جيمس أدجر ScStr - التاريخ

جيمس أدجر ScStr - التاريخ

جيمس اجر

(ScStr: t. 1،152؛ 1. 215 '؛ b. 33'6 "؛ dph. 21'3"؛ s. 11 k .؛
cpl. 120 ؛ أ. 8 32 بارس ، 1 20 ص. ص.)

جيمس أدجر ، باخرة بعجلات جانبية بنيت في نيويورك
مدينة في عام 1851 ، تم شراؤها في نيويورك من سبوفورد ،

Tileston & Co. ، 26 يوليو 1861 ، وبتكليف في New York Navy Yard 20 سبتمبر 1861 ، Comdr. جون ب. مارشان في القيادة.

غادر جيمس Adgcr نيويورك في 16 أكتوبر 1861 في مطاردة ناشفيل ، وهي محاية كونفدرالية قيل إنها انتقلت من تشارلستون مع وزراء الجنوب إلى إنجلترا وفرنسا ، جيمس إم. أكتوبر وأمضت نوفمبر في صراع البحث عن مقلعها المراوغ.

وصل جيمس أدجر إلى هامبتون رودز ، فيرجينيا في 2 ديسمبر / كانون الأول ، وبعد 3 أيام أُمر بالذهاب إلى 1'ort Royai للخدمة في سرب الحصار في جنوب المحيط الأطلسي. الأميرال DuPo ، ر أمرت Comdr. مارشاند للإبحار في جيمس أدجر إلى جورج تاون ، ساوث كارولينا ، وتولي قيادة الحصار هناك. وصلت إلى مدينة جورج تاون ، ساوث كارولينا ، في 24 ديسمبر ، وعملت بكفاءة في 7 مارس 1862 ، كومدر. أمر مارشاند إلى تشارلستون لقيادة الحصار في ذلك الميناء الحرج.

كان العمل الجماعي السلس في تشارلستون هو مفتاح النجاح. وكان Jamcs Adger بارعًا بشكل غير عادي في التعاون مع السفن الأخرى في المنطقة لضمان فعالية الحصار. بصفتها سفينة كبيرة ، كانت عادةً ما تبقى في المحطة بينما كان الآخرون يطاردون متسابقي الحصار ، ولكن ، من وقت لآخر ، شاركت في nptllre بنفسها. في 18 مارس 1 ~ 2 انضمت إلى أربع سفن أخرى تابعة للاتحاد في الاستيلاء على إميلي سانت بيير وهي تحاول التسلل إلى تشارلستون مع شحنة من 2173 رزمة من القماش الخشن التي تشتد الحاجة إليها لربط القطن ، وهو المصدر الرئيسي للائتمان الأجنبي في الجنوب. ساعدت شركة Keystone State في 29 مايو 1862 في القبض على إليزابيث ، وهي سفينة بخارية تزن 250 طناً تحاول دخول تشارلستون بشحنة من muntions. ساعدت Kcystone State and Flag في القيادة ومطاردة خصمها القديم ناشفيل ، وهو الآن عداء حصار يدعى Thomas L. Wraggq يحاول التسلل إلى تشارلستون.

أبحر جيمس أدجر إلى بالتيمور في 19 سبتمبر للإصلاحات وغادر إلى الجنوب في 31 ديسمبر ملامسًا في هامبتون رودز 2 جاناري 1863 لأخذ مونتوك في السحب قبل الانتقال إلى بوفورت وبورت رويال استعدادًا للهجوم على تشارلستون. عند وصولها إلى بورت رويال في 19 يناير / كانون الثاني ، علمت السفن أن ناشفيل ، التي أصبحت الآن قراصنة يدعى Rattlesnake ، كانت في نهر Ogeechee. برز James 'Adger خارج Port Royal ، وراقب Montauk في السحب ، 22 يناير وذهب إلى Ossabaw Sound ، حيث وصلت بعد يومين. صعد مونتوك إلى Ogeechee بشكل مستقل لبدء العمليات التي أدت إلى تدمير Rattle. ، nake في 28 فبراير. في هذه الأثناء ، عادت جيمس أدجر ، التي اكتملت فيها خدمة القطر الحيوية ، إلى بورت رويال في 29 يناير.

في 2 أبريل ، أصبحت السفينة المخضرمة flngship للأدميرال دوبونت بينما كان يشرف على الاستعدادات النهائية لهجوم الشاشة القوي على تشارلستون. بعد أن تم دفع السفن الحديدية الصعبة إلى الوراء بسبب النيران الشديدة بشكل لا يصدق من البطاريات الكونفدرالية ، قام جيمس أدجر بسحب الشاشات المعطلة إلى Port Royal وفي 29 أبريل أبحر من Port Royal سحب Passaic شمالًا للإصلاحات ، ووصل إلى نيويورك في 4 مايو.

بالعودة إلى Port Royal lfi May ، تم تكليف James Adger بواجب الحصار قبالة تشارلستون. بعد شهر تم استدعاؤها إلى بورت رويال لإطلاق السجناء الذين تم أسرهم مع أتلانتا لتمريرهم إلى فورت مونرو ، حيث تبخرت إلى فيلادلفيا للإصلاحات. وصلت فيلادلفين في 25 يونيو ولكن مباشرة بعد أن أبحرت فحم في مطاردة سكة حديد الكونفدرالية التجارية تاكوني ، ثم عملت ضد تجار الاتحاد في أقصى الساحل الشرقي. وصلت نيويورك في 3 يوليو.

بعد أربعة أيام ، تلقى جيمس أدجر ، الذي لم يتم إصلاحه بعد ، أوامر إلى ويلمنجتون للعمل مع سرب شمال الأطلسي الحصار. عند وصولها إلى ويلمنجتون في 27 يوليو ، كانت تتمركز قبالة نيو إنليت ، حيث بعد 5 أيام ساعدت إيروكوا وماونت فيرنون في أخذ الباخرة الكونفدرالية كاتك. في 8 نوفمبر مع مساعد نيفون ، استولت على كورنوبيا ، وهي عربة ذات جانب حديدي تحمل شحنة ثمينة من الأسلحة والذخيرة والمواد الكيميائية. علاوة على ذلك ، فإن مجموعة من الوثائق التي ألقيت في البحر قبل الاستيلاء ، عندما تم انتزاعها من البحر ، كشفت عن معلومات مهمة للغاية بالنسبة للجنوب لدرجة أن قبطان كورنوبيا أعرب عن أسفه ، "على الرغم من أن الكورنوبيا هي سفينة صغيرة كان من الأفضل للحكومة الكونفدرالية أن تخسرها تقريبا أي دولة أخرى. " في صباح اليوم التالي ، أخذ جيمس أدجر الباخرة الكونفدرالية روبرت بي لي قادمة إلى ويلمنجتون من برمودا مع عدد من ملابس الجيش التي يحتاجها جنود لي بشدة. كان شونر إيلا ، الذي وصل ويلمنجتون بشحنة من الملح وسلع الفناء من ناسو ، ضحية جيمس أدجر التالية ، واستسلم في 26 نوفمبر.

بدون فترات الإصلاح العادية المستحقة للسفن والرجال ، كانت الخدمة تأخذ عبئًا يوميًا في التآكل. عندما لم يعد من الممكن تأخير إصلاحات السفينة المؤجلة لفترة طويلة ، أبحر جيمس أدجر شمالًا وخرج من الخدمة في فيلادلفيا في 28 ديسمبر للقيام بأعمال الفناء اللازمة.

بعد إعادة التشغيل في 17 يونيو 1864 ، خدم جيمس أدجر في سرب الحصار في جنوب المحيط الأطلسي حتى نهاية الحرب. في 21 أبريل 1865 ، أمرها الوزير ويلز بممر ماريجوانا (الآن ممر ماياغوانا) في جزر الباهاما لمرافقة قافلة من السفن المتجهة إلى كاليفورنيا. بعد زيارتها لنيويورك ، أبحرت في منطقة البحر الكاريبي قبالة بنما وكولومبيا من أغسطس 1865 إلى فبراير 1866. بالعودة إلى نيويورك ، ساعدت سفينة بخارية بريطانية أوروبية بعد خروجها في ميناء نيويورك في 3 أبريل 1866.

خرج جيمس أدجر من الخدمة في نيويورك نافي يارد في 2 مايو وتم بيعه في نيويورك إلى جيمس بي كامبل في 9 أكتوبر 1866.


-> سميث ، جيمس أدجر ، 1837-1920.

كان جيمس أدجر سميث رجل أعمال من تشارلستون وكان طالبًا متفوقًا في كلية تشارلستون عام 1858. وكان أيضًا عضوًا في السرية أ في فرقة مشاة ساوث كارولينا الخامسة والعشرين في عام 1862.

من وصف الأوراق ، 1857-1858. (كلية تشارلستون). معرف سجل WorldCat: 49714080

تشارلستون ، رجل أعمال SC. كان ابن القس توماس سميث (1808-1873) ومارجريت ميليجان أدجر (1807-1884). في أبريل من عام 1862 ، انضم جيمس أدجر سميث إلى السرية أ في فرقة مشاة كارولينا الجنوبية الخامسة والعشرين. أطلق سراحه المشروط في ولاية كارولينا الشمالية عام 1865. كانت زوجته الأولى آن ر. بريجز (1836-1901) ، وتزوجها عام 1860.

من وصف مراسلات جيمس أدجر سميث ، 1861-1865 (الجزء الأكبر 1864). (جمعية ساوث كارولينا التاريخية). معرف سجل WorldCat: 36794012

تشارلستون ، رجل أعمال SC. كان نجل القس توماس سميث. غير شقيقه أوغسطين تهجئة اسمه الأخير من سميث إلى سميث. خلال الحرب الكونفدرالية ، خدم جيمس أدجر سميث في فوج مشاة ساوث كارولينا الخامس والعشرين ، شركة أ.

من وصف أوراق جيمس أدجر سميث ، 1863-1870. (جمعية ساوث كارولينا التاريخية). معرف سجل WorldCat: 722845976

تشارلستون ، رجل الأعمال والعمدة في ساوث كارولينا (1895-1903). في عام 1876 ، كان جيمس أدجر سميث أحد أعضاء اللجنة التنفيذية الديمقراطية للولاية المكونة من سبعة أعضاء والذين أداروا الحملة التي انتخبت الجنرال ويد هامبتون حاكم ولاية كارولينا الجنوبية. تم تعيين سميث ملازمًا أول في منظمة "رجال الإنذار" في الجناح 1 في تشارلستون ، S.

من وصف أوراق جيمس أدجر سميث ، 1876-1935 (الجزء الأكبر 1876). (جمعية ساوث كارولينا التاريخية). معرف سجل WorldCat: 32144602

تم توقيع هذه المجموعة بواسطة جيمس أدجر سميث (1837-1920) من تشارلستون ، ساوث كارولينا. خدم والده ، توماس سميث ، كقسيس للكنيسة المشيخية الثانية في تشارلستون من عام 1832 حتى عام 1873. كانت والدته ، مارغريت ميليغان أدجر سميث ، ابنة تاجر الشحن في تشارلستون ، جيمس أدجر. كان جيمس أدجر سميث رجل أعمال ناجحًا طوال حياته. تخرج Adger من كلية تشارلستون في عام 1858 وبدأ العمل في شركة أجهزة البيع بالجملة التابعة لأعمامه ، J.E. Adger & amp Company. تزوج من آني رانسوم بريجز ، ابنة توماس ويتاكر بريجز ، مالك مزرعة سيدار جروف ، في مارس 1860. وكان حاضرًا عند توقيع قانون الانفصال في ساوث كارولينا ، ديسمبر 1860. في أوائل عام 1862 ، كان عمره 24 عامًا ، أدجر جند وقاتل مع السرية أ من الفوج 25 من متطوعي ساوث كارولينا حتى نهاية الحرب في عام 1865. شهد العديد من المعارك طوال فترة وجوده في الجيش الكونفدرالي مثل القتال للحفاظ على اتصال سكة حديد ويلدون ، في أعقاب معارك متجر هاو ومعركة الحفرة.

بعد الحرب ، استأنف العمل مع أعمامه ، روبرت أدجر وجوزيف إليسون أدجر ، في شركة JE Adger & amp Company. خلال السنوات العشر التي قضاها في الشركة أصبح عضوًا نشطًا في غرفة التجارة. في عام 1875 ، أصبح Adger وسيطًا مستقلاً للقطن ، وقام جنبًا إلى جنب مع ابن عمه ، Andrew Moffett Adger ، بتأسيس شركة Smyth and Adger ، حيث نجح في الوساطة في القطن من ولاية كارولينا الشمالية وجورجيا وألاباما. نما Adger بشكل متزايد في المشاركة في السياسة المحلية. كان عضوًا في اللجان التنفيذية للولاية والمقاطعات الديمقراطية (1876) ، ومجلس المدينة (1885) ، ورئيس البلدية لفترتين مدتهما أربع سنوات (1896 إلى 1903). تقاعد عام 1904.

من دليل مذكرات جيمس أدجر سميث ، 1917 ، 2010 (مجموعات خاصة ، معهد فيرجينيا للفنون التطبيقية وجامعة الولاية ، بلاكسبرج ، فيرجينيا)


ملف: القبض على "إميلي سانت بيير" قبالة تشارلستون ، مارس ١٨٦٢ بواسطة William Gay Yorke.jpg

انقر على تاريخ / وقت لعرض الملف كما ظهر في ذلك الوقت.

التاريخ / الوقتظفريأبعادمستخدمتعليق
تيار16:29 ، 2 مايو 2018794 × 550 (169 كيلوبايت) Broichmore (نقاش | مساهمات) نسخة أفضل جودة من نفس اللوحة
12:59 ، 2 مايو 2018 />1،068 × 654 (67 كيلوبايت) Broichmore (نقاش | مساهمات) أنشأ المستخدم صفحة مع UploadWizard

لا يمكنك الكتابة فوق هذا الملف.


الفوج التاسع والستون (الأيرلندي) ينطلق في & quotJames Adger & quot للحرب ، 23 أبريل 1861.

التواريخ / الأصل تاريخ الإصدار: 1861-05-11 مواقع المكتبة قسم Miriam and Ira D. Wallach للفنون والمطبوعات والصور الفوتوغرافية: محدد موقع رف مجموعة الصور: PC AME-1861 Topics United States. جيش. فوج مشاة نيويورك ، 69 (1861-1865) الولايات المتحدة - التاريخ - الحرب الأهلية ، 1861-1865 الولايات المتحدة - 1861 الانطلاق (العلوم العسكرية) - 1861 القادمون والمغادرون - نيويورك (الولاية) - نيو يورك - 1861 العروض والاحتفالات العسكرية - نيويورك (الولاية) - نيويورك - 1861 جيمس أدجر (السفينة) حركات القوات الأنواع المطبوعات محتوى الملاحظات: مكتوب على الحدود: "بروكلين". معرف المصدر: HW (معرف Hades Legacy / معرف Struc) الوصف المادي نطاق النقوش الخشبية: طبعة واحدة: b 19 x 25 cm. (7 1/2 × 9 3/4 بوصة) نوع معرفات الصور الثابتة للمورد معرف كتالوج NYPL (رقم B): b17168674 الرمز الشريطي: 33333159320585 المعرف الفريد العالمي (UUID): 061d1c60-c532-012f-87da-58d385a7bc34 بيان الحقوق تمت مراجعة حالة حقوق الطبع والنشر والحقوق المجاورة لهذا العنصر من قبل مكتبة نيويورك العامة ، لكننا لم نتمكن من اتخاذ قرار نهائي بشأن حالة حقوق النشر الخاصة بالعنصر. لك مطلق الحرية في استخدام هذا العنصر بأي طريقة تسمح بها تشريعات حقوق النشر والحقوق المجاورة التي تنطبق على استخدامك.


تاريخ النسب

وفقًا لمخطوطة "عُثر عليها بين أوراق القس صموئيل هيوستن ، من مقاطعة روكبريدج ، فيرجينيا ، والد الكاتب"

يمكننا بسهولة توثيق وجود العائلة في Borden's Grant (ثم Old Augusta ، الآن Rockbridge County) من خلال سجلات المحكمة التي تبدأ في موعد لا يتجاوز 1748 ، وقد ثبت صعوبة توثيقها قبل ذلك التاريخ. هيوستن ، 1882 ، تضع العائلة ببساطة في ولاية بنسلفانيا ، لكنها لا تحدد المكان الذي كانوا يعيشون فيه في بنسلفانيا. يضعهم العديد من علماء الأنساب في مقاطعة لانكستر ، بينما يضعهم آخرون في الغرب في مقاطعة كمبرلاند. التوثيق الذي يدعم هذه المواضع محدود للغاية ، وهناك حاجة إلى عمل إضافي لتتبع تاريخهم المبكر في ولاية بنسلفانيا.

بقيت هيوستن في أوغوستا القديمة حتى ما قبل الثورة بقليل. في ذلك الوقت ، انتقلت بعض الفروع جنوبًا إلى جنوب غرب فيرجينينا ، واستقرت في مستجمعات المياه هولستون بالقرب من سالتفيل. في مطلع القرن ، انتقل بعض هؤلاء في جنوب غرب فيرجينيا هيوستن إلى منطقة سموكي ماونتن في تينيسي ، واستقروا في المقام الأول في مقاطعة بلونت. هنا انضم إليهم قادمون إضافيون من هيوستن جنوبًا من أوغوستا القديمة. ومن بين هؤلاء لاحقا عائلة الجنرال سام هيوستن. انتقل فرع واحد على الأقل من سلالة GSH إلى كنتاكي قبل عام 1800.


الصور عالية الدقة متاحة للمدارس والمكتبات من خلال الاشتراك في التاريخ الأمريكي ، 1493-1943. تحقق لمعرفة ما إذا كانت مدرستك أو مكتبتك لديها اشتراك بالفعل. أو انقر هنا لمزيد من المعلومات. يمكنك أيضًا طلب ملف pdf للصورة منا هنا.

Gilder Lehrman Collection #: GLC01007.05 المؤلف / المؤلف: Blake، W. E. (fl. 1863) مكان الكتابة: على متن السفينة USS James Adger قبالة Fortress Monroe ، فيرجينيا النوع: وثيقة مخطوطة موقعة التاريخ: 23 يونيو 1863 ترقيم الصفحات: 3 ص. : دوكت 31.5 × 20.2 سم.

قائمة تضم 127 سجينًا تم نقلهم إلى قلعة مونرو بولاية فيرجينيا تحت قيادة اللواء جون ديكس: 116 من أفراد طاقم السفينة الحربية CSS التي تم أسرها & quotAtlanta & quot ؛ و 11 سجينًا تم أخذهم بالقرب من سافانا ، جورجيا. تم التوقيع على الصفحة 3 بواسطة وكيل المارشال الكابتن دبليو إي بليك من حصن مونرو و دبليو جيه جرينواي.

كان CSS & quotAtlanta & quot عبارة عن كبش حديدي متمركز في سافانا ، جورجيا حتى 16 يونيو 1863 عندما قام القائد ويليام ويب بالبخار أسفل النهر لمهاجمة مراقبي الاتحاد في الحصار. لقد جنحت وأجبرت على الاستسلام. ظل ويب سجينًا حتى تم تبادله في 18 أكتوبر 1864. تم نشر عملية القبض على نطاق واسع في الصحف الشمالية.

إشعار حقوق النشر يحكم قانون حقوق النشر في الولايات المتحدة (العنوان 17 ، رمز الولايات المتحدة) عملية صنع النسخ أو النسخ الأخرى من المواد المحمية بحقوق النشر. بموجب شروط معينة محددة في القانون ، يُسمح للمكتبات ودور المحفوظات بتقديم نسخة مصورة أو نسخ أخرى. أحد هذه الشروط المحددة هو عدم استخدام الصورة أو النسخ "لأي غرض آخر غير الدراسة الخاصة أو المنح الدراسية أو البحث". إذا قدم المستخدم طلبًا أو استخدم لاحقًا ، نسخة أو إعادة إنتاج لأغراض تتجاوز "الاستخدام العادل" ، فقد يكون هذا المستخدم مسؤولاً عن انتهاك حقوق الطبع والنشر. تحتفظ هذه المؤسسة بالحق في رفض قبول أمر النسخ إذا كان تنفيذ الأمر ، في حكمها ، ينطوي على انتهاك لقانون حقوق النشر.

(646) 366-9666

مقر: 49 W. 45th Street 2nd Floor New York، NY 10036

مجموعتنا: 170 Central Park West New York، NY 10024 تقع في الطابق السفلي من جمعية نيويورك التاريخية


أرشيف السجل

من شوارع تشارلستون (الموقع الإلكتروني): Adger's Wharf هو واحد من عدة شوارع في الأرض المصنوعة إلى الشرق من شارع East Bay ، والتي لا تزال تحمل أسماء أرصفة الميناء. بدأ Adger's Wharf تاريخه كـ "أرض منخفضة المياه" (أرض مكشوفة عند انخفاض المد) مملوكة لروبرت تراد وتقع عبر شارع باي (الآن شرق الخليج) من مقر إقامته في Tradd and the Bay. توفي روبرت تراد ، ابن ريتشارد تراد ، ووفقًا للتقاليد ، أول طفل إنجليزي ولد في ولاية كارولينا الجنوبية ، في عام 1731 ، ورث جاكوب موت وأطفاله "قطعة المياه". كان موت لسنوات عديدة أمين الخزانة العامة في ساوث كارولينا وكان أيضًا تاجرًا بارزًا ، وشريكًا في وقت ما لجيمس لورينز (شقيق هنري لورينز). قام ببناء رصيف كبير معروف باسم "Motte's Wharf" أو "جسر Motte". تضمنت المباني الموجودة على رصيف موتي "منزلًا على نطاق واسع" ، حيث تم وزن العناصر ، ويبدو أنه كان كبيرًا بما يكفي لموت لتحديد موقع مكتبه وتخزينه هناك بعد الحريق الكبير الذي حدث عام 1740. شمال رصيف موتي ، والذي أصبح يُعرف فيما بعد باسم أدجرز ساوث Wharf ، كان Greenwood's Wharf ، والذي أصبح يُعرف فيما بعد باسم Adger's North Wharf. غرينوود ، تاجر بريطاني في تشارلز تاون ، كان أحد مستلمي الشاي الخاضع للضريبة بموجب قانون الشاي لعام 1773.

يحتوي هذا الكتالوج على سجلات لمجموعة متنوعة من العناصر من أرشيف مارغريتا تشايلدز بما في ذلك توثيق المباني التاريخية والصور والمنشورات وغير ذلك الكثير! يمثل الكتالوج حاليًا جزءًا من المجموعات وسيتم تحديثه بشكل منتظم ، لذا يرجى التحقق كثيرًا.

قد تكون الصور والمحتوى محمية بموجب حقوق النشر أو قيود أخرى ، ولا يجوز إعادة إنتاجها أو نقلها أو نسخها أو استخدامها بأي طريقة أخرى دون إذن. اتصل بأمين الأرشيف / أمين المكتبة لطلب الإذن باستخدام الصور أو المحتوى من هذا الكتالوج. قد يتم تطبيق رسوم.


محفوظات مارغريتا تشايلدز
40 شارع الخليج الشرقي
تشارلستون ، ساوث كارولينا 29401
(843) 724-8490


دعوة وثيقة: أثناء الحرب الأهلية الأمريكية & # 039 s ، كانت بريطانيا تقريبًا تقف مع الجنوب

النقطة الأساسية: أوقفت البحرية الأمريكية سفينة بريطانية وبدأت في حادث كبير كاد يؤدي إلى الحرب.

في تشرين الثاني (نوفمبر) 1861 ، انتشر الخبر عبر لندن أن سفينة حربية أمريكية ، جيمس اجر، في ميناء في ساوثهامبتون ، كان يخطط للإبحار واعتراض سفينة بريطانية تجلب مبعوثين من الكونفدرالية إلى أوروبا. نتيجة لذلك ، وجد الوزير الأمريكي في بريطانيا العظمى نفسه مُستدعى لرؤية رئيس الوزراء البريطاني في مقر إقامته في 94 بيكاديللي. شق تشارلز فرانسيس آدامز طريقه عبر الظلمة الصفراء لضباب لندن ووجد اللورد بالمرستون ينتظره في المكتبة. اشتكى بالمرستون على الفور إلى آدامز من ذلك الصديقيجب أن يرتكب القبطان وطاقمه ، أثناء "الاستمتاع بضيافة هذا البلد ، وملء سفينته بالفحم والإمدادات الأخرى ، وملء معدته بالبراندي ، على مرمى البصر من الشاطئ ، فعلًا سيشعر بأنه مهين العلم الوطني."

في وقت سابق من العام ، أعلن الرئيس أبراهام لنكولن فرض حصار على الموانئ الجنوبية ، وبعد ذلك بدأت بريطانيا العظمى وفرنسا سياسة الحياد التي حملت معها حقوق العمل العدواني من قبل الكونفدرالية. كان التنازل المهم الوحيد الذي قدمته القوى الأوروبية إلى الولايات الكونفدرالية خلال الحرب. كان المفوضون الكونفدراليون في بريطانيا في ذلك الوقت ضعيفين ، بينما كان وزير خارجية الولايات المتحدة ، آدامز ، نجل الرئيس السابق جون كوينسي آدامز ، دبلوماسيًا ماهرًا حثه وزير الخارجية ويليام سيوارد على التحلي بالجرأة. في تأكيد الحقوق الأمريكية.

كانت الدبلوماسية الكونفدرالية في أوروبا أكثر تهاونًا ، بناءً على الإيمان بالقوة الاقتصادية لـ "قطن الملك" التي تعتمد عليها المصانع البريطانية والفرنسية. وافق الرئيس الكونفدرالي جيفرسون ديفيس على هذا الرأي. قبل الحرب ، استوردت إنجلترا وأوروبا ما يقرب من 85٪ من القطن من الجنوب. ما يقرب من خمس السكان البريطانيين يكسبون رزقهم من صناعة القطن ، بينما تم استثمار عُشر رأس المال البريطاني في القطن أيضًا. ومع ذلك ، لم تكن هناك سياسة الكونفدرالية الرسمية لإنتاج مجاعة قطن زائفة في أوروبا أو اندفاع القطن للخارج لملء خزائن الجنوب. ستكون حربا قصيرة من وجهة نظر ديفيس. إذا استمرت لفترة أطول ، فإن المجاعة المصاحبة للقطن ستجلب حتماً بريطانيا العظمى إلى الحرب لحماية مصالحها الاقتصادية وإنقاذ الجنوب.

ميسون وسلايدل: دبلوماسيون أوروبيون من الكونفدرالية

كان وليام ل. يانسي قد استقال من منصب مبعوث الكونفدرالية إلى بريطانيا. عيّن ديفيس بدلاً منه زوجًا من المقربين السياسيين الموثوقين لتمثيل المصالح الجنوبية في لندن وباريس. جيمس م. ميسون ، بديل يانسي ، كان اختيارًا غريبًا من وجهة نظر الزوجة السياسية ذات العلاقات الجيدة ماري بويكين تشيسنوت ، التي كتبت في مذكراتها: "لن أتخيل أعنف مخيلتي السيد ميسون كدبلوماسي. سيقول "تشاو" مقابل "يمضغ" وسيسمي نفسه "جيمز" وسيقوم بارتداء معطف لوجبة الإفطار. هنا كل ما يفعله ميسون هو حق. هو فوق القانون ". كان شريكه المقيم في باريس جون سلايدل خيارًا أفضل. كان سلايدل سياسيًا ماهرًا ورجلًا نيويوركيًا متطورًا تزوج من لغة الكريول الناطقة بالفرنسية وانتقل إلى نيو أورلينز.

في أكتوبر ، كان ماسون وسلايدل في تشارلستون في انتظار إدارة الحصار على متن CSS ناشفيل، باخرة سريعة تتجه مباشرة إلى إنجلترا. لكن، ناشفيل كان لديه مسودة عميقة وكان بإمكانه استخدام قناة واحدة فقط من قنوات تشارلستون ، والتي كانت تخضع لحراسة مشددة من قبل سفن الاتحاد الحربية. حجز الدبلوماسيون مرورًا على سفينة جوردون ، التي استأجرها جورج ترينهولم بمبلغ 10000 دولار ، والذي كان يدير شركة سمسرة القطن والتمويل والشحن ، ولها مكاتب في ليفربول. قامت شركة فريزر ، ترينهولم بالكثير من الأعمال المصرفية للكونفدرالية في بريطانيا العظمى. يمكن أن تستخدم المسودة الضحلة جوردون ، التي أعيدت تسميتها إلى ثيودورا لإرباك محصري الاتحاد ، أي قناة غادرت تشارلستون في الساعة 1 صباحًا يوم 12 أكتوبر وتهربت بسهولة من الحصار. كتب ماسون ببهجة: "ها نحن ذا ، في أعماق البحر الأزرق ، خالٍ من كل الأمريكيين. لقد أدرنا الحصار بأسلوب رائع ".

بعد يومين وصل الدبلوماسيون إلى ناسو لكنهم فقدوا علاقتهم بالباخرة البريطانية. لجأوا إلى كوبا ، على أمل العثور على سفينة بريد بريطانية متجهة إلى إنجلترا. عند وصولهم إلى كوبا في 15 أكتوبر ، وجدوا أن سفن البريد البريطانية قد رست بالفعل في هافانا ولكن سيتعين عليهم الانتظار ثلاثة أسابيع للسفينة التالية ، RMS ترينت.

مطاردة الاتحاد للدبلوماسيين

اعتقدت مصادر استخبارات الاتحاد أن ماسون وسليديل قد هربا على متنها ناشفيل. وهكذا أرسلت البحرية الأمريكية جيمس اجر، بقيادة جون ب. مارشاند ، بأوامر بالاعتراض ناشفيل. في 3 أكتوبر ، فرقاطة الاتحاد البخارية سان جاسينتوبقيادة الكابتن تشارلز د. ويلكس البالغ من العمر 62 عامًا ، وصل إلى سانت توماس في جزر الهند الغربية الدنماركية. كان يطارد مهاجم الكونفدرالية CSS سمتر.

شهد ويلكس ، وهو عالم فلك موهوب ، العديد من الصعود والهبوط في حياته المهنية البحرية. في وقت مبكر ، حصل على جوائز تقديرية لرحلاته الاستكشافية إلى القارة القطبية الجنوبية وجزر فيجي. لكن العروض المتكررة للمزاج السيئ والعصيان أوقعته في الماء الساخن مع رؤسائه ، وتم نقل ويلكس جانبًا إلى مكتب بيروقراطي صغير في واشنطن قبل تلقي أوامر بتولي قيادة السفينة الحربية البخارية سان جاسينتو في دورية قبالة سواحل غرب إفريقيا. تم توجيهه للإبحار إلى المنزل لإعادة تجهيزه. قام ويلكس بعصيان الأوامر بشكل مميز ، حيث قرر بدلاً من ذلك أن يجوب جزر الهند الغربية لشحن المتمردين.

في سيينفويغوس ، على الساحل الجنوبي لكوبا ، علم ويلكس من إحدى الصحف أن ماسون وسليديل كانا في هافانا في انتظار العبور. ترينت، والإبحار أولاً إلى سانت توماس ثم إلى إنجلترا. عرف ويلكس ذلك ترينت سوف تضطر إلى استخدام قناة باهاما بين كوبا و Great Bahama Bank. لقد فكر في الآثار القانونية لمحاولة إزالة المبعوثين الكونفدراليين من السفينة البريطانية ، واستفسر عن رأي مسؤوله التنفيذي ، الملازم د. فيرفاكس. وقرر أن ماسون وسلايدل يمكن اعتبارهما "مهربة" ومصادرتها قانونًا.

الصعود إلى RMS ترينت

ترينت غادر هافانا في 7 نوفمبر مع ماسون وسليدل على متن الطائرة وكان سليديل برفقة زوجته وأطفاله. كان السكرتيران الدبلوماسيان جيمس إي ماكفارلاند وجورج يوستيس جزءًا من الشركة الرسمية. عثرا على قناة باهاما وجدوا سان جاسينتو انتظار. رصدت السفينة الفيدرالية ترينت ظهر يوم الثامن من نوفمبر / تشرين الثاني ، وكانت سفينة البريد تحمل يونيون جاك. أمر ويلكس بإطلاق رصاصة عبر قوس ترينت. تم تجاهله. سقطت طلقة ثانية بالقرب من القوس. ترينت هوف ل. أعطى ويلكس تعليمات مفصلة لفيرفاكس. قال: "هل ينبغي أن يكون السيد ميسون ، ومستر سليديل ، ومستر يوستيس ، ومستر ماكفارلاند على متن السفينة" ، "اجعلهم سجناء وأرسلهم على متن هذه السفينة على الفور واستولوا على ترينت] كجائزة ". كما صدرت تعليمات لفيرفاكس بمصادرة أي إرساليات ومراسلات رسمية قد يعثر عليها.

اقترب Fairfax وحفلة صعود مكونة من 20 رجلاً مسلحين بأحجار ومسدسات ترينت في قطعتين. صعد فيرفاكس بمفرده ، غير راغب في تأجيج الموقف ، لكنه وجد القبطان جيمس موير غاضبًا من أن سفينته قد أوقفت في البحر. أخبره فيرفاكس بأوامره ، ورفض موير التعاون ، وسرعان ما وجد فيرفاكس نفسه محاطًا وتهديدًا من قبل الركاب وطاقم الطائرة. لم يكن لديه خيار سوى أن يأمر الفريق المسلح في القوارب بالانضمام إليه. ومرة أخرى رفض موير الإذن للركاب بتفتيش السفينة. تقدم ميسون وسليدل عن طيب خاطر ، وتراجع فيرفاكس ، مدركًا متأخراً أن مثل هذا البحث سيشكل استيلاءًا فعليًا على السفينة - وهو عمل حربي واضح.

رفض ماسون وسليدل رسميًا الذهاب مع فيرفاكس لكنهما لم يقاوموا عندما قادوا إلى القوارب. كان ويلكس يأمل في العثور على وثائق مهمة في أمتعة الرجال الأسرى لكنه لم يجد شيئًا. تم أخذ جميع رسائلهم في متناول اليد ترينتوكيل البريد ريتشارد ويليامز ، الذي وعد بتسليمها إلى السلطات الكونفدرالية في لندن. في غضون ذلك ، قامت زوجة سليديل الغاضبة وبناتها بإلقاء الشتائم على بحارة الاتحاد ، حتى بعد أن أمسك فيرفاكس بإحدى بناته وأنقذها من السقوط في البحر بعد موجة مفاجئة.

ردود فعل متباينة في الشمال حول الالتقاط

كان ويلكس لا يزال حريصًا على الاستيلاء ترينت، لكن فيرفاكس أخرجته منه. وحذر من أن هناك حاجة لطاقم الجائزة ، ومن الإزعاج ترينتالركاب الآخرين ومتلقي البريد غير مقبول. وافق ويلكس على مضض ، و ترينت سمح لها بالمضي قدما في طريقها. في أثناء، سان جاسينتو وصلت هامبتون رودز في 15 نوفمبر للفحم ، وتمكن ويلكس من الاتصال بواشنطن. وأمر بالذهاب إلى بوسطن ، حيث سُجن أسراه في فورت وارن. كانت برقية تهنئة تنتظر ويلكس من وزير البحرية جيديون ويلز. أخبره ويليس: "إن سلوكك في القبض على هؤلاء الأعداء العامين اتسم بالذكاء والقدرة والقرار والحزم ، وحظي بموافقة مؤكدة من هذه الدائرة".

كما أشاد آخرون في الشمال بويلكس وطاقمه. وشكره الكونغرس على "سلوكه الشجاع والبراع والوطني في القبض على الخونة" وحصل على ميدالية ذهبية. كان نخب بوسطن واحتفل به في جميع أنحاء البلاد كبطل للجمهورية. اوقات نيويورك أذكى الحماسة الوطنية. وقالت الصحيفة: "لا نعتقد أن القلب الأمريكي يشعر بسعادة أكبر مما كان عليه بالأمس ، بسبب ذكاء القبض على السادة سليديل وماسون". بالنسبة للجمهور الشمالي المشروط للاعتقاد بأن بريطانيا العظمى كانت مؤيدة للكونفدرالية ، بدت قضية ترينت وكأنها طريقة مثالية لوضع البريطانيين المتغطرسين في مكانهم.


سميث ، توماس

رجل دين ، مؤلف. ولد سميث في 14 يونيو 1808 في بلفاست بأيرلندا ، وهو ابن تاجر صموئيل سميث وآن ماجي. والد توماس ورسكووس ، الذي ازدهر في & ldquogrocery والعمولة وأعمال تصنيع التبغ ، وفقد الكثير من ثروته في كساد اقتصادي في عام 1825. تخرج توماس بمرتبة الشرف من كلية بلفاست في عام 1829 ودخل كلية هايبري ، لندن ، من أجل الاستعداد لها وزارة الكنيسة المشيخية. تسبب حضوره في مسرح في لندن في فضيحة ، واضطر لمغادرة هايبري بعد وقت قصير من وصوله. هاجر مع والديه إلى الولايات المتحدة في عام 1830 ، ودخل الصف الأول في مدرسة برنستون اللاهوتية ، حيث وقع تحت تأثير تشارلز هودج وغيره من علماء اللاهوت المشيخيين المحافظين. في عام 1831 ، بناءً على توصية من هودج ، تم استدعاء سميث ليكون راعي الإمدادات للكنيسة المشيخية الثانية ، تشارلستون ، ساوث كارولينا. بعد ثلاث سنوات تم استدعاؤه ليكون الرعية و rsquos تم تعيينه على النحو الواجب كقس ، وهو المنصب الذي شغله حتى عام 1870. في 9 يوليو 1832 ، تزوج من مارغريت ميليغان أدجر ، وهي ابنة أبرشية وابنة جيمس أدجر ، أحد كبار المصلين وأحد أبناء المصلين. تشارلستون ورسكووس أغنى المواطنين. كان للزوجين تسعة أطفال.

تحرك سميث في دائرة من العلماء المشيخيين المحافظين من بينهم تشارلز هودج وأرشيبالد ألكسندر من برينستون وجيمس هينلي ثورنويل وجورج هاو من المدرسة اللاهوتية المشيخية في كولومبيا. تأثرت وجهات نظرهم اللاهوتية والاجتماعية بعمق بالمدرسة البروتستانتية ، والمدرسة الفلسفية للواقعية الاسكتلندية الشائعة ، وموقعهم الاجتماعي وسط العناصر المحافظة والثرية في المجتمع الأمريكي. لقد سعوا إلى تجنب التطرف في اللاهوت والأخلاق والسياسة ، معتقدين أن التطرف يؤدي إلى اضطراب في الفكر والحياة.

كان سميث جامعًا رائعًا للكتب وقام برحلات إلى بريطانيا العظمى بحثًا عن مجلدات نادرة ، خاصة تلك المرتبطة بتاريخ الكالفينية. بلغ عدد مكتبته الشخصية ما يقرب من عشرين ألف مجلد ، باع معظمها في النهاية إلى مدرسة كولومبيا اللاهوتية. كان سميث كاتبًا قهريًا ، وعشرة مجلدات من كتابه الأعمال المجمعة أظهر له أنه شخص ذو اهتمامات واسعة ولكن ليس التعلم العميق لثورنويل أو هودج. لدراساته في تاريخ الكنيسة حصل على دكتوراه فخرية في اللاهوت من كلية نيو جيرسي (برينستون). ربما كان أهم كتاب له وحدة الأجناس البشرية ، الذي دافع فيه عن الإنسانية الكاملة للأفارقة وتطور حضاراتهم الماضية. في هذه الدراسة هاجم ادعاءات لويس أغاسيز والمتطرفين الجنوبيين الذين كانوا يجادلون بأن البيض والسود من الناحية الفيزيولوجية مختلفون لدرجة أنه يجب أن يكون لديهم أصول منفصلة.

سعى سميث إلى إصلاحات داخل نظام العبودية من أجل معاملة أكثر إنسانية للعبيد ، لكنه لم يتحدى النظام نفسه. كان من النقابيين حتى تم إطلاق النار على حصن سمتر. ثم أصبح كونفدراليًا متحمسًا وخصمًا مريرًا لزملائه القدامى في الشمال. توفي في تشارلستون في 20 أغسطس 1873.

كلارك ، إرسكين. صهيوننا الجنوبي: تاريخ الكالفينية في ولاية كارولينا الجنوبية المنخفضة ، 1690 و ndash1990. توسكالوسا: مطبعة جامعة ألاباما ، 1996.


شوارع تشارلستون المرصوفة بالحصى ، العودة بالزمن إلى الوراء

شوارع تشارلستون المرصوفة بالحصى هي مجرد واحدة من سحرها العديدة. على الرغم من أنه لم يتبق سوى ثمانية شوارع الآن ، إلا أن هذه الشوارع التاريخية كانت أكثر شيوعًا في السابق. من المعتقد أن شبه الجزيرة احتوت ذات مرة على أكثر من عشرة أميال من الطرق المرصوفة بالحصى. لحسن الحظ ، توفر لنا شوارعنا الآن رحلة أكثر سلاسة في معظم الأحيان ، لكننا ما زلنا فخورين بالتاريخ الذي تحمله الأحجار الكريمة المحببة.

فيما يلي بعض الحقائق التي قد لا تعرفها عن شوارع المدينة المقدسة المرصوفة بالحصى:

إذن كيف وصلت الأحجار المرصوفة بالحصى إلى هنا في المقام الأول؟ عندما استقرت المدينة لأول مرة ، كانت السفن تستخدم الحجارة كأوزان ، مما يثقل القوارب عندما لا يكون لديها ما يكفي من البضائع. بمجرد إفراغ السفن ، خرجت الحجارة لإفساح المجال للبضائع المصدرة. وبطبيعة الحال ، تتجمع الأحجار الملساء على الأرصفة أو الأرصفة.

أي شخص سبق له القيادة في شارع مرصوف بالحصى يعرف وعرة الركوب جيدًا. لكن الحجارة كانت خيارًا أكثر منطقية من شوارع تشارلستون الموحلة ذات الأساس الترابي. سهلت نعومة الأحجار المرصوفة بالحصى التنقل في الشوارع لأسلوب النقل في أيام الاستعمار: كانت عربات الخيول والعربات ، وإضافة الأحجار كشوارع أفضل مما تتخيله - بناءً على حالة شبه الجزيرة الآن عندما الأمطار - كانت الشوارع مليئة بالطين والماء عندما تمطر.

شارع تشالمرز ، الذي يقع في الحي الفرنسي ، هو بالتأكيد أكثر الشوارع المرصوفة بالحصى شهرة وتصويرًا في المدينة. لطالما كان يطلق عليه اسم لابور لين ، كما تقول الشائعات أنه في طريق العودة ، عندما تسببت رحلة على أكثر الطرق صخرية في دخول النساء الحوامل في الشهر التاسع إلى المخاض.

شارع آخر مشهور مرصوف بالحصى في المدينة يسمى Adger’s Wharf ، والذي يقع جنوب برود. يمتد الطريق الوعر من شارع East Bay Street مباشرة إلى الماء ، وكان رصيفًا مزدحمًا ، وكان يُطلق عليه في الأصل Magwood’s Wharf. لكن الاسم الحالي جاء من تاجر أيرلندي من القرن التاسع عشر يُدعى جيمس أدجر الثاني جاء إلى تشارلستون عبر نيويورك عام 1802 كمشتري للقطن. وفي وقت لاحق ، افتتح متجرًا للخردوات وأنشأ خط Adger وأصبح أحد أغنى الرجال في البلاد. Today Adger’s Wharf makes for a perfectly lovely shortcut to the harbor — and, if you like, to Waterfront Park — from East Bay.

At the bottom of Broad Street, near the Exchange Building, lies Gillon Street, another example of early cobblestone street paving in Charleston. It’s named after Alexander Gillon, who was a famous commodore of the navy of SC during the Revolutionary War. Later on, he founded the Charleston Chamber of Commerce, which today is the oldest Chamber of Commerce in America.

A slightly more secret cobblestone-filled street is Longitude Lane, though it’s actually more of an alley. It’s a beautiful path that leads to a narrow street with a handful of old single-family houses you’ll instantly picture yourself living in — because who is lucky enough to live on sweet little streets such as these?


Adger, James

Adger became one of the wealthiest and most influential merchants of antebellum Charleston, and he used his position to good effect in the affairs of the city.

تاجر. Adger was born on November 2, 1777, in Moneynick, county Antrim, in the north of Ireland, the son of the linen manufacturer James Adger and Margaret Crawford. His father died in 1783, and his mother soon after married Robert Rodgers. In late 1793 the family emigrated from Ireland, arriving in New York in January 1794. Adger&rsquos mother and stepfather opened a grocery business, while young James learned the carpenter&rsquos trade. He did not take to it, however, and subsequently apprenticed in the hardware business under the supervision of John Bailey. In 1802 Adger sailed from New York in charge of a hardware cargo bound for Charleston, South Carolina. Making contact with his brother William, who had emigrated from Ireland and settled in Fairfield District, Adger remained in South Carolina. On September 6, 1806, he married Sarah Elizabeth Ellison of Fairfield District. They had nine children.

Adger became one of the wealthiest and most influential merchants of antebellum Charleston. He entered business as a cotton buyer shortly after his arrival in the city, forming the firm of Bones & Adger in partnership with his kinsman Samuel Bones, and then established the hardware firm of James Adger & Company. In 1818 Adger had the good fortune to make the acquaintance of Alexander Brown of Baltimore, who, together with his sons, oversaw one of the largest mercantile and merchant banking operations in the United States. Adger became the Charleston agent of Brown, a connection that became the primary foundation of Adger&rsquos subsequent fortune. Concentrating his varied business activities on East Bay Street, Adger formed a commission and factorage partnership with James Black to create the firm of Adger & Black and then purchased his own wharf. By 1850 Adger held at least $200,000 in real estate and owned eighteen slaves.

Adger used his position and wealth to good effect in the affairs of Charleston. He represented the city for a term in the S.C. House of Representatives from 1826 to 1828 and served Charleston in a variety of municipal roles, including director of the Office of Discount and Deposit, director of the city tobacco inspection warehouse, and as a longtime member of the Charleston Chamber of Commerce. His primary influence, however, came in the time and money he invested in promoting transportation improvements. In 1828 Adger served on the Chamber of Commerce committee investigating construction of a railroad between Charleston and Hamburg. He was also a delegate to the 1845 Memphis Convention to promote internal improvements in the South. Adger perhaps was best known his success in establishing a packet steamship line between Charleston and New York in 1845&ndash1846. Although other prominent Charleston merchants were among the line&rsquos investors, the company was popularly known as the &ldquoAdger line.&rdquo By 1853 company assets were valued at $500,000.

Adger died in New York on September 24, 1858. His body was returned to Charleston and buried in the cemetery of the Second Presbyterian Church.

Adger, John B. My Life and Times, 1810&ndash1899. Richmond, Va.: Presbyterian Committee of Publication, 1899.

Greb, Gregory Allen. &ldquoCharleston, South Carolina, Merchants, 1815&ndash1860: Urban Leadership in the Antebellum South.&rdquo Ph.D. diss., University of California at San Diego, 1978.

Moore, Alexander, ed. Biographical Directory of the South Carolina House of Representatives. المجلد. 5, 1816&ndash1828. Columbia: South Carolina Department of Archives and History, 1992.


شاهد الفيديو: Reactor Design CSTR: Single, Parallel, Series