إتش إم إس كورنواليس

إتش إم إس كورنواليس

HMS كورنواليس

HMS كورنواليس كانت سفينة حربية مدرعة من فئة دنكان أطلقت أولى قذائف حملة الدردنيل في 19 فبراير 1915. وقبل الحرب العالمية الأولى ، خدمت في البحر الأبيض المتوسط ​​مرتين قبل ذلك (1903-1905 و1910-1912) وكذلك مع أساطيل المحيط الأطلسي والقناة. في بداية أغسطس 1914 كانت جزءًا من سرب المعركة السادس لأسطول القناة. انتقلت مع بقية طلاب فصلها بعد ذلك إلى سكابا فلو للانضمام إلى سرب المعركة الثالث للأسطول الكبير (أغسطس-نوفمبر 1914) ، قبل أن تعود إلى أسطول القناة في نوفمبر 1914 لتشكيل سرب معركة سادس جديد.

في يناير 1915 ، تم فصلها من هذا السرب ، وإرسالها إلى الدردنيل ، ووصلت في أوائل فبراير. في الساعة 9.51 من صباح يوم 19 فبراير 1915 ، أطلقت أول قذيفة من القصف البحري الأول على الحصون التركية ، وأطلقت النار على حصن أوركاني. بعد ساعة اضطرت إلى الانسحاب لأن القبطان المعيب يعني أنها لا تستطيع أن ترسو في المياه العميقة ، لكنها عادت في وقت لاحق من اليوم عندما اقتربت السفن المهاجمة من الداخل. بعد ذلك شاركت في كل عملية جراحية كبرى خلال عام 1915.

في 26 فبراير ، دعمت عمليات الإنزال الأولى من قبل مشاة البحرية. لعبت دور دعم ثانوي خلال محاولة فرض الأضيق في 18 مارس ، ودعم كاسحات الألغام.

أثناء هبوط جاليبولي في 25 أبريل ، كان لديها مهمتان - أولاً العمل كسفينة إنزال للقوات المتجهة إلى خليج مورتو ثم دعم نهر كلايد. تم إنزال مورتو باي من قبل ثلاث شركات تابعة لشركة ساوث ويلز بوردررس الثانية. كان من المأمول أن يتمكنوا من الاستيلاء على بطارية De Tott على الجانب الأيمن من هجوم الحلفاء ، ولكن كان يُنظر إليه على أنه أمل بائس. تم أخذ القوات بالقرب من الهبوط على HMS كورنواليس ثم يتم نقلها إلى قوارب صغيرة تجرها سفن الصيد من أجل الإنزال الفعلي. ال كورنواليس بقيت قريبة من الشاطئ في خليج مورتو وقدمت الدعم المدفعي للقوات ، التي حققت هدفها الرئيسي ، واستولت على البطارية. ومع ذلك ، فقد بقيت لفترة طويلة في خليج مورتو لدرجة أنها لم تكن قادرة على دعم الهبوط من نهر كلايد.

انخفض مستوى الدعم البحري للقتال في جاليبولي بشكل خطير بسبب التهديد من الطوربيدات. في 13 مايو HMS كورنواليس كانت تعمل مع HMS جالوت عندما أغرقت مدمرة تركية تلك السفينة ، مما ساعد في إنقاذ الناجين. بحلول كانون الأول (ديسمبر) ، تم نشرها داخل شبكات مضادة للغواصات في خليج سوفلا. في 18-19 ديسمبر ، وقفت متفرجة أثناء إخلاء سوفلا ، مدربة بنادقها على أهداف تركية محتملة ، لكنها لم تكن بحاجة إلى إطلاق النار.

في يناير 1916 ، عُرض على الأدميرال ويميس قيادة جزر الهند الشرقية ، والتي تضمنت مصر. كانت إحدى مهامه الأولى تخصيص بارجتين للدفاع عن قناة السويس الآن بعد أن تلاشت أهمية الدردنيل. اختار HMS كورنواليس و HMS مجد. ال كورنواليس بقيت في البحر الأبيض المتوسط ​​للعام التالي ، حتى يوم 9 يناير 1917 ، غرقت بها ش 32 شرق مالطا. بقيت واقفة على قدميها لفترة كافية لإنقاذ جميع أفراد طاقمها باستثناء 15 منهم.

النزوح (محمل)

14،900 - 15،200 طن

السرعة القصوى

19 قيراط

درع - سطح السفينة

2 في 1 بوصة

- حزام

7 بوصة

- حواجز

11in-7in

- باربيتس

11in-4in

- بيوت المدافع

10in-8in

- الكاشمات

6in

- برج المخادعة

12 بوصة

طول

432 قدم

التسلح

أربعة بنادق 12 بوصة
اثني عشر بندقية إطلاق النار السريع 6in
عشرة بنادق اطلاق سريع 12pdr
ستة بنادق 3pdr
أربعة أنابيب طوربيد 18 بوصة

طاقم مكمل

720

انطلقت

13 يوليو 1901

مكتمل

فبراير 1904

النقباء

أ.ب.ديفيدسون (1915)

غرقت تحت 32 سنة

9 يناير 1917

كتب عن الحرب العالمية الأولى | فهرس الموضوع: الحرب العالمية الأولى


تراجع كورنواليس

تراجع كورنواليس كان اشتباكًا بحريًا خلال الحروب الثورية الفرنسية حيث تعرض سرب البحرية الملكية البريطانية المكون من خمس سفن من الخط وفرقاطتين لهجوم من قبل أسطول بحري فرنسي أكبر بكثير من 12 سفينة من الخط و 11 فرقاطات. وقعت العملية في المياه قبالة الساحل الغربي لبريتاني في 16-17 يونيو 1795 (28-29 برايريال الثالث من التقويم الجمهوري الفرنسي).

بدأ سرب بحري بريطاني بقيادة نائب الأدميرال ويليام كورنواليس العمل قبالة بريتاني في 7 يونيو في الأسبوع التالي هاجم قافلة تجارية فرنسية واستولى على عدة سفن. رداً على ذلك ، قاد نائب الأدميرال فيلاري دي جويوز الأسطول الفرنسي الرئيسي خارج الميناء لمهاجمة البريطانيين ، الذين تم رصدهم في 16 يونيو. فاق عدد كورنواليس عددًا كبيرًا ، وابتعد عن الفرنسيين وحاول الهروب إلى المياه المفتوحة ، بينما كان الأسطول الفرنسي يطاردهم. بعد مطاردة ليوم كامل ، فقد السرب البريطاني السرعة ، بسبب سوء التحميل على اثنتين من سفينتهما ، وانسحبت الطليعة الفرنسية داخل النطاق صباح يوم 17 يونيو. غير راغب في التخلي عن حرسه الخلفي ، قام كورنواليس بهجوم مضاد مع بقية سربه. تطورت معركة شرسة ، وبلغت ذروتها في قيام كورنواليس بالتدخل في سفينته الرئيسية HMS السيادة الملكية بين القوات البريطانية والفرنسية.

مقاومة كورنواليس القوية ، وإشارات سربه لمجموعة من السفن المجهولة التي تم رصدها في المسافة ، دفعت فيلاريت دي جويوز إلى الاعتقاد بأن أسطول القناة البريطانية الرئيسي كان يقترب. لذلك أوقف فيلاريه المعركة مساء يوم 17 يونيو وأمر سفنه بالانسحاب. سمح هذا لكورنواليس بالفرار وعاد إلى ميناء بليموث مع سربه الذي تعرض للضرب ولكن سليم. انسحب Villaret إلى مرسى قبالة Belle le ، بالقرب من القاعدة البحرية في بريست. تم اكتشاف الأسطول الفرنسي هناك من قبل الأسطول البريطاني الرئيسي في 22 يونيو وهزم في معركة جرويكس التي تلت ذلك ، وفقد ثلاث سفن من الخط. تم انتقاد فيلاري من قبل المعاصرين لفشله في الضغط على الهجوم على قوة كورنواليس ، في حين تم الثناء على الأدميرال البريطاني ومكافأته لتحديه في مواجهة التفوق العددي الساحق الفرنسي. منذ ذلك الحين ، اعتبر المؤرخون البريطانيون المعركة واحدة من أكثر الأمثلة تأثيرًا على "الشجاعة الموحدة والبرودة التي يمكن العثور عليها في التاريخ البحري [البريطاني]". [1]


HMS كورنواليس - التاريخ

بقلم المقدم جيفري بي ميسون آر إن (Rtd) (ج) 2005

HMS CORNWALL - طراد ثقيل من نوع المقاطعة
بما في ذلك حركات مرافقة القوافل

حرره جوردون سميث ، Naval-History.Net

تم طلب KENT-Class Cruiser من HM Dockyard ، Devonport في 2 يونيو 1924 وتم وضعه في 9 أكتوبر من ذلك العام. تم إطلاق السفينة في 11 مارس 1926 وكانت هي السفينة السادسة من طراز RN التي تحمل هذا الاسم ، وتم تقديمها في عام 1692 بسعر ثالث. كانت آخر سفينة تحمل الاسم طرادًا تم بناؤها في عام 1902 وبيعت في عام 1920. وتم الانتهاء من بنائها في 10 مايو 1928 بتكلفة 1،252،110 جنيه إسترليني. تم نشرها بعد ذلك في محطة الصين مع سرب الطرادات الخامس حتى عودتها إلى المملكة المتحدة لإجراء تجديد رئيسي في عام 1936. عند الانتهاء خدمت في المياه المنزلية في سرب الطرادات الثاني واستخدمت لتدريب البحارة الصبيان. في مارس 1939 ، أعيد تشغيل هذه السفينة لخدمة أخرى في محطة الصين حيث تم نشرها في سبتمبر 1939. كانت لها علاقة راسخة بالمقاطعة التي تحمل اسمها واستمر هذا حتى الوقت الحاضر مع السفينة السابعة.

ب أ ت ت ل ه ح س س ق ص

غرينادا 1779 - قبالة مارتينيك 1780 - فولكلاند 1914 - داردنيل 1915

الشارة: على حقل أسود ، خمسة عشر بيزنس ذهبي

لا تخطر ببالك

(لمزيد من المعلومات حول السفينة ، انتقل إلى Naval History الصفحة الرئيسية واكتب الاسم في Site Search

تم نشره كرائد من سرب الطرادات الخامس ، محطة الصين مع طرادات KENT و DORSETSHIRE و BIRMINGHAM.

سادسا - القيام بالبحث مع سفن السرب الملاحي الألماني في منطقة جزر أندامان.

السابع والعشرون - وصل إلى كولومبو بعد نقله إلى محطة جزر الهند الشرقية.

الثامن والعشرون - أخذوا المرور إلى كلكتا.

ثانياً - قافلة مرافقة من كلكتا لجزء من الممر إلى سنغافورة.

الخامس - مفصول للانضمام إلى حاملة الطائرات EAGLE والطراد DORSETSHIRE في Hunting Force I لدورية الاعتراض.

السادس - ممر العودة إلى كولومبو لرسو السفن.

الحادي عشر - أبحر لدورية بعد الالتحام.

ثالثا - عاد إلى كولومبو من دورية.

العاشر - أبحر مع دورسيتشاير للانضمام إلى إيجل والمدمرات VENDETTA (RAN) و WATERHEN (RAN) بحثًا عن البارجة الألمانية الجيب GRAF SPEE في منطقة جنوب سيلان.

الثامن عشر - عاد إلى كولومبو.

الخامس والعشرون - أخذوا الممر من كولومبو لاستئناف الدورية.

الثامن - في دييجو سواريز وملحق بمحطة جنوب المحيط الأطلسي.

الرابع عشر - أبحر لدورية في المحيط الهندي من ديربان.

الثاني والعشرون - أخذ ممرًا من ديربان إلى سيمونستاون للقيام بمهام دورية اعتراض في جنوب المحيط الأطلسي.

26 - في سيمونستاون. (ملاحظة: للحصول على تفاصيل مهام دورية الاعتراض ، راجع THE BLOCKADERS بواسطة P Kemp و ARMED MERCHANT CRUISERS بواسطة K Poolman و AXIS BLOCKADE RUNNERS بواسطة M Bryce.)

الحادي عشر - عاد إلى كيب تاون.

30 - عاد إلى كيب تاون. (ملاحظة: تم نشر الطراد HOBART (RAN) و EAGLE أيضًا في جنوب المحيط الأطلسي للاعتراض والدفاع التجاري.)

نُقلت إلى فريتاون. استمرار واجب الدورية.

ممر إلى فريتاون من دورية

استمرار دورية الاعتراض والدفاع التجاري في فريتاون.

ممر إلى Simonstown عند إطلاق سراحه من Patrol.

استمرار مهام الدورية في سيمونستاون.

الرابع والعشرون - أخذوا الممر من Simonstown إلى المملكة المتحدة للإصلاح.

قيد الإصلاح في حوض بناء السفن التجاري في ليفربول.

5 - التحق بالقافلة العسكرية WS2 عند مغادرته ليفربول بصفة مرافقة المحيط أثناء المرور عبر المحيط الأطلسي.

الخامس والعشرون - وصل إلى كيب تاون.

الحادي والثلاثون - تم نشره كـ Ocean Escort لـ WS2 أثناء المرور إلى ديربان.

3rd - فصل من WS2 بعد الإغاثة بواسطة طراد التاجر المسلح KANIMBLA. أخذوا الطريق إلى فريتاون لدعم عمليات الإنزال من قبل القوات الفرنسية الحرة في داكار (عملية MENACE).

الثالث عشر - التحق بالسفينة CUMBERLAND وانزلقت على ميلفورد وبريدجواتر في مرافقة قافلة عسكرية في طريقها إلى فريتاون من جبل طارق.

الخامس عشر - وصل إلى فريتاون.

الثامن عشر - تم نشره مع الطراد DELHI بحثًا عن سفينة حربية فرنسية فيشي أثناء مرورها من داكار إلى الجابون بغينيا الفرنسية.

التاسع عشر - تم اعتراض الطراد PRIMAGUET وناقلة TARN في خليج غينيا وأقنعهما بالعودة إلى الدار البيضاء بدلاً من إجبارهما على الاشتباك البحري. (ملاحظة: كانت الناقلة تهدف إلى تجديد طرادات فيشي الفرنسية التي وصلت مؤخرًا إلى داكار. انظر كمبرلاند. ظلت بريماجيت تحت سيطرة فيشي الفرنسية حتى غرقتها السفن الأمريكية في نوفمبر 1942). مرافقة سفن فيشي الفرنسية أثناء مرورها إلى الدار البيضاء.

استمرار الانتشار في غرب إفريقيا. تم ترشيحه للعودة إلى المملكة المتحدة لمرافقة قافلة عسكرية وأخذ ممرًا إلى المملكة المتحدة.

ثانيًا - التحق بالقافلة العسكرية WS4 في كلايد كمرافقة المحيط أثناء المرور إلى عدن.

الثامن عشر - فصل من WS4 عند وصوله إلى عدن. استأنف الدفاع التجاري وواجبات الدوريات وتم الانتقال إلى كيب تاون.

تم نشرهم لدوريات الاعتراض والدفاع عن القافلة في سيمونستاون.

2nd - مأخوذة في متناول اليد للتجديد والرسو في Simonstown. تم تحسين التسلح AA بإضافة أسلحة 20 ملم.

الثاني والعشرون - تجديد العمل المنجز

الثامن والعشرون - أبحر للانضمام إلى القافلة العسكرية WS6 بصفته Ocean Escort أثناء المرور إلى الشرق الأوسط من فريتاون.

الثالث عشر - انضم إلى BIRMINGHAM و PHOEBE كمساعدات في WS6 Ocean Escort للطراد التجاري المسلح CATHAY.

الخامس عشر - فصل من WS6 عند الوصول إلى عدن. استئناف الدفاع التجاري وواجبات مرافقة القوافل في المحيط الهندي

السابعة - أثناء المرور من مومباسا إلى سيشيل ، تم اعتراض إشارة الاستغاثة من الناقلة البريطانية بريميير التي تعرضت للهجوم من قبل مهاجم التجارة الألماني PINGUIN في موقع 5o أميال شمالًا.

ثامناً - أبلغت طائرات السفن عن رؤية تجارية تم تحديدها على أنها نرويجية TAMERLANE. اعترضت السفينة وأمرتها بالتوقف عن تنفيذ جولتين. ثم فتحت السفينة النار مما أدى إلى إتلاف معدات التوجيه بشكل مؤقت. في تبادل لاحق لاطلاق النار غرقت PINGUIN بعد انفجار. إنقاذ 82 ناجياً من بينهم 22 سجيناً من السفن المأسورة. (للحصول على التفاصيل الكاملة للمشكلات المتعلقة بتحديد هوية السفن التجارية ، انظر WAR AT SEA بواسطة SW Roskill و WAR WITH JAPAN (HMSO)). ممر إلى ديربان

عاشرًا- استئناف مهام الدفاع التجاري عند الانتهاء من الإصلاح.

الحادي عشر - انضم إلى القافلة العسكرية المشكّلة خصيصًا WS9A2 في ديربان بصفتها مرافقة المحيط أثناء المرور إلى عدن. صعد الركاب.

التاسع عشر - فصل من WS9A2 عند وصوله إلى عدن وهبوط الركاب.

العشرون - استئناف الدفاع التجاري والدوريات في المحيط الهندي.

استمرار الانتشار في المحيط الهندي.

الثامن والعشرون - انضم إلى القافلة العسكرية WS12ZA كمرافقة المحيط أثناء المرور إلى بومباي.

6 - فصل عند وصول WS12ZA إلى بومباي. تم الاحتفاظ بها في بومباي لمرافقة القوافل من وإلى سنغافورة.

قوافل الدفاع وواجبات التغطية في خليج البنغال. (ملاحظة: قوافل الإجلاء كانت في طريقها من سنغافورة والموانئ في جزر الهند الشرقية الهولندية. انظر الحرب مع اليابان.)

الأول - أبحر من كولومبو مع سفينة حربية ROYAL SOVEREIGN ، ومدمرات EXPRESS ، و VAMPIRE (RAN) ، و NIZAM ، وطراد Merchant المسلح MANOORA (RAN) ، وكورفيت HOLLYHOCK كمرافقة للقافلة العسكرية SU1 أثناء المرور إلى فريمانتل. (ملاحظة: كانت هذه القافلة المكونة من 12 جنديًا تستعيد 11000 جندي من ANZAC إلى أستراليا من خدمة الشرق الأوسط بعد التهديد الياباني لأستراليا ونيوزيلندا).

الرابع عشر - تم فصله من SU1 عند الوصول إلى فريتاون وأخذ ممرًا إلى سيلان للانضمام إلى الأسطول الشرقي الذي تم تشكيله حديثًا.

الحادي والثلاثون - انضمت إلى البارجة WARSPITE ، حاملات الطائرات FORMIDABLE and INDOMITABLE ، الطرادات ENTERPRISE ، EMERALD و DORSETSHIRE تم فحصها بواسطة ست مدمرات كقوة A في موقع جنوب سيلان.

الأول - تم النشر مع القوة A في عملية بحث غير ناجحة عن القوة البحرية اليابانية التي تم الإبلاغ عنها أثناء المرور باتجاه سيلان.

ثالثًا - مفصول عن القوة أ مع دورسيتشاير لمرافقة قافلة عسكرية SU4 أثناء المرور في المحيط الهندي.

الرابع - تم استدعائه للانضمام إلى القوة A مرة أخرى مع دورسيتشاير بعد مشاهدة السفن الحربية اليابانية. (انظر الحرب مع اليابان والأسطول المنسي بقلم جيه وينتون).

خامسًا - تم رؤيته أثناء ممر العودة إلى القوة A على متن طائرة من الطراد الياباني TONE. تعرضت لهجمات عنيفة ومتواصلة من قبل قاذفات القنابل من حاملات الطائرات AKAGI و SORYU و HIRYU. كان التسلح الناقص من طراز AA طغى على المناورات الدقيقة من قبل طائرات العدو مما أعطى السفينة القليل من الدفاع وسرعان ما تم تعطيلها. غرقت في غضون 15 دقيقة مع خسائر فادحة بما في ذلك 190 قتيل أو مفقود. (قائمة الضحايا - ملاحظة عن الضحايا) (ملاحظة: بعد حوالي 6 دقائق ، غرقت دورسيتشاير بهجمات مماثلة).

المركز السادس - تم إنقاذ 1122 ناجًا من الطرادين من قبل شركة إنتربرايز والمدمرتان بالادين وبانثر.

تم نقل هذا الاسم إلى الأمام عندما أطلق بناة يارو لبناء السفن من النوع 22 فرقاطة HMS CORNWALL في عام 1986 وأصبحت السفينة السابعة التي تحمل هذا الاسم المميز.

نقل الحركات المرافقة من HMS كورنوال

لم يتم التحقق من قوائم القوافل هذه مع النص أعلاه


التاريخ [تحرير | تحرير المصدر]

HMS اللخنيس نبات في عام 1916 وتم تكليفه في عام 1917 كجزء من برنامج الحرب الطارئة للحرب العالمية الأولى.

بعد نهاية الحرب ، تم نقلها إلى البحرية الهندية الملكية وتم تكليفها باسم HMIS كورنواليس. في عام 1934 ، تم تغيير اسم RIM إلى البحرية الملكية الهندية. خلال الحرب العالمية الثانية ، كانت جزءًا من الأسطول الشرقي. رافقت العديد من القوافل في المحيط الهندي 1942-1945. & # 912 & # 93 & # 913 & # 93

تم الاستغناء عنها وإلغائها في عام 1946 ، بعد انتهاء الحرب بوقت قصير.


خلال الحرب العظمى 1914-1918.

تم تقديم الأسماء الموجودة في هذه القائمة من قبل الأقارب والأصدقاء والجيران وغيرهم ممن يرغبون في تذكرهم ، إذا كان لديك أي أسماء لتضيفها أو أي ذكريات أو صور لأولئك المدرجين ، يرجى إضافة اسم إلى هذه القائمة

هل تبحث عن مساعدة في أبحاث تاريخ العائلة؟

لطفا أنظر الأسئلة الشائعة حول تاريخ العائلة

يرجى ملاحظة ما يلي: لا يمكننا تقديم بحث فردي مجانًا.


البحرية الكندية الملكية: HMCS Cornwallis ، 1961

شكراً جزيلاً لريك فولكنر على هذه الصور. اشتراها من المقصف في كورنواليس في عام 1961.

HMCS كورنواليس ، فاقدة الشعبة ، 1961.

منظر جوي من HMCS كورنواليس.

البوابة الرئيسية ، HMCS Cornwallis.

محطة القطار ، HMCS كورنواليس.

داخل ثكنة سكينة 2/61.

مبنى التدريب البدني.

هل يمكنك تقديم تفاصيل أو تصحيحات؟
يرجى إرسال بريد إلكتروني إلى تشارلي دوبي.


فهرس العناصر حسب السفينة والسنة:

HMCS Antigonish - 1943-45 كين مارشانت 1965-66 روبرت بيربيك

HMCS Chilliwack - 1941-42 قسم التاريخ كين لويد 1944-45

HMCS Discovery - 1970's ، 1980's Ken Lloyd

HMCS Loch Morlich - قسم التاريخ 1944-1945

HMCS Mackenzie - 1962-64 ديف تايسون 1964 روبرت بيربيك

HMCS New Glasgow - قسم التاريخ في الأربعينيات والخمسينيات

HMCS Okanagan - 1969-1974 ، 1976 بريان لابيير

أمير ويلز - 1941 كين لويد

HMCS Qu'Appelle - 1964 ، 1968 روبرت بيربيك

HMCS Shearwater - 1962 ، 1968 رونالد ارمسترونج

HMCS Thetford Mines - 1944-1945 قسم التاريخ

يمكن العثور على صور بعض السفن غير المدرجة أعلاه في قسم قائمة السفن.

تم تحديث القسم في 2 فبراير 2021.

روابط المستندات والقوائم الموجودة على هذا الموقع الإلكتروني.

هذه الوثائق والقوائم مبعثرة في جميع أنحاء هذا الموقع ، وهي مدرجة هنا للراحة. القسم تمت مراجعته في 6 نوفمبر 2020.

هل كتبت عن خبراتك في البحرية الكندية؟ نشرها هنا!
يرجى إرسال بريد إلكتروني إلى تشارلي دوبي.

حوالي 55 صورة في هذا القسم من تأليف تشارلي دوبي

أنا تشارلي دوبي ، مُنشئ هذا الموقع والمشرف عليه. انضممت إلى البحرية الملكية الكندية في سبتمبر 1960 ، في ثاندر باي ، أونتاريو ، في إطار برنامج التدريب أثناء العمل (OJT) لمدة ثلاث سنوات. تلقيت تدريبًا أساسيًا في Corn & shywallis ، NS ، وفي يناير 1961 تم تعييني في HMCS Ste. تيريز ، في فيكتوريا ق. خدمت هناك كسونارمان (OSSN & amp ABSN) طوال فترة وقتي وتم إطلاق سراحه في يوليو أو أغسطس ، 1963.

يتم عرض صور لهؤلاء الأشخاص: أبرامز ، ألفورد ، أناكا ، بولويد ، برنارد ، بيجكانوي ، بوتوملي ، بويس ، براون ، باك ، كامبل ، كاروثرز ، كومبتون ، دال ، دانيلز ، ديمشوك ، دوبي ، دوفيل ، إيجر ، إلجيرت ، إيفانز (؟ ) ، فيشر ، جراو ، هول ، هاميلتون ، هاميت ، هوكس ، هيلي ، هيجلر ، هيرجوت ، هوفمان ، كوتزنر ، لوسون ، ليمينغ ، ليدن ، مكوجي ، مكفارلين ، مولين ، أوجيلسبي ، أوينز ، باترسون ، بيسكليفيتش ، باوندر ، سيجولي ، سبونر ، سروبويتش ، ثورن ، توث ، تريك ، ويكفيلد ، والدرون ، ووترز ، وير ، ويلواي ، رايت ، وورتز ، ييغر.

تظهر صور هذه السفن: HMCS Assiniboine و Beacon Hill و HMS Belfast و HMCS Cape Breton و Grilse و Margaree و Ottawa و Ste Therese. تم تحديث القسم في 12 فبراير 2020.

حوالي 108 صور في هذا القسم بقلم روبرت بيربيك

انضم روبرت بيربيك إلى RCN في عام 1960 وتم تدريبه كرجل إشارة. خدم في HMCS New Glasgow و Ste Therese و Cape Breton و Assiniboine و Qu'Appelle و Antigonish و Beacon Hill و Cowichan و Provider و Terra Nova و Mackenzie و Yukon و Restigouche و amp Kootenay ، وتقاعد بعد 27 عامًا برتبة P1SG4 .

التقط بوب الصورة التي تظهر في الجزء العلوي من صفحة الموقع هذه. تم نقله على متن HMCS Qu'Appelle في يوليو 1964 ، في طريقه إلى أكابولكو. الصورة لصهره الراحل جون وايت.

يتم عرض صور لهؤلاء الأشخاص: بانكس وباري وبيربيك والمشروبات وبرنت وبريجز وبرودفوت وبرودوود وبوبوروز وكالدر وكامبل وكامبل هوب وشوت وسيكوني وكوريغال وديل وديفيد وديفيز ودي بالينهارد وإيثير وفريدريكسون ، جانر ، هول ، هازارد ، هيرون ، هوكلي ، هوبر ، هانتر ، جونسون ، جونستون ، كاين ، كايل ، لورانس ، لاندمور ، لو ، لورانس ، لير ، ليناكر ، لويد ، ماكادام ، مادسن ، ماك آدم ، مكوي ، مكجريجور ، ماكلين ميتشل ، باترسون ، بول ، باور ، باورز ، بوش (؟) ، راتكليف ، ريد ، رينو ، روجرز ، رمبل ، ستيوارت ، ستيوارت ، توماس ، تاكنوت ، وايت.

يتم عرض الصور (أو على متنها) هذه السفن: HMCS Antigonish و Assiniboine و Athabaskan و Beacon Hill و Bonaventure و Fraser و Grilse و Haida و Mackenzie و Micmac و Nipigon و Provider و Qu'Appelle و Restigouche و Saguenay و Saskatchewan و St Croix ، سكينا ، تيرا نوفا ، يوكون. القسم تمت مراجعته في 7 أغسطس 2020.

13 صورة في هذا القسم من قبل منحة SINCLAIR

لم يعد عنوان البريد الإلكتروني الخاص بـ Grant Sinclair يعمل! كان ABWU1 خدم في HMCS Beacon Hill و HMCS Cape Breton. غادر RCN في فبراير 1964.

وثيقة واحدة و 15 صورة في هذا القسم بقلم جون غورمان

عضو آخر سابق في البحرية هو جون جورمان من هاليفاكس ، إن إس. مثل كثيرين آخرين ، خدم جون في التجنيد الأولي لمدة ثلاث سنوات كطيار بحري / طيار بحري في RCN ، بدءًا من Corn & shywallis ثم إلى Shearwater و HMCS Bonaventure مع بعض الوقت قرب النهاية في Stadacona و Mill Cove. بعد مغادرته البحرية ، أصبح فنيًا لعلوم المحيطات في معهد بيدفورد وأيضًا ضابطًا فيدراليًا لمصايد الأسماك. تخرج كذلك من برنامج تكنولوجيا الغابات في فريدريكتون ، إن. وقضى 29 عامًا أخرى كمراقب في باركس كندا. تمت مراجعة القسم في 7 مارس 2021.

يعيش جون في منطقة هاليفاكس والتقط سلسلة من الصور لسفن وغواصات RCN التي تم إيقاف تشغيلها والتي كانت تنتظر إلغائها.

19 صورة وثلاثة عمليات مسح في هذا القسم بواسطة ديف تايسون

انضم Dave Tyson إلى RCN في Winnipeg في أبريل 1962 في إطار برنامج OJT. بعد التدريب الأساسي في Corn & shywallis ، عمل كمخطط رادار في HMCS Mackenzie من أكتوبر 1962 عندما تم تكليفه في مونتريال ، حتى تم نقله إلى الحوض الجاف في Esquimalt للتجديد في عام 1964. ثم تم تعيينه في HMCS Naden حتى إطلاق سراحه في 1965. غادر باعتباره ABRUPT. القسم تمت مراجعته في 23 أغسطس 2019.

14 صورة في هذا القسم بواسطة روبرت براون

كنت أنا وروبرت (بوب) براون رفقاء سفينة وسونارمين في HMCS Ste Therese. لسبب ما كان يُعرف حينها باسم "تشارلي براون" ، وكانت مفاجأة لي أن أحصل على هذه الصور من بوب براون.

سبع صور في هذا القسم قدمها فيل مورفي

خدم فيل مورفي في HMCS Assiniboine من عام 1964 إلى عام 1967. عندما تم دمج الخدمات ، طلب تسريحه ونقله إلى البحرية الأمريكية حيث تدرب كرجل طبي. ثم انتقل إلى مشاة البحرية الأمريكية وعمل لمدة عامين تقريبًا في فيتنام. الاستفادة من G.I. ذهب إلى الجامعة ، وحصل على عمولته ، وتقاعد بعد ما مجموعه 35 عامًا من الخدمة العسكرية النشطة والاحتياطية.

25 صورة في هذا القسم قدمها روجر هوكس

خدم روجر هوكس في منصب ABWU في HMCS Ste Therese من عام 1962 إلى عام 1964 عندما غادر البحرية. أعاد تجنيده بعد ثلاث سنوات وأبحر في HMCS ساسكاتشوان. بعد عام انتقل إلى وحدة غوص الأسطول باسيفيك وعمل حتى عام 1975 عندما اضطر إلى المغادرة بسبب إصابة في الظهر. (القسم تمت مراجعته في 16 مارس 2020)

وثيقة واحدة وسبع صور في هذا القسم بقلم المالكومسون

انضم آل مالكومسون إلى RCN في مايو 1966. أبحر في Qu'Appelle و Mackenzie و Oriole و Restigouche. مع رتبة LSFC2 ، انتقل إلى RCMP في عام 1976 حيث خدم 15 عامًا أخرى. تم تسريحه طبيا من المعاش بعد سقوط ثلاثة طوابق من سطح فندق. تم تحديث القسم في 1 فبراير 2017

24 صورة في هذا القسم كتبها كارل آش

خدم كارل آش في البحرية من عام 1961 إلى عام 1964. بعد التدريب الأساسي في HMCS Corn & shywallis خدم على متن HMCS Terra Nova. تم تحديث عنوان البريد الإلكتروني الخاص بـ Carl في 10 مايو 2020

ست صور في هذا القسم بقلم بيتر فريزين

كان بيتر فريزين في RCN من 1955 إلى 1960. خدم في HMCS New Glasgow من نوفمبر 1956 إلى يونيو 1957 ، وفي HMCS Fraser من يونيو 1957 إلى سبتمبر 1960. بعد أن ترك البحرية عمل لمدة خمس سنوات كبائع خبز وخباز ، ثم لمدة 38 عامًا في شركة نوافذ حتى تقاعد في عام 2003. أثناء عمله في شركة النوافذ ، كان أيضًا وزيرًا وخطيبًا علمانيًا. واصل وزارته بعد التقاعد حتى إصابته بنوبة قلبية وجراحة مجازة ثلاثية في نوفمبر 2008. تم تحديث القسم في 8 فبراير 2017.

45 صورًا في هذا القسم بواسطة رونالد أرمسترونج

كان ويلفريد رونالد أرمسترونج فني طائرات في RCN من عام 1967 إلى عام 1970. خدم في HMCS Bonaventure ، و VS 880 في HMCS Shearwater ، وما إلى ذلك وطائرة Tracker.

15 صورة في هذا القسم بقلم كين لويد

انضم كين لويد إلى RCN في عام 1952 ، وكان في قسم أوتاوا أثناء التدريب الأساسي في HMCS Corn & shywallis. خدم في كوريا ثم بقي في البحرية كجندي احتياطي بعد مهمته الأولى ، وتقاعد في سن التقاعد الإجباري 55 برتبة C1BN4. كان عضوًا منذ فترة طويلة في HMCS Discovery وكان Cox'n من 1980 إلى 1985. وتوفي في Van & shycou & shyver في 27 أغسطس 2010 ، من مرض الزهايمر ، بعمر 75 عامًا. صور كين مقدمة من روبرت بيربيك. كان كين قادرًا على تقديم معلومات محدودة فقط حول هذه الصور قبل وفاته. بعضها صور رسمية من RCN ، لكن البعض الآخر قد يكون أصلية. ومع ذلك ، من غير المعروف من أخذهم.

السفن الموضحة في هذا القسم: HMCS Atha & shybaskan II، Corn & shywallis، Cayuga، Chil & shyliwack، Discovery، Ontario، Provider I، Sioux، HMS Prince of Wales.

الألقاب في هذا القسم: Blather & shywick و Brown و Cepletis و Chan و Crewe و Docherty و Dunn و Fournier و Fowler و Fox و Foxall و Gamble و Garrick و Gosslin و Grimmer و Hamilton و Hinshaw و Larson و Living & shystone و Lloyd و Loverock و Mackay و Mainguy ، ماكينيل ، ماكروسان ، مونرو ، موري ، أولمستيد ، بول ، باين ، بولارد ، ريديكوب ، روتس ، روث ، سبيلمان ، سوثر وشيلاند ، تاغارت ، ثورنتون ، والاس. تمت مراجعة القسم في 14 مارس 2018.

ست صور في هذا القسم بواسطة جيم ثورن

خدم جيم ثورن من 1962-1967. كان مسعفًا وخدم في الغالب في HMCS Stadacona في المستشفى. كما عمل في HMCS Corn & shywallis في sickbay الذي كان عبر الشارع من البوابة الرئيسية. يقول إنه استمتع بعمله كطبيب ، وعلى الرغم من أنه خدم خمس سنوات فقط ، إلا أنه يتذكرها باعتزاز. تمت مراجعة القسم في 16 فبراير 2019.

ثلاث صور في هذا القسم من إعداد دون يونغ

دون يونغ هو مهندس ميكانيكي متقاعد منذ فترة طويلة عمل في شركة Vickers-Sperry من عام 1963 إلى عام 1970. وبهذه الصفة ، كان لديه اتصال مستمر بنظام VDS HMCS Assiniboine والزعانف المضادة للدحرجة ومعدات اختبار طائرات الهليكوبتر. ثم مع RCN Dockyards في Esquimalt و Shearwater و Halifax لتصميم واختبار وإصلاح رافعات حوض بناء السفن وغيرها من المعدات.

بعد انضمامه إلى شركة استشارية في عام 1970 ، قام بخدمة الرافعات وصيانتها في DND Halifax.

13 صورة في هذا القسم بقلم بيرت فونكالكروث

كان ABVS1 Bert vonKalckreuth في RCN من مايو 1962 حتى 1965. أثناء التدريب الأساسي في HMCS Corn & shywallis كان في قسم كولومبيا 2/62. خدم في HMCS Chaudiere من نوفمبر 1962 حتى حوالي أكتوبر 1964 ، ثم في HMCS Shear & shywater حتى أبريل 1965.

ثلاث صور في هذا القسم بواسطة TERRY FINDLAY

انضم تيري فيندلاي في عام 1966 وبعد التدريب الأساسي كان ضمن الدفعة الأولى من فنيي هيكل الطائرة للذهاب إلى معسكر بوردن. لم تنجح الأمور بالنسبة له وعُرض عليه تغيير التجارة أو الإفراج. اختار الإفراج. وهو حاليًا (2020) عضوًا لمدة 48 عامًا في 480 Westboro Legion (أوتاوا).

قدم صورة جماعية رسمية لقسم Terra Nova 2/66 بالإضافة إلى صورة شخصية له في HMCS Corn & shywallis ، يبلغ من العمر 17 عامًا. في فبراير 2013 ، أرسل لي ، عبر Brian Lapierre ، صورة غير تالفة لقسم Terra Nova 2/66 ، كاملة مع جميع أسماء الرجال. القسم تمت مراجعته في 23 أبريل 2020.

21 صورة في هذا القسم بقلم ستين لورسن ، المعروف أيضًا باسم. STEEN HEILBUTH

يقول Steen Laursen: كان اسمي Steen Heilbuth ، ABSN ، وقد خدمت في Skeena و St. Laurent (رحلة العالم في عام 64) وسانت كروا وانتهت في Ste. تيريز ، أكملت عقدي لمدة ثلاث سنوات ، من 20 مارس 1963 إلى 19 مارس ، 1966. في HMCS Corn & shywallis ، تدرب قسمنا (Assiniboine) على حارس الغروب وقمنا بأداء في يوم دومينيون ، احتفالات الأول من يوليو في مبنى البرلمان. كنا فخورون جدا !!

إذا نظرنا إلى الوراء ، لدي ذكريات جميلة جدًا ، خاصةً الحظ في رحلة بحرية حول العالم لمدة تسعة أشهر. أي شاب يبلغ من العمر 18 عامًا لا يحب ذلك؟

بعد ترك الخدمة ، حالفني الحظ مرة أخرى في الحصول على مهنة لمدة ثلاثين عامًا كرجل إطفاء في مدينة برنابي. لقد تقاعدت منذ ما يزيد قليلاً عن عشر سنوات ، وأعيش في باركسفيل ، كولومبيا البريطانية.

ذكرت أعلاه أن اسمي كان Steen Heilbuth والذي قمت بتغييره إلى اسم Laursen لوالدي. اكتشفت أنني في سن الخمسين بالتبني. هزه خفيفة. لحسن الحظ ، علمت بتبني قريبًا بما يكفي لمقابلة والديّ في الدنمارك.

لذلك يوجد لديك في قشرة الجوز. إذا أبحرت معي ، يرجى مراسلتي. Steen Laursen ، المعروف أيضًا باسم. هيلبوث.

23 صورة في هذا القسم بقلم إد كوسكي

قال إد كوسكي: "انضممت في 15 مارس 1959 في Sudbury ، وكنت OSLM (زميل كهربائي). كنت في قسم Terra Nova 1/59 في Corn & shywallis وشاركت في حفل غروب الشمس (بنادق) وحرس شرف الملكة في ( وصول الملكة) إلى غاندر نفلد. عبر BOAC ، 19 يونيو 1959. عند عودتها (من الجولة الملكية) استلمنا رايتها البيضاء في هاليفاكس في احتفال Citadell Hill في 31 يوليو 1959.

"ذهبت لتكليف HMCS Chaudiere في نوفمبر 1959 مع Dockyard Maties بعد المدرسة التجارية في Stad وعشت في Shearwater حتى أصبحت السفينة جاهزة."

توفي إد كوسكي في تورنتو في 8 سبتمبر 2017. انظر الصفحة التذكارية. ونرى نعيه في Sudbury Star. القسم تمت مراجعته في 4 ديسمبر 2018.

روابط إلى 27 صورة وسبعة مقاطع فيديو في هذا القسم حسب كلوس الرياضيات

كان كلاوس ماثيس في RCN من نوفمبر 1960 إلى نوفمبر 1968. وكان مضيفًا وترك برتبة بحار رائد. بعد مغادرته HMCS Corn & shywallis (قسم Kootenay 3/60) في مارس 1961 ، خدم في HMCS Iroquois (أبريل '61 إلى سبتمبر '62) ، HMCS Chaudiere (سبتمبر وأكتوبر '62) ، HMCS كولومبيا (أكتوبر '62) إلى نوفمبر 64) ، و HMCS Hochelaga (LaSalle) CFB Montreal (نوفمبر 64 إلى نوفمبر 68). خدم معظم وقته في البحر كقبطان ستيوارد وقضى وقته في مونتريال يخدم في فوضى الضباط.

يختلف هذا القسم عن الأقسام الأخرى في أن Claus لديه موقع ويب ، مكتمل بصور RCN الخاصة به وأفلام 8 مم رقمية ، لذلك يوجد أدناه روابط مباشرة لأقسام مختلفة من موقعه على الويب.

29 صورة في هذا القسم لريتشارد فيش

أثناء التدريب الأساسي في HMCS Corn & shywallis ، كان Richard Fish في قسم Restigouche 1/66. توفي عام 2015.

خمس صور في هذا القسم بقلم بروس موري

انضم بروس موراي إلى RCN في سبتمبر 1961 ، وكان في Assiniboine 2/61 Division عندما كان في التدريب الأساسي في HMCS Corn & shywallis. بعد التدريب ، خدم في HMCS Terra Nova كسونارمان حتى إطلاق سراحه في عام 1964.

تسع صور وبطاقات 17 "في الذاكرة" في هذا القسم بواسطة ألان بيرتلسن

خدم الراحل آلان بيرتلسن في HMCS Provider خلال الحرب العالمية الثانية كمشغل لرمز مورس. تم التقاط هذه الصور بين عامي 1940 و 1945. معروضة صور للمزود بالإضافة إلى العديد من زوارق دورية Fairmile. يشمل أيضًا بطاقات تذكارية مخصصة للسفن الكندية التي فقدت خلال الحرب. توفي آلان في 6 مايو 2013 عن عمر يناهز 91 عامًا.

صورة واحدة في هذا القسم بواسطة DAVE MACGREGOR

يقول Dave Macgregor: "ذهبت من خلال Corn & shywallis في Assiniboine 2/66.... خدمت في Beacon Hill ، و Skeena ، و Kootenay ، و Preserver ، بصفتها ABRM ، كما تمركزت أيضًا في CFS Mill Cove خارج هاليفاكس. بعد خمس سنوات في تموز (يوليو) 1971 ".

صورة واحدة في هذا القسم بقلم جورد باتي

يقول جورد بيتي: "كنت في قسم كولومبيا في صيف عام 1962 ولدي ذكريات طيبة عن الحارس ومُحَثِّي التدريبات. انتقلت وأصبحت راديومان خاصًا ، تدربت في HMCS Gloucester (أوتاوا) وأنهيت خدمتي في مونكتون ، NB و Frobisher Bay. عملت كمدير لإدارة التوريد مع Nortel ، حيث أعمل في أوتاوا ، مونتريال ، سانتا كلارا ، كاليفورنيا و Raleigh ، نورث كارولاينا. أنا الآن متقاعد وأعيش في ويك فورست ، نورث كارولاينا ، أول قرية شمال رالي ".

29 صورًا في هذا القسم بقلم هربرت ستيفنسون

كان الراحل هربرت ستيفنسون من شمال باتلفورد ، SK ، وانضم إلى RCN في يناير 1955. خدم لمدة خمس سنوات ، وكان معدل إطلاق النار ، وتم تسريحه في عام 1960 برتبة ABWS1. شملت السفن التي خدم فيها HMCS Sioux و HMCS Ontario و HMCS Antigonish. توفي هربرت حوالي عام 2008.

Most of these photos were taken during the assault course in June, 1955, at HMCS Corn­wallis, and Herbert probably purchased those, but a few others were taken by Herbert and are of him and his friends at Corn­wallis. There is only one each of crew members of HMCS Sioux and HMCS Ontario.

15 PHOTOS IN THIS SECTION BY DON HENDERSON

Don Henderson joined the RCN in December, 1953. He served on HMCS New Glasgow, Athabaskan, James Bay, St Laurent and Granby. He was released in December, 1958 with the rank of LSCV1.

1031 PHOTOS IN THIS SECTION BY BRIAN LAPIERRE

From Chauvin, Alberta, Brian Lapierre joined the RCN in September, 1966. He was in Terra Nova 2/66 Division in Corn­wallis, and he remained in Corn­wallis for a couple of months after Basic Training to play hockey with the Corn­wallis Cougars. He trained as an electrician, and served on HMCS Bonaventure, Onondaga, Okanagan, Nipigon, Margaree, Iroquois, and Athabaskan. He retired in December, 1988 with the rank of Chief Petty Officer 2nd Class, and immediately started work as a civilian on the navy's new Frigate programme. His photo series includes the Last Dive Cruise of HMCS Onondaga in 2000, and the Paying-Off Cruise of HMCS Athabaskan in 2017, and ends with 34 photos of a get-together celebrating the 50th anniversary of the commissioning of HMCS Okanagan, held in 2018. Brian's photographs comprise almost 1/3 of the total photos on this website!

The surnames of those shown in Brian's photos are: Alarie, Alberts, Alexander, Allen, Anderson, Angrinon, Anthony, Arnason, Aubrey, Bell, Berry, Biloski, Blagdon, Bonnah, Bouchard, Boucher, Brayshaw, Brannen, Brisson, Brown, Broyden, Buckley, Burke, Burnett, Burston, Byzewski, Cairns, Cameron, Campbell, Carrier, Carter, Chambers, Chartrand, Chatham, Chenie, Cherneski, Childs, Chisolm, Christie, Clahane, Clark, Clayton, Connolly, Conway, Cooper, Copeland, Courcy, Crepin, Crowe, Cruikshank, Cumming, Dagenais, Daigle, Daly, Deak, Demers, Dempsey, Deschenes, Desprey, Desrosiers, Dietz, Dolomont, Doutre, Dube, Dunn, Durnford, Embree, Eng, Estabrooks, Evans, Ewan, Faid, Falconer, Farnholtz, Faucher, Ferguson, Finnamore, Flecknell, Fleet, Flewwelling, Francis Franklin, Gainer, Gallant, Garceau, Gard, Gardner, Gebler, Gilbert, Girard, Glover, Goddard, Goldsmith, Gordon, Gorselin, Gray, Griffin, Guttin, Haines, Hall, Hamilton, Hanna, Harris, Harrison, Hawes, Hayward, Higdon, Hill, Hillier, Hills, Holland, Honsinger, Hood, Hopkins, Houghton, Huett, Hughes, Hunt, Hurford, Hynes, Irvine, Jackson, Jakoplic, Jenner, Jennings, Johnston, Jolivet, Jones, Kamermans, Kearn, Killiam, King, Kollen, Kyle, Lake, Lamy, Langlois, Lapierre, Larsen, Lavers, Lawhead, Layden, Lee, Legare, Lewis, Limoges, Llewellyn, Lloyd, Lovasi, MacDougall, MacEachern, Mackie, MacKinnon, MacLaughlin, MacMillan, Madison, Madynski, Malloy, Manning, Marcoux, Martel, Martin, Mason, McCluskey, McCulley, McDonnell, McEachern, McLean, McMillan, Meloche, Meunier, Michaud, Middlekoop, Middleton, Milen, Miller, Mizuik, Mollison, Molloy, Morgan, Mossman, Mountan, Mowat, Mydynsky, Nesbit, Newman, O'Hara, Ouellet, Parker, Parsons, Parlee, Parry, Patterson, Pearce, Pease, Pepper, Pesant, Pfaff, Phillips, Piercey, Pindera, Pollard, Porter, Poulton, Pratt, Presley, Prosser, Provencher, Quinn, Radmore, Ranger, Reeve, Renner, Richards, Roach, Rockley, Rodden, Ross, Rousson, Rowe, Rozelle, Rubinich, Rouillard, Russell, Sadler, Sanderson, Sanford, Santo, Sawyer, Schatz, Schmidt, Schneider, Schuman, Scott, Serafini, Shields, Sigrist, Smale, Smith, Smythe, Soleman, South, Spencer, Squire, St. Amant, Starr, Steeb, Steig, Stevens, Stewart, Stoakley, Stone, Sullivan, Summers, Surette, Thomas, Thompson, Tovey, Toyer, Tremblay, Turcotte, Turtle, Urquhart, Van Rooyen, Vermette, Vinnedge, Vondette, Waddell, Wagner, Waite, Walsh, Walsworth, Walton, Wambolt, Ward, Waugh, Webb, Wells, Whalen, Whitesell, Whitmore, Williamson, Wilson, Wing, Workman, Wright, Wyss, Yeo.

Canadian Navy ships shown: HMCS Annapolis, Athabaskan, Bonaventure, Bras d'Or, Cape Scott, Fraser, Fundy, Halifax, Iroquois, Margaree, Nipigon, Ojibwa, Okanagan, Onondaga, Ottawa, Protecteur, Provider, Restigouche, Skeena, St Laurent, Terra Nova.

American Navy ships shown: USS Alabama, Comte de Grasse, Flying Fish, Sea Leopard, Sea Robin, Sellers, Shiloh, Skipjack, Ticonderoga, Tigrone, Trepang, and others.

Other naval ships shown: FGS Augsburg, HNLMS Banckert, HMS Danae, HMS Dido, HMS London, HNoMS Narvik, FGS Rommel, HNLMS Van Nes, and others. Section revised May 26, 2020.

ELEVEN PHOTOS IN THIS SECTION BY KEN DAVY

Ken Davy was a sick-bay attendant on HMCS Forest Hill during World War 2. He says: " I joined at HMCS Star in Hamilton on Divisional Strength (reserve) in April 1943. I went on active service in 1944 and took my basic training at HMCS York in Toronto. As I was a Sick Bay Attendant, I trained in the RCN Hospital in Halifax. I served in the corvette HMCS Forest Hill for six months then after the end of hostilities served ashore until I was discharged in February 1946. I was still only nineteen. It was a great adventure for a young kid. "

EIGHT PHOTOS IN THIS SECTION BY AUSTIN "RUSTY" WRIGHT

The late Austin (Rusty) Wright was born in 1929 and served in the RCN from 1944 to 1949. He died about 2011. His daughter, Lynette Wright, sent me these photos in the hope that someone will be able to identify the ships and/or the men in them, in order to find out more about her father's naval career. The only ship which can be positively identified is HMCS Ontario. None of the other ships are numbered. Lynette says in part: ". . . (he) originally signed on in Calgary (Tecumseh), then stationed in Naden, Esquimalt. We understood that he was involved in searching for and destroying floating mines left from the war. "

18 PHOTOS IN THIS SECTION BY DON LOGAN

Don Logan joined the RCN three-year program on 11 Nov 1960, and was in Margaree 3/60 Division in Corn­wallis. He trained as a Signalman, then served on HMCS Kootenay, Fort Erie and Columbia and took release at the end of his third year, 10 Nov 1963. A year and a bit later, on 25 Sept 1965, he re-enlisted in the RCAF as a communicator. On 22 July 1970, he re-mustered to air crew, as an Observer/Airborne Electronic Sensor Operator (AESOp) spending 25 years flying Trackers with VS 880 in Shearwater, Argus's in Summerside, PEI, Argus/Auroras in Greenwood, N.S. and Auroras in Comox, B.C. On 29 Jun 1988 he was posted to the Aurora Software Development Unit (ASDU) in Greenwood for 3 yrs. and then to 415 Sqn, Greenwood. On 21 Sep 1994 he was posted to Wing Ops in Comox, as the Electronic Warfare Officer, until his retirement, on 30 July, 1995. Section updated January 14, 2017.

NINE PHOTOS IN THIS SECTION BY RUSSELL (JACK) WATSON

Russell (Jack) Watson was in the navy from April, 1966 to April, 1968. He was in Terra Nova 1/66 Division during basic training at HMCS Corn­wallis. He left the navy when tri-service came into effect. At first he was a stoker then re-mustered to a cook. He was posted to HMCS Naden to train for the military tattoo but had to leave to have surgery. Returning from Naden he worked in the wardroom galley at HMCS Stadacona until he left the navy in April, 1968.

After leaving the navy, he went to culinary school at George Brown College in Toronto, then worked at the Royal York Hotel, head office for Canadian Pacific Hotels (now Fairmont). As of 2014 he was working on a cruise ship and hopes to retire there.

17 PHOTOS & ONE CLIPPING IN THIS SECTION BY REGINALD H. "SMOKEY" RHYMES

Many thanks to Smokey's son, Gordon P. Rhymes, for these photos of his father. Originally from Burgeo NL, he enlisted in the Canadian Army in Halifax, in March, 1945 and served until May 15, 1946. Joining the RCN at the end of April, 1947, he served 25 years, retiring at the end of April, 1972. He passed away in 2006.

He served on HMCS Athabaskan, Cap de la Madelaine, Crescent, Haida, Huron, Lanark, Nootka, Penetang, Prestonian, Quebec, Saguenay, & Swansea, and was stationed in HMCS Corn­wallis from 1959 to 1961. There is little information accompanying these photos, and few people other than Smokey are identified, but some locations have been determined by the dates in his service records. Section revised May 27, 2021.


HMS ''Cornwallis''

The British Warship HMS ''Cornwallis'' was a ''Third Rate'' Ship of The Line, commissioned and launched in 1813. Built in India, She was a ''Vengeur''-Class Vessel, She was deployed in support of The British War effort against The United States in The War of 1812. The USS ''دستور'' was operating near Portuguese waters and HMS ''Cornwallis'' was needed to counter. The two would never met. She did however battle against The USS ''Hornet'', almost destroying Her (but The US Warship was able to escape, heavily damaged).

It was aboard Her Decks, that a Peace Treaty was signed between Britain and China, which ended The First Opium War (1842). "Cornwallis'' would continue to serve into The Crimean War of the 1850s. She would be placed into Reserve (despite He age), - in 1865. Renamed in 1916 as HMS ''Wildfire'', She served as a Training Vessel. In 1957, at 144 years old &ndash considered too expensive to conserve, She was broken up.

As ''Cornwallis'', She displaced 1,800-tons and measured 177-feet long. Her Beam was 50-feet. Her original propulsion was a Full Rigged Sail Pattern, although She was refitted with (2) Steam (Coal) Engines in the 1870s. "Cornwallis'' as a ''Third Rater'' supported (2) and a Half Decks. She was Crewed by 200 Officers and Men.

Her original armament was (74) Cannon, in the 12 to 32-Poundage. Most of these remained well into the 1850s, with some minor additions.

Copyright © 2013 - 2021 StrongholdNation.

Unauthorised Copying of any kind is strictly prohibited.


VII. Canadian Pacific Ships Lost or Damaged in Action

Two Canadian Pacific losses, Princess Marguerite و Empress of Asia, were Canadian-registry and are included in that list as well. The remaining vessels listed below were registered in Great Britain. نياجرا was only part-owned by Canadian Pacific. Montrose was converted into an auxiliary cruiser by the Royal Navy and lost as the warship HMS Forfar, and is included here only for convenience. In total, Canadian Pacific lost eleven ships in action twelve including Montrose.
تاريخ Ship GRT Cause of Loss or Damage موقع منطقة Casualties and Notes
5 Feb 1940 Beaverburn 9,874 Lost. Torpedoed by U-41 while in convoy OA 84. 49-20N 10-07W North Atlantic
18 June 1940 نياجرا 13,415 Lost. Struck mine and sank. 35-53S 174-53E Off New Zealand
28 Oct 1940 Empress of Britain 42,348 Lost. Torpedoed by U-32 after being bombed by German aircraft. 55-16N 09-50W Off Ireland
5 Nov 1940 Beaverford 10,042 Lost. Sunk by German pocket battleship Admiral Scheer from convoy HX 84. 52-26N 32-34W North Atlantic
9 Nov 1940 Empress of Japan 26,032 Damaged. Bombed by German aircraft. 53-54N 14-28W North Atlantic
2 Dec 1940 Montrose 16,402 Lost. Torpedoed by U-99 after detaching from convoy HX 90 to go to convoy OB 251. 54-35N 18-18W North Atlantic Montrose had been converted into an Armed Merchant Cruiser and was serving in the Royal Navy as HMS Forfar when lost.
25 Mar 1941 Beaverbrae 9,956 Lost. Bombed by German aircraft. 60-12N 09-00W North Atlantic
1 April 1941 Beaverdale 9,957 Lost. Torpedoed and shelled by U-48. 60-50N 29-19W North Atlantic Twenty-one persons were killed.
5 Feb 1942 Empress of Asia 16,909 Lost. Bombed by Japanese aircraft. Not known Off Singapore Seven persons were killed and 153 taken prisoner of 2,200 on board.
17 Aug 1942 Princess Marguerite 5,875 Lost. Torpedoed by U-83. 32-03N 32-47E Mediterranean Sea Forty-nine persons were killed out of over 1,000 on board. HMS Hero rescued the survivors.
10 Oct 1942 Duchess of Atholl 20,119 Lost. Torpedoed by U-178. 07-03S 11-12W South Atlantic
13 Mar 1943 Empress of Canada 21,517 Lost. Torpedoed by Italian submarine Da Vinci. 01-13S 09-57W Central Atlantic US Navy records state that there were 1,477 survivors of 1,892 persons on board. British sources state that 392 persons died. HMS Corinthian rescued the survivors.
14 Mar 1943 Duchess of York 20,021 Damaged. Bombed by German aircraft. Not known Off Cape Finisterre
11 July 1943 Duchess of York 20,021 Lost. Bombed by German aircraft while in convoy OS 51. 41-18N 15-24W North Atlantic There were 819 survivors out of 908 persons on board. HMCS Iroquois picked up 628 of the survivors.


After Beijing was seized, the Chinese agreed a new treaty at the Convention of Peking (24 October 1860). The Chinese had to pay reparations to France and Britain, and a significant portion of the Kowloon Peninsula came under British control importantly, the opium trade was finally legalised.

The victory in the war was a triumph for Lord Palmerston. Russia, who had helped convince Anglo-French forces to leave Beijing, was also granted land in northern China where they would establish the major port of Vladivostok.


شاهد الفيديو: HMS Victory - The Original Fast Battleship