يو إس إس جون دي إدواردز (DD-216)

يو إس إس جون دي إدواردز (DD-216)

يو إس إس جون دي إدواردز (DD-216)

يو اس اس جون دي إدواردز (DD-216) كانت مدمرة من طراز Clemson نجت من معركة بحر جاوة الكارثية في عام 1942 ، ثم تم استخدامها بشكل أساسي في مهام الحراسة ، أولاً في المحيط الهادئ ثم في المحيط الأطلسي ، جنبًا إلى جنب مع تعويذة واحدة تخدم مع مضاد- مجموعة صياد-قاتلة الغواصات في المحيط الأطلسي.

ال جون دي إدواردز سمي على اسم بحار أمريكي قتل عند المدمرة يو إس إس شو (DD-68) اصطدمت بسفينة الحربية HMS أكويتانيا في 9 أكتوبر 1918. كانت تسمى في الأصل USS ستيوارت، ولكن أعيدت تسميته لإحياء ذكرى إدواردز في أكتوبر 1919 ، بعد عام واحد من الكارثة.

تم وضع DD-216 في 21 مايو 1919. تم إطلاقها في 18 أكتوبر 1919 وتم تكليفها في 6 أبريل 1920.

في 14 مايو 1920 جون دي إدواردز غادر فيلادلفيا للانضمام إلى القوات البحرية الأمريكية في المياه التركية. تم استخدامها لتوفير مرافق الاتصالات في الشرق الأدنى وإجلاء اللاجئين ، وخاصة من جنوب روسيا. في أواخر عام 1920 تم إرسالها إلى شبه جزيرة القرم لإجلاء اللاجئين الذين حاولوا الفرار من الجيش الأحمر بعد هزيمة الجيش الأبيض للبارون بيتر ن. أمضت أقل من عام بقليل في المياه التركية ، قبل أن تغادر إلى الشرق الأقصى في 2 مايو 1921 للانضمام إلى السرب الآسيوي.

من سبتمبر 1921 حتى يناير 1922 كان قبطانها يوجين طومسون أوتس ، الذي عمل لاحقًا كضابط قائد للقاعدة البحرية الأمريكية في نيو جورجيا ورئيس الأركان في منطقة كارولينا الغربية.

ال جون دي إدواردز وصلت إلى كافيت في 29 يونيو 1921. أمضت السنوات الأربع التالية مع الأسطول الآسيوي ، وقضت الصيف في المياه الصينية والشتاء في الفلبين. في يناير 1923 ساعدت في جهود الإغاثة بعد الزلزال الذي دمر يوكوهاما وطوكيو. في عام 1924 تم نشرها قبالة الساحل الصيني حيث وصلت الحرب الأهلية الصينية إلى ذروتها. غادرت الشرق الأقصى في 18 مايو 1925.

ال جون دي إدواردز وصلت إلى نيويورك في 13 يوليو 1925. من 1925 إلى 1928 أمضت معظم وقتها في نورفولك ، واستخدمت في رحلات تدريبية على طول الساحل الشرقي ومنطقة البحر الكاريبي. في أوائل عام 1927 جون دي إدواردز شاركت في تدخل الولايات المتحدة في نيكاراغوا ، وأي شخص خدم فيها في واحدة من أربع فترات بين 9 يناير و 13 فبراير 1927 تأهل لميدالية حملة نيكاراغوا الثانية.

أواخر عام 1927 جون دي إدواردز زار البحر الأبيض المتوسط. ثم عادت إلى المحيط الهادئ ، واستقرت حتى 1 أغسطس 1929 على الساحل الغربي للولايات المتحدة. ثم تم تخصيصها للأسطول الآسيوي مرة أخرى ، ووصلت يوكوهاما في 26 أغسطس. عادت إلى الروتين الطبيعي لفصول الشتاء في الفلبين والصيف في الصين ، مما ساعد على حماية المصالح الأمريكية بعد اندلاع الحرب المفتوحة بين اليابان والصين. خلال هذه الفترة عملت مع دورية يانغتسي ، دورية بحر الصين الجنوبي ودورية الحياد.

في أوائل عام 1932 كانت جزءًا من الأسطول الأمريكي الذي انتقل إلى شنغهاي بعد أن هاجم اليابانيون المدينة.

أي شخص خدمها خلال إحدى الفترات الثماني بين 22 مايو 1930 و 25 أكتوبر 1932 تأهل لميدالية خدمة اليانغتسي.

أي شخص خدم فيها خلال واحدة من أربع فترات بين 7 يوليو 1937 و 7 سبتمبر 1939 مؤهل لميدالية الخدمة الصينية.

في النصف الأول من عام 1939 ، كان قبطانها ميلتون إدوارد مايلز ، الذي عمل لاحقًا كقائد للمجموعة البحرية الأمريكية في الصين من مايو 1942 حتى أغسطس 1945 ، وفي النهاية كان برتبة مؤقتة أميرال بحري.

جزر الهند الشرقية الهولندية

عندما اندلعت الحرب في المحيط الهادئ ، كانت قد غادرت للتو باليكبابان ، مع ويبل (DD-217) ، ألدن (DD-211) ، إدسال (DD-219) وسفينة العطاء والإصلاح الصقر الأسود. كانت مهمتها الأولى هي البحث عن ناجين من HMS أمير ويلز، غرقت بهجوم جوي ياباني شرق مالايا. تبع ذلك شهرين من الدوريات والمرافقة والعمل المضاد للغواصات حيث حاول الحلفاء وقف تقدم اليابان جنوبًا من الفلبين إلى جزر الهند الشرقية الهولندية.

في بداية شهر فبراير عام 1942 قام ب جون دي إدواردز غادرت Bunda Roads كجزء من Destroyer Squadron 29 ، المخصص لفرقة عمل أمريكية هولندية مشتركة تم إرسالها لمحاولة اعتراض قافلة يابانية متجهة إلى بحر جاوة. تم رصد الأسطول من قبل اليابانيين في أواخر 3 فبراير ، وهاجمته قاذفات القنابل اليابانية في 4 فبراير (معركة مضيق ماكاسار). أضرت الهجمات اليابانية بالطرادات الأمريكية ماربلهيد (CL-12) و هيوستن (CA-30) ، مما أجبر أسطول الحلفاء على الانسحاب. ال جون دي إدواردز لمرافقة الطرادات المتضررة عبر مضيق لومبوك إلى تجيلاتجاب على الساحل الجنوبي لجاوا.

واصل اليابانيون التقدم في جزر الهند الشرقية الهولندية. في ليلة 19-20 فبراير 1942 جون دي إدواردز كان جزءًا من أسطول ABDA الذي حاول اعتراض قوة من المدمرات اليابانية ووسائل النقل في مضيق بادونج ، على الساحل الشرقي لبالي. على الرغم من تفوق عدد اليابانيين ، فقد تفوق الحلفاء في القتال الليلي ، وخسروا مدمرة واحدة دون إغراق أي سفن يابانية. بعد المعركة جون دي إدواردز عاد إلى سورابايا بجاوا.

انتهت الحملة البحرية في جزر الهند الشرقية الهولندية بمعركة بحر جاوة ، حيث تم القضاء على أسطول ABDA تقريبًا. حاول الأسطول ، بقيادة الأدميرال البواب من البحرية الهولندية ، اعتراض قوة غزو يابانية متجهة إلى جاوة ، لكن القتال انتهى بكارثة. فقد الحلفاء خمسة طرادات في المعركة أو في أعقابها. بحلول الوقت الذي انتهى فيه القتال ، كان جون دي إدواردز وقد استهلكت معظم المدمرات الأمريكية الأخرى كل طوربيداتها ، وتم إرسالهم إلى سورابايا للتزود بالوقود ، قبل أن يُطلب منهم الاندفاع جنوبًا إلى أستراليا. غادر أسطول مكون من أربع مدمرات أمريكية سورابايا ليلة 28 فبراير. لقد نجوا من اشتباك قصير مع السفن اليابانية في مضيق بالي ، لكنهم لم يحاولوا الوقوف والقتال. وبدلاً من ذلك ، اتجهوا إلى فريمانتل ، أستراليا ، ووصلوا بعد بضعة أيام.

واجبات المرافقة

انتهى وصولها إلى فريمانتل الفترة الأكثر دراماتيكية في جون دي إدواردز مهنة الخدمة. أمضت شهرين في مرافقة القوافل من أستراليا ، قبل أن تعود إلى بيرل هاربور في 1 يونيو 1942. وفي العام التالي رافقت القوافل من بيرل هاربور إلى سان فرانسيسكو ، قبل أن تصل في 15 يونيو 1943 إلى بروكلين ، لتبدأ فترة تسعة أشهر مقسمة بين الرحلات البحرية على طول الساحل الشرقي للولايات المتحدة وبعثات المرافقة إلى شمال إفريقيا.

في 5 يناير 1944 ، شكلت جزءًا من مجموعة المهام التي تم تشكيلها حول الناقل الجديد وادي القنال (CVE-60) ، جنبًا إلى جنب مع ألدن (DD-211) ، جون د (DD-228) و ويبل (DD-217). قامت هذه المجموعة بمطاردة غواصات في المحيط الأطلسي ، وفي 16 يناير 1944 طائرة من وادي القنال غرقت يو 544 وتضررت U-516. وصلت المجموعة الدار البيضاء في 26 يناير. ثم أعادت الولايات بين 29 يناير و 16 فبراير 1944 ، دون العثور على أي غواصات أخرى.

منذ ذلك الحين وحتى نهاية الحرب في أوروبا جون دي إدواردز مرافقة القوافل في المحيط الأطلسي والمساعدة في تدريب الغواصات قبالة منطقة قناة بنما. في منتصف يوليو 1944 جون دي إدواردز و ال يونيماك البحث عن غواصة يعتقد أنها تعمل بالقرب من جامايكا. ثم تم تحويل مسارهم لمحاولة إنقاذ طاقم طائرة تحطمت ، لكنهم عثروا على حطام وجثة واحدة فقط.

بعد انتهاء القتال في أوروبا جون دي إدواردز خرجت من الخدمة في فيلادلفيا في 28 يوليو 1945 وتم بيعها للخردة في يناير 1946.

جون دي إدواردز حصل على ثلاثة نجوم قتال للخدمة في الحرب العالمية الثانية ، للخدمة مع الأسطول الآسيوي (8 ديسمبر 1941-4 مارس 1942) ، مضيق بادونج القتال في جزر الهند الشرقية الهولندية (19 فبراير - 20 فبراير 1942) و قافلة UGS-36 (1 أبريل 1944).

النزوح (قياسي)

1،190 طن

النزوح (محمل)

1،308 طن

السرعة القصوى

35 عقدة
35.51 كيلوطن عند 24890 حصانًا عند 1،107 طنًا للتجربة (بريبل)

محرك

2-رمح أنابيب موجهة Westinghouse
4 غلايات
27000shp (تصميم)

نطاق

2500nm عند 20kts (تصميم)

درع - حزام

- ظهر السفينة

طول

314 قدم 4 بوصة

عرض

30 قدم 10.5 بوصة

التسلح

أربعة بنادق 4in / 50
مسدس واحد 3in / 23 AA
اثنا عشر طوربيدات 21 بوصة في أربع حوامل ثلاثية
مساران لشحن العمق
جهاز عرض بعمق Y-Gun

طاقم مكمل

114

انطلقت

18 أكتوبر 1919

بتكليف

6 أبريل 1920

تباع للخردة

يناير 1946


شاهد الفيديو: Replenished By Supercarrier In ROUGH SEAS: USS Sampson Pulls Alongside USS Roosevelt In BIG WAVES!