)

كان جيمس هندرسون جامعًا متحمسًا وحرفيًا للأسلحة والتحف التي كتب عنها العديد من الكتب. قاده ذلك إلى حب الأسلحة الكبيرة الحجم وحبه الدائم لـ "الجدران الخشبية" للبحرية الملكية التي ألهمت هذه الكتب. - يشير هذا النص إلى نفاد طبع أو إصدار غير متوفر لهذا العنوان.


فرقاطات ، سلوبس وبريجز ، جيمس هندرسون - التاريخ

صرخة الأدميرال نيلسون & # 039s الأكثر شيوعًا كانت لمزيد من الفرقاطات. على الرغم من عدم وجود سفن من الخط ، كانت هذه السفن الحربية السريعة والقوية هي & # 039eyes من الأسطول & # 039. لقد مكنوا الأدميرالات من العثور على مكان العدو ونواياه المحتملة ، بالإضافة إلى القيام بدوريات في طرق التجارة الحيوية وتوفير المعلومات من المستعمرات البعيدة. جنبا إلى جنب مع أبناء عمومتهم الأصغر ، السفن الشراعية والمراكب التابعة للبحرية الملكية ، قاموا بوظيفة حيوية.

كانت هذه السفن التي يقودها بشكل عام الشباب الطموحون ، هي السفن التي يمكنها الاستيلاء على جوائز العدو وكسب ضباطهم ورجالهم جوائز مالية كافية لإعدادهم مدى الحياة. بالكاد تفوقت الشخصيات الخيالية هوراشيو هورنبلور وجاك أوبري على بعض الأعمال غير العادية المتمثلة في الجرأة والمأساة الموصوفة في هذه الصفحات.

نُشر هذا الكتاب في الأصل في مجلدين ، وهو عبارة عن صفقة لجميع الذين يريدون الحصول على الحقائق المنخفضة على البحرية Nelson & # 039s.

نبذة عن الكاتب

كان جيمس هندرسون جامعًا متحمسًا وحرفيًا للأسلحة والتحف التي كتب عنها العديد من الكتب. قاده ذلك إلى حب الأسلحة الكبيرة الحجم وحبه الدائم لـ "الجدران الخشبية" للبحرية الملكية التي ألهمت هذه الكتب. - يشير هذا النص إلى نفاد طبع أو إصدار غير متوفر لهذا العنوان.


Frigates ، Sloops and Brigs: حساب للسفن الحربية الصغرى في الحروب من 1793 إلى 1815 غلاف عادي - مصور ، 12 يوليو 2011

عندما أُعطيت هذا الكتاب للقراءة ، افترضت من العنوان أنه سيشرح لي الاختلافات بين هذه الفئات المختلفة من السفن وما هي خصائصها المميزة وربما بعض المعلومات حول كيفية إبحارها. يتم توفير هذه المعلومات للقارئ بأسلوب ضئيل للغاية. من الواضح أن المؤلف مغرم بالبحرية البريطانية خلال عصر الشراع وخاصة أدائها في الحروب ضد نابليون. يمثل هذان الكتابان نظرة على بعض تلك السفن خلال تلك الفترة المحددة. في الأصل ، كان هناك كتابان ، الأول يغطي الفرقاطات ، بينما يغطي الآخر Sloops & Brigs. تم دمجها في غلاف واحد في هذا الإصدار ، ولكن لم يتم فعل أي شيء للمحتوى أكثر من الجمع بين الاثنين تحت غلاف واحد! لديهم جداول محتويات ومؤشرات مستقلة وما شابه ذلك. لحسن الحظ ، تم جعل ترقيم الصفحات متسقًا عبر الكتابين ، لذا فأنت تنظر إلى حوالي 350 صفحة.

إذا كنت تأمل في العثور على نوع من الخيط المشترك بين فصول هذه الكتب ، فلن تفعل ذلك. يبدو أن هذين الكتابين يحتويان على سلسلة من الحكايات المتعلقة بأنواع السفن المختلفة. في بعض الأحيان سترى أسماء الضباط مذكورة في فصول مختلفة ، لكن هذا نادر ، وفي أغلب الأحيان ، وفكر لاحق. باستثناء مناقشته لبعض النقباء المشهورين الذين ارتقوا بعد ذلك إلى شهرة أكبر وأكبر ، فإن الغالبية العظمى من الأسماء يمكن نسيانها تمامًا ولا معنى لها نسبيًا في سياق هذا الكتاب. حتى محاولات إدخال بعض الفكاهة البريطانية الجافة والمثيرة للسخرية تميل إلى الفشل. على وجه الخصوص عندما يصف المؤلف المهنة اللاحقة لأحد أوستن الذي أصبح أميرال الأسطول. تذكر الجملة الختامية من هذه الفقرة أن أوستن تصادف أن يكون لها أخت انخرطت في بعض الكتابات ... (نعم ، تلك جين أوستن).

إنه لمن العار أن الناشرين اختاروا وضع الكتابين معًا بهذه الطريقة المتهورة. النص موجود ، ولكن هناك العديد من الأخطاء المطبعية - عدة مرات ، تم استبدال وزن البنادق بشكل غير مفهوم بالحرف "g" [نرى إشارات إلى "g lb guns" التي تستمر لعدة صفحات]. تم جمع جميع الرسوم التوضيحية من الكتب في الفراغ بين الكتابين. أفضل قسم للرسومات هو بضع صفحات من تخطيطات منصات الحفر لمختلف فئات السفن ذات الأساطير حتى تتمكن من معرفة الفروق بين الأسماء المختلفة. ربما كان من المفترض أن يكون هذا القسم قبل الكتاب الأول ، وهذه الأخطاء الأخرى تجعلني تقلل بشكل كبير من تقييمي للكتاب.

من الواضح أن المؤلف بريطاني ومن الواضح أنه شوفاني للغاية. إنه يغطي البحرية البريطانية فقط ويحاول تقديم الأعذار لكل هزيمة. حتى عندما يكون الموقف واضحًا أن الكابتن البريطاني ، في غطرسته ، اختار معركة مع خصوم أكثر تفوقًا ، وبالتالي هُزم بشدة ، يحاول المؤلف تغيير هذا من خلال الادعاء بأن الهزيمة كانت في الواقع انتصارًا استراتيجيًا للبريطانيين. القوات البحرية. هل حقا. في بعض الحالات قد يكون هذا الادعاء على ما يرام. ومع ذلك ، في معظم الحالات ، كان من الواضح أنها كانت محاولة لتبييض الخطأ الصارخ للضابط البريطاني.

لذا ، هل يجب أن تحصل على هذا الكتاب وتقرأه؟ نعم ، إذا كنت مهتمًا بسلسلة من حكايات الحرب البحرية من حروب نابليون التي رواها الجانب البريطاني بنثر أرجواني. بخلاف ذلك لا. أعتقد أن تصنيف ثلاث نجوم مناسب لهذا الكتاب.


مقدمة

السير ألجيرنون ويليس ج.س.ب.

هذا الكتاب من تأليف السيد جيمس هندرسون مُثنى بشكل خاص للمهتمين بالبحر والدفاع الوطني.

خلال 22 عامًا من الحروب الثورية والنابليونية (1793 إلى 1815) ، انخرط هذا البلد بشكل شبه مستمر في الأعمال العدائية مع فرنسا ، وأحيانًا مع إسبانيا وهولندا وأمريكا أيضًا. اعتمد بقاؤنا على التفوق في البحر ، وقد أنتجت هذه الجزيرة مجموعة رائعة من البحارة المقاتلين ، الذين رفعوا كفاءة البحرية البريطانية إلى دولة نادراً ما تُكافأ. في حين أن الانتصارات العظيمة على أساطيل العدو القتالية ، مثل أسطول سانت فنسنت والنيل وترافلغار ، أعطتنا السيطرة على البحر ، كانت السفن الأصغر ، ولا سيما الفرقاطات ، هي التي مارست السيطرة على الاتصالات البحرية مما مكن تجارتنا من التدفق بحرية. بينما يقطع معظم العدو.

أدت هذه الجهود إلى عدد لا يحصى من عمليات الفرقاطة التي حاربها البحارة بنجاح ، في كثير من الأحيان ضد الصعاب.

إن الروايات المصورة لهذه الأفعال والأنشطة الأخرى للفرقاطات التي رواها السيد هندرسون في هذا الكتاب تجعل القراءة مثيرة ، وتعود بالقراءة إلى الأيام العظيمة ، على حد تعبير بيت الأصغر: `` أنقذت إنجلترا نفسها من خلال مجهودها و أوروبا بمثالها. '' بيت ، بالطبع ، قصد أن يشمل الاسكتلنديين والويلزيين والأيرلنديين في هذا التأبين!

أتمنى لهذا الكتاب النجاح الذي يستحقه بالتأكيد.

الفصل الأول


فرقاطات - سلوبس و Brigs (Pen & amp Sword Military Classics) Kindle Edition

Das Buch beschreibt die Aktionen (kaum die Schiffbautechnik) einiger bekannter Fregatten، Korvetten، sowie dem Kleinzeugs der Marine seiner britischen Majestät، zu Zeit der Kriege mit Frankreich، Spanien und USA in der Zeit von ungefähr. 1790 bis

Klar، die Engländer waren كان Seemannschaft anbelangt damals das Maß der Dinge. كان جيمس هندرسون allerdings daraus macht، ist üblem Nationalismus schwer zu überbieten. Da werden Erfolge gegen die unfähigen Feinde übertrieben und die Niederlagen der Guerriere ، المقدونية وجافا gegen die Amis kleingeredet. Vielleicht tue ich mich nur als Deutscher mit derlei übersteigertem Nationalismus schwer، aber ein übler Nachgeschmack bleibt hal doch.

Im übrigen ist das Buch gut zu lesen، wenn Sie، na sagen wir sechs Jahre englisch am Gymnasium gelernt haben. Ein paar Fachtemini müssen Sie nachschlagen ، aber die wiederholen sich ja gelegentlich.

Ich empfehle das Buch dennoch für den Interessierten، weil es auf dem Gebiet meines Wissens nicht so viel gibt.


سفينة "عصر الشراع" البريطانية الشهيرة - أصغر من الفرقاطات؟

30 يوليو 2011 # 1 2011-07-30T08: 59

لدي فضول ما هي السفن البريطانية الشهيرة أو فئات السفن التي تكون أصغر من الفرقاطات مثل المراكب الشراعية؟

وهل هناك كتب تعتبر مصادر جيدة لمثل هذه الأواني؟ هل تفضل الكتب ذات الأسعار المعقولة نسبيًا؟

30 يوليو 2011 # 2 2011-07-30T21: 24

السفن البارزة التي كانت تعتبر أصغر أو أقل قوة من السفن المماثلة من فئة الفرقاطة في عصرها: أفترض أنك تفكر في الغالب في أواخر القرن الثامن عشر وأوائل القرن التاسع عشر. فيما يلي بعض الاقتراحات السريعة:

HMS Beagle - 10 بنادق عمودية سلوب (تذكر أن 'sloop' كانت فئة من السفن الحربية بالإضافة إلى وصف للحفار: كان Beagle مزورًا بالبرج).

HMS Bounty - ثلاثة صواري وسفينة مزورة مثل الفرقاطة ، لكنها كانت أصغر بكثير ، حيث كانت في الأصل سفينة تجارية تم نقلها لاحقًا للخدمة في البحرية.

HMS Challenger - السفينة التي اخترعت علم المحيطات ، قد تقول. ربما أقوم بتوسيع معاييرك قليلاً مع هذا ، لكن كرجل حرب من العصر الفيكتوري ، تم تصنيفها على أنها كورفيت ، والتي كانت تعتبر أقل قوة من فرقاطة اليوم. ومع ذلك ، يجب أن نتذكر أنها ستتفوق بسهولة على أي فرقاطة نلسونية وبالتالي قد لا تكون ما تبحث عنه.

HMS Endeavor و HMS Resolution - سفينتا جيمس كوك الأولى والثانية. صُنف القرار على أنه سفينة شراعية ، لكن إنديفور كانت "نباحًا" ، وهو مصطلح تستخدمه البحرية اليوم لتصنيف أي سفينة لا تتناسب تمامًا مع أي مصطلح آخر. كما تم استخدامه لتمييز Endeavour عن HMS Endeavour الأخرى الموجودة آنذاك في الخدمة ، والتي تم تصنيفها بالفعل على أنها مركبة شراعية.

HMS Discovery - سفينتان بارزتان بهذا الاسم. رافقت الرحلة الأولى Cook و HMS Resolution في رحلة كوك الثانية إلى المحيط الهادئ. والثاني هو سفينة جورج فانكوفر في "رحلة فانكوفر".

تم استخدام اثنين من هذه الأسماء لمكوكات ناسا الفضائية ، والتي كان ينبغي أن تكون دليلًا كبيرًا لبحثك! بالنسبة للكتب ، فهي كثيرة ومتنوعة ، خاصة إذا حصلت عليها من بائعي أمازون مستعملة.

إذا كنت لا تزال تريد سفنًا أصغر حجمًا ، مثل المراكب الشراعية الأصلية ، والقواطع ، والسفن ، وما إلى ذلك ، فيمكنك أن تبدأ بقصص المناوشات البحرية أثناء الحروب الثورية النابليونية والأمريكية ، وتنظر بشكل أقل إلى المعارك الكبرى والمزيد في قصص الدوريات وواجبات القوافل. قد تكون الفكرة الجيدة هي المراحل الأولى لسباق التسلح البحري في منطقة البحيرات العظمى (تحديدًا أونتاريو وإيري) خلال حرب عام 1812. كان على كلا الجانبين بناء أسطول من الصفر وعلى مدار الحرب ، نمت السفن بشكل مطرد في الحجم حتى ينافسوا أي شيء أبحر في المحيط المفتوح ، ولكن قد يكون من المثير للاهتمام النظر إلى بعض السفن المبكرة (الأصغر).

30 يوليو 2011 # 3 2011-07-30T22: 58

كتبت MSR: إذا كنت لا تزال تريد سفنًا أصغر حجمًا ، مثل المراكب الشراعية الأصلية ، والقواطع ، والسفن ، وما إلى ذلك ، فيمكنك أن تبدأ بقصص المناوشات البحرية خلال الحروب الثورية النابليونية والأمريكية ، وتبحث أقل في المعارك الكبرى والمزيد في قصص الدوريات و واجبات القافلة. قد تكون الفكرة الجيدة هي المراحل الأولى لسباق التسلح البحري في منطقة البحيرات العظمى (تحديدًا أونتاريو وإيري) خلال حرب عام 1812. كان على كلا الجانبين بناء أسطول من الصفر وعلى مدار الحرب ، نمت السفن بشكل مطرد في الحجم حتى ينافسوا أي شيء أبحر في المحيط المفتوح ، ولكن قد يكون من المثير للاهتمام النظر في بعض السفن المبكرة (الأصغر).

من المضحك أن تذكر سباقات التسلح "البحرية" الداخلية. أنا فخري في يو إس إس بوسطن "رفيق السفينة". لقد قمت ببناء نماذج سفن ذات جودة عالية في المتحف وتم تكليفي ببناء ثلاثة نماذج لـ "Shipmates" ، أحدها كان Gondolo Boston حوالي عام 1776. ساعدت بوسطن بنديكت أرنولد في "إبطاء" RN on Lake جورج. كان الجنرال بورغوين (sp؟) يتجه إلى أسفل البحيرة ليأخذ حصن تايكو ثم يتحرك أسفل نهر هدسون ويعزل نيو إنجلاند عن بقية المستعمرات العشوائية.

اعتبر آرنولد ألمًا في المؤخرة من قبل قائده ، ربما لأنه كان جنرالًا أفضل بكثير وأن الرجال سيفعلون أي شيء يسأل عما إذا كان يقود. لذلك يتم فرض ضريبة على أرنولد من كل من الأفواج المحلية. ضمنت قيادة الفوج أن أسوأ ما ذهبوا إليه هو أرنولد ، ومن منا كان سيفعل شيئًا مختلفًا؟ أنت لا تتخلى أبدا عن أفضل رجالك.

الشيء اللافت للنظر هو أن أرنولد كان قائداً عظيماً حيث أخذ هذا المخزون الفقير للغاية وحولهم إلى جحيم واحد من سرب بحري "قتالي". قصة طويلة باختصار ، فاق مرافقة RN عددًا كبيرًا ، وتفوق عليهم في التسليح وتفوقوا في تفوقهم على Rebel RivRon من Arnold. لذلك وجد أرنولد مكانًا جيدًا ، جزيرة Valcor وينشر Gundolos الخاصة به ، ومركبة RN صغيرة جدًا تم التقاطها واثنين من القوادس التي وصلت حديثًا. مشكلة الجيش الوطني الرواندي هي أنهم لم يتمكنوا من ترك Valcor RivRon في مكان نادر ورفض "الجنرال" تأجيل تقدمه لإنزال القوات والمدفعية الملكية لإجبار المتمردين على الخروج.

لذلك قام البحارة بشن "هجوم أمامي" ، ضد مجموعة منتشرة من الزوارق الحربية التي كانت قادرة على "عبور" RN T. علاوة على ذلك ، كانت الرياح في ذلك اليوم كريهة في الغالب أو خفيفة للغاية بحيث يمكن لأطقم البريطانيين المسكين أن يمسكوا باليانكي حديد في دلاء. استمر القتال طوال اليوم ولكن في النهاية عمل الجيش الوطني الرواندي في موقعه للقضاء على المتمردين في البداية. فقط تعال أولاً لتضيء الثائر RivRon الذي كان يتجه نحو البحيرة. أدت مطاردة الجبهة الوطنية الرواندية معظم المتمردين والآخرين إلى الشاطئ وإحراقهم.

تعيين واللعب والتطابق مع RN؟

قرر الجنرال كومامدينج أن المتمردين RivRon ، الذي أجبره على تأجيل غزوه لأشهر حتى يتمكن RN من تجميع ما يكفي من الزوارق الصغيرة ، قد أخره لفترة طويلة وكان الموسم يتحول إلى الشتاء. لذلك قام بتأجيل العمليات حتى العام المقبل. في العام التالي ، جلب ساراتوجا ، الذي كان مثالًا رائعًا آخر على قدرة أرنولد على قيادة الرجال في هجمة يائسة ، والفوز بالمعركة وإثارة حنق رؤسائه ، وخاصة الجنرال جيتس ، المتمردين.

لذلك قمت ببناء Gondolo Boston وأصبحت زميلًا فخريًا في USS Boston Shipmate.

كان إدوار بيلو (sp؟) من الحرب النابليونية وشهرة سلسلة Hornblower من بين شباب البحرية RN البحرية على البحيرة. لقد جاء لعنة بالقرب من الموت في ذلك اليوم.

تم تكليفي أيضًا من قبل نادي اليخوت لبناء Napoleonic War RN Cutter. الآن هذه حرفة صغيرة جميلة.


فرقاطات - سلوبس & أبراج

صرخة الأدميرال نيلسون الأكثر شيوعًا كانت لمزيد من الفرقاطات. على الرغم من أن هذه السفن الحربية السريعة والقوية لم تكن "أعين الأسطول". لقد مكنوا الأدميرالات من العثور على مكان العدو ونواياه المحتملة ، بالإضافة إلى القيام بدوريات في طرق التجارة الحيوية وتوفير المعلومات من المستعمرات البعيدة. جنبا إلى جنب مع أبناء عمومتهم الصغار ، المراكب الشراعية والمراكب التابعة للبحرية الملكية ، قاموا بوظيفة حيوية ، بشكل عام بقيادة شباب طموحين ، كانت هذه السفن قادرة على الاستيلاء على جوائز العدو وكسب ضباطها ورجالها جوائز مالية كافية لتعيينهم. مدى الحياة. الشخصيات الخيالية Horatio Hornblower و Jack Aubrey بالكاد تجاوزت بعض الأفعال غير العادية المتمثلة في الجرأة والمأساة الموصوفة في هذه الصفحات. نُشر هذا الكتاب في الأصل في مجلدين ، وهو صفقة لكل من يريد الوقائع المنخفضة على Brylcreem Boys البحرية نيلسون.

الموضوع: العلوم الاجتماعية -> التاريخ -> التاريخ الحديث

الناشر: Open Road Integrated Media، Inc. 7/12/11
بصمة: Pen & Sword Maritime (ORIM)
لغة: إنجليزي

ردمك 10: 1781596417
ردمك 13: 9781781596418
رقم ISBN المطبوع: 9781781596418


فرقاطات ، سلوبس وبريجز ، جيمس هندرسون - التاريخ

صرخة الأدميرال نيلسون الأكثر شيوعًا كانت لمزيد من الفرقاطات. على الرغم من أن هذه السفن الحربية السريعة والقوية لم تكن "أعين الأسطول". لقد مكنوا الأدميرالات من العثور على مكان العدو ونواياه المحتملة ، بالإضافة إلى القيام بدوريات في طرق التجارة الحيوية وتوفير المعلومات من المستعمرات البعيدة. جنبا إلى جنب مع أبناء عمومتهم الأصغر ، السفن الشراعية والمراكب التابعة للبحرية الملكية ، قاموا بوظيفة حيوية. كانت هذه السفن التي يقودها بشكل عام الشباب الطموحون ، هي السفن التي يمكنها الاستيلاء على جوائز العدو وكسب ضباطهم ورجالهم جوائز مالية كافية لإعدادهم مدى الحياة. بالكاد تفوقت الشخصيات الخيالية هوراشيو هورنبلور وجاك أوبري على بعض الأعمال غير العادية المتمثلة في الجرأة والمأساة الموصوفة في هذه الصفحات. نُشر هذا الكتاب في الأصل في مجلدين ، وهو عبارة عن صفقة لجميع الذين يريدون الحصول على معلومات واقعية عن أسطول Brylcreem Boys of Nelson البحري.

العنوان: فرقاطات ، سلوبس وعربات

نُشر في الأصل كمجلدين منفصلين:

الفرقاطات: سرد للسفن الحربية الأخف في الحروب النابليونية ، 1793-1815 (1971)

Sloops and Brigs: سرد لأصغر سفن البحرية الملكية خلال الحروب الكبرى ، 1793 حتى 1815 (1972)


شاهد الفيديو: هذا ما ستقدمه فرقاطات أفانتي 2200 العملاقة للبحرية السعودية