تاريخ الإرسال - التاريخ

تاريخ الإرسال - التاريخ

إيفاد الثالث
(ScStr: t. 560؛ 1. 174 '؛ b. 25'؛ dr. 12'4 "؛ s. 12 k .؛
cpl. 81 ؛ أ. 3 20 على قدم المساواة)

تم شراء ديسباتش الثالث ، الباخرة الأمريكية سابقًا ، في نوفمبر 1873 في نيويورك ؛ بتكليف من 23 نوفمبر 1873 ، الملازم القائد ف. رودجرز في القيادة.

تم شراؤها لواجب الإرسال بسبب سرعتها ، تم تعيين ديسباتش إلى محطة شمال الأطلسي وانضمت إلى الأسطول في ديسمبر 1873 في كي ويست تحسباً للحرب مع إسبانيا بسبب الاستيلاء على السفينة البخارية الأمريكية فيرجينيوس من قبل الطراد الإسباني تورنادو. تم نقل فيرجينيوس إلى سانتياغو دي كوبا وتم إدانتها بإجراءات موجزة ، مع إعدام 53 من ركابها وطاقمها. بعد مفاوضات دبلوماسية مطولة ، تم نقل 102 من الناجين على متن جورياتا ، وأمر بتسليم الباخرة التي تم أسرها إلى النقيب دبليو دي ويتينغ رئيس أركان أسطول شمال الأطلسي. حملت شركة ديسباتش الكابتن وايتنج إلى باهيا هوندا لتولي مسئولية فيرجينيوس ، وأخذت الباخرة في السحب لصالح كي ويست. بقيت مع الأسطول ، وعملت كسفينة إرسال وشاركت في تدريبات السرب حتى عادت إلى واشنطن البحرية يارد 24 أبريل 1874.

من عام 1874 إلى 1877 قامت ديسباتش بمهام خاصة من قاعدتها في واشنطن العاصمة ، وفي أوقات مختلفة عملت مع أسطول شمال الأطلسي على طول الساحل الشرقي وفي خليج المكسيك. كانت جاهزة للاستخدام كسفينة إرسال وإغاثة ، وفي عدة مناسبات نقلت سكرتير لجنتي البحرية ومجلس الشيوخ. قامت أيضًا بسحب الشاشات من نقطة إلى أخرى وجربت طوربيدات الصاري في نيوبورت.

أبحر الإرسال في 20 أبريل 1877 إلى شرق البحر الأبيض المتوسط ​​ومهمة خاصة مع سفارة الولايات المتحدة في القسطنطينية ، تركيا. عند وصوله إلى هناك في 14 يونيو ، حمل ديسباتش برقيات ونقل الوزير الأمريكي إلى تركيا ، في حالة اضطراب بسبب الحرب مع روسيا والاضطرابات السياسية الداخلية. تم فصلها في وقت مبكر من عام 1879 ، وعادت إلى ميناء منزلها ، حيث تم إخراجها من الخدمة في 9 يوليو 1879.

بعد إصلاحات واسعة النطاق ، أعيد تشغيل ديسباتش في 8 يونيو 1880 لاستخدامها كسفينة تدريب وتم إبحارها على طول الساحل الشرقي برفقة مهندسين متدربين من أنابوليس على متنها. كانت مرة أخرى خارج الخدمة في واشنطن من 23 سبتمبر إلى 19 أكتوبر 1880 ، ثم عملت بشكل أساسي في نهر بوتوماك وخليج تشيسابيك وعلى طول الساحل الشرقي من نورفولك إلى مين حتى عام 1891 ، حيث نفذت مهام خاصة. غالبًا ما كان يستخدمها الرئيس ووزير البحرية وأعضاء آخرون في مجلس الوزراء ولجان الكونغرس وأعضاء المجالس البحرية الذين يقومون بعمليات التفتيش ولأداء مهام احتفالية متنوعة. حملت إرساليات ورجالًا إلى الأسطول وعلى طول الساحل الشرقي ، وسُحبت إلى الميناء أو دمرت السفن والحطام التالفة ، ورافقت سفنًا جديدة أثناء محاكماتهم. من 12 ديسمبر 1881 إلى 3 يونيو 1882 ، أبحر ديسباتش إلى سانتو دومينغو لمسح خليج سامانا ونهر يونا.

بعد أن حملت وزير البحرية في رحلة بحرية على طول ساحل نيو إنجلاند لاستعراض الأسطول في أغسطس 1891 ، نزلت ديسباتش إلى نيويورك التي أبحرت منها إلى واشنطن في 9 أكتوبر. في وقت مبكر من صباح اليوم التالي ، في عاصفة شديدة ، تحطمت في جزيرة Assateague قبالة ساحل فيرجينيا. بمساعدة شجاعة من رجال من محطة Assateague لإنقاذ الحياة ، وصل جميع أفراد طاقم Despatch إلى الشاطئ بأمان. تم بيع الهيكل المحطم من أجل الإنقاذ في 12 نوفمبر 1891.


شاهد الفيديو: تاريخ الدولة العربية من ظهور الإسلام إلى نهاية الدولة الأموية الجزء الثالث