Searaven SS-196 - التاريخ

Searaven SS-196 - التاريخ

سيفين
(SS-196: dp. 1450 (تصفح) ، 2350 (مقدمة) ؛ 1. 310'6 "؛
ب. 27'5 "؛ د. 13'8" ؛ س. 20 ك. (تصفح) ، 8.75 ك. (تقديم)
cpl. 55 ؛ أ. 1 3 "، 8 21" TT ؛ cl. سارجو)

تم وضع Searaven (SS-196) في 9 أغسطس 1938 بواسطة Portsmouth (NH) Navy Yard ؛ تم إطلاقه في 21 يونيو 1939 برعاية السيدة سايروس دبليو كول ؛ وكلف في 2 أكتوبر 1939 ، الملازم أول توماس ج.

في العامين السابقين لدخول أمريكا في الحرب العالمية الثانية ، عمل Searaven في المياه الفلبينية لإجراء التدريبات والمناورات. عند اندلاع الحرب بين الولايات المتحدة والإمبراطورية اليابانية ، كانت الغواصة في كافيت نافي يارد في خليج مانيلا. خلال أول دوريتين حربيتين لها في ديسمبر من عام 1941 وربيع عام 1942 ، قامت بتزويد القوات الأمريكية والفلبينية المحاصرة في شبه جزيرة باتان وجزيرة كوريجيدور. في عمل ليلي في مضيق مولوكا في 3 فبراير 1942 ، نسفت مدمرة يابانية وقتلت ضحيتها الأولى في الحرب.

قامت Searaven بدوريتها الحربية الثالثة بالقرب من جزيرة تيمور في جزر الهند الشرقية الهولندية ، في الفترة من 2 إلى 25 أبريل 1942. وفي يوم 18 ، أنقذت 32 من أفراد سلاح الجو الملكي الأسترالي من تيمور التي يسيطر عليها العدو. بعد خمسة أيام ، اندلع حريق في حجرة الطاقة الرئيسية الخاصة بها ، مما أدى إلى شل حركة Searaven تمامًا. ساعدها Snapper (SS-185) في الوصول إلى ميناء في أستراليا.

كانت دورية الحرب الرابعة التي قامت بها Searaven هادئة وعادت من دوريتها الخامسة حيث ادعت غرق 23400 طن وتلف 6853 طنًا. هذا العدد ، ومع ذلك ، لم يتم تأكيده. أنهت دوريتها الخامسة في 24 نوفمبر 1942 في فريمانتل ، أستراليا ، حيث خضعت للتجديد. في 18 ديسمبر ، انطلقت من فريمانتل متجهة إلى بحر باندا وبحر سيرام وجزر بالاو. في بحر باندا ، رحبت بالعام الجديد من خلال فقدان انتشار ثلاثة طوربيدات في عامل الألغام ، إتسوكو شيما. مرة أخرى ، ذهب الغرق الذي ادعى به Searaven غير مؤكد. بعد أسبوعين ، في 14 يناير 1943 ، قامت الغواصة بضخ أربعة طوربيدات في سفينة الشحن سيراها مارو وحصلت على أول فوز مؤكد لها. في 10 فبراير 1943 ، أبحرت إلى بيرل هاربور ، هاواي ، وبعد يومين ، شرعت في إجراء إصلاحات شاملة في جزيرة ماري ، كاليفورنيا.

أكملت عملية الإصلاح في 7 مايو وعادت إلى بيرل هاربور في 25 مايو. في 7 يونيو ، غادرت Searaven من بيرل هاربور في دوريتها السابعة هذه المرة في منطقة جزر ماريانا. خلال هذه الدورية ، استطلعت جزيرة ماركوس ، لكنها لم تواجه أي سفن شحن معادية. دخلت جزيرة ميدواي في 29 يوليو 1943 للتجديد. بدأت دوريتها الحربية الثامنة في ميدواي في 23 أغسطس. غاصت المياه قبالة الساحل الشمالي الشرقي لهونشو باليابان ، لكنها لم تجد أي سفينة معادية تساوي طوربيدًا. بعد شهر ونصف في البحر ، صنعت الغواصة بيرل هاربور في 6 أكتوبر. بعد شهر ، وقفت في دوريتها التاسعة. قامت بدوريات في ولاية كارولينا الشرقية ، وعملت لمدة ثلاثة أيام مع مجموعة من الغواصات التي استخدمت كجزء من الشاشة الدفاعية لعملية جزر جيلبرت. في 25 نوفمبر 1943 ، حصلت على ثاني قتل مؤكد لها ، فأرسلت الناقلة Toa Maru التي يبلغ وزنها 10052 طنًا إلى القاع بأربعة طوربيدات. أبحرت عائدة إلى بيرل هاربور في 6 ديسمبر.

تم احتلال دوريتها الحربية العاشرة ، من 17 يناير إلى 3 مارس 1944 ، من خلال الاستطلاع بالصور لجزيرة إنيوتوك المرجانية ومهمة المنقذين في الضربات الجوية على مارشال ماريانا وتروك. أنقذت ثلاثة طيارين ، لكنها دخلت ميدواي في 3 مارس دون أي غرق إضافي في رصيدها. في 26 مارس ، شرعت في دوريتها الحربية الحادية عشرة. كانت المنطقة المخصصة لها هي الجزر الجنوبية لنانبو شوتو ، بونين. قامت بهجومين خلال هذه الدورية ، وادعت وقوع غرقين آخرين ، لكن لم يُنسب لها أي شيء رسميًا.

بعد إجراء إصلاح شامل في بيرل هاربور ، حدد مسار Searaven لمنطقة جزر الكوريل. غرقت زوارق معادية خلال هذه الدورية. في 21 سبتمبر 1944 ، في هجوم سطحي ليلي ، قامت الغواصة بطوربيد وأغرقت سفينة شحن يابانية غير مرافقة ريزان مارو ، والتي سقطت خلف قافلتها. في ليلة 25 سبتمبر ، اشتبك Searaven مع سفينتين للصيد ، وأربعة زوارق كبيرة ، وأربعة زوارق بوزن 50 طنًا. مرر Searaven أسفل العمود المكون من ثمانية زوارق وسفينتين ، على بعد 250 ياردة من الخلف ، واشترك من واحد إلى ثلاثة في كل مرة في نطاق فارغ عمليًا. أولئك الذين لم يغرقوا في الممر الأول تم إعطاؤهم جرعة أخرى من نفس المعاملة حتى يتم تدميرهم جميعًا.

في 1 نوفمبر ، أبحرت Searaven كجزء من مجموعة هجوم منسقة تضمنت أيضًا Pampanito (SS-383) و Seacat (SS-309) و Pipefish (SS-388) - لدوريتها الحربية الأخيرة. تعمل الغواصة في بحر الصين الجنوبي ، شرق جزيرة هاينان ، حيث أنهت مسيرتها القتالية بإغراق إحدى وسائل النقل من فئة هاينان مارو ومزيت من نوع أوموروسان مارو. مع انتهاء القتال ، تم تكليف Searaven بواجبات الهدف والتدريب لما تبقى من الحرب.

كانت Searaven واحدة من السفن المستهدفة في اختبار القنبلة الذرية عام 1946 ، عملية "Crossroads" ، في Bikini Atoll. لقد نجت من الاختبارات مع ضرر ضئيل فقط. تم إيقاف تشغيل الغواصة في 11 ديسمبر 1946 ، وغرقت كهدف في 11 سبتمبر 1948 ، وضربت من قائمة البحرية في 21 أكتوبر 1948.

حصل Searaven على عشرة من نجوم المعركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.


Searaven SS-196 - التاريخ

صورة التقطت بعد إطلاق Searaven SS 196 مباشرة في النهر في Portsmouth Navy Yard في كيتيري ، مين في 21 يونيو 1939.

التقطت هذه الصورة في جزيرة ماري في أواخر خريف عام 1946 الإطار الزمني. في الخلفية تظهر الغواصات التي تم إيقاف تشغيلها مؤخرًا والتي ساعدت في الفوز بالحرب العالمية الثانية. الصورة ليست مميزة بما يكفي لتحديد هوية أي غواصات محددة.

في المقدمة ثلاث غواصات ، اثنتان منها من المقرر إيقاف تشغيلهما في 11 ديسمبر 1946. الغواصات ، من اليسار إلى اليمين USS Dentuda SS 335 ، لن تتوقف عن العمل حتى عام 1967. الغواصة الوسطى هي USS Searaven ، SS 196 و الجزء الفرعي الموجود على اليمين هو USS Tuna ، SS 203.

لا تزال جميع الغواصات في الخدمة ، كما يتضح من خلال 48 نجمة Union Jacks تحلق من الأقواس. تمت إزالة مسدسات سطح السفينة باستثناء 40 ملم على الجزء الأمامي من برج دنتودا المخادع.

إذا نظرت عن كثب إلى أسطح Searaven و Tuna أمام مياه المعارض في برج المخادع ، فإن أغطية القارب على شكل فتحات سطح السفينة المستخدمة لتخزين قوارب السفن. حملت غواصات ما قبل الحرب العالمية الثانية مركبتين صغيرتين تستخدمان لنقل الرجال والإمدادات إلى الشاطئ والسفن الأخرى. بمجرد بدء الحرب ، اعتبرت هذه الأشياء غير ضرورية وتمت إزالة القوارب.


Searaven (SS-196)


USS Searaven كما اكتمل

خرجت من الخدمة في 11 ديسمبر 1946.
ستركن 21 أكتوبر 1948.
غرقت كهدف في 11 سبتمبر 1948.

الأوامر المدرجة لـ USS Searaven (196)

يرجى ملاحظة أننا ما زلنا نعمل على هذا القسم.

القائدمن عندإلى
1الملازم أول. توماس جوردون ريمي ، USN2 أكتوبر 1939منتصف عام 1941
2الملازم أول. ثيودور تشارلز أيلوارد ، USNمنتصف عام 194128 مارس 1942
3ملازم حيرام كاسيدي ، USN28 مارس 19429 أكتوبر 1943
4T / LT.Cdr. ملفين هولتكويست جاف ، USN9 أكتوبر 194320 أكتوبر 1944
5ريموند بيرثرونج ، USN20 أكتوبر 19446 يناير 1945
6الملازم أول. ثيودور مونتاين أوستيك ، USN6 يناير 19455 مايو 1945
7روي كلينتون سمولوود الابن ، USN5 مايو 1945

يمكنك المساعدة في تحسين قسم الأوامر لدينا
انقر هنا لإرسال الأحداث / التعليقات / التحديثات لهذه السفينة.
الرجاء استخدام هذا إذا لاحظت أخطاء أو ترغب في تحسين صفحة الشحن هذه.

تشمل الأحداث البارزة التي تتضمن Searaven ما يلي:

2 أبريل 1942
بعد دوريتين فاشلتين ، غادرت يو إس إس سيرافن (المقدم إتش كاسيدي) مدينة فريمانتل الأسترالية في دوريتها الحربية الثالثة. أمرت بتسيير دوريات في تيمور ، جزر الهند الشرقية الهولندية.

18 أبريل 1942
USS Searaven (المقدم H. كاسيدي) يخلي 32 من أفراد سلاح الجو الملكي الأسترالي من تيمور.

23 أبريل 1942
USS Searaven (المقدم H. كاسيدي) شب حريق في غرفة محركها. كان عليها إجهاض دوريتها.

25 أبريل 1942
أنهت يو إس إس سيرافن (المقدم إتش كاسيدي) دوريتها الحربية الثالثة في فريمانتل.

11 أكتوبر 1942
بعد فاشلة لدورية الحرب الرابعة ، قامت USS Searaven (الملازم أول H. Cassedy) بنسف وتدمير عداء الحصار الألماني ريغنسبورغ (8068 GRT) في مضيق سوندا ، جزر الهند الشرقية الهولندية خلال دوريتها الحربية الخامسة.

17 نوفمبر 1942
لا تزال في دوريتها الحربية الخامسة USS Searaven (الملازم أول H. كاسيدي) تغرق سفينة النقل اليابانية نيسي مارو (333 GRT) في Flying Fish Cove ، جزيرة الكريسماس في الموضع 10 ° 24'S ، 105 ° 41'E.

24 نوفمبر 1942
أنهت يو إس إس سيرافن (المقدم إتش كاسيدي) دوريتها الحربية التي استمرت 5 ساعات في فريمانتل.

18 ديسمبر 1942
غادرت يو إس إس سيرافن (المقدم إتش كاسيدي) من فريمانتل في دوريتها الحربية السادسة. وأمرت بالقيام بدوريات في بحر باندا وبحر سيرام وقبالة بالاو.

9 يناير 1943
USS Searaven (المقدم H. Cassedy) نسف وألحق الضرر بسفينة النقل اليابانية يوباي مارو (3217 GRT) قبالة بالاو في الموقع 07 ° 38'N، 134 ° 12'E.

14 يناير 1943
USS Searaven (المقدم H. Cassedy) نسف وأغرق مطارد الغواصة اليابانية المساعدة جانجيتسو مارو رقم 1 (216 GRT) وسفينة النقل اليابانية شيراها مارو (5682 GRT) شمال غرب بالاو في الموقع 09 ° 12'N ، 130 ° 38'E.

10 فبراير 1943
أنهت يو إس إس سيرافن (المقدم إتش كاسيدي) دوريتها الحربية السادسة في بيرل هاربور. تم طلبها إلى Mare Islands Navy Yard لإجراء إصلاح شامل.

6 يونيو 1943
اكتملت عملية الإصلاح ، غادرت السفينة يو إس إس سيرافن (المقدم ه. كاسيدي) من بيرل هاربور في دوريتها الحربية السابعة. وأمرت بتسيير دوريات في منطقة جزر ماريانا.

29 يوليو 1943
أنهت يو إس إس سيرافن (المقدم إتش كاسيدي) دوريتها الحربية السابعة في ميدواي.

23 أغسطس 1943
غادرت السفينة يو إس إس سيرافن (المقدم إتش كاسيدي) من ميدواي في دوريتها الحربية الثامنة. وأمرت بالقيام بدوريات في المياه اليابانية المنزلية قبالة الساحل الشمالي الشرقي لهونشو.

6 أكتوبر 1943
أنهت يو إس إس سيرافن (المقدم إتش كاسيدي) دوريتها الحربية الثامنة في بيرل هاربور.

25 نوفمبر 1943
أثناء قيامها بدوريتها الحربية التاسعة USS Searaven (الملازم أول M.H. دراي) نسف وأغرق ناقلة الأسطول الياباني توا مارو (10050 GRT ، رابط خارجي) شمال Ponape في الموقع 08 ° 22'N ، 158 ° 00'E.

6 ديسمبر 1943
أنهت USS Searaven (المقدم MH Dry) دوريتها الحربية التاسعة في بيرل هاربور.

17 يناير 1944
غادرت USS Searaven (المقدم MH Dry) من بيرل هاربور في دوريتها الحربية العاشرة. وأمرت بتسيير دوريات في منطقة جزر مارشال وماريانا.

3 مارس 1944
أنهت USS Searaven (المقدم MH Dry) دوريتها الحربية العاشرة في ميدواي.

26 مارس 1944
غادرت USS Searaven (المقدم MH Dry) من ميدواي في دوريتها الحربية الحادية عشرة. أمرت بتسيير دوريات قبالة جزر بونين.

17 أبريل 1944
USS Searaven (الملازم أول M.H. جاف) نسف وأغرق كاسحة الألغام اليابانية المساعدة نوشيرو مارو رقم 2 (216 GRT) حوالي 120 ميلًا بحريًا جنوب هاها جيما ، جزر بونين في الموقع 26 ° 01'N ، 142 ° 14'E.

9 مايو 1944
أنهت USS Searaven (المقدم MH Dry) دوريتها الحربية الحادية عشرة في بيرل هاربور. هي الآن خضعت لعملية تجديد.

21 سبتمبر 1944
USS Searaven (الملازم أول M.H. دراي) نسف وأغرق سفينة النقل اليابانية ريزان مارو (4850 GRT) قبالة Etorofu ، جزر الكوريل في الموقع 49 ° 13'N ، 145 ° 30'E.

25 سبتمبر 1944
هاجمت USS Searaven (الملازم أول M.H. دراي) سفينة يابانية صغيرة قبالة الطرف الجنوبي الغربي لإيتوروفو ، جزر الكوريل في الموقع 44 ° 40'N ، 146 ° 50'E. وإجمالاً ، أغرقت سفينتين للصيد و 8 زوارق بإطلاق النار.

27 سبتمبر 1944
USS Searaven (الملازم أول M.H. Dry) نسف وألحق الضرر بالمدمرة اليابانية مومي (رابط خارجي) قبالة Etorofu ، جزر الكوريل في الموقع 45 ° 44'N ، 148 ° 41'E.

7 يوليو 1945
أجرى يو إس إس كاتفيش (القائد واوفرتون ، يو إس إن آر) تمارين قبالة بيرل هاربور مع يو إس إس كولبو (الملازم القائد إس إي زيمرمان ، يو إس إس جالاو (القائد جي بي آيسنهاور ، يو إس إن) ويو إس إس سيرافن (الملازم القائد. آر سي سمولوود ، الابن ، USN).

روابط الوسائط


الغواصات الأمريكية في الحرب العالمية الثانية
كيميت ولاري وريجيس ومارجريت


تاريخ SS-196 ، الولايات المتحدة. إطلاق Searaven: Builder: الجهة الراعية: التكليف: First Captain: Stricken / Lost: 1939 الهدف 1948 الدوريات رقم: الكابتن: من: التاريخ: المدة: النتيجة (WT): JANAC العودة: 1 Theodore C. Aylward Manila 12/41 41 0 / 0 0/0 داروين 2 ثيودور سي أيلوارد داروين 1/42 43 1 / 1،500 0/0 فريمانتل 3 حيرام كاسيدي فريمانتل 4/42 23 0/0 0/0 فريمانتل 4 وهيليب

كانت الغواصة SS-195 Sealion في Cavite Navy Yard قيد الإصلاح في وقت هجوم بيرل هاربور. مع استمرار العمل غير مكتمل بعد ثلاثة أيام ، وقعت ضحية لزوج من القنابل اليابانية. واحد دمر الجزء الخلفي من برج كوننج ، بينما اخترق الثاني غرفة المحرك بعد. أربعة رجال يعملون و hellip


سيفين حصلت على عشرة نجوم معركة مقابل خدمتها في الحرب العالمية الثانية.

يو اس اس ذئب البحر (SS-197)، أ سارجو-غواصة من الدرجة الأولى ، كانت ثاني غواصة تابعة للبحرية الأمريكية تحمل اسم ذئب البحر.

يو اس اس تزلج (SS-305) كانت تابعة للبحرية الأمريكية بالاو- فئة الغواصة المسماة باسم الزلاجة وهي نوع من الشعاع.

USS & # 160توتوج& # 160 (SS-199) ، أ تامبورغواصة من الدرجة الأولى ، كانت أول سفينة تابعة للبحرية الأمريكية يتم تسميتها باسم tautog ، وهي سمكة رياضية صغيرة صالحة للأكل ، والتي تسمى أيضًا السمكة السوداء.

يو اس اس سمك (SS-211) كانت أول غواصة أمريكية تغرق سفينة حربية معادية في الحرب العالمية الثانية. واحدة من بعيدة المدى تامبور من فئة السفن ، سجلت Gudgeon 14 حالة قتل مؤكدة ، لتحتل المرتبة 15 في قائمة الشرف للغواصات الأمريكية. تم إعلان تأخرها عن موعد استحقاقها ، ويفترض أنها فقدت ، في 7 يونيو 1944.

يو اس اس سنوك (SS-279)، أ جاتو-غواصة من الدرجة ، كانت أول سفينة تابعة للبحرية الأمريكية يتم تسميتها باسم Snook المشترك ، وهي سمكة بحرية أطلسية ذات لون رمادي مزرق فوقها وفضي أسفل خط جانبي أسود.

يو اس اس غرايباك (SS-208)، أ تامبور-غواصة من الدرجة الأولى ، كانت أول سفينة تابعة للبحرية الأمريكية يتم تسميتها باسم بحيرة الرنجة.

يو اس اس سيلفرسايد (SS / AGSS-236) هو جاتو-غواصة من الدرجة ، أول سفينة تابعة للبحرية الأمريكية يتم تسميتها على اسم silversides.

USS & # 160فينباك& # 160 (SS-230) ، أ جاتو- كانت الغواصة من الدرجة الأولى أول سفينة تابعة للبحرية الأمريكية يتم تسميتها باسم فينباك.

يو اس اس بولاك (SS-180)، أ خنزير البحر-غواصة من الدرجة الأولى ، كانت أول سفينة تابعة للبحرية الأمريكية يتم تسميتها باسم بولاك ، وهي سمكة طعام تشبه سمك القد الحقيقي ، ولكن مع إسقاط الفك السفلي وبدون باربل.

يو اس اس سكيبجاك (SS-184)، أ سمك السالمون-غواصة من الدرجة الثانية ، كانت ثاني سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تحمل اسم السمكة. تم وضع عارضة لها من قبل شركة القوارب الكهربائية في جروتون ، كونيتيكت ، في 22 يوليو 1936. تم إطلاقها في 23 أكتوبر 1937 برعاية الآنسة فرانسيس كوثبرت فان كيرين ، ابنة الكابتن ألكسندر إتش فان كيرين ، المشرف على البناء ، البحرية في نيويورك حديقة منزل. تم تشغيل القارب في 30 يونيو 1938 بقيادة الملازم أول هيرمان سال. حصلت على العديد من نجوم المعارك خلال الحرب العالمية الثانية ثم غرقت بشكل ملحوظ بقنبلة ذرية أثناء اختبارات ما بعد الحرب. من بين أكثر السفن "التي غرقت تمامًا" ، أعيد تعويمها ثم غرقت مرة ثانية كسفينة مستهدفة بعد ذلك بعامين.

USS & # 160جرينلينج& # 160 (SS-213) ، أ جاتو-غواصة من الدرجة الأولى ، كانت أول سفينة تابعة للبحرية الأمريكية يتم تسميتها باسم Greenling.

USS & # 160الحدوق& # 160 (SS-231) ، أ جاتو-غواصة صنفية ، كانت الغواصة الثانية للبحرية الأمريكية التي تم تسميتها باسم الحدوق ، وهي سمكة أطلسية صغيرة صالحة للأكل مرتبطة بسمك القد. تم تسمية غواصة سابقة الحدوق (SS-32) ، ولكن تمت إعادة تسميته K-1 قبل إطلاقها ، لذلك الحدوق (SS-231) كان أول من حمل الاسم بالفعل.

يو اس اس كنعد (SS-234)، أ جاتو-غواصة من الدرجة الأولى ، كانت أول سفينة تابعة للبحرية الأمريكية يتم تسميتها باسم Kingfish.

يو اس اس مسكالونج (SS-262)، أ جاتو-غواصة من الفئة ، كانت سفينة تابعة للبحرية الأمريكية سميت باسم المسكالونج.

يو اس اس بوجي (SS-266)، أ جاتو-غواصة من الدرجة الأولى ، كانت أول سفينة تابعة للبحرية الأمريكية يتم تسميتها باسم Pogy ، أو menhaden.

يو اس اس المنشار (SS-276)، أ جاتو-غواصة من الدرجة ، كانت عبارة عن سفينة تابعة للبحرية الأمريكية سميت باسم سمكة المنشار ، وهي شعاع ولود له أنف مسطح طويل مع صف من الهياكل الشبيهة بالسن على طول كل حافة. توجد بشكل أساسي في أفواه الأنهار الاستوائية الأمريكية والأفريقية.

يو اس اس سمكة الشمس (SS-281)، أ جاتو-غواصة من الدرجة الأولى ، كانت أول سفينة تابعة للبحرية الأمريكية يتم تسميتها باسم سمكة شمس المحيط ، مولا مولا، سمكة بحرية plectognath ، لها جسم عميق مقطوع من الخلف ، وزعانف ظهرية وشرجية عالية.

يو اس اس فرس البحر (SS-304)، أ بالاو-غواصة صنفية ، كانت أول غواصة وثانية سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تم تسميتها باسم فرس البحر ، وهي سمكة صغيرة يشير رأسها والجزء الأمامي من جسمها إلى رأس وعنق الحصان.

يو اس اس أبوجون (SS-308)، أ بالاو-غواصة من الدرجة ، كانت سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تحمل اسم Apogon ، وهي مجموعة من أسماك المياه المالحة ذات الرؤوس الكبيرة ذات الأجسام المضغوطة المستطيلة الموجودة في المياه الاستوائية أو شبه الاستوائية. كان الاسم الأصلي المخطط للسفينة أباديو، ولكن تم تغيير الاسم في 24 سبتمبر 1942 قبل وضع العارضة.


محتويات

في العامين السابقين لدخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية ، سيفين تعمل في المياه الفلبينية لإجراء التدريبات والمناورات. عند اندلاع الحرب بين الولايات المتحدة والإمبراطورية اليابانية ، كانت الغواصة في كافيت نافي يارد في خليج مانيلا. خلال أول دوريتين حربيتين لها في ديسمبر 1941 وربيع عام 1942 ، قامت بتزويد القوات الأمريكية والفلبينية المحاصرة في شبه جزيرة باتان وجزيرة كوريجيدور. في حركة ليلية في مضيق مولوكا في 3 و 160 فبراير 1942 ، سيفين اشتبكت مع مدمرة يابانية بطوربيدات مارك 14. وتعارض مصدران رسميان بشأن نتائج هذا الاشتباك. [5] [6] إذا تم تأكيدها لكان ذلك صحيحًا Searaven 'أول قتل للحرب.

سيفين أجرت دوريتها الحربية الثالثة بالقرب من جزيرة تيمور في جزر الهند الشرقية الهولندية ، في الفترة من 2 & # 160 أبريل إلى 25 & # 160 أبريل 1942. وفي 18 و 160 أبريل ، أنقذت 32 من أفراد سلاح الجو الملكي الأسترالي من تيمور التي يسيطر عليها العدو ، وهو عمل تم من أجله اثنان من ضباطها حصلوا على صليب البحرية. [7] بعد خمسة أيام ، اندلع حريق في حجرة الطاقة الرئيسية الخاصة بها ، مما أدى إلى شل الحركة سيفين تماما. النهاش ساعدها في الوصول إلى ميناء في أستراليا.

سيفين كانت الدورية الحربية الرابعة هادئة وعادت من دوريتها الخامسة ، وادعت أن 23400 و 160 طناً غرقت وتضررت 6853 طناً. هذا العدد ، ومع ذلك ، لم يتم تأكيده. أنهت دوريتها الخامسة في 24 & # 160 نوفمبر 1942 في فريمانتل ، أستراليا ، حيث خضعت للتجديد. في 18 & # 160 ديسمبر ، انطلقت من فريمانتل متجهة إلى بحر باندا وبحر سيرام وجزر بالاو. في بحر باندا ، رحبت بالعام الجديد من خلال فقدان انتشار ثلاثة طوربيدات في عامل الألغام إتسوكوشيما. مرة أخرى ، ادعى الغرق سيفين ذهب غير مؤكد. بعد أسبوعين ، في 14 و 160 يناير 1943 ، قامت الغواصة بضخ أربعة طوربيدات في سفينة الشحن سيراها و # 160 مارو وحصلت على أول فوز مؤكد لها. في 10 و 160 فبراير ، أبحرت إلى بيرل هاربور ، وبعد يومين ، شرعت في إجراء إصلاح شامل في جزيرة ماري ، كاليفورنيا.

أكملت عملية الإصلاح في 7 مايو 1943 وعادت إلى بيرل هاربور في 25 و 160 مايو. في 7 & # 160 يونيو ، سيفين غادرت من بيرل هاربور في دوريتها السابعة ، وهذه المرة في منطقة جزر ماريانا. خلال هذه الدورية ، استطلعت جزيرة ماركوس ، لكنها لم تواجه أي سفن شحن معادية. دخلت جزيرة ميدواي في 29 & # 160 يوليو للتجديد.

بدأت دوريتها الحربية الثامنة في ميدواي في 23 أغسطس / آب 1943. وقامت بسحب المياه قبالة الساحل الشمالي الشرقي لهونشو باليابان ، لكنها لم تجد أي سفينة معادية تستحق طوربيدًا. بعد شهر ونصف في البحر ، صنعت الغواصة بيرل هاربور في 6 و 160 أكتوبر.

بعد شهر ، وقفت في دوريتها التاسعة. قامت بدوريات في جزر كارولين الشرقية ، وعملت لمدة ثلاثة أيام مع مجموعة هجوم منسقة ("وولفباك") من الغواصات التي تم استخدامها كجزء من الشاشة الدفاعية لعملية جزر جيلبرت. في 25 و 160 تشرين الثاني (نوفمبر) ، حصلت على ثاني عملية قتل مؤكدة لها ، حيث أرسلت الناقلة التي يبلغ وزنها 10،052 طنًا Toa & # 160Maru إلى أسفل بأربعة طوربيدات. أبحرت عائدة إلى بيرل هاربور في 6 & # 160 ديسمبر.

سيفين تم احتلال الدورية الحربية العاشرة ، من 17 يناير إلى 3 مارس 1944 ، من خلال الاستطلاع بالصور لجزيرة إنيوتوك المرجانية ومهمة المنقذين في الضربات الجوية على جزر مارشال وجزر ماريانا وتروك. أنقذت ثلاثة طيارين ، لكنها دخلت ميدواي في 3 و # 160 مارس دون أي غرق إضافي في رصيدها.

في 26 مارس ، سيفين شرعت في دوريتها الحربية الحادية عشرة. كانت المنطقة المخصصة لها هي الجزر الجنوبية لجزر نانبو ، جزر بونين. قامت بهجومين خلال هذه الدورية ، وادعت وقوع غرقين آخرين ، لكن لم يُنسب إليها أي شيء رسميًا.

بعد إصلاح شامل في بيرل هاربور ، سيفين حدد مسارًا لمنطقة جزر الكوريل. تم غرق 12 سفينة معادية خلال هذه الدورية. في 21 و 160 سبتمبر 1944 ، في هجوم سطحي ليلي ، نسفت الغواصة وأغرقت سفينة شحن يابانية غير مرافقة ، رزان و # 160 ماروالتي كانت قد سقطت خلف موكبها. في ليلة 25 & # 160 سبتمبر ، سيفين اشتبكت سفينتان للصيد ، وأربع سفن سامبان كبيرة ، وأربع سفن سامبان بوزن 50 طنًا. سيفين مررت أسفل العمود المكون من ثمانية زوارق وسفينتين للصيد ، 250 ياردة (230 & # 160 م) من العمود ، وتشتبك من واحد إلى ثلاثة في كل مرة في نطاق فارغ عمليًا. أولئك الذين لم يغرقوا في الممر الأول تم إعطاؤهم جرعة أخرى من نفس المعاملة حتى يتم تدميرهم جميعًا.

في 1 تشرين الثاني (نوفمبر) 1944 ، سيفين أبحرت في دوريتها الحربية الأخيرة كجزء من مجموعة هجومية منسقة تضم أيضًا الغواصات بامبانيتو, قط البحر، و الأنبوب. تعمل الغواصة في بحر الصين الجنوبي ، شرق جزيرة هاينان ، حيث أنهت مسيرتها القتالية بإغراق إحداها هاينان مارو- فئة النقل و أوموروسان مارو- نوع مزيتة. مع انتهاء القتال ، سيفين تم تعيين الهدف والواجبات التدريبية لبقية الحرب.


قاعدة بيانات الحرب العالمية الثانية


كانت ww2dbase Searaven موجودة في كافيت نافي يارد في خليج مانيلا بالفلبين ، عندما دخلت الولايات المتحدة الحرب في ديسمبر 1941. كانت مهماتها الأولى هي عمليات الإمداد بين القواعد الأمريكية والقوات المحاصرة في شبه جزيرة باتان. تم تسجيل أول عملية قتل لها في 3 فبراير 1942 عندما نسفت وأغرقت مدمرة يابانية في مضيق مولوكا. في 18 أبريل 1942 ، قامت بإجلاء 32 من أفراد سلاح الجو الملكي الأسترالي من تيمور ، شمال غرب داروين ، أستراليا. في 23 أبريل ، تسبب حريق على متنها في تعطيلها وجعلها خارج الخدمة لبعض الوقت. كانت دوريتها الأكثر شهرة هي الخامسة التي انتهت في 24 نوفمبر 1942 ، حيث ادعت غرق 23400 طن من السفن اليابانية ، على الرغم من عدم تأكيد العدد. شرعت في 13 دورية خلال الحرب قبل أن تصبح سفينة تدريب في أواخر عام 1944. تم استخدامها كسفينة مستهدفة خلال اختبارات القنبلة الذرية في بيكيني أتول في عام 1946 وتعرضت لأضرار طفيفة. تم غرقها كهدف في 11 سبتمبر 1948.

ww2dbase المصدر: ويكيبيديا.

آخر مراجعة رئيسية: أكتوبر 2006

غواصة Searaven (SS-196) خريطة تفاعلية

الجدول الزمني التشغيلي Searaven

2 أكتوبر 1939 تم تشغيل Searaven في الخدمة.
2 أبريل 1942 غادرت الغواصة يو إس إس سيرافن بالذخيرة إلى كوريجيدور ، جزر الفلبين ، لكنها لن تتمكن من تسليم الشحنة قبل استسلام الحامية الأمريكية.
11 ديسمبر 1946 تم الاستغناء عن Searaven من الخدمة.

هل استمتعت بهذه المقالة أو وجدت هذه المقالة مفيدة؟ إذا كان الأمر كذلك ، يُرجى التفكير في دعمنا على Patreon. حتى دولار واحد شهريًا سيقطع شوطًا طويلاً! شكرا لك.

شارك هذا المقال مع أصدقائك:

تعليقات الزائر المقدمة

1. مجهول يقول:
6 أكتوبر 2009 09:57:02 ص

محاولة تحديد موقع أي شخص خدم في USS Searaven (SS-196) خلال الحرب العالمية الثانية.
لقد حصلت على سترة من قدامى المحاربين الأمريكيين في لوس أنجلوس تحمل اسم تيد سيبرت. هل ترغب في معرفة من هو وكيفية الاتصال به أو بأي من الأقارب.

2. ديك ميلر يقول:
19 مارس 2010 07:33:08 م

لدي كتاب & # 34A Submariner & # 39s Story كتبها تشارلز بي فيدلر الذي كان على متن سفينة Searaven. هناك صورة للطاقم تم التقاطها في جزيرة ميدواي و Cypert مضمنة في الصورة. ليس لدي اسم أو معدل له. أود أن أبدأ بالاتصال بالمحاربين القدامى المحليين في فرع الحرب العالمية الثانية. لقد بحثت في القائمة الوطنية للمحاربين القدامى من الغواصات في الحرب العالمية الثانية بتاريخ مايو 2002 ولا يوجد Cypert مدرج.
ديك ميلر

3. كريس يقول:
27 أغسطس 2010 04:22:50 م

ابن عم أمي هو تشارلز فيدلر وكتب هذا الكتاب. الرجاء الاتصال بي حول هذا الموضوع.

4. مجهول يقول:
9 فبراير 2011 03:59:47 م

ترغب زوجتي في الحصول على بعض سجلات والدها الذي خدم في الغواصات خلال الحرب العالمية 11. كان اسمه غلين فيتر. كيف يمكننا أن نجد أي معلومات؟

5. رون ماشبورن يقول:
10 فبراير 2011 09:46:42 ص

نحاول العثور على أي سجلات حول Glen Fetter الذي كان في البحرية ونعتقد أنه خدم في الغواصات خلال WW11. تزوج لوسيل هودين وعاشوا في بورتلاند ، أوريغون. كان رجلاً صغيراً ، طوله حوالي خمسة أقدام. ربما مات عام 1957 ، غير متأكد.

6. توم يقول:
26 فبراير 2013 04:09:41 م

أنا مهتم بطلب نسخة من كتاب Charles Fiedler & # 39s & # 34A Submariner & # 39s Story & # 34 ، لكني أشعر بالفضول لمعرفة ما إذا كان قد ذكر أي عملية لإنقاذ 33 طيارًا أستراليًا تقطعت بهم السبل في جزيرة تيمور في أبريل 1942.

7. ديك ميلر يقول:
27 مارس 2015 07:28:15 م

يغطي الكتاب عملية تيمور بتفاصيل جيدة. كما يغطي النار التي تركت Searaven بدون كهرباء لمدة 72 ساعة. هناك الكثير حول هذا الموضوع على الإنترنت بالإضافة إلى بعض الكتب المطبوعة منذ فترة طويلة ، ويخصص Torpedoed Away Sir by Maxwell Hawkins فصلًا كاملاً للإنقاذ والحريق.

8. ديفيد باين يقول:
22 أبريل 2015 03:31:07 م

كتاب الإنقاذ في الساعة 2100 ، بواسطة توم ترامبل ، نُشر عام 2013. يحكي قصة 33 طيارًا أستراليًا. والإنقاذ بحرا.

9. توم جريفز يقول:
28 أغسطس 2016 03:17:15 م

كان جدي البيولوجي ، كلارنس ماهون (من مواليد 1900 بالتبني) ، عاملًا مشعًا في Searaven حتى وصل إلى السن الذي كان عليه أن ينقل إلى واجب الشاطئ (على ما أظن). لا أعرف ما كان هذا العمر - 42؟ 43 ؟. على أي حال ، كنت أتساءل عما إذا كان قد ذكر في هذا الكتاب & # 34A Submariner & # 39s Story & # 34؟ صدفة غريبة هي أن أحد أصدقائي المقربين لأمي بالتبني تزوج من ضابط في Searaven كان كلارنس ورئيسه 34. كان اسمه يوجين أوسوتش.

10. Steve Sewald يقول:
16 أكتوبر 2016 01:40:28 م

كان صديق لي راديانا على البحر. توفي لتوه في 13 سبتمبر 2016. توماس ويسلي ساندرز ، عمره 93 عامًا.
كان محبوبًا جدًا ، وكان عامل راديو هواة نشطًا جدًا. كانت مكالمته W6QJI.

11. شارون ريتش يقول:
22 يناير 2018 01:15:04 م

كان My Pop Norman W Reach هو رجل الطوربيد على Searaven. لقد ألصق بعيدًا ولكني أحب تعلم الحقائق حول هذه السفينة.

12. Terrence O & # 39Sullivan يقول:
18 أكتوبر 2018 11:38:39 ص

مؤخرًا ، عثرت على مستند عبر الإنترنت بعنوان: & # 34Report of Changes & # 34
ركاب
1. ضابط الأفراد
الراية جون جوزيف O & # 39SULLIVAN VT-5
الموظفون المسجلون
بيرج ، جين ستانلي
لورد ، ريمون ك.

تم إنقاذ الجميع في البحر.
كان Ensign JJ O & # 39Sullivan أبي. تم إسقاطه هو وزملاؤه من قاذفة TBF Avenger Torpedo Bomber خلال عملية Hailstone في بحيرة TRUK. جلس القارب في طوف لعدة ساعات حتى ظهر الطاقم الشجاع من USS Searaven وأخذهم على متنها. أنا مدين بحياتي لطاقم سفينة Searaven. فبراير 1944

13. Renee Wohlwend Davis يقول:
19 ديسمبر 2018 05:32:01 م

كان والدي هارولد وولفيند على متن سفينة Searaven لكنه لم يتحدث عن ذلك كثيرًا. إذا كان لدى أي شخص أي معلومات عنها ، فيرجى إبلاغي بذلك

14. فيرجينيا ويتفيلد تقول:
10 أكتوبر 2019 05:45:15 ص

أعتقد أن والدي خدم في Searaven. أخبرتنا أمي أنه كان عامل إشارة. كان اسمه مكوي ديفيد ويتفيلد.

جميع التعليقات المقدمة من الزائر هي آراء أولئك الذين يقدمون الطلبات ولا تعكس وجهات نظر WW2DB.


Laststandonzombieisland

عندما جاءت الحرب العالمية الثانية إلى الفلبين في 8 ديسمبر 1941 ، بدت القوات الأمريكية / الفلبينية بقيادة الجنرال ماك آرثر (براً وجواً) وأسطول البحرية الآسيوي تحت قيادة توماس سي هارت بما يكفي للدفاع الإقليمي. ومع ذلك ، كان أسطول Hart & # 8217s نمرًا من ورق ، يتكون من بضع عشرات من الطائرات المائية ، وطراديان ، و 13 مدمرة ، وعددًا من الزوارق الحربية والمساعدات.

ما هارت فعلت كانت 29 غواصة & # 8211 ، والتي كان من الممكن أن تكون قاتلة لو كانت طوربيداتها تعمل في الواقع مباشرة في الأعماق الصحيحة وتم تفجيرها عند الاصطدام.

نظرًا لأن القوات البرية والجوية لـ McArthur & # 8217s تم التغلب عليها ودفعها للخلف ، تم توجيه هارت للتراجع مع الأسطول إلى المياه الأكثر أمانًا نسبيًا في أستراليا وجزر الهند الشرقية الهولندية. مع سيطرة اليابانيين إلى حد كبير على الممرات البحرية حول لوزون والسماء فوقها ، كان من الانتحار الحفاظ على السفن السطحية في تلك المياه.

ومع ذلك ، مع قطع قوات MacArthur & # 8217s ، سعى هارت لمحاولة قوة من المتسابقين في الحصار لجلب الطعام والذخيرة والأدوية الحيوية إلى الباحث الرئيسي. في حين أن المكافآت النقدية الضخمة المقدمة للبحارة المدنيين جلبت عددًا قليلاً من النفوس اليائسة لمحاولة الرحلة على متن سفن شحن وسواقي صغيرة ، إلا أن هذه المحاولات انتهت حتماً إما بحارة متمردة تدور حول الجزر أو مع هياكل محترقة تخترقها شظايا يابانية.

لكن ماذا عن تلك الغواصات الـ29؟

حسنًا ، كان الكثير منها عبارة عن قوارب قديمة صغيرة وضيقة بما في ذلك نصف دزينة من العمر س- قوارب ، غواصات بطيئة بوزن 800 طن تعود إلى الحرب العالمية الأولى ويمكن القول إنها عفا عليها الزمن حتى ذلك الحين. ومع ذلك ، كان هناك أيضًا عدد من قوارب الأسطول الكبيرة والحديثة نسبيًا من سارجو, سمك السالمون، و خنزير البحر-الطبقات. ذهبت هذه إلى حوالي 2000 طن ويمكن أن تصل إلى 10000 ميل بحري على محركات الديزل الاقتصادية الخاصة بهم.

USS_Seawolf Portside منظر من Seawolf (SS-197) جاريًا قبالة Mare Island Navy Yard ، كاليفورنيا ، 7 مارس 1943. صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز التاريخي البحري. صورة للبحرية الأمريكية رقم NH 99549.

كان هذا في الاعتبار أن أسطول آسيا وغواصات # 8217s بدأت في تشغيل القفاز الياباني من أستراليا وجافا إلى أرخبيل الفلبين. على مدار 45 يومًا ، وصل تسعة على الأقل إلى مانيلا وآخر معقل للولايات المتحدة في لوزون في & # 8220Rock & # 8221 في Corregidor.

كانوا يحملون الأدوية المضادة للملاريا والأسلحة الصغيرة والذخائر المضادة للطائرات والديزل لمولدات حصون الجزيرة وأطنانًا من المواد الغذائية الهامة للغاية ، وقاموا بتفريغها تحت جنح الليل ثم قاموا بإجلاء الخزانة الوطنية الفلبينية ، و 185 من الموظفين الرئيسيين ، والرموز ، والحيوية. السجلات التي لا يمكن أن تقع في أيدي اليابانيين. في كل من الدخول والخروج ، كان عليهم تجنب الدوريات المدمرة والجوية ، والنسج عبر حقول الألغام والتنقل باستخدام أدوات بدائية ومخططات غير دقيقة في كثير من الأحيان ، وعادة ما تظهر فقط في الليل.

فيما يلي ملخص موجز لتلك المهام:

يو إس إس سي وولف (SS-197) أ سارجو- غواصة من الدرجة الأولى ، غادرت أستراليا ومعها 40 طنًا من الذخيرة التي تتكون من 700 صندوق من طلقات الرشاشات من عيار 50 و 72 قذيفة مضادة للطائرات من عيار 3 بوصات. عند وصولها إلى Corregidor في 17 يناير ، غادرت مع شحنة من قطع غيار الغواصات التي تركت وراءها و 25 من أفراد البحرية والجيش الذين تم إجلاؤهم.

يو إس إس تراوت (SS-202) أ تامبور- غواصة من الدرجة بالكاد كانت في الخدمة قبل عام من بدء الحرب ، غادرت بيرل متوجهة إلى مانيلا مع 3500 طلقة من 3 & # 8243 ذخيرة AAA لمدفعي الجيش وتفريغها في مانيلا في أوائل فبراير. ثم أخذت 20 طناً من سبائك الذهب والبيزو الفضي (كانت جميع النقود الورقية في الجزر قد احترقت بالفعل) ، والأوراق المالية ، والبريد ، ورسائل وزارة الخارجية الأمريكية ، والتي أعادتها إلى بيرل.

USS Trout (SS-202) تفرغ الذهب إلى USS Detroit (CL-8) ، مارس 1942 ، الصورة رقم: 80-G-45971 USS Trout (SS-202) في بيرل هاربور في أوائل مارس 1942 ، تفريغ سبائك الذهب التي كانت قد أخلتها من كوريجيدور. الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

يو إس إس سارجو (SS-188)، رئيسة فصلها ، أفرغت طوربيداتها (احتفظت فقط بطلقات الحرب في أنابيبها) وأخذت مليون طلقة من عيار 0.30 هبطت في ميناء بولوك في عيد الحب عام 1942. في رحلة العودة ، قامت بإخلاء 24 متخصصو B-17 من كلارك فيلد.

Swordfish (SS-193) ، يدخل بيرل هاربور قبل الحرب العالمية الثانية. صورة USN بواسطة Tai Sing Loo ، بإذن من Scott Koen & amp ussnewyork.com.

يو إس إس أبو سيف (SS-193)، هذه سارجو- استولت الدرجة الفرعية على طاقم قيادة الغواصة الآسيوية في مانيلا وتوجهت إلى Soerabaja ، جاوة ، في نهاية ديسمبر ، آخر غواصة لإجلاء الفلبين بالأسطول. ثم عادت إلى الجزر مع الإمدادات وأجلت رئيس الفلبين وعائلته ، واختارت ضباطًا رفيعي المستوى بالإضافة إلى بعض مفككي الرموز في البحرية في أواخر فبراير. كانت في طريق عودتها ومعها 40 طنًا من الطعام محشورين في كل مكان عندما سقطت مانيلا وأُمرت بالإجهاض.

تصريح USS (SS-178)، أ خنزير البحر- غواصة من الدرجة الأولى ، في ديسمبر ، نقلت أعضاء فريق Hart & # 8217s في Mariveles Harbour وأحضرتهم إلى Java. في رحلة العودة أثناء الحصار ، صعدت إلى Corregidor ليلة 15-16 مارس ، واصطحبت 40 ضابطًا وجندًا (بما في ذلك 36 محلل تشفير ثمين من محللي التشفير ومحللي استخبارات حركة المرور ، CAST) ، وهبطت حمولتها من الذخيرة. لقد تحملت هجومًا عميقًا استمر 22 ساعة من ثلاث مدمرات يابانية في طريق عودتها.

USS Seadragon (SS-194) ، أ سارجوفي ليلة 4/5 فبراير في خليج مانيلا ، أفرغت حمولتها من معدات الراديو الحيوية وقطع الغيار ، بالإضافة إلى جزء من 34 طنًا من حصص الإعاشة وما يقرب من 12000 جالون من البترول ، ثم استقرت في أرضية المرفأ خلال النهار ، then surfaced the next night and took aboard 25 high-value passengers including 17 CAST members, as well as 3000 pounds of crypto gear to include a vital “Purple” machine capable of deciphering the Japanese diplomatic code and made her getaway.

USS Sailfish (formerly the lost submarine USS Squalis) (SS-192), another Sargo-class boat, landed 1,856 rounds of 3-inch anti-aircraft ammunition while taking a moment out to pump four torpedoes into the 6,440-ton Japanese aircraft ferry Kamogawa Maru, who she mistook for the carrier كاجا.

USS Snapper (SS-185)، أ Salmon-class boat, brought 46 tons of food and 29,000 gallons of diesel oil into Corregidor on April 4, evacuated 27 personnel, and weaved her way back through the blockade, the last successful cargo landed on the besieged fort.

USS Spearfish (SS-190) اخر Sargo-class boat, unable to reach Corregidor proper to offload anything, surfaced in Mariveles Bay on May 3, just two days before the Rock fell. She took on the last Americans evacuated from that doomed fortress: 25 personnel, including 12 Army nurses. She was the last U.S. ship out of the Bay.

As an honorable mention, USS Searaven (SS-196), أ Sargo-class boat, left Fremantle in Australia on 2 April with 1,500 rounds of 3-inch antiaircraft ammunition but was also diverted and failed to deliver any of the shells to Corregidor.


シーレイヴン (潜水艦)

12月9日 [4] 、シーレイヴンは最初の哨戒で台湾方面に向かった。台湾海峡方面などで哨戒し [5] 、哨戒期間中にマニラに陥落の危機が迫ったので、シーレイヴンは任務完了の際にはダーウィンに向かうよう指示された [4] 。シーレイヴンはセレベス島近海やモルッカ海などを哨戒しつつダーウィンに向かった。途中でいくつかの目標を発見したものの、攻撃には至らなかった。1942年1月19日、シーレイヴンは41日間の行動を終えてダーウィンに帰投した [4] 。

1月28日 [6] 、シーレイヴンは2回目の哨戒で南シナ海、インドシナ半島方面に向かった。2月3日、シーレイヴンはモルッカ海峡における夜間の戦闘で吹雪型駆逐艦と思しき艦艇と交戦してこれを撃沈し [7] 、最初の戦果を上げたと判断され、これはバターン半島とコレヒドール島で包囲されたアメリカ・フィリピン両軍への補給のアシストとして称えられた。3月12日、シーレイヴンは43日間の行動を終えてフリーマントルに帰投。艦長がハイラム・キャシディー少佐(アナポリス1931年組)に代わった。

第3、第4、第5の哨戒 1942年4月 - 11月 編集

4月2日、シーレイヴンは3回目の哨戒でオランダ領東インド諸島のティモール島に向かった。4月18日、シーレイヴンは日本軍の占拠するティモールから脱出を図った32名のオーストラリア空軍兵士を救助した。その5日後、シーレイヴンは主機関室から火災を発生し、完全に航行不能となった。スナッパー (USS Snapper, SS-185) や駆逐艦が救援に駆けつけ、シーレイヴンのオーストラリア入港を支援した [8] 。4月25日、シーレイヴンは23日間の行動を終えてフリーマントルに帰投した。

9月27日 [11] 、シーレイヴンは5回目の哨戒で南シナ海に向かった。10月10日から12日にかけて、シーレイヴンはスンダ海峡で複数回の攻撃を行って敵艦に損傷を与えた。この戦果は当初は「6,853トンの日本船撃沈改め撃破、7,915トンのドイツ船撃沈」とされたが [12] 、実際の戦果はナチス・ドイツの柳船レーゲンスブルク(ريغنسبورغ)の撃破であった [13] 。11月17日には、クリスマス島沖で特設運送船日晴丸(日保商会、833トン)を撃沈した [13] 。シーレイヴンはこの哨戒で、合計23,400トンの敵艦を沈めたと判断した。11月24日、シーレイヴンは58日間の行動を終えてフリーマントルに帰投した。

第6、第7、第8の哨戒 1942年12月 - 11月 編集

12月18日、シーレイヴンは6回目の哨戒でバンダ海、セラム海およびパラオ方面に向かった。1943年1月9日、シーレイヴンはパラオ西水道沖 [14] で陸軍船夕映丸(栗林商船、3,217トン)を撃破 [15] 。1月14日には 北緯09度00分 東経130度50分  /  北緯9.000度 東経130.833度  / 9.000 130.833 の地点でマニラ行きの輸送船団を発見し、陸軍輸送船白羽丸(辰馬汽船、5,693トン)に4本の魚雷を発射して撃沈し、返す刀で特設駆潜艇第一元日丸(日本水産、216トン)も撃沈して、最初の確認された戦果を上げた [16] 。2月10日、シーレイヴンは55日間の行動を終えて真珠湾に帰投。その2日後にメア・アイランド海軍造船所でのオーバーホールのため本国へ向かった。シーレイヴンは5月7日にオーバーホールを終え、5月25日に真珠湾へ戻った。

8月20日 [17] 、シーレイヴンは8回目の哨戒で日本近海に向かった。9月1日に塩屋埼灯台近海に到着して以降 [18] 、本州北東部を哨戒した。しかし、この哨戒では攻撃に値する目標に遭遇することはなかった。10月6日、シーレイヴンは47日間の行動を終えて真珠湾に帰投。艦長がメルヴィン・H・ドライ少佐(アナポリス1934年組)に代わった。

第9、第10、第11の哨戒 1943年11月 - 1944年5月 編集

11月3日 [19] 、シーレイヴンは9回目の哨戒でトラック諸島方面に向かった。3日の期間を空けた後ウルフパックと共にギルバート諸島攻略戦(ガルヴァニック作戦)に参加した艦艇への支援を行った。11月25日、シーレイヴンはポンペイ島北方で、駆逐艦秋雲の護衛がついた [20] 特設運送船(給油)東亜丸(飯野海運、10,052トン)を発見し、魚雷を2本命中させて東亜丸を撃沈 [21] 。夕方まで秋雲による爆雷攻撃が行われたが、シーレイヴンには何の被害もなかった [20] [21] 。12月6日、シーレイヴンは49日間の行動を終えて真珠湾に帰投した。


شاهد الفيديو: ПОЛНЫЙ ОБЗОР СОВЕТСКИХ АВИАНОСЦЕВ - Комсомолец, Серо..