391 مجموعة القصف (USAAF)

391 مجموعة القصف (USAAF)

391 مجموعة القصف (USAAF)

التاريخ - الكتب - الطائرات - التسلسل الزمني - القادة - القواعد الرئيسية - الوحدات المكونة - مخصص ل

تاريخ

كانت مجموعة القصف 391 عبارة عن وحدة قاذفة متوسطة خدمت مع سلاح الجو التاسع في أوروبا ، ودعم غزو D-Day والحملة التي تلت ذلك.

تم تنشيط المجموعة في يناير 1943 وتم تدريبها مع Martin B-26 Marauder. انتقلت إلى إنجلترا في يناير وفبراير 1944 وانضمت إلى القوة الجوية التاسعة ، وهي المساهمة الأمريكية في القوات الجوية التكتيكية التي كانت لدعم عمليات الإنزال في يوم النصر. دخلت المجموعة القتال في 15 فبراير 1944 ، واستخدمت لمهاجمة روابط النقل ومواقع الأسلحة V والمطارات في جميع أنحاء فرنسا والبلدان المنخفضة.

في D-Day و D + 1 هاجمت المجموعة الدفاعات الساحلية الألمانية على شواطئ الغزو. ومنذ ذلك الحين وحتى سبتمبر / أيلول ، هاجمت المجموعة روابط النقل والاتصالات ، ومستودعات الوقود ، وتركيز القوات الألمانية. لقد دعمت الاختراق في سانت لو في يوليو 1944.

في 6 يوليو 1944 ، هاجم 391 الجسر الطويل في مينتينون ، وكسر خط السكة الحديد إلى شارتر. وسرعان ما تم إصلاح الجسر ، لكن الهجوم الثاني في 25 يوليو كسره مرة أخرى.

في سبتمبر 1944 ، انتقلت المجموعة إلى القارة ، وتمكنت من توسيع منطقة عملياتها لتشمل ألمانيا. ظلت القوات وخطوط النقل ومقالب الذخيرة أهدافًا رئيسية. كما شاركت المجموعة في معركة Bulge ، حيث هاجمت خطوط النقل الألمانية في الفترة ما بين 23-26 ديسمبر.

في 23 ديسمبر ، طار 391 بعثتين. في الصباح هاجمت جسر Ahrweiler ، على الرغم من فشلها في مقابلة مرافقة القاذفة المقاتلة. فقدت 16 طائرة في الهجوم الصباحي ، لكن المجموعة كانت لا تزال قادرة على تنفيذ مهمتها بعد الظهر. وحصلت على شهادة الوحدة الرئاسية عن الغارتين.

خلال عام 1945 ، ركزت المجموعة جهودها ضد شبكات النقل والاتصالات الألمانية. تم تحويلها إلى طائرة A-26 Invader في أبريل 1945 لكنها طارت آخر مهمة لها في 3 مايو بعد فترة قصيرة مع الطائرة الجديدة.

تم إعادة تسمية المجموعة باسم 391st Bombardment Group (Light) في يوليو 1945 ، لكنها عادت إلى الولايات المتحدة في أكتوبر وتم تعطيلها في 25 أكتوبر 1945.

كتب

الطائرات

يناير 1943 - أبريل 1945: مارتن بي 26 مارودر
أبريل 1945-: دوغلاس إيه - 26 إنفيدر

الجدول الزمني

15 يناير 1943تم تشكيلها على أنها 391 مجموعة قصف (متوسطة)
21 يناير 1943مفعل
من يناير إلى فبراير 1944إلى إنجلترا والقوات الجوية التاسعة
15 فبراير 1944دخل القتال
سبتمبر 1944إلى القارة
3 مايو 1945آخر مهمة قتالية
يوليو 1945مجموعة القصف 391 المعاد تصميمها (الخفيفة)
أكتوبر 1945لنا
25 أكتوبر 1945معطل

القادة (مع تاريخ التعيين)

العقيد جيرالد إي ويليامز: 23 كانون الثاني (يناير) 1943-1945

القواعد الرئيسية

ماكدل فيلد ، فلوريدا: 21 يناير 1943
ميدان قصف ميرتل بيتش ، ساوث كارولينا: 24 مايو 1943
جودمان فيلد ، كنتاكي: 4 سبتمبر - 31 ديسمبر 1943
المطابقة ، إنجلترا: 25 يناير 1944
Roye / Amy ، فرنسا: 19 سبتمبر 1944:
Assche ، بلجيكا: 16 أبريل 1945
فيتري أون أرتواز ، فرنسا: 27 مايو - 27 يوليو 1945
كامب شانكس ، نيويورك: أكتوبر 25 أكتوبر 1945

الوحدات المكونة

سرب القصف 572d: 1943-1945
سرب القصف 573d: 1943-1945
سرب القصف 574: 1943-1945
سرب القصف 575: 1943-1945

مخصص ل

1944-45: جناح القصف التاسع والتسعين ؛ فرقة القصف التاسع (متوسطة) ؛ التاسعة سلاح الجو
1945: جناح القصف رقم 98 ؛ فرقة القصف التاسعة (متوسطة) ؛ التاسعة سلاح الجو


391 مجموعة القصف (USAAF) - التاريخ

تم تقديم آخر وجبة فطور وغداء شهيرة من 391st Bomb Group يوم الأحد 15 أكتوبر 2006 ، وقبل ذلك ، كانت الأطباق الأخيرة من حساء الجبن وأطباق الضلع الرئيسية.

يُغلق المطعم الشهير المصمم على طراز الحرب العالمية الثانية ، والذي يطل على مدرج مطار بالم بيتش الدولي 9 على اليمين ، بعد 24 عامًا. تزين مجموعة كبيرة من الصور والتذكارات العسكرية من الحرب العالمية الثانية المطعم وأراضيه. دبابة تجلس خارج مدخل مبنى القرفصاء الذي يشبه ما يشبه المخبأ.

تعمل الموسيقى من The Andrews Sisters و Benny Goodman كموسيقى تصويرية في غرفة الطعام. تلعب خطب ونستون تشرشل وفرانكلين دي روزفلت في غرفة الرجال. يمكن أن يطلب داينرز مقاعد بجوار النافذة تسمح لهم بمشاهدة الطائرات وهي تقلع وتهبط في مكان قريب. سماعات الرأس الموجودة في الأكشاك ، والتي تحظى بشعبية لدى الأطفال وهواة الطيران ، يتم توصيلها بتردد كابينة التحكم في حركة المرور في برج المطار. سنفتقد هذا المكان حقًا!


محطة USAAF 161 Matching Green

على بعد أميال قليلة إلى الشرق من Harlow توجد بقايا Matching Green Airfield. تم تخصيص الأرض لاستخدامها كمطار جوي منذ عام 1937 أثناء البناء السريع لموارد سلاح الجو الملكي البريطاني. بدأ البناء في نهاية المطاف في عام 1943 كمطار جوي للقوات الجوية للجيش الأمريكي. كما هو الحال مع معظم المطارات الأمريكية في المنطقة ، كانت قاعدة لمجموعات القاذفات المتوسطة B-26 Martin Marauder ذات المحركين الذين كانوا تحت سيطرة القوات الجوية الأمريكية التاسعة.

المعروفة باسم المحطة 166 ، تم بناؤها من قبل كتيبة المهندسين (الطيران) الأمريكية 834 و 840 ، وفقًا لمعايير "الفئة أ". كانت المدارج بعرض 150 بوصة مع مسار محيط بعرض 50 بوصة يركض حول ميدان الطيران الرئيسي. تم استخدام خمسة مواقع متفرقة للإدارة والمعيشة والدعم الفني. كما أقيمت حظائر من النوع T2. تم قياسها بطول 240 قدمًا وارتفاع 39 قدمًا وبمسافة 120 قدمًا عبر الأبواب.

كان المطار يحمل رمز الخبير MC. كان من الممكن تمييز هذا بأحرف بيضاء كبيرة في مربع الإشارات بجوار برج التحكم. كان أول الأمريكيين الذين تم نشرهم هم أعضاء مستودع التحكم في الاستبدال الثالث عشر.

مراسم التسليم من سلاح الجو الملكي البريطاني إلى القوات الجوية الأمريكية في عام 1944. لا تزال الحظيرة الموجودة في الخلفية موجودة ر إنه برج المراقبة المرئي فقط لأقصى اليسار.

تم نقل مجموعة القنابل التاسعة 391 التابعة لسلاح الجو الأمريكي بقيادة العقيد جيرالد إي ويليامز والتي تتكون من أسراب القنابل 572 و 573 و 574 و 575 التي تحلق من طراز B-26 اللصوص ، في 25 يناير 1944. كان هذا خلال المرحلة الأخيرة من البناء. بدأت 391 عملياتها ، واستمرت حتى 1 أكتوبر 1944 ، تسعة أشهر فقط. لكن خلال هذا الوقت نفذوا 6000 طلعة جوية أسفرت عن سقوط 197 قتيلاً أو جريحاً أو مفقوداً أثناء القتال. في يوم D-6 يونيو 1944 ، قامت المجموعة بمهمتين ضد مواقع مدافع العدو على ساحل الغزو ، حيث تم إسقاط طائرتين مقاتلتين ألمانيتين من قبل مجموعات المدفعي.

المقابل: B-26 اللصوص من التاكسي 391 إلى موقع للإقلاع.

يظهر نفس الموقع اليوم بقايا المسار المحيط ،

على الرغم من أن المدرج قد انتهى منذ فترة طويلة.

B-26 'Miss Behaving' 42-95844.

السرب رقم 575 ، مجموعة القنابل 391 (M)

مقتل الملازم ويليام كلوبفر (طيار) أثناء القتال

مقتل الملازم أول جون هولتين (الطيار الثاني) أثناء القتال

مقتل الملازم الثاني إدوارد وولف في المعركة

الرقيب دلمار هاينز أسير حرب

قتل الرقيب جيمس ستيفنز في العمل

عندما فقدت الطائرة بسبب حريق في خليج القنابل أثناء قيامها بمهمة مصيرية إلى Ahrweiler ألمانيا أثناء هجوم Ardennes في 23/12/1944. وفقد الفريق 17 طائرة في تلك المهمة وحدها.

391 فردًا يستريحون في البار الموجود في المطار في Matching في عام 1944 ، وكان التدهور في المبنى عميقًا في عام 2006

ضباط القوات الجوية الأمريكية ينتظرون عودة الطائرة على شرفة البرج حوالي عام 1944.

لبضعة أسابيع ، استخدمت طائرة النقل C - 47 Skytrain (داكوتا) من قيادة حاملة القوات الأمريكية التاسعة ، Matching Green للتدريب مع المظليين البريطانيين. بعد فترة وجيزة ، وصل سلاح الجو الملكي البريطاني مع قاذفات Short Stirling Mk 4 of 38 Group ، والتي تم استخدامها في دور القاطرات لطائرة Horsa الشراعية الكبيرة في "عملية فارسيتي" القادمة. كان من المقرر أن تكون هذه أكبر العمليات المحمولة جواً وأكثرها نجاحًا ، والتي تضمنت 12 كتيبة مظلات وخمس بريطانيين وكندي وستة من الولايات المتحدة الأمريكية ، تليها 1300 طائرة شراعية من طراز Horsa معبأة بالقوات. أقلعت 14 طائرة ومرافقتها بطائرات جلايدر تحمل القوات البريطانية من شركة المطابقة في هذه العملية.

بعد فترة وجيزة ، تم تحويل الأسراب في 38 Group إلى طائرة Handley Page Halifax Mk3. بعد ستة أشهر من التحول ، غادروا ، وتوقف الطيران أخيرًا عن المطابقة. لقد عادت الآن إلى استخدام الأراضي الزراعية ولكن لا يزال هناك الكثير مما يمكن رؤيته اليوم. برج المراقبة لا يزال قائما وهو موطن لمنشأة حديثة لاختبار معدات الرادار مملوكة لشركة راثيون.

في موقع معسكر الضباط ، يقف برج المياه الطويل بين أكواخ نيسين ورومني. ليس بعيدًا وبالقرب من محطة الإسعاف السابقة ومخزن الموتى في موقع الأحياء المرضى ، يوجد النصب التذكاري لمجموعة 391 قنبلة (متوسطة). يمكن أيضًا رؤية لوحة في كنيسة القديسة مريم العذراء تخليدًا لذكرى 391 مجموعة قنبلة. تم رفع جميع الممرات ، ولم يتبق سوى قسم بعرض عشرة أقدام يستخدم كطريق مناسب عبر المحاصيل.

لا يزال هناك جزء صغير جدًا من مدرج العرض الكامل.

يقع هذا على الجانب الغربي من المطار ، ويرتبط بجزء متبقي من المسار المحيطي. يحتفظ موقع مكب القنبلة في Brickles Wood القريب بجدران الانفجار الترابية بين خلجان تخزين القنابل والجدران المبنية من الطوب ، ولكن الآن مغطى بالشجيرات والأشجار الصغيرة ، ويمكن أيضًا العثور على أدلة على المباني السابقة في مكب القنابل مع الأرضيات الخرسانية فقط متبقي. لا يزال من الممكن رؤية طريق الخدمة يمر عبر الموقع. يمكن أيضًا العثور على بحيرة من صنع الإنسان ، ربما تم حفرها كمصدر للمياه في حالات الطوارئ.

لا يزال أحد مخازن وقود الطائرات الرئيسية سليما. لا يزال بيت المضخة وأنابيب التهوية ورؤوس تعبئة العربة في الموقع قريبًا جدًا من Stock Hall.

في الطرف الشمالي من المطار ، تتضح الكومة الكبيرة من الأرض التي تم استخدامها كمجال اختبار للمدافع الرشاشة للطائرات. جزء من هذه الكومة مفقود في أحد طرفيها ، وقد تم استخدام التربة لتسوية الأرض بعد أن تم استخدام المدرجات الصلبة للطائرات القريبة قبل بضع سنوات.

أعيد نصب أحد حوامل الطائرات من نوع "T2" في مطار نورث ويلد. وقد أعيد تغليفه بالمواد الحديثة ، ولا يزال يستخدم في صناعة الطيران. كان يستخدم مرة واحدة كاستوديو للمسلسل التلفزيوني "المتاهة الكريستالية".

تم إعادة تكسية العديد من أكواخ نيسن ورومني المتبقية بالمواد الحديثة ويتم استخدامها في المشاريع التجارية الخفيفة. تقع وحدة المستشفى السابقة على بعد أمتار قليلة من النصب التذكاري ، وقد تم إعادة تجميعها أيضًا واستخدامها مرة أخرى. لا يزال حوالي 90 ٪ من دائرة المسار المحيط ، وإن كانت مقطوعة إلى شريط بعرض 10 أقدام لمعظم طولها. قسمان قصيران فقط مفقودان. على الجانب الشرقي من المطار لا يزال جزء من المدار في عرضه الأصلي.

يوجد أيضًا في منطقة الموقع الفني مدرب Free Gunnery في حظيرة نفطة ، وجزء من منصة صلبة دائرية ، وخزانة الطاقم وغرفة التجفيف ، ومتجر ملابس الغاز والتنفس.

أبعد قليلاً في منطقة الإدارة تحتفظ بمتجر نوردن للقنابل وكتلة العمليات ، وكلاهما مخفي في فرك كثيف وشجيرات. هذه أيضًا على أرض خاصة وتخضع لإذن التخطيط الذي قد يشهد هدمها قريبًا.

من الجو ، لا يزال بإمكانك تحديد الخطوط العريضة العامة للعديد من ميزات المطارات. لا يزال من الممكن معرفة مكان المدرجات والممرات. لا يزال شكل هذه الأشكال يظهر من خلال المحاصيل ، ومن المحتمل أن يحدث ذلك لبعض الوقت.


391 مجموعة القصف (USAAF) - التاريخ

كتب ومنشورات اللصوص

أبيهم جميعًا (تانيهل) 7. مجموعة القنابل USAAF
17. مجموعة القنبلة (مكبس تيرنر)
الطيور الكبيرة الذيل (تانهيل) - 319. مجموعة القنابل USAAF
319. في العمل (أويستر / مونرو) - 319. مجموعة القنابل USAAF
ملحمة ال 320 (تانهيل) - 320. مجموعة القنابل ، قنابل USAAF
بعيدا (لارسون) - 70. سرب القنابل USAAF
مارودر مين (مونش) - 323. مجموعة القنابل والجنرال USAAF
الشرائط الفضية (أوستن) - 344. مجموعة القنابل USAAF
قصة الصليبيين (يونغ) - 386. مجموعة القنابل USAAF
تاريخ 391. (ووكر) - 391. مجموعة القنابل USAAF
جسر منتهكي (زيجلر) - 394. مجموعة القنابل USAAF
منتهكي الجسر (الأفضل) - 397. مجموعة القنابل USAAF
دوكيموس نقود (شرودر) - 22. مجموعة القنابل USAAF
لهم المجد (مكريث) - 12 سرب SAAF
Per Noctem Per Diem (Maccregor) - 24 سرب SAAF
أخيرًا وليس آخرًا (فان نيكيرك) - 30 سربًا SAAF
وعود مجنحة (برتقالي / ستابلتون) سرب 14 سلاح الجو الملكي البريطاني
الأجنحة الحزبية (هاتشر) - 39 سرب سلاح الجو الملكي البريطاني
القنبلة المجنحة (Delve) - 39 سرب سلاح الجو الملكي البريطاني
Blue Battlefields (O'Mahony)
The B-26 Marauder (ملاذ)
The B-26 Marauder (Tannehill)
ب -26 اللصوص الثامن. و 9. القوات الجوية (سكوت)
ب - 26 اللصوص في الحرب (فريمان)
كيفية البحث عن B-26 Marauder (المطابخ)
The B-26 Marauder in Action (Wagner)
The Deadly Duo - B-25 و B-26 (مندنهال)
Lend Lease Aircraft WW2 (بيري)
ركوب السماء (Boyar / Stait)
ون مان ديستني (ويلكوكس)
تحليق B-26 فوق أوروبا (مور)
سفاري جنوب المحيط الأطلسي (مكفيكار)
سوستينو ألاس (دونداستشيك)
اجنحة الشجاعة (ستوفال)
حكايات اللصوص (ستوفال)
أجنحة من حولنا (كارديل)
B-26 اللصوص في العمل (Birdsall)
اللصوص في الحرب (تايلور)
قيادة العبارة (ماتز)
لا طلقات في الغضب (ستراتون)
بي -26 مارودر (جونسن)


القائمة ليست كاملة بأي حال من الأحوال ، ولكن حتى هذا يعطي تغطية شاملة لـ
اللصوص. عدد غير قليل من المطبوعات ، ويمكن الحصول عليها فقط من خلال & quotfinders & quot المهنية. لا يزال البعض الآخر متاحًا من المؤلفين ، وبعضها متاح بسهولة من المنافذ المعتادة.


391 مجموعة القصف (متوسطة)

بأجنحة الشجاعة

من قواعد في إنجلترا وفرنسا وبلجيكا ، من فبراير 1944 حتى مايو 1945 ، قامت المجموعة بتنفيذ 149 مهمة ، و 10124 طلعة جوية فوق أراضي العدو وإلقاء 15786 طنًا من القنابل على أهداف محددة.

تم منح ائتمانات المعركة الدفاع الجوي ، أوروبا. نورماندي شمال فرنسا. Ardennes وسط أوروبا. راينلاند

وحدة الاقتباس المتميزة ديسمبر 1944.

من قواعد في إنجلترا وفرنسا وبلجيكا ، من فبراير 1944 حتى مايو 1945 ، قامت المجموعة بتنفيذ 149 مهمة و 10124 طلعة جوية فوق أراضي العدو وإلقاء 15786 طنًا من القنابل على أهداف محددة.

تم منح ائتمانات المعركة
الدفاع الجوي ، أوروبا - نورماندي
شمال فرنسا - آردن
وسط أوروبا - راينلاند

وحدة الاقتباس المتميزة
ديسمبر 1944

المواضيع. تم إدراج هذا النصب التذكاري في قوائم الموضوعات التالية: Air & Space & Bull Patriots & Patriotism & Bull War، World II. سنة تاريخية مهمة لهذا الإدخال هي 1944.

موقع. 39 & deg 46.763 & # 8242 N، 84 & deg 6.751 & # 8242 W. Marker في قاعدة رايت باترسون الجوية ، أوهايو ، في مقاطعة مونتغمري. يقع Marker (Memorial Wall # 1 ، 127) في الحديقة التذكارية للمتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية ، مع إمكانية الوصول إلى المتحف قبالة شارع Springfield. المس للخريطة. العلامة موجودة في هذا العنوان البريدي أو بالقرب منه: 1100 Spaatz Street، Dayton OH 45433، United States of America. المس للحصول على الاتجاهات.

علامات أخرى قريبة. توجد ما لا يقل عن 8 علامات أخرى على مسافة قريبة من هذه العلامة. سرب المقاتلات 47 (هنا ، بجانب هذه العلامة) AC-130A Specter Gunship II (هنا ، بجانب هذه العلامة) SSgt Forrest Ray Cope (هنا ، بجوار هذه العلامة) مجموعة القنابل 504 (VH) (هنا ، بجوار هذه العلامة ) فريدريك دبليو كوفمان ، كولونيل ، القوات الجوية الأمريكية (هنا ، بجانب هذه العلامة) فئة طيار القوات الجوية الأمريكية 1954E (هنا ،

بجوار هذه العلامة) مايكل سليبيكي جونيور (هنا ، بجانب هذه العلامة) كاديت طيران في سلاح الجو من الدرجة 41-B (هنا ، بجانب هذه العلامة). المس للحصول على قائمة وخريطة لجميع العلامات في قاعدة رايت باترسون الجوية.

انظر أيضا . . .
1. 391 مجموعة القنابل الجماعية. (تم تقديمه في 19 يوليو 2015 بواسطة ويليام فيشر الابن من سكرانتون ، بنسلفانيا.)
2. 391 تاريخ مجموعة القصف. (تم تقديمه في 19 يوليو 2015 بواسطة ويليام فيشر الابن من سكرانتون ، بنسلفانيا.)
3. 391 مجموعة عمليات القصف. (تم تقديمه في 19 يوليو 2015 بواسطة ويليام فيشر الابن من سكرانتون ، بنسلفانيا.)
4. مخطط NMUSAF Memorial Park. (تم تقديمه في 19 يوليو 2015 بواسطة ويليام فيشر الابن من سكرانتون ، بنسلفانيا.)


مجموعة القنابل 391 التابعة لسلاح الجو الأمريكي

تتوفر المنح لدعم إصلاح النصب التذكارية للحرب والحفاظ عليها من مؤسسة War Memorials Trust الخيرية إذا كانت قد جمعت الأموال. يركز الدعم على النصب التذكارية للحرب في حالة سيئة للغاية أو سيئة أو حيث توجد مخاوف خطيرة.

قبل التقدم بطلب للحصول على منحة ، يجب عليك قراءة النصائح المتاحة على موقع War Memorials Trust. توضح ورقة المساعدة "ما يمكننا وما لا نستطيع تمويله" أنواع العمل التي يمكن للمؤسسة الخيرية تمويلها.

إذا كنت تعتقد أن مشروعك مؤهل للحصول على منحة ، فيجب عليك إكمال نموذج استعلام ما قبل التقديم. ستحتاج إلى التسجيل وتسجيل الدخول لإكمال هذا.

نموذج الاستفسار قبل التقديم عبارة عن سلسلة من الأسئلة لمعرفة ما إذا كان مشروعك مؤهلاً أم لا. إذا كان الأمر كذلك ، فستحتاج إلى تقديم مزيد من التفاصيل وإرسال الصور الملونة الحالية للنصب التذكاري للحرب إما بتنسيق png أو gif أو jpg أو jpeg.

يمكنك حفظ نموذج استعلام ما قبل التقديم الخاص بك أثناء المضي قدمًا. بمجرد تقديم War Memorials Trust سوف تستجيب.

يرجى العلم أن ملخص استفسارك ، بدون تفاصيل الاتصال الخاصة بك ، سيظهر في هذه الصفحة بمجرد إرساله. هذا يضمن أن الآخرين على دراية بأنه تم إجراء استفسار ويمكنهم قراءة الرد لتجنب تكرار الاستفسارات. سيتم استخدام المعلومات التي قدمتها لنا لغرض إدارة استعلام المنحة ، لمزيد من التفاصيل ، يرجى قراءة الشروط والأحكام وسياسة الخصوصية الخاصة بنا.

كمؤسسة خيرية ، تعتمد War Memorials Trust على التبرعات الطوعية وكل مساهمة ، مهما كانت كبيرة أو صغيرة ، تُحدث فرقًا كبيرًا حقًا في عملنا. سيساعد تبرعك في حماية النصب التذكارية للحرب والحفاظ عليها للأجيال القادمة ، لذا يرجى دعم عمل War Memorials Trust.

بين كانون الثاني (يناير) وأكتوبر (تشرين الأول) 1944 ، كانت الطائرات الأمريكية من مجموعة القاذفات 391 ، القوة الجوية التاسعة متطابقة مع اللون الأخضر. أثناء انخراطهم يوميًا في تقليص المواقع الألمانية في جميع أنحاء القناة ، تم استقبالهم بضيافة دافئة ولطف وفهم وصداقة في القرى المحيطة. خلال هذه الأشهر ، طارت المجموعة 6000 مجموعة وسقطت 18 مليون رطل من المتفجرات العالية على قلعة هتلر الأوروبية ، مما أدى إلى فقدان 197 جنديًا قُتلوا وجُرحوا وفُقدوا. تم وضع اللائحة هنا من قبل الضباط الباقين على قيد الحياة ورجال المجموعة ، في ذكرى أصدقائنا الذين لم يعودوا ، وتقديراً لصداقتك ، مع الأمل في استمرار بقاء الأمريكيين والإنجليز في الصدارة المجيء للرجال مجانًا (تباعد الخط الدقيق غير معروف)

مدعوم من:

War Memorials Online c / o War Memorials Trust ، 14 شارع قصر باكنغهام ، لندن ، SW1W 0QP

حقوق النشر محفوظة © War Memorials Trust رقم المؤسسة الخيرية المسجلة 1062255 | الموقع بواسطة Totally Communications


خلال العديد من جولات المشي عبر ريف إسيكس ، صادفنا من حين لآخر مبانٍ وأعمال ترابية مثيرة للاهتمام ، لكن في الغالب كل ما نراه هو الريف الرائع والغابات والغابات الرائعة. بصرف النظر عن هذا ، فإن المناظر الطبيعية عادية إلى حد ما ولكن حول مقاطعة إسيكس لم تكن كذلك دائمًا. كانت الحرب العالمية الثانية هي تغيير الريف النائم إلى خلية نحل من النشاط ، أولاً ، بناء ، ثم تشغيل مطارات سلاح الجو الملكي البريطاني لغرض وحيد هو هزيمة النازيين & # 8217s. تم بناء مطارين في المنطقة ثم تم تزويدهم بالقاذفات الأمريكية التي قصفت نظام أدولف هتلر بلا هوادة لإرضاعه.

RAF Matching (المعروف أيضًا باسم Matching Green) هو مطار سابق للحرب العالمية الثانية بالقرب من Harlow. يقع المطار على بعد حوالي 5 أميال (8.0 كم) شرق هارلو على بعد حوالي 22 ميلاً (35 كم) شمال شرق لندن. افتتح في عام 1944 ، وكان يستخدم من قبل كل من سلاح الجو الملكي والقوات الجوية للجيش الأمريكي. خلال الحرب ، تم استخدامه في المقام الأول كمطار للطائرات القاذفة. بعد الحرب تم إغلاقه في عام 1946. واليوم توجد بقايا المطار في ملكية خاصة تستخدم كحقول زراعية.

التاريخ في زمن الحرب هو كما يلي:

عُرفت المطابقة باسم USAAF Station AAF-166 لأسباب أمنية من قبل USAAF أثناء الحرب ، والتي تمت الإشارة إليها بدلاً من الموقع. كان رمز محطة USAAF هو & # 8220MT & # 8221.

391 مجموعة القصف

391st Bombardment Group كانت أول مجموعة قتالية تسكن المطار. وصلت مجموعة القصف 391 ، إلى المطابقة في 26 يناير 1944 من Goodman AAF ، كنتاكي ، وحلقت على Martin B-26 Marauders. الأسراب العملياتية للمجموعة كانت:

سرب قصف 572d (P2) سرب قصف 573d (T6)

سرب القصف 574 (4 لتر) سرب القصف 575 (O8)

كانت علامة المجموعة عبارة عن مثلث أصفر مرسوم على زعنفة ذيل قاذفاتهم B-26.

تم نقل المهمة الأولى في 15 فبراير وتم الانتهاء من 150 أخرى قبل انتقال المجموعة إلى فرنسا في أواخر سبتمبر 1944. انتقلت المجموعة إلى القارة ، وانتقلت إلى روي / إيمي ، فرنسا (ALG A-73) في 19 سبتمبر 1944. انتقلت المجموعة بعد ذلك إلى Douglas A-26 Invaders وطارت آخر مهمة لها في 3 مايو 1945 من آش ، بلجيكا (ALG Y-29). عادت المجموعة 391 قنبلة إلى فرنسا قبل أن تعود إلى الولايات المتحدة في أكتوبر وتم تعطيلها في معسكر شانكس ، نيويورك في 25 أكتوبر 1945 ، مع انتقال 391 إلى فرنسا ، كانت هذه نهاية ارتباط المطار المطابق # 8217s مع القوة الجوية التاسعة كمطار قتالي.

تم استخدامه بعد ذلك من قبل سلاح الجو الملكي البريطاني الذي استخدمه لإرسال Skytrains من IX Troop Carrier Command في وقت لاحق في عام 1944 لإجراء التدريبات مع قوات المظلات البريطانية. في عام 1946 تم إغلاق المطار وبيعه لأصحاب القطاع الخاص. مع تحرير المنشأة من السيطرة العسكرية ، تمت إعادتها بسرعة إلى الاستخدام الزراعي وسرعان ما تمت إزالة الخرسانة من أجل الطرق ، لكن الحظيرة الموجودة في الموقع الفني نجت من أجل استخدامها في المزرعة. في أواخر الثمانينيات ، تم تفكيك T-2 Hanagar وإعادة تركيبها في North Weald for Aces High حيث تم استخدامها للإنتاج التلفزيوني ، بما في ذلك & # 8216 The Crystal Maze & # 8217 set.

لا يزال برج المراقبة قائمًا بعد أكثر من سبعين عامًا من بنائه ، وقد تم استخدامه لعدة سنوات في تجارب الرادار بواسطة Cossor Electronics. العديد من أكواخ نيسن المتبقية والمباني ذات الأسطح المنسوجة في الموقع التقني السابق تُستخدم الآن للوحدات الصناعية الصغيرة والزراعة والتخزين جنبًا إلى جنب مع برج المياه. جزء من المدرج الرئيسي (03/21) الذي بقي يستخدم الآن كطريق عام وجزء آخر باق لتعليم مركبات البضائع الثقيلة. يتم استخدام العديد من المقاطع أحادية العرض للمسار المحيط للمركبات الزراعية. ومع ذلك ، فإن القليل جدًا من المدارج أو المسار المحيط أو المدرجات الصلبة للتشتت للمطار السابق تبقى على قيد الحياة. حتى في التصوير الجوي ، هناك القليل جدًا من الأدلة على وجود المطار و # 8217. توجد لوحة تذكارية لرجال 391st Bomb Group في Matching Church.

كان سلاح الجو الملكي البريطاني Chipping Ongar مطارًا آخر للحرب العالمية يقع بين Chipping Ongar و Willingale. محطة سلاح الجو الملكي Chipping Ongar أو ببساطة RAF Chipping Ongar هي محطة سابقة لسلاح الجو الملكي في إسكس ، إنجلترا. يقع المطار على بعد حوالي 2 ميل (3.2 كم) شمال شرق Chipping Ongar على بعد حوالي 20 ميلاً (32 كم) شمال شرق لندن. افتتح في عام 1943 ، تم استخدامه من قبل كل من سلاح الجو الملكي (RAF) والقوات الجوية للجيش الأمريكي (USAAF). خلال الحرب ، تم استخدامه في المقام الأول كمطار للطائرات القاذفة. بعد الحرب تم إغلاقها في عام 1959 بعد سنوات عديدة من كونها مطارا احتياطيا. اليوم ، تقع بقايا المطار على ملكية خاصة تُستخدم كحقول زراعية.

التاريخ في زمن الحرب هو كما يلي:

استخدام القوات الجوية الأمريكية - تم افتتاح المطار في أوائل ربيع عام 1943 واستخدمته القوات الجوية للجيش الأمريكي الثامن والتاسع. عُرف Chipping Ongar باسم USAAF Station AAF-162 لأسباب أمنية من قبل USAAF أثناء الحرب ، والتي تمت الإشارة إليها أيضًا بدلاً من الموقع. رمز محطة USAAF هو & # 8217s & # 8220JC & # 8221.

387 مجموعة القصف

كانت أجزاء من المطار لا تزال قيد الإنشاء عندما وصلت مجموعة القصف 387 (متوسطة) من Goodman AAF ، كنتاكي في 25 يونيو 1943. تم تعيين المجموعة في جناح القنبلة ثلاثية الأبعاد وطارت مارتن B-26B / C اللصوص. أسراب العمليات 387 كانت:

سرب القصف 556 (FW) سرب القصف 557 (كانساس)

سرب القصف 558 (KX) سرب القصف 559 (TQ)

بدأت مجموعة القنبلة 387 القتال في 15 أغسطس 1943 بالانضمام إلى ثلاث مجموعات أخرى من طراز B-26 مهاجمة الدفاعات الساحلية على الساحل الفرنسي بالقرب من بولوني ، وتم تركيبها في ضباب كثيف. على غرار وحدات Marauder الأخرى في جناح القنبلة ثلاثية الأبعاد ، تم نقل 387 إلى سلاح الجو التاسع في 16 أكتوبر 1943. انتقلت مجموعة القنبلة 387 إلى سلاح الجو الملكي البريطاني ستوني كروس في هامبشاير في 21 يوليو 1944 عندما نقل سلاح الجو التاسع جناح القنبلة رقم 98 & # مجموعات 8217s الأربعة Marauder في منطقة New Forest في أقرب فرصة لوضعهم بالقرب من شواطئ غزو نورماندي الفرنسية.

خلال سبتمبر 1944 ، تم استخدام المطار مؤقتًا بواسطة IX Troop Carrier Command كقاعدة C-47 متقدمة أثناء عملية Market-Garden.

استخدمت أسراب حاملات القوات التابعة لمجموعة Troop Carrier Group الـ 61 المطار في 24 مارس 1945 ، حاملة جنود مظليين بريطانيين كجزء من عملية فارسيتي ، المعبر الجوي لنهر الراين ، الذي هبط بالقرب من فيزل. مع رحيل الأمريكيين ، لم يتم استخدام المطار مرة أخرى للطيران العسكري. تم إغلاقه في 28 فبراير 1959 ، مع انتهاء السيطرة العسكرية ، أعيد مطار شيبينغ أونجار إلى الاستخدام الزراعي. كما تم تفكيك إحدى حظائر T-2 الكبيرة وإعادة بنائها في مطار نورث ويلد.

يُعتقد أنه أقرب طريق سريع M11 ، ويستخدم الآن كمستودع شحن. لا يزال جزء من المسار المحيطي وبعض الحوامل الصلبة المشتتة الحلقية سليمة ، متصلة بمدرج هبوط خاص صغير تم تحويله من قسم مستقيم لمحيط زمن الحرب ، محاذيًا في 04/22 ، وقسم واحد صغير من مدرج ثانوي كامل العرض ( 09/27) على الجانب الجنوبي الشرقي. على الجانب الشمالي الشرقي ، تم تجميع كتلة العمليات ومتجر Norden Bombsight وقاعدة الطيارين وغرفة الإحاطة # 8217 معًا ، وهي في حالة جيدة جدًا.


محتويات

  • سرب عمليات النطاق ثنائي الأبعاد (2 هيكل من هيكل الحماية من الانقلاب (ROPS))
  • سرب دعم العمليات الثلاثين (30 OSS)
  • سرب الاتصالات الفضائية الثلاثين (30 SCS)
  • سرب إدارة المدى الثلاثين (30 جذر متوسط ​​المربع) الآن جزء من 2 هيكل الحماية من الانقلاب (ROPS)
  • رحلة الطقس 30 (30 WF)

قام بدوريات في الساحل الغربي ، 1942-1943 ، أثناء تدريب أطقم للوحدات الأخرى. [4]

بدأت العمليات في المحيط الهادئ في نوفمبر 1943. هاجمت منشآت العدو في جزر جيلبرت لدعم الغزو الأمريكي أغارت على مطارات العدو في جزر مارشال لمنع الطائرات اليابانية من الانطلاق ضد تاراوا. من يناير إلى مارس 1944 ، قصفت المنشآت في جزر مارشال استعدادًا لاحتلالها. خلال الفترة من أبريل إلى يوليو ، داهمت المطارات والمنشآت البحرية في جزر تراك لإبقائها في حالة تحييد أثناء الهجوم الأمريكي على جزر ماريانا ، كما قصفت ويك ، وغوام ، وسايبان. من أغسطس 1944 حتى استولت الولايات المتحدة على Iwo Jima في أوائل عام 1945 ، هاجمت المجموعة المطارات والشحن في جزر بونين والبركان وضربت الجزر الالتفافية في كارولين وماريانا حتى مارس 1945 ، عندما عادت المجموعة إلى هاواي لدوريات روتينية وتدريب حتى تم تعطيلها. .

مهام البحث والإنقاذ والإنعاش في منطقة فاندنبرغ AFB ، كاليفورنيا ، 1993-. إطلاق أقمار صناعية للأرصاد الجوية والمراقبة في مدار حول الأرض القطبية ، 1990-. إطلاق أول صاروخ اعتراضي في برنامج الدفاع ميدكورس الأرضي (GMD) ، سبتمبر 2006. نشر الطيارون في جميع أنحاء العالم للوفاء بالالتزامات الوطنية ، 2005-.


مجموعة القنابل 340 مجموعة سرب القنابل 487

المهام القتالية رقم 354 في مسرح العمليات الأوروبي من 14 سبتمبر 1943 25 أبريل 1945 وفي جنوب شرق آسيا من 12 يونيو 1965 و 28 نوفمبر 1965 7 أكتوبر 1970 و 14 يناير 3 يوليو 1973. حلقت مجموعة القنابل رقم 97 بأول مهمة قاذفة ثقيلة للقوات الجوية الثامنة من المملكة المتحدة عندما قصفت ساحة حشد في رو في 17 أغسطس 1942. تبع ذلك بسرعة تدمير جميع الجسور فوق نهر بو ، والتي دفعت أرباحًا على مدى تسعة أشهر في وقت لاحق. يشبه الفارس الأسود في ساحة المعركة باللونين الأحمر والأبيض حقًا القاذفة المتوسطة الحديثة. E2594 ww2 القوات الجوية الأمريكية سرب القصف 487. مجموعة بقع سرب الحرب العالمية الثانية الأصلية 2 عوالم ضائعة. رقع سرب أوساف هذه مطرزة يدويًا بشكل جميل ، تمامًا مثل المسرح الأصلي الذي صنع أمثلة من الحرب العالمية الثانية. تاريخ وتذكارات مجموعة القنبلة الأربعين ، جزء. القائمة ل 1 ، تظهر الصور المخزنة في الأمام والخلف. سرب القنابل 340 ، مجموعة القنابل 97 ، التصحيح 15 للقوات الجوية. 22 ديسمبر 2012 بقع طائرات لمجموعة القنابل 305 سرب القنابل رقم 365. تتمركز في قاعدة باركسديل الجوية ، لويزيانا.

مجموعة تدريب الطيران 340 340 قدمًا عبارة عن قوس مكون من احتياطي الهواء في القوات الجوية للولايات المتحدة. متخصصون في بقع سرب نادرة من الحرب العالمية الثانية للبحرية g1 و u. تم تعيينه أولاً للقوة الجوية التاسعة ولاحقًا في أغسطس 1943 إلى الثاني عشر. مجموعة قصف 340 من سلاح الجو المتوسط ​​محارب قديم.

تصحيحات aafsquadron للقوات الجوية التابعة للجيش من الحرب العالمية الثانية الصفحة 2. أجرت تدريبًا للطاقم القتالي من عام 19711982 وتدريبًا أماميًا على التحكم الجوي منذ عام 1991. ديوي في المنتصف ويداه مثبتتان على عصا تحكم. WW 2 a2 سترة 452 سرب القنابل 322 مجموعة القنابل الثامنة بحجم 40. كان أبرزها عملية غارات المد والجزر على أكبر مصفاة لتكرير النفط في بلوي. 340 قدم هي وحدة منتسبة من الجناح الثاني عشر للتدريب على الطيران والتعليم والتدريب الجوي Aetc. لم يكن لمجموعة القنابل رقم 487 أي شعار أو شارة رسمية في زمن الحرب. تُظهر الرقعة شخصيات ديزني ، هيوي وديوي ولوي ، وأبناء البط دونالد يستولون على قنبلة أثناء الطيران بزاوية. قنبلة مجموعة للبيع مقتنيات عسكرية للبيع. من أغسطس 1942 إلى نوفمبر 1945 سيطرت على 4 أسراب عاملة. أنظمة اتصالات الخوذة ، اتصالات خوذة الطيران. شكلت سرب القصف 487 المتوسط ​​في 10 أغسطس 1942 ، وتم تفعيلها في 20 أغسطس 1942 ، وتم تكليفها بمجموعة القصف 340 المتمركزة في كولومبيا أب ، جنوب كارولينا. مجموعة القصف المدربة مع b25s للخدمة في الخارج. الثامن أف ، سرب القنابل 487 ، مجموعة القنابل 340 ، b25 mto ، eto.

قال إنه كان هناك اقتراح لمجموعة قنابل رقم 487. جلد معزول ، تفاصيل مطلية ، بأسلوب مسرح كلاسيكي. شعار الحرب العالمية الثانية سرب القصف 711 أعاد تسمية سرب القاذفات المقاتلة 711 في 12 أبريل 1955. هذا الموقع قيد التنفيذ وسيتم تحديثه بشكل دوري. تشابمان ، سان أنطونيو ، تكساس ، في النصف الأخير من حياتها. مجموعة القصف 305 لسلاح الجو ، محدد المواقع المخضرم في القوات الجوية. جورج ديمبسي ، روبرت جيمس ناشيل ، بيل بروندج ، جون جيه.

صور رقعة سرب الحرب العالمية الثانية مجموعة من البقع. أعلم أنه خدم في تونس وأعتقد أيضًا صقلية وإيطاليا. تتمثل مهمة السرب في توفير طائرة بوينج بي 52 ستراتوفورتس التعليمية للطيران في 3 فبراير 1942 ، الكابتن بول تيبتس من إينولا جاي. انقر فوق شارة السرب أعلاه للحصول على روابط لتاريخ الأسراب المرقم. تم تكليفه بالقوة الجوية العاشرة ، قيادة القوات الجوية الاحتياطية ، المتمركزة في ميدان راندولف ، قاعدة سان أنطونيو المشتركة ، تكساس. جيسافاج ، رجل اللصوص ، مجموعة التفجيرات 344 ، مجموعة القنابل 345 ، المجموعة 448 المتفجرة.

غير متوفر لكل بند شعار سرب القصف 711 للحرب العالمية الثانية. هذا الموقع مخصص للرجال الشجعان الذين خدموا مع سرب القنابل 486 ومجموعة القنابل 340 والقوة الجوية الثانية عشرة خلال الحرب العالمية الثانية. لطالما افترضت أن والدي التقط هذه الصور شخصيًا منذ أن أتذكره وهو يقول إنه خلط مواد كيميائية للصور في صورة غير مصنفة. سرب القصف 340 يتجه شمالًا إلى النمسا في أواخر صيف عام 1944. بقع من سلاح الجو الأمريكي في الحرب العالمية الثانية فوق 200 بقعة من الحرب العالمية الثانية سرب طيران البحرية الأمريكية بقع طيران مشاة البحرية الأمريكية. كانت بربريدج المعاون رقم 487 لمجموعة القنابل طوال وجود المجموعات. الرقع العسكرية في المنزل 1st5th 6th10th 11th20th 21st30th 31st40th 41st50th 51st60th. سرب القصف 487 هو وحدة غير نشطة للقوات الجوية للولايات المتحدة. E2594 ww2 us army air force 487th bombardment squadron 340th. The 356th tactical fighter squadron is an inactive united states air force fighter squadron. The 340th bomb squadron was involved in combat missions in both the european and mediterranean theaters from 1942 through 1945. History books aircraft time line commanders main bases component units assigned to history.

Operational squadrons of the 340th bomb group utilized identification codes applied to the outboard sides of the vertical fins featuring a squadron designated numeral, coupled with a letter for the individual aircraft. The squadron flew four combat missions beginning on september 6, 1942. The 340th weapons squadron is a united states air force unit assigned to the usaf weapons school. When adolph hitler began his conquest of europe in 1939, he began to turn that continent into festung europa. Participated mainly as a replacement unit for the 7th and 19th bgs, but did see action in the antishipping role. The aircraft closest to the camera 42102938 was lost in a midair collision during the mission to vienna on 16 march 1944emblem of the 340th bombardment squadron world war ii source mauer,mauer 1969, combat squadrons of the air force, world. The 92nd bg was directed to set up and operate the 111 ccrc combat crew replacement center. Original wwii aaf usaf squadron patch collection for sale lost worlds collection a2, a1, g1, b2, b3, anj4 us wwii leather flight jackets aaf, usmc, usn vintage hyde corp. The lone holdout against the third reich was the island nation of great britain. Its last assignment was with the 354th fighter wing, being stationed at myrtle beach afb, south carolina. Major tibbets was in command of the 97ths 340th bombardment squadron. The 319th bombardment group entered service as a b26 unit that took part in operation torch and the campaign in of italy, before at the start of 1944 it was withdraw to the us, converted to the a26 and moved to okinawa, where it entered combat against the japanese in july 1945. Huey is perched at the front, ready to drop a bomb of his own. The 17th bomb group is the only combat organization to fight all three of the axis powers japan, italy, and germany on three continents asia, africa, and europe.

The 310th bombardment group, usaaf, was a b25 mitchell group within the twelfth air force that served in north africa, sicily and on the mainland of italy, mainly targeting axis communication targets. Please select any of the units below to submit a research inquiry to ww2 researcher bill beigel. The 8th bomb squadron moved to johnson air base oct 54. The 340th bombardment group medium 19421945 12th army air force the 340th bomb group of b25 mitchell bombers flew its last bombing mission in europe april 26, slightly more than 25 months after it went into action in tunisia supporting the british eighth army in the assault on the mareth line. The 423 bomb squadron of the 306th bomb group was attached to the group after this date but by the end of october 1946 the group ceased all operations. Wwii aac aaf squadron insignia patch page 2 units above 200. Air force bomb squadron patches flying tigers surplus. Gaffney bud 36503953 was in the 12 th air force, 340th bomb group m, 487th bomb sqd. B25j1 4327784, 487th bombardment squadron on landing approach to alesan airfield, corsica in early 1944.

The 97th bombardment group commander, colonel frank a. Its last was assigned to the 340th bombardment wing, stationed at whiteman air force base, missouri. The 17th also supplied the crews who flew the the heroic doolittle raid against japan in april 1942. Us army air force, corps collection of patches from. If you do not see the name of the unit you are searching for, you may click on any unit and type the correct name into the form that follows. Browse our complete selection of flight helmet communication systems and accessories today. Us army air force, corps wwii squadron patch insignia pictures. Air force 340th bombardment group, medium usaf veteran. The aircraft closest to the camera 42102938 was lost in a midair collision during the mission to vienna on 16 march 1944emblem of the 340th bombardment squadron world war ii source mauer,mauer 1969, combat. The 92nd bomb group was directed to exchange their new b17f aircraft with the 97th bomb groups b17e aircraft. I have always assumed that my father personally took these photos since i remember him saying that he mixed his photo chemicals in unlabeled wine bottles.

Aircraft patches 305th bomb group 365th bomb squadron. Please feel free to share your stories, photos, and items from the squadron so we can continue to grow the site. He would later command the 509th composite group and fly the b29 superfortress enola gay. The group was activated on 15 march 1942 and began to prepare to be deployed overseas. Corsica as a base proved valuable in the invasion of southern france. I shipped back to the states july 1955 and was reassigned to the 511th fighter bomber squadron, 405th ftr bmr wg langley afb, virginia. Air force bomb squadron patches air force squadron patches flying tigers surplus page 2. As in days of old this hardhitting force is out in front, back on the line and everywhere that a maneuverable shock force is needed. Transferred to 392nd bomb group, 576th bomb squadron 12 february 1944 named spirit of 46 and later flying. Transferred to 389th bomb group, 565th bomb squadron in november 1943 named helfer college. Oct 23, 2004 the 8th bomb squadron moved to johnson air base oct 54. Dedication this website is dedicated to the men and women who went to war with the 486th bombardment group heavy. The 340th is assigned to the 57th wing, at nellis air force base, nevada. A b17 bomber group, 8th air force, 12th air force, 15th air force.

Ww2 army air corps air force unit records research ww2. Measuring approximately 5 12 inches 14cm in diameter, each design has been specially selected from the hundreds that existed, to offer famous units with the most glowing credentials, and attractive emblems. The 364th bomb squadron was inactivated on the 1st of july 1946. This site presents a historical documentary of the 40th bomb group very heavy flying its b29 superfortresses during the pacific and east asia air offensive of ww2 as part of the global 20th air force, u. Often referred to as a capri patch, referring to the isle of capri where during the war many highly skilled leathersmith artisans were located. Click image to zoom 350th bomb squadron 100th bomb group beautifully embroidered 5 inch diameter patch.

On the 15th december 1945 moved to lechfeld, germany which they had bombed on the 18th march 1944. Original wwii army air force 340th bomb group jacket patch wwhite back. From charles cooks 487 th squadron album dated june 1944. Its last was assigned to the 340th bombardment wing, stationed at whiteman air. While at johnson we made tdys to clark air base, philippines and kadena air base, okinawa. Air force 305th bombardment group, heavy usaf veteran. Guam duplicate vintage patch available for sale or trade 486th fighter squadron, 352nd fighter group, 8th af 487th bomb squadron, 340th bomb group b25 mto, eto 487th bomb group, 8th aaf 487th bomb group, 8th aaf 487th fighter squadron, 352nd. Assigned first to ninth af and later in aug 1943 to twelfth.


Inhoud

Andersen Air Force Base werd opgericht op 3 december 1944 en is genoemd naar brigadegeneraal James Roy Andersen (1904–1945). Generaal Andersen studeerde in 1926 af aan de Militaire Academie van de Verenigde Staten , diende bij verschillende legerinstallaties en verkreeg zijn vleugels in Kelly Field , Texas, in 1936. Van 1943–1944 was hij lid van de Generale Staf van het War Department. In januari 1945 werd generaal Andersen toegewezen aan HQ AAF, Pacific Ocean Area. Hij stierf op 26 februari 1945 bij de crash van een B-24 Liberator- vliegtuig tussen Kwajalein en Johnston Island terwijl hij onderweg was naar Hawaï .

World War II [ bewerken ]

De oorsprong van de Andersen Air Force Base begint op 7 december 1941 toen Guam drie uur na de aanval op Pearl Harbor werd aangevallen door de strijdkrachten van het keizerlijke Japan in de Slag om Guam (1941) . De Amerikaanse marine gaf Guam op 10 december over aan de Japanners. Op het hoogtepunt van de oorlog werden ongeveer 19.000 Japanse soldaten en matrozen op het eiland ingezet. Guam werd op 21 juli 1944 tijdens de Slag om Guam (1944) bevrijd door het 3rd Amphibious Corps van het United States Marine Corps , na een bombardement van 13 dagen vóór de invasie.

De Japanners slaagden erin de mariniers op twee bruggenhoofden in bedwang te houden, maar hun tegenaanval mislukte. De mariniers hebben opnieuw de aanval, en bereikte de noordpunt van het eiland op 10 augustus 1944. De Japanse guerrilla-activiteiten voortgezet tot het einde van de oorlog, en sommige waren holdouts voor vele jaren daarna.

Guam werd als ideaal beschouwd om vliegbases op te richten om B-29 Superfortress- operaties tegen de Japanse Home-eilanden te lanceren . De Marianas-eilanden liggen ongeveer 2400 kilometer van Tokio, een bereik dat de B-29's zo ongeveer zouden kunnen beheren. Het belangrijkste van alles is dat het per schip op een directe aanvoerlijn vanuit de Verenigde Staten kan worden geplaatst. "North Field", zoals Andersen AFB eerst werd genoemd, was de eerste luchtmachtbasis die na de bevrijding in Guam werd gebouwd. De bouw begon in november 1944 en werd ondersteund door de United States Navy Seabees . North Field en het naastgelegen Northwest Field was een enorme installatie, met vier hoofdbanen, taxibanen en bekledingen voor meer dan 200 B-29's, en een groot insluitingsgebied voor basisoperaties en personeel.

De eerste gasteenheid op North Field was de 314th Bombardment Wing , XXI Bomber Command , Twentieth Air Force . De 314 arriveerde op 16 januari 1945 in Guam vanuit Peterson Field, Colorado. De 314 bestuurde vier operationele B-29 bomgroepen, de 19e , (Vierkant M), 29e (Vierkant O), 39e (Vierkant P) en 330ste (Vierkant K).

B-29 Superfortress-missies vanuit North Field waren aanvallen op strategische doelen in Japan, die bij daglicht en op grote hoogte opereerden om fabrieken, raffinaderijen en andere doelen te bombarderen. In maart 1945 veranderde het XXI Bomber Command van tactiek en begon met het uitvoeren van low-level nachtelijke brandbommen op gebiedsdoelen. Tijdens de geallieerde aanval op Okinawa vielen groepen van de 314th Bomb Wing vliegvelden aan van waaruit de Japanners zelfmoordvliegtuigen uitzonden tegen de invasiemacht.

S / Sergeant Henry E Erwin van de 29th Bombardment Group vloog uit Guam en ontving de Medal of Honor voor actie die zijn B-29 redde tijdens een missie boven Koriyama , Japan, op 12 april 1945. Toen een fosforrookbom explodeerde in de lanceerparachute en schoot terug in het vliegtuig, Sgt Erwin pakte de brandende bom op, droeg hem naar een raam en gooide hem eruit.

Na de oorlog lieten B-29's uit North Field voedsel en voorraden vallen aan geallieerde gevangenen en namen ze deel aan verschillende missies boven Japan. De 29e, 39e en 330e Bombardement Groepen keerden terug naar de Verenigde Staten en werden buiten werking gesteld in december 1945. De 19e bleef in Guam om de gasteenheid van het station te worden nadat de 314e Bombardement Wing naar Johnson Air Base , Japan was verhuisd voor bezettingsdienst.

Naoorlogse jaren [ bewerken ]

Na het einde van de Tweede Wereldoorlog , Guam diende als een verzamelpunt voor overtollige oorlog goederen die in het had opgehoopt Pacific Theater .

De 19e Vleugel van het Bombardement (BW) werd gevormd op North AFB in 1948 uit de middelen van het voormalige North Guam Air Force Base Command (voorlopig). De 19e BW bediende Andersen AFB en bleef B-29's gebruiken. In mei 1949 verhuisde het hoofdkwartier van de Twentieth Air Force van Guam naar Kadena Air Base , Okinawa. De voormalige staf werd ingedeeld bij de 19e BW.

Bij Andersen nam de vleugel de verantwoordelijkheid op zich voor het toezicht op twee actieve bases en een semi-actieve basis, een assortiment communicatie-, weer-, radar-, reddings- en andere faciliteiten en eenheden, waaronder de Marianas Air Material Area, een vleugelgrootte-eenheid. [9] Veel van de eenheden en faciliteiten werden binnen een paar maanden gesloten of buiten werking gesteld.

In oktober 1949 werd de 19e Wing overgedragen aan het commando van de 20e luchtmacht. De overige eenheden op de Marianen- en Bonin-eilanden werden overgebracht naar andere organisaties. Van 17 oktober 1949 tot 28 juni 1950 zette de vleugel de B-29-training, de exploitatie van de Andersen Air Force Base en reddings- en verkenningsmissies voort.

1950 [ bewerken ]

Drie dagen nadat Noord-Korea Zuid- Korea binnenviel in 1950, stuurde de 19e Bomb Group B-29's naar Andersen om doelen in heel Zuid-Korea te bombarderen. Een paar dagen later werd de groep losgemaakt van de 19e BW en ingezet op Kadena Air Base, Okinawa. De rest van de vleugel bleef in Andersen en verzorgde tot 1953 het onderhoud van tijdelijke vliegtuigen en het bedienen van munitiestortplaatsen.

In 1951 selecteerde het Strategic Air Command (SAC) verschillende overzeese bases om de inzet van roterende eenheden van zijn bommenwerpers te ondersteunen vanaf bases in de Verenigde Staten, te beginnen met B-29-eenheden en later inclusief B-36 Peacemaker , B-47 Stratojet , B-50 Superfortress- bommenwerpers en KB-29 tankwagens.

Omdat de vijandigheid in Korea afnam , werd het 19e BW-hoofdkwartier in 1953 verplaatst naar Kadena Air Base, Okinawa en werd het vervangen door de 6319th Air Base Wing van de Far East Air Forces (FEAF) .

Echter, FEAF Bomber Command's 19e Bomvleugel en SAC's 98e en 307e Bomvleugels) werden buiten werking gesteld in 1954. De drie B-29 vleugels keerden terug naar de aangrenzende Verenigde Staten en werden vervangen door B-47's.

De 3rd Air Division werd op 18 juni in plaats daarvan geactiveerd. Het doel was om alle SAC-eenheden in het Verre Oosten te controleren. De divisie opereerde als een huurder-eenheid van juni 1954 tot april 1955 en ontving ondersteunende diensten van de host-base van de 6319th totdat die eenheid op 1 april 1955 buiten werking werd gesteld. De 6319th werd vervangen door de SAC-uitgelijnde 3960th Air Base Wing.

SAC zette zijn 90-daagse rotatietrainingsprogramma voor eenheden voort en begon de controle over de basis over te nemen van de FEAF. Na de basisoverdracht van 1 april 1955 en activering van de 3960 Air Base Wing, vervingen B-47's de B-36's in de rotaties. De 43e Bomvleugel van de Davis-Monthan Air Force Base , Arizona , opereerde van juli tot oktober 1957 en werd uiteindelijk de gasteenheid van Anderson. De 3960 Air Base Wing werd op 1 juli 1956 opnieuw aangewezen als de 3960 Air Base Group.

Het 41st Fighter-Interceptor Squadron van de Pacific Air Forces was , samen met zijn F-86's , gestationeerd op Andersen van augustus 1956 tot het in maart 1960 buiten werking werd gesteld. Daarna werd de luchtverdedigingsmissie geleverd door inzet van Fifth en Thirteenth Air Force- eenheden die de F-102- vliegtuigen besturen. [10]

Vietnam [ bewerken ]

Andersen's rotatietaken eindigde toen de B-47 werd uitgefaseerd en vervangen door de B-52 Stratofortress . De eerste B-52, de "City of El Paso", arriveerde in maart 1964 vanuit de 95th Bomb Wing op Biggs Air Force Base , Texas. Hij werd gevolgd door KC-135 Stratotankers .

Met de start van Operatie Arc Light in juni 1965 begonnen B-52F's en KC-135A's met regelmatige bombardementen boven Vietnam en gingen door tot 1973, met een pauze tussen augustus 1970 en begin 1972.

Ter ondersteuning van Operatie Arc Light activeerde SAC de 4133e Vleugel van het Bombardement (Voorlopig) op 1 februari 1966. De 3960e Strategische Vleugel , die oorspronkelijk in 1955 werd geactiveerd als de 3960e Vleugel van de Luchtmachtbasis, bleef de gastvleugel van de basis totdat deze werd geïnactiveerd en vervangen door de 43ste Strategische Vleugel op 1 april 1970. De 43ste nam de missie van de 4133ste op 1 juli 1970 over en bleef in deze hoedanigheid totdat de 57ste Luchtdivisie (Voorlopig) en 72ste Strategische Vleugel (Voorlopig) in juni 1972 werden geactiveerd ter ondersteuning van van Operatie Bullet Shot [11] ( militaire operatienaam voor tijdelijke dienstopdracht van in de VS gevestigde technici - "de kudde schoot de wereld rond." [12] ). De 303rd Consolidated Aircraft Maintenance Wing (voorlopig) werd in juli van hetzelfde jaar geactiveerd. Alle voorlopige eenheden bleven op Andersen totdat de bombardementen op 15 november 1973 stopten.

Operatie Linebacker II zette de missie van Operatie Arc Light voort en was het meest opmerkelijk vanwege de 11-daagse bombardementencampagne tussen 18 en 29 december 1972, waarbij meer dan 150 B-52's in 11 dagen 729 missies vlogen . De B-52's van Andersen, gecombineerd met andere bommenwerpers gestationeerd op U-Tapao Field in Thailand, vormden ongeveer 50 procent van de totale bommenwerpersmacht van SAC en 75 procent van alle gevechtsbemanningen. Twee bases bevatten het equivalent van 13 Amerikaanse bommenwerpersvleugels.

Op 27 januari 1973 trad in Vietnam een ​​staakt-het-vuren in werking. De B-52's bleven echter missies vliegen boven Cambodja en Laos totdat deze op 15 augustus 1973 werden stopgezet. Aan het einde van deze runs waren meer dan 100 B-52's, beide D- en G-modellen werden in oktober 1973 elders in de wereld ingezet. De Achtste Luchtmacht verhuisde naar Barksdale Air Force Base , Louisiana , en de 3e Luchtdivisie werd op 1 januari 1975 opnieuw geactiveerd.

Toen de Noord-Vietnamese strijdkrachten later in 1975 Zuid-Vietnam binnenvielen, bood de basis noodhulp en onderdak aan duizenden Vietnamese evacués als onderdeel van Operatie New Life . Na de val van Saigon ontving Andersen bijna 40.000 vluchtelingen en verwerkte nog eens 109.000 voor transport naar de Verenigde Staten. [13]

De basis keerde eind jaren zeventig terug naar routine-operaties, maar bleef dienst doen als een van de strategische locaties van SAC. Bemanningen en vliegtuigen werden regelmatig naar locaties tussen Australië, Alaska en Zuid-Korea gestuurd en ondersteunden de Amerikaanse marine.

Andersen was ook de thuisbasis van het 54th Weather Reconnaissance Squadron "Typhoon Chasers" van de jaren '60 tot '80. Luchtbemanningen die met WC-130's vlogen, volgden en drongen tyfoons door, en gaven geavanceerde waarschuwingen aan militaire en burgerbevolking in de westelijke Stille Oceaan. Tijdens de Vietnam-oorlog bood de 54th ook cloud-seeding-mogelijkheden langs de Ho Chi Minh-route en synoptische verkenning, inzetbaar vanuit Udorn RTAFB wanneer hij niet in Guam was. De 54e WRS werd in september 1987 buiten werking gesteld.

Post-Vietnam [ bewerken ]

In 1983 voltooide de 43rd de overgang van de B-52D naar de B-52G en werd het een van de slechts twee SAC-bommenwerpervleugels die waren uitgerust met de Harpoon-antischipraket .

De basis onderging een grote verandering in 1989, toen de controle werd overgedragen van SAC naar Pacific Air Forces . De 633ste Vleugel van de Luchtmachtbasis werd geactiveerd op 1 oktober 1989, wat leidde tot de inactivering van de 43ste Vleugel van het Bombardement op 26 maart 1990 en het 60ste Eskader van het Bombardement (Zwaar) op 30 april 1990.

In augustus 1990 begon het personeel van Andersen meer dan 37.000 ton munitie te verschepen naar troepen in de Perzische Golf ter ondersteuning van Operations Desert Shield en Desert Storm . [14]

Met de uitbarsting van de berg Pinatubo in juni 1991 speelde Andersen een belangrijke rol bij de zorg voor Amerikaanse evacués en hun huisdieren als onderdeel van Operatie Fiery Vigil . In december werd Andersen de thuisbasis van de dertiende luchtmacht, die na de uitbarsting was geëvacueerd van Clark Air Base in de Filippijnen .


شاهد الفيديو: 304th Bomb Wing WW2 - B-24 Liberators - 15th Air Force