ماكورميك DD- 223 - التاريخ

ماكورميك DD- 223 - التاريخ

ماكورميك

ولد الملازم (ج. جي.) ألكسندر أ. ماكورميك ، USNRF ، في 15 ديسمبر 1897 في شيكاغو ، 111. التحق بقوات الاحتياط البحرية الأمريكية كرسيم في 2 نوفمبر 1917 وتمركز في المحطة الجوية البحرية ، بينساكولا ، فلوريدا. حتى 28 مايو 1918. ثم خدم مع القوات الجوية في فرنسا حتى وفاته ، 24 سبتمبر 1918 ، متأثرا بجروح أصيب بها في المعركة أثناء قيام مدفعي جوي في مهمة تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني فوق الخطوط. دفن في المقبرة العسكرية في كاليه ، وحصل بعد وفاته على الصليب البحري.

(DD-223: dp. 1،190 ؛ 1. 314 '5 "؛ b. 31' 9" ؛ dr. 9 '3 "؛ s. 35 k. ؛ cpl. 101 ؛ a. 4 4" ، 13 "، 12 21 بوصة ؛ cl. Clemson.)

تم وضع ماكورميك (DD-223) في 11 أغسطس 1919 بواسطة Win. Cramp & Sons ، فيلادلفيا ، بنسلفانيا ؛ تم إطلاقه في 14 فبراير 1920 ؛ برعاية الآنسة كاثرين ماكورميك ، شقيقة الملازم (ج.) ماكورميك ؛ وتكليف 30 أغسطس 1920 ، الملازم القائد. L. C. Scheibla في القيادة.

بعد الابتعاد ، خدم ماكورميك لمدة عام مع Destroyer Squadron 5 ، Pacific Fleet. ثم عادت إلى الساحل الشرقي لنشرها مع مفرزة المدمر ، القوات البحرية في المياه الأوروبية. هناك عملت بصفتها دبلوماسية quami في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​حتى ربيع عام 1924 ، بعد مفاوضات ناجحة من أجل معاهدة سلام بين الحلفاء وتركيا.

في العام التالي ، تم تعيينها في الأسطول الآسيوي. كانت تعمل من كافيت ، وعملت كرائد في DesDiv 39 ، في وقت لاحق 14 ، لدعم دوريات نهر اليانغتسي وجنوب الصين حتى عام 1932. في 15 مارس ، أُمرت بالعودة إلى الولايات المتحدة ووطنها في سان دييغو ، حيث خرجت من الخدمة 14 أكتوبر 1938.

في العام التالي ، مع تزايد الأعمال العدائية في أوروبا ، تم إخراج ماكورميك من المحمية غير النشطة. أعيد تشغيلها في 26 سبتمبر 1939 ، وتم تكليفها بدوريات الحياد في المحيط الأطلسي. أدى دخول الولايات المتحدة إلى الصراع العالمي إلى زيادة الأنشطة المضادة للغواصات ، بالنسبة للمدمرة حيث واصلت رحلاتها إلى أيسلندا وعبر المحيط الأطلسي.

بحلول نهاية عام 1942 ، سار ماكورميك إلى شمال الأطلسي في جولات إلى هاليفاكس وأرجنتيا ولندنديري. انتقلت جنوبا ، 7 فبراير 1943 ، رافقت قوافل متجهة إلى الدار البيضاء. في 12 يوليو ، في رحلة العودة ، قامت شركة Core بإعفاء الناقلة المرافقة Santee ، التي توفر غطاءًا جويًا للقافلة ؛ ولكن قبل مغادرة سانتي للمنطقة ، تم اكتشاف أربعة قوارب من طراز U في محيط القافلة. على مدى الأيام الأربعة التالية ، قامت طائرات من الناقلات باستكشاف وتدمير الأربعة: سانتي ، ويو 160 في الرابع عشر ويو -509 في اليوم الخامس عشر ؛ Core ، U-487 في 13 و U-67 في 16. في التاريخ الأخير ، التقط ماكورميك ثلاثة ناجين من U-67 لنقلهم لاحقًا.

عاد ماكورميك إلى نيويورك في 24 يوليو واستمر في مرافقة القوافل حتى 5 ديسمبر. ثم انضمت إلى الناقل الكرواتي ، TG 27.4 ، في رحلة سريعة إلى الدار البيضاء والعودة ، قبل الإصلاح في نيويورك.

أرسلتها المهمة التالية للمدمرة إلى ناتال بالبرازيل ثم الدار البيضاء ، لمرافقة عطاء الطائرة المائية ألبيمارل. في 1 أبريل 1944 ، أُمرت إلى بوسطن لاستئناف مهام الدوريات المرافقة والمضادة للغواصات. في مايو ، عاد ماكورميك إلى مهمة القافلة عبر المحيط الأطلسي في طريقه إلى شمال إفريقيا. خلال الأشهر الأربعة التالية ، تطرقت إلى العديد من الموانئ الأجنبية ، بما في ذلك بنزرت ووهران وشيربورغ وفالماوث وبلفاست وميلفورد هافن. عند عودتها إلى بوسطن ، 1 أكتوبر. أمضت 3 أشهر في عمليات القافلة والدوريات قبالة الساحل الشرقي وفي منطقة البحر الكاريبي قبل أن تعود إلى الدار البيضاء في يناير 1945.

في 31 مارس ، غادر ماكورميك نورفولك للعمل المؤقت مع SubRon 3 في بالبوا ، منطقة القناة. أثناء تواجدها مع حدود بحر بنما ، أعيد تصنيفها كمساعدة مساعدة متنوعة ، AG-118 ، 30 يونيو 1945. بعد أسبوعين ، بدأت في إجراء إصلاحات شاملة في بوسطن ، ووصلت في 21 يوليو. لا تزال ماكورميك تخضع للإصلاحات عندما جاء السلام ، وسحب ماكورميك من الخدمة في 4 أكتوبر 1945. تم حذف اسمها من قائمة البحرية في 24 أكتوبر 1945 وبيع هيكلها للتخريد لشركة بوسطن ميتالز ، بالتيمور ، ماريلاند ، 15 ديسمبر 1946.


تاريخ الخدمة [تحرير | تحرير المصدر]

بعد الابتعاد ، ماكورميك خدم لمدة عام مع Destroyer Squadron 5 ، Pacific Fleet. ثم عادت إلى الساحل الشرقي لنشرها مع مفرزة المدمر ، القوات البحرية الأمريكية في المياه الأوروبية. هناك خدمت في منصب شبه دبلوماسي في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​حتى ربيع عام 1924 ، بعد مفاوضات ناجحة من أجل معاهدة سلام بين الحلفاء وتركيا.

في العام التالي ، تم تعيينها في الأسطول الآسيوي. عملت من كافيت ، وعملت كرائد في DesDiv 39 ، في وقت لاحق 14 ، لدعم دورية نهر اليانغتسي ودورية جنوب الصين حتى عام 1932. في 15 مارس ، أُمرت بالعودة إلى الولايات المتحدة ووطنها في سان دييغو ، حيث خرجت من الخدمة 14 أكتوبر 1938.

الحرب العالمية الثانية [عدل | تحرير المصدر]

في العام التالي ، عندما اندلعت الأعمال العدائية في أوروبا ماكورميك من المحمية الخاملة. أعيد تشغيلها في 26 سبتمبر 1939 ، وتم تعيينها في دورية الحياد في المحيط الأطلسي. أدى دخول الولايات المتحدة إلى الصراع العالمي إلى زيادة الأنشطة المضادة للغواصات للمدمرة حيث واصلت رحلاتها إلى أيسلندا وعبر المحيط الأطلسي.

حتى نهاية عام 1942 ، ماكورميك قطعت شمال الأطلسي في جولات إلى هاليفاكس ، إن إس أرجنتيا ، وميناء لندنديري. انتقلت جنوبا ، 7 فبراير 1943 ، رافقت قوافل متجهة إلى الدار البيضاء. في 12 يوليو ، في رحلة العودة ، سانتي، توفير غطاء جوي للقافلة ، تم تخفيفه من قبل جوهر. لكن قبل سانتي غادرت المنطقة أربع غواصات من طراز U تم اكتشافها في محيط القافلة. على مدى الأيام الأربعة التالية ، قامت طائرات من الناقلات باستكشاف وتدمير الأربعة: سانتي, هوفي U-160 يوم 14 و U-509 يوم 15 جوهر, U-487 يوم 13 و U-67 في السادس عشر. في التاريخ الأخير ، ماكورميك التقط ثلاثة ناجين من U-67 للتحويل في وقت لاحق.

ماكورميك عاد إلى نيويورك في 24 يوليو واستمر في مرافقة القوافل حتى 5 ديسمبر. ثم انضمت الكرواتية، TG 27.4 ، لرحلة سريعة إلى الدار البيضاء والعودة ، قبل الإصلاح في نيويورك.

أرسلتها مهمة المدمرة التالية إلى ناتال ، البرازيل ، ثم الدار البيضاء ، بمرافقتها ألبيمارل. في 1 أبريل 1944 ، أُمرت إلى بوسطن ، ماساتشوستس لاستئناف مهام الدوريات المرافقة والمضادة للغواصات. بشهر مايو، ماكورميك عاد إلى مهمة القافلة عبر المحيط الأطلسي بالركض إلى شمال إفريقيا. خلال الأشهر الأربعة التالية ، تطرقت إلى موانئ مختلفة ، بما في ذلك بنزرت ووهران وشيربورغ وفالماوث وبلفاست وميلفورد هافن. عند عودتها إلى بوسطن ، 1 أكتوبر ، أمضت 3 أشهر في عمليات القافلة والدوريات قبالة الساحل الشرقي ومنطقة البحر الكاريبي قبل أن تعود إلى الدار البيضاء في يناير 1945.


DD-223 ماكورميك

تم وضع ماكورميك (DD-223) في 11 أغسطس 1919 بواسطة Wm. تم إطلاق Cramp & Sons ، فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، في 14 فبراير 1920 برعاية الآنسة كاثرين ماكورميك شقيقة الملازم (jg.) ماكورميك وتكليفها في 30 أغسطس 1920 ، الملازم قائد. L. C. Scheibla في القيادة.

بعد الابتعاد ، خدم ماكورميك لمدة عام مع Destroyer Squadron 5 ، Pacific Fleet. ثم عادت إلى الساحل الشرقي لنشرها مع مفرزة المدمر ، القوات البحرية في المياه الأوروبية. هناك خدمت في منصب شبه دبلوماسي في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​حتى ربيع عام 1924 ، بعد مفاوضات ناجحة من أجل معاهدة سلام بين الحلفاء وتركيا.

في العام التالي ، تم تعيينها في الأسطول الآسيوي. كانت تعمل من كافيت ، وعملت كرائد في DesDiv 39 ، في وقت لاحق 14 ، لدعم دوريات نهر اليانغتسي وجنوب الصين حتى عام 1932. في 15 مارس ، أُمرت بالعودة إلى الولايات المتحدة ووطنها في سان دييغو ، حيث خرجت من الخدمة 14 أكتوبر 1938.

في العام التالي ، مع تزايد الأعمال العدائية في أوروبا ، تم إخراج ماكورميك من المحمية غير النشطة. أعيد تشغيلها في 26 سبتمبر 1939 ، وتم تكليفها بدوريات الحياد في المحيط الأطلسي. أدى دخول الولايات المتحدة إلى الصراع العالمي إلى زيادة الأنشطة المضادة للغواصات للمدمرة حيث واصلت رحلاتها إلى أيسلندا وعبر المحيط الأطلسي.

بحلول نهاية عام 1942 ، سار ماكورميك إلى شمال الأطلسي في جولات إلى هاليفاكس وأرجانتا ولندنديري. انتقلت جنوبا ، 7 فبراير 1943 ، رافقت قوافل متجهة إلى الدار البيضاء. في 12 يوليو / تموز ، في رحلة العودة ، قامت شركة Core بإراحة حاملة الطائرات المرافقة Santee ، التي توفر غطاءًا جويًا للقافلة ، ولكن قبل مغادرة Santee للمنطقة ، تم اكتشاف أربعة قوارب U في محيط القافلة. خلال الأيام الأربعة التالية ، قامت طائرات من الناقلات باستكشاف وتدمير الأربعة: Santee و U-160 في الرابع عشر و U-509 في اليوم الخامس عشر و Core و U-487 في اليوم الثالث عشر و U-67 في اليوم السادس عشر. في التاريخ الأخير ، التقط ماكورميك ثلاثة ناجين من تحت 67 عامًا لنقلهم لاحقًا.

عاد ماكورميك إلى نيويورك في 24 يوليو واستمر في مرافقة القوافل حتى 5 ديسمبر. ثم انضمت إلى الناقل الكرواتي TG 27.4 ، في رحلة سريعة إلى الدار البيضاء والعودة ، قبل الإصلاح في نيويورك.

أرسلتها المهمة التالية للمدمرة إلى ناتال بالبرازيل ثم الدار البيضاء ، لمرافقة عطاء الطائرة المائية ألبيمارل. في 1 أبريل 1944 ، أُمرت إلى بوسطن لاستئناف مهام الدوريات المرافقة والمضادة للغواصات. في مايو ، عاد ماكورميك إلى مهمة القافلة عبر الأطلسي بالركض إلى شمال إفريقيا. خلال الأشهر الأربعة التالية ، تطرقت إلى العديد من الموانئ الأجنبية ، بما في ذلك بنزرت ووهران وشيربورغ وفالماوث وبلفاست وميلفورد هافن. عند عودتها إلى بوسطن. 1 أكتوبر. أمضت ثلاثة أشهر في عمليات القافلة والدوريات قبالة الساحل الشرقي وفي منطقة البحر الكاريبي قبل أن تعود إلى الدار البيضاء في يناير 1945.

في 31 مارس ، غادر ماكورميك نورفولك للعمل المؤقت مع SubRon 3 في بالبوا ، منطقة القناة. أثناء تواجدها مع حدود بحر بنما ، أعيد تصنيفها كمساعدة مساعدة متنوعة ، AG-118 ، 30 يونيو 1945. بعد أسبوعين ، بدأت في إجراء إصلاحات شاملة في بوسطن ، ووصلت في 21 يوليو. لا تزال ماكورميك تخضع للإصلاحات عندما جاء السلام ، وسحب ماكورميك من الخدمة في 4 أكتوبر 1945. تم حذف اسمها من قائمة البحرية في 24 أكتوبر 15) 45 وتم بيع هيكلها للتخريد لشركة بوسطن ميتالز ، بالتيمور ، ماريلاند ، 15 ديسمبر 1946.


يو إس إس ماكورميك DD-223 (1920-1945)

اطلب حزمة مجانية واحصل على أفضل المعلومات والموارد عن ورم الظهارة المتوسطة التي يتم تسليمها لك بين عشية وضحاها.

حقوق الطبع والنشر لجميع المحتويات 2021 | معلومات عنا

إعلان المحامي. هذا الموقع برعاية Seeger Weiss LLP ولها مكاتب في نيويورك ونيوجيرسي وفيلادلفيا. العنوان الرئيسي ورقم الهاتف للشركة هما 55 Challenger Road، Ridgefield Park، New Jersey، (973) 639-9100. يتم توفير المعلومات الواردة في هذا الموقع لأغراض إعلامية فقط وليس الغرض منها تقديم مشورة قانونية أو طبية محددة. لا تتوقف عن تناول الأدوية الموصوفة لك دون استشارة طبيبك أولاً. يمكن أن يؤدي التوقف عن تناول دواء موصوف بدون نصيحة طبيبك إلى الإصابة أو الوفاة. النتائج السابقة لشركة Seeger Weiss LLP أو محاموها لا تضمن أو تتوقع نتيجة مماثلة فيما يتعلق بأي مسألة مستقبلية. إذا كنت مالك حقوق طبع ونشر قانونيًا وتعتقد أن إحدى الصفحات على هذا الموقع تقع خارج حدود "الاستخدام العادل" وتنتهك حقوق الطبع والنشر لعميلك ، فيمكن الاتصال بنا بخصوص مسائل حقوق الطبع والنشر على [email & # 160protected]


محتويات

تم تشكيل الفرقة 82 للمرة الأولى كفرقة مشاة في 5 أغسطس 1917 خلال الحرب العالمية الأولى في الجيش الوطني. تم تنظيمه وتفعيله رسميًا في 25 أغسطس 1917 في معسكر جوردون ، جورجيا. [5] تألفت الفرقة بالكامل من المجندين الجدد. [6] أجرى مواطنو أتلانتا مسابقة لإعطاء لقب للقسم الجديد. اللواء إيبين سويفت ، القائد العام ، اختار "كل الأمريكيين" ليعكس التكوين الفريد للجنرال 82 - كان لديها جنود من جميع الولايات الـ 48. [7] كان الجزء الأكبر من الفرقة عبارة عن لواءين مشاة ، يقود كل منهما فوجين. قاد لواء المشاة 163 فوج المشاة 325 وفوج المشاة 326. قاد لواء المشاة 164 فوج المشاة 327 وفوج المشاة 328. [8] كان في الفرقة أيضًا لواء المدفعية الميداني 157 ، والذي يتألف من أفواج المدفعية الميدانية 319 و 320 و 321 و 307 بطارية هاون الخندق ، وفرقة من الفرقة وقطار الفرقة. أبحرت إلى أوروبا للانضمام إلى قوة المشاة الأمريكية (AEF) ، بقيادة الجنرال جون بيرشينج ، على الجبهة الغربية. [9]

قاد ويليام بورنهام ، الذي كان قائدًا سابقًا للواء 164 ، الفرقة خلال معظم تدريباتها وانتقالها إلى أوروبا. في أوائل أبريل ، انطلق القسم من موانئ بوسطن ونيويورك وبروكلين إلى ليفربول ، إنجلترا ، حيث تم تجميع القسم بالكامل بحلول منتصف مايو 1918. [10] من هناك ، انتقل القسم إلى البر الرئيسي لأوروبا ، تاركًا ساوثهامبتون ووصل في لوهافر ، فرنسا ، [10] ثم انتقل إلى منطقة السوم التي يسيطر عليها البريطانيون على الخطوط الأمامية ، حيث بدأت في إرسال أعداد صغيرة من القوات والضباط إلى الخطوط الأمامية لاكتساب الخبرة القتالية. في 16 يونيو ، انتقلت بالسكك الحديدية إلى تول بفرنسا لتتخذ موقعًا على الخطوط الأمامية في القطاع الفرنسي. تم إصدار أسلحة ومعدات فرنسية لجنودها لتبسيط إعادة الإمداد. [6] تم تعيين الفرقة لفترة وجيزة إلى الفيلق الأول قبل أن تقع تحت قيادة الفيلق الرابع حتى أواخر أغسطس. ثم تم نقلها إلى جبهة Woëvre ، في قطاع Lagney ، حيث عملت مع فرقة المشاة 154 الفرنسية. [10]

تحرير سانت ميهيل

أعفت الفرقة الفرقة 26 يوم 25 يونيو. على الرغم من أن Lagney كان يعتبر قطاعًا دفاعيًا ، إلا أن الفرقة 82 قامت بدوريات نشطة وداهمت المنطقة لعدة أسابيع ، قبل أن يتم إعفاؤها من قبل الفرقة 89. [6] ومن هناك انتقلت إلى قطاع ماربش في منتصف أغسطس ، حيث أعفت الفرقة الثانية تحت قيادة الجيش الأول الأمريكي المشكل حديثًا. [10] تدربت هناك حتى 12 سبتمبر ، عندما انضمت الفرقة إلى هجوم سانت ميخائيل. [6]

بمجرد أن قفز الجيش الأول في الهجوم ، انخرطت الفرقة 82 في مهمة ثابتة لمنع القوات الألمانية من مهاجمة الجناح الأيمن للجيش الأول. في 13 سبتمبر ، داهم لواء المشاة 163 وفوج المشاة 327 ودورياتهم في شمال شرق بورت سور سيل ، باتجاه إيبلي ، في بوا دي تشيمينو ، بوا دي لا فويفروت ، بوا دي لا تيت دور ، وبوا فريهاوت. في هذه الأثناء ، دخل فوج المشاة 328 ، فيما يتعلق بهجوم الفرقة 90 ضد Bois-le-Prêtre ، إلى الغرب من نهر موسيل ، وفي اتصال مع الفرقة 90 ، دخل نوروي ، متقدمًا إلى المرتفعات. شمال تلك المدينة حيث عززت موقعها. في 15 سبتمبر ، استأنفت فرقة المشاة 328 ، من أجل حماية جناح الفرقة 90 ، التقدم ، ووصلت إلى فانديير ، لكنها انسحبت في اليوم التالي إلى الأرض المرتفعة شمال نورروي. [10]

في 17 سبتمبر ، استقرت عملية St-Mihiel ، وأعفت الفرقة 90 قوات 82 غرب نهر موسيل. في 20 سبتمبر ، تم إعفاء الفرقة 82 من فرقة المشاة 69 الفرنسية ، وانتقلت إلى محيط مارباتشي وبيلفيل ، ثم إلى محطات بالقرب من ترياوكورت وراريكورت في منطقة الجيش الأول. [10] خلال هذه العملية ، تكبدت الفرقة خسائر فادحة من مدفعية العدو. كلفت العملية القسم أكثر من 800 رجل. وكان من بينهم العقيد إيموري جينيسون بايك من كتيبة الرشاشات 321 ، وهو أول عضو في الفرقة 82 يحصل على وسام الشرف. [6] تم نقل القسم بعد ذلك إلى المحمية حتى 3 أكتوبر ، عندما تم تجميعه بالقرب من فارينيس إن أرجون قبل العودة إلى الخط. [10] خلال هذا الوقت ، تدربت الفرقة واستعدت للهجوم الكبير الأخير للحرب في ميوز-أرجون. [6]

ميوز أرجون تحرير

تم نقل الفرقة بعد ذلك إلى منطقة كليرمونت ، الواقعة غرب فردان في 24 سبتمبر. تمركزوا هناك ليكونوا بمثابة احتياطي للجيش الأمريكي الأول. [11] جورج ب. دنكان ، القائد السابق للفرقة 77 ، أعفى برنهام في 3 أكتوبر ، وعمل بورنهام لاحقًا كملحق عسكري في أثينا ، اليونان. في ليلة 6/7 أكتوبر 1918 ، قام لواء المشاة 164 بإعفاء قوات الفرقة 28 ، التي كانت تحافظ على خط الجبهة من جنوب فليفيل إلى لا فورج ، على طول الضفة الشرقية لنهر آير. بقي لواء المشاة 163 في الاحتياط. في 7 أكتوبر ، هاجمت الفرقة ، باستثناء لواء المشاة 163 ، الحافة الشمالية الشرقية لغابة أرغون ، وأحرزت بعض التقدم نحو كورني ، واحتلت هيل 180 وهيل 223. في اليوم التالي استأنفت الهجوم. دخلت عناصر من الجناح الأيمن للفرقة إلى الكورني لكنها انسحبت لاحقًا إلى الشرق والجنوب. وصل الجناح الأيسر للفرقة إلى المنحدر الجنوبي الشرقي من الأرض المرتفعة شمال غرب شاتيل شيري. في 9 أكتوبر ، واصلت الفرقة هجومها ، وتقدمت من جناحها الأيسر إلى خط من جنوب بيلون إلى راو دو لا لوفيير. [10]

لبقية الشهر ، تحولت الفرقة إلى الشمال وتقدمت على ضفاف نهر إير إلى المنطقة الواقعة شرق سانت جوفين. في 10 أكتوبر ، أعفت قوات الفرقة الأولى على اليمين ، شمال فليفيل ، حتى حدود جديدة تمتد شمالًا وجنوبيًا عبر سومرانس. ثم هاجمت كورني ومارك واستولت عليها ، وأقامت الجبهة إلى الجنوب مباشرة. في 11 أكتوبر ، احتل الجناح الأيمن من الفرقة سومرانس والأرض المرتفعة شمال لارانس راو بينما تقدم اليسار إلى السكة الحديد جنوب إير. في اليوم التالي ، أعفت الفرقة 42 القوات 82 في سومرانس وبالقرب منها ، مما سمح لها باستئناف الهجوم. مرت 82 عبر جزء من موقع دفاعي هيندنبورغ ووصلت إلى خط شمال الطريق مباشرة من St-Georges إلى St-Juvin. [10]

في 18 أكتوبر ، أعفت الفرقة عناصر الفرقة 78 حتى اليسار مثل Marcq و Champigneulle. بعد ثلاثة أيام تقدمت إلى Ravin aux Pierres. في 31 أكتوبر ، تم إعفاء الفرقة 82 ، باستثناء المدفعية ، من قبل الفرقة 77 والفرقة 80 ، وتم تجميعها في غابة أرغون بالقرب من تشامب ماهاوت. في 2 نوفمبر ، تركزت الفرقة بالقرب من لا تشالادي وليه إيسليت ، وفي 4 نوفمبر ، انتقلت إلى مناطق التدريب في فوكلور. في 10 نوفمبر ، انتقلت مرة أخرى إلى مناطق التدريب في بورمونت ، حيث بقيت حتى هدنة 11 نوفمبر. [10] خلال هذه الحملة عانت الفرقة من 7000 قتيل وجريح. الجندي الثاني والثمانين ، ألفين سي يورك ، حصل على وسام الشرف لأفعاله خلال هذه الحملة. [6] والتي تضمنت اندفاع مدفع رشاش ألماني لأسر أكثر من مائة جندي ألماني وقتل 23 جنديًا.

تحرير ما بعد الحرب

وتكبدت الفرقة 995 قتيلاً و 7082 جريحاً بإجمالي 8077 قتيلاً. [12] بعد انتهاء الحرب ، انتقلت الفرقة إلى مناطق التدريب بالقرب من براوثوي ، حيث ظلت حتى فبراير 1919. [10] وعادت إلى الولايات المتحدة في أبريل ومايو ، وتم تسريحها وإلغاء تنشيطها في كامب ميلز ، نيويورك ، في 27 مايو. [5]

على مدار العشرين عامًا التالية ، كانت الشعبة الثانية والثمانين موجودة كوحدة من الاحتياطي المنظم. [13] أعيد تشكيلها في 24 يونيو 1921 لتأسيس مقرها الرئيسي في كولومبيا ، ساوث كارولينا ، في يناير 1922. تقع عناصر القسم في ساوث كارولينا ، وجورجيا ، وفلوريدا. [6]

التدريب الأولي وتحرير التحويل

تم إعادة تسمية الفرقة 82 في 13 فبراير 1942 خلال الحرب العالمية الثانية ، بعد شهرين فقط من الهجوم الياباني على بيرل هاربور وإعلان الحرب الألمانية ، كمقر للفرقة ، الفرقة 82. تم استدعاؤه للخدمة الفعلية في 25 مارس 1942 ، وأعيد تنظيمه في معسكر كلايبورن ، لويزيانا ، تحت قيادة اللواء عمر برادلي. خلال فترة التدريب هذه ، جمعت الفرقة ثلاثة ضباط سيقودون الجيش الأمريكي في نهاية المطاف خلال العقدين التاليين: ماثيو ريدجواي ، وجيمس إم.غافين ، وماكسويل دي تايلور. [14] تحت قيادة اللواء برادلي ، كان جورج فان بوب رئيس أركان الفرقة 82. [15]

في 15 أغسطس 1942 ، أصبحت فرقة المشاة 82 ، بقيادة اللواء ريدجواي ، أول فرقة محمولة جواً في تاريخ الجيش الأمريكي ، وأعيد تسميتها باسم الفرقة 82 المحمولة جوا. تألفت الفرقة في البداية من أفواج المشاة 325 و 326 و 327 ، والوحدات الداعمة. سرعان ما تم نقل الفرقة 327 للمساعدة في تشكيل الفرقة 101 المحمولة جواً واستعيض عنها بالفوج 504 من فوج المشاة المظلي ، تاركًا الفرقة مع فوجين من مشاة الطائرات الشراعية وواحد من مشاة المظلات. في فبراير 1943 ، تلقت الفرقة تغييرًا آخر عندما تم نقل الفرقة 326 إلى الفرقة 13 المحمولة جواً ، لتحل محلها فوج المشاة المظلي رقم 505 ، بقيادة جيمس إم غافين ، ثم العقيد ، الذي كان مُقدرًا له لاحقًا لقيادة الفرقة.

صقلية وإيطاليا تحرير

في أبريل 1943 ، بعد عدة أشهر من التدريبات الصعبة ، انتشر جنودها في مسرح العمليات في البحر الأبيض المتوسط ​​، تحت قيادة اللواء ريدجواي للمشاركة في حملة غزو صقلية. كانت أول عمليتين قتاليتين للفرقة عبارة عن هجمات بالمظلات على صقلية في 9 يوليو وساليرنو في 13 سبتمبر 1943. كان الهجوم الأولي على صقلية ، من قبل فريق المظلات القتالي رقم 505 ، تحت قيادة العقيد جافين ، أول هجوم بالمظلات بحجم فوج نفذ بواسطة جيش الولايات المتحدة. لم يحدث أول هجوم بالطائرة الشراعية حتى عملية نبتون كجزء من إنزال D-Day في 6 يونيو 1944. بدلاً من ذلك ، وصل إلى إيطاليا عن طريق الهبوط في مايوري (319) وساليرنو (320 ، 325).

في كانون الثاني (يناير) 1944 ، اعتمد الكولونيل روبن تاكر ، الذي تم فصله مؤقتًا للقتال في أنزيو ، لقب "الشياطين في السراويل الفضفاضة" ، المأخوذ من أحد المدخلات في مذكرات ضابط ألماني. تم استبدال 504 في الفرقة من قبل فوج مشاة المظلات 507 قليل الخبرة ، تحت قيادة العقيد جورج ف. ميليت جونيور. بينما تم فصل 504 ، انتقل ما تبقى من الفرقة 82 المحمولة جواً إلى المملكة المتحدة في نوفمبر 1943 إلى الاستعداد لتحرير أوروبا. انظر سلاح الجو الملكي البريطاني شمال Witham و RAF فولكينجهام.

نورماندي تحرير

مع قطرتين قتاليتين تحت حزامها ، أصبحت الفرقة 82 المحمولة جواً جاهزة الآن لأكثر العمليات المحمولة جواً طموحًا حتى الآن ، كجزء من عملية نبتون ، غزو الحلفاء لنورماندي. نفذت الفرقة مهمة بوسطن ، وهي جزء من مرحلة الهجوم الجوي من خطة عملية أوفرلورد.

استعدادًا للعملية ، تمت إعادة تنظيم القسم بشكل كبير. لتسهيل اندماج القوات البديلة ، والراحة ، والتجديد بعد القتال في إيطاليا ، لم تنضم الفرقة 504 PIR إلى الفرقة من أجل الغزو. قام فوجان جديدان من مشاة المظلات (PIRs) ، وهما الفوجان 507 و 508 ، بتزويده ، جنبًا إلى جنب مع المخضرم 505 ، بضربة من ثلاثة مظلات فوج مشاة. كما تم تعزيز الكتيبة 325 بإضافة الكتيبة الثالثة من 401 GIR ، مما رفعها إلى قوة من ثلاث كتائب.

في 5 و 6 يونيو ، صعد هؤلاء المظليين وعناصر مدفعية المظلات والمظلات 319 و 320 ، المئات من طائرات النقل والطائرات الشراعية لبدء أكبر هجوم جوي في التاريخ في ذلك الوقت (فقط Operation Market Garden في وقت لاحق من ذلك العام ستكون أكبر). خلال هجوم 6 يونيو ، سيكون قائد الفصيلة رقم 508 ، الملازم الأول روبرت ب.ماثياس ، أول ضابط بالجيش الأمريكي يُقتل بنيران ألمانية في يوم النصر. [16] في 7 يونيو ، بعد هذه الموجة الأولى من الهجوم ، وصل 325 GIR بالطائرة الشراعية لتوفير احتياطي التقسيم.

في نورماندي ، حصلت الفرقة 82 على ميدالية الشرف الأولى في الحرب ، والتي تنتمي إلى الجندي تشارلز إن ديجلوبر من الدرجة الأولى 325 GIR. [17] بحلول الوقت الذي تم فيه إراحة الفرقة ، في أوائل يوليو ، كانت الفرقة 82 قد شهدت 33 يومًا من المعارك الشديدة وكانت الإصابات فادحة. شملت الخسائر 5245 جنديًا قتلوا أو أصيبوا أو فقدوا ، ليصبح المجموع 46 ٪ من الضحايا. ذكر تقرير اللواء ريدجواي بعد المعركة جزئياً ، "33 يوماً من العمل دون إغاثة ، بدون بدائل. كل مهمة أنجزت. لم يتم التنازل عن أي أرضية مكتسبة". [13]

بعد نورماندي ، عادت الفرقة 82 المحمولة جواً إلى إنجلترا للراحة والتجديد للعمليات المحمولة جواً في المستقبل. أصبحت الفرقة 82 جزءًا من الفيلق الثامن عشر المحمول جواً الذي تم تنظيمه حديثًا ، والذي تألف من الأقسام 17 و 82 و 101 المحمولة جواً. تم تكليف ريدجواي بقيادة الفيلق ولكن لم تتم ترقيته إلى رتبة ملازم أول حتى عام 1945. توصيته للخلافة كقائد فرقة كانت العميد جيمس م. قوبلت توصية ريدجواي بالموافقة ، وعند الترقية أصبح غافن أصغر جنرال منذ الحرب الأهلية لقيادة فرقة بالجيش الأمريكي. [18]

تحرير حديقة السوق

في 2 أغسطس 1944 ، أصبحت الفرقة جزءًا من جيش الحلفاء الأول المحمول جواً. في سبتمبر ، بدأ 82 التخطيط لـ Operation Market Garden في هولندا. دعت العملية إلى قيام ثلاث فرق محمولة جواً بالاستيلاء على الجسور والطرق الرئيسية وإمساكها بعمق خلف الخطوط الألمانية. تم إعادة تعيين تقييم 504 ، الذي عاد الآن بكامل قوته ، إلى الثاني والثمانين ، بينما تم تخصيص الرقم 507 للفرقة 17 المحمولة جواً ، في ذلك الوقت الذي كان يتدرب فيه في إنجلترا.

في 17 سبتمبر ، أجرت فرقة "All American" قفزتها القتالية الرابعة (والأخيرة) للحرب العالمية الثانية. في محاربة الهجمات المضادة الألمانية ، استولت الفرقة على أهدافها بين Grave و Nijmegen. فشل القسم في الاستيلاء على جسر نيميغن عندما أتيحت الفرصة في وقت مبكر من المعركة. عندما وصل الفيلق البريطاني XXX إلى نايميخن ، قبل ست ساعات من الموعد المحدد ، وجدوا أنفسهم مضطرين للقتال لأخذ جسر كان يجب أن يكون بالفعل في أيدي الحلفاء. بعد ظهر يوم الأربعاء 20 سبتمبر 1944 ، نفذت الفرقة 82 المحمولة جواً هجومًا نهريًا معارضًا ناجحًا على عبور النهر لنهر وال. ووصف مراسل الحرب بيل داونز ، الذي شهد الهجوم ، الهجوم بأنه "معركة واحدة منعزلة تصنف في الروعة والشجاعة مع غوام وتاراوا وشاطئ أوماها. قصة يجب أن تحكي عن دوي الأبواق وقرع الطبول من أجل الرجال الذين جعلت شجاعتهم الاستيلاء على هذا المعبر فوق نهر وال ممكنًا ". [19]

احتجزت ساحة السوق البارزة في عملية دفاعية لعدة أسابيع حتى أعفت القوات الكندية الثانية والثمانين ، وأرسلت إلى الاحتياط في فرنسا. خلال العملية ، مُنح الجندي جون آر. تاول البالغ من العمر 19 عامًا من الفرقة 504 PIR بعد وفاته وسام الشرف الثاني للحرب العالمية الثانية من الفرقة 82 المحمولة جواً.

انتفاخ تحرير

في 16 ديسمبر 1944 ، شن الألمان هجومًا مفاجئًا عبر غابة آردين ، والتي أصبحت تُعرف باسم معركة بولج. في محمية SHAEF ، تم ارتكاب المجموعة 82 على الوجه الشمالي من الانتفاخ بالقرب من Elsenborn Ridge.

في 20 ديسمبر 1944 ، تم تكليف الفرقة 82 المحمولة جواً بأخذ تشينوكس حيث كانوا يجبرون فرقة Waffen SS Division Leibstandarte Kampfgruppe Peiper على معتكف قتالي. في 21-22 ديسمبر 1944 ، واجهت الفرقة 82 المحمولة جواً هجمات مضادة من ثلاثة أقسام قوية من Waffen SS والتي تضمنت 1 SS Panzer Division Leibstandarte SS Adolf Hitler و 2nd SS Panzer Division Das Reich و 9th SS Panzer Division Hohenstaufen. فشلت جهود Waffen SS للتخفيف من Kampfgruppe Peiper بسبب الدفاع العنيد لـ 82 المحمولة جواً. [20]

في 23 ديسمبر ، هاجمت الفرق الألمانية من الجنوب واجتاحت 325 GIR ممسكة بمفترق الطرق Baraque- Fraiture على الجناح الجنوبي 82 ، مما عرض للخطر الفرقة 82 المحمولة جواً بأكملها. كان هدف SS Panzer الثاني هو تطويق الطائرة 82 المحمولة جوا. لم يكن هجومًا مصممًا للوصول إلى بايبر ، لكنها كانت فرصته الأخيرة ، مع ذلك. إذا كان قد تجاوز رقم 82 ، لكان من الممكن أن يكون قد فتح ممرًا ووصل إلى Kampfgruppe الذي تقطعت به السبل والذي لا يزال قوياً. لكن الهجوم جاء بعد فوات الأوان. [ بحاجة لمصدر ]

في 24 ديسمبر 1944 ، كانت الفرقة 82 المحمولة جواً بقوة رسمية قوامها 8.520 رجلاً في مواجهة قوة مشتركة متفوقة بشكل كبير قوامها 43000 رجل وأكثر من 1200 مركبة قتالية ومدفعية مدرعة. [21] بسبب هذه الظروف ، أُجبرت الفرقة 82 المحمولة جواً على الانسحاب لأول مرة في تاريخها القتالي. [22] واصل الألمان انسحابهم مع الفرقة الثانية والتاسعة من القوات الخاصة. اشتبكت فرقة بانزر إس إس الثانية داس رايش مع 82 حتى 28 ديسمبر عندما أمرت وما تبقى من فرقة بانزر إس إس الأولى ليبستارتي بالتحرك جنوبًا لمقابلة قوات الجنرال باتون المهاجمة في منطقة باستون. [23] بقيت بعض الوحدات من الكتيبة التاسعة من طراز SS Panzer بما في ذلك فوج الدبابات التاسع عشر غرينادير وحاربت الفرقة 82. انضم إليهم قسم فولكسغرينادير 62. حاولت SS Panzer التاسعة اختراقها من خلال مهاجمة مواقع 508 و 504 PIR ، لكنها فشلت في النهاية. [24] كان فشل فرقتي SS Panzer 9 و 2 في اختراق الخطوط 82 يمثل نهاية الهجوم الألماني في الكتف الشمالي من الانتفاخ. أصبح الهدف الألماني الآن هدفًا دفاعيًا.

في 3 يناير 1945 ، قامت الفرقة 82 المحمولة جواً بهجوم مضاد. في اليوم الأول من القتال ، اجتاح القسم مواقع فولكسغرينادييه الثانية والستين ومواقع إس إس بانزر التاسعة وأسر 2400 سجين. [25] عانت الطائرة 82 المحمولة جواً من خسائر بشرية كبيرة في هذه العملية. تم تدمير كتيبة مشاة المظلات 551 الملحقة خلال هذه الهجمات. من بين 826 رجلاً دخلوا آردن ، خرج 110 فقط. بعد أن فقد زعيمها الجذاب اللفتنانت كولونيل يورج وجميع رجالها تقريبًا إما جرحوا أو قتلوا أو أصيبوا بالصقيع ، لم يتم إعادة تشكيل 551 أبدًا. تم استيعاب الجنود القلائل الذين بقوا في وقت لاحق في وحدات من الفرقة 82 المحمولة جوا. [26]

بعد عدة أيام من القتال ، اكتمل تدمير 62 فولكسغرينادير وما تبقى من فرقة الدبابات التاسعة. بالنسبة للفرقة 82 المحمولة جواً ، انتهى الجزء الأول من معركة الانتفاخ. [27]

في تحرير ألمانيا

بعد المساعدة في تأمين الرور ، أنهت الفرقة 82 المحمولة جوا الحرب في لودفيغسلوست بعد نهر إلبه ، ووافقت على استسلام أكثر من 150.000 رجل من الجيش الحادي والعشرين للجنرال كورت فون تيبلسكيرش. صرح الجنرال عمر برادلي ، قائد المجموعة العسكرية الثانية عشرة للولايات المتحدة ، في مقابلة عام 1975 مع غافن أن المشير السير برنارد مونتغمري ، قائد مجموعة الجيش الحادي والعشرين الأنجلو-كندي ، أخبره أن المعارضة الألمانية أكبر من عبور نهر إلبه. عندما عبر غافن رقم 82 النهر ، بصحبة الفرقة البريطانية السادسة المحمولة جواً ، تحركت الفرقة 82 المحمولة جواً 36 ميلاً في يوم واحد واستولت على أكثر من 100000 جندي ، مما تسبب في ضحك كبير في مقر مجموعة الجيش الثاني عشر في برادلي. [28]

بعد استسلام ألمانيا ، دخلت الفرقة 82 المحمولة جواً برلين لواجب الاحتلال ، لتحل محل الفرقة المدرعة الثانية في أغسطس 1945. [29]: 94 تم إعفاء الفرقة من قبل فرقة المشاة الثامنة والسبعين في أوائل نوفمبر 1945. [29]: 131 في برلين العامة كان جورج س. باتون منبهرًا جدًا بحرس الشرف 82 ، حيث قال: "في كل سنواتي في الجيش وكل حراس الشرف الذين رأيتهم في حياتي ، حرس الشرف الثاني والثمانين هو الأفضل بلا شك." ومن هنا أصبح "كل الأمريكيين" يُعرف أيضًا باسم "حرس الشرف الأمريكي". [30] انتهت الحرب قبل مشاركتهم المقررة في غزو الحلفاء لليابان ، عملية السقوط. أثناء غزو إيطاليا ، اعتبر ريدجواي أن ويل لانج جونيور زمن مجلة عضو شرف في الشعبة.

تحرير التكوين

خلال الحرب العالمية الثانية ، كان التقسيم يتألف من الوحدات التالية: [31]

    (received the 2nd Battalion, 401st Glider Infantry Regiment 101st Airborne Division on 1 March 1945, which was reflagged 3rd Battalion 325th GIR) (assigned 15 August 1942 replaced 327th Infantry Regiment relieved that same date) (assigned 10 February 1943 replaced 326th Infantry Regiment which departed on 4 February 1943)
  • 307th Airborne Engineer Battalion
  • 80th Airborne Antiaircraft Artillery Battalion
  • 82nd Parachute Maintenance Company (assigned 1 March 45)
  • 307th Airborne Medical Company
  • 82nd Airborne Division Artillery
      (75 mm) (75 mm) (75 mm)
  • 456th Parachute Field Artillery Battalion (75 mm)
    • Headquarters Company, 82nd Airborne Division
    • 82nd Airborne Signal Company
    • 782nd Airborne Ordnance Company
    • Reconnaissance Platoon (assigned 1 March 45)
    • فصيلة الشرطة العسكرية
    • Band (assigned 1 March 45)

    Attached paratrooper units:

      (attached 14 June 1944 – 27 August 1944) (attached 14 June 1944 – 21 June 1944 23 January 1945 through 9 May 1945) (attached 1–11 January 1945 23–26 January 1945 3–5 February 1945 9–10 February 1945) (attached 26 December 1944 – 13 January 1945 21–27 January 1945)

    تحرير الضحايا

    • إجمالي خسائر المعركة: 9,073 [32]
    • قتل في حدث معين: 1,619 [32]
    • الجرحى أثناء العمل: 6,560 [32]
    • فى عداد المفقودين: 279 [32]
    • أسير الحرب: 615 [32]

    Awards Edit

    During World War II the division and its members were awarded the following awards: [33]


    الولايات المتحدة SIMPSON

    يو اس اس سيمبسون received its name in honor of Rear Admiral Edward Simpson who served in the US Navy during the Mexican-American War and the Civil War. The Navy brought her into service upon her commission in November 1920. Her first assignment was participating in training exercises with the Pacific Fleet. She reported for duty in the Mediterranean in June 1922. For the year and a half, the ship served as part of the American presence in the Eastern Mediterranean. For the next seven years, she participated in various patrols and operations in the waters off the Chinese coast. She spent most of the 1930s off the West Coast with the Pacific Fleet.

    Starting in 1939, USS سيمبسون served as part of the Neutrality Patrol. She escorted convoys to Iceland before the US entered the Second World War and extended those duties to Great Britain afterwards. For the next few years, she escorted convoys to North Africa and various points in Europe. In December 1943, she briefly changed to a fast transport, designated as APD-27. In January, she returned to patrol and convoy duty. In May 1945, the Navy reclassified her as a miscellaneous auxiliary with designation AG-97. After serving as a training vessel for a year, the Navy decommissioned her in March 1946 and sold her for scrap later that year.


    McCormick được đặt lườn vào ngày 11 tháng 8 năm 1919 tại xưởng tàu của hãng William Cramp & Sons ở Philadelphia. Nó được hạ thủy vào ngày 14 tháng 2 năm 1920, được đỡ đầu bởi cô Katherine McCormick, em gái Trung úy McCormick và được đưa ra hoạt động vào ngày 30 tháng 8 năm 1920 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Thiếu tá Hải quân L. C. Scheibla.

    Giữa hai cuộc thế chiến Sửa đổi

    Sau khi hoàn tất chạy thử máy، McCormick đã phục vụ một năm cùng Hải đội Khu trục 5 trực thuộc Hạm đội Thái Bình Dương. Nó quay trở lại vùng bờ Đông Hoa Kỳ để được điều động sang Lực lượng Hải quân Hoa Kỳ tại vùng biển châu Âu, và hoạt động hầu như trong vai trò ngoại giao tại khu vực Đông Địa Trung Hải cho đến mùa Xuân năm 1924, sau khi các cuộc thương lượng thành công cho một hiệp ước hòa bình giữa các nước Đồng Minh và Thổ Nhĩ Kỳ. Trong năm tiếp theo, nó được phân về Hạm đội Á Châu, và hoạt động từ căn cứ tại Cavite, Philippines. Nó phục vụ như là soái hạm của Đội khu trục 39 và sau đó là Đội khu trục 14 để hỗ trợ cho việc Tuần tra sông Dương Tử và Tuần tra Nam Trung Quốc cho đến năm 1932. Vào ngày 15 tháng 3, nó được lệnh quay trở về Hoa Kỳ, đặt cảng nhà tại San Diego, nơi nó được cho xuất biên chế vào ngày 14 tháng 10 năm 1938.

    Thế Chiến II Sửa đổi

    Trong năm tiếp theo, khi xung đột tại châu Âu bùng nổ, McCormick được đưa ra khỏi thành phần dự bị. Nó nhập biên chế trở lại vào ngày 26 tháng 9 năm 1939, và được phân nhiệm vụ Tuần tra Trung lập tại Đại Tây Dương. Việc Hoa Kỳ chính thức tham chiến đưa đến việc gia tăng hoạt động tuần tra chống tàu ngầm khi nó tiếp tục các chuyến đi vượt Đại Tây Dương đến Iceland. Cho đến cuối năm 1942, nó hộ tống các đoàn tàu vận tải đi Halifax, Nova Scotia, Argentia và Londonderry Port. Dịch chuyển xuống phía Nam vào ngày 7 tháng 2 năm 1943, nó hộ tống các đoàn tàu vận tải đi Casablanca.

    Vào ngày 12 tháng 7, trong một chuyến đi quay trở về, tàu sân bay hộ tống سانتي, vốn cung cấp sự hỗ trợ trên không cho đoàn tàu vận tải, được thay phiên bởi chiếc جوهر. Nhưng trước khi سانتي có thể rời khi vực, bốn tàu ngầm U-boat Đức được phát hiện ở khu vực lân cận. Trong bốn ngày tiếp theo, với sự giúp đỡ của các tàu khu trục McCormickHovey, máy bay xuất phát từ các tàu sân bay hộ tống سانتيجوهر đã truy tìm và tiêu diệt được cả bốn chiếc tàu ngầm: U-487 vào ngày 13 tháng 7, U-160 vào ngày 14 tháng 7, U-509 vào ngày 15 tháng 7, và U-67 vào ngày 16 tháng 7. Vào ngày cuối cùng, McCormick đã vớt được ba người sống sót từ chiếc U-67.

    McCormick quay trở về New York vào ngày 24 tháng 7, và tiếp tục nhiệm vụ hộ tống vận tải cho đến ngày 5 tháng 12. Sau đó nó gia nhập Đội đặc nhiệm 27.4 hình thành chung quanh tàu sân bay hộ tống Croatan, cho một chuyến đi nhanh đến Casablanca và quay trở về, trước khi được đại tu tại New York. Nhiệm vụ tiếp theo của chiếc tàu khu trục đưa nó đến Natal, Brazil, rồi đi đến Casablanca hộ tống cho chiếc Albemarle. Vào ngày 1 tháng 4 năm 1944, nó được lệnh đi đến Boston, Massachusetts tiếp tục nhiệm vụ hộ tống vận tải và tuần tra chống tàu ngầm. Sang tháng 5, nó quay lại nhiệm vụ hộ tống vượt đại dương với một chuyến đi đến Bắc Phi. Trong bốn tháng tiếp theo, nó ghé qua nhiều cảng bao gồm Bizerte, Oran, Cherbourg, Falmouth, Belfast và Milford Haven. Sau khi quay về Boston vào ngày 1 tháng 10, nó trải qua ba tháng tiếp theo làm nhiệm vụ tuần tra và hộ tống dọc theo bờ Đông Hoa Kỳ và vùng biển Caribe trước khi thực hiện một chuyến đi khác đến Casablanca vào tháng 1 năm 1945.

    Vào ngày 31 tháng 3, McCormick rời Norfolk để làm nhiệm vụ tạm thời cùng Hải đội Tàu ngầm 3 tại Balboa, Panama. Đến ngày 30 tháng 6 năm 1945, nó được xếp lại ớp như một tàu phục trợ với ký hiệu lườn AG-118. Hai tuần sau, nó lên đường quay trở về Boston để đại tu, đến nơi vào ngày 21 tháng 7. Chiến tranh kết thúc vào lúc còn đang được sửa chữa, McCormick được cho ngừng hoạt động vào ngày 4 tháng 10 năm 1945. Tên nó được cho rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 24 tháng 10 năm 1945, và lườn tàu được bán cho hãng Boston Metals Company ở Baltimore, Maryland vào ngày 15 tháng 12 năm 1946 để tháo dỡ.


    USS Lynde McCormick (DDG 8)

    USS LYNDE McCORMICK was the seventh ship in the CHARLES F. ADAMS - class of guided missile destroyers and the first ship in the Navy to bear the name. Last homeported in San Diego, Ca., the ship was stricken from the Navy list on November 20, 1992, and was subsequently berthed in San Francisco after she was converted into a power barge. On February 24, 2001, the ship was finally disposed of as a target.

    General Characteristics: Keel laid: April 4, 1958
    Launched: July 28, 1959
    Commissioned: June 3, 1961
    Decommissioned: October 1, 1991
    Builder: Defoe Shipbuilding, Bay City, Michigan
    Propulsion system: 4 - 1200 psi boilers 2 geared turbines
    المراوح: اثنان
    Length: 437 feet (133.2 meters)
    Beam: 47 feet (14.3 meters)
    Draft: 20 feet (6.1 meters)
    Displacement: approx. 4,500 tons
    Speed: 31+ knots
    Aircraft: none
    Armament: two Mk 42 5-inch/54 caliber guns, Mk 46 torpedoes from two Mk-32 triple mounts, one Mk 16 ASROC Missile Launcher, one Mk 11 Mod.0 Missile Launcher for Standard (MR) and Harpoon Missiles
    Crew: 24 officers and 330 enlisted

    This section contains the names of sailors who served aboard USS LYNDE McCORMICK. It is no official listing but contains the names of sailors who submitted their information.

    Accidents aboard USS LYNDE McCORMICK:

    Lynde Dupuy McCormick was born in Annapolis, Md., 12 August 1895, son of Rear Adm. A. M. Depuy McCormick. After attending St. John s Preparatory School and College, he graduated from the Naval Academy with distinction 4 June 1915. He served in WYOMING with the British Grand Fleet during World War I, then in SOUTH CAROLINA and BUCHANAN. His commands at sea included KENNEDY and submarines R-10 and V-2. An expert in logistics, he won the Legion of Merit and two gold stars in lieu of additional awards of the same decoration for service as war plans officer for the Pacific Fleet as assistant chief of Naval Operations for Logistic Plans and chief adviser on logistics to the Joint Chiefs of Staff and as commander, Battleship Division 3 in action against Okinawa. As vice admiral he was deputy commander in chief, Pacific Fleet, then vice chief of Naval Operations. Upon the death of Adm. Forrest Sherman he became acting chief of Naval Operations, then served as commander in chief, Atlantic Fleet and Supreme Allied Commander Atlantic under NATO. His final service was as president of the Naval War College. He died 16 August 1956 at Newport.

    USS LYNDE McCORMICK History:

    USS LYNDE McCORMICK was built by the Defoe Shipbuilding Company, Bay City, Michigan. Her keel was laid on 4 April 1958 and she was launched on 8 July 1959. She was commissioned at the Boston Naval Shipyard on 3 June 1961 with Commander Ernest S. Cornwall, Jr., serving as her first Commanding Officer. CDR Cornwall and Lynde McCormick, Jr., were classmates at the US. Naval Academy (class of 1944).

    Upon completion of sea trials 23 August 1961, LYNDE McCORMICK departed Boston and proceeded to join the Pacific Fleet. She then transited the Panama Canal enroute to her new homeport of San Diego, California, where she arrived 16 September 1961. Shortly after her arrival, LYNDE McCORMICK satisfactorily completed ASROC and TARTAR Ship Qualification Tests and successfully concluded Shakedown training on 8 December 1961.

    From November 1962 to June 1963 the ship deployed for the first time with the US Seventh Fleet. During this deployment, she saw service with the carriers RANGER (CVA 61), CONSTELLATION (CVA 64), TICONDEROGA (CVA 14), YORKTOWN (CVS 10), KITTY HAWK (CVA 63), PRINCETON (LPH 5), and HMS HERMES.

    In company with USS COLUMBUS (CG 12), the ship departed on her second WestPac cruise on 5 August 1964. During the cruise operations centered on carrier escort duties in the South China Sea. Hostilities started in Vietnam and many days were spent on the gunline where thousands of rounds of 5 inch ammunition were expended. On 18 December 1967, while operating off the coast of North Vietnam, the ship was straddled by 300 rounds of counter battery fire and received superficial shrapnel damage. In early 1969, LYNDE McCORMICK was the only gun ship to support the successful defense of Nha Trang during the Tet Offensive. Her precision firing scattered the attacking Viet Cong and saved the city.

    Deployments in the early 70 s saw much of the same action on the gunlines off North and South Vietnam. In October 1973 she responded to the Yom Kippur War in the Middle East with the USS HANCOCK (CVA 19) Task Group.

    After an intensive operational period including five deployments in seven years, extensive industrial work and local operations, LYNDE McCORMICK sailed in July 1985 for the Persian Gulf to work for Commander, Middle East Force. Her efforts ensured the rights of free passage for US-flagged merchant vessels during the Iran-Iraq conflict.

    Her fifteenth Western Pacific/Indian Ocean deployment in 1988 found LYNDE McCORMICK back in combat action. In response to the mine incident with USS SAMUEL B. ROBERTS (FFG 58), LYNDE McCORMICK earned a Joint Meritorious Unit Commendation by neutralizing the Sassan Oil Complex while receiving hostile fire.

    The sixteenth and final Western Pacific/Persian Gulf deployment began 15 September 1989 as the ship operated as part of the USS NEW JERSEY (BB 62) Battleship Battle Group. PACEX 89, conducted in the northern Pacific, kicked off the deployment and was the largest peacetime naval exercise since World War II. LYNDE McCORMICK served as escort for the first battleship patrol ever to enter the Persian Gulf.

    USS LYNDE McCORMICK was decommissioned at her homeport of San Diego on 1 October 1991.


    It's time for a Fire Nation history lesson for all you plebs.

    This is actually really cool. The first fire lord is surrounded by plants and blossoming flowers, so my guess is he was a proponent of agriculture (maybe via slash and burn methodology).

    The next one is surrounded by clouds and a compass, symbolizing balance and tranquility. It was a golden age of peace for the fire nation.

    Sozin's portrait is adorned with the comet. At his feet stands an army of soldiers behind him is a red throne. We all know what this means. Maybe the scroll in his hand symbolizes the strict imposition of law by the state.

    Dragons encircle Azulon's feet, as he was known to have hunted and killed all but the last dragons. Fucker.

    Ozai's is interesting to me for a number of reasons. Around his feet we see machinery: cogs and smokestacks represent the fierce adhesion to industry that the Fire Nation held under his regime. Notice that there is a throne behind him, as in Sozin's portrait, but that the armies are replaced with this representation of industry. Also notice the black color of the flames, which I read as soot from the machinery.

    Not sure why I wrote that up but no one else was doing it and it seemed obvious to me. Loved this part of the show, OP, thanks for posting.


    Though they share identical case dimensions, the .223 Remington and 5.56 NATO are slightly different—and the .223 Wylde makes the most of both of these loads.

    The 5.56吩 NATO broke cover in 1957 as a military cartridge, and since that time it has served in multiple campaigns and conflicts around the globe. The 5.56吩 offered a lot—it was a flat-shooting, fast cartridge with minimal recoil and minimal weight (read: you can carry a lot of them). So great was the 5.56 that it soon followed in civilian garb as the .223 Remington, a cartridge that has remained viable and popular since its release date.

    There are some that will tell you that a .223 and a 5.56 are the same cartridge. Well, in terms of case dimension, that is true. So, how do they differ?

    Technical Dimensions of the .223 Rem vs. the 5.56 NATO Cartridges. Image credit: here

    The short answer is that they differ with regard to pressure and chamber dimensions. Pressures in the 5.56 cartridge are higher than the .223, and as a result the chamber of the 5.56 is different as well. There’s more throat length in a 5.56 barrel—about .077 inches—and the angle of the throat is different to accommodate increased pressures. It is, therefore, alright to fire a .223 cartridge in a 5.56 chamber, but going the other way can cause pressure problems. Simply put, the .223 doesn’t perform as well in 5.56 chambers as it could. If you have two cartridges that are so similar in external case dimensions why not have one chamber that makes the best of both loads?

    Enter Bill Wylde. Bill had the idea to create a chamber that would serve the 5.56 and the .223 Remington equally well. The .223 Wylde has the same chamber angling as the standard 5.56 chamber, so there’s no problem with pressures, and it also has a .2240 freebore diameter. النتيجة؟ You have a chamber that is sufficient to handle the hotter 5.56 load without concerns about pressure and you get the gilt-edge accuracy that’s common in many quality .223 rifles.

    The .223 Wylde Chamber Dimensions

    Is there a compelling reason to switch to a Wylde chamber? Well, the most obvious reason is that you can fire .223 ammo without giving up accuracy and 5.56 ammo without worrying about excess pressure. Sure, you can fire .223 ammo all day from a 5.56 without worrying about pressure problems thanks to generous chamber size, but if you really want to tighten those groups that .2240 freebore diameter helps. In fact, .223 Wylde chambers are known for extreme accuracy, which is better on the whole than what you can expect from a standard 5.56吩 chamber.

    Better accuracy, more versatility with ammo—so what’s the downside? Well, right now that can be cost and availability. The gains that the .223 Wylde provides haven’t prompted a whole bunch of companies to swap to that chamber, but there are certainly .223 Wylde-chambered target rifles out there. Do you need a Wylde? No, but it will help your long game and will make your AR 15 rifle build even more versatile than it is now.


    شاهد الفيديو: د. عباس شراقي ـ الكشف عن اسرار جديدة لسد النهضة الاثيوبي و موعد العمل العسكري ضد السد