معركة كالدر قبالة فينيستير 22 يوليو 1805

معركة كالدر قبالة فينيستير 22 يوليو 1805

فينيستيري ، معركة كالدر ، 22 يوليو 1805

فرصة ضائعة في الحملة البحرية التي انتهت في الطرف الأغر. تمكن الأدميرال فيلينوف ، قائد الأسطول الفرنسي-الإسباني المشترك ، من الهروب من طولون والإبحار إلى جزر الهند الغربية ، ولكن بمجرد وصوله فشل في تحقيق أي شيء ذي أهمية. من بين الأسطولين الذي كان يتوقع أن يلتقي بهما ، كان أحدهما في طريقه بالفعل إلى أوروبا ، بينما لم يهرب الآخر من بريست ، وعندما علم في 8 يونيو أن نيلسون موجود في المنطقة ، قرر العودة إلى أوروبا بنفسه. وفقًا لذلك ، في 10 يونيو ، غادر أسطول الحلفاء جزر الهند الغربية ، مستهدفًا فيرول.

عندما علم أن فيلنوف قد غادر ، أبحر نيلسون أيضًا إلى أوروبا ، وغادر في 13 يونيو. في الوقت الحالي ، كانت مسؤوليته هي العودة إلى البحر الأبيض المتوسط. إذا كان فيلنوف يبحر نحو القناة ، فإن الأساطيل البريطانية الأخرى ستتعرض للضغط. وفقًا لذلك ، توجه نيلسون نحو جبل طارق ، بينما أرسل الفرقاطة كوريوكس، بقيادة الكابتن بيتسوورث ، عاد إلى إنجلترا بالأخبار. حظت بيتورث بضربة حظ. بعد 900 ميل من رحلة العودة إلى المنزل ، قام بإصلاح أسطول فيلنوف ، وتمكن من مواكبة الأسطول لفترة كافية للتأكد من أنه كان متجهًا إلى خليج بسكاي.

عند وصوله إلى لندن ، نقل بيتورث أخباره إلى اللورد الأول الجديد للأميرالية ، اللورد برهام ، الذي استقبله صباح يوم 9 يوليو. أدرك برهم أهمية النبأ ، وأصدر أوامر تهدف إلى هزيمة أسطول الحلفاء ، أو على الأقل ضربه بشكل سيئ بما يكفي لمنعه من تهديد القناة. وفقًا لذلك ، أُمر ويليام كورنواليس مع أسطول المنزل الرئيسي بالإبحار عبر الطريق الشمالي المحتمل لفيلنوف ، بينما أُمر السرب الذي يحاصر روشفورت بالانضمام إلى سرب السير روبرت كالدر المكون من عشر سفن من الخط قبالة فيرول. أمرت هذه القوة المشتركة المكونة من 15 سفينة من الخط بالانتظار 100 ميل قبالة كيب فينيستيري. كان نابليون سعيدًا بهذه التحركات. أمر جانتوم بالخروج من بريست غير الخاضعة للحراسة مؤقتًا ، ولكن بحلول الوقت الذي وصلت فيه أوامره ، عاد كورنواليس. كان السرب الفرنسي في روشفورت قادرًا بالفعل على الفرار ، على الرغم من أنه غادر بسرعة كبيرة جدًا لأية أوامر من نابليون للوصول إليهم.

كان نابليون على يقين من أن كالدر سيُحاصر بين فيلنوف وسرب فيرول. بعد المعركة ، قدم كالدر حالة مماثلة ، لكن ربما لم يكن هناك أي خطر من هذا. الرياح التي من شأنها أن تسمح لسرب فيرول بالوصول إلى كالدر ستبطئ فيلنوف والعكس صحيح. في هذا الحدث ، لم تنقطع معركة كالدر من قبل سرب فيرول.

في 22 يوليو التقى الأسطولان أخيرًا. كان لدى كالدر 15 سفينة من الخط و 2 فرقاطات لمعارضة 20 سفينة فرنسية وإسبانية من الخط و 7 فرقاطات ، ولكن في اليوم الثاني والعشرين ، لم يوقفه ذلك. كانت الظروف مروعة ، مع ضباب كثيف ورياح خفيفة. ظهر الأسطولان على مرأى من بعضهما البعض قبل الظهر ، لكن الرياح السيئة وضعف الرؤية كانا يعنيان أن القتال لم يبدأ إلا عند الخامسة والربع. على الرغم من وجود أعداد أقل ، كان كالدر هو الذي أمر أسطوله بالهجوم. استمر العمل المبعثر حتى الساعة التاسعة تقريبًا ، وانتهى في الظلام. منع الضباب من أن يكون للأدميرال أي تأثير كبير على المعركة ، ولفترات طويلة كان الجانبان يطلقان ومضات السلاح على بعضهما البعض. لم يتأثر فيلنوف بقدرات قباطنته في الضباب ، وكتب لاحقًا أنهم لا يعرفون ماذا يفعلون.

كان البريطانيون منتصرين بشكل واضح في ذلك اليوم ، حيث استولوا على سفينتين إسبانيتين وطرقوا سفينة فرنسية وثلاث سفن إسبانية من الحملة. عانى الفرنسيون والإسبان 155 قتيلاً و 341 جريحًا بالإضافة إلى الأسرى مع سفنهم. لم يخسر البريطانيون أي سفن ، على الرغم من إجبار اثنتين على الخروج من المعركة ، ولم يتعرضوا سوى 41 قتيلاً و 158 جريحًا. جيد جدًا حتى الآن - أصبح 15 إلى 20 قد أصبح من 12 إلى 14 ، وهي احتمالات أفضل بكثير ، لكن كالدر لم يكن قادرًا أو راغبًا في الاستفادة.

في اليوم التالي لم يكن لديه فرصة كبيرة للقيام بذلك. كانت الرياح مع أسطول الحلفاء ، لكن على الرغم من مزاعم فيلنوف بالفوز في الثاني والعشرين ، إلا أنهم فشلوا في الاستفادة. ركز كالدر على الحصول على الجائزتين الإسبانيتين وسفنه المتضررة إلى مكان آمن. كان لا يزال قلقًا بشأن التهديد من سرب Ferrol ، ولكن بينما كانت الرياح تفضل Villeneuve ، فقد تم تثبيتها في السفن في Ferrol. كانت أفعاله في الرابع والعشرين هي التي سببت لكالدر الكثير من الانزعاج. هذه المرة فضلت الريح أسطوله ، لكنه اختار عدم تجديد المعركة. هذا الفشل كلفه عزيزًا ، وانتهى في النهاية بتوبيخ رسمي. حتى نيلسون ، الذي كان متعاطفًا بشكل عام مع قضية كالدر ، اعتقد أنه كان قلقًا للغاية بشأن السفن في فيرول ، بينما اقترح آخرون أنه يولي أهمية كبيرة لجائزتيه.

في حين أن البريطانيين لم يتأثروا وكان فيلنوف متفاخرًا في البداية ، فمن الواضح أنه شعر بأنه قد هُزم. بعد المعركة حاول الوصول إلى فيرول ، لكن الرياح والأضرار التي لحقت بسفنه أجبرته على محاولة قادس بدلاً من ذلك. حتى أن ذلك كان أكبر منه ، وقد أُجبر على النزول إلى المرفأ غير المناسب في فيغو في 26 يوليو. كان لدى كالدر فرصة أخيرة لتخليص نفسه. هرب سرب فيرول بينما كان كالدر بعيدًا ، لكنه ظل في مكانه خارج الميناء. قرر فيلنوف ، الذي سمع خلاف ذلك ، محاولة الوصول إلى فيرول ، والإبحار في 30 يوليو مع خمسة عشر سفينة من الخط. كان لا يزال لدى كالدر اثني عشر عامًا ، وإذا كان قادرًا على البقاء في مكانه خارج فيرول ، فمن المؤكد أنه سيفوز بفوزه الذي كان في أمس الحاجة إليه. لسوء حظه ، أجبره عاصفة على الابتعاد عن الميناء في اللحظة الحاسمة ، وتمكن فيلينوف أخيرًا من الانزلاق إلى فيرول.

تم تعزيز كالدر من أجل منحه فرصة لإلحاق هزيمة خطيرة بالأسطول المشترك ، وتم الحكم على أفعاله مقابل هذا المعيار. كان الجمهور البريطاني معتادًا بالفعل على الانتصارات البحرية الدراماتيكية ، من رأس سانت فنسنت إلى النيل ، وكان بالفعل ينتقد تصرف كالدر قبل أن يرفع الطرف الأغر المستوى أعلى من ذلك. معركة كالدر لم تنل حتى بالاسم المقبول! بالنسبة للجمهور البريطاني ، كانت هذه فرصة ضائعة. كان الأسطول المشترك قد تأخر لمدة أسبوع فقط ، وكان سرب فرنسي آخر على الأقل طليقًا ، وتركزت البحرية الملكية قبالة أوشانت ، وهي علامة على الغزو الوشيك. ليس من المستغرب أن أعمال كالدر تعرضت لانتقادات شديدة. ومع ذلك ، كانت الأهمية الحقيقية لمعركة كالدر أنها أزالت ما كان لدى فيلنوف إيمانًا ضئيلًا بقدرة أسطوله على محاربة البحرية الملكية ، وهو عامل حاسم في انتصار نيلسون في ترافالغار.

صورة كالدر في ذلك الوقت ومنذ ذلك الحين لم تساعده أفعاله قبل ترافالغار. بسبب انزعاجه من الانتقادات ، أصر على محاكمة عسكرية لتبرئة اسمه. وفقًا لذلك ، بعد وقت قصير من وصول نيلسون إلى الأسطول قبالة قادس ، أُمر كالدر بالمنزل. كان من الممكن أن يرسله نيلسون إلى منزله في فرقاطة ، لكن كالدر احتج ، وسمح له نيلسون بالعودة إلى المنزل في سفينته الخطية ، أمير ويلز. كانت هذه خطوة كريمة من جانب نيلسون ، ولكن من المدهش نوعًا ما قبول كالدر ، مما أضعف أسطول نيلسون عندما علم أن المعركة كانت وشيكة. والأسوأ من ذلك أنه بمجرد عودته إلى إنجلترا ، تقدم كالدر على الفور بالمطالبة بحصة في أي جوائز فاز بها في أي معركة حدثت بعد مغادرته - في محاولة للاستفادة من انتصار في معركة جعلها بنفسه أكثر صعوبة. لم يساعده هذا العرض للجحود والجشع في مواجهة الادعاءات القائلة بأنه في 23 و 24 يوليو كان أكثر اهتمامًا بالحفاظ على الجائزتين الإسبانيتين أكثر من هزيمة الأسطول المشترك. ليس من المستغرب أنه في نهاية محاكمته العسكرية خضع لرقابة شديدة بسبب أفعاله.

صفحة نابليون الرئيسية | كتب عن الحروب النابليونية | فهرس الموضوع: الحروب النابليونية


معركة كيب فينيستر

ثلاث معارك بحرية دارت بين بريطانيا وفرنسا بالقرب من كيب فينيستير في شمال غرب إسبانيا تُعرف باسم معركة كيب فينيستر:

  • كانت معركة كيب فينيستر الأولى (1747) في 14 مايو 1747 انتصارًا لأسطول بريطاني بقيادة الأدميرال جورج أنسون ، في حرب الخلافة النمساوية
  • كانت معركة كيب فينيستيري الثانية (1747) في 25 أكتوبر 1747 انتصارًا حاسمًا لأسطول بريطاني تحت قيادة الأدميرال السير إدوارد هوك.
  • كانت معركة كيب فينيستر الثالثة (1805) في 22 يوليو 1805 مواجهة غير حاسمة بين أسطول بريطاني بقيادة كالدر وأسطول فرنسي بقيادة سيلفستر دي فيلنوف

مقالات أخرى متعلقة بـ & quot معركة الرأس فينيستر ، الرأس فينيستر ، معركة & quot:

الاقتباسات الشهيرة التي تحتوي على الكلمات معركة و / أو الرأس:

& ldquo جوشوا صالح دي معركة أوب جيريكو ، جيريكو ، جيريكو ،
جوشوا فيت دي معركة أوب جيريكو ،
& # 146 دي الجدران تأتي أسفل # 146. & rdquo
& [مدش] غير معروف. جوشوا فيت دي معركة أريحا (1 & # 1503)

& ldquo نسبة كبيرة من سكان رداء دائمًا ما يكونون في الخارج حول تعاونهم في بعض الطرق السريعة في المحيط أو غيرها ، وقد يؤدي تاريخ إحدى رحلاتهم العادية إلى إلقاء رحلة Argonautic في الظل. & rdquo
& [مدش] هنري ديفيد ثورو (1817 & # 1501862)


معركة

وصلت أخبار عودة الأسطول الفرنسي إلى نائب الأدميرال روبرت كالدر في 19 يوليو. وأمر برفع حصاره عن مينائي روشفور وفيرول والإبحار إلى كيب فينيستيري لاعتراض فيلنوف. [8] شاهدت الأسطولان بعضهما البعض حوالي الساعة 11:00 يوم 22 يوليو.

بعد عدة ساعات من المناورات إلى الجنوب الغربي ، بدأ العمل في حوالي الساعة 17:15 عندما كان الأسطول البريطاني ، مع بطل (الكابتن آلان هايد غاردنر) في الشاحنة ، تحمل على خط المعركة الفرنسي-الإسباني. في حالة ضعف الرؤية ، أصبحت المعركة مشاجرة مشوشة. مالطا شكلت السفينة الخلفية في معظم الخط البريطاني في الاقتراب من المعركة ، ولكن عندما أصبحت الأساطيل مشوشة في الضوء الفاشل والضباب الكثيف غير المكتمل ، قام قائد مالطا اكتشف السير إدوارد بولر أنه كان محاطًا بخمس سفن إسبانية. [9] [10] بعد اشتباك شرس فيه مالطا عانى خمسة قتلى وأربعون جريحًا ، حيث اشتبكت السفينة البريطانية مع إرسال دعائم مدمرة من كل من الميناء والميمنة. في حوالي الساعة 20:00 أجبر بولر الإسبانية 80 مدفعًا سان رافائيل للإضراب ، وبعد ذلك أرسل مالطا قوارب للاستيلاء على 74 بندقية الاسبانية شركة. [10] [11] [12] أشار كالدر إلى وقف الحركة في الساعة 20:25 ، بهدف مواصلة المعركة في اليوم التالي. في ضوء الفشل والارتباك العام ، استمرت بعض السفن في إطلاق النار لمدة ساعة أخرى.

فجر يوم 23 يوليو / تموز ، عثر على أساطيل تفصل بينهما مسافة 27 و 160 كيلومترًا. كان كالدر غير راغب في الهجوم مرة ثانية ضد الاحتمالات المتفوقة ، وكان عليه حماية المتضررين قلعة وندسور و مالطا بجوائزها الإسبانية الكبيرة التي تم الاستيلاء عليها ، وكان عليه أن يفكر في احتمال أن الأساطيل المحاصرة سابقًا في Rochefort و Ferrol قد تنطلق إلى البحر وتؤثر على تقاطع مع أسطول Villeneuve المشترك. وبناءً على ذلك ، رفض الهجوم وتوجه إلى الشمال الشرقي بجوائزه.

يدعي تقرير فيلنوف أنه كان ينوي الهجوم في البداية ، ولكن في نسمات خفيفة للغاية استغرق الأمر كل اليوم للوصول إلى البريطانيين وقرر عدم المخاطرة بالقتال في وقت متأخر من اليوم. في 24 يوليو ، أدى تغيير في الريح إلى وضع الأسطول الفرنسي-الإسباني في مواجهة البريطانيين - وهو الموقع المثالي للهجوم - ولكن بدلاً من الهجوم ، ابتعد فيلنوف باتجاه الجنوب. عندما وصل إلى آكورونيا في 1 أغسطس ، تلقى أوامر من نابليون للمضي قدمًا على الفور إلى بريست وبولوني ، ولكن ربما كان يعتقد أن هناك تقريرًا كاذبًا عن أسطول بريطاني متفوق في خليج بسكاي ، وعاد إلى قادس ، ووصل إلى ذلك الميناء في 21 أغسطس. .


صراعات عسكرية تشبه أو تشبه معركة كيب فينيستر (1805)

الاشتباك البحري بين البحرية الملكية البريطانية والأسطولين المشتركين للبحرية الفرنسية والإسبانية أثناء حرب التحالف الثالث (أغسطس - ديسمبر 1805) في الحروب النابليونية (1803-1815). الخطة الفرنسية الشاملة للجمع بين جميع الأساطيل الفرنسية والحليفة للسيطرة على القناة الإنجليزية وبالتالي تمكين نابليون & # x27s Grande Armée من غزو الأساطيل الإنجليزية والفرنسية والإسبانية تحت قيادة الأدميرال الفرنسي فيلنوف من ميناء قادس في جنوب إسبانيا في 18 أكتوبر 1805. ويكيبيديا

سلسلة طويلة ومعقدة من مناورات الأسطول التي نفذتها الأسطولان الفرنسي والإسباني المشترك والتحركات المتعارضة للبحرية الملكية خلال معظم عام 1805. كانت هذه تتويجًا للخطط الفرنسية لفرض المرور عبر القناة الإنجليزية ، وبالتالي تحقيق نجاح غزو ​​المملكة المتحدة. ويكيبيديا

الإجراء الأخير لحملة الطرف الأغر ، ودُور بين سرب من البحرية الملكية وبقايا الأسطول الذي هُزِم سابقًا في معركة ترافالغار. وقعت في 4 نوفمبر 1805 قبالة كيب أورتيغال ، في شمال غرب إسبانيا وشهدت هزيمة الكابتن السير ريتشارد ستراشان والاستيلاء على سرب فرنسي تحت قيادة الأدميرال بيير دومانوار لو بيلي. ويكيبيديا

معركة بحرية غير حاسمة بين أسطول فرنسي إسباني بقيادة الأدميرال لويس دي كوردوفا إي كوردوفا وأسطول بريطاني بقيادة الأدميرال ريتشارد هاو. اجتمعت هذه القوات في 20 أكتوبر 1782 بعد نجاح هاو في إعادة إمداد جبل طارق ، ثم تحت حصار قوات بوربون خلال الحرب الثورية الأمريكية. ويكيبيديا

ضابط البحرية الفرنسية خلال الحروب النابليونية. قيادة الأسطول الفرنسي والإسباني الذي هزمه نيلسون في معركة ترافالغار. ويكيبيديا

وقعت معركة دياموند روك بين 31 مايو و 2 يونيو 1805 أثناء الحروب النابليونية. محاولة من قبل القوة الفرنسية الإسبانية التي أرسلتها الكابتن جوليان كوزماو لاستعادة دياموند روك ، عند مدخل الخليج المؤدي إلى فورت دو فرانس ، من القوات البريطانية التي احتلتها قبل أكثر من عام. ويكيبيديا

معركة بحرية كبرى في الحروب النابليونية ، دارت في طرق الباسك الضيقة عند مصب نهر شارينت على ساحل بيسكاي بفرنسا. غير عادية من حيث أنها حرضت سربًا تم تجميعه على عجل من السفن الحربية البحرية الملكية البريطانية الصغيرة وغير التقليدية ضد القوة الرئيسية للأسطول الأطلسي الفرنسي ، والظروف التي تمليها المياه الساحلية الضحلة الضحلة التي خاضت فيها المعركة. ويكيبيديا

خاض الصراع بين 1796 و 1802 ، ومرة ​​أخرى من 1804 إلى 1808 ، كجزء من حروب التحالف. تم توقيع التحالف بين بريطانيا العظمى وإسبانيا ، التي كانت الآن تحت الغزو الفرنسي. ويكيبيديا

الاشتباك البحري في الحرب الثورية الأمريكية ، حيث واجه أسطول إسباني بقيادة الأدميرال لويس دي كوردوفا وكوردوفا ، جنبًا إلى جنب مع سرب من السفن الفرنسية ، قافلة بريطانية كبيرة. استولت القوات الإسبانية والفرنسية على جميع السفن التجارية في القافلة تقريبًا ، مما وجه ضربة قاسية للتجارة في بريطانيا العظمى. ويكيبيديا

محاولة سرب بحري فرنسي من طولون تحت قيادة الأدميرال تشارلز لينوي للانضمام إلى أسطول فرنسي وإسباني في قادس خلال شهري يونيو ويوليو 1801 أثناء الحرب الثورية الفرنسية قبل عملية مخططة ضد مصر أو البرتغال. للوصول إلى قادس ، كان على السرب الفرنسي اجتياز القاعدة البحرية البريطانية في جبل طارق ، والتي تضم السرب المكلف بمحاصرة قادس. ويكيبيديا

عملية برمائية بريطانية ناجحة ضد جزيرة المارتينيك في غرب الهند الفرنسية والتي حدثت في الفترة ما بين 30 يناير و 24 فبراير 1809 أثناء حملة جزر الهند الغربية 1804-1810 من حروب نابليون. تهديد كبير للتجارة البريطانية في منطقة البحر الكاريبي ، وتوفير قاعدة محمية يمكن للقراصنة والسفن الحربية الفرنسية من خلالها أن تغزو السفن البريطانية وتعطل طرق التجارة التي حافظت على الاقتصاد البريطاني. ويكيبيديا

خاضت المعركة البحرية في حروب نابليون في 6 فبراير 1806 بين أسراب من السفن الفرنسية والبريطانية على الخط قبالة الساحل الجنوبي للقبطان العام الاستعماري الإسباني لسانتو دومينغو في منطقة البحر الكاريبي. تم الاستيلاء على جميع السفن الفرنسية الخمس التابعة للخط بقيادة نائب الأدميرال Corentin-Urbain Leissègues أو تدميرها. ويكيبيديا

2 أو Combat de Prairial) لعام 1794 كان أول وأكبر عمل أسطول في الصراع البحري بين مملكة بريطانيا العظمى والجمهورية الفرنسية الأولى خلال الحروب الثورية الفرنسية. تتويجًا لحملة عبرت خليج بسكاي بشكل متقطع خلال الشهر السابق والتي استولى فيها الجانبان على العديد من السفن التجارية والسفن الحربية الصغيرة وانخرطا في عمليتين جزئيتين ولكن غير حاسمتين. ويكيبيديا

قاتل العمل البحري الرئيسي في 11 أكتوبر 1797 ، بين أسطول بحر الشمال البريطاني بقيادة الأدميرال آدم دنكان وأسطول البحرية الباتافية (الهولندي) بقيادة نائب الأدميرال جان دي وينتر. أهم عمل بين القوات البريطانية والهولندية خلال الحروب الثورية الفرنسية وأدى إلى انتصار كامل للبريطانيين ، الذين استولوا على إحدى عشرة سفينة هولندية دون أن يخسروا أيًا من سفنهم. ويكيبيديا

كانت حروب الاستقلال الإسبانية الأمريكية هي الحروب العديدة ضد الحكم الإسباني في أمريكا الإسبانية خلال أوائل القرن التاسع عشر. بهدف الاستقلال السياسي ، بدأت هذه بعد فترة وجيزة من الغزو الفرنسي لإسبانيا عام 1807 أثناء الحروب النابليونية في أوروبا. ويكيبيديا

إحدى المعارك الافتتاحية للحرب الأنجلو-إسبانية (1796-1808) ، كجزء من الحروب الثورية الفرنسية ، حيث هزم الأسطول البريطاني بقيادة الأدميرال السير جون جيرفيس أسطولًا إسبانيًا أكبر تحت قيادة الأدميرال دون خوسيه دي كوردوبا وراموس بالقرب من كيب سانت فنسنت ، البرتغال. بعد توقيع معاهدة سان إلديفونسو في عام 1796 لتحالف القوات الإسبانية والفرنسية ضد بريطانيا العظمى ، حاصرت البحرية البريطانية إسبانيا عام 1797 ، مما أعاق الاتصالات مع إمبراطوريتها الإسبانية. ويكيبيديا

خاض الاشتباك البحري في 23 أكتوبر 1702 خلال السنوات الأولى لحرب الخلافة الإسبانية. حاولت الأنجلو هولندية الاستيلاء على ميناء قادس الإسباني في سبتمبر في محاولة لتأمين قاعدة بحرية في شبه الجزيرة الأيبيرية. ويكيبيديا

خاضت معركة بحرية قبالة فورت رويال ، مارتينيك في جزر الهند الغربية خلال الحرب الأنجلو-فرنسية في 29 أبريل 1781 ، بين أساطيل البحرية الملكية البريطانية والبحرية الفرنسية. استمر الاشتباك الذي استمر أربع ساعات ، وانفصل السرب البريطاني بقيادة الأميرال صموئيل هود وتراجع. ويكيبيديا

دارت معركة بحرية خلال الحرب الثورية الأمريكية ، بين أسطول بحري فرنسي مكون من ثلاث سفن من الخط لحماية قافلة وسفينتين تابعتين للبحرية الملكية البريطانية من الخط قبالة أوشانت ، وهي جزيرة فرنسية عند مصب القناة الإنجليزية قبالة أقصى الشمال الغربي. نقطة فرنسا. المعركة الثالثة التي حدثت في هذه المنطقة أثناء الحرب. ويكيبيديا

خاضت معركة بحرية كبرى في 11 أغسطس 1718 بين أسطول من البحرية الملكية البريطانية بقيادة الأدميرال السير جورج بينج وأسطول من البحرية الإسبانية تحت قيادة نائب الأدميرال أنطونيو دي جازتينيتا. قاتلت كيب باسارو ، في الطرف الجنوبي من جزيرة صقلية التي احتلتها إسبانيا. ويكيبيديا

خاضت معركة بحرية خلال الحروب النابليونية قبالة ميناء بيسكاي الفرنسي في روشفور. تم اعتراضه من قبل سرب بريطاني مؤلف من ست سفن من الخط الذي كان يحاصر الميناء بشكل وثيق كجزء من حملة الأطلسي عام 1806. ويكيبيديا

خلال أوقات الحرب حيث كانت الاشتباكات البحرية متكررة ، خاضت العديد من المعارك التي أدت في كثير من الأحيان إلى الاستيلاء على سفن العدو & # x27s. غالبًا ما تم إعادة تسمية السفن واستخدامها في خدمة أسطول الدولة المستقبلة و # x27s. ويكيبيديا

المواجهة البحرية قبالة كيب سانت فنسنت بين أسطول ليبرالي تحت قيادة الضابط البحري البريطاني تشارلز نابير ضد أسطول Miguelite تحت قيادة الضابط البحري البرتغالي مانويل ماريروس ، والذي خاض في 5 يوليو 1833 خلال الحروب الليبرالية وأسفر عن معركة حاسمة انتصار الأسطول الليبرالي. على مدار المعركة ، تمكن الأسطول الليبرالي ، على الرغم من تفوقه عددًا كبيرًا من قبل أسطول Miguelite وافتقاره إلى أي سفن من الخط مقارنة بالسفينة Miguelite الأربعة ، من الإغلاق مع Miguelites ، والصعود على متن سفنهم والانخراط في القتال باليد. قتال. ويكيبيديا

المواجهة البحرية قبالة كيب فينيستر بين أسطول بحري ملكي بريطاني بقيادة الأدميرال السير جورج رودني ، وأسطول من التجار الإسبان يبحرون في قافلة مع سبع سفن حربية تابعة لشركة كاراكاس ، تحت قيادة العميد البحري دون جوان أوغستين دي ياردي. تم الاستيلاء عليها. ويكيبيديا

معركة بحرية وقعت قبالة الساحل الجنوبي للبرتغال في 16 يناير 1780 أثناء الحرب الثورية الأمريكية. هزم أسطول بريطاني بقيادة الأدميرال السير جورج رودني سربًا إسبانيًا تحت قيادة دون خوان دي لانجارا. ويكيبيديا

خاضت المعركة البحرية ليلة 12 يوليو 1801 (23 messidor IX من التقويم الجمهوري الفرنسي) بين سرب من سفن البحرية الملكية البريطانية من الخط وسرب أكبر من السفن من البحرية الإسبانية والبحرية الفرنسية في Gut of Gibraltar . هاجمها سرب بريطاني أكبر متمركز في جبل طارق القريب. ويكيبيديا

تصف معركة فلوريس (1592) ، والمعروفة أيضًا باسم رحلة بحرية إلى جزر الأزور عام 1592 ، أو الاستيلاء على مادري دي ديوس سلسلة من الاشتباكات البحرية التي وقعت في الفترة من 20 مايو إلى 19 أغسطس 1592 ، خلال الحرب الأنجلو-إسبانية. . جزء من رحلة استكشافية قام بها أسطول إنجليزي بقيادة السير والتر رالي ، ثم مارتن فروبيشر وجون بوروغ. ويكيبيديا


تحرير الترخيص

المجال العام المجال العام كاذبة

هذا العمل في المجال العام في بلد المنشأ والبلدان والمناطق الأخرى التي يكون فيها مصطلح حقوق النشر هو صاحب المؤلف الحياة بالإضافة إلى 100 سنة أو أقل.

هذا العمل في المجال العام في الولايات المتحدة لأنه تم نشره (أو تسجيله في مكتب حقوق الطبع والنشر بالولايات المتحدة) قبل 1 يناير 1926.


التاريخ البحري / البحري 17 يونيو - اليوم في تاريخ البحرية - الأحداث البحرية / البحرية في التاريخ


1801 - معركة الجزيرة الثانية (المعروف أيضًا باسم معركة القناة الهضمية في جبل طارق)
معركة كامبرداون 11 أكتوبر 1797 بواسطة توماس ويتكومب ، رسمت عام 1798 ، تظهر الرائد البريطاني جليل (ترفع الراية الزرقاء من مؤخرتها) تتعامل مع الرائد الهولندي فريهيد.


1776 - بدأت الرحلة الثالثة لجيمس كوك
يُظهر مسار رحلة كوك الثالثة باللون الأحمر والأزرق الطريق بعد وفاته.


1870 - وفاة جون أ. دالغرين
الأدميرال دالغرين ، على متن USS باوني، بجانب بندقية دالغرين ذات 50 مدقة (أحد مدافع الحديد الزهر على شكل زجاجة) ، ج. 1864.


1918 - تفجير البارجة البحرية الإمبراطورية اليابانية كاواتشي في شونان ، غرب هونشو ، اليابان ، مما أسفر عن مقتل ما لا يقل عن 621.
سفينة حربية يابانية إمبراطورية كاواتشي قيد الإنشاء في يوكوسوكا نافي يارد ، 20 أكتوبر 1911.

مدير

اليوم في تاريخ البحرية - الأحداث البحرية / البحرية في التاريخ
13 يوليو

التاريخ البحري / البحري - 11 يونيو - اليوم في تاريخ البحرية - الأحداث البحرية / البحرية في التاريخ

مدير

اليوم في تاريخ البحرية - الأحداث البحرية / البحرية في التاريخ
14 يوليو

التاريخ البحري / البحري - 11 يونيو - اليوم في تاريخ البحرية - الأحداث البحرية / البحرية في التاريخ

مدير

اليوم في تاريخ البحرية - الأحداث البحرية / البحرية في التاريخ
15 يوليو

التاريخ البحري / البحري - 14 يونيو - اليوم في تاريخ البحرية - الأحداث البحرية / البحرية في التاريخ

مدير

اليوم في تاريخ البحرية - الأحداث البحرية / البحرية في التاريخ
16 يوليو

التاريخ البحري / البحري - 16 يونيو - اليوم في تاريخ البحرية - الأحداث البحرية / البحرية في التاريخ

مدير

اليوم في تاريخ البحرية - الأحداث البحرية / البحرية في التاريخ
17 يوليو

التاريخ البحري / البحري - 16 يونيو - اليوم في تاريخ البحرية - الأحداث البحرية / البحرية في التاريخ

1761 - عمل 17 يوليو 1761

مقياس: 1:48. نموذج بدن كامل معاصر لسفينة خطية مؤلفة من 74 مدفعًا من طابقين (حوالي 1760) ، مبنية بنواة `` خبز وزبدة '' ، ومغطاة بألواح خشبية وتشطيب على الطراز الجورجي. النموذج مزين جزئيًا ومجهز بالكامل ومجهز ومثبت على لوح القاعدة الأصلي. على هذا المقياس ، يصور النموذج سفينة بطول سطح مدفع يبلغ 166 قدمًا في 47 قدمًا في العارضة وحمولتها 1600 حمولة. الميزة الملحوظة هي الوضع المرتفع للقنوات التي تدعم الأكفان فوق سطح المدفع العلوي. التزوير حديث وتم تركيبه في عام 1976. هناك احتمال أن يصور النموذج "Thunderer" ، أو سفينة مماثلة ، "Hercules". خلال القرن الثامن عشر ، جرت محاولات للعثور على الحجم الأمثل لسفينة في ذلك الوقت لحمل أقصى تسليح على طابقين. بحلول عام 1757 ، تم تطوير السفينة التي يبلغ وزنها 74 مدفعًا والتي يبلغ وزنها حوالي 1600 طنًا ، وكان من المقرر أن تصبح هذه ، مع تعديلات طفيفة ، سفينة قتال قياسية متوسطة الحجم على مدار الخمسين عامًا القادمة.
اقرأ المزيد على http://collections.rmg.co.uk/collections/objects/66271.html#CmlOBLdack7oWlfs.99

1788 - معركة هوغلاند

الدوق تشارلز (الملك اللاحق تشارلز الثالث عشر) في معركة هوغلاند في 17 يوليو 1788. لوحة لبير كرافت حوالي 1810.

1795 - إطلاق HMS Ville de Paris

مقياس: 1:48. مخطط يوضح مخطط الجسم ، والخطوط الهائلة ، ونصف العرض الطولي لـ Ville de Paris (1795) ، وهو 100 بندقية من الدرجة الثالثة ، بثلاثة طوابق ، كما هو مقترح ليتم بناؤه في Chatham Dockyard. وقعه جون هنسلو [مساح البحرية ، 1784-1806].
اقرأ المزيد على http://collections.rmg.co.uk/collections/objects/83724.html#oxPsfOhj5KHvBlXf.99

مدير

اليوم في تاريخ البحرية - الأحداث البحرية / البحرية في التاريخ
18 يوليو

التاريخ البحري / البحري - 16 يونيو - اليوم في تاريخ البحرية - الأحداث البحرية / البحرية في التاريخ

1545 - معركة سولنت مع غرق كاراك ارتفع ماري

ال ارتفع ماري كما هو مبين في أنتوني رول. يمكن رؤية ملف تعريف carrack المميز مع ارتفاع & quotle & quot في المقدمة والخلف بوضوح. على الرغم من أن عدد البنادق ومنافذ الأسلحة ليس دقيقًا تمامًا ، إلا أن الصورة بشكل عام هي توضيح دقيق للسفينة.

1792 - وفاة النقيب في البحرية القارية جون بول جونز في باريس، فرنسا.

1943 - الغواصة الألمانية (U 134) تسقط المنطاد (K 74) ، فقدت المنطاد الأمريكي الأول والوحيد خلال الحرب العالمية الثانية ، في مضيق فلوريدا.

منطاد تابع للبحرية الأمريكية من الفئة K فوق قافلة خلال الحرب العالمية الثانية.

مدير

اليوم في تاريخ البحرية - الأحداث البحرية / البحرية في التاريخ
19 يوليو

التاريخ البحري / البحري - 19 مايو - اليوم في تاريخ البحرية - الأحداث البحرية / البحرية في التاريخ

1717 - معركة ماتابان البحرية

ليون تريونفانتي 80 بندقية

1790 - معركة مضيق كيرتش البحرية

1940 - معركة كيب سبادا

الطراد الإيطالي بارتولوميو كوليوني يتعرض لهجوم من HMAS Sydney وأسطول المدمرة

مدير

اليوم في تاريخ البحرية - الأحداث البحرية / البحرية في التاريخ
20 يوليو

التاريخ البحري / البحري - 19 مايو - اليوم في تاريخ البحرية - الأحداث البحرية / البحرية في التاريخ

1791 - إطلاق سفينة حربية فرنسية 118 توجيه

1765 - إطلاق 74 سفينة حربية جلالة الملك

HMS Monarch في الصدارة ، مما اضطر مرور الصوت ، 30 مارس 1801 ، قبل معركة كوبنهاغن

1801 - احترق HMS Iphigenia (1780) (32) عن طريق الصدفة في الإسكندرية

مدير

اليوم في تاريخ البحرية - الأحداث البحرية / البحرية في التاريخ
21 يوليو

التاريخ البحري / البحري - 19 مايو - اليوم في تاريخ البحرية - الأحداث البحرية / البحرية في التاريخ

1545 - الغزو الفرنسي لجزيرة وايت وقعت خلال الحروب الإيطالية في يوليو 1545. تم صد الغزو.

هاجم أسطول فرنسي بيمبريدج عام 1545.

1781 - عمل 21 يوليو 1781

معركة بحرية قبالة كيب بريتون (Combat Naval A La Hauteur De Louisbourg) بواسطة Auguste-Louis de Rossel de Cercy

1850 - أول زورق حربي يعمل ببراغي فون دير تان تشارك مع السفن هيكلا و فالكيرين

نموذج فون دير تان

مدير

اليوم في تاريخ البحرية - الأحداث البحرية / البحرية في التاريخ
22 يوليو

التاريخ البحري / البحري - 21 مايو - اليوم في تاريخ البحرية - الأحداث البحرية / البحرية في التاريخ

1797 - معركة سانتا كروز دي تينيريفي

السير هوراشيو نيلسون عندما أصيب في تينيريفبقلم ريتشارد ويستال. زيت على قماش.

1805 - معركة كيب فينيستير

`` عمل الأدميرال السير روبرت كالدر قبالة كيب فينيستيري ، ٢٢ يوليو ١٨٠٥ ''. اعترض سرب نائب الأدميرال كالدر الأسطول الفرنسي-الإسباني بقيادة الأدميرال فيلنوف قبالة شمال غرب إسبانيا ، حيث عاد من رحلته التحويلية إلى جزر الهند الغربية قبل ترافالغار. في الوقت الذي اعتادت فيه بريطانيا على انتصارات نيلسون ، أدى فشل كالدر في الانخراط فيها بشكل حاسم إلى لومه الرسمي ولم يُمنح أمرًا آخر. هذا يظهر في اليوم التالي للعمل ، 24 يوليو. تحمل الفرقاطات البريطانية جائزتي كالدر ، فيرمي وسان رافائيل ، تحت السحب على اليمين وقلعة وندسور المتضررة أيضًا على اليسار. أسطول كالدر في تشكيل في المركز والعدو المغادر في المسافة

1905 - حطام USS Bennington (Gunboat # 4) بسبب انفجار مرجل في سان دييغو ، كاليفورنيا. قتل ضابط و 65 من المجندين في الانفجار ، إلى جانب العديد من إصابات الطاقم.

1929 - استولى SS Bremen على Blue Riband

مدير

اليوم في تاريخ البحرية - الأحداث البحرية / البحرية في التاريخ
23 يوليو

التاريخ البحري / البحري - 21 مايو - اليوم في تاريخ البحرية - الأحداث البحرية / البحرية في التاريخ

1759 - تم وضع Keel of HMS Victory (100) في Chatham Dockyard

مقياس: 1: 180. نموذج هيكلي لـ "النصر" (1765) ، سفينة من الخط ذات 100 مدفع ، بثلاثة طوابق. تم تصوير النموذج على المنحدر قيد الإنشاء. على الرغم من أن النموذج لم يتم تحديده بشكل إيجابي ، إلا أن الأبعاد تتفق مع أبعاد "النصر". راجع أيضًا SLR0514 و SLR0516 و SLR0520.


مقياس: 1:48. مخطط يُظهر مخطط الجسم مع زخرفة اللوح الخلفي ، وخطوط شفافة بتفاصيل داخلية ، وزخرفة ورأس صوري ، ونصف عرض طولي للنصر (1765) ، 100 بندقية من الدرجة الأولى ، بثلاثة طوابق. على الرغم من أن الخطة مؤرخة عام 1830، توضح الخطة السفينة قبل 1800-3 "الإصلاح الكبير" في Chatham Dockyard. تخلد الخطة ذكرى وفاة نائب الأدميرال اللورد نيلسون على الرغم من الخطة التي كانت تمثل السفينة قبل أن كانت قيادته في عام 1803. هناك أيضًا اختلافات في تخطيطات ميناء السلاح عند مقارنتها بالخطة التي وقعها توماس سليد في عام 1759.

1804 - إطلاق HMS Swiftsure

مقياس: 1:48. مخطط يوضح مخطط الجسم ، والخطوط الهائلة ، ونصف العرض الطولي المقترح (والمعتمد) لـ "Swiftsure" (1804) و "Victorious" (1808) ، كلاهما من 74 بندقية من الدرجة الثالثة ، من طابقين ، كلاهما سيتم بناؤه في باكلرز هارد من قبل السادة B & amp E Adams. تُظهر الخطة أيضًا تعديلات على الدفة على "Swiftsure" ، بينما كانت في Portsmouth Dockyard في 1815-6. تم اقتراح التعديلات من قبل قبطان السفينة - القبطان ويليام هنري ويبلي / ويبلي ، المعين في 20 سبتمبر 1814 [أقدمية القبطان: 29 أبريل 1802]. وقعها جون هنسلو [مساح البحرية ، 1784-1806] وويليام رول [مساح البحرية ، 1793-1813]. NMM ، كتاب التقدم ، المجلد 6 ، الورقة 130 تنص على أن "Swiftsure" (1804) كان في Portsmouth Dockyard بين 18 أغسطس 1815 وسبتمبر 1816.

1810 - معركة سيلدا

العميد الإنجليزي يهاجمه زورق مسلح دنماركي نرويجي


فقدت أسطورة

أول من وصل إلى العدو كان كولينجوود السيادة الملكية. الشحن بين الهائل سانتا آنا (112) و فوغو (74) ، سرعان ما تورط عمود لي في Collingwood في معركة "pell-mell" التي أرادها نيلسون. اخترق عمود الطقس لنيلسون بين قائد الأدميرال الفرنسي ، بوسنتور (80) و قابل للشك (74) ، مع فوز يطلقون اتساعًا مدمرًا اجتاح الأول. الضغط على، فوز انتقل للمشاركة قابل للشك كما دمرت السفن البريطانية الأخرى بوسنتور قبل السعي وراء إجراءات السفينة الواحدة.

مع الرائد له تتشابك مع قابل للشك، تم إطلاق النار على نيلسون في كتفه الأيسر من قبل جندي من مشاة البحرية الفرنسية. اخترقت الرصاصة رئته وأقامته على عموده الفقري ، وتسببت الرصاصة في سقوط نيلسون على سطح السفينة بعلامة التعجب ، "لقد نجحوا أخيرًا ، أنا ميت!" كما تم أخذ نيلسون أدناه للعلاج ، كان التدريب المتفوق والمدفعية للبحارة ينتصرون في جميع أنحاء ساحة المعركة. بينما ظل نيلسون باقياً ، استولى أسطوله على 18 سفينة من الأسطول الفرنسي-الإسباني أو دمرها ، بما في ذلك سفينة فيلنوف. بوسنتور.

في حوالي الساعة 4:30 مساءً ، توفي نيلسون مع انتهاء القتال. تولى كولينجوود القيادة ، وبدأ في إعداد أسطوله المنهك وجوائز لعاصفة كانت تقترب. بعد تعرضهم للاعتداء من قبل العناصر ، تمكن البريطانيون من الاحتفاظ بأربع جوائز فقط ، واحدة انفجرت ، واثني عشر غطسًا أو صعدت إلى الشاطئ ، واستعاد طاقمها واحدة. تم أخذ أربع من السفن الفرنسية التي هربت من ترافالغار في معركة كيب أورتيغال في 4 نوفمبر. من بين 33 سفينة من أسطول فيلنوف الذي غادر قادس ، عاد 11 فقط.


22 يوليو 1805 - فشلت خطة غزو نابليون

نشر بواسطة كارونيد & raquo 23 تموز 2013، 16:14

يتذكر التاريخ أساسًا نيلسون وترافالغار ، لكن آمال لامبيرور في استخدام أساطيله لتسهيل غزو بريطانيا تحطمت في هذا التاريخ من قبل السير روبرت كالدر.

دون إعادة صياغة كل التفاصيل ، ابتكر نابليون سلسلة معقدة من المخططات التي تتضمن أساطيل وأسراب فرنسية وإسبانية تذهب إلى أماكن بعيدة مثل جزر الهند الغربية من أجل سحب البحرية الملكية من بعدهم والسماح للفرنسية الإسبانية بتحقيق تفوق مؤقت في اللغة الإنجليزية. القناة والسماح للجيش الفرنسي بالعبور. ما يتم تجاهله عادةً هو أن الخطة نجحت - عندما وصل فيلنوف قبالة كيب فينيستير ، كان هناك 60 سفينة فرنسية وإسبانية من الخط في مسرح بيسكاي ضد 33 بريطانيًا - فيلنوف 20 ، 14 في فيرول ، سرب من 5 تم فرزهم للتو من Rochefort و 21 في بريست. نيلسون ، بعد أن طارد فيلنوف عبر المحيط الأطلسي وعاد ، وصل لتوه إلى قادس وكان في الوقت الحالي خارج الصورة.

تم تحذير البريطانيين مسبقًا من أن فيلنوف سيعود إلى المياه الأوروبية وأرسلوا إلى كالدر 15 من الخط لاعتراضه. في معركة مشوشة في رياح متقلبة وضعف الرؤية ، استولى البريطانيون على سفينتين إسبانيتين وألحقوا أضرارًا أكبر بكثير مما تلقوه. في اليوم التالي ، رفض كالدر تجديد المعركة بسبب جوائزه والسفن المتضررة وخطر التعزيزات الفرنسية أو الإسبانية. لذلك عاد لينضم إلى أسطول القناة قبالة بريست ، تمشيا مع عقيدة البحرية الملكية.

تخلى فيلنوف بعد المعركة عن أي أمل لديه في تنفيذ خطط إمبراطوره. He took his battered fleet into port, and even when reinforced by the ships from Ferrol thought of little but the danger that awaited him should he put to sea. He also knew that his bete noir Nelson would not be long in arriving, and indeed Nelson's fleet soon joined the concentration in the Channel approaches.

Napoleon's scheme had collapsed. Villeneuve slipped away to Cadiz and Trafalgar, while l'Armee d'Angleterre/la Grande Armee marched to Ulm and Austerlitz.

And Sir Robert Calder? Having fought 20 ships with 15, captured two, wrecked four so badly they never fought again, lost none of his own, and defeated Napoleon's invasion scheme. he was court martialed for not having done better and never commanded at sea again. Nelson and the rest had accustomed the British people to glorious victories, merely winning the war wasn't enough.

Re: July 22, 1805 - Napoleon's invasion plan comes to nought

نشر بواسطة mescal » 23 Jul 2013, 16:54

Interesting, carronade.
It's always good to remember that Trafalgar was not a isolated battle butthe outcome of a long campaign, and that Nelson was not the only player on the English side.

An assessment of Calder and the action he fought against Villeneuve is extremely difficult. He both succeeded and failed :
As you stated he beat a numerically superior force and took two prizes, but he didn't prevent Villeneuve joining Ferrol - the state of the French warship wasn't known by that time by the English.
And he didn't restart the action when he had an opportunity (therefore he hadn't "done his utmost against the enemy" - the very reason Byng had been shot in 1757).

The problem for Calder just before the action was that he had one enemy squadron in front of him (Villeneuve) and one behind (at Ferrol). And he acted prudently after the battle because of the second enemy squadron, which seems reasonable, but didn't fit Barham's war plan.
Barham had precisely reinforced him with the five ships blockading Rochefort so that he could deliver a definitive blow to Villeneuve. By doing this the escape of the Rocherfort squadron was accepted as a trade-off : one definitive victory against one fleet against letting 5 escape.
What seem to have been in Barham's mind was to punish the fleet coming back, even at the price of the escape of both the Rochefort & Ferrol squadrons. The "message" he intended to send to the French was something like "your fleets may escape the blockade - but the price is that they will not come back".

Note also that the mere number of ships is insufficient to assess the relative values of the fleets. IIRC at the time the three deckers were assigned a "tactical value" equal to two two-deckers. And since Calder had four three-deckers against none to Villeneuve, we have a French fleet valued at 20 against a British one at 19.
And for the count of ships available to both side, it's a bit misleading, as there were reserve ships for Cornwallis squadron in the Channel harbors. Not all were ready to sail at the minute, but they were there nonetheless.


Thank you for your post and the opportunity to discuss this very interesting campaign.

I don't know if you've read it, but Corbett's Trafalgar Campaign is available online here


A Naval Biographical Dictionary/Nicolas, William Keigwin

This officer entered the Navy, 16 March, 1803, as Fst.-cl. Vol., on board the Malta 80, Capts. Edw. Buller, Wm. Shield, and Robt. Waller Otway, under the first-mentioned of whom he fought as Midshipman in Sir Robt. Calder’s action with the combined fleets off Cape Finisterre 22 July, 1805. In Nov. 1808, on his return from the Mediterranean, he joined the Defiance 74, Capt. Hon. Henry Hotham, attached to the force employed on the coast of France, where, under the batteries of Sable d’Olonne, he contributed, 24 Feb. 1809, to the destruction of three French frigates, after a contest in which the Defiance , added to severe damage experienced in her sails and rigging, sustained a loss of 2 men killed and 25 wounded. He was made Lieutenant, 15 April following, into the Crocodile , Capt. Edwin Henry Chamberlayne, employed off Shetland and in the Arctic Sea and he was next in succession appointed – 4 Dec. 1809, to the Rapid sloop, Capt. Wm. Mather, in the Channel – 26 Jan. 1811, and 8 March, 1813, to the Boyne 98 and Ville de Paris 110, flag-ships of Sir Harry Burrard Neale on the Home station – and, 11 Jan. 1815, as Senior, to the Pilot 18, commanded by his brother, Capt. John Toup Nicolas. In the Ville de Paris , which ship he paid off as First-Lieutenant in Aug. 1814, he took part in the grand naval review held at Spithead at the close of the war and in the Pilot he was warmly recommended to the notice of the Admiralty for his conduct in the gallant victory gained by that vessel over the French corvette Légère of 28 guns, 17 June, 1815. Although his Captain, under whose name we have more fully alluded to the action, was deservedly rewarded with a Post commission, the valour displayed by Lieut. Nicolas was allowed to pass unnoticed, nor has it yet been regarded. The Pilot being put out of commission in Aug. 1816, he did not succeed in procuring fresh employment until 16 July, 1847. Since that period he has been serving as First-Lieutenant of the Ocean 80, Capt. David Price, guard-ship at Sheerness.


Battle of Cape Finisterre.

يتيح حساب الوصول السهل (EZA) الخاص بك لمن في مؤسستك تنزيل المحتوى للاستخدامات التالية:

  • الاختبارات
  • عينات
  • المركبات
  • التخطيطات
  • جروح خشنة
  • تعديلات أولية

إنه يتجاوز الترخيص المركب القياسي عبر الإنترنت للصور الثابتة ومقاطع الفيديو على موقع Getty Images على الويب. حساب EZA ليس ترخيصًا. من أجل إنهاء مشروعك بالمواد التي قمت بتنزيلها من حساب EZA الخاص بك ، تحتاج إلى تأمين ترخيص. بدون ترخيص ، لا يمكن إجراء أي استخدام آخر ، مثل:

  • العروض الجماعية المركزة
  • العروض الخارجية
  • المواد النهائية الموزعة داخل مؤسستك
  • أي مواد يتم توزيعها خارج مؤسستك
  • أي مواد يتم توزيعها على الجمهور (مثل الدعاية والتسويق)

نظرًا لأنه يتم تحديث المجموعات باستمرار ، لا يمكن لـ Getty Images ضمان توفر أي عنصر معين حتى وقت الترخيص. يرجى مراجعة أي قيود مصاحبة للمواد المرخصة بعناية على موقع Getty Images على الويب ، والاتصال بممثل Getty Images إذا كان لديك سؤال عنها. سيبقى حساب EZA الخاص بك ساريًا لمدة عام. سيناقش ممثل Getty Images معك التجديد.

بالنقر فوق الزر تنزيل ، فإنك تقبل مسؤولية استخدام المحتوى غير المنشور (بما في ذلك الحصول على أي تصاريح مطلوبة لاستخدامك) وتوافق على الالتزام بأي قيود.


شاهد الفيديو: كارثة معركة وادي الذئاب - Disaster Battle of the Wolf Ravine