جزيرة ماكين CVE-93 - التاريخ

جزيرة ماكين CVE-93 - التاريخ

جزيرة ماكين
(CVE-93: dp. 7،800؛ 1. 512'3 "؛ b. 65'2" ew. 108'1 "، dr. 22'6"؛ s. 20 k .؛ cpl. 86O؛ a. 1 5 "، l6 40mm. ، ac 28 ؛ cl. الدار البيضاء)

تم وضع (CVE ~ 93) في 12 يناير 1944 من قبل شركة Kaiser Shipbuilding Co. ، فانكوفر ، واشنطن. تم إطلاقها في 5 أبريل 1944 ؛ برعاية السيدة ب. نيكول وبتكليف في أستوريا ، أوريغ. ، 9 مايو 1941 ، Comdr. دبليو ويلي في القيادة.

بعد فترة قصيرة من الابتعاد عن الساحل الغربي ، غادرت جزيرة ماكين سان دييغو في 19 يونيو 1944 لنقل الطائرات والرجال إلى بيرل هاربور. Majuro و KwaJalein ، يعودان إلى سان دييغو في 24 يوليو. ثم تدربت حاملة الطائرات المرافقة خارج سان دييغو استعدادًا للقتال حتى 16 أكتوبر ، عندما أبحرت إلى أوليثي عبر بيرل هاربور وإنيويتوك ، ووصلت في 5 نوفمبر.

في 10 نوفمبر ، انطلقت السفينة إلى ليتي ، لحماية القوافل أثناء عبورها إلى رأس جسر الغزو. تم إجراء عمليات جوية واسعة النطاق ولكن لم تتم مواجهة أي مقاومة من العدو. في 22 نوفمبر أبحرت إلى مانوس من أجل الغزو القادم لوزون

ترفع راية العميد البحري O. T. أثناء القيادة TG 77.4 ،
غادر مانوس في 27 ديسمبر للالتقاء مع قوة الغزو في مضيق سوريجاو ، ليتي. الإبحار إلى خليج لينجاين ، 3 يناير 1945 ، تعرضت الحاملة لهجوم جوي شرس ومستمر تقريبًا أثناء مرورها إلى شواطئ الهجوم. على الرغم من غرق الناقل الشقيق Ommaney Bay (CVE 79) وتضرر عدد من السفن الأخرى ، وصلت جزيرة ماكين سالمة في 6 يناير. خلال الأيام الـ 11 التالية ، بقيت بعيدًا عن رأس الجسر وحلقت بدعم جوي للعملية البرمائية ، ثم أبحرت إلى أوليثي.

رفع الأدميرال دورجين علمه في جزيرة ماكين ، مرة أخرى ، خلال غزو إيو جيما ، الذي وصلت منه في 16 فبراير. قامت طائراتها بضربات ما قبل الغزو وبعد عمليات الإنزال قدمت دعمًا جويًا للنيران ، وهو أمر ضروري للنجاح في العمل الساخن على الشاطئ ، حتى 8 مارس. تعرضت مجموعة الناقلات مرة أخرى لهجمات انتحارية يابانية كثيفة ، لكن جزيرة ماكين مرة أخرى لم تُضرب. بعد التجديد في Ulithi ، أبحرت إلى أوكيناوا ، مرة أخرى كرائد.

منذ وصولها قبالة آخر معقل جزيرة أوكيناوا اليابانية الكبرى ، في 25 مارس ، ظلت جزيرة ماكين في المحطة لمدة 67 يومًا ، حيث كانت تقوم بمهام الدعم الناري والإمداد والاستطلاع المستمرة للقوات البرية. طارت طائرات السفينة ، من السربان المركبان 84 و 91 ، 2258 طلعة جوية قتالية ، مسجلة أكثر من 8000 ساعة طيران. تم الاستراحة في 1 يونيو ، وأبحرت شركة النقل إلى غوام ، ووصلت في 5 يونيو.

أبحرت مرة أخرى في 11 يوليو لتوفير غطاء جوي للسفن التي تقوم بعمليات كاسح ألغام وإغارة في بحر الصين الشرقي وشن غارات جوية ضد أهداف يابانية على الساحل الصيني. في 13 أغسطس ، رست في خليج باكنر ، أوكيناوا ، وفي 9 سبتمبر توجهت إلى واكانورا وان ، في جنوب هونشو ، لأداء واجب الاحتلال. من بين مهامها توفير غطاء جوي لإجلاء "أسرى الحلفاء". أبحرت إلى سان فرانسيسكو في 18 أكتوبر ، ووصلت في 5 نوفمبر ثم سافرت إلى شنغهاي لإعادة القوات إلى الولايات المتحدة في سياتل في 30 ديسمبر.

تم إيقاف تشغيل جزيرة ماكين في 19 أبريل 1946 في بوجيه ساوند ، وتم حذفها من قائمة البحرية في 11 يوليو ، وتم بيعها في 1 يناير 1947.

تلقت جزيرة ماكين خمس نجوم معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.


جزيرة ماكين CVE-93 - التاريخ

يو إس إس ماكين آيلاند ، حاملة طائرات مرافقة من طراز الدار البيضاء تزن 7800 طن تم بناؤها في فانكوفر ، واشنطن ، تم تكليفها في مايو 1944. بعد الابتعاد ، غادرت الساحل الغربي في يونيو 1944 لنقل الطائرات إلى هاواي ووسط المحيط الهادئ ، ثم أمضت عدة أشهر العمل على العمليات القتالية. في نوفمبر 1944 ، رافقت جزيرة ماكين قوافل إلى جزيرة ليتي المتنازع عليها في الفلبين. ثم بدأت الاستعدادات لتوفير دعم جوي وثيق لعمليات الإنزال في خليج Lingayen ، والتي كانت ، في أوائل يناير 1945 ، بمثابة بداية لاستعادة الولايات المتحدة لوزون. خلال هذه العملية ، والعمليات اللاحقة ، عملت كرائد في فرقة عمل مرافقة. في فبراير وأوائل مارس ، شاركت جزيرة ماكين في غزو إيو جيما ، مرة أخرى في دور دعم جوي وثيق.

بدأت العملية التالية للناقلة ، حملة للاستيلاء على أوكيناوا وجزر أخرى في ريوكيوس ، في وقت لاحق في مارس. بقيت في منطقة القتال لأكثر من شهرين ، طارت خلالها طائرتها أكثر من 2250 طلعة جوية. من منتصف يوليو إلى منتصف أغسطس 1945 ، غطت جزيرة ماكين أنشطة كاسح الألغام والغارات السطحية في بحر الصين الشرقي ، كما هاجمت طائراتها اليابانيين في البر الرئيسي للصين. في سبتمبر وأكتوبر ، بعد استسلام العدو ، دعمت احتلال اليابان. أنهت العام في نقل قدامى المحاربين إلى الوطن من غرب المحيط الهادئ. تم إيقاف تشغيل جزيرة USS Makin Island في أبريل 1946. وبعد بضعة أشهر تم بيعها من قائمة سفن البحرية بعد ذلك بقليل من أجل التخلص منها في بداية عام 1947.

تعرض هذه الصفحة جميع المشاهدات التي لدينا لجزيرة USS Makin Island (CVE-93) ، بالإضافة إلى بعض المشاهدات التي تم التقاطها على متنها ، وتوفر روابط لصور عمليات الطيران الخاصة بها ومكمل العلم وطاقمها.

إذا كنت تريد نسخًا بدقة أعلى من الصور الرقمية المعروضة هنا ، فراجع: & quot كيفية الحصول على نسخ من الصور الفوتوغرافية. & quot

انقر على الصورة الصغيرة للحصول على عرض أكبر للصورة نفسها.

جارية في جنوب غرب المحيط الهادئ ، بالقرب من ليتي ، جزر الفلبين ، 18 نوفمبر 1944.
السفينة ترتدي Camouflage Measure 32، Design 16A.

مجموعة الأدميرال كالفن تي دورجين ، USN ، تبرعت بها ابنته ، السيدة فيليس شيريل ، 1972.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

الصورة على الإنترنت: 126 كيلو بايت 740 × 610 بكسل

في كيراما ريتو ، جزر ريوكيو ، في 27 مارس 1945.
كانت أول حاملة طائرات أمريكية تدخل المرسى الذي تم الاستيلاء عليه حديثًا.
لاحظ هذه السفينة قياس 32 ، تصميم 16 أ ، التمويه.

بإذن من PHC John Highfill، USN (متقاعد).

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 54 كيلو بايت 740 × 605 بكسل

في منتصف الطريق إلى الحوض الجاف العائم ABSD-6 ، في غوام ، 8 يونيو 1945.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

الصورة على الإنترنت: 115 كيلو بايت 740 × 610 بكسل

البحارة يشاهدون المعالم السياحية في واكانورة ، 19 سبتمبر 1945 ، بعد أسابيع قليلة من نهاية الحرب العالمية الثانية.
السفن الموجودة في المسافة اليسرى (من اليسار إلى الوسط الأيسر): USS Montpelier (CL-57) USS Sanctuary (AH-17) و USS Makin Island (CVE-93).

مجموعة الأدميرال كالفن تي دورجين ، USN ، تبرعت بها ابنته ، السيدة فيليس شيريل ، 1972.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

الصورة على الإنترنت: 98 كيلو بايت 605 × 765 بكسل

منظر على سطح طيران السفينة ، يُظهر جزيرتها ، وهي توقف أسلاك التروس ، حوالي 1944-1945. طائرات FM و TBM متوقفة إلى الأمام

الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

الصورة على الإنترنت: 70 كيلو بايت 740 × 605 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

ملاحظة: على الرغم من أن هذه كانت في الأصل صورة ملونة ، فقد فقدت الشفافية الأصلية & quotAero Kodacolor & quot كل الألوان باستثناء اللون الأحمر ، ولا يمكن الآن إعادة إنتاجها إلا باللون الأحادي.
للحصول على مثال لهذا الموقف الشائع جدًا ، والذي هو نموذجي لهذا النوع من الأفلام ، انظر Aero-Kodacolor Transparency 80-G-K-1560.

مدفع مزدوج عيار 40 ملم يطلق أثناء تدريبات إطلاق النار ، 21 مارس 1945 ، قبل وقت قصير من مشاركة السفينة في عملية أوكيناوا.

الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

الصورة على الإنترنت: 58 كيلو بايت 740 × 610 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

أفراد الطاقم يقفون مع لوحة النتائج الخاصة بالسفينة الخاصة بالعدو والمقتطفات والمرسومة على جناح الجسر ، 1945.
تم تحديد ثلاثة من هؤلاء الرجال على أنهم: DuPeraul و Hougon و Donaldson.

بإذن من PHC John L. Highfill، USN (متقاعد).

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 86 كيلو بايت 690 × 620 بكسل

أفراد الطاقم في مراكز معركتهم يرتدون ملابس واقية من الفلاش وأحزمة نجاة قابلة للنفخ ، حوالي 1944-1945.

بإذن من PHC John Highfill، USN (متقاعد).

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 87 كيلو بايت 580 × 765 بكسل

الطائرات بدون طيار الهدف الصغيرة

الوقوع في ألسنة اللهب ، بعد أن أسقطتها يو إس إس ماكين آيلاند (CVE-93) أثناء تدريبات على إطلاق النار قبالة واكانورا ، اليابان ، 1 أكتوبر 1945.

مجموعة الأدميرال كالفن تي دورجين ، USN ، تبرعت بها ابنته ، السيدة فيليس شيريل ، 1972.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

الصورة على الإنترنت: 34 كيلوبايت ، 690 × 630 بكسل

الطائرات بدون طيار الهدف الصغيرة

الوقوع في ألسنة اللهب ، بعد أن أسقطتها USS Makin Island (CVE-93) أثناء تدريبات على إطلاق النار قبالة واكانورا ، اليابان ، 1 أكتوبر 1945.
لاحظ أن الكثير من غطاء الطائرة بدون طيار قد احترق ، مما أدى إلى كشف الهيكل الداخلي.

مجموعة الأدميرال كالفن تي دورجين ، USN ، تبرعت بها ابنته ، السيدة فيليس شيريل ، 1972.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

الصورة على الإنترنت: 38 كيلوبايت ، 690 × 630 بكسل

بالإضافة إلى الصور المعروضة أعلاه ، يبدو أن الأرشيف الوطني يحتفظ بمناظر أخرى لجزيرة USS Makin Island (CVE-93). تحتوي القائمة التالية على بعض هذه الصور:

الصور المدرجة أدناه ليست في مجموعات المركز التاريخي البحري.
لا تحاول الحصول عليها باستخدام الإجراءات الموضحة في صفحتنا & quot كيفية الحصول على نسخ فوتوغرافية. & quot

يجب أن تتوفر نسخ من هذه الصور من خلال نظام النسخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني للصور التي لا يحتفظ بها المركز التاريخي البحري.


حسابات Taniura Hideo & # 8217s: ماذا حدث لمشاة البحرية الأسرى

منذ عام 1940 ، كان الملازم تانيورا هيديو قائد فرقة من قوة الدفاع السادسة اليابانية المتمركزة في كواجالين في جزر مارشال. مباشرة بعد غارة كارلسون ، تم نشره في ماكين مع تعزيزات لقوة دفاع ماكين المهلكة. سافر طانيورة وفصيلته من التعزيزات بواسطة زورق دورية من تروك في جزر مارياناس ، ووصلوا إلى ماكين في 23 أغسطس ، بعد ستة أيام من الغارة. شرعوا في التعرف على الجثث اليابانية وحرقها ، والتي دفن رمادها بعد ذلك في مقبرة جماعية. ثم قاموا بدفن جثث 21 قتيلاً من مشاة البحرية الأمريكية ووضعوا علامة كتب عليها "قبر جنود أمريكيين مجهولين". تم إحضار تسعة مشاة البحرية الأمريكية الأحياء إلى موقع الدفن حتى يتمكنوا من دفع الاحترام لرفاقهم الذين سقطوا. كانت مهمة تانيورا التالية هي استجواب هؤلاء التسعة من مشاة البحرية الذين تم التخلي عنهم.

سجل طانيورة في مذكراته الحسابات التي قدمها له اثنان من مشاة البحرية. وفقًا لسجل تانيورا ، اعتقد أربعة من المغيرين أن الاستسلام سيكون أفضل خيار لهم ، وقد فعلوا ذلك من خلال شق طريقهم إلى شاطئ البحيرة والتلويح بطائرة مائية يابانية كانت راسية في البحيرة. المغيرين الخمسة الباقين اختاروا محاولة الهرب. تحت جنح الظلام ، أخذوا اليخت التجاري الصغير كارياماكينجو، التي يملكها الفرع المحلي لبنك الكويت الوطني (Nanyo Boyeki Kabushiki Kaisha ، أو شركة South Seas Trading Company) ، والتي كانت الشركة التجارية اليابانية الوحيدة التي تعمل في جزر جيلبرت في أوقات ما قبل الحرب. تم تقييد القارب بجانب Kings Wharf ولم يكن هناك أحد على متنه.

الكولونيل إيفانز كارلسون على متن الغواصة يو إس إس نوتيلوس.

غادروا رصيف اليخت. حتى في الظلام ، اعتقدوا أنهم يستطيعون رؤية ممر خارج البحيرة على الجانب الغربي من الجزيرة المرجانية ، واتجهوا نحوها. هناك العديد من الفجوات التي قد يمر من خلالها قارب صغير للوصول إلى المحيط ، وكلها تقع على الجانب الغربي من الجزيرة المرجانية. ولكن هناك أيضًا العديد من الأماكن التي تكون فيها الشعاب المرجانية قريبة من السطح مع عمق مياه غير كافٍ للقارب لتنظيفها. ركضوا على قطعة من الشعاب المرجانية والسفينة المهجورة ، يسبحون ويخوضون حتى وصلوا إلى الشاطئ. في صباح اليوم التالي ، وصل الجنود اليابانيون ، وتم أسرهم.


القصة وراء جزيرة يو إس إس ماكين

تمتلئ السينما العسكرية الحديثة بمشاهد مثل هذه العمليات ، حيث تشن هجوماً سرياً صامتاً في ظلام الليل باستخدام الحرف اليدوية الصغيرة الخاصة بالغارات المطاطية ، مع اسودت الوجوه لتتناسب مع ملابسهم.

لكن ما يعرفه القليلون هو أن غارة واحدة ، غالبًا ما طغت عليها أحداث الحرب العالمية الثانية ، مهدت الطريق لسلسلة من العمليات العسكرية التي أصبحت الآن مكانًا شائعًا في كل من الواقع والشاشة الفضية.

على مدار يومين ، 17 أغسطس & # 8211 18 ، 1942 ، قاد الملازم البحري إيفانز ف.كارلسون 222 رجلاً من سريتين من كتيبة المغير الثانية في غارة على جزيرة ماكين الصغيرة ذات الشكل المثلث ، جزيرة مرجانية صغيرة في سلسلة جزر جيلبرت في المحيط الهادئ. كان مع كارلسون ضابطين بارزين ، الرائد جيمس روزفلت ، المسؤول التنفيذي لكارلسون وابن الرئيس فرانكلين دي روزفلت ، والملازم الأول أوسكار ف. بيتروس ، الذي كتب لاحقًا مخطوطة وترقى إلى رتبة لواء في سلاح مشاة البحرية .

لم تكن الغارة في ذلك الوقت جديدة على الجيش ، ولم يكن مفهوم عمل المارينز مع البحرية لإنجاز مثل هذه الغارة ، ولم يكن ابن رئيس يخدم في المعركة.

الغارة ، ومع ذلك ، كان بمثابة حاولت الغارة البرمائية الأولى من الغواصات، تمهيدًا لما يعتبره الآن أمرًا روتينيًا من قبل القوات الخاصة الأمريكية.

شرع فريق كارلسون في الغواصات يو إس إس أرغونوت ويو إس إس نوتيلوس في بيرل هاربور وبدأوا الرحلة الطويلة إلى جزيرة ماكين قبل النزول في وقت مبكر من صباح ذلك اليوم الاثنين تحت كفن الليل في طائراتهم المطاطية الصغيرة. على الفور وجد المغيرون المتاعب. اجتاحت البحار الغزيرة والأمطار والرياح القوية القوارب الصغيرة وأغرقت محركاتها الخارجية.

ثم هددت موجات المد القوية الغواصات، مما يجبرهم على التراجع. لم يردع كارلسون مطلقًا ، فقد أصدر تعليماته لقادة شركته بالتقدم إلى الشاطئ. لكن بدون محركات ، كان على مشاة البحرية التجديف بقوة خلال البؤس للوصول إلى منطقة هبوطهم في الوقت المحدد ، وهي علامة لا يزالون يضربونها.

كان قارب بيتروس من أوائل القوارب التي وصلت إلى الشاطئ حيث كان هو وطاقمه غائمين في حيرة من أمرهم ، غير مدركين لبقية مكان وجود المهاجم.

كما روى بيتروس في مذكراته ، "حتى الآن ، كان لدي الكثير من الأسئلة أكثر من الإجابات. بدأ الشك مرة أخرى يقضم ثقتي بنفسي ".

قبل أن تصطدم بقية القوارب بالشاطئ ولا تزال مخفية عن اكتشاف العدو ، اكتشف فريق كارلسون نقلًا كبيرًا للقوات وقاربًا صغيرًا سيواجهونه بالتأكيد. باستخدام أجهزة الراديو فقط ، وقراءات البوصلة الخاصة بكارلسون ، والبنادق مقاس 6 بوصات ، والكثير من الحظ الجيد والتصويب الخبير ، أطلقت الغواصة نوتيلوس النار بشكل أعمى وأغرقت كلتا السفينتين.

لقد كان كفاحًا من تلك اللحظة لإعادة تجميع صفوفهم وتنفيذ أهداف المهمة ، وسيواصل المغيرون مواجهة نيران القناصة الثقيلة ، وقاذفات اللهب ، والدبابات ، والمدافع الرشاشة ، وابل من القصف والهجمات الجوية من إجمالي 12 طائرة. .

على الرغم من كل الصعاب وتفوق عدد المغيرين ، تمكن المغيرون من التهرب من القصف والقضاء على كل الأعداء تقريبًا. حتى المغيرين كارلسون أسقطت طائرتيناحدها كان يحمل 35-40 تعزيزات.

يناقش التاريخ نجاح أهداف المهمة ، حيث أعاقت العقبات الغادرة وسيناريوهات "قانون مورفي" قدرة الرجال على تحقيق كل هدف ، ويتم تسجيلها عمومًا على أنها مهمة تم إنجازها.

ومهمة كارلسون؟ لصرف الانتباه عن القوات اليابانية في وادي القنال.

"موقعها المكشوف جعلها حساسة بما فيه الكفاية للغارة لإظهار رد الفعل الذي أردناه ، والذي كان لردع تعزيز Guadalcanal ، تحت هجوم من قبل الفرقة البحرية الأولى حتى عندما تحدث العميد ،" قال Peatross في مخطوطته ، متذكراً المرة الأولى التي سمعوا فيها بأخبار المداهمة المخطط لها.

تم تصميم المهمة أيضًا لتكون بمثابة معنويات معززة من نوع واحد من شأنه أن يشجع القوات بينما يظهر للعالم أن الولايات المتحدة كانت تسيطر على المحيط الهادئ.

"ما هو أفضل من غارة صغيرة متستر لإظهار أننا في موقع الهجوم؟" سأل رئيس فني أنظمة توربينات الغاز (كهربائي) ديل إيه فور.

أدت قدرة الغارة التي لا يمكن إنكارها على تعزيز الروح المعنوية وغرس الفخر في صفوف الجيش منذ ذلك الحين إلى إنتاج فيلمين روائيين وتسمية سفينتين حربيتين أمريكيتين فخورتين بهما ، وقد حملتا معهما نفس الإرادة والتصميم والعمل الجماعي الذي جلب الغالبية العظمى من هؤلاء. غزاة المنزل من تلك المعركة.

الأولى كانت حاملة مرافقة من طراز الدار البيضاء (CVE 93) ، تم تكليفها بعد أقل من عامين من المعركة ، 9 مايو 1944 ، والتي خدمت غرضًا مشابهًا جدًا في طبيعته للسفن الهجومية البرمائية اليوم.

صعدت CVE 93 إلى العمل بسرعة وانضمت إلى الجهود الحربية ، وخلقت إرثها الخاص من خلال العمل الجاد والتفاني والروح الإنسانية.

كما وصفه آنذاك Radioman 2nd Class Gus Youngkrist ، دمرت بنادقها وطائراتها 21 طائرة يابانية والعديد من السفن الصغيرة وعددًا غير محدد من منشآت العدو على عدد من الجزر. وقد مُنحت خمس نجوم معركة ، وثناء الوحدة البحرية وإعجاب قادة قواتها وأساطيلها. ومع ذلك ، فإن تاريخها هو أكثر من مجرد تاريخ للأرقام ، إنه سجل لمجموعة من الرجال يعملون معًا ، ويكملون بنجاح مهمة كبيرة ".

اليوم ، تحمل أحدث سفينة هجومية برمائية تابعة للبحرية نفس اسم جزيرة ماكين حيث تنقل تقاليد وروح الأحداث التي سبقتها.

وقال فور ، الذي يحمل الاسم نفسه الحالي ، يو إس إس ماكين آيلاند (LHD 8) ، ويعتبره الكثير من أفراد الطاقم خبيرًا في تاريخ البحرية ، إن استخدام الاسم نفسه مناسب لنوع السفينة.

"تمت تسمية الكثير من السفن الهجومية البرمائية بعد عمليات كبرى ،" هو قال. "فيما يتعلق بجزيرة ماكين ، لا أعتقد أن أي شيء قد تم على هذا النطاق مع مشاة البحرية على الغواصات خلال الحرب العالمية الثانية."

تم تصميم السفينة نفسها مع تكامل سلاح البحرية والبحرية كوظيفتها الأساسية ولديها القدرة على إجراء مجموعة واسعة من العمليات البرمائية مع دعم أي مجموعة متنوعة من سفن الإنزال بالإضافة إلى سطح طيران كامل قادر على شن هجمات جوية واستطلاع وإنقاذ. البعثات.

نظرًا لأن هذا الطاقم الجديد المكون من أكثر من 2500 بحار ومشاة البحرية يسيرون في الممرات في المراحل الأولى من الانتشار الثاني للسفينة ، فإنهم يشيدون بالغزاة الأصليين من خلال الخدمة بفخر على السفينة التي تحمل معها لقب "غزاة" وشعار كارلسون الشهير من "Gung Ho" ، والتي تُرجمت من الصينية ، وتعني "العمل معًا".

لا ينبغي التقليل من شأنها ، وفي تكريم آخر لأحداث الغارة ، تم تسمية القاربين المطاطي المطاطي بدنهما الصلب اللذان تحملهما جزيرة ماكين معها. نوتيلوس و أرجونوت.

جزيرة ماكين ، الرائدة في مجموعة جزيرة ماكين البرمائية الجاهزة ، تنتشر مع الوحدة الاستكشافية البحرية الحادية عشرة لتعزيز السلام وحرية البحار من خلال توفير الأمن والاستقرار في منطقة عمليات الأسطول السابع.


Talk: USS Makin Island (CVE-93)

لقد أضفت للتو روابط أرشيفية إلى رابط خارجي واحد على USS Makin Island (CVE-93). من فضلك خذ لحظة لمراجعة تعديلي. إذا لزم الأمر ، أضف <> بعد الرابط لمنعني من تعديله. بدلاً من ذلك ، يمكنك إضافة <> لإبقائي خارج الصفحة تمامًا. لقد أجريت التغييرات التالية:

عند الانتهاء من مراجعة التغييرات ، يرجى تعيين التحقق المعلمة أدناه ل حقيقية أو باءت بالفشل لإعلام الآخرين (التوثيق في <> ).

اعتبارًا من فبراير 2018 ، لم يعد يتم إنشاء أقسام صفحة النقاش "تعديل الروابط الخارجية" أو مراقبتها بواسطة InternetArchiveBot . لا يلزم اتخاذ أي إجراء خاص فيما يتعلق بإشعارات صفحة النقاش هذه ، بخلاف التحقق المنتظم باستخدام إرشادات أداة الأرشيف أدناه. المحررون لديهم الإذن بحذف أقسام صفحة الحديث "الروابط الخارجية المعدلة" إذا كانوا يريدون إزالة فوضى صفحات الحديث ، لكنهم يرون RfC قبل القيام بإزالة منهجية جماعية. يتم تحديث هذه الرسالة ديناميكيًا من خلال النموذج <> (آخر تحديث: 15 تموز (يوليو) 2018).

  • إذا اكتشفت عناوين URL اعتبرها الروبوت خطأً ميتة ، فيمكنك الإبلاغ عنها باستخدام هذه الأداة.
  • إذا وجدت خطأً في أي أرشيفات أو عناوين URL نفسها ، فيمكنك إصلاحها باستخدام هذه الأداة.

المراجع: CPA-5 (نقاش · مساهمات) 20:31، 20 سبتمبر 2019 (UTC)

اطلب مقعدي هنا. هتافات. CPA-5 (نقاش) 20:31 ، 20 سبتمبر 2019 (UTC)

  • بعد الحرب ، شاركت في عملية ماجيك كاربت البريطانية بعد الحرب.
  • أنا لا أفهم بالضبط جوهر هذه العبارة. هل يمكنك التوضيح؟
  • مرحبًا Stikky ، "ما بعد الحرب" هو الطريقة البريطانية والطريقة الأمريكية بدون واصلة "ما بعد الحرب". هتافات. CPA-5 (نقاش) 12:39 ، 25 سبتمبر 2019 (UTC)
  • @ CPA-5: عادل بما فيه الكفاية. لقد أصلحته. ستيكير / ج الساعة 00:17 ، 26 سبتمبر 2019 (UTC)
  • قدمت قوة 9000 حصان (6700 كيلوواط) Link Kw.
  • سطح حظيرة الطائرات: واحد في المقدمة والآخر في الخلف. [3] [2] [4] أعد ترتيب الحكام هنا.
  • مجهزة بـ 16 Bofors 40 ملم مدفع مضاد للطائرات في حوامل مزدوجة - & GT "مجهزة بـ 16 Bofors 40 ملم مدفع مضاد للطائرات (AA) في حوامل مزدوجة"
  • تم تعديله لحمل 30 مدفعًا من عيار 20 ملم حاول تجنب رقمين مختلفين بجانب بعضهما البعض.
  • تم تركيب مدافع مضادة للطائرات حول محيط سطح السفينة Link المضاد للطائرات.
  • نقل 78 طائرة و 236 رجلاً إلى هاواي بايب هاواي إلى أراضي هاواي.
  • كاميكازي مرتبط بشكل زائد.
  • الذي تم إطلاقه من على سطح السفينة عندما صاروخ 3.5 بوصة - & GT "الذي أطلق من على سطح السفينة عندما صاروخ 3.5 بوصة"
  • جاء تحت اليابانية الثقيلة كاميكازي الهجمات - & GT "تعرضت لهجمات كاميكازي اليابانية الشديدة"
  • الأدميرال الخلفي مرتبط أكثر من اللازم.
  • لا أستطيع رؤية الطول الأقصى للعرض في الجسم.
  • "10.240 نمي (18960 كم 11780 ميل) بسرعة 15 عقدة (28 كم / ساعة 17 ميل في الساعة)" Link nmi.
  • ربط العرض الأقصى.
  • "أسطول الولايات المتحدة في المحيط الهادئ (1944-1946)" - & GT "أسطول الولايات المتحدة في المحيط الهادئ (1944-1946)"
  • "1 × 5 بوصة (127 ملم) / 38 مسدسًا ثنائي الغرض" هذا السلاح مصنوع في الولايات المتحدة ، لذا يجب أن يحتوي على وحدات أولية إنجليزية بدلاً من المترية.
  • لديها وحدات أولية تقود الوحدات المترية ، في حين أن Bofors و Oerlikons لها مقياس متري فوق الابتدائي.
  • ملف: USS Makin Island CVE-93.jpg له نفس الارتباط مع ملف: USS Makin Island (CVE-93) gunnery Practice.jpg.
  • المرجع 9 ، يحتاج إلى "p" مزدوج في أرقام الصفحات
  • المرجع 13 ، كما ورد أعلاه.
  • المرجع 16 ، كما ورد أعلاه.
  • المرجع 17 ، كما ورد أعلاه.
  • المرجع 18 ، كما ورد أعلاه.
  • يحتاج مصدر كيث إلى تاريخ وصول.

هذا أي شيء مني. هتافات. CPA-5 (نقاش) 14:24 ، 22 سبتمبر 2019 (UTC)


يو إس إس ماكين آيلاند (LHD 8)

USS MAKIN ISLAND هي السفينة الهجومية البرمائية الثامنة والأخيرة من فئة WASP وثاني سفينة في البحرية تحمل الاسم. تعتبر جزيرة ماكين فريدة من نوعها لأنها السفينة الوحيدة في فئتها التي تعمل بمحركات توربينات غازية LM 2500+ ومحرك كهربائي. بالإضافة إلى ذلك ، MAKIN ISLAND هو LHD الوحيد الذي يتميز بتصميم كهربائي بالكامل - لا يتم استخدام البخار على متن جزيرة MAKIN.

الخصائص العامة: منحت: 19 أبريل 2002
وضع كيل: 14 فبراير 2004
تم الإطلاق: 22 سبتمبر 2006
بتكليف: 24 أكتوبر 2009
باني: شركة نورثروب جرومان شيب سيستمز ، باسكاجولا ، ملكة جمال.
نظام الدفع: 2 جنرال الكتريك LM2500 + توربينات غازية ، 2 محركات كهربائية ، 6 مولدات ديزل
المراوح: اثنان
عدد مصاعد الطائرات: اثنان
الطول: 840 قدمًا (256 مترًا)
عرض سطح الطيران: 140 قدمًا (42.6 مترًا)
الشعاع: 106 قدم (32 ، .3 متر)
مشروع: 26.5 قدم (8.1 متر)
النزوح: تقريبا. 40،500 طن حمولة كاملة
السرعة: 23 عقدة
الطائرات: 12 MV-22B ، 4 CH-53E ، 4 AH-1Z ، 3 UH-1Y ، 6 AV-8B ، 3 MH-60S (الأرقام تقريبًا ، تعتمد الأرقام الفعلية على المهمة)
سعة سطح البئر: ثلاثة LCAC أو اثنتان LCU أو ستة LCM-8 أو 40 سفينة هجومية برمائية (AAV) (عادية) أو 61 AAVs (مخزنة)
الطاقم: السفينة: 73 ضابطا ، 1،009 مجند مفرزة بحرية: 1،894
التسلح: قاذفتان من طراز Mk-29 من طراز الناتو Sea Sparrow ، واثنتان من طراز Phalanx CIWS عيار 20 مم ، وثمانية عيار Mk-33 .50. مدافع رشاشة ، نظامان صاروخيان لهيكل جوي متدحرج
هومبورت: سان دييغو ، كاليفورنيا.

يحتوي هذا القسم على أسماء البحارة الذين خدموا على متن USS MAKIN ISLAND. إنها ليست قائمة رسمية ولكنها تحتوي على أسماء البحارة الذين قدموا معلوماتهم.

كتب الرحلات البحرية في جزيرة يو إس إس ماكين:

حول شعار النبالة للسفينة:

الدرع:

يرمز شكل وسمك حدود الدرع إلى جزيرة ماكين ، وهي جزيرة مرجانية في جزر جيلبرت ويكرم 30 من الغزاة البحريين الذين قدموا التضحية القصوى لبلدهم هناك. يحيي النجوم الخمسة ذكرى نجوم المعركة الخمسة الممنوحة ل CVE-93 خلال الحرب العالمية الثانية. USMC Raider Crest ، وهو درع أزرق به جمجمة وخمسة نجوم على شكل الصليب الجنوبي ، يحيي ذكرى الكتيبة البحرية A و B ، كتيبة المغير الثاني. يمثل ترايدنت ، رمز براعة البحر ، بأسنانه الثلاثة المساهمات المستقبلية لـ USS MAKIN ISLAND (LHD 8) ، ومجموعة Expeditionary Strike Group المرتبطة بها ، وبطارية USMC الرئيسية في الهواء ، عبر السطح ، وتحت البحر. يرمز ترايدنت أيضًا إلى المساهمات التي تم تقديمها في هذه المناطق من القوة البحرية بواسطة كتيبة المغير الثانية و USS MAKIN ISLAND (CVE 93).

يكرم النجم الأزرق المقلوب SSGT Thomason ، الذي ميز نفسه خلال غارة جزيرة ماكين وكان أول جندي من مشاة البحرية الأمريكية يحصل على وسام الشرف في الحرب العالمية الثانية. يلمح الصليب المنمق المضمّن إلى الصليب البحري ويحيي ذكرى الـ 23 الممنوحة لغزاة كارلسون بعد جزيرة ماكين. العنقاء هو رمز التحول والبدايات الجديدة. لها رأسان ، أحدهما ينظر إلى الماضي والآخر إلى المستقبل يمثلان دور MAKIN ISLAND كجسر تحولي بين فئة LHD والجيل القادم من السفن الرأسمالية البرمائية. ترمز ألسنة اللهب والصواعق أسفل العنقاء إلى ولادة جديدة للسفن الرأسمالية البرمائية المزودة بتوربينات غازية ومحرك كهربائي ومساعدات كهربائية بالكامل. في إكليل الزهور أسفل اللهب ، يمثل اللون الأزرق البحرية الأمريكية والولايات المتحدة. يمثل الأبيض النزاهة والولاء. يمثل اللونان المتشابكان في إكليل الزهور كيف تتشابك هاتان المسؤوليتان إلى الأبد.

تم اختيار سيف ضابط USN ، 1917 Naval NCO Cutlass ، مملوك ضابط USMC و 1840 USMC NCO Sword لتمثيل العمل الجماعي المطلوب من الضابط والمجندين ، سلاح البحرية ومشاة البحرية لـ USS MAKIN ISLAND (LHD 8) لإنجازها بعثة.

USS MAKIN ISLAND هي ثاني سفينة في البحرية تكرم الغارة الجريئة التي نفذتها الكتيبة الثانية من سلاح مشاة البحرية A و B ، على جزيرة ماكين التي تسيطر عليها اليابان ، في جزر جيلبرت ، 17-18 أغسطس ، 1942.

تم إطلاق الغارة من الغواصات USS NAUTILUS و USS ARGONAUT ونجحت في توجيه قوات العدو المتمركزة هناك ، واكتساب معلومات استخباراتية قيمة. حصل قائد الغارة ، المقدم في مشاة البحرية ، المقدم إيفان كارلسون ، على وسام الصليب البحري عن أفعاله ، بينما مُنح قائد مشاة البحرية الرقيب. حصل كلايد طومسون على وسام الشرف للبطولة وكان أول جندي بحري مجند يتم تكريمه خلال الحرب العالمية الثانية.

استشهد قائد سلاح مشاة البحرية ، الجنرال مايكل هاجي ، بالطبيعة التحويلية للاشتباك في رسالة إلى الوزير جونسون وأشار إلى أن الكثيرين اعتبروا أن الغارة هي أول عمل لسلاح مشاة البحرية في مجال العمليات الخاصة.

معرض بناء جزيرة يو إس إس ماكين:

معرض صور جزيرة يو إس إس ماكين:

تم التقاط الصور أدناه من قبلي وتظهر جزيرة MAKIN في القاعدة البحرية سان دييغو ، كاليفورنيا ، في 23 مارس 2010.

التقطت الصور أدناه وتظهر لي جزيرة ماكين وهي تغادر سان دييغو ، كاليفورنيا ، في صباح يوم 29 سبتمبر 2011.

تم التقاط الصور أدناه بواسطة Shiu On Yee وتظهر جزيرة MAKIN أثناء زيارتها إلى ميناء هونغ كونغ في الفترة من 25 إلى 29 مايو 2012.

التقطت الصور أدناه في 6 أكتوبر 2012 ، خلال جولة عامة في جزيرة يو إس إس ماكين كجزء من أسبوع الأسطول في سان فرانسيسكو. كانت جزيرة MAKIN هي السفينة المضيفة لهذا الحدث. وصلت إلى سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، في 3 أكتوبر وبقيت حتى 9 أكتوبر.

انقر هنا لمزيد من الصور.

تم التقاط الصور أدناه بواسطتي في 6 أكتوبر 2012 ، وتظهر جزيرة ماكين راسية في رصيف 30/32 في سان فرانسيسكو خلال أسبوع الأسطول في سان فرانسيسكو 2012.

تم التقاط الصور أدناه بواسطتي في 9 أكتوبر 2012 ، وتظهر جزيرة ماكين وهي تغادر سان فرانسيسكو متوجهة إلى سان دييغو ، كاليفورنيا ، حيث وصلت في 11 أكتوبر 2012.

تم التقاط الصور أدناه بواسطة Michael Jenning في 9 أكتوبر 2012 ، وتظهر جزيرة MAKIN وهي تغادر سان فرانسيسكو إلى سان دييغو ، كاليفورنيا. تم التقاط الصور من جسر البوابة الذهبية.

تم التقاط الصور أدناه بواسطة Shiu On Yee وتظهر جزيرة MAKIN أثناء زيارتها إلى ميناء هونغ كونغ في الفترة من 20 إلى 23 أغسطس 2014. زارت MAKIN ISLAND هونغ كونغ مع USS COMSTOCK (LSD 45) و USS SAN DIEGO (LPD 22 ).

تم التقاط الصور أدناه بواسطة Michael Jenning وتظهر جزيرة MAKIN في القاعدة البحرية سان دييغو ، كاليفورنيا ، في 2 أكتوبر 2015.

تم التقاط الصورة أدناه بواسطة Michael Jenning وتظهر جزيرة MAKIN في القاعدة البحرية سان دييغو ، كاليفورنيا ، في 18 أبريل 2016.

تم التقاط الصور أدناه بواسطة Shiu On Yee وتظهر جزيرة MAKIN أثناء زيارتها إلى ميناء هونغ كونغ في الفترة من 7 إلى 11 أبريل 2017. تم التقاط صور حفل الاستقبال على متن السفينة في 10 أبريل. جزيرة MAKIN المنتشرة من سان دييغو ، كاليفورنيا. ، في 14 أكتوبر 2016 ، للعمليات في منطقتي عمليات الأسطول الخامس والسابع.

انقر هنا لمزيد من الصور.

تم التقاط الصور أدناه بواسطة Michael Jenning وتظهر جزيرة MAKIN أثناء توفر الصيانة المرحلية للحوض الجاف (DPMA) في حوض بناء السفن General Dynamics NASSCO في سان دييغو ، كاليفورنيا ، في 11 أكتوبر 2017.

تم التقاط الصورة أدناه بواسطة Sebastian Thoma وتظهر جزيرة MAKIN أثناء توفر الصيانة المرحلية للحوض الجاف (DPMA) في حوض بناء السفن General Dynamics NASSCO في سان دييغو ، كاليفورنيا ، في 10 نوفمبر 2017.

تم التقاط الصور أدناه بواسطة Michael Jenning وتظهر جزيرة MAKIN أثناء توفر الصيانة لها في القاعدة البحرية سان دييغو ، كاليفورنيا ، في 28 سبتمبر 2018.

تم التقاط الصور أدناه بواسطة Michael Jenning وتظهر جزيرة MAKIN أثناء توفر الصيانة لها في القاعدة البحرية سان دييغو ، كاليفورنيا ، في 2 مارس 2019.


جزيرة ماكين CVE-93 - التاريخ

19 أغسطس 2006 تم تعميد آخر سفينة في فئة Wasp-class للسفن الهجومية البرمائية ، جزيرة ماكين ، خلال احتفال في الساعة 10 صباحًا في حفل CDT في شركة Northrop Grumman Ship Systems في Pascagoula بولاية Miss. تعد جزيرة Makin (LHD 8) أول سفينة هجومية برمائية تابعة لـ Navy & rsquos مجهزة بـ نظام دفع هجين كهربائي ، ونظام توزيع كهربائي 4160 فولت ونظام تحكم آلي متطور (MCS). الكابتن روبرت جي كوباس هو الضابط القائد المحتمل.

سميت جزيرة ماكين بهذا الاسم نسبة إلى الغارة الجريئة التي نفذتها شركتا مشاة البحرية ألفا وبرافو ، كتيبة المغير الثانية ، على جزيرة ماكين التي تسيطر عليها اليابان ، في جزر جيلبرت ، في 17-18 أغسطس ، 1942. وقد تم إطلاق الغارة من الغواصات USS Nautilus (SS 168) و USS Argonaut (SS 166) ونجحا في توجيه قوات العدو المتمركزة هناك ، واكتساب معلومات استخباراتية قيمة. تم منح 23 صليبًا بحريًا مقابل أفعال أثناء الغارة ، بما في ذلك لقائد الغارة و rsquos ، فيلق مشاة البحرية المقدم إيفانز كارلسون ، والمسؤول التنفيذي ، الميجور في مشاة البحرية جيمس روزفلت (نجل الرئيس فرانكلين روزفلت). الرقيب في مشاة البحرية حصل كلايد توماسون على وسام الشرف بعد وفاته لبطولته أثناء الغارة وكان أول جندي من مشاة البحرية يتم تكريمه خلال الحرب العالمية الثانية.

7 مارس 2008 وصلت وحدة ماكين آيلاند قبل التكليف (PCU) إلى علامة فارقة في 26 فبراير عندما أصبحت أول سفينة بحرية بمحرك توربيني غازي LM2500 + بقوة 35000 حصان لإكمال ضوء المحرك الرئيسي الأمامي بنجاح (MELO). يمهد هذا الضوء الناجح الطريق لخلفية MELO المقرر إجراؤها في مارس والتي ستسمح بجميع الاختبارات اللازمة لنظام الدفع بالسفينة قبل تجارب البناء في يونيو وتجارب القبول في أغسطس.

في 19 ديسمبر ، خضعت جزيرة ماكين بنجاح لتجارب بيلدر في 13 ديسمبر في خليج المكسيك. هذه المحاكمات هي المرة الأولى التي تذهب فيها هذه السفينة الهجومية البرمائية إلى البحر بقوتها الخاصة. ومن المقرر أن تبدأ السفينة تجارب القبول في فبراير 2009 ومن المتوقع تسليمها إلى الأسطول في وقت لاحق من ذلك العام.

19 مارس 2009 أكملت LHD 8 بنجاح سلسلة ثالثة من التجارب وقد تكون في طريقها إلى موعد تسليم الربيع إلى البحرية. تعرضت السفينة لأضرار في أغسطس 2005 بسبب إعصار كاترينا ، وفي أبريل الماضي ، أعلنت شركة نورثروب أن الشركة ستتحمل حوالي 320 مليون دولار لإصلاح خلل في الأسلاك ومشاكل التصنيع الأخرى.

في 16 أبريل ، سلمت شركة نورثروب غرومان جزيرة ماكين للبحرية الأمريكية خلال حفل قصير أقيم على سطح السفينة في باسكاجولا ، ميس.

في 13 يونيو ، جاء أكثر من 10000 شركة نورثروب جرومان لبناء السفن وموظفي ساحل الخليج وعائلاتهم على متن جزيرة ماكين ليوم عائلي.

10 يوليو ، غادرت PCU Makin Island NGSB في Pascagoula ، Miss. ، للعبور إلى San Diego ، كاليفورنيا ، حيث سيتم تشغيلها في أكتوبر. أثناء سير السفينة الهجومية البرمائية ، من المقرر أن تجري أنشطة تعاون أمني في مسرح العمليات (TSC) مع البرازيل وشيلي وبيرو.

3 أغسطس ، LHD 8 الراسية في Maua Pier في ريو دي جانيرو ، البرازيل ، في زيارة ميناء الحرية لمدة أربعة أيام.

في 15 أغسطس ، غادرت جزيرة ماكين بونتا أريناس ، تشيلي ، بعد مكالمة ميناء قصيرة.

20 أغسطس ، السفينة الهجومية البرمائية ترسو في الرصيف 4 بمحطة جنوب المحيط الهادئ في ميناء فالبارايسو ، تشيلي ، في زيارة قصيرة للميناء قبل المشاركة في مناورة مشتركة مع البحرية التشيلية.

29 أغسطس ، انسحبت جزيرة PCU Makin في كالاو ، بيرو ، في زيارة ميناء حسن النية.

في 14 سبتمبر ، وصل LHD 8 إلى موطنه الأصلي في قاعدة سان دييغو البحرية لأول مرة بعد طواف حول أمريكا الجنوبية لمدة شهرين.

في 16 أكتوبر ، عادت جزيرة ماكين إلى الميناء بعد فترة اعتماد استمرت ثلاثة أيام قبالة ساحل جنوب كاليفورنيا.

24 أكتوبر، تم تكليف USS Makin Island خلال حفل 10 صباحًا في Naval Air Station North Island ، كورونادو ، كاليفورنيا.

في 10 كانون الأول (ديسمبر) ، عادت السفينة الهجومية البرمائية إلى سان دييغو بعد 11 يومًا من بدء عملياتها الأولى لطيران هارير ، وهي أولى العمليات مع تجارب المركبات الهجومية البرمائية وأنظمة القتال (CSSQT).

25 يناير 2010 تقع جزيرة USS Makin حاليًا قبالة الساحل الغربي لإجراء تجارب صوتية.

في 24 فبراير ، عاد LHD 8 إلى المركز الوطني بعد أسبوع كامل ركز على الاختبار والتقييم التشغيلي لنظام الدفاع الذاتي للسفن (SSDS).

في 26 مايو ، تخضع جزيرة USS Makin حاليًا للصيانة خلال فترة توفر ما بعد Shakedown (PSA) التي تبلغ مدتها أربعة أشهر. غادرت السفينة الهجومية البرمائية الحوض الجاف في حوض بناء السفن في ناسكو في 3 مايو الجاري لإجراء تجارب بحرية في 30 يونيو.

في 22 أغسطس ، أعفى النقيب أومبرتو إل كوينتانيلا الثاني النقيب بيتر جي برينان من دور العميد البحري ، السرب البرمائي (PHIBRON) 5 خلال حفل تغيير القيادة على متن LHD 8.

في 23 أغسطس ، كان من المفترض أن تبحر جزيرة يو إس إس ماكين إلى البحر في منتصف أغسطس لإجراء تجارب العقد النهائية ، لكنها ظلت مهمشة في رصيفها على جانب الرصيف في 20 أغسطس بينما واصلت الأطقم العمل من خلال مشكلة لم يتم الكشف عنها مع معدات التخفيض الرئيسية ، والتي تم اكتشافها خلال الفحوصات العادية والصيانة يوم 5 أغسطس.

27 أغسطسأعفى الكابتن جيمس دبليو لاندرز النقيب روبرت جي كوباس بصفته ثاني أكسيد الكربون في جزيرة ماكين خلال حفل تغيير القيادة على متن السفينة في القاعدة البحرية في سان دييغو.

18 سبتمبر ، السفينة الهجومية البرمائية جارية حاليًا قبالة ساحل جنوب كاليفورنيا لإجراء تجارب خاصة استعدادًا لتجارب العقد النهائية.

في 29 سبتمبر ، غادرت يو إس إس ماكين آيلاند مؤخرًا الميناء المحلي لإجراء فحوصات ما قبل التفتيش.

6 أكتوبر ، انسحب LHD 8 إلى خليج سان فانيسكو للمشاركة في احتفال أسبوع الأسطول السنوي الثلاثين في المدينة ، من 7 إلى 12 أكتوبر. هذا العام و rsquos Parade of Ships سيشمل أيضًا USS Pinckney (DDG 91) ، USS Curts (FFG 38) ، USS Champion (MCM 4) ، USS Pioneer (MCM 9) ، USS Chief (MCM 14) ، USCGC Active (WMEC-618) و HMCS Whitehorse (MM 705) و HMCS Brandon (MM 710) و سفينة الحرية التاريخية في الحرب العالمية الثانية Jeremiah O & rsquoBrien.

في 28 أكتوبر ، عادت جزيرة ماكين إلى القاعدة البحرية في سان دييغو بعد فترة وجيزة من إجراء تقييم لمجلس التفتيش والمسح (INSURV).

31 يناير 2011 عادت السفينة الهجومية البرمائية إلى الميناء بعد ثلاثة أيام من التجارب البحرية ، لتكمل فترة توافر الصيانة.

15 فبراير ، تجري USS Makin Island حاليًا عمليات تدريب روتينية قبالة الساحل الغربي.

في 23 فبراير ، شرع المارينز والبحارة مع الوحدة 11 من MEU والجنود مع قوة الدفاع الذاتي البرية اليابانية في LHD 8 للمشاركة في الجزء البحري من تمرين القبضة الحديدية.

في 1 مارس ، أجرت طائرة MV-22 Osprey ، المخصصة للسرب البحري المتوسط ​​Tiltrotor (VMM) 166 ، لأول مرة عمليات طيران على سفينة هجوم برمائية على الساحل الغربي منذ إدخالها إلى الأسطول.

في 21 مارس ، استولت جزيرة ماكين على ما يقرب من 1200 منصة من الذخائر ، سواء من المرافق الساحلية أو من USS Peleliu (LHA 5) ، أثناء حمل الذخيرة الكاملة الأولى ، بينما كانت جارية قبالة ساحل جنوب كاليفورنيا ، في الفترة من 14 إلى 18 مارس. .

13 أبريل ، السفينة الهجومية البرمائية جارية حاليًا للتدريب الروتيني في SOCAL Op. منطقة.

في 21 أبريل ، أعفى نائب الأدميرال جيرالد بيمان نائب الأدميرال ريتشارد دبليو هانت كقائد للأسطول الأمريكي الثالث ، خلال حفل تغيير القيادة على متن LHD 8 في المحطة الجوية البحرية في الجزيرة الشمالية.

في 6 مايو ، عادت جزيرة يو إس إس ماكين إلى القاعدة البحرية في سان دييغو بعد إجراء عمليات محلية روتينية.

9 مايو ، بدأت السفينة بعملية Deperm لتقليل التوقيع المغناطيسي ، في Naval Base Point Loma.

في 30 يونيو ، غادرت جزيرة ماكين الميناء المحلي لتلقي تدريب روتيني قبالة الساحل الغربي.

1 أغسطس ، LHD 8 قيد التنفيذ حاليًا قبالة سواحل جنوب كاليفورنيا لإجراء عمليات روتينية استعدادًا لنشر السفينة لأول مرة.

في 10 أغسطس ، غادرت جزيرة يو إس إس ماكين سان دييغو في سرب برمائي مدته 12 يومًا (Phibron) / تدريب تكامل وحدة المشاة البحرية (PMINT) ، مع الوحدة 11th MEU.

في 16 سبتمبر ، عادت السفينة الهجومية البرمائية إلى القاعدة البحرية في سان دييغو بعد الانتهاء من تمرين وحدة التدريب المركب لمدة 16 يومًا (COMPTUEX).

في 29 سبتمبر ، غادرت USS Makin Island ARG المنفذ المحلي لإجراء تدريب للحصول على شهادة لمدة أسبوعين (CERTEX).

1 نوفمبر ، LHD 8 يجري حاليًا قبالة ساحل جنوب كاليفورنيا للعمليات الروتينية.

14 نوفمبر، غادرت USS Makin Island ARG سان دييغو لنشرها في الشرق الأوسط. هذا هو أول نشر تشغيلي لـ AH-1Z Viper باعتباره مفرزة من سرب طائرات الهليكوبتر للهجوم البحري الخفيف (HMLA) 367.

في 21 نوفمبر ، انسحبت مجموعة Makin Island Amphibious Ready Group إلى بيرل هاربور في زيارة ميناء هاواي لمدة يومين.

24 نوفمبر ، AV-8B Harriers ، المعين حاليًا في سرب طائرات الهليكوبتر البحرية المتوسطة (HMM) 268 (معززة) ، تم تدريبه لأول مرة مع F-22 Raptors ، من سرب المقاتلات التاسع عشر (FS) ، خلال الجو المشترك. - تمرين جوي فوق أواهو من 20 إلى 22 تشرين الثاني (نوفمبر).

في 3 ديسمبر ، انسحبت جزيرة يو إس إس ماكين إلى ميناء أبرا ، غوام ، لإجراء مكالمة ميناء روتينية.

12 ديسمبر ، LHD 8 الراسية في قاعدة شانغي البحرية ، سنغافورة ، في زيارة قصيرة للميناء. ستشارك MEU & rsquos AV-8B Harriers في Commando Sling ، وهو تدريب مع القوات الجوية السنغافورية والقوات الجوية الأمريكية في قاعدة بايا ليبار الجوية.

في 14 ديسمبر ، بدأ مشاة البحرية والبحارة مع الوحدة الاستكشافية البحرية الحادية عشرة (MEU) تمرينًا تعاونيًا قيلت إيجل مع عناصر من الجيش الماليزي في كوانتان ، مع التركيز على تدريب الغاب ، وعمليات الهجوم الجوي ، وتبادل الموظفين وحركات الفصيلة والشركة.

في 21 ديسمبر ، وصلت جزيرة يو إس إس ماكين مرة أخرى إلى سنغافورة لإجراء مكالمة ميناء لمدة ستة أيام.

6 يناير 2012 إعفاء USS Makin Island Amphibious Ready Group (ARG) من واجب USS Bataan (LHD 5) ARG في منطقة مسؤولية الأسطول الأمريكي الخامس (AoR).

في 12 فبراير ، أعفى النقيب دونالد آر كودينجتون الكابتن أومبرتو إل كوينتانيلا ، الثاني كقائد للسرب البرمائي (PHIBRON) 5 ، خلال حفل تغيير القيادة على متن LHD 8 في بحر العرب.

في 14 فبراير ، تم إطلاق النار على كتيبة المستشفى من الدرجة الثالثة Kyler L. Estrada ، المعين في شركة الهند ، فريق كتيبة الهبوط (BLT) 3/1 ، 11th MEU ، أثناء مناورة بالذخيرة الحية والتدريب الليلي مع مشاة البحرية في جيبوتي.

29 فبرايرقام النقيب سيدريك إي برينجل بإعفاء النقيب جيمس دبليو لاندرز من دور ثاني أكسيد الكربون في جزيرة ماكين خلال حفل تغيير القيادة على متن السفينة.

7 مارس ، جزيرة يو إس إس ماكين الراسية في ميناء خليفة بن سلمان في الحد ، البحرين ، لصيانة لمدة 10 أيام.

في 19 أبريل ، وصل LHD 8 مؤخرًا إلى قاعدة العقبة البحرية ، الأردن ، لإجراء عمليات غسل إجراءات زراعية مضادة لجميع المعدات التي تم شروعها عبر مضيق تيران المتجه جنوبًا في 23 أبريل.

18 مايو ، انسحبت جزيرة ماكين إلى قاعدة سيبانغار البحرية في زيارة ميناء كوتا كينابالو بماليزيا لمدة ثلاثة أيام.

25 مايو ، السفينة الهجومية البرمائية الراسية في ميناء فيكتوريا في زيارة ميناء هونغ كونغ تستغرق أربعة أيام.

في 13 يونيو ، وصلت جزيرة يو إس إس ماكين إلى بيرل هاربور لإجراء مكالمة قصيرة للميناء لإطلاق الأصدقاء وأفراد العائلة في رحلة تايجر كروز.

22 يونيو، عادت جزيرة يو إس إس ماكين إلى القاعدة البحرية في سان دييغو بعد أكثر من سبعة أشهر من الانتشار الأول.

في 31 يوليو ، غادرت جزيرة ماكين الميناء المحلي للعمليات المحلية لدعم & quotLeaders at Sea & quot البرنامج الجاري مرة أخرى للعمليات المحلية في 8 أغسطس.

22 أغسطس ، تجري LHD 8 حاليًا تدريبات روتينية في SOCAL Op. المنطقة جارية مرة أخرى من 4-7 سبتمبر.

في 25 سبتمبر ، حصلت شركة General Dynamics NASSCO على تعديل بقيمة 18 مليون دولار للعقد الممنوح سابقًا (N00024-07-C-4013) لتوافر الصيانة المرحلية في جزيرة يو إس إس ماكين (PMA). ومن المتوقع أن يكتمل العمل بحلول يونيو 2013.

3 أكتوبر ، جزيرة USS Makin الراسية في Pier 30/32 في سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، في زيارة ميناء لمدة ستة أيام للمشاركة في احتفال أسبوع الأسطول السنوي ، تفريغ الذخيرة مع USS Boxer (LHD 4) ، قبالة سواحل جنوب كاليفورنيا ، من 15 إلى 17 أكتوبر الجاري لبرنامج & quotLeaders to Sea & quot في 23 أكتوبر.

14 يونيو 2013 أعفى الكابتن ألفين هولسي النقيب سيدريك إي برينجل بصفته ثاني أكسيد الكربون في جزيرة ماكين خلال حفل تغيير القيادة على متن السفينة في القاعدة البحرية في سان دييغو.

10 كانون الأول (ديسمبر) ، ترسو جزيرة يو إس إس ماكين في رصيف الوقود في القاعدة البحرية لوما للتزود بالوقود بعد تمديد PMA لمدة 13 شهرًا لإجراء التجارب البحرية من 12 إلى 15 ديسمبر الجاري للحصول على شهادة سطح البئر وسطح الطيران من 9 إلى 18 يناير 2014 جاري التدريب الروتيني من 3 إلى 7 فبراير الجاري لتحميل الذخيرة قبالة كامب بندلتون في الفترة من 10 إلى 14 فبراير الجاري للعمليات المحلية من 24 إلى 28 فبراير.

في 11 مارس ، غادرت جزيرة ماكين سان دييغو لمدة ثلاثة أيام جارية لإجراء عمليات الإبحار الجماعي قبالة ساحل جنوب كاليفورنيا.

في 7 أبريل ، غادرت USS Makin Island ARG المنفذ الرئيسي لمدة 12 يومًا للمشاركة في السرب البرمائي (PHIBRON) 5 / تدريب تكامل وحدة المشاة البحرية (PMINT) ، مع إجراء MEU الحادي عشر لتقييم فحص منتصف الدورة (MCI) مع جاري INSURV من 22 إلى 23 أبريل لتمرين وحدة التدريب المركب (COMPTUEX) من 6 إلى 22 مايو لرحلة بحرية للأصدقاء والعائلة في 6 يونيو قيد التمرين للحصول على شهادة (CERTEX) من 10 إلى 23 يونيو.

25 يوليو، غادرت USS Makin Island القاعدة البحرية سان دييغو لنشرها المقرر.

في 31 يوليو ، تم تعيين أربع طائرات من طراز MV-22B Ospreys ، تم تعيينها في السرب البحري المتوسط ​​المائل (VMM) 163 (المعزز) ، من جزيرة ماكين وسافرت أكثر من 800 ميل بحري لإدخال عنصر من مشاة البحرية في مجمع سفارة محاكاة في منطقة تدريب بيلوز ، هاواي.

في 8 أغسطس ، أجرى ARG جزيرة ماكين عملية انتعاش طارئة ، بواسطة قوارب مطاطية صلبة (RHIB) ، لـ 11 باحثًا من الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) من نصب Papahanaumokuakea البحري الوطني ، شمال غرب جزر هاواي ، قبل الاقتراب من Tropical. العاصفة إيزيل. تم نقلهم إلى جزيرة ميدواي في وقت لاحق بعد الظهر.

في 20 أغسطس ، راسية USS Makin Island في Western Anchorage (WA) # 2 في ميناء فيكتوريا في زيارة ميناء لمدة ثلاثة أيام إلى هونغ كونغ.

في 6 سبتمبر ، غادرت جزيرة ماكين مؤخرًا قاعدة شانغي البحرية ، سنغافورة ، بعد مكالمة ميناء استمرت أربعة أيام لإجراء إصلاحات طارئة. عبرت مضيق هرمز في 15 سبتمبر / أيلول ، أجرت عملية دوران مع حاملة الطائرات يو إس إس باتان (LHD 5) في 21 سبتمبر.

في 24 سبتمبر ، أطلقت يو إس إس ماكين آيلاند مؤخرًا أولى طلعاتها القتالية لدعم عملية العزم الصلب في العراق وسوريا ضد تنظيم الدولة الإسلامية في العراق والشام (داعش).

1 أكتوبر ، قفز اثنان من أفراد الطاقم إلى الماء ، الساعة 5.10 مساءً. بالتوقيت المحلي ، من MV-22B Osprey بعد أن فقدت الطاقة أثناء الإقلاع. استعاد الطيار السيطرة على الطائرة وهبط بسلام على متن جزيرة ماكين ، أثناء رحلته في شمال الخليج العربي. العريف. فُقد جوردان إل سبيرز في البحر.

في 13 أكتوبر ، شارك LHD 8 في تمرين هجوم برمائي مشترك Cougar Voyage 15 ، مع سفن مجموعة المهام التابعة للبحرية الملكية و rsquos ، قبالة سواحل الكويت المغادرين الخليج العربي في 18 أكتوبر عبر مضيق باب المندب المتجه شمالًا في 21 أكتوبر.

في 25 أكتوبر ، بدأت يو إس إس ماكين آيلاند إنزال حمولة من مشاة البحرية والمعدات في شاطئ أرتا ، جيبوتي ، من أجل تدريبات الإدامة مع الجيش الفرنسي.

14 ديسمبر ، قام النقيب ستيفن دي ماكون بإعفاء النقيب فيكتور ف.

26 ديسمبرأعفى الكابتن جون ب. روجرز الابن النقيب ألفين هولسي بصفته خامس ثاني أكسيد الكربون في جزيرة ماكين خلال حفل تغيير القيادة على متن السفينة في خليج عدن.

29 ديسمبر ، جزيرة يو إس إس ماكين الراسية في محطة الشحن العامة في ميناء الدقم ، سلطنة عمان ، في زيارة الميناء لمدة أسبوع بعد قرابة أربعة أشهر في البحر.

9 يناير 2015 ، غادرت جزيرة ماكين مع يو إس إس كومستوك (LSD 45) منطقة عمليات القيادة المركزية الأمريكية (AoO).

في 16 يناير ، رست السفينة الهجومية البرمائية مرة أخرى في الرصيف 3/4 بقاعدة شانغي البحرية في زيارة بحرية لمدة ستة أيام إلى سنغافورة.

13 فبراير ، LHD 8 الراسية في Berth K10 / 11 في بيرل هاربور ، هاواي ، في زيارة ميناء لمدة أربعة أيام وبدء & quotTigers. & quot التفريغ قبالة كامب بندلتون ، كاليفورنيا ، من 23 إلى 24 فبراير.

25 فبراير، USS Makin Island الراسية في Berth 6 ، Pier 13 على Naval Base San Diego بعد نشر لمدة سبعة أشهر في مناطق مسؤولية الأسطول الخامس والسابع للولايات المتحدة (AoR).

في الأول من أبريل ، حصلت شركة جنرال ديناميكس الوطنية للصلب وبناء السفن (ناسكو) على تعديل بقيمة 60.8 مليون دولار للعقد الممنوح سابقًا (N00024-13-C-4404) لتوافر الصيانة المرحلية في جزيرة يو إس إس ماكين (PMA). ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من العمل بحلول نوفمبر.

في 13 أبريل ، غادرت USS Makin Island المنفذ المحلي لمدة أسبوع جاريًا لتفريغ الذخيرة إلى USS Essex (LHD 2) ومحطة الأسلحة البحرية Fallbrook Anchored شمالًا قبالة Camp Pendleton في الفترة من 15 إلى 17 أبريل.

في 27 أبريل ، بدأت جزيرة ماكين فترة توافر الصيانة المرحلية (PMA) لمدة سبعة أشهر أثناء رسوها في الرصيف 13 الجاري للتجارب البحرية في الفترة من 8 إلى 11 ديسمبر.

25 يناير 2016 USS Makin Island الراسية في الرصيف 6 ، الرصيف 13 بعد خمسة أيام جارية للحصول على شهادة سطح الطيران والدفن في البحر. مؤهلات الهبوط على سطح السفينة من 23 إلى 25 فبراير ، جارية مرة أخرى من 1-4 مارس و16-18 مارس.

في 28 مارس ، غادرت يو إس إس ماكين آيلاند المرفأ المحلي لمدة أربعة أيام جارية لتحميل الذخائر قبالة ساحل كامب بندلتون قيد الاختبار للاختبار الروتيني من 26 إلى 27 أبريل / نيسان ، جارية لرحلة بحرية للأصدقاء والعائلة في 29 أبريل / نيسان جارية لدعم تدريب التوجيه المهني لبرنامج Midshipmen (CORTRAMID) من 1-3 يونيو الجاري مرة أخرى من 7-8 يونيو.

17 يونيو ، رست جزيرة ماكين في الرصيف 6 ، الرصيف 13 في القاعدة البحرية سان دييغو بعد ثلاثة أيام جارية لعمليات الإبحار الجماعي.

22 يوليو ، LHD 8 الراسية في الرصيف 5 ، الرصيف 13 بعد 11 يومًا من السرب البرمائي (PHIBRON) 5 / تدريب تكامل وحدة المشاة البحرية (PMINT) ، مع إجراء MEU الحادي عشر لتقييم INSURV في 1 أغسطس.

4 أغسطسأعفى الكابتن مارك إيه ميلسون النقيب جون بي روجرز جونيور من منصب ثاني أكسيد الكربون في جزيرة يو إس إس ماكين خلال حفل تغيير القيادة على متن السفينة في الرصيف 13.

25 أغسطس ، جزيرة يو إس إس ماكين الراسية في الرصيف 6 ، الرصيف 13 على القاعدة البحرية في سان دييغو بعد 13 يومًا من تمرين وحدة التدريب المركب (COMPTUEX) قيد التمرين للحصول على شهادة (CERTEX) من 7 إلى 23 سبتمبر.

14 أكتوبر، غادرت USS Makin Island القاعدة البحرية سان دييغو لنشرها في الشرق الأوسط.

من 20 إلى 23 أكتوبر ، شارك ARG في Makin Island في تمرين تدريبي على الاستدامة في منطقة تدريب Bellows في أواهو ، هاواي.

في 26 أكتوبر ، أجرت USS Makin Island عملية بحث وإنقاذ (SAR) ، على بعد 600 ميل شمال غرب Oahu ، لتحديد موقع الملاح الصيني Guo Chuan الذي كان يحاول تسجيل رقم قياسي عالمي جديد لرحلة فردية عبر المحيط الهادئ من سان فرانسيسكو إلى شنغهاي في 97 قدم سوبر تريماران. تقدمت السفينة الهجومية البرمائية إلى مسافة 700 ياردة من السفينة وأطلقت قاربًا صلبًا قابل للنفخ (RHIB). لم يكن تشوان على منصة تريماران وكان الشراع المفصلي يجر في الماء. علق خفر السواحل الأمريكي البحث ليل الأربعاء.

من 10 إلى 13 نوفمبر ، شاركت جزيرة ماكين في تمرين برمائي مشترك Tiger Strike 2016 ، قبالة سواحل صباح ، ماليزيا.

18 نوفمبر ، جزيرة يو إس إس ماكين الراسية في الرصيف 3/4 ، قاعدة شانغي البحرية في سنغافورة في زيارة لميناء الحرية لمدة أربعة أيام دخلت منطقة الأسطول الأمريكي الخامس في 30 نوفمبر.

في 6 ديسمبر ، أجرى ARG في جزيرة ماكين بروفة هجومية برمائية في شاطئ عرتا ، جيبوتي ، كجزء من تمرين تدريبات الاستدامة ، اختتم Alligator Dagger التمرين في 21 ديسمبر.

8 يناير 2017 دخلت جزيرة يو إس إس ماكين الخليج العربي بعد عبورها مضيق هرمز ، برفقة يو إس إس ماهان (DDG 72).

9 يناير ، LHD 8 الراسية في الرصيف 12 ، ميناء سلمان في المنامة في زيارة بحرية إلى مملكة البحرين. انتقل إلى رصيف 13 في 13 يناير. غادر المنامة في 15 يناير عبر مضيق هرمز جنوبًا في 16 يناير.

29 يناير، MV-22B Osprey ، المخصصة للسرب البحري المتوسط ​​Tiltrotor (VMM) 163 (المقوى) ، تحطمت في محافظة البيضاء ، اليمن ، بعد استدعائها لإجلاء الجرحى من البحرية الأمريكية فريق SEAL 6 ، بعد غارة وقعت قبل الفجر ضد & quot مقر القاعدة في منطقة يكلا. تم تدمير الطائرة في وقت لاحق في غارة جوية.

في 14 مارس ، رست جزيرة ماكين قبالة قاعدة الكويت البحرية لإجراء عمليات غسل زراعية مضادة.

18 مارس ، جزيرة يو إس إس ماكين الراسية في الرصيف 58 ، الرصيف 9 في ميناء جبل علي ، الإمارات العربية المتحدة ، في زيارة بحرية لمدة أربعة أيام إلى دبي عبر مضيق هرمز جنوبًا في 22 مارس عبر مضيق ملقا المتجه جنوبًا اعتبارًا من 31 مارس - 1 أبريل.

في 7 أبريل ، رست جزيرة يو إس إس ماكين في كيليت أنكوراج رقم 1 في ميناء فيكتوريا في زيارة ميناء الحرية لمدة أربعة أيام إلى هونغ كونغ.

في 20 أبريل ، أجرت جزيرة ماكين تجديدًا رأسيًا (VERTREP) ، مع USNS Richard E. Byrd (T-AKE 4) ، أثناء السير شمال غوام.

1 مايو ، السفينة الهجومية البرمائية ترسو في Wharf K10 / K11 في قاعدة مشتركة بيرل هاربور هيكام ، هاواي ، في زيارة للميناء لمدة أربعة أيام ولإبحار الأصدقاء وأفراد الأسرة في رحلة Tiger Cruise Offload قبالة كامب بندلتون ، كاليفورنيا ، من من 12 إلى 13 مايو شرعت أكثر من 120 & quotTigers & quot في رحلة بحرية ليلية في 14 مايو.

15 مايو، USS Makin Island الراسية في Berth 6 ، Pier 13 على Naval Base San Diego بعد سبعة أشهر من النشر.

في 6 يونيو ، حصلت شركة جنرال ديناميكس الوطنية للصلب وبناء السفن (ناسكو) على 105.4 مليون دولار أمريكي لتعديل عقد تم منحه سابقًا (N00024-17-C-4426) لتوفير الصيانة المرحلية للحوض الجاف في جزيرة ماكين (DPMA). من المتوقع أن يكتمل العمل بحلول سبتمبر 2018.

في 26 يونيو ، غادرت جزيرة ماكين الميناء المحلي لمدة أربعة أيام جارية لتفريغ الذخيرة في محطة الأسلحة البحرية Fallbrook الجارية للعمليات البرمائية مع كتيبة الهجوم البرمائية الثالثة (AABN) ومؤهلات الهبوط على سطح السفينة في 5 يوليو.

10 يوليو ، LHD 8 يرسو في Berth M / N ، Carrier Wharf في Naval Air Station North Island لتوقف قصير قبل أن يرسو في Berth 6 ، Pier 13.

في 25 أغسطس ، دخلت جزيرة يو إس إس ماكين الحوض الجاف في حوض بناء السفن جنرال ديناميكس ناسكو في سان دييغو.

9 نوفمبرأعفى الكابتن ديفيد إم أودين الكابتن مارك إيه ميلسون بصفته ثاني أول أكسيد الكربون السابع في جزيرة ماكين خلال حفل تغيير القيادة في I-Bar في NAS North Island.

27 مارس 2018 جزيرة ماكين ترسخت في مرسى 6 ، بيير 12 في القاعدة البحرية في سان دييغو.

15 مارس 2019 قام الكابتن كريستوفر سي ويستفال بإعفاء النقيب ديفيد م.

في 26 أغسطس ، ترسو جزيرة يو إس إس ماكين في مزرعة الوقود البحرية (NFF) في قاعدة بحرية لوما للتوقف لفترة وجيزة للتزود بالوقود قبل إجراء التجارب البحرية ، بعد توفر ممتد لمدة 25 شهرًا تم تثبيته في A-171 لتوقف قصير في 3 أغسطس. 27 عاد إلى المنزل في 30 أغسطس الجاري مرة أخرى من 26 إلى 28 سبتمبر.؟

30 سبتمبر ، أعفى العميد البحري جون إي جومبلتون الأدميرال سيدريك إي برينجل كقائد لمجموعة الضربة الاستكشافية (ESG) 3 خلال حفل تغيير القيادة على متن جزيرة ماكين.

10 أكتوبر ، جزيرة يو إس إس ماكين الراسية في الرصيف 5 ، الرصيف 13 على القاعدة البحرية سان دييجو بعد ثلاثة أيام جارية قبالة سواحل جنوب كاليفورنيا. جاري للحصول على مؤهلات الهبوط على سطح السفينة (DLQ) في 3 ديسمبر.

في 11 ديسمبر ، رست جزيرة ماكين قبالة كامب بندلتون نورث لتحميل الذخيرة من محطة فالبروك للأسلحة البحرية ، وعادت إلى الوطن في 13 ديسمبر.

22 يناير 2020 يو إس إس ماكين آيلاند الراسية في الرصيف 5 ، الرصيف 13 على القاعدة البحرية سان دييجو بعد يوم واحد جاري قبالة ساحل جنوب كاليفورنيا ، مرة أخرى في الفترة من 7 إلى 14 فبراير و 13 مارس ترسو في الرصيف 5 ، الرصيف 13 من أجل توقف قصير في 17 مارس عادوا إلى ديارهم في 20 مارس.

في 3 أبريل ، غادرت جزيرة ماكين الميناء المحلي لتدريب تكتيكي متقدم في الحرب السطحية (SWATT) في SOCAL Op. منطقة مثبتة في حوالي الساعة 6 ن. جنوب كورونادو في الفترة من 18 إلى 19 أبريل D فصلت SOCAL Op. المنطقة الجنوبية في 23 أبريل.

في 26 أبريل ، ملتقى USS Makin Island مع USS Kidd (DDG 100) ، حوالي 120 صباحًا. جنوب غرب مانزانيلو ، المكسيك ، لتقديم المساعدة الطبية ، بعد تفشي فيروس كورونا على متن مدمرة الصواريخ الموجهة.

28 أبريل ، LHD 8 الراسية في الرصيف 5 ، الرصيف 13 في القاعدة البحرية سان دييغو ، انتقل إلى الرصيف 6 ، الرصيف 13 في 1 مايو.

12 يونيوقام الكابتن توماس أولمر بإعفاء النقيب كريستوفر سي ويستفال بصفته ثاني أكسيد الكربون في جزيرة ماكين خلال حفل تغيير القيادة على متن السفينة.

20 يوليو ، جزيرة ماكين الراسية في الرصيف 5 ، الرصيف 13 بعد انطلاق قصير قبالة سواحل سان دييغو للسرب البرمائي (PHIBRON) 3 / تدريب تكامل وحدة المشاة البحرية (PMINT) ، مع الوحدة 15th MEU ، في 25 يوليو. في Berth 6 ، Pier 13 في 11 أغسطس.

5 أكتوبر، غادرت يو إس إس ماكين آيلاند سان دييغو لنشرها في الشرق الأوسط.

10 نوفمبر ، جزيرة ماكين الراسية في مرسى M / N على الجزيرة الشمالية للمحطة الجوية البحرية لمدة يوم واحد بعد المشاركة في تمرين ARG / MEU المشترك (MEUEX) وتمرين وحدة التدريب المركب (COMPTUEX) ، في SOCAL Op. المنطقة تمر باتجاه الشمال ، قبالة الساحل الغربي لجزيرة هاواي ، بعد منتصف ليل 18 نوفمبر.

في الفترة من 18 إلى 20 نوفمبر ، شارك ARG في جزيرة ماكين في تمرين تدريبي على الاستدامة في منطقة تدريب بوهاكولوا التي عبرت مضيق لوزون غربًا في 6 ديسمبر عبر مضيق سنغافورة في 12 ديسمبر عبر مضيق ملقا المتجه شمالًا من 12 إلى 13 ديسمبر. أجرى عملية تجديد في البحر مع USNS Big Horn (T-AO 198) في 15 ديسمبر.

في 21 ديسمبر ، وصلت يو إس إس ماكين آيلاند ARG قبالة سواحل مقديشو ، الصومال ، لدعم عملية أوكتاف كوارتز ، لنقل قوات وزارة الدفاع الأمريكية إلى مواقع عمليات أخرى في شرق إفريقيا.

15 يناير 2021 أجرت جزيرة ماكين عملية تجديد في البحر مع يو إس إن إس بيغ هورن ، بينما كانت جارية في المحيط الهندي ، أجرت عملية تجديد في البحر مع يو إس إن إس كارل براشير (T-AKE 7) في 18 يناير. التجديد في البحر مع يو إس إن إس بيغ هورن في 27 يناير عبر مضيق هرمز شمالًا ، برفقة يو إس إس بورت رويال (CG 73) ، في 8 فبراير.

في 13 فبراير ، أطلقت جزيرة ماكين أولى طلعاتها القتالية لدعم عملية العزم المتأصل ، بينما كانت جارية في شمال الخليج العربي الراسية في الرصيف 6 ، ميناء خليفة بن سلمان (KBSP) في الحد ، البحرين ، في الفترة من 15 إلى 21 فبراير. التجديد في البحر مع USNS Wally Schirra (T-AKE 8) في 7 مارس أجرى تجديدًا في البحر مع USNS Patuxent (T-AO 201) في 12 مارس أجرى تجديدًا في البحر مع USNS Carl Brashear في 16 مارس.

في 17 مارس ، عبرت جزيرة يو إس إس ماكين مضيق هرمز جنوبًا ، برفقة يو إس إس بورت رويال ، وشاركت في تمرين تصوير (PHOTOEX) مع يو إس إس بورت رويال ، إف إس شارل ديغول (R91) ، إف إس بروفانس (D652) ، جي إس أرياك (DD) 109) و BS Leopold I (F930) ، أثناء السير في شمال بحر العرب ، في 19 مارس.

23 مارس ، جزيرة يو إس إس ماكين الراسية في محطة الشحن العامة في ميناء الدقم ، سلطنة عمان ، لإجراء مكالمة ميناء لمدة ثلاثة أيام. عبرت بيج هورن في 29 مارس مضيق ملقا المتجه جنوبا في الفترة من 7 إلى 8 أبريل عبر مضيق سنغافورة المتجه شرقا في 8 أبريل.

في 9 أبريل ، شاركت جزيرة ماكين في PHOTOEX مع USS Theodore Roosevelt (CVN 71) ، USS San Diego (LPD 22) ، USS Bunker Hill (CG 52) ، USS Port Royal و USS Russell (DDG 59) ، بينما أ & quotshowshow & quot في بحر الصين الجنوبي أجرت عملية تجديد في البحر مع USNS Pecos (T-AO 197) في 11 أبريل عبر مضيق ميندورو المتجه جنوبًا في 12 أبريل عبر مضيق سان برناردينو المتجه شمالًا في 13 أبريل / نيسان. في البحر مع USNS Alan Shepard (T-AKE 3) في 14 أبريل.

18 أبريل ، جزيرة يو إس إس ماكين الراسية في X-Ray Wharf في ميناء أبرا ، غوام ، لإجراء مكالمة ميناء لمدة ثلاثة أيام.

في 20 أبريل ، أعفى النقيب هنري س. كيم الكابتن ستيوارت ل. باتشانسكي من منصب قائد السرب البرمائي (PHIBRON) 3 خلال حفل تغيير القيادة على متن جزيرة ماكين.

في 23 أبريل ، أجرت جزيرة ماكين عملية تجديد في البحر مع يو إس إن إس سيزار تشافيز (T-AKE 14) ، بينما كانت جارية في المحيط الهادئ وصلت بالقرب من جزر ألوتيان ، للمشاركة في تمرين كل سنتين الحافة الشمالية ، في مايو 2 أجرى عملية تجديد في البحر مع USNS Guadalupe (T-AO 200) في 14 مايو راسية قبالة ساحل كامب بندلتون لتفريغ الذخيرة في الفترة من 19 إلى 20 مايو.

23 مايو، USS Makin Island الراسية في Berth 5 ، Pier 13 على Naval Base San Diego بعد نشرها لمدة سبعة أشهر ونصف.


ما هو الاسم: القصة وراء USS Makin Island

المحيط الهادئ - بينما تستمر هوليوود في إنتاج الأوهام الخيالية حول الحروب المستقبلية أو عمليات القوات الخاصة أو منظمات التجسس ذات الأبطال الخارقين ، فإن القليل منهم قادر على التقاط مستوى الصعوبة والاحتمالات التي لا يمكن التغلب عليها للقصة الحقيقية لمغيري جزيرة ماكين.

تمتلئ السينما العسكرية الحديثة بمشاهد مثل هذه العمليات ، حيث تشن هجوماً سرياً صامتاً في ظلام الليل باستخدام الحرف اليدوية الصغيرة الخاصة بالغارات المطاطية ، مع اسودت الوجوه لتتناسب مع ملابسهم.

لكن ما يعرفه القليلون هو أن غارة واحدة ، غالبًا ما طغت عليها أحداث الحرب العالمية الثانية ، مهدت الطريق لسلسلة من العمليات العسكرية التي أصبحت الآن مكانًا شائعًا في كل من الواقع والشاشة الفضية.

على مدار يومين ، 17-18 أغسطس ، 1942 ، قاد الملازم البحري إيفانز ف.كارلسون 222 رجلاً من سريتين من كتيبة المغير الثانية في غارة على جزيرة ماكين الصغيرة ذات الشكل المثلث ، وهي جزيرة صغيرة. جزيرة مرجانية في سلسلة جزر جيلبرت في المحيط الهادئ. كان مع كارلسون ضابطين بارزين ، الرائد جيمس روزفلت ، المسؤول التنفيذي لكارلسون وابن الرئيس فرانكلين دي روزفلت ، والملازم الأول أوسكار ف. بيتروس ، الذي كتب لاحقًا مخطوطة وترقى إلى رتبة لواء في سلاح مشاة البحرية .

لم تكن الغارة في ذلك الوقت جديدة على الجيش ، ولم يكن مفهوم عمل المارينز مع البحرية لإنجاز مثل هذه الغارة ، ولم يكن ابن رئيس يخدم في المعركة.

ومع ذلك ، كانت الغارة بمثابة أول محاولة غارة برمائية من الغواصات ، وهي مقدمة لما تعتبره الآن القوات الخاصة الأمريكية أمرًا روتينيًا.

شرع فريق كارلسون في الغواصات يو إس إس أرغونوت ويو إس إس نوتيلوس في بيرل هاربور وبدأوا الرحلة الطويلة إلى جزيرة ماكين قبل النزول في وقت مبكر من صباح ذلك اليوم الاثنين تحت كفن الليل في طائراتهم المطاطية الصغيرة. على الفور وجد المغيرون المتاعب. اجتاحت البحار الغزيرة والأمطار والرياح القوية القوارب الصغيرة وأغرقت محركاتها الخارجية.

ثم هددت موجات المد القوية الغواصات وأجبرتها على التراجع. لم يردع كارلسون مطلقًا ، فقد أصدر تعليماته لقادة شركته بالتقدم إلى الشاطئ. لكن بدون محركات ، كان على مشاة البحرية التجديف بقوة خلال البؤس للوصول إلى منطقة هبوطهم في الوقت المحدد ، وهي علامة لا يزالون يضربونها.

كان قارب بيتروس من أوائل القوارب التي وصلت إلى الشاطئ حيث كان هو وطاقمه غائمين في حيرة من أمرهم ، غير مدركين لبقية مكان وجود المهاجم.

كما روى بيتروس في مذكراته ، "حتى الآن ، كان لدي الكثير من الأسئلة أكثر من الإجابات. بدأ الشك مرة أخرى يقضم ثقتي بنفسي ".

قبل أن تصطدم بقية القوارب بالشاطئ ولا تزال مخفية عن اكتشاف العدو ، اكتشف فريق كارلسون نقلًا كبيرًا للقوات وقاربًا صغيرًا سيواجهونه بالتأكيد. باستخدام أجهزة الراديو فقط ، وقراءات البوصلة الخاصة بكارلسون ، والبنادق مقاس 6 بوصات ، والكثير من الحظ الجيد والرماية الخبيرة ، أطلقت الغواصة نوتيلوس النار بشكل أعمى وأغرقت كلتا السفينتين.

لقد كان كفاحًا من تلك اللحظة لإعادة تجميع صفوفهم وتنفيذ أهداف المهمة ، وسيواصل المغيرون مواجهة نيران القناصة الثقيلة ، وقاذفات اللهب ، والدبابات ، والمدافع الرشاشة ، وابل من القصف والهجمات الجوية من إجمالي 12 طائرة. .

على الرغم من كل الصعاب وتفوق عدد المغيرين ، تمكن المغيرون من التهرب من القصف والقضاء على كل الأعداء تقريبًا. حتى أن مغيري كارلسون أسقطوا طائرتين ، إحداهما كانت تحمل 35-40 تعزيزات.

يناقش التاريخ نجاح أهداف المهمة ، حيث أعاقت العقبات الغادرة وسيناريوهات "قانون مورفي" قدرة الرجال على تحقيق كل هدف ، ويتم تسجيلها عمومًا على أنها مهمة تم إنجازها.

ومهمة كارلسون؟ لصرف الانتباه عن القوات اليابانية في وادي القنال.

قال بيتروس في مخطوطته: "موقعها المكشوف جعلها حساسة بما فيه الكفاية للغارة لإظهار رد الفعل الذي أردناه ، والذي كان ردع تعزيز غوادالكانال ، التي تتعرض لهجوم من قبل الفرقة البحرية الأولى حتى أثناء حديث العميد" ، مشيرًا إلى المرة الأولى التي سمعوا فيها بأخبار المداهمة المخطط لها.

تم تصميم المهمة أيضًا لتكون بمثابة معنويات من نوع واحد من شأنه أن يشجع القوات بينما يُظهر للعالم أن الولايات المتحدة كانت تسيطر على المحيط الهادئ.

"ما هو أفضل من غارة صغيرة متستر لإظهار أننا في موقع الهجوم؟" سأل رئيس فني أنظمة توربينات الغاز (كهربائي) ديل إيه فور.

أدت قدرة الغارة التي لا يمكن إنكارها على تعزيز الروح المعنوية وغرس الفخر في صفوف الجيش منذ ذلك الحين إلى إنتاج فيلمين روائيين وتسمية سفينتين حربيتين أمريكيتين فخورتين بهما ، وقد حملتا معهما نفس الإرادة والتصميم والعمل الجماعي الذي جلب الغالبية العظمى من هؤلاء. غزاة المنزل من تلك المعركة.

الأولى كانت حاملة مرافقة من طراز الدار البيضاء (CVE 93) ، تم تكليفها بعد أقل من عامين من المعركة ، 9 مايو 1944 ، والتي خدمت غرضًا مشابهًا جدًا في طبيعته للسفن الهجومية البرمائية اليوم.

صعدت CVE 93 إلى العمل بسرعة وانضمت إلى الجهود الحربية ، وخلقت إرثها الخاص من خلال العمل الجاد والتفاني والروح الإنسانية.

كما وصفها آنذاك راديومان من الدرجة الثانية غوس يونغكريست ، "دمرت مدافعها وطائراتها 21 طائرة يابانية والعديد من السفن الصغيرة وعددًا غير محدد من منشآت العدو على عدد من الجزر. وقد مُنحت خمس نجوم معركة ، وثناء الوحدة البحرية وإعجاب قادة قواتها وأساطيلها. ومع ذلك ، فإن تاريخها هو أكثر من مجرد تاريخ للأرقام ، إنه سجل لمجموعة من الرجال يعملون معًا ، ويكملون بنجاح مهمة كبيرة ".

اليوم ، تحمل أحدث سفينة هجومية برمائية تابعة للبحرية نفس اسم جزيرة ماكين حيث تنقل تقاليد وروح الأحداث التي سبقتها.

وقال فور ، الذي يحمل الاسم نفسه الحالي ، يو إس إس ماكين آيلاند (LHD 8) ، ويعتبره الكثير من أفراد الطاقم خبيرًا في تاريخ البحرية ، إن استخدام الاسم نفسه مناسب لنوع السفينة.

وقال: "تمت تسمية الكثير من السفن الهجومية البرمائية بعد عمليات كبرى". "فيما يتعلق بجزيرة ماكين ، لا أعتقد أن أي شيء قد تم على هذا النطاق مع مشاة البحرية على الغواصات خلال الحرب العالمية الثانية."

تم تصميم السفينة نفسها مع تكامل سلاح البحرية والبحرية كوظيفتها الأساسية ولديها القدرة على إجراء مجموعة واسعة من العمليات البرمائية مع دعم أي مجموعة متنوعة من سفن الإنزال بالإضافة إلى سطح طيران كامل قادر على شن هجمات جوية واستطلاع وإنقاذ. البعثات.

نظرًا لأن هذا الطاقم الجديد المكون من أكثر من 2500 بحار ومشاة البحرية يسيرون في الممرات في المراحل الأولى من الانتشار الثاني للسفينة ، فإنهم يشيدون بالغزاة الأصليين من خلال الخدمة بفخر على السفينة التي تحمل معها لقب "غزاة" وشعار كارلسون الشهير من "Gung Ho" ، والتي تُرجمت من الصينية ، وتعني "العمل معًا".

لا ينبغي التقليل من شأنها ، وفي تكريم آخر لأحداث الغارة ، تم تسمية القاربين المطاطي المطاطي الصلب اللذان تحملهما جزيرة ماكين معها باسم نوتيلوس وأرجونوت.

جزيرة ماكين ، الرائدة في مجموعة جزيرة ماكين البرمائية الجاهزة ، تنتشر مع الوحدة الاستكشافية البحرية الحادية عشرة لتعزيز السلام وحرية البحار من خلال توفير الأمن والاستقرار في منطقة عمليات الأسطول السابع.

وبينما يضع هذا الصحفي موجزًا ​​لهذه القصة ، سيتقاعد لتناول طعام العشاء الخاص به ويجلس في زاوية لطيفة من منصات الطعام المسماة "مقهى كارلسون".


الصور الكلاسيكية: Warbirds Over The Pacifc

لقد جمعنا بعضًا من أفضل الصور التي يمكن أن نجدها لـ Warbirds فوق المحيط الهادئ. Hellcats و Wildcats و Catalina & # 8217s و Kingfishers و Corsair وحاملات الطائرات وغيرها الكثير!

تحلق طائرة تابعة للبحرية الأمريكية دوغلاس SBD-5 شاقة من سرب القصف VB-16 بدورية مضادة للغواصات على ارتفاع منخفض فوق البارجة يو إس إس واشنطن (BB-56) في طريقها إلى غزو جزر جيلبرت ، 12 نوفمبر 1943. السفينة في الخلفية هي USS ليكسينغتون (CV-16) ، الناقل المنزلي للطائرة رقم 8217s.

Grumman F4F-4 & # 8220Wildcat & # 8221 مقاتلة ، من Fighting Squadron Six (VF-6) لديها ستة مدافع رشاشة من عيار 0.50 تم اختبارها على سطح طيران USS Enterprise (CV-6) ، 10 أبريل 1942. لاحظ فتحات فتحات الأسلحة في الطائرة & # 8217s أجنحة وعلامات أسفل قمرة القيادة (& # 82206F9 & # 8221 بدون شُرط بين الأحرف والأرقام).

Grumman F6F-5 Hellcats من سرب مقاتل VF-19 Bulldogs و Curtiss SB2C Helldiver من سرب قصف VB-19 على سطح حاملة الطائرات USS Lexington (CV-16) أثناء هجوم في نوفمبر 1944.

حصل مقاتل من البحرية الأمريكية Grumman FM-2 Wildcat على & # 8220wave-off & # 8221 من ضابط إشارة الهبوط أثناء محاولته الهبوط على حاملة الطائرات المرافقة USS Makin Island (CVE-93) ، حوالي 1944/45.

نائب الأدميرال مارك إيه ميتشر على متن يو إس إس ليكسينغتون (CV-16) ، في وقت حملة ماريانا ، يونيو 1944.

قاذفات غطس كيرتس SB2C Helldiver في رحلة في عام 1943.

جيمي فلاتلي يجلس في F4F-4 Wildcat - مزينًا بانتصاراته في Coral Sea و Santa Cruz و Guadalcanal و Rennell Island - على متن سفينة USS Enterprise & # 8217s. 1943

صورة لترتيب الهوائي على حاملة الطائرات الأمريكية يو إس إس ليكسينغتون (CV-16) في 1944/45. يمكن تحديد الهوائيات التالية:

1-3 ، 5-9 ، 11 ، 14 ، 16-20 ، 24 ، 25 ، 28 ، 29: هوائيات اتصالات لاسلكية متنوعة
4: رادار Mk 4 لمكافحة الحرائق على Mk 37 Director 10: SM Radar 11: SO IFF هوائي على رادار SM
12: منارة الرادار CPN-6
13: رادار البحث السطحي SG
15: نعم منارة صاروخ موجه
21: رادار البحث الجوي SK-1 مع BT-5 IFF
22: منارة صاروخ موجه
23: رادار SC مع BT-5 IFF
26: رادار تحديد الهوية ABK-7.

قاذفة ميتشل من أمريكا الشمالية من طراز PBJ-1D من سرب قصف مشاة البحرية الأمريكية VMB-611 شوهدت على ظهر حاملة الطائرات المرافقة USS Manila Bay (CVE-61) أثناء نقل سرب القيادة الجوية إلى منطقة عملياتها في المحيط الهادئ ، أغسطس 1944.

مقاتلة تابعة للبحرية الأمريكية Grumman FM-2 Wildcat من سرب مركب VC-84 تم إطلاقها من حاملة الطائرات المرافقة USS Makin Island (CVE-93) في المحيط الهادئ في عام 1945.

يستعد سلاح مشاة البحرية الأمريكية F4U-1 قرصان من سرب مقاتلات مشاة البحرية VMF-213 هيك هوكس للقتال من سطح الطيران لحاملة الطائرات المرافقة USS Copahee (ACV-12) ، في 29 مارس 1943.

سُرَّ طيارو البحرية الأمريكية بانتصاراتهم خلال هجوم جزر مارشال ، وابتسموا على ذيل طائرة Grumman F6F-3 Hellcat على متن يو إس إس ليكسينغتون (CV-16) ، بعد إسقاط 17 من أصل 20 طائرة يابانية متجهة إلى تاراوا ، في نوفمبر. 1943.

A Vought F4U-1A قرصان من سرب مقاتلات البحرية الأمريكية VF-17 جولي روجرز في عام 1944 في جنوب غرب المحيط الهادئ.

Grumman F4F-3 Wildcats من سرب مقاتل VF-3 على حاملة الطائرات الأمريكية USS Saratoga (CV-3) في أكتوبر 1941. الطائرة الموجودة على مصعد الطائرة هي 3-F-9 (BuNo 3982) ، يقودها الملازم جايل هيرمان. كانت هذه الطائرة في الخدمة مع VF-6 في ديسمبر 1941 وأصيبت بنيران & # 8220friends & # 8221 بالقرب من جزيرة فورد ، بيرل هاربور ، هاواي (الولايات المتحدة الأمريكية) ، ليلة 7 ديسمبر 1941 أثناء محاولتها الهبوط بعد دورية جوية قتالية. لحقت بها أضرار بالغة ولكن الطيار تمكن من الهبوط بالطائرة ولحسن الحظ لم يصب بأذى.

صورة مقربة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية حارب F4U-1 قرصان في وحدة إصلاح الطائرات (ARU) في Guadalcanal ، جزر سليمان ، في سبتمبر 1944.

أسطول البحرية الأمريكية دوغلاس SBD-5 شجاع من سرب القصف VB-16 قبالة حاملة الطائرات USS Lexington (CV-16) المصورة فوق جزيرة دوبلون / إيتون في طريقها لضرب المنشآت اليابانية في Truk ، 17/18 فبراير 1944. تم تشغيل VB-16 من ليكسينغتون خلال الفترة من سبتمبر 1943 إلى يونيو 1944 ، وكان لفترة من الوقت واحدًا من سربين فقط من سرب Dauntless المخصصين لناقلات أسطول المحيط الهادئ. شارك السرب في الهجوم الشهير على الأسطول الياباني خلال معركة بحر الفلبين في يونيو 1944.

تم استرداد Vought OS2U-3 & # 8220Kingfisher & # 8221 بواسطة USS Baltimore (CA-68) بعد أن أنقذت الملازم جورج م. بلير من Truk Lagoon ، 18 فبراير 1944. طيار الطائرة رقم 8217s هو الملازم دنفر ف باكستر. راديته ، ARMC Reuben F. Hickman ، على الجناح ، يستعد لربط الطائرة حتى يمكن رفعها على متنها. Blair & # 8217s F6F & # 8220Hellcat & # 8221 ، من سرب القتال التاسع من en: USS Essex (CV-9) ، تم إسقاطه أثناء اقتحام مقاتلة الفجر فوق Truk.

هبوط صعب لـ APC Howard Packard & # 8217s F4F Wildcat 6-F-24 على USS Enterprise (CV-6). انهارت معدات الهبوط اليسرى ولكن باكارد لم يصب بأذى.

طائرة F6F-3 & # 8220Hellcat & # 8221 تهبط على متن يو إس إس ليكسينغتون (CV-16) خلال مرحلة & # 8220Marianas Turkey Shoot & # 8221 من المعركة ، 19 يونيو 1944. لاحظ وجود مدافع 40 ملم في المقدمة ، ومدافع 20 ملم على طول الجانب الأيمن من سطح الطائرة.

صورة لمنطقة الحرب العالمية الثانية (الحرب العالمية الثانية) لرائد مشاة البحرية الأمريكية (USMC) ، جون ل. سميث ، التقطت في فبراير 1943. مُنح ماج سميث وسام الشرف وهو طيار آيس حصل على 19 عملية قتل.

الرائد في مشاة البحرية الأمريكية إدموند ف. 321 في جزر سليمان من أكتوبر 1943 إلى أكتوبر 1944 (حلقت على متن طائرة F4U-1 قرصان). أسقط ثلاث طائرات يابانية خلال ذلك الوقت. لقد أسقط الآخرين كطيار لـ & # 8220American Volunteer Group & # 8221 (& # 8220 Flying Tigers & # 8221) في الصين.

سلاح مشاة البحرية الأمريكية دوغلاس SBD-5 قاذفات القنابل الشاقة من سرب تفجير الكشافة البحرية VMSB-231 في مهبط الطائرات في ماجورو ، جزر مارشال ، قبل شن هجوم ضد المنشآت اليابانية في ميلي أتول (6 ° 7 & # 821760N 171 ° 55 & # 82170E). تعرضت ميلي للقصف لمدة ثمانية عشر شهرا من قبل الطائرات الأمريكية. تم قطع جميع خطوط الإمداد ، ولم ينج من أصل 5100 حامية يابانية قوية سوى 2500 ، ماتوا أساسًا من الجوع. كانت أول جزيرة في المحيط الهادئ تستسلم في 22 أغسطس 1945. أعيد تعيينها من سرب الكشافة البحرية الثاني (VMS-2) في يوليو 1941 ، وحلقت طائرة VMSB-231 إلى ميدواي في ديسمبر 1941 ، وفي مارس 1942 عادت بعض العناصر إلى هاواي. شكل الأفراد المتبقون نواة سرب جديد ، VMSB-241 ، الذي قاتل خلال معركة ميدواي في يونيو 1942. بعد المعركة ، عاد الناجون إلى VMSB-231. وصل السرب إلى Guadalcanal في 30 أغسطس 1942 ، وظل هناك حتى نوفمبر. بعد ذلك ، خدم السرب في مارشال ، حيث طار لفترة وجيزة F4U Corsair تحت التعيين VMBF-231. أعيد تصميم السرب VMTB-231 في أغسطس 1945.


لغز الحرب العالمية الثانية: ماذا حدث لمشاة البحرية في غارة جزيرة ماكين؟

سلطت المصادر اليابانية الضوء على غارة ماكين التي قام بها غزاة كارلسون مارين في عام 1942.

النقطة الأساسية: باستخدام مصادر المعلومات اليابانية وجزر جيلبرت بالإضافة إلى المصادر الأمريكية ، أصبح من الممكن الآن توضيح الأمر.

في أغسطس 1942 ، نفذت كتيبة المارينز الثانية غارة على جزيرة ماكين في وسط المحيط الهادئ. كان الغرض من الغارة هو تدمير المنشآت اليابانية في الجزيرة ، وجمع المعلومات الاستخبارية ، واختبار تكتيكات الإغارة التي تتبعها مشاة البحرية الأمريكية. إذا نجحت ، فإن الغارة سترفع معنويات الجبهة الداخلية. كانت الخطة من 211 رجلاً من الكتيبة الثانية ، بقيادة اللفتنانت كولونيل إيفانز ف.كارلسون ، للهبوط ليلاً من غواصتين يو إس إس. أرجونوت و USS نوتيلوس. سيقومون بتحييد الحامية اليابانية الصغيرة وتدمير المعدات قبل مغادرة الجزيرة والعودة على متن الغواصات.

لسوء الحظ ، ترك تسعة مغيرين في الجزيرة بعد الغارة ، ولم تدرك أطقم الغواصات ذلك إلا بعد فوات الأوان للعودة لإنقاذهم.

كما ورد من مصادر يابانية ، تتعلق هذه القصة باعتقال الرجال التسعة في ماكين ، واستجوابهم ، ونقلهم إلى كواجالين أتول ، وسبب إعدامهم هناك. بدأ السجل الياباني لغارة كارلسون بعد أن كان معظم المغيرين في طريقهم إلى ديارهم في هاواي ، معتقدين أنهم فقدوا 30 رجلاً في المعركة وأنهم جميعًا ماتوا في جزيرة ماكين.

روايات تانيورا هيديو: ماذا حدث لمشاة البحرية الأسرى

منذ عام 1940 ، كان الملازم تانيورا هيديو قائد فرقة من قوة الدفاع السادسة اليابانية المتمركزة في كواجالين في جزر مارشال. مباشرة بعد غارة كارلسون ، تم نشره في ماكين مع تعزيزات لقوة دفاع ماكين المهلكة. سافر طانيورة وفصيلته من التعزيزات بواسطة زورق دورية من تروك في جزر مارياناس ، ووصلوا إلى ماكين في 23 أغسطس ، بعد ستة أيام من الغارة. شرعوا في التعرف على الجثث اليابانية وحرقها ، والتي دفن رمادها بعد ذلك في مقبرة جماعية. ثم قاموا بدفن جثث 21 قتيلاً من مشاة البحرية الأمريكية ووضعوا علامة كتب عليها "قبر جنود أمريكيين مجهولين". تم إحضار تسعة مشاة البحرية الأمريكية الأحياء إلى موقع الدفن حتى يتمكنوا من دفع الاحترام لرفاقهم الذين سقطوا. كانت مهمة تانيورا التالية هي استجواب هؤلاء التسعة من مشاة البحرية الذين تم التخلي عنهم.

سجل طانيورة في مذكراته الحسابات التي قدمها له اثنان من مشاة البحرية. وفقًا لسجل تانيورا ، اعتقد أربعة من المغيرين أن الاستسلام سيكون أفضل خيار لهم ، وقد فعلوا ذلك من خلال شق طريقهم إلى شاطئ البحيرة والتلويح بطائرة مائية يابانية كانت راسية في البحيرة. المغيرين الخمسة الباقين اختاروا محاولة الهرب. تحت جنح الظلام ، أخذوا اليخت التجاري الصغير كارياماكينجو، التي يملكها الفرع المحلي لبنك الكويت الوطني (Nanyo Boyeki Kabushiki Kaisha ، أو شركة South Seas Trading Company) ، والتي كانت الشركة التجارية اليابانية الوحيدة التي تعمل في جزر جيلبرت في أوقات ما قبل الحرب. تم تقييد القارب بجانب Kings Wharf ولم يكن هناك أحد على متنه.

غادروا رصيف اليخت. حتى في الظلام ، اعتقدوا أنهم يستطيعون رؤية ممر خارج البحيرة على الجانب الغربي من الجزيرة المرجانية ، واتجهوا نحوها. هناك العديد من الفجوات التي قد يمر من خلالها قارب صغير للوصول إلى المحيط ، وكلها تقع على الجانب الغربي من الجزيرة المرجانية. ولكن هناك أيضًا العديد من الأماكن التي تكون فيها الشعاب المرجانية قريبة من السطح مع عمق مياه غير كافٍ للقارب لتنظيفها. ركضوا على قطعة من الشعاب المرجانية والسفينة المهجورة ، يسبحون ويخوضون حتى وصلوا إلى الشاطئ. في صباح اليوم التالي ، وصل الجنود اليابانيون ، وتم أسرهم.

هوية خاطئة في قرية Keuea

في هذا الوقت تقريبًا ، رتبت Taniura الرعاية الطبية لأهالي قرية Keuea الذين تعرضوا لهجوم من القاذفات اليابانية. وقد تم تنبيهه إلى هذه الحاجة من قبل مدير بنك الكويت الوطني كانزاكي شوجيرو ، الذي أفاد بأن قرية على الجانب الشرقي من الجزيرة تعرضت لهجوم قصف عشوائي من قبل الطائرات اليابانية ، مما أسفر عن مقتل وإصابة عدد كبير من القرويين. أوفدت طنيورة طبيبين عسكريين قدموا خدمات طبية إلى القرية لمدة يومين.

جاء الهجوم في صباح يوم 18 أغسطس / آب ، بعد أن هرب الأمريكيون على متن اليخت من المنطقة المحيطة بقرية بوتاريتاري ، المستوطنة الرئيسية في ماكين. قصفت الطائرات اليابانية قرية Keuea ، على بعد 10 أميال إلى الشمال الشرقي. من غير الواضح سبب اختيار Keuea كهدف ، ولكن يبدو أن اليابانيين اعتقدوا خطأً أن مشاة البحرية كانوا يحتمون هناك. كانت كارثة على القرية الصغيرة.

رتبت طانيورة نقل السجناء التسعة إلى كواجالين في جزر مارشال إلى الشمال. هناك ، تم سجنهم في مقر القاعدة البحرية السادسة لمدة ستة أسابيع تقريبًا حتى تم إعدامهم في 16 أكتوبر. التفسير الياباني لسبب وكيفية إعدام هؤلاء السجناء هو كما يلي.

في سبتمبر ، تم إرسال مهمة تفتيش من قبل طوكيو ، بعثة التفتيش التابعة للدفاع الجنوبي ، التي زارت عدة قواعد يابانية في ميكرونيزيا. أكملوا عمليات التفتيش في جزر مختلفة ، بما في ذلك جزيرة ويك ، وتروك ، وتاراوا ، قبل الوصول إلى كواجالين في 14 أكتوبر ، قبل يومين من إعدام السجناء التسعة. ترأس البعثة الملازم القائد. اوكادا ساداتومو برفقة ايدا هيديو من الاسطول الرابع.

وفقًا لتقرير رواه هاياشي كويتشي ، الذي كان رئيس أركان الأدميرال كوسو آبي في كواجالين ، كان هناك توقع لهجوم واسع النطاق ضد كواجالين. لذلك أراد القائد آبي اتخاذ قرار مبكر بشأن ما يجب القيام به مع السجناء الأمريكيين التسعة ، وطلب المشورة ، وقدم الاقتراحات التالية إلى القيادة العامة للبحرية اليابانية: إرسال السجناء إلى مكان آمن نسبيًا ضمن سيطرة الأسطول الرابع ، إرسالها إلى اليابان ، أو تنفيذها محليًا بالطريقة المناسبة.

عمليات الإعدام على الشاطئ الغربي لجزيرة كواجالين المرجانية

لم يتم تلقي أي رد ، ولذلك أرسل آبي طلبًا آخر للحصول على قرار عاجل.

تمت مناقشة الأمر عندما وصلت البعثة الزائرة في 14 أكتوبر ، وأبلغ أوكادا آبي أنه فيما يتعلق بالخيارات الثلاثة المقترحة للتعامل مع السجناء ، ردت القيادة العامة بأن النقل كان صعبًا للغاية في ذلك الوقت ، علاوة على ذلك ، كان من المستحيل تقدير مساحة التقدم الكبير للقوات الأمريكية في ظل هذه الظروف ، وكان النقل إلى اليابان من مكان بعيد مثل كواجالين مستحيلًا ، لذلك لم يكن هناك خيار آخر سوى التخلص من السجناء محليًا.

لذلك اعتقد القائد آبي أن لديه خيارًا واحدًا فقط. بعد ذلك بيومين ، في الساعة 9 صباحًا يوم 16 أكتوبر 1942 ، تم اختيار منطقة مفتوحة بالقرب من الشاطئ الغربي لجزيرة كواجالين المرجانية لعمليات الإعدام. تم إحضار السجناء التسعة بالشاحنات ، وأيديهم مقيدة خلف ظهورهم ومعصوبي الأعين. تم اختيار المبارزين البارزين من بين وحدات الدفاع بمنطقة جزر مارشال ليكونوا الجلادين. كان هؤلاء الرجال جميعًا من قدامى المحاربين في قوة الإنزال البحرية الخاصة في شنغهاي. تم تنفيذ عمليات الإعدام وفقًا للتقاليد اليابانية ، ودُفنت الجثث في حفرة بها أزهار برية محلية قدمت لأرواح المتوفى.

بعد انتهاء الحرب ، أصبحت مسألة التخلص من الأسرى قضية محققي جرائم الحرب. في محكمة للبحرية الأمريكية عقدت في غوام في 15 مايو 1946 ، حكم على القائد آبي بالإعدام. وحُكم على قائد البحرية أوهارا ، الذي كان يقود موقع الإعدام ، بالسجن 10 سنوات ، وعلى الملازم في البحرية القائد. وحُكم على أوشيكي ، الذي كان قد نقل السجناء إلى موقع الإعدام ، بالسجن خمس سنوات.

تُظهر هذه القصة بوضوح المواقف المختلفة لليابانيين والأمريكيين تجاه حقوق أسرى الحرب ومعاملتهم و "حق" الخاطفين في إعدامهم. فيما يلي مثال على كيفية دمج معلومات اليابانيين والشعوب المحلية في السرد الأمريكي بخلاف ذلك يمكن أن يلقي ضوءًا جديدًا على القصة.

القصة الحقيقية لغارة جزيرة ماكين

تمت تغطية أحداث هجوم مشاة البحرية الأمريكية ضد حامية البحرية اليابانية خلال غارة جزيرة ماكين بشكل جيد في الكتب والمجلات. تم تصميم الهجوم ، الذي وقع في 17-18 أغسطس ، 1942 ، لصرف الانتباه عن هجوم آخر من مشاة البحرية الأمريكية على Guadalcanal في جزر سليمان.

ليس معروفًا جيدًا أنه بعد ظهر اليوم الأول من غارة جزيرة ماكين ، فقد غزاة كارلسون كل أمل في التمكن من الابتعاد عن الجزيرة وحاولوا الاستسلام. لا يزال هناك بعض عدم اليقين بشأن كيفية تسليم عرض الاستسلام للقوات العسكرية اليابانية وكيف استجابت.

باستخدام مصادر المعلومات اليابانية وجزر جيلبرت بالإضافة إلى المصادر الأمريكية ، أصبح من الممكن الآن توضيح الأمر.

كانت الغارة ناجحة إلى حد ما. على الرغم من أن المغيرين فقدوا 30 رجلاً ، فقد قتلوا ما يقرب من 46 يابانيًا. كما اكتسبوا خبرة في حرب الجزر المرجانية ونقل القوات الغواصات. ولكن عندما حان وقت الانسحاب والعودة إلى الغواصات المنتظرة ، كانت هناك مشكلة. لم يتمكنوا من عبور الشعاب المرجانية إلى المياه العميقة حيث كانت الغواصات. عمل المد العالي وركوب الأمواج ضد قواربهم المطاطية ، مما أدى إلى غسلها مرة أخرى على الشاطئ.


شاهد الفيديو: هنا سراييفو قدس أوروبا - المدينة التي عانت أطول حصار في التاريخ 2021