خزان الضوء Hotchkiss H-39 في الغابة

خزان الضوء Hotchkiss H-39 في الغابة

خزان الضوء Hotchkiss H-39 في الغابة

دبابتان خفيفتان من طراز Hotchkiss H39 مسلحتان بمسدس عيار 3.7 سم ، شوهدتا تخرج من بعض الأخشاب.


هوتشكيس H35


ال هوتشكيس H35 أو شار ليجر موديل 1935 هـ كانت دبابة خفيفة فرنسية تم تطويرها قبل الحرب العالمية الثانية.

على الرغم من أنه تم تصميمه من عام 1933 كخزان دعم خفيف إلى حد ما ولكنه مدرع جيدًا ، فقد تم رفض النوع في البداية من قبل المشاة الفرنسية لأنه ثبت أنه من الصعب توجيهه أثناء القيادة عبر البلاد ، وبدلاً من ذلك تم اعتماده في عام 1936 من قبل سلاح الفرسان الفرنسي. من عام 1938 ، تم إنتاج نسخة محسنة بمحرك أقوى ، و 39- شاري ليجر موديل 1935 H modifié، من عام 1940 تم تزويده أيضًا بمدفع أطول وأقوى 37 & # 160 ملم. كان القصد من جعل هذا البديل المحسن الخزان الخفيف القياسي ، ليتم إنتاجه في عدد لا يقل عن أربعة آلاف لتجهيز فرق مدرعة جديدة من كل من سلاح الفرسان والمشاة ، ولكن بسبب هزيمة فرنسا في يونيو 1940 ، إجمالي الإنتاج كلا النوعين الفرعيين ظلوا مقتصرين على حوالي 1200 مركبة. خلال الفترة المتبقية من الحرب ، ستستخدم ألمانيا وحلفاؤها دبابات Hotchkiss التي تم الاستيلاء عليها في العديد من التعديلات.


& quotWurfrahmen، تعليق dit-on cela en fran ais؟ & quot

ظهرت الدبابة الخفيفة Hotchkiss H-39 الفرنسية لأول مرة في عام 1939. وكانت مخصصة للاستخدام من قبل تشكيلات المشاة والفرسان الفرنسية. لا تختلف قصتها في القتال عن قصة الدبابات الفرنسية الأخرى ، على الرغم من أن H-39 كانت واحدة من أفضل الدبابات. ثبت أن صفاته المناولة في التضاريس غير موجودة إلى حد ما ، وأثبت الخزان أنه غير مُسلح مقارنة بالمركبات الألمانية المماثلة. الأهم من ذلك ، أن التكتيكات التي تم وضعها لاستخدام تشكيلات الدبابات كمجرد دعم للمشاة / سلاح الفرسان كانت قديمة جدًا في واقع الحرب الخاطفة.

بعد الاستسلام ، استولى الألمان على عدد كبير (أكثر من 500) من طائرات H-39 كغنائم حرب. في البداية تم استخدام هذه الدبابات لأداء واجبات الاحتلال. مع اندلاع حملة Barbarossa ، بدأ الألمان في حشد جميع المركبات المتاحة لدعم الحملة في روسيا. مع ذلك جاءت مهنة H-39 الثانية ، هذه المرة مع Wehrmacht.

في الخدمة الألمانية ، تلقت H-39 التصنيف Panzerkampfwagen 38H 735 (f). تم تعديل البرج بفتحة سقف جديدة. تم تعديل بعضها إلى حاملات الذخيرة أو جرارات المدفعية ، بينما تم تجهيز البعض الآخر بأربع قاذفات صواريخ 320 ملم تحت تسمية Panzerkampfwagen 38H (f) mit 28/32 cm Wurfrahmen. ظهرت اختلافات إضافية في عام 1942 حيث أصبحت H-39 أساس Marder I مع 7،5 سم PaK 40 وميكانيك 10،5 سم هاوتزر leFH18.

كانت Wurfrahmen تقريبًا المكافئ الألماني لمدفعية صاروخ كاتيوشا السوفيتي. من عيار أكبر بكثير ، كان لديهم شحنة متفجرة أثقل من الصواريخ السوفيتية ، لكنهم كانوا غير دقيقين مما جعلهم مناسبين في الغالب لقصف المنطقة. للسبب نفسه ، يلزم تركيز كمية كبيرة من أجهزة الإطلاق على هدف كلما أمكن ذلك. وقد أدى هذا بدوره إلى ضرورة تنقل وحدات الإطلاق.

من السمات المميزة لـ Wurfrahmen أنه يمكن تثبيت الصواريخ على المركبات وإطلاقها من حاويات الشحن الخشبية التي أتوا بها.

الموديل

بنجت جوهانسون هو مؤلف هذا النموذج. البوق H-39 عبارة عن مجموعة دقيقة ومفصلة ، ولكنها تتطلب قدرًا كبيرًا من الحشو والصنفرة ، خاصة في الجزء الأمامي من الهيكل.

وجد بينجت أيضًا مرحلتين يمكن تحسين الطقم عليهما. في المقام الأول ، استبدل بينجت ماسورة البندقية بعنصر من الألمنيوم.

كان قرن klaxon ، وحامل ثلاثي القوائم للهوائي ، والأقواس الداعمة لـ Wurfrahmen والمقابض المختلفة كلها عناصر قابلة للخدش. أضاف بنجت أيضًا عددًا قليلاً من رؤوس البراغي التي تمسك غطاء المحرك واستبدلت رؤوس البرشام المصبوبة على الهيكل والمصدات.

تم نقل خطاف القطر وحامل العجلة الاحتياطية في لوحة الهيكل الخلفي & quot؛ من مجموعة Heller القديمة للطائرة H-39.

يأتي رقم السائق من Italeri ، ولكن تم استبدال رأسه برأس أكثر تفصيلاً من Dragon.

صور إضافية ، انقر للتكبير


هذه الصفحة:
تم آخر تحديث:
عنوان URL للصفحة هو:
تم التنزيل في:


حقوق النشر 1997-2006 بواسطة IPMS ستوكهولم وأعضاء المجتمع. كل الحقوق محفوظة.
تصميم ورسومات هذا الموقع ، HTML وكود البرنامج هي حقوق الطبع والنشر 1997-2006 Martin Waligorski. مستخدمة بإذن.

شروط الاستخدام: هذا الموقع عبارة عن مجتمع تفاعلي من المتحمسين المهتمين بفن النمذجة على نطاق واسع للطائرات والدروع والأشكال والمركبات الفضائية وما شابهها. جميع المواد الموجودة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر ، ولا يجوز إعادة إنتاجها إلا للاستخدام الشخصي. يجب عليك الاتصال بالمؤلف (المؤلفين) و / أو المحرر للحصول على إذن لاستخدام أي مادة على هذا الموقع لأي غرض آخر غير الاستخدام الخاص.


50 عاما من الدبابات الفرنسية

تم تصميم FT-17 في عام 1916 وتم إطلاقه لأول مرة في عام 1917 ، وكان ثاني دبابة تخدم فرنسا على الإطلاق. صندوق مدرع ضيق ، كان به طاقمان فقط - السائق والقائد / المدفعي. تم تركيب سلاحها في أول برج دبابة بزاوية 360 درجة. في البداية ، كان هذا السلاح مجرد مدفع رشاش واحد ، على الرغم من استبداله بمدفع 37 ملم في الموديلات اللاحقة.

على الرغم من درعها الخفيف وعمرها ، كانت 1600 من هذه الدبابات في الخدمة في فرنسا عام 1940. بعد سقوط البلاد ، استخدمها الألمان للأمن الداخلي.

الجيش الأمريكي يقوم بتشغيل دبابات FT 17 الخفيفة على الجبهة الغربية ، 1918

دبابة هجوم القديس شاموند

تصميم آخر للحرب العالمية الأولى ، يجمع Saint Chamond بين هيكل وتعليق جرار هولت مع صندوق مدرع طويل ومدفع عيار 75 ملم وأربعة رشاشات. على الرغم من تسليحه بالسلاح ، إلا أنه غالبًا ما كان غير فعال بسبب انتقاله غير الموثوق به والميل إلى التعثر في عبور الخنادق. تم صنع 400 قبل التخلي عن التصميم.

تُظهر Char Saint-Chamond الهيكل الأمامي المتدلي والمدفع الميداني M.1897 75 ملم

خزان ثقيل Char 2C

تم تصميم Char 2C في أواخر الحرب العالمية الأولى. كانت دبابة طويلة وثقيلة تهدف إلى تحطيم دفاعات العدو وعبر الخنادق ، مما أدى إلى اختراقات كان يتوق إليها كلا الجانبين.

كان من الصعب مناورة الخزان بالإضافة إلى التعليق الضعيف والسرعة البطيئة. مع مدفعها الثقيل ، ربما تكون قد قدمت مساهمة مفيدة في الحرب ، لكنها لم تصل أبدًا إلى الجبهة قبل انتهاء القتال.

كان العدد الصغير من Char 2Cs الذي تم إنتاجه في عام 1919 لا يزال في الخدمة في عام 1940. وقد سُلبوا من فرصتهم لرؤية العمل أخيرًا ، حيث قصفت Luftwaffe القطار الذي نقلهم إلى المقدمة في وقت مبكر من الحرب العالمية الثانية.

Char2 بعد الاستيلاء على القوات الألمانية في شرق فرنسا ، يونيو 1940 من قبل جدي الراحل - CC BY-SA 3.0

الدبابات الخفيفة Hotchkiss H-35 و H-39

بين الحروب ، ركز الجيش الفرنسي على نشر أعداد كبيرة من الدبابات الخفيفة. تضمنت النتائج Hotchkiss H-35 و H-39s. حمل هؤلاء مدفعًا قصير الماسورة مقاس 37 ملم ومدفعًا رشاشًا متحد المحور في برج.

كان لدى H-39 درع أقوى ومحرك أقوى من H-35 ، لكن لم يثبت أي منهما أنه مثير للإعجاب ضد الغزو الألماني عام 1940. حول الألمان العديد من الدبابات التي تم الاستيلاء عليها إلى مدافع ذاتية الدفع وناقلات ذخيرة ، على الرغم من قلة قليلة على الجبهة الشرقية.

Hotchkiss H35 مهجورة في عام 1940 بواسطة Ra Boe & # 8220CC-BY-SA-3.0A

رينو R-35 Light Tank

أكثر الدبابات الفرنسية عددًا في سنوات ما بين الحربين ، كان للدبابات R-35 نفس البرج مثل H-35 و H-39. مثل الدبابات الخفيفة الفرنسية الأخرى ، كان لديها طاقم مؤلف من شخصين ومدى محدود ، لكن درعها كان أكثر سمكًا من العديد من أقرانها. كانت وجهة نظر القائد محدودة للغاية لدرجة أنه كان يجلس غالبًا في الفتحة المفتوحة ، وينظر فوق الجزء العلوي من الدبابة للتصويب وتقديم الاتجاهات.

كما هو الحال مع الدبابات الخفيفة Hotchkiss ، تم الاستيلاء على العديد من صواريخ R-35 من قبل الألمان. تم إرسالهم في البداية للقتال على الجبهة الشرقية ، ثم استخدموا في نقل الذخيرة حيث تفوقت عليهم المركبات اللاحقة.

تحميل دبابات رينو الفرنسية R35 في قطار لنقلها إلى الأمام عام 1939

دبابة ثقيلة Char B1 bis

يتمتع Char B1 bis بتاريخ تنموي طويل. بدأت دراسات التصميم التي أدت إلى ذلك في عام 1921 ، لكنها لم تدخل حيز الإنتاج حتى الثلاثينيات.

بحلول بداية الحرب العالمية الثانية ، كان يُعتقد أن Char B1 bis هي واحدة من أقوى الدبابات في العالم ، حيث تحمل مدفعًا عيار 75 ملم مثبتًا على الهيكل و 45 ملم في البرج. لكن كان من الصعب تشغيل 75 ملم ضد الدبابات الأخرى ، وبالتالي فإن B1 bis كان بمثابة خيبة أمل في العمل.

كان هذا أيضًا خزانًا مكلفًا ويستغرق وقتًا طويلاً في صنعه وصيانته.

B1 مكرر ، رقم 323 ، تم القبض على Var في بلجيكا بعد أن تم التخلي عنها بسبب آلية توجيه معطلة. كان فار من الفصيلة الثالثة ، السرية الثانية من BCC 37th ، بواسطة Bundesarchiv ، Bild CC-BY-SA 3.0

دبابة Somua S-35 متوسطة الحجم

بفضل درعها الجيد وقدرتها على الحركة ، ومدفعها المناسب ، ومحركها القوي ، كانت S-35 هي الدبابة المتوسطة القياسية للجيش الفرنسي في بداية الحرب العالمية الثانية. عيبه الأكبر هو أن القائد جلس وحيدًا في برجه الصغير ، منعزلًا عن بقية أفراد الطاقم ، وانقسم انتباهه بين إطلاق النار وإعطاء الأوامر.

كانت S-35 هي الدبابة الفرنسية الأكثر فاعلية في الحرب واستخدم الألمان بعضها في روسيا.

S 35 في الخدمة الألمانية على الجبهة الشرقية في عام 1941 بواسطة Bundesarchiv، Bild CC-BY-SA 3.0

خزان متوسط ​​Char D2

دبابة متوسطة مع درع لائق ومسدس عيار 47 ملم ، دخلت D2 الخدمة قبل الحرب العالمية الثانية مباشرة. كان 100 منهم في الجيش الفرنسي عندما غزا الألمان.

تم تصميم D2 لدور كان يشغله سلاح الفرسان سابقًا ، حيث يقوم باستطلاع موسع وتجنب المعارك الضارية. أظهرت حقيقة الحرب أن هذا لم يكن ما كانت الدبابات بحاجة إليه ، وأن تصاميم مثل D2 لم تنجو من الحرب.

شار D2

دبابة ثقيلة ARL 44

بعد الحرب العالمية الثانية ، عاد مصممو الدبابات الفرنسيون إلى مشروع كانوا يعملون عليه قبل الحرب ولكنه يتضمن الدروس المستفادة من ست سنوات من القتال. وكانت النتيجة هي ARL 44 ، التي كانت ذات درع مائل مستوحى من النمر الألماني وحمل مسدس 90 ملم.

طلب الجيش الفرنسي في الأصل 300 طائرة ARLs ، لكنها لم تكن ناجحة كما كان متوقعًا. في النهاية ، تم صنع 60 فقط.

ARL 44 في Mourmelon-le-Grand. بواسطة The Shadock & # 8211 CC BY-SA 3.0

AMX-13 تانك خفيف

في وقت مبكر من الحرب الباردة ، شرع الجيش الفرنسي في تجهيز نفسه بأسلحة فرنسية الصنع. كان أحد الأسلحة التي كلفت بها دبابة خفيفة مزودة بمدفع ثقيل ، يمكن نقلها جواً لجلب القوة النارية بسرعة إلى منطقة القتال. وكانت النتيجة AMX-13 ، التي أنتجت بين عامي 1951 و 1964.

كان من غير المعتاد في برجها المتأرجح وبندقية التحميل الذاتي ، والتي سمحت للدبابة بإطلاق 12 طلقة في تتابع سريع. ومع ذلك ، بمجرد إطلاق هؤلاء الاثني عشر ، كان لا بد من إعادة تعبئة المجلات من الخارج ، وهو احتمال إشكالي في المعركة.

واحدة من أنجح الدبابات بعد الحرب ، تم استخدام AMX-13 من قبل أكثر من 25 دولة.

AMX-13 الإسرائيلية معروضة في & # 8220Yad La-Shiryon & # 8221 Armor Museum. بواسطة נחמן CC BY-SA 3.0

AMX-30 دبابة قتال رئيسية

AMX-30B FORAD الفرنسية في تمويه حضري في عام 2016. بواسطة G.Garitan CC BY-SA 4.0

عند دخولها الخدمة في عام 1967 ، قدمت AMX-30 درعًا قويًا مصبوبًا وسلاحًا ثقيلًا على شكل مدفع فرنسي التصميم عيار 105 ملم. أدى هذا إلى إطلاق قذيفة غير عادية تم فيها وضع حشوة المتفجرات على محامل كريات لمنع تدهورها من خلال دوران القذيفة.


خزان الضوء Hotchkiss H-39 في الغابة - التاريخ

بصرف النظر عن رسم ليوناردو دافنشي لعربة مدرعة مستديرة تشبه الدبابة ، فإن أول وصف لمركبة تشبه الدبابة وفائدتها في حرب الخنادق تم العثور عليه في قصة قصيرة لـ H.G. Wells ، "The Land Ironclads" ، في مجلة ستراند ، ديسمبر 1903. مفهوم الخزان ضمني ، ومع ذلك ، في رسالتين نشرتا في عام 1833 في مجلة لندن يونايتد سيرفيس . في الأول (يناير 1833) كتب "قارئ ثابت" من بومباي يقترح إنشاء "عربات الحرب البخارية": "القوة العظمى للبخار هي سلبيتها. قم بتأمين المرجل والآلات من ضربة قذيفة مدفع ، وقد تقود عربة بخارية منتصرة عبر فوج. تخيل أن ثلاثة أو أربعة من هذه الآلات مدفوعة بسرعة خاطفة من خلال مربع مشاة قد يجلس المدير في أمان تام في مؤخرة المحرك ، وجسم من سلاح الفرسان ، حوالي خمسين ياردة في الخلف ، سيدخل الأخاديد التي يحرثها هذه العربات الهائلة ، وتعطي الانقلاب على المشاة التعساء. قد تكون العربات مسلحة بالمناجل ، في كل من الأمام والجانب ، وإذا تم تجنب الصدمة الأولى من قبل الرجال الذين فتحوا صفوفهم ، فيمكن بسهولة إدارتها بما يكفي للدوران والعودة على أي جزء من المربع الذي كان ثابتًا " (118). في الرسالة الثانية (مايو 1833) ، تم تحديد مراسل فقط باسم "C." ناقش "تطبيق البخار على محركات الحرب" ، داعياً إلى بناء "عربات من الحديد" - "محركات قاطرة" مغطاة بـ "صفيحة حديدية واقية" وقادرة على السير "على الطرق العادية" - لاستخدامها في المعركة (118) .

يُعزى جوزيف هوكر إلى كونه والد الدبابة الحديثة عندما حصل هوكر في عام 1872 على براءة اختراع لـ: "دفع قاطرة طريق تستخدم درجة لا متناهية من المسطحات المترابطة أو سلاسل أخرى تمر حول حواف العجلات المتحركة الرئيسية". تكشف تفاصيل براءة اختراعه بوضوح عن تأثير فكرته على المفهوم الكامل للجرارات والدبابات الزاحفة التي تستخدم التوجيه بالقيادة والقابض. [4] في عام 1903 ، وصف مشروع Levavasseur عربة مدرعة تعتمد على كاتربيلر ، وبعد حوالي ثماني سنوات ، في عام 1911 ، تم تطوير تصميمين عمليين للدبابات بشكل مستقل من قبل الضابط الهندسي النمساوي غونتر بورستين والمهندس المدني الأسترالي لانسلوت دي مول ، لكنهم كانوا جميعًا رفضتها الإدارات الحكومية.

صمم Burstyn دبابته بتعليق نوابض ومسلح بمسدس واحد موجود في برج دوار - وهو تصميم مشابه تمامًا للدبابات الحديثة - لكنه كان يفتقر إلى التمويل لحل جميع مشكلات التصميم وتطوير نموذج أولي ، مثل كانت وزارات الحرب الهنغارية أو الإمبراطورية الألمانية مهتمة. قدم فكرته عن "زورق طوربيد بري" إلى اللجنة الفنية العسكرية في فيينا ، لكن الفكرة رُفضت بسبب عدم القدرة على توقع استخدام مثل هذا الابتكار وعدم الرغبة في تمويل نموذج أولي ونظام اختبار على حساب الجيش. الإدارة [5] ، ومع ذلك ، تمكن من تسجيل براءة اختراع لاختراعه (Zl. 252815 DRP). [6] [7]

في نفس الوقت تقريبًا ، صمم دي مول "عربة مدرعة مجنزرة" وأرسل رسوماته إلى مكتب الحرب البريطاني. تم رفض فكرته ، ولكن بعد الحرب العظمى ، منحت اللجنة الملكية دي مول 965 جنيهًا إسترلينيًا للنفقات ، وفي عام 1920 تم تعيينه C.B.E. [7] [8]

[تحرير] الحرب العالمية الأولى

تمت عملية تطوير الأراضي ، التي أجرتها البحرية الملكية في الأصل تحت رعاية لجنة السفن ، برعاية اللورد الأول للأميرالية ، ونستون تشرشل ، واستمرت في عدد من النماذج الأولية ، من بينها Little Willie ، التي صممها William Ashbee Tritton ووالتر جوردون ويلسون ، كأول مركبة نموذجية للدبابات مجنزرة مكتملة على الإطلاق ، وبلغت ذروتها في النموذج الأولي للدبابات Mark I ، المسمى الأم . [ 9 ]

يشتهر الواصف "الخزان" بأنه قد تطور من بناء الدُفعات المبكرة من قبل شركة نورث بريتيش لوكوموتيف في جلاسكو. تم ترميز الطلب على أنه "خزانات خاصة" ، وتم تنفيذ الكثير من العمل في متاجر NBLC Tank وتم تعليق الاسم. [10]

تم تعيين أول دبابة تشارك في المعركة D1 ، بريطاني مارك الأول ، خلال معركة فليرس كورسيليت في 15 سبتمبر 1916. [11]

على عكس الحرب العالمية الثانية ، أرسلت ألمانيا عددًا قليلاً جدًا من الدبابات خلال الحرب العالمية الأولى ، حيث تم إنتاج 15 دبابة فقط من نوع A7V في ألمانيا خلال الحرب. [12] الدبابة الأولى عكس وقعت معركة الدبابات في 24 أبريل 1918 في Villers-Bretonneux بفرنسا ، عندما التقى ثلاثة بريطانيين Mark IVs بثلاث طائرات ألمانية A7V. على الرغم من أن كلا الجانبين كشف عن عيوب خطيرة ، إلا أن البريطانيين انتصروا. [13]

كان الفرنسيون رائدين في استخدام برج كامل الدوران بزاوية 360 درجة في الخزان لأول مرة في عام 1917 ، مع إنشاء ونشر دبابة رينو FT-17 الخفيفة ، مع البرج الذي يحتوي على التسلح الرئيسي للدبابة.

أدت المشكلات الميكانيكية وضعف الحركة والنشر التكتيكي الجزئي إلى الحد من الأهمية العسكرية للدبابة في الحرب العالمية الأولى ، ولم تفي الدبابة بوعدها بجعل حرب الخنادق عفا عليها الزمن. ومع ذلك ، كان من الواضح للمفكرين العسكريين من كلا الجانبين أن الدبابات ستلعب دورًا مهمًا في النزاعات المستقبلية. [9]

[عدل] فترة ما بين الحربين

في فترة ما بين الحربين ، خضعت الدبابات لمزيد من التطوير الميكانيكي. من حيث التكتيكات ، ج. كانت عقيدة فولر المتمثلة في هجمات رأس الحربة بتشكيلات دبابات حاشدة أساس عمل هاينز جوديريان في ألمانيا ، وبيرسي هوبارت في بريطانيا ، وأدنا آر تشافي جونيور ، في الولايات المتحدة ، وشارل ديغول في فرنسا ، وميخائيل توخافسكي في الولايات المتحدة. اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. توصل الجميع إلى استنتاجات مماثلة ، ولكن في الحرب العالمية الثانية فقط ألمانيا وضعت النظرية موضع التنفيذ على نطاق واسع ، وكانت تكتيكاتهم المتفوقة وأخطاءهم الفرنسية ، وليس الأسلحة المتفوقة ، هي التي جعلت الحرب الخاطفة ناجحة جدًا في مايو 1940. [ 14] للحصول على معلومات بخصوص تطوير الدبابات في هذه الفترة ، انظر تطوير الدبابات بين الحروب.

جربت كل من ألمانيا وإيطاليا والاتحاد السوفيتي حرب الدبابات بشكل مكثف أثناء مشاركتهم السرية و "المتطوعين" في الحرب الأهلية الإسبانية ، والتي شهدت بعضًا من أقدم الأمثلة على الأسلحة الميكانيكية الناجحة المشتركة - كما حدث عندما كانت القوات الجمهورية مجهزة بالسوفييتية- زودت الدبابات المتوسطة والمدعومة بالطائرات ، وفي النهاية هزمت القوات الإيطالية التي تقاتل من أجل القوميين في معركة غوادالاخارا التي استمرت سبعة أيام في عام 1937. [ 15 ]

[عدل] الحرب العالمية الثانية

كانت الحرب العالمية الثانية هي الصراع الأول الذي كانت فيه المركبات المدرعة حاسمة للنجاح في ساحة المعركة وفي هذه الفترة تطورت الدبابة بسرعة كنظام سلاح. أظهر كيف أن القوة المدرعة كانت قادرة على تحقيق النصر في فترة زمنية قصيرة غير مسبوقة. في الوقت نفسه ، أظهر تطوير أسلحة فعالة مضادة للدبابات أن الدبابة لم تكن معرضة للخطر.

قبل الحرب العالمية الثانية ، شهدت تكتيكات واستراتيجية نشر قوات الدبابات ثورة. قال هاينز جوديريان ، المنظر التكتيكي الذي شارك بشكل كبير في تشكيل أول قوة دبابات ألمانية مستقلة ، "حيثما توجد الدبابات ، تكون الجبهة" ، وأصبح هذا المفهوم حقيقة واقعة في الحرب العالمية الثانية. [16] بعد غزو بولندا حيث لعبت الدبابات دورًا أكثر تقليدية بالتعاون الوثيق مع وحدات المشاة ، نفذ الألمان في معركة فرنسا اختراقات استراتيجية مدرعة مستقلة عميقة ، وهو تكتيك أطلق عليه فيما بعد الحرب الخاطفة أو "حرب البرق". استفاد Blitzkrieg من تكتيكات الأسلحة المدمجة المبتكرة وأجهزة الراديو في جميع الدبابات لتوفير مستوى من المرونة التكتيكية والقوة التي تفوقت على درع الحلفاء.استخدم الجيش الفرنسي ، بدباباته مساوية للدبابات الألمانية أو متفوقة منها ، من حيث النوعية والكمية ، استراتيجية دفاعية خطية تم فيها إخضاع وحدات سلاح الفرسان المدرعة لقوات المشاة باعتبارها "أسلحة دعم". [14] بالإضافة إلى ذلك ، كانوا يفتقرون إلى أجهزة الراديو في العديد من دباباتهم ومقارهم ، [17] مما حد من قدرتهم على الرد على الهجمات الألمانية.

وفقًا لتكتيكات الحرب الخاطفة ، تجاوزت الدبابات الألمانية نقاط القوة للعدو ويمكنها الاتصال اللاسلكي للحصول على دعم جوي قريب لتدميرها ، أو تركها للمشاة. تطور ذو صلة ، المشاة الآلية ، سمح لبعض القوات بمواكبة الدبابات وإنشاء قوات أسلحة مشتركة عالية الحركة. [14] هزيمة قوة عسكرية كبرى في غضون أسابيع صدمت بقية العالم ، مما أدى إلى زيادة التركيز على تطوير أسلحة الدبابات والأسلحة المضادة للدبابات.

قدمت حملة شمال إفريقيا أيضًا ساحة معركة مهمة للدبابات ، حيث كانت التضاريس المسطحة المقفرة مع عدد قليل نسبيًا من العوائق أو البيئات الحضرية مثالية لشن حرب مدرعة متنقلة. ومع ذلك ، أظهرت ساحة المعركة هذه أيضًا أهمية الخدمات اللوجستية ، لا سيما في قوة مدرعة ، حيث غالبًا ما تفوقت الجيوش المتحاربة الرئيسية ، أفريكا كوربس الألمانية والجيش الثامن البريطاني ، على قطارات الإمداد الخاصة بهم في هجمات متكررة وهجمات مضادة على بعضها البعض ، مما أدى إلى في مأزق كامل. لم يتم حل هذا الوضع حتى عام 1942 ، عندما خلال معركة العلمين الثانية ، أُجبر أفريكا كوربس ، الذين أصيبوا بالشلل بسبب الاضطرابات في خطوط إمدادهم ، على التراجع من قبل الجيش الثامن المعزز بشكل كبير ، وهو الأول في سلسلة من الهزائم التي سيؤدي في النهاية إلى استسلام قوات المحور المتبقية في تونس.

بدأ الغزو الألماني للاتحاد السوفيتي ، عملية بربروسا ، مع امتلاك السوفييت تصميمًا متفوقًا للدبابات ، دبابة T-34. [18] أدى الافتقار إلى الاستعدادات للهجوم المفاجئ على المحور ، والمشكلات الميكانيكية ، وسوء تدريب الأطقم ، والقيادة غير الكفؤة ، إلى محاصرة الآلات السوفيتية وتدميرها بأعداد كبيرة. ومع ذلك ، فإن تدخل أدولف هتلر ، [19] النطاق الجغرافي للصراع ، والمقاومة العنيدة للقوات القتالية السوفيتية ، والقوى العاملة السوفيتية والقدرة على الإنتاج حالت دون تكرار الحرب الخاطفة عام 1940. [20] على الرغم من النجاحات المبكرة ضد السوفييت ، أُجبر الألمان على تسليح مدافع بانزر 4 ، وتصميم وبناء دبابات النمر والتايجر الأكبر والأكثر تكلفة. وبذلك ، فإن فيرماخت حرم المشاة وأسلحة الدعم الأخرى من أولويات الإنتاج التي يحتاجون إليها ليظلوا شركاء متساوين مع الدبابات المتطورة بشكل متزايد ، مما ينتهك بدوره مبدأ الأسلحة المشتركة التي كانوا رائدين فيها. [2] تضمنت التطورات السوفيتية التي أعقبت الغزو ترقية T-34 وتطوير مدافع مضادة للدبابات ذاتية الدفع مثل SU-152 ونشر IS-2 في المراحل الأخيرة من الحرب.

عند دخول الحرب العالمية الثانية ، مكنتها قدرة الإنتاج الضخم لأمريكا من بناء آلاف الدبابات المتوسطة M4 الرخيصة نسبيًا بسرعة. حل وسط من جميع النواحي ، كان شيرمان موثوقًا به وشكل جزءًا كبيرًا من القوات البرية الأنجلو أمريكية ، ولكن في معركة الدبابات مقابل الدبابات لم يكن هناك تطابق مع النمر أو النمر. [21] التفوق العددي واللوجستي والاستخدام الناجح للأسلحة المشتركة سمح للحلفاء باجتياح القوات الألمانية خلال معركة نورماندي. تم تقديم إصدارات مطورة بمدفع 76 ملم M1 و 17 مدقة لتحسين قوة نيران M4 ، ولكن ظلت المخاوف بشأن الحماية قائمة.

تم تعديل هيكل الخزان لإنتاج دبابات اللهب ، والمدفعية الصاروخية المتنقلة ، والمركبات الهندسية القتالية للمهام بما في ذلك إزالة الألغام والجسور. كما تم تطوير مدافع ذاتية الدفع المتخصصة: كانت مدمرات الدبابات والمدافع الهجومية رخيصة الثمن ، حيث تم تجريدها من الدبابات التي تحمل بنادق ثقيلة ، وغالبًا ما تكون في هيكل ثابت يتصاعد. جعلتها القوة النارية والتكلفة المنخفضة لهذه المركبات جذابة ، ولكن مع تحسن تقنيات التصنيع وجعلت حلقات البرج الأكبر حجمًا من مدافع الدبابات الكبيرة أمرًا ممكنًا ، تم التعرف على برج المدفع باعتباره أكثر التثبيت فاعلية للمدفع الرئيسي للسماح بالحركة في اتجاه مختلف عن إطلاق النار ، تعزيز المرونة التكتيكية. [14]

[عدل] سباق التسلح للحرب الباردة

خلال الحرب الباردة ، أدى التوتر بين دول حلف وارسو ودول حلف شمال الأطلسي (الناتو) إلى سباق تسلح ضمن تطوير الدبابات إلى حد كبير كما حدث خلال الحرب العالمية الثانية. تم التوصل إلى جوهر تصميمات الدبابات خلال الحرب الباردة في المراحل الأخيرة من الحرب العالمية الثانية. كانت الأبراج الكبيرة وأنظمة التعليق القادرة والمحركات المحسّنة بشكل كبير والدروع المائلة والمدافع ذات العيار الكبير (90 ملم وأكبر) قياسية. تم بناء تصميم الخزان خلال الحرب الباردة على هذا الأساس وشمل تحسينات على التحكم في الحرائق ، وتثبيت المدفع الجيروسكوبي ، والاتصالات (الراديو بشكل أساسي) وراحة الطاقم ، وشهد إدخال أجهزة تحديد المدى بالليزر ومعدات الرؤية الليلية بالأشعة تحت الحمراء. تقدمت تقنية Armor في سباق مستمر ضد التحسينات في الأسلحة المضادة للدبابات ، وخاصة الصواريخ الموجهة المضادة للدبابات مثل TOW.

الدبابات المتوسطة من الحرب العالمية الثانية ، تطورت إلى دبابة قتال رئيسية (MBT) من الحرب الباردة وتولى معظم أدوار الدبابات في ساحة المعركة. حدث هذا التحول التدريجي في الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي بسبب الصواريخ الموجهة المضادة للدبابات والذخيرة التخريبية والرؤوس الحربية المضادة للدبابات شديدة الانفجار. أظهرت الحرب العالمية الثانية أن سرعة الدبابة الخفيفة لم تكن بديلاً عن الدروع والقوة النارية وأن الدبابات الثقيلة كانت ضعيفة مثل الدبابات المتوسطة لتكنولوجيا الأسلحة الأحدث ، مما جعلها عفا عليها الزمن.

في اتجاه بدأ في الحرب العالمية الثانية ، أدت وفورات الحجم إلى إنتاج متسلسل لنماذج مطورة تدريجيًا لجميع الدبابات الرئيسية خلال الحرب الباردة. للسبب نفسه ، تظل العديد من الدبابات التي تمت ترقيتها بعد الحرب العالمية الثانية ومشتقاتها (على سبيل المثال ، T-55 و T-72) في الخدمة النشطة في جميع أنحاء العالم ، وحتى الدبابة القديمة قد تكون السلاح الأكثر روعة في ساحات القتال في أجزاء كثيرة من العالم. [23] من بين دبابات الخمسينيات كانت سنتوريون البريطانية والسوفيتية T-54/55 في الخدمة من عام 1946 ، والدبابات الأمريكية M48 من عام 1951. [24] شكلت هذه المركبات الثلاث الجزء الأكبر من القوات المدرعة لحلف شمال الأطلسي ووارسو. الاتفاق طوال فترة طويلة من الحرب الباردة. الدروس المستفادة من الدبابات مثل Leopard 1 و M48 Patton series و Chieftain و T-72 أدت إلى Leopard 2 و M1 Abrams و Challenger 2 و C1 Ariete و T-90 و Merkava IV.

شهدت الدبابات والأسلحة المضادة للدبابات في حقبة الحرب الباردة نشاطًا في عدد من الحروب بالوكالة مثل الحرب الكورية ، وحرب فيتنام ، والحرب الهندية الباكستانية عام 1971 ، والحرب السوفيتية في أفغانستان ، والصراعات العربية الإسرائيلية ، وبلغت ذروتها مع حرب يوم الغفران. . على سبيل المثال ، شهدت T-55 إجراءات في ما لا يقل عن 32 صراعًا. في هذه الحروب ، دعمت الولايات المتحدة الأمريكية أو دول الناتو والاتحاد السوفيتي أو الصين القوى المتعارضة باستمرار. تمت دراسة الحروب بالوكالة من قبل المحللين العسكريين الغربيين والسوفيات وقدمت مساهمة قاتمة في عملية تطوير دبابات الحرب الباردة.

[تحرير] الحاضر

اعتبارًا من عام 2005 ، كان هناك 1100 M1 Abrams يستخدمها جيش الولايات المتحدة أثناء حرب العراق ، وقد أثبتوا أن لديهم مستوى مرتفعًا بشكل غير متوقع من التعرض للقنابل المزروعة على جوانب الطرق. [25] نوع جديد نسبيًا من الألغام التي يتم تفجيرها عن بعد ، تم استخدام أداة الاختراق المتفجرة مع بعض النجاح ضد المركبات المدرعة الأمريكية (خاصة مركبة برادلي القتالية). ومع ذلك ، مع ترقيات دروعهم في الخلف ، أثبتت M1s أنها لا تقدر بثمن في قتال المتمردين في القتال في المناطق الحضرية ، لا سيما في معركة الفلوجة ، حيث جلبت مشاة البحرية لواءين إضافيين. [26] نشرت بريطانيا دباباتها من طراز تشالنجر 2 لدعم عملياتها في جنوب العراق.

[عدل] البحث والتطوير

من حيث القوة النارية ، ينصب تركيز R & ampD الحالي على زيادة القدرة على الكشف مثل أجهزة التصوير الحرارية وأنظمة التحكم الآلي في الحرائق وزيادة طاقة الكمامة من البندقية لتحسين المدى والدقة واختراق الدروع. [27] إن أكثر تقنيات المدافع المستقبلية نضجًا هي المدفع الكهروحراري الكيميائي. [28] مرت مدفع الدبابة الكيميائية الحرارية الكهرومغناطيسية XM291 بتسلسلات إطلاق متعددة ناجحة على هيكل نظام مدرع M8 معدّل. [29]

لتحسين حماية الخزان ، يتضمن أحد مجالات البحث جعل الخزان غير مرئي للرادار من خلال تكييف تقنيات التخفي المصممة أصلاً للطائرات. تحاول مجموعة متنوعة من تقنيات الكاميرا والعرض تحسين تمويه الخزان أو حتى جعله غير مرئي. البحث مستمر أيضًا في أنظمة الدروع الكهرومغناطيسية لتشتيت أو انحراف نفاثات الشحنات الواردة ، [30] [31] بالإضافة إلى أشكال مختلفة من أنظمة الحماية النشطة لمنع المقذوفات الواردة من ضرب الدبابة على الإطلاق.

يمكن تعزيز التنقل في الخزانات المستقبلية من خلال استخدام محركات هجينة من سلسلة محركات الديزل والكهرباء أو التوربينات الكهربائية لتحسين كفاءة الوقود مع تقليل حجم ووزن محطة الطاقة. [32] علاوة على ذلك ، فإن التطورات في تكنولوجيا التوربينات الغازية ، بما في ذلك استخدام أجهزة التعافي المتقدمة ، [33] سمحت بتخفيض حجم المحرك والكتلة إلى أقل من 1 م 3 و 1 طن متري ، على التوالي ، مع الحفاظ على كفاءة الوقود مماثلة لتلك لمحرك ديزل. [34]

تماشياً مع العقيدة الجديدة للحرب المرتكزة على الشبكة ، تُظهر دبابة القتال الحديثة تطوراً متزايداً في أنظمة الإلكترونيات والاتصالات الخاصة بها.


خزان الضوء Hotchkiss H-39 في الغابة - التاريخ

بواسطة ويليام إي ويلش

في اليوم الثاني من غزو أدولف هتلر الجريء لروسيا في يونيو 1941 ، واجه الألمان أحد أكثر أوجه القصور وضوحًا في الأسلحة والتسليح. حدث ذلك عندما أطلق الجنرال ميخائيل كيربونوس العنان للدبابة الروسية الهائلة T-34 كجزء من هجوم مضاد في أوكرانيا ضد جزء من مجموعة الجيش الجنوبية للجنرال جيرد فون روندستيد.
[إعلان نصي]

عندما حملت مجموعة T-34s على عناصر من فرقة المشاة 197 الألمانية في أوكرانيا ، ذهل جنود المشاة في الوطن بعدم التصديق لأن القذائف التي كانوا يطلقونها من بنادقهم المضادة للدبابات عيار 37 ملم نظرت دون ضرر من الدروع السميكة المائلة. من T-34s. كان اكتشافًا أن القوات الألمانية الأخرى على طول الجبهة الشرقية ستحققه في الأيام والأسابيع القادمة. كان لابد من عمل شيء ما لتصحيح الوضع - وبسرعة.

ألمانيا & # 8217s نقص بندقية هجومية

الانتصارات الساحقة التي حققتها ألمانيا في الحملات الأولى للحرب العالمية الثانية كانت إلى حد كبير نتيجة للتدريب المتفوق لقواتها والتكتيكات الرائعة التي استخدمها القادة على جميع المستويات. على الرغم من أنه ربما بدا في هجمات الحرب الخاطفة على بولندا وفرنسا والبلقان أن الألمان لديهم معدات متفوقة ، إلا أن عددًا من أوجه القصور كان واضحًا في نوعية وكمية موادهم الحربية عند مواجهة بريطانيا والاتحاد السوفيتي وما بعده. الولايات المتحدة.

كان الألمان يدركون جيدًا في السنوات التي سبقت الحرب في أوروبا الحاجة إلى توفير دروع ذاتية الدفع لمساعدة المشاة في الاستيلاء على نقاط قوة العدو والنجاة من هجمات دبابات العدو. في وقت مبكر من عام 1935 ، صاغ الجنرال إريك فون مانشتاين مذكرة إلى رئيس هيئة الأركان العامة تحث كل فرقة مشاة على احتواء كتيبة بنادق هجومية خاصة بها لهذه الأغراض. كانت النتيجة هي Sturmgeschutz القوية والموثوقة ، والتي بدأت التجارب الميدانية في عام 1937. عندما كانت جاهزة للخدمة ، اندلع نزاع كبير بين المفتشين العامين لخدمات المشاة والمدفعية والدبابات الألمانية حول من سيكون مسؤولاً عن مركبات.

رجال الدبابات ، الذين رأوا مثل هذه السيارة تتعدى على موارد إنتاجهم ، لا يريدون أي علاقة بها. بشكل افتراضي تقريبًا ، سقطت مسؤولية البندقية الهجومية في حضن المدفعية الألمانية. على الرغم من الموافقة على تصميم Sturmgeschutz ، لم يتم تدريب الطاقم بالسرعة الكافية ، ومن المتوقع أن يأخذ المقعد الخلفي لإنتاج الخزان. وهكذا ، عندما غزت ألمانيا بولندا في سبتمبر 1939 ، لم تكن الأسلحة الهجومية قد دخلت الإنتاج الكامل بعد.

خارج المدرعات ، ومدفوع النيران ضد الحلفاء

كان السلاح الرئيسي الذي تصدى به الألمان لدبابات العدو في الأيام الأولى للحرب هو بندقية عيار 37 ملم تم جرها بواسطة شاحنة أو بواسطة فريق من الخيول. لم يكن فون مانشتاين هو الجنرال الوحيد صاحب الرؤية الذي توقع الحاجة إلى مدفعية ذاتية الدفع. دفع العقيد الجنرال هاينز جوديريان لتطوير بندقية ذاتية الحركة من شأنها أن ترافق تقدم الدبابات. على عكس الدبابات ذات الأبراج التي تدور للسماح للبندقية بإطلاق النار في اتجاهات مختلفة دون تغيير موضع السيارة ، فإن المدفعية الألمانية ذاتية الدفع المبكرة تتميز ببنية فوقية ثابتة تحتوي على بنادق ذات اجتياز محدود للغاية. بدلاً من كونه مسؤولية ، سمح الهيكل العلوي الثابت بتركيب مدفع عيار أكبر من الدبابات ، والتي كان عليها أن تحقق توازنًا بين القوة النارية والقدرة على الحركة.

مدفع ألماني مضاد للدبابات من طراز ماردير يتنقل عبر السهوب الروسية بينما يحتل جنود قوات الأمن الخاصة موقعًا دفاعيًا احتلته مؤخرًا قوات الجيش الأحمر.

في حين أن البنادق الهجومية الآلية مثل Sturmgeschutz كانت مخصصة أساسًا للاستخدام ضد أهداف المشاة ، فإن مهمة ما تصوره Guderian كمدمرات دبابات ، أو Panzerjägers ، كانت الانتظار واستخدام قوتها النارية الكبيرة لاختراق الدروع السميكة للعدو المتوسط ​​والثقيل. الدبابات ، وهو الشيء الذي لم تستطع فعله المدافع المضادة للدبابات ذات العيار الأصغر.

على الرغم من أن الألمان قاموا بالعديد من الارتجالات ، إلا أن الجهد الوحيد المعتمد رسميًا لإدخال مدمرة دبابة قبل بدء الحرب كان تجهيز الدبابات الخفيفة Panzerkampfwagen (PzKpfw) I بمدفع تشيكي 47 ملم L43 ، وهو اختراع أطلق عليه اسم Panzerjäger I. شهدت الخدمة في عامي 1940 و 1941 ، لكن البندقية كانت تفتقر إلى اللكمة الكافية لتكون فعالة حقًا. أصبحت الحاجة إلى Panzerjägers حادة عندما واجه الألمان في عام 1941 الدبابات الروسية T-34 المتوسطة و KV-1 الثقيلة على الجبهة الشرقية بالإضافة إلى الدبابة البريطانية Matilda II المتوسطة في شمال إفريقيا.

أدرك الألمان بعد غزو روسيا أنه لم يكن لديهم صواريخ ، سواء في الميدان أو في مراحل التخطيط ، يمكن أن تنافس T-34 أو KV-1. في الواقع ، كانت الصناعة الألمانية تكافح من أجل مواكبة متطلبات جيش منخرط على جبهات متعددة. للمساعدة في تصحيح الوضع ، أصدرت القيادة العليا الألمانية أمرًا في 22 ديسمبر 1941 لتطوير مدمرة دبابة يمكنها هزيمة أفضل دبابات العدو. منذ أن كان الوقت جوهريًا ، مُنح مطورو الأسلحة المجال لتجميع أي أجزاء من أنظمة الأسلحة الحالية تعتبر ضرورية. كان القصد من ذلك ، في وقت قصير نسبيًا ، إدخال Panzerjäger الهائل على أساس مؤقت إلى أن يتم اختبار وتصنيع تصميم أكثر شمولاً. وكانت النتيجة سلسلة ماردر.

أول ماردر

كانت الفكرة التي ضربها الألمان هي أخذ مدفع ضخم وهائل مضاد للدبابات وتثبيته على هيكل عربة قتال مدرعة قديمة. بالنسبة لأول Marder التي تدخل الإنتاج ، Marder II ، اختاروا هيكل Panzer II. بالنسبة للبندقية ، فإن بعض طرازات Marder ستستخدم Pak 75 الألمانية الصنع بينما يستخدم البعض الآخر بذكاء المدفع السوفيتي المضاد للدبابات 76.2 ملم الذي تم التقاطه بكثرة خلال الأسابيع الأولى من عملية Barbarossa.

أنتج الألمان خلال عامي 1942 و 1943 ستة أنواع رئيسية من Marder ، حيث تزوجوا من مدافع مختلفة إما بهيكل Panzer II ، أو الشاسيه 38 (t) المصنوع من التشيك ، أو هيكل جرار لورين الفرنسي الصنع. تم إنتاج نسختين إضافيتين ، رفع العدد تقنيًا إلى ثمانية ، بأعداد صغيرة باستخدام هيكل الخزان الفرنسي Hotchkiss وخزان FCM 36 المتوسط ​​الفرنسي. ربما نشأت التصنيفات غير الرسمية لـ Marder I و II و III التي ظهرت إلى الوجود من حقيقة أن كل نوع من الأنواع الثلاثة يستخدم هيكلًا مختلفًا. ومع ذلك ، من وجهة نظر كرونولوجية ، فإن نظام الترقيم مضلل لأن Marder II كان أول من دخل الخدمة.

The Marder II Ausf. (نموذج) A و B و C و F دخلت الخدمة في أبريل 1942 وتم تجهيزها بمدفع L46 Pak 40/2 الألماني الصنع 75 ملم ، والذي كان قادرًا على إلقاء مقذوف 12.6 رطل بسرعة 1800 قدم في الثانية. كان التعيين الرسمي لهذا النموذج هو SdKfz 131. والموديلات الأخرى ، Marder II Ausf. D و E ، استخدم المدفع الروسي المضاد للدبابات 36 76.2 ملم الذي تم الاستيلاء عليه لأخذ طلقة ألمانية 75 ملم. بتعبئة لكمة أكبر من L46 Pak 40/2 ، يمكن للمدفع الروسي أن يقذف طلقات بسرعة 2430 قدمًا في الثانية. تم تعيين هذه السيارة SdKfz 132.

صنع ماردر

في مصنع التجميع ، قام العمال بتركيب عربة المدفع ناقص العجلات على الهيكل باستخدام لوحة تركيب مصنوعة خصيصًا. تم تشكيل اللوحة على شكل جسر ومثبتة في الجزء العلوي من الهيكل في الأمام والخلف بمسامير كبيرة. كان الهيكل العلوي المحيط بالمسدس مفتوحًا من الأعلى ويتألف من درع مسدس متحرك في المقدمة كان سميكًا بدرجة كافية لحماية المدفعي والمحمل من نيران الأسلحة الصغيرة. كانت لوحة الدرع الثابتة المستخدمة على الجانبين أرق من الدرع الموجود في المقدمة وبالتالي توفر حماية أقل. في حين أن هيكل Marder II كان له درع واقٍ يتراوح سمكه من 14.5 مم إلى 35 مم ، كان طلاء الهيكل العلوي بسماكة 8 مم إلى 10 مم فقط.

هذا المدفع ذاتي الحركة ، وهو نوع مختلف من Marder ، يشتمل على هيكل 38 (t) المصمم من قبل التشيك. وهي مزودة بمدفع عيار 75 ملم ومدفع رشاش عيار 7.92 ملم للدفاع ضد هجمات المشاة.

كانت جميع سيارات Marder II مدعومة بمحرك غاز مايباخ HL 62 بست أسطوانات والذي كان يحتوي على ستة تروس أمامية وترس خلفي واحد. في درجات الحرارة المعتدلة ، قام السائق بتشغيل المحرك باستخدام بادئ تشغيل كهربائي ، لكن السيارة كانت مزودة ببدئ قصور ذاتي لدرجات حرارة دون درجة التجمد. استخدمت A و B و C و F تعليقًا زنبركيًا ذو خمس عجلات ، وربع بيضاوي الشكل ، بينما استخدم D و E تعليق قضيب التواء يركب أربع عجلات طريق كبيرة بدون بكرات رجوع.

كان وزن كل من Marder II A و B و C و F حوالي 11 طنًا ، وكان طول كل منها 15 قدمًا وعرضها حوالي سبعة أقدام وارتفاعها يزيد قليلاً عن سبعة أقدام. كانت الطاقم مكونة من سائق ومشغل لاسلكي تم وضعهم كما لو كانوا في المعتاد في بانزر 2 ، والمدفعي والمحمل الذي ركب فوق البنية الفوقية. تبلغ سرعة Marder II القصوى 25 ميلاً في الساعة. كانت تحمل 44 جالونًا من الوقود في دبابتين ويمكن أن تقطع 93 ميلًا على الطريق و 62 ميلًا على الطرق الوعرة.

كان نوعا Marder II مختلفين بشكل ملحوظ في المظهر. تميزت D و E ببنية فوقية أعلى تم وضعها قليلاً باتجاه الجزء الخلفي من السيارة مقارنة بإصدارات A و B و C و F. يمكن أن تحمل Marder II ما يصل إلى 37 قذيفة ، وقام معظم أطقمها بتخزين مدفع رشاش MG34 مقاس 7.92 ملم في حجرة القتال للاشتباك مع مشاة العدو عند الضرورة. قام الألمان بتجميع 531 من طراز Marder IIs مسلحة بمدفع Pak 40/2 المضاد للدبابات و 185 من Marder IIs المجهزة بمدفع مضاد للدبابات من طراز 36 الروسي.

لم يكن تصميم ماردر خالي من العيوب. على سبيل المثال ، تعرضت أطقم القتال على الجبهة الشرقية لدرجات حرارة قصوى نموذجية في السهوب الروسية في الأشهر الباردة.علاوة على ذلك ، فإن البنية الفوقية العالية جعلت المركبة ثقيلة على القمة ويصعب قيادتها في التضاريس الوعرة. كما أن شهرة Marder جعلت منها عرضة بشكل كبير لمدفعية العدو والمدافع المضادة للدبابات والدبابات. تم إصدار Marder IIs إلى Panzerjäger Abteilung (كتائب مدمرة الدبابات) جزءًا لا يتجزأ من فرق المشاة والبانزر ، بالإضافة إلى الوحدات الأخرى ، وخدموا بشكل أساسي على الجبهة الشرقية.

ماردر الثالث

تم بناء Marder IIIs ، التي كانت تعتبر الأفضل من عائلة Marder ، بثلاثة أنماط مختلفة. استخدم كل من الأنماط الثلاثة الهيكل التشيكي 38 (t) المصمم جيدًا للغاية بدلاً من هيكل Panzer II. دخلت أول هذه الإنتاجات في مارس 1942 وتم تحديدها باسم SdKfz 139 وتم تجهيزها بمدفع روسي 36 عيار 76.2 ملم ، ومرة ​​أخرى لقبول الذخيرة الألمانية عيار 75 ملم. في الأشهر الثلاثة الأولى من الإنتاج ، تمكن الألمان من طرح 120 من مصنع Bohemian-Moravian Machine Factory AG التابع لأعمال براجا في براغ. سينتجوا في نهاية المطاف 344 من هذا البديل ، تم إرسال 117 منها إلى شمال إفريقيا بين مارس 1942 ومايو 1943. ظهورهم في القتال أثار غضب البريطانيين ، الذين اعتقدوا في البداية خطأ أن البندقية 76.2 ملم للمدفع الألماني المخيف 88 ملم.

يتدافع أفراد الطاقم حول برج ماردير 3 بينما تستعد السيارة للخروج من الأحياء القريبة من بلدة محتلة. لم يكن ماردر مناسبًا تمامًا للقتال في المناطق الحضرية.

كان أول منتج من طراز Marder IIIs يحتوي على تعليق يتألف من أربع عجلات طريق كبيرة على كل جانب معلقة في أزواج من نوابض الأوراق المتصلة بالبدن. كانت مدعومة بمحرك غاز براغا EPA بقوة 125 حصانًا يمكن أن تصل سرعته القصوى إلى 26 ميلًا في الساعة. تم تعديل بعض طرازات Marder III اللاحقة بمكربن ​​مزدوج يسمح للسائقين بالتسارع إلى 30 ميلاً في الساعة على الطرق الجيدة. مثل Marder II ، كان لدى Marder IIIs الأولى بنية فوقية عالية مع حجرة قتال صغيرة نسبيًا تقع في وسط السيارة.

تميزت Marder IIIs اللاحقة ، والمعروفة باسم SdKfz 138 ، بمدفع ألماني محسن 75 ملم L46 40/3. دخلت SdKfz 138 Type H الإنتاج في مايو 1942 وكان بها مقصورة قتال أمامية ومحرك خلفي ، في حين أن SdKfz 138 Type M بها حجرة قتال أكبر بكثير موضوعة في الجزء الخلفي من السيارة والمحرك الموجود في المنتصف. من خلال وضع حجرة القتال في الخلف ، لم يقم المصممون فقط بتحسين التعامل العام للمركبة على الطرق الوعرة والوعرة ، ولكن أيضًا وضع طاقم البندقية في وضع أكثر أمانًا أثناء القتال. إجمالاً ، أنتج الألمان 1577 من طراز ماردر الثالث المتأخر.

من السيارة الفرنسية إلى الألمانية ماردير

في صيف عام 1942 ، بدأ الألمان أيضًا في تحويل المركبات الفرنسية التي تم الاستيلاء عليها إلى مدمرات دبابات أطلق عليها اسم Marder I ولديها التصنيف الرسمي SdKfz 135. كان هذا ممكنًا لأن الألمان استولوا في حالة جيدة على عدد كبير من أفراد Tracteur Blinde 37L الفرنسيين. ناقلات ، والمعروفة باسم لورين ، والتي كانت تستخدم لجر المدفعية. استخدم الكابتن ألفريد بيكر ، قائد Sturmgeschutz Abteilung 200 ، اتصالاته الصناعية قبل الحرب لترتيب تحويل ما يصل إلى 184 من هذه المركبات. تم العمل ليس فقط في ألمانيا ، ولكن أيضًا في باريس.

لتحويل الجرارات ، قام العمال بإزالة حجرة النقل الحالية واستبدالها بهيكل علوي مغلق يشغل كامل طول السيارة تقريبًا. استخدمت Marder I التي تستخدم هيكل لورين مسدس 75mm Pak 40/1 L48 خلف درع مدرع كبير. تم نشرهم في البداية في روسيا ، واعتبروا أدنى من Marder IIs و IIIs ، وفي النهاية تم تحويلهم مرة أخرى إلى فرنسا والجبهات الثابتة الأخرى لتعزيز وحدات الاحتلال. سوف يرون العمل في حملة نورماندي في عام 1944 عندما قامت فرقة الدبابات الحادي والعشرون بتشغيل عشرين منهم.

المركبات الأخرى التي تشترك في تصنيف Marder I تزوجت من بندقية 75mm Pak 40/1 L48 إما للدبابات الفرنسية Hotchkiss H-39 أو الدبابات المتوسطة FCM 36 التي تم الاستيلاء عليها من قبل الألمان خلال سقوط فرنسا. على الرغم من عدم وجود سجل نهائي لعدد هذه الإصدارات البديلة التي تم بناؤها ، فمن المقدر أنه تم تحويل ما لا يقل عن 24 هيكل Hotchkiss و 10 هيكل FCM إلى مدمرات دبابات.

تكتيكات تدمير الدبابات

مع تقدم الحرب خلال عام 1942 في روسيا وشمال إفريقيا ، تم تحميل Marders على عربات السكك الحديدية وشحنها إلى الجبهات. تم تنظيمهم في كتائب لدعم كل من المشاة والدروع ، وقد قاموا بوظائف مختلفة اعتمادًا على الوحدات التي تم تكليفهم بدعمها. كان دورهم في ساحة المعركة هو الانتظار في انتظار دروع العدو لمهاجمة أو هجوم مضاد للوحدات التي كانوا يدعمونها. بدلاً من تقسيمها إلى وحدات صغيرة ، تم تركيزها بشكل عام بحيث يكون لها تأثير كبير على دروع العدو.

كانت أطقم Marders تجوب ساحة المعركة بحثًا عن مواقع محمية لنشر عربتهم عندما تبدأ المعركة. لن يبحث الطاقم الذي تم اختباره في المعركة عن موقع واحد فقط ولكن عن عدة مواقع مختلفة قد ينتقلون إليها. ستحدد طبيعة التضاريس نوع العقبات التي يمكن أن يختبئوا خلفها مما يجعل من الصعب على دروع العدو الوصول إليها أثناء القتال. فضلت مدمرات الدبابات المواقع المخفية خلف الأنهار أو المستنقعات أو حقول الألغام أو الشجيرات. في المناطق التي كانت فيها أوراق الشجر وفيرة ، كان من المعروف أن الطاقم يغطي السيارة بأكملها ، بما في ذلك البنية الفوقية المفتوحة ، بأوراق الشجر لجعل من الصعب على العدو تحديدها من مسافة بعيدة.

جندي أمريكي يتفقد هيكل طراز Marder الذي تم تعطيله من خلال إصابة مباشرة بهيكلها من قذيفة مدفعية تابعة للحلفاء.

ستوفر أطقم ماردر التي تدعم المشاة النار خلال التقدم الأولي والأخشاب إلى الأمام بمجرد أن يستولي المشاة على هدفه. في هذه المرحلة ، سيقدمون دعمًا وثيقًا حتى يتم تأمين الهدف بحزم قبل التقاعد في المؤخرة. عند مساعدة الدروع الصديقة في الهجوم ، فإن أطقم ماردير ستؤمن الأجنحة وتضفي أيضًا نيرانها بعيدة المدى على الوزن الإجمالي للهجوم. على الرغم من أن هذه كانت التكتيكات المثلى ، فإن ظروف حملة معينة غالبًا ما تملي كيفية استخدام Marders. على سبيل المثال ، في هجوم خاركوف المضاد الذي شنه فون مانشتاين في فبراير ومارس 1943 ، نقل ماردرز المهندسين المقاتلين وحتى البانزرغرينادين إلى المعركة. خلال تلك الحملة ، تم استخدام Marder IIs و Marder III من قبل كل من فرقة SS الأولى Leibstandarte Adolf Hitler و 2nd SS Panzer Division Das Reich. في خاركوف وغيرها من المعارك على الجبهة الشرقية ، اعتمد البانزرغرينادين بشكل كبير على Marders للحصول على الدعم عندما هاجمت الدبابات السوفيتية بالقوة.

حل رخيص ومرتجل ومؤقت

كانت مدمرات الدبابات Panzerjäger I و Marders و Nashorn جميعها مرتجلة من الجيل الأول من مدمرات الدبابات التي تم بناؤها لملء الفراغ مؤقتًا حتى يتمكن الألمان من تصميم وإنتاج جيل ثان أكثر تطوراً من مدمرات الدبابات ذات الهياكل الفوقية المغلقة والصور الظلية السفلية. عندما تحولت الميزة على الجبهات في روسيا وشمال إفريقيا إلى الحلفاء في أواخر عام 1942 ، تحملت Marders ومدمرات الدبابات الأخرى العبء المتزايد المتمثل في إيقاف أو تأخير هجمات العدو. خلال هذه الفترة أتقن الألمان فن استدراج دروع العدو إلى الفخاخ. سوف تتراجع الدبابات الألمانية عمدًا من خلال خط راسخ من مدمرات الدبابات. عندما تلاحقهم دروع العدو ، ستدمر مدمرات الدبابات درع العدو الملاحق من مواقع مخفية جيدًا.

استمر إنتاج Marders حتى عام 1943 ، وبالنسبة لبعض المتغيرات ، حتى عام 1944 ، على الرغم من أن الألمان بحلول ذلك الوقت كانوا ينتجون عددًا من مدمرات الدبابات الأخرى ، بما في ذلك Nashorn بمدفعها القوي 88mm ، بالإضافة إلى الجيل الثاني من مدمرات الدبابات التي كانت مغلقة بالكامل ، مثل Elefant و Hetzer و Jagdpanzer IV و Jagdpanther.

تعكس حقيقة إرسال العديد من مدمرات الدبابات إلى الميدان الصعوبات التي واجهتها صناعة الدبابات الألمانية في تحديد المركبات القتالية المدرعة التي تستحق الأولوية. نظرًا لأنه كان من الأسهل والأرخص إنتاج مدمرة دبابة من إنتاج دبابة ببرج متحرك ، فقد تم إنتاج أعداد كبيرة من مدمرات الدبابات في نهاية الحرب. بالإضافة إلى أقسام Waffen SS ، كانت هناك وحدات أخرى محظوظة بامتلاك Panzerjäger Abteilung وهي فرقة Grossdeutschland وقسم المظليين الأول من Panzer Hermann Göring.

على الرغم من عيوبها ، فقد أضافت ماردير وزناً إلى آلة الحرب الألمانية عندما تقدمت إلى نهر الفولغا وداخل جبال القوقاز في أواخر عام 1942. عندما تحولت المبادرة على الجبهة الشرقية بقوة إلى السوفييت في النصف الثاني من الصراع ، أصبحت Marders ومدمرات الدبابات الأخرى عنصرًا أساسيًا في الجهود الدفاعية الألمانية ، مما أدى إلى إحباط هجمات الدبابات السوفيتية. أكثر من 2800 جندي تم إرسالهم خلال الحرب العالمية الثانية كانوا ثقل موازن مثبت لدرع العدو.


صورت الحرب العالمية الثانية من خلال العديد من المؤرخين

تعتبر الحرب العالمية الثانية أكبر صراع في تاريخ البشرية. احتدم الصراع في جميع أنحاء أوروبا وآسيا وجنوب شرق آسيا والجزر في المحيط الهادئ. بدأت الحرب في الأول من سبتمبر عام 1939 وانتهت في الثاني من سبتمبر عام 1945. وشاركت 58 دولة في الصراع الذي أودى بحياة 60 مليون شخص. شملت الحرب العالمية الأولى 28 دولة فقط وكلفت 30 مليون شخص. نظرًا للحجم الكبير للصراع ، صور العديد من المؤرخين المعارك والحملات في الحرب العالمية الثانية بطرق متنوعة مع مصادر مختلفة للمعلومات. يؤدي وضع كل هذه المصادر المختلفة للمعلومات معًا في بعض الأحيان إلى عدة إصدارات من نفس المعركة ولكن مع تقديم معلومات مختلفة مما قد يجعل من الصعب معرفة ما حدث بالفعل.

ماك آرثر ، الرئيس الفلبيني سيرجيو أوسمينا جونيور ، وموظفو ماك آرثر خاضوا على الشاطئ في ليتي ، 20 أكتوبر ، 1944 ، للوفاء بوعد ماك آرثر بالعودة إلى الفلبين. [مصدر]

الغرض من هذه الورقة هو إلقاء نظرة على المؤلفين والمصدر المختلفين الذين يناقشون المعارك وتمييز ما حدث بالفعل ، ومن كان هناك ، وما هو / ليس صحيحًا. يأتي معظم المصدر الذي سأستخدمه من الكتب التي نشرتها Osprey Publishing. تركز الكتب على حملة أو معركة معينة وتناقشها بتفصيل كبير وبدقة تاريخية ، وحسابات شهود عيان ، وصور ، وخرائط ، ومشاهد معركة بالألوان الكاملة ، وعرض ثلاثي الأبعاد لعين الطائر ، ورسوم توضيحية يمكن أن تجعلك تشعر وكأنك كنت. هناك مع الجنود. على سبيل المثال ، كتاب واحد يسمى ليت 1944 العودة الى الفلبين. كتب الكتاب كلايتون تشون ورسمه جوزيبي رافا. الكتاب يتبع عودة الجنرال ماك آرثر إلى الفلبين وتحرير جزيرة ليتي من اليابانيين والتي كانت بداية لتحرير جزر الفلبين.

كتاب آخر كتبه تشون هو لوزون 1945. يدور الكتاب حول التحرير النهائي للفلبين بعد الاستيلاء الناجح على ليتي في نوفمبر 1944. كانت القوات التي استخدمتها الولايات المتحدة أثناء غزو الحلفاء وحملة لوزون اللاحقة إلى حد كبير عرضًا للجيش الأمريكي بالكامل. كان الجيش السادس الأمريكي هو القوة الأمريكية الأساسية في لوزون مع 5 فرق مشاة (6 ، 43 ، 25 ، 37 ، 40) ، ثلاثة فرق قتالية للفوج (63 ، 158 ، 108) ، المجموعة 13 المدرعة ، المدفعية 68 المضادة للطائرات اللواء كتيبة الحارس السادس وعناصر الدعم. كان لدى اليابانيين 262 ألف رجل يدافعون عن لوزون ، لكن الأمريكيين كانوا يتمتعون بالمعدات المتفوقة والتدريب والتكتيكات والقوة النارية. كانت قوة الحلفاء المجهولة التي قدمت قتالًا كبيرًا ، واستطلاعًا ، واستخبارات ، وكشافة ، وغير ذلك من أشكال الدعم ، هي حركة حرب العصابات الفلبينية. كان أحد مبررات الجنرال ماك آرثر لغزو لوزون ، بدلاً من فورموزا ، هو إنقاذ العديد من السجناء الأمريكيين والفلبينيين الذين يقبعون في المعسكرات اليابانية. منذ سقوط الفلبين في عام 1942 ، تم شحن معظم أسرى الحرب الأمريكيين من الفلبين وإرسالهم إلى معسكرات العمل في اليابان ، ولكن بقيت أعداد كبيرة. خشي مخططو الحلفاء أن يقتل اليابانيون السجناء بدلاً من إطلاق سراحهم إذا اقتربت القوات الأمريكية. كان هذا صحيحًا في جزيرة بالاوان حيث تم جمع 150 من أسرى الحرب الأمريكيين في ملاجئ الغارات الجوية وحرقوا أحياء بعد أنباء غزو ماك آرثر للفلبين. كان معسكر أسرى الحرب في كاباناتوان أول عملية إنقاذ لمعسكر أسرى الحرب خلال الحملة. نفذت الغارة كتيبة رينجر السادسة و 286 مقاتلًا فلبينيًا وأنقذوا 512 أسير حرب لخسارة اثنين من الحراس قتلى وجرح واحد. تعتبر واحدة من أعظم مهام الإنقاذ على الإطلاق في تاريخ الجيش الأمريكي.

خريطة المواقع الألمانية في شبه جزيرة Cotentin ، D-Day ، 6 يونيو 1944 [المصدر]

ستيفن زالوغا أحد المعلقين الرئيسيين في Osprey Publishing. حصل ستيفن ج. زالوجا على درجة البكالوريوس في التاريخ من كلية يونيون وشهادة الماجستير من جامعة كولومبيا. وهو مؤلف للعديد من الكتب حول التكنولوجيا العسكرية والتاريخ العسكري ، مع التركيز على الجيش الأمريكي في الحرب العالمية الثانية وكذلك روسيا والاتحاد السوفيتي السابق. كتب 6 من أصل 13 كتابًا تمت مناقشتها في هذا المقال. الكتاب الأول الذي تمت مناقشته في هذا المقال هو شيربورغ 1944. كان هذا أول انتصار للحلفاء في نورماندي بعد D-Day. تم تكليف شركة US VII Crops بتأمين شبه جزيرة Cotentin وميناء Cherbourg. كانت الوحدات الألمانية بشكل أساسي قوات دفاع ساحلية مع مجموعة متنوعة من المعدات. كانت الفرقة في مركز دفاع شيربورج هي فرقة المشاة رقم 709 ، وهي فرقة ثابتة تستخدم للواجبات المهنية والدفاع الساحلي. لم يكن هناك سوى وحدتين ألمانيتين من الدبابات (الدبابات) في شبه جزيرة Cotentin في D-Day ، كلاهما كتائب استبدال وتدريب (Panzer-Ersatz-und-Ausbildung-Abteilungen) ، مجهزة بشكل أساسي بالدبابات الفرنسية ذات الغنائم الحربية لحملة عام 1940. تم تجهيز كتيبة Panzer للاستبدال والتدريب بـ 17 خزانًا خفيفًا من طراز Renault R-35 ، و 8 دبابات Hotchkiss H-39 الخفيفة ، وخزان متوسط ​​Somua S-35 ، وخزان ثقيل Char B1 bis ، وخزان متوسط ​​Panzer III J. تم تجهيز كتيبة استبدال وتدريب Panzer 206 بـ 20 Hotchkiss H-39s ، و 10 Somua S-35s ، واثنتان من طراز Renault R-35s ، وستة Char B1 Bis. كانت هذه الدبابات الفرنسية تتمتع بحماية جيدة للدروع وفقًا لمعايير عام 1940 ولكنها كانت عرضة لجميع أسلحة الجيش الأمريكي المضادة للدبابات في فترة عام 1944. كان هناك أيضًا الكثير من بنادق المدفعية الروسية ، لكن القوة القتالية للفيرماخت في شبه الجزيرة أعيقت بسبب النقص المستمر في القوات عالية الجودة. لخص الجنرال ماركس رأيه خلال مناورات شيربورج في عام 1944: "المواضع الخالية من الأسلحة ، ومستودعات الذخيرة بدون ذخيرة ، وحقول الألغام الخالية من الألغام ، وعدد كبير من الرجال يرتدون الزي العسكري ولا يكاد يوجد جندي".

الكتاب الثاني بريتاني 1944. يدور الكتاب حول دفاعات هتلر النهائية في فرنسا. التركيز الرئيسي للكتاب هو حصار بريست. بصرف النظر عن الأمريكيين ، لعبت المقاومة الفرنسية دورًا نشطًا خلال الحملة. كان لحركة المقاومة الفرنسية تأثير أكبر بكثير في بريتاني خلال حملة عام 1944 مقارنة بمعظم المناطق الأخرى. كان هذا بسبب الظروف الفريدة في المنطقة إلى جانب جهود الحلفاء السريعة النشطة للغاية. بدأ أول دعم واسع النطاق للحلفاء لبريتون ماكويس في يونيو 1944 باستبعاد قوات 4 SAS. سيحرر الحلفاء بريست في 15 سبتمبر 1944 ، لكن الألمان ألحقوا أضرارًا بالغة بمرافق الميناء لدرجة أنه لم يكن الميناء يعمل إلا بعد الحرب. بعد الاستيلاء على بريست ، تقرر احتواء موانئ بريتون المتبقية. مع تحرير معظم فرنسا ، كان على حكومة ديغول المؤقتة أن تقرر مستقبل FFI (قوات الداخلية الفرنسية المعروفة أيضًا باسم المقاومة الفرنسية). بحلول أغسطس / آب 1944 ، قُدِّر عدد القوات المسلحة الأجنبية بنحو 400 ألف ، على الرغم من أنهم لم يكونوا جميعًا مسلحين. كانت FFI عبارة عن مجموعة من الميليشيات المحلية بعضها بدوافع سياسية ، والبعض الآخر بدوافع وطنية. كانت حكومة ديغول تدرك أن بعض الماكيز الأكثر عدوانية كانوا من أعضاء الحزب الشيوعي الفرنسي وكان هناك قلق بشأن النوايا السياسية المستقبلية. وبغض النظر عن التهديد السياسي ، كانت المشكلة المباشرة هي تزايد الفوضى في بعض المناطق ، مع قيام الماكيس بالانتقام من المتعاونين. كان هناك حاجة إلى إنشاء النظام أو قد تنشأ حرب أهلية. كان الحل ذو شقين. من ناحية أخرى ، احتاج الجيش الفرنسي الأول في الألزاس إلى تعزيزات. نشأ هذا الجيش من الوحدات الاستعمارية في شمال إفريقيا وغرب إفريقيا ، والتي كان العديد منها في القتال منذ أوائل عام 1943. شعر ديغول أنه من الضروري سياسيًا استبدال أكبر عدد ممكن من القوات الاستعمارية بالفرنسيين. ونتيجة لذلك ، تم منح العديد من أعضاء القوات المسلحة الأجنبية خيار استيعابهم في الجيش أو نزع سلاحهم وإعادتهم إلى ديارهم. ذهب حوالي 300 ألف من أفراد القوات المسلحة الأجنبية إلى الجيش ، و 40 ألفًا آخرين إلى القوات الجوية والبحرية الفرنسية. ساعدت المؤسسة المالية الأجنبية في إنشاء ثلاثة أقسام جديدة يمكن استخدامها لتطويق الموانئ. تم تجهيز هذه الوحدات بمعدات فرنسية قديمة من الغنائم الحربية من عام 1940 لا تزال مخزنة في المستودعات الألمانية ، بعض المعدات مثل الدبابات جاءت من المعدات الألمانية التي تم الاستيلاء عليها.

الكتاب الثالث ST LO 1944. يدور الكتاب حول تحرير سانت لو ، فرنسا ، والمعركة من أجل سياج الشجيرات. تم إعاقة الجيش الأمريكي الأول في حملته لتحرير ST LO. تم تقسيم التضاريس في قاعدة شبه جزيرة Cotentin بإحكام بواسطة & gtbocage & lt ، المصطلح الفرنسي للأسيجة الساحلية. وقد تفاقم الوضع بسبب الأهوار الرطبة التي تغذي مصب نهر فاير والعديد من الأنهار الأخرى في المنطقة. تضخمت الماراشلاند بسبب هطول أمطار أواخر يونيو ، وقام الجيش الألماني بسد بعض المناطق وغمرها الفيضانات لصد عمليات الإنزال المحمولة جواً من قبل الحلفاء. كانت الظروف في بلد البوكاج معروفة جيدًا للقائد ، جي إف إم إروين روميل ، الذي قاتل في المنطقة خلال معركة فرنسا عام 1940. أدرك الألمان المزايا الدفاعية للبلاد & gtbocage & lt ، وبالتالي ركزوا قواتهم المحدودة ، وخاصة فرق بانزر الرئيسية ، في مواجهة البريطانيين. القتال في بلاد & gtbocage & lt تم إجراؤه بشكل أساسي من قبل قوات المشاة على كلا الجانبين. كانت منطقة تفوق الجيش الأمريكي التي لا جدال فيها في نورماندي هي المدفعية الميدانية. كانت المدفعية هي الذراع القاتلة الرئيسية في ساحة المعركة في الحرب العالمية الثانية ، حيث كانت مسؤولة عن غالبية ضحايا العدو. كان تكوين المدفعية الأمريكية والألمانية على مستوى الفرقة متشابهًا على الورق ، وكان لفرقة المشاة الأمريكية ثلاث كتائب هاوتزر عيار 105 ملم وكتيبة هاوتزر عيار 155 ملم. ومع ذلك ، كان لدى الوحدات الأمريكية مجموعات معداتها الكاملة بينما كان لدى الأقسام الألمانية في نورماندي بدائل ، مثل معدات الغنائم الحربية. كان لدى الجيش الألماني السابع حوالي 350 بندقية ومدفع هاوتزر في كتائب المدفعية الميدانية مقابل حوالي 1200 في الجيش الأمريكي الأول. بصرف النظر عن التباين في الأرقام ، كانت الترسانة الألمانية عبارة عن اختيار بعيد المنال بشكل لا يصدق يبلغ 19 نوعًا مختلفًا ، نصفها فقط ، حوالي 190 بندقية ، كانت بنادق عيار 105 ملم IFH 18/40 و 150 ملم sFH 18. كان الباقي من الأنواع المناسبة بما في ذلك أكثر من 110 بنادق سوفيتية وفرنسية وإيطالية.& gtBocage & lt هو الاسم النورماندي والفرنسي لأسلوب التضاريس الموجودة في المنطقة الغربية من نورماندي السفلى وتتألف من مراعي محاطة بسياج. من منظور عسكري ، أنشأت الأسيجة شبكة من الخنادق المقلوبة ، لتشكل نظام تحصين طبيعي متعدد الطبقات مناسب تمامًا للدفاع. كانت القواعد الترابية للشجيرات تحمي المدافع من نيران العدو وكانت سميكة بما يكفي للحماية من نيران الأسلحة الصغيرة والمدافع الرشاشة. قدم الغطاء النباتي الموجود أعلى السياج إخفاء المدافعين وقيد مراقبة القوة المهاجمة. & gtBocage & lt أدى إلى تعقيد استخدام المدفعية الميدانية لأن الغطاء النباتي يمكن أن يفجر قبل الأوان قذائف المدفعية في الأشجار أعلاه قبل تأثيرها المقصود على مواقع العدو. بالإضافة إلى ذلك ، وفرت السياج أساسًا متينًا للحفر للحماية من قذائف الهاون والمدفعية.

الكتاب الرابع هبوط عام 1945. يدور الكتاب حول سقوط الرايخ الثالث لهتلر. بحلول عام 1945 ، فشل المخطط النازي للسيطرة على أوروبا. لم يعد الأمر يتعلق بما إذا كانت ألمانيا ستهزم ، بل مسألة وقت. بدأ الهجوم السوفياتي الأخير على برلين في 14 أبريل 1945 وانتهى في أوائل مايو 1945. انتحر هتلر في مخبأ القيادة الخاص به في برلين في 30 أبريل ، وأغلقت الحكومة العسكرية بقيادة الأدميرال دونيتز الحرب في 8-9 مايو. . استمر القتال لأكثر من أسبوع بما في ذلك حملة كبيرة في براغ. يركز هذا الكتاب على الجبهات المركزية في ألمانيا خلال الشهر الأخير من الحرب في أوروبا في أبريل ومايو 1945. من بين 60 مليون شخص لقوا حتفهم في الحرب ، تشرف روسيا بمعظم الأرواح التي فقدها 26 مليون قتيل. بحلول ربيع عام 1945 ، أصبحت أهداف الحرب المتضاربة للاتحاد السوفيتي وحلفائه الأنجلو-أمريكيين موضع تركيز أكثر حدة. لقد استمر التحالف الذي نجح في متابعة الحرب ضد ألمانيا لبضع سنوات فقط قبل أن يتدهور في نصف قرن من الحرب الباردة. ساعدت الذكريات المروعة لأحداث عام 1945 المروعة في ثني الخصوم الجدد عن ترك الحرب الباردة تشتعل. ستكون ألمانيا في قلب الحرب الباردة مقسمة بين الأمم المتحدة والاتحاد السوفيتي مع ألمانيا الغربية والشرقية على التوالي. لن تصبح ألمانيا دولة موحدة حتى عام 1990 مع انهيار الاتحاد السوفيتي.


سلاح الفرسان الفرنسي عام 1940

نشر بواسطة ديفيد ليمان & raquo 30 أبريل 2005، 23:28

تتضمن هذه المقالة معارك هانوت وجيمبلو الموجودة بالفعل في سلسلة منفصلة
في ملفات Word و .pdf الأصلية الخاصة بي ، قمت بتضمين العديد من الخرائط والصور ، لكنني كنت كسولًا جدًا بحيث لم أتمكن من إرفاقها بشكل فردي هنا.


هيئة الكهف الفرنسية عام 1940

في 1932-1935 ، ولدت أول وحدة فرنسية آلية / آلية بالكامل ، 1e DLM (قسم Légère Mécanique = قسم ميكانيكي خفيف) ، ولدت وتم تطويرها. وُلد 2e DLM في عام 1937 و 3e DLM في فبراير 1940. سيكون هناك 3 قذائف DLM في العاشر من مايو 1940 (1e DLM و 2e DLM و 3e DLM) لتشكيل سلاح الفرسان الفرنسي تحت قيادة الجنرال بريوكس.

يعد DLM أقوى من DCR وأسرع وأكثر قدرة على الحركة. إنها وحدة مهيأة بالكامل للحرب المتنقلة الحديثة. يشير مصطلح "الضوء" إلى سرعته وقدرته على الحركة.

أصبح كل من 1e DLM و 2e DLM أقسامًا مدربة جيدًا (حتى على مستوى القسم والسلك) مع أطقم ومتخصصين فعالين. تم تنظيم المناورات والدورات التدريبية على نطاق واسع في أعوام 1935 و 1936 و 1937 و 1938 و 1939 وآخر تدريب للفرقة في عام 1940. واشتملت على اختراق عميق وراء التحصينات والتعاون مع الدعم الجوي الوثيق والتعاون الوثيق بين الأسلحة. عرف الطاقم دباباتهم وكيفية تشغيلها. كان المدفعيون ماهرين ومدربين. تم تشكيل 3e DLM في عام 1940 كان لديها فقط جنود الاحتياط الذين أدوا خدمتهم العسكرية على حصان وبعضهم اكتشف دباباتهم قبل وقت قصير من الانخراط ، باستثناء بعض الضباط والمتخصصين الذين نشأوا من DLMs الأخرى.

تم إنشاء سلاح الفرسان والمقر المقابل في بداية سبتمبر 1939. وهي تحت قيادة الجنرال بريو حتى 25 مايو 1940 عندما تولى قيادة الجيش الأول وحل محله الجنرال لانجلوا على رأس سلاح الفرسان. يحتوي سلاح الفرسان في البداية فقط على 1e DLM و 2e DLM. ثم يتم إلحاق 1e DLM بالجيش السابع للعمل في هولندا في 10 مايو 1940. تم استبداله في سلاح الفرسان بـ 3e DLM في 26 مارس 1940. خلال الحملة الغربية عام 1940 ، سيعيد سلاح الفرسان تجميع 1 أو 2 أو 3 DLMs.


تضمنت كل وحدة DLM حوالي 10400 رجل و 3400 مركبة:
• 1 مقر الأقسام
• 1 لواء آلي خفيف (BLM = لواء Légère Motorisée) مع 2 أفواج سلاح فرسان مدرع (RC = Régiment de Cuirassiers أو RD = Régiment de Dragons).

• 1 فرقة AT سرب (EDAC = Escadron Divisionnaire Anti-Char)
• 1 سرب إصلاح الأقسام والانتعاش
• 1 فوج مدفعي آلي (مع جرارات لجميع التضاريس)
• 1 بطارية AT بمحرك (BDAC = Batterie Divisionnaire Anti-Char)
• بطارية AA مزودة بمحرك (BDAA = Batterie Divisionnaire Anti-Aérienne)
• كتيبة مهندس (3 سرايا آلية بالإضافة إلى شركة جسور)
• 1 شركة تلغراف
• شركة راديو واحدة
• 1 مفرزة الحمام الزاجل
• 1 شركة نقل سيارات بالمقر الرئيسي
• 1 مجموعة الإمداد التقسيمي
• مجموعة طبية واحدة


خلال أوائل يونيو 1940 ، تم تحويل بقايا 5 DLC إلى DLM "type réduit" ، وهو DLM مخفض:
• 1e DLC كـ 4e DLM
• 2e DLC كـ 5e DLM
• 3e DLC كـ 6e DLM
• 4e DLC كـ 7e DLM
• 5e DLC كـ 8e DLM
أدى تدهور الوضع العسكري إلى تشكيل 4e DLM و 7e DLM فقط.

تم أيضًا إعادة تشكيل 1e DLM و 2e DLM و 3e DLM بداية من يونيو ، على أنها خفضت DLM ، مع الرجال الذين تم إجلاؤهم من دونكيرك والذين عادوا إلى فرنسا بعد عبورهم في بريطانيا العظمى. قاتلت هذه القذائف الدائرية الخمسة حتى 25 يونيو 1940.


يتم تنظيم دبابات الفرسان في "أسكادرون" (1 إسكادرون = سرب واحد) وفي "بيلوتون" (1 بيلوتون = فصيلة واحدة). على سبيل المثال ، في وحدة سلاح الفرسان مثل 4e Régiment de Cuirassiers هناك: 44 Somua S35 و 43 Hotchkiss H35 (+4 خزانات احتياطية لكل طراز):

• 1 فوج قيادة دبابة (1 Somua S35)

• 1 مجموعة أسراب Somua S35 = 43 Somua S35:
--o 1 دبابة قيادة مجموعة أسراب Somua S35 (1 Somua S35)
- o السرب الأول (21 Somua S35) (واحد "اسكادرون" مع 4 "بيلوتونس")
----  دبابة قائد سرب واحد
---- 4 فصائل من 5 دبابات
- سرب ثالث (21 Somua S35s) (واحد "اسكادرون" مع 4 "بيلوتونس")
----  دبابة قائد سرب واحد
---- 4 فصائل من 5 دبابات

• 1 مجموعة أسراب Hotchkiss = 43 Hotchkiss H35:
- o 1 أسراب قيادة مجموعة دبابة (1 Hotchkiss H35)
- o السرب الثاني (21 Hotchkiss H35) (واحد "اسكادرون" مع 4 "بيلوتونس")
----  دبابة قائد سرب واحد
---- 4 فصائل من 5 دبابات
- o السرب الرابع (21 Hotchkiss H35) (واحد "اسكادرون" مع 4 "بيلوتونس")
----  دبابة قائد سرب واحد
---- 4 فصائل من 5 دبابات

في بداية الحملة الغربية عام 1940 ، كان هناك 83 فرقة فرنسية في منطقة الشمال الشرقي (3 وحدات DLM و 3 DCRs و 5 DLC و 72 فرقة مشاة و 4 ألوية سلاح الفرسان). لم تكن الأقسام الستة المدرعة DCR / DLM مكافئة في القوة والأسلحة المجمعة من تقسيم Panzer. هناك أيضًا 10 فرق بريطانية (BEF) و 22 فرقة بلجيكية (لكن قوتهم الحقيقية من الرجال تتوافق فقط مع 12 فرقة) و 8 فرق هولندية. لذلك كان لدى الحلفاء قوة من 123 فرقة (113 مع القوة الحقيقية للانقسامات البلجيكية) لمواجهة ما مجموعه 136 فرقة ألمانية. هناك ما يعادل 13 فرقة فرنسية على خط ماجينو و 6 فرق فرنسية في البداية لمواجهة الإيطاليين.

خطة الحلفاء دايل بريدا هي وقف الهجوم الألماني في بلجيكا وهولندا مع الجيشين الفرنسي الأول والسابع و BEF ، باستخدام منطقة Ardennes ومنطقة Sedan كمفصلة على الجانب الأيمن. يتعين على الـ DLM الفرنسية الثلاثة تأخير القوات الألمانية التابعة لـ Armee Gruppe B (3 Panzerdivisionen) وإقامة اتصالات مع الجيوش البلجيكية والهولندية من أجل السماح لقوات المشاة المتحالفة بالانتشار. وبالتالي ، فإن الفرنسيين لديهم قوة ميكانيكية سريعة ولكنهم يفتقرون إلى حماية AA وبدون غطاء جوي خطير.
يتولى الجيشان الفرنسيان التاسع والثاني مسؤولية الدفاع عن آردين ونهر ميوز: 7 فرق فرنسية بشكل عام تحت التجهيز إلى حد كبير (في بعض الأحيان لا توجد مدافع AA مثل 55e DI و 71e DI اللذان كان لهما أيضًا 12 و 8 فقط على التوالي دافعت مدافع AT بدلاً من 62) عن جبهة ممتدة فوق نهر Meuse (من Houx إلى Sedan - أي 15-30 كم لكل قسم بينما يجب أن تدافع فرقة المشاة نظريًا عن جبهة 5-7 كم فقط) تواجه 40 فرقة ألمانية بما في ذلك 7 تركزت Panzerdivisionen ، مع حوالي 1400 قاذفة وطائرات هجومية ألمانية مركزة على مساحة صغيرة خلال ساعات. يمكن للقوات الفرنسية أن تعتمد فقط على دعم مدفعي جيد ولكن فقط على تحصينات غير كافية للغاية. خط ماجينو بحد ذاته يتوقف بالفعل على الحدود مع لوكسمبورغ.

عارض الجنرال بلانشارد (الجيش الأول الفرنسي) الدخول إلى بلجيكا ، حيث رأى أن الجيش البلجيكي غير قادر على تأخير الألمان لفترة كافية للسماح بنشر القوات الفرنسية في بلجيكا. في الواقع ، لم يسمح هوس الحياد البلجيكي لقوات الحلفاء بدخول بلجيكا قبل الغزو الألماني. قام بتقييم الوقت المطلوب في حوالي أسبوع واحد. كان ينبغي على البلجيكيين أيضًا إعداد مواقع راسخة وخنادق مضادة للدبابات في المواقع الفرنسية المستقبلية ، لكن بشكل صارخ لم يتم فعل أي شيء باستثناء بداية خندق مضاد للدبابات بجوار Gembloux.
ومع ذلك ، رأى الجنرال جاميلين ، القائد العام ، العديد من المزايا في عملية دايل بريدا:
• حماية المنطقة الصناعية بشمال شرق فرنسا
• تقصير الجبهة بين خط ماجينو وبحر الشمال بمقدار 70 كم
• تقديم فرص أفضل لإنقاذ الجيش البلجيكي وإدماجه في انتشار الحلفاء بأكمله
أراد البريطانيون بالطبع الحرب أبعد ما يمكن عن الوطن.

اعتقد الجنرالات جورج (القائد العام للشمال الشرقي) وبيلوت (الفيلق الأول للجيش) أن مجرد نسخة مصغرة من هذه العملية ، على نهر إسكوت ، كانت ممكنة حقًا وأن خط دايل بريدا كان بعيدًا جدًا. شارك الجنرال بريوكس ، قائد سلاح الفرسان ، الذي سيكون له مهمة تأخير الألمان في بلجيكا مع 2e DLM و 3e DLM نفس وجهة النظر ولم يعتقد أن الجيش البلجيكي كان قادرًا على مواجهة القوات الألمانية.
كما يعارض الجنرال كوراب ، قائد الجيش التاسع على نهر ميوز ، عملية دايل بريدا ويشعر بالقلق إزاء ضعف قواته والجبهة الضخمة جدًا التي يتعين عليهم الدفاع عنها (20-30 كم لفرقة واحدة بدلاً من 5) -7 كيلومتر). الجنرال جيرود (الجيش السابع الفرنسي) ، المعروف بروحه الهجومية ، يعارض أيضًا العملية في بلجيكا. ومع ذلك ، استمر جاميلين في الاشتباك ليس فقط مع القوات الفرنسية في بلجيكا في دايل ولكن أيضًا بإمكانيات الجيش السابع في عملية في هولندا ، وضحى بالقوات التي كان من الممكن أن تشكل احتياطيًا حاسمًا في وقت لاحق.

في العاشر من مايو عام 1940 ، هاجم الجيش الألماني هولندا وبلجيكا ولوكسمبورغ. حوالي 4500 من القوات المحمولة جواً (قوات المظلات والطائرات الشراعية) وقوات مغاوير براندنبورغ تستولي على العديد من الجسور المهمة بما في ذلك جسرين على قناة ألبرت ، مما يتيح للسادس عشر. Panzerkorps للعبور بسرعة والتقاط ماستريخت. يتم هزيمة حصن Eben Emal بسرعة وسهولة من قبل مجموعة هجومية خاصة. خلال الليل ، يقوم المهندسون الألمان بإنشاء جسر لعبور نهر الميز.


1. هيئة CAVALRY في بلجيكا

يدخل سلاح الفرسان الفرنسي (2e و 3e DLM) في بلجيكا في 10 مايو في الساعة 10:30 ، يليه الجيش الفرنسي الأول. تمنوا أن يتحركوا قبل الهجوم الألماني لكن هذا لم يكن ممكنًا بسبب الحياد البلجيكي. يرسل الجنرال بريو النقيب ميتيفير من طاقمه لإجراء اتصالات مع الجنرال كراهي ، قائد الفيلق البلجيكي الثالث. ويذكر الإرادة الضئيلة للتعاون من جانب البلجيكيين. ويشير أيضًا إلى أن حواجز AT المتنقلة المخططة حول Gembloux من طراز "Cointet" لم يتم نشرها ، فهي متناثرة تمامًا على بعد عدة كيلومترات حول بيرويز. كان ينبغي على البلجيكيين تحصين المواقف الفرنسية المستقبلية ، لكن لم يتم فعل أي شيء على الإطلاق باستثناء جزء قصير من AT dit. لذلك سيتعين على القوات الفرنسية الدفاع في موقف غير مستعد تمامًا. ولزيادة هذه الأنباء السيئة ، أضرب عمال السكك الحديدية البلجيكيون وأخروا وصول عناصر مدرعة من سلاح الفرسان.

يقدر الجنرال بريو أنه سيكون من الصعب إنجاز مهمة التأخير مع التفوق الجوي الألماني الهائل. استندت العملية على Dyle إلى فرضيتين ظهرتا على خطأ بالفعل:
• قيمة الموقف الدفاعي في Gembloux
• قدرة المقاومة للجيش البلجيكي
اتصل بالقيادة العليا لمحاولة تعديل العملية إلى "Escaut" الأقل طموحًا لأن فرق المشاة الآلية الثلاثة التابعة للجيش الأول الفرنسي كانت تتحرك بالفعل في بلجيكا. اختلف معه بيلوت وجورج وبلانشارد. سيتحرك الجيش الفرنسي الأول ليل نهار على الرغم من سلاح الجو. تتمثل مهمة سلاح الفرسان في تأخير القوات الألمانية حول هانوت حتى 14 مايو قبل الانسحاب خلف الجيش الفرنسي الأول المنتشر في فجوة جيمبلو بين نهري دايل وميوز.

في 11 مايو ، يعبر 4.PzD نهر الميز بينما ينتشر سلاح الفرسان في منطقة Ophelissem ، Hannut ، Huy. في 12 مايو ، تراجع الجيش البلجيكي إلى نهر دايل بين أنفرز ولوفان ، وكشف عن أجنحة سلاح الفرسان الفرنسي.

معركة هانوت (من 12 إلى 14 مايو) هي أول معركة دبابات كبيرة في الحرب العالمية الثانية: 411 دبابة فرنسية (3e DLM و 2e DLM) تواجه 674 دبابة ألمانية (4.PzD و 3.PzD). تدور المعركة بين مجرى Petite Gette ونهر Méhaigne الصغير ، في المنطقة التي تسيطر عليها 3e DLM. 2e DLM أقل تفاعلًا بكثير. في الثاني عشر من مايو ، تم إشراك 4.PzD فقط ، حيث عبرت 3.PzD بالكامل نهر الميز فقط في 13 مايو.
المنطقة مواتية للدبابات ، وبالتالي للعدو الذي تكون دباباته أكثر عددًا. يتم دعم الألمان أيضًا بقوة من قبل Luftwaffe بينما على الجانب الفرنسي ، يوجد فقط 3 طائرات استطلاع حديثة ملحقة بكل وحدة DLM. تُظهر معركة هانوت أن دبابة Somua S35 يمكن أن تكون على الأقل مساوية للدبابات Panzer III وأن الدبابات Panzer I و Panzer II غير مجدية إلى حد ما ضد الدبابات الفرنسية.

خلال معركة هانوت ، كان للجنرال بريو القيادة الفعلية لفيلق دبابات فرنسي حقيقي يواجه فيلق دبابات ألماني. لقد تسببوا في خسائر فادحة للألمان. يعد استخدام سلاح الدبابات الفرنسي هذا فريدًا خلال حملة عام 1940 ، باستثناء ربما تشكيل "مجموعة Buisson" بداية يونيو للمعارك على نهري Aisne و Retourne جنوب Rethel والتي جمعت 3e DCR و 7e DLM.

في 14 مايو ، بعد أن أوقفوا الألمان طالما أمروا بذلك ، خلال يومين ، عاد سلاح الفرسان خلف الخطوط الفرنسية في جمبلو. أمر بريوكس بترك جزء من مدفعيته للجيش الفرنسي الأول. خلال معركة جمبلو (14-15 مايو) السادس عشر. سيتم حظر Panzerkorps مرة أخرى من قبل 1e DM (Division Marocaine = فرقة المشاة المغربية) و 15e DIM (Division d'Infanterie Motorisée = فرقة المشاة الآلية) التي رسخت دفاعاتها على سكة حديد Bruxelles-Namur ومدينتي Gembloux و Ernage. تم صد جميع الهجمات الألمانية والسادس عشر. تتكبد Panzerkorps خسائر فادحة. ومع ذلك ، فإن الاختراق الألماني في سيدان سيجبر قوات الحلفاء الناجحة في بلجيكا على التراجع.


1.1 معركة حنوت (12-14 مايو 1940)

3. PzD
PzBfWg: 29
بانزر الأول: 117
بانزر الثاني: 129
بانزر الثالث: 42
بانزر الرابع: 26
عدد السيارات المدرعة: 56 (بما في ذلك 23 بمسدس 2.0 سم L / 55)
3.7 سم باسكال L / 45:51
2.0 سم FlaK 30/38:24
8.8 سم FlaK L / 56: 9
7.5 سم ارتفاع: 24
15 سم سيج: 8
10.5 سم ليف: 24
15 سم قدم مربع: 12
+ مرفق MG-Btl.7: 12 3.7 سم PaK L / 45
+ مرفق II./Flak-Lehr-Rgt: 9 8.8 سم FlaK L / 56 و 24 2.0 سم / 3.7 سم FlaK

4. PzD
PzBfWg: 15
بانزر الأول: 141
بانزر الثاني: 111
بانزر الثالث: 40
بانزر الرابع: 24
عدد السيارات المدرعة: 56 (بما في ذلك 23 بمسدس 2.0 سم L / 55)
3.7 سم باسكال L / 45:51
2.0 سم FlaK 30/38:24
8.8 سم FlaK L / 56: 9
7.5 سم ارتفاع: 24
15 سم سيج: 8
10.5 سم ليف: 48
15 سم قدم مربع: 24
+ مرفق Pz.Jg.Abt 654: 12 3.7 سم PaK L / 45
+ مرفق MG-Btl.7: 12 3.7 سم PaK L / 45

المجموع السادس عشر. بانزركوربس
الخزان: 674 (بما في ذلك 132 Panzer III و Panzer IV +)
عدد السيارات المدرعة: 112 (بما في ذلك 46 بمسدس 2.0 سم L / 55)
3.7 سم PaK L / 45: 138
2.0 سم / 3.7 سم FlaK: 72
8.8 سم FlaK L / 56:27
7.5 سم ارتفاع: 48
12 سم سيج: 16
10.5 سم ليف: 72
15 سم قدم مربع: 36
+ 14 كتيبة مشاة / دراجة نارية


2e DLM
Hotchkiss H35: 84
Somua S35: 88
سيارات مصفحة: 107 (بما في ذلك 40 Panhard 178 و 67 AMR33 / AMR35 ZT1)
بنادق SA37 L / 53 عيار 47 ملم: 8
25 مم SA34 / 37 L / 72 AT: 12
بنادق AA مقاس 25 مم: 6
مدفع ميداني Mle1897 عيار 75 ملم: 24
مدافع ميدانية عيار 105 ملم: 12
+ 3 كتائب مشاة / دراجات نارية

3e DLM
Hotchkiss H35: 22
هوتشكيس H39: 129
Somua S35: 88
عدد السيارات المصفحة: 40 (Panhard 178)
بنادق SA37 L / 53 عيار 47 ملم: 8
25 مم SA34 / 37 L / 72 AT: 12
بنادق AA مقاس 25 مم: 6
مدفع ميداني Mle1897 عيار 75 ملم: 24
مدافع ميدانية عيار 105 ملم: 12
+ 3 كتائب مشاة / دراجات نارية

مجموع سلاح الفرسان الفرنسي
Hotchkiss H35 و H39: 235
سوموا S35: 176
السيارات المصفحة: 147 (بما في ذلك 80 Panhard 178 و 67 AMR33 / AMR35 ZT1)
بنادق SA37 L / 53 عيار 47 ملم: 16
25 مم SA34 / 37 L / 72 AT: 24
25 ملم بنادق AA: 12
مدفع ميداني Mle1897 عيار 75 ملم: 48
مدافع ميدانية عيار 105 ملم: 24
+ 6 كتائب مشاة / دراجات نارية

فرنسا
• 411 دبابة (بما في ذلك 176 Somua S35 وحوالي 60 Hotchkiss بمدفع L / 33 SA38 مقاس 37 ملم)
• 147 عربة مصفحة
• 40 بندقية AT
• 12 بندقية من طراز AA
• 72 بندقية ميدانية
• 6 كتائب مشاة / دراجات نارية

ألمانيا
• 674 دبابة (بما في ذلك 132 Panzer III و Panzer IV)
• 112 عربة مصفحة
• 165 بندقية AT (بما في ذلك 27 مقاس 8.8 سم FlaK L / 56)
• 72 بندقية من طراز AA
• 108 مدفع ميداني (بما في ذلك 72 10.5 سم leFH تستخدم أحيانًا في النيران المباشرة ضد الدبابات الفرنسية)
• 54 بندقية مشاة
• 14 كتيبة مشاة / دراجات نارية

سيتعين على 3e DLM (عام Langlois) مواجهة 2 Panzerdivisionen مباشرة: 3.PzD (عام Stumpff) و 4.PzD (عام Stever). 2e DLM (البوغرين العامة) ستكون متورطة جزئيًا فقط. لذلك فإن 674 دبابة ألمانية بما في ذلك 132 Panzer III و Panzer IV ستعارض بشكل أساسي 239 دبابة فرنسية بما في ذلك 88 دبابة Somua S35.

في العاشر من مايو 1940 ، تحركت عناصر الاستطلاع من 8e RC (العقيد ماريو) من 2e DLM و 12e RC (العقيد Leyer) من 3e DLM باتجاه نهر Meuse و Liège و Maastricht. ينتقل قلب سلاح الفرسان إلى منطقة حنوت.

في الحادي عشر من مايو ، اختار الجنرال بريوكس انتظار العدو على خط Tirlemeont-Huy ، باستخدام مجرى Petite Gette ونهر Méhaigne الصغير لترسيخ الدفاع. يتم الدفاع عن الجزء الشمالي خلف مجرى Petite Gette و Hannut بواسطة 3e DLM ، والذي سيتعين عليه مواجهة الهجوم الرئيسي ، ويتم الدفاع عن الجزء الجنوبي خلف نهر Méhaigne الصغير بواسطة 2e DLM.خلال الصباح ، تراجع الجيش البلجيكي ، وكشف عن أجنحة سلاح الفرسان ، لم يتم تنسيق تصرفات الحلفاء المختلفين على عكس الفرق الألمانية الـ 136 تحت نفس القيادة العالية الفعالة. دوريات الاستطلاع الفرنسية على اتصال بالعناصر المدرعة الألمانية بين ماستريخت ولييج.

تنقسم منطقة 3e DLM إلى قسمين منظمين بعمق مع نقاط قوة المشاة في كل بلدة أو قرية أو مزرعة من قبل 11e RDP (العقيد des Revouy) بدعم من مجموعات الدبابات المنتشرة في الخلف ، وعلى استعداد للهجوم المضاد بين مواقع المشاة.
يتم الدفاع عن القطاع الشمالي بواسطة 6e BLM (العقيد des Loges):
• 12e RC (40 Panhard 178 عربة مصفحة) التي تعمل عناصرها حاليًا في دوريات الاستطلاع
• 11e RDP (كتيبتان مشاة مع 44 دبابة Hotchkiss)
الكتيبة الثانية من 11e RDP (II / 11e RDP ، الكابتن Brau) منتشرة حول Ophelissem والكتيبة الثالثة من 11e RDP (III / 11e RDP ، قائد السرب Kientz) حول Marilles و Orp.
يتم الدفاع عن القطاع الجنوبي بواسطة 5e BLM (General de La Font):
• 1e RC (43 Hotchkiss H39 و 44 Somua S35)
• 2e RC (43 Hotchkiss H39 و 44 Somua S35)
• 11e RDP (كتيبة مشاة واحدة مع 22 دبابة Hotchkiss)
يتم الدفاع عن الخط الأول حول هانوت وكرين من قبل الكتيبة الأولى من 11e RDP (I / 11e RDP ، capitaine Lafargue). مهمة 2e RC (اللفتنانت كولونيل Touzet du Vigier) هي حماية هذا الخط الأول مع 2 من أسراب Somua S35 و 2 من أسراب Hotchkiss H39. يتم الاحتفاظ بـ 1e RC (المقدم دي فيرنجول) في المحمية في جاوتشي.
نظمت 2e DLM أيضًا دفاعًا متعمقًا مع 3 كتائب مشاة و 67 عربة مدرعة AMR33 / AMR35 ZT1 من 1e RDP (العقيد دي بيليفون) ودبابات 13e RD (المقدم Juin de Baisse) و من 29e RD (العقيد باروتو).

قامت عناصر الاستطلاع التابعة للعقيد Leyer بتأخير 4.PzD حتى 12 مايو في الساعة 9:00 قبل العودة إلى مواقع 6e BLM. هجمات 4.PzD المدعومة بقوة من قبل الثامن. Fliegerkorps (الجنرال فون ريشتوفن) و 342 قاذفات الغطس من طراز Ju87 "Stuka". Pz.Rgt 35 (العقيد إيبرباخ) مدعومًا بكتيبة مشاة واحدة هي أول من هاجم القوات الفرنسية. تعرضت منطقة هانوت للهجوم من قبل Panzergruppe Eberbach. يصمد I / 11e RDP ويضرب مرة أخرى على الرغم من الخسائر الفادحة بسبب مدافع 2.0 سم من Panzer II مع معدل إطلاق النار المرتفع. وصلت الدبابات الألمانية إلى وسط المدينة. تم إطلاق أول هجوم مضاد من قبل السرب الثالث من 2e RC (دبابات Hotchkiss ، الكابتن Sainte-Marie Perrin): تم تدمير 11 دبابة فرنسية و 5 دبابات ألمانية. أمرت الدبابات العشر الأخرى من Hotchkiss بالتراجع. يظهر عدم كفاءة مدفع SA18 L / 21 مقاس 37 ملم الذي يحتوي على 80٪ من دبابات Hotchkiss أنه غير قادر على تدمير Panzer III و Panzer IV على ارتفاع 100 متر.

في كريين ، دمرت دبابات Somua S35 (الملازم Lotsisky) 4 دبابات ألمانية وبطارية مدفع AT وعدة شاحنات. بجانب ثيسنس ، على الرغم من الخسائر الفادحة ، أوقفت القوات الفرنسية الألمان ودمرت دبابة قيادة فوج الكولونيل إيبرباخ (الذي سيصبح لاحقًا قائد 4.PzD). تشن دبابات Somua S35 شحنة حقيقية ضد العدو وتوقف التقدم الألماني أمام Crehen. العديد من الدبابات الألمانية تحترق بعد الهجوم المضاد لدبابات Somua S35. في نهاية اليوم ، تم إجلاء Crehen بواسطة بوابات التنانين الفرنسية التي تعود إلى Merdorp و Jandrenouille و Jandrain ، على خطهم الثاني.

تم إطلاق هجوم ألماني متجدد بين كريين وهانوت في الساعة 20:00 ، بعد إعداد مدفعي قوي. يتبع إعداد المدفعية الفرنسية هجوم مضاد لسرب دبابة Somua S35 (21 دبابة فقط) من 2e RC بقيادة الكابتن de Beaufort. تدمر دبابات Somua S35 بدقة كل دبابة ألمانية وتقاوم المدافع الألمانية. يلحق هذا الهجوم خسائر فادحة بالألمان الذين أجبروا على التراجع. تعود العديد من دبابات Somua S35 بإصابة 20-40 2.0 سم و 3.7 سم دون أي ضرر.
تم هزيمة 4.PzD أيضًا شمالًا على تيار Petite Gette ، أمام Tirlemont. هزمت الدبابات 2e DLM المحاولات الألمانية لعبور نهر Méhaigne جنوبًا والتي دعمت أيضًا 3e DLM بإطلاق النار على الدبابات التي تتحرك ضد 3e DLM. خلال بقية الليل هناك فقط معارك مدفعية.

خلال الليل ، يدرك الجنرال هوبنر عدم كفاءة خزاناته الخفيفة في مواجهة الدبابات الفرنسية. يأمر بالاشتباك مع دبابات Hotchkiss ولكن لتجنب القتال مع دبابة Somua S35. المدفع الفرنسي عيار 47 ملم L / 32 SA35 قادر على تدمير كل دبابة ألمانية على ارتفاع 800-1000 متر ، لكن المدفع 3.7 سم KwK أثبت أنه عديم الفائدة إلى حد ما في النطاق القياسي (300-400 متر) ضد Somua S35. يجب تحييد دبابات Somua S35 بواسطة مدافع Panzer III و Panzer IV و AT من مسافة قريبة وبواسطة 8.8cm FlaK أو 10.5cm leFH في نيران مباشرة بعيدة المدى.

في 13 مايو ، ينضم 3.PzD إلى 4.PzD. ومع ذلك ، فجرًا ، تهاجم القوات الفرنسية وليس القوات الألمانية. هجوم 6 فصائل Somua S35 من 2e DLM (30 دبابة) ، بقيادة النقيب de Villèle ، في 5:30 على الجانب الجنوبي من 4.PzD. لقد ذبحوا الدبابات الألمانية وكانت خسائرهم صغيرة جدًا ويرجع ذلك أساسًا إلى استخدام 8.8 سم FlaK في دور AT.

في الساعة 9:00 ، تهاجم Luftwaffe بكثافة Jauche و Merdorp و Jandrain. في الساعة 10:00 بدأ الهجوم الألماني. اشتباكات المشاة الألمانية مع III / 11e RDP وفي الساعة 11:00 تركزت الدبابات 3.PzD و 4 PzD على جبهة بعرض أقل من 5 كم. 3.PzD باتجاه Orp و 4.PzD باتجاه Jandrenouille. تم غمر نقاط قوة المشاة الفرنسية المنظمة في القنافذ ، وتم تدمير العديد من دبابات Hotchkiss.

في الساعة 13:30 ، شارك العقيد 1e RC (العقيد دي فيرنجول) الذي تم الاحتفاظ به في المحمية في جاوتشي. تم إطلاق السرب الثاني من 1e RC (21 دبابة Somua S35 ، الكابتن Ameil) في هجوم من الشمال إلى الجنوب ضد مواقع 4.PzD شمال Jandrenouille. تتوقف دبابات Somua S35 على ارتفاع 800 متر من المواقع الألمانية. جميع الدبابات الألمانية مزدحمة في حافة الغابة. تفتح دبابات Somua S35 النار وتذبح الدبابات الألمانية بشكل منهجي من مسافة بعيدة. في الوقت نفسه ، شن سرب Somua S35 بقيادة النقيب de Beaufort (2e RC) هجومًا مضادًا من الجنوب إلى الشمال ضد الجناح الآخر من 4.PzD. 4.PzD يفقد العديد من الدبابات المحترقة ولا يمكن نشره كما كان مخططًا له.
تعمل عناصر من 3.PzD على الالتفاف على دبابات Somua S35 التابعة للقبطان أميل ولكن في الطريق يواجهون السرب الأول (21 Somua S35 ، الملازم Mazeran) من 1e RC ، منقوشًا تمامًا ويشركهم في الجناح.
تم تدمير حوالي 50 دبابة ألمانية لكن دبابات Somua S35 اضطرت للتخلي عن موقعها بسبب نقص الذخيرة. فقط فصيلة الملازم أول راسين هي التي تمكنت من التراجع دون خسائر. 29 قذيفة من عيار 2.0 سم و 3.7 سم مرقمة على دبابته ولكن دون أضرار جسيمة. فقط 16 من أصل 42 دبابة Somua S35 من 1e RC لا تزال تعمل بكامل طاقتها مساء 13 مايو ، وجميعها مغطاة بـ 20-40 تأثيرًا ، والبعض الآخر يجب إصلاحه أو تم التخلي عنه / تدميره. تم إهدار العديد من القذائف الألمانية ضد الدبابات الفرنسية دون نجاح من مسافة بعيدة جدًا.
3.PzD أكثر حظًا ، حيث أن معظم دبابات Somua S35 تعمل بالفعل ضد 4.PzD. الجنرال Stumpff الذي يقود 3.PzD ، على عكس 4.PzD ، لا يحاول تقليل جميع نقاط قوة المشاة الفرنسية ولكنه يحاول التسلل بشكل أعمق. ومع ذلك ، لا تزال العديد من الدبابات عالقة في تيار Petite Gette وفقدت العديد من الدبابات أمام نقطة قوة Marilles التي تمسك بها II / 11e RDP.
اللفتنانت كولونيل دو فيجير (2e RC) يشارك ضد 3.PzD آخر 4 فصائل له: 10 Hotchkiss و 10 Somua S35 دبابات. جاندرين محاصر ، جوش قريب من نفس المصير ولكن يمكن للمشاة إجلاء ماريل تحت غطاء الدبابات الفرنسية.

تم طلب 3e DLM للعودة إلى مواقع جديدة في الساعة 16:00 و 2e DLM ، أقل تفاعلًا ، في الساعة 17:00. الجيش الفرنسي الأول متأخر بحوالي 30 كم لكن الجنرال بريو أمر بتأجيل الألمان حتى 14 مايو. يتحرك سلاح الفرسان على بعد حوالي 10 كيلومترات في منطقة سيطرة بيرويز بواسطة 4e GRDI (الجنرال Arlabosse) ، مجموعة الاستطلاع من 15e DIM. يتضمن 4e GRDI فصائل للدراجات النارية ولكن أيضًا 13 سيارة Laffly 50 AM و 12 Citroën-Kégresse P16 مصفحة. لا توجد عناصر طبيعية مفيدة حقًا لبناء دفاع ، فقط العديد من عوائق AT المحمولة المتفرقة وغير المجدية "Cointet".

خلال هذا الوقت ، تهاجم Luftwaffe جميع المؤامرات الفرنسية ، على خط المواجهة ، تكون القوات الفرنسية والألمانية مختلطة بشكل وثيق. تجبر مشاكل تزويد الوقود سفينة XVI.Panzerkorps على التوقف عند خط Jauche - Ramilles. في الساعة 21:00 ، يتم نشر 3e DLM في مواقعها الجديدة ويتم نشر 2e DLM في وقت مبكر في 14 مايو.

إلى الشمال من سلاح الفرسان الفرنسي ، عادت القوات البريطانية خلف نهر دايل. إلى الجنوب من القوات الفرنسية ، يتراجع الجيش البلجيكي عن بروكسيل. كلا جانبي سلاح الفرسان مكشوفان.
خلال الصباح ، كان الهجومان 3.PzD و 4.PzD بقوة مركز الانتشار الفرنسي الجديد ، لكنهما هزمتهما المدفعية الفرنسية والدبابات المنقوشة تمامًا. يمنع كل من 2e DLM و 3e DLM العدو حتى الساعة 15:00 عندما يبدأون في التحرك للخلف خلف الجيش الفرنسي الأول حول Gembloux. أنجزت المهمة لسلاح الفرسان العام بريو.

لم يهاجم الألمان أبدًا بأقل من كتيبة دبابات (حوالي 80 دبابة بما في ذلك 10 بانزر 3 و 6 بانزر 4) ضد الوحدات الفرنسية من قوة سرب (حوالي 20 دبابة). السبب الرئيسي هو وجود تنظيم تكتيكي أفضل ويرجع ذلك أساسًا إلى المزيد من أجهزة الراديو على الجانب الألماني. اعترف الضباط الفرنسيون الأخيرون بأنهم فوجئوا بتركيز الدبابة الألمانية.

من المحتمل أن تكون الدبابات الفرنسية بسبب برجها المكون من رجل واحد أكثر تعقيدًا قليلاً في الاستخدام وغالبًا ما كانت منقوشة في وضع ثابت إلى حد ما ، حيث أطلقت النار على الدبابات الألمانية على مدى متوسط ​​/ طويل ، بدلاً من الانخراط في قتال نقي يشبه المشاجرة. على عكس 1e DLM و 2e DLM الذين كان لديهم أطقم مدربة جيدًا ، فإن 3e DLM (باستثناء بعض الضباط من DLMs الأخرى) لم يكن لديهم سوى جنود الاحتياط الذين أدوا خدمتهم العسكرية على حصان وبعضهم اكتشف دباباتهم قبل وقت قصير من الانخراط. لقد أطلقوا بضع قذائف على Suippes والآن ، كانوا يواجهون طوفانًا من الدبابات الألمانية! (لا يزال من المدهش أنهم لم يهربوا في هذه النظرة). لتفاقم الموقف ، ذهب معظم Somua of the 3e DLM للقتال مع 2 من أفراد الطاقم بدلاً من 3 ، وكان العديد من الناقلات في بداية المعارك ، وبالتالي لم يكن هناك أحد لمساعدة القائد على إعادة التحميل. في هذه الدبابات ، كان لدى Somua بالفعل برج من رجل واحد بدلاً من برج واحد. هذا يمكن أن يفسر لماذا * واحد * مصدر ألماني (حتى غير محدد) مقتبس في مقال Gunsburg "معركة السهل البلجيكي" حول مهارات المدفعية السيئة للناقلات الفرنسية. تكبدت طائرة 3e DLM في هانوت والتي كان لديها نسبة عالية جدًا من جنود الاحتياط خسائر فادحة في حين أن الأطقم الأكثر خبرة من 2e DLM (أيضًا أقل مشاركة) في نفس المعركة تكبدت خسائر طفيفة فقط. ومع ذلك ، تسبب جنود الاحتياط 3e DLM في خسائر كبيرة لنخبة Panzerwaffe. اعتبر الألمان كل هجوم مضاد قام به تشكيل صغير من دبابات Somua S35 أمرًا بالغ الأهمية. بالنسبة لهذا التقسيم ، كان هناك بالطبع عدم وجود قذائف التتبع وحقيقة أن جميع دبابات Hotchkiss من 3e DLM كانت تحتوي على بنادق SA18 L / 21 مقاس 37 ملم مع كفاءة ضعيفة فقط في مكافحة الدبابات. إنها معجزة أن يتمكنوا من القتال بشكل جيد ضد النخبة Panzerwaffe في Hannut. كان لديهم دبابات أفضل (بالنظر إلى درع وتسلح دبابات Somua S35) من معظم الطواقم الألمانية ولكن في الغالب مع أطقم تفتقر إلى التدريب.

إن ضرب Panzer بالبرج المكون من رجل واحد سيكون صعبًا بالنسبة لـ 3e DLM: كانت الدبابات الألمانية سريعة ، والتدريب غير كافٍ وقذائف التتبع غائبة في الدبابات. لكن على الجانب الألماني ، لم يكن الوضع جيدًا أيضًا: بصرف النظر عن مسدس Panzer IV مقاس 7.5 سم L / 24 ، لم تتمكن أي قذيفة ألمانية من اختراق Somua S35 و Hotchkiss H39 في نطاق مريح ، وكان عليهم التحرك من مسافة قريبة. شاركت الناقلات الألمانية في مبارزة دبابات Somua S35 الفرنسية على مدى طويل (حوالي 800 إلى 1000 متر) مع استخدام كلا الجانبين لعدد كبير جدًا من الطلقات مقابل لا شيء ، لكن بندقية Somua S35 عيار 47 ملم كانت قادرة على تدمير الدبابات الألمانية في هذا النطاق على عكس الألمانية. كما تم تكييف البنادق 4x للدبابات Somua لمثل هذا الاستهداف بعيد المدى. حتى الهجمات المضادة التي قادتها 10 دبابات Somua S35 اعتبرت حاسمة من الجانب الألماني ... سوف يتبادل الفرنسيون الدبابات لبعض الوقت. خلال المعركة ، تعرضت الدبابات الألمانية المتقدمة للهجوم في كثير من الأحيان على الأجنحة والجزء الخلفي من قبل الدبابات الفرنسية. لذلك من المحتمل ألا تكون التكتيكات الفرنسية بهذا السوء كما يتم تصويرها في كثير من الأحيان.

على طول المعركة ، شنت القوات الفرنسية العديد من الهجمات المضادة على الرغم من تعرضها لهجوم مكثف من قبل Luftwaffe. كتب العقيد الألماني نيومان: "المثابرة الرائعة للقوات الفرنسية ، التي لم تفقد شبرًا واحدًا من الأرض ، على الرغم من الخسائر الفادحة جعلت المعركة غير حاسمة. لم يكن الجنرال هوبنر يعرف القوة الحقيقية لخصمه وموقع النواة. لقوات العدو المدرعة ".

الخسائر فادحة على كلا الجانبين. خسر الفرنسيون 105 دبابة (75 دبابة Hotchkiss H35 / H39 و 30 Somua S35) والألمان حوالي 164 دبابة ، ويرجع ذلك أساسًا إلى عمل دبابات Somua S35 (على الرغم من أنها غالبًا ما تكون مأهولة من قبل أطقم تفتقر إلى الخبرة) ولكن أيضًا العديد من الدبابات بسبب دبابات Hotchkiss أو بسبب نقاط قوة المشاة بما في ذلك بنادق AT وألغام AT. فيما يتعلق بخسائر الدبابات الفرنسية ، ربما تم تدمير جزء كبير من قبل Luftwaffe وليس على الإطلاق بواسطة الدبابات الألمانية. تم تدمير نسبة عالية من 75 دبابة Hotchkiss بنيران العدو. يرجع عدد كبير من 30 دبابة Somua S35 المفقودة إلى أخطاء السائقين أو الأعطال الميكانيكية. تجدر الإشارة هنا إلى أن معدل البقاء على قيد الحياة أفضل بنسبة 100 ٪ لخزان Somua S35 الأقوى مقارنةً بـ Hotchkiss H39. فيما يتعلق بالمشاة الفرنسية ، تم تخفيض 11e RDP إلى كتيبة تشغيلية واحدة.
في معارك الدبابات ، يتمتع الشخص الذي يمسك بالأرض في النهاية بميزة هائلة. لا يزال المدنيون البلجيكيون يتذكرون أنه بعد المعركة ، ستعمل ورش العمل الميدانية الألمانية أثناء الليل لإصلاح بعض الدبابات التي دمرت أثناء المعركة.

سيكون 3 ضباط مهمين خلال الجزء التالي من الحرب: العقيد لاير ، القائد المستقبلي لـ 4e DLM في يونيو 1940 ، سيكون في عام 1942 في شمال إفريقيا أحد الفاعلين الرئيسيين في إنشاء الذراع المدرعة الفرنسية. سيقود كل من العقيد توزيه دو فيجييه والعقيد دي فيرنجول فرقة مدرعة لتحرير فرنسا.


1.2 معركة جمبلو (14-15 مايو 1940)

سمحت مقاومة سلاح الفرسان بنشر 1e DM (الجنرال Mellier) و 15e DIM (الجنرال Juin) حول Gembloux ، على جبهة طولها 12 كم. لاحظ أنه خلال هذه المعركة ، كان على كل فرقة أن تدافع عن جبهة من 5 إلى 7 كيلومترات على النحو المقصود لفرقة المشاة الفرنسية بدلاً من 20-30 كيلومترًا لفرقة المشاة حول سيدان. كانت دبابات سلاح الفرسان لا تزال متورطة في 14 مايو وقامت مدفعية سلاح الفرسان بتعزيز الوحدات الفرنسية في جمبلو. في Gembloux ، سيواجه الزوجان الفرنسيان من المشاة / المدفعية بنجاح الثنائي الألماني Panzer / Luftwaffe من Blitzkrieg.

فجوة جيمبلوكس عبارة عن سهل ريفي واسع به العديد من المدن والمزارع الكبيرة والعديد من الغابات. في الوسط توجد مدينة جمبلو الصناعية الصغيرة التي يبلغ عدد سكانها 500 نسمة. إنه عش اتصالات مهم به طريقان مهمان وخطان للسكك الحديدية مهمان. يتم استخدام خط سكة حديد Bruxelles-Namur المتعامد بشكل كبير مع محور الهجوم الألماني كخط دفاعي رئيسي بالإضافة إلى مدينة Ernage ومدينة Gembloux. ومع ذلك ، فإن التضاريس مواتية لهجوم الدبابات والسماء هي Luftwaffe لديها التفوق الجوي. كان الضعف الفرنسي في الهواء. لم يكن لدى الجيش الفرنسي الأول سوى بقايا مجموعة واحدة من 26 مقاتلاً ومجموعة استطلاع واحدة وأسراب مراقبة من الفيلق بالإضافة إلى 3 طائرات مراقبة حديثة لكل DLM ضد مئات القاذفات والمقاتلين الألمان.

قطعت كل من 1e DM و 15e DIM مسافة 150 كيلومترًا قبل الوصول إلى Gembloux. لديهم قوة رجال كاملة ومجهزون جيدًا ببنادق AT ومدفعية ميدانية قوية. ومع ذلك ، تفتقر القوات الفرنسية إلى مدافع AA لمواجهة القوات الجوية الألمانية ، على الرغم من حقيقة أن 1e DM و 15e DIM من بين الأقسام المعززة بمدافع Oerlikon AA مقاس 20 مم ، على التوالي بـ 6 و 12 مدفع AA. كانت بعض المدافع الميدانية الفرنسية Mle1897 عيار 75 ملم تطلق قذائف ذات فتيل زمني في الهواء لمحاكاة وابل من طراز AA ضد الطائرات الألمانية ، لتعويض النقص في وسائل AA. يتم دعم هذين القسمين بواسطة 13e BCC (45 Hotchkiss H35) و 35e BCC (45 Renault R35). كانت الروح المعنوية في وحدات الجيش الأول الفرنسي عالية ، كما هو الحال في سلاح الفرسان ، بناءً على ثقة الجنود في معداتهم وقادتهم. خلال معركة جمبلو ، لم يتردد الجنرال ميلييه والجنرال يوين في الانضمام إلى الصفوف الفرنسية الأولى لدعم الروح المعنوية لقواتهم.
هوبنر السادس عشر. Panzerkorps (3.PzD و 4.PzD) سيقود الهجوم ضد Gembloux. بالإضافة إلى ذلك ، تخلص Hoepner من 20. ID (mot) و 35. ID أثناء معركة Gembloux: 4 فرق ألمانية ضد فرنسية فرنسية.
إلى يمين Hoepner ، فإن الـ IV. كان كوربس (الجنرال شويدلر) يحمل الرقم 31. ID ، 7.ID و 18.ID ، من الشمال إلى الجنوب. من المهم أن نتذكر أن هذه الانقسامات بآلاف خيولها تحركها أساسًا قوة العضلات على عكس Panzerkorps. اعتمد الألمان قبل كل شيء على سلاح الجو الألماني الخاص بهم لتوفير التفوق الناري على القوات الفرنسية.

في الساعة 14:00 ، بعد إعداد مدفعي وجوي قوي ، هاجمت الدبابات والمشاة الألمانية القوات الفرنسية. تم إصابة العديد من الدبابات بواسطة مدافع AT الفرنسية. تم اختيار مواضع بنادق AT بشكل جيد وتمويهها وتم وضع ألغام AT أمامها. هناك مواقع مزيفة لجذب الألمان ، ومن الصعب جدًا اكتشاف مدفع SA34 / 37 L / 72 AT مقاس 25 مم بسبب مخفي الفلاش. تشير الشهادات الفرنسية والألمانية إلى صعوبة اكتشافها. وأشار الجنرال الألماني كوهني إلى أن "دقة 25 مم SA34 / 37 جيدة جدًا. وقد تم اختراق درع الهيكل الأمامي لبانزر III بسهولة بواسطة المدفع الفرنسي الممتاز SA34 / 37 عيار 25 ملم. وقد أثبتت التجارب باستخدام مسدسات الغنائم أن المدافع الفرنسية عيار 25 ملم تتفوق بندقية AT على البندقية الألمانية مقاس 3.7 سم PaK. ومن الصعب جدًا اكتشاف مسدس AT هذا مقاس 25 مم لأن الفلاش غير مرئي. " المدفعي الفرنسي لويس برينديجونك (2e RTM = 2e Régiment de Tirailleurs Marocains ، من 1e DM) يوضح نفسه من خلال تدمير 7 دبابات ألمانية بما في ذلك دبابة قيادة واحدة لكولونيل ألماني. من جانبها ، تعتبر Ftrench 47mm SA37 L / 53 أفضل مدفع AT في ساحة المعركة في عام 1940 ، بعد 8.8 سم FlaK المستخدمة في دور AT. لقد تجاوزت على نطاق واسع 3.7cm PaK الألمانية من حيث الاختراق وتفوقت أيضًا على البندقية التشيكية 4.7 سم AT.

الجنرال Juin ، قائد 15e DIM (الذي سيقود 120.000 جندي من الفيلق الاستكشافي الفرنسي في إيطاليا في 1943-1944) يؤخر استخدام مدفعيته لتجنب إصابة العناصر الأخيرة من 2e DLM التي شاركت في تأخير المعارك في الجبهة من مناصبه. بمجرد أن تصبح هذه الدبابات آمنة ، تعمل كل المدفعية بشكل مكثف ضد تراكيز الدبابات الألمانية.في غضون بضع دقائق ، أطلقت 6 بطاريات (24 بندقية) من فوج المدفعية الأول 432 قذيفة عيار 75 ملم على غابات Buis استخدمت موقع قيادة بواسطة 3.PzD بفضل معدل إطلاق النار المرتفع للمدافع الميدانية Mle1897 عيار 75 ملم. أصيب الجنرال ستيفر ، قائد الفرقة 4.PzD ، بنيران مدفعية في مقره. الألمان ، الذين يستخدمون الراديو بشكل نشط وبدون تشفير الإرسال ، يتم الاستماع إليهم أيضًا من قبل القوات الفرنسية التي تقوم بسرعة بتوطين العديد من مراكز القيادة. في نفس اللحظة أصيب الجنرال بريث ، قائد لواء دبابات ألماني ، في دبابة قيادته أصيبت بمدفع AT فرنسي عيار 47 ملم.

في Gembloux ، أثبتت المدفعية الفرنسية أنها فعالة للغاية ودقيقة للغاية ، حيث أوقفت العديد من الهجمات الألمانية ، وأطلقت النار على كل تركيز ألماني ، ودمرت العديد من الدبابات وإسكات المدفعية الألمانية بنيران مضادة للبطاريات. ظلت البطاريات مموهة تمامًا ، وغالبًا ما ظلت غير مكتشفة على الرغم من طائرات الاستكشاف الألمانية. لم تتمكن المدفعية الألمانية وفتوافا من تحييد المدفعية الفرنسية. غالبًا ما كان الألمان واثقين جدًا من أنفسهم ووقعوا في مواقعهم بنيران بطارية فرنسية مضادة. أطلق الصاروخ الألماني leFH الذي يبلغ طوله 10.5 سم قذيفة أثقل من مدى أطول من Mle1897 مقاس 75 ملم ، لكنه لم يستطع أبدًا أن يتطابق مع معدل إطلاق النار العالي لمدفع المجال الخفيف الفرنسي. كان لدى الفرق الفرنسية أيضًا مدافع 105 ملم ودعم وحدات مدفعية الجيش بمدافع 155 ملم.
كانت المدفعية الفرنسية فعالة للغاية في عام 1940 ويبدو أنها غالبًا ما كانت متفوقة على المدفعية الألمانية: رد فعل سريع ، مع معدل إطلاق عالٍ ودقيق للغاية. على الجانب الألماني ، ربما كانت الخدمات اللوجستية وأحيانًا التنقل أفضل تنظيمًا ، لكنهم غالبًا ما كانوا يخوضون قتالًا مع عدم كفاية إمدادات الذخيرة. في Gembloux ، يعارض زوجان المشاة / المدفعية الفرنسيان الدبابات / الطيران الألمانيان وسيثبتان نجاحهما. ستظهر المدفعية القوية أيضًا أنها ملك المعركة خلال الجزء الثاني من الحرب العالمية الثانية.

في منطقة 1e DM ، ينتج عن عمل فوج المدفعية 64 نفس التأثير. 5. يضطر Panzerbrigade إلى الانسحاب تحت نيران المدفعية الكثيفة والدقيقة للغاية والاختباء. خلال معركة Gembloux ، دمرت المدفعية الفرنسية حوالي 50 دبابة ألمانية بما في ذلك 32 دبابة ألمانية من Pz.Rgt 35 (العقيد Eberbach): 9 PzI و 9 PzII و 6 PzIII و 8 PzIV. مع فقدان حوالي 30 دبابة في هانوت ضد الدبابات الفرنسية ، سيفقد هذا الفوج 50٪ من قوته خلال هذه الأيام.

بسبب الأحداث في منطقة سيدان ، تمت إزالة 2e DLM و 3e DLM من سلاح الفرسان بسرعة من منطقة Gemboux وإرسالها جنوبًا لمواجهة تهديدات جديدة.

يواجه الهجوم الألماني في 15 مايو نفس المقاومة الشرسة. يتم إجراء الجهد الألماني الرئيسي ضد 1e DM حيث تكون التضاريس أكثر تفضيلًا لاستخدام الدبابات. تم تدمير الدبابات الألمانية التي تهاجم 4e RI (فوج المشاة) من 15e DIM بالقرب من Beuzet بواسطة مدافع AT عيار 25 ملم و 47 ملم.
تستمر المعركة بين Gembloux و Perbais من الفجر إلى الليل مع معارك شرسة حول Ernage. تمكن الألمان من الاستيلاء على بلدتين (إرنج وبيربايس) لكنهم لم يتمكنوا من اختراق الخطوط الفرنسية. من الكتيبة الأولى في 7e RTM (Régiment de Tirailleurs Marocains) في Ernage ، تم تدمير سريتين بالكامل. من بين 700 رجل من الكتيبة بقي 74 رجلا فقط على قيد الحياة في 16 مايو.
يتم استخدام 13e BCC (45 دبابة Hotchkiss H35) و 35e BCC (45 دبابة Renault R35) لشن هجمات مضادة على سكة حديد Gembloux-Ernage ، مما أجبر الألمان على التراجع. أطلقت 7e RTM ، في صورة توضيحية رائعة للـ "Furia francese" الشهير ، حربة ضد القوات الألمانية المذهلة. الجبهة الفرنسية لم تنهار رغم كل الدعم الألماني والاعتداءات العنيفة. خلال يومين ، حاولت Luftwaffe دون جدوى تحييد المدفعية الفرنسية. إنه نصر تكتيكي / تشغيلي باهظ الثمن للقوات الفرنسية لكن الألمان حققوا اختراقًا في سيدان خلال نفس الوقت.

شمال فجوة جمبلوكس ، على نهر دايل ، هناك أيضًا معركة. في الخامس عشر من مايو ، استولى الألمان على لوفان في BEF لكن هجومًا مضادًا بريطانيًا قويًا تمكن من استعادة المدينة.
في منطقة Ottiginies ، جنوب Wavre ، لا يمكن تفجير الجسر بعيدًا. تم نشر الفرنسية 2e DINA (الجنرال Dame) على خط السكة الحديد على الضفة الغربية لنهر Dyle. يجب على القسم أن يوقف الاعتداء المتكرر على 18 ID المدعوم من Luftwaffe. الجهد الألماني الرئيسي هو ضد Ottignies ولكن يتم هزيمتها في كل مرة بنيران المدفعية الفرنسية الكثيفة والدقيقة. خلال الصباح توقفت الهجمات الألمانية بفضل المدفعية. تم تحويل الهجوم الرئيسي من Ottignies إلى Limal لمحاولة قطع الفرقة الفرنسية في 2. مرة أخرى نيران مدفعية دموية للغاية ومعدلة جيدًا تقتل القوات الألمانية. بفضل الانضباط القوي والشجاعة ، تمكن الجنود الألمان مع ذلك من عبور نهر دايل ولكن تم إلغاء التقدم الألماني بسبب الخسائر الفادحة.


1.3 الخاتمة بعد معارك حانوت-جمبلو (12-15 مايو 1940)

خلال يومين ، تمكنت 3e DLM (و 2e DLM) من إيقاف 2 Panzerdivisionen وإلحاق خسائر فادحة بهم في Hannut. إنه نجاح تكتيكي / تشغيلي لا جدال فيه. كانت المهمة الوحيدة للجنرال بريو هي المقاومة بما يكفي لتأخير التقدم الألماني خلال يومين. تم إنجاز هذه المهمة بالكامل. بالطبع نحن نعلم اليوم أن الهجوم الألماني على بلجيكا كان هدفه جذب قوات الحلفاء في فخ غير السادس عشر. لم تكن Panzerkorps تحاكي معاركها وكانت الخسائر حقيقية. وفقًا لجونسبيرغ ، كان هوبنر قد أمر بالفعل باختراق الخط الفرنسي في جيمبلوكس ، والذي فشل فيه. تم حظر تقسيم Panzer 2 المدعوم من قبل فرقتين مشاة مرة أخرى في Gembloux بواسطة فرقتين مشاة فرنسيين هذه المرة. على المستوى الاستراتيجي العام ، فشل الحلفاء بالطبع في مايو 1940 ، لكن هانوت وجيمبلو هما نجاحات تكتيكية فرنسية لا جدال فيها على الجيش الألماني. على الرغم من التفوق العددي والدعم الجوي الثقيل ، إلا أن ميزة أجهزة الراديو في دباباتهم الأسرع وما إلى ذلك فشل الألمان في مواجهة سلاح الفرسان الفرنسي والجيش الأول الذي كان خاليًا من الدعم الجوي.

بعد هانوت وجيمبلو كانت الخسائر فادحة على كلا الجانبين. تم تقليل I / 2e RTM إلى 74 رجلاً من بين 700 رجل في البداية. على الجانب الألماني ، فقد فوج البندقية الثاني عشر (4.PzD) 30٪ من ضباطه. تركت الكتيبة الأولى من هذا الفوج بـ 4 ضباط و 31 رجلاً عاملة من تكملة أولية كان من المفترض أن يتجاوز 700 رجل. خسر فوج البندقية الثالث (3.PzD) 15 ضابطا و 184 رجلا.

في هانوت ، تم تدمير حوالي 164 دبابة ألمانية وفي Gembloux دمرت المدفعية الفرنسية وحدها حوالي 50 دبابة ألمانية ، بما في ذلك 32 في Pz.Rgt 35. في 15 مايو ، لم يكن لدى 4.PzD سوى 137 دبابة تشغيلية متاحة (بما في ذلك 4 Panzer IV فقط) من 331 دبابة. لذلك كان هناك 194 دبابة معطوبة ، قيد الإصلاح / الإصلاح أو دمرت بعد معارك حانوت وجيمبلو. فقط 41٪ من الدبابات العاملة.

في 16 مايو:
• 4.PzD بها حوالي 55٪ دبابات تشغيلية = 182 دبابة متوفرة. لذلك 45 دبابة تشغيلية إضافية مما كانت عليه في 15 مايو. لكن 149 دبابة ظلت غير متوفرة ، وهذا الرقم يشمل الدبابات والخزانات المدمرة في ورش الإصلاح.
• 3.PzD بها 75٪ خزانات تشغيلية. لذلك لا تزال حوالي 85 دبابة مدمرة أو في ورش الإصلاح بعد يوم واحد من المعارك.

في 16 مايو 1940 ، بعد يوم واحد من المعارك ، لم تعد 234 دبابة (35٪ من الدبابات) تعمل ، بما في ذلك عدد غير معروف من الدبابات التي دمرت بشكل نهائي. قدر الجنرال هوبنر أنه لم يتمكن من مواصلة المعارك بكفاءة في اليوم التالي. ربما أصلح الألمان بعضًا من دباباتهم خلال الأيام أو الأسابيع الأخيرة بينما لم يتمكن الفرنسيون من استعادة 105 دبابات تركوها في حانوت.

تم إيقاف هجوم 2 Panzerdivisionen بدعم من فرقتين مشاة على خط مرتجل من قبل فرقتين مشاة فرنسيين. إن المعارك الفرنسية حانوت وجيمبلو هي نجاح فرنسي بدون مستقبل. مساء 15 مايو ، أمر الجيش الفرنسي الأول ، على الرغم من عدم هزيمته ، بالتراجع بسبب انهيار الجيش التاسع على نهر الميز في منطقة سيدان في 13 مايو. هذا الوضع يهدد بشكل كبير الجناح الأيمن للجيش الأول. وستتراجع القوات الفرنسية وتنتشر بين أراس وفالنسيان وتورناي.

عزا بعض المؤرخين الفضل إلى الفيرماخت في قدرة غير عادية على النقد الذاتي المهني ، وهو مفتاح النصر. لكن Gembloux كانت حالة رفضت فيها القيادة العليا الألمانية الاعتراف بالدرس المستفاد من قيود الهجوم الآلي ضد الدفاع التقليدي. كان على الجيش السادس إعادة تعلم هذا الدرس بأصعب طريقة في ستالينجراد.

حكم الجنرال فون بيشتولشيم والقبطان فون جونغنفيلد على الانتماء الفرنسي في هانوت على أنه خطي جدًا والوحدات الفرنسية على أنها ضعيفة الحركة. كرر ذلك هنريش بوشلر وهيرمان زيمرمان وبي.إتش. ليدل هارت في عام 1949 ولكنه يتعارض مع ذكريات الجنرال بريوكس وكتاب جينوت وسارتون.
وبالفعل ، فإن انتشار سلاح الفرسان خطي إلى حد ما ، لأنه انتشار دفاعي ولأنه من الواضح على محور من الشمال إلى الجنوب. لكنها بالتأكيد منظمة متعمقة ذات نقاط قوة مشاة مدعومة بأسراب دبابات جاهزة للهجوم المضاد بين قنافذ المشاة وفوج دبابة كامل في الاحتياط.
يبدو بالفعل أنه متحرك بشكل سيئ لأن 2e DLM كان من الممكن أن يكون متورطًا بشكل كبير ضد XVI. Panzerkorps بدلاً من البقاء جنوب 3e DLM. لكن يجب على المرء أن يكون متماسكًا وأن يتذكر السياق. بالنسبة للوحدات الفرنسية ، كان هذا الهجوم الألماني هو الهجوم الرئيسي ، ولم يكن فخًا كما نعرفه اليوم. كانوا يعلمون أن الألماني لديه 8 وحدات إضافية من Panzerdivisionen متوفرة في مكان ما. لم يعرفوا عدد Panzerdivisionen الذين سيشاركون في تلك المعركة. كان من الممكن أن يفاجأ 2e DLM على جوانبه بتقسيم Panzerdivision الإضافي.
أنجزت 3e DLM المهمة تمامًا وأخرت الكتيبتين المدرعتين الألمانيتين للوقت المطلوب. لقد ألحقت خسائر فادحة منذ أن تم تدمير 164 دبابة ألمانية.
لم يحكم الكابتن يوجنفيلد على الأرجح على تنقل الدبابات الفرنسية بمفردها (على الرغم من أن الدبابات الألمانية أسرع بالتأكيد) ولكن تنقل وحدات الدبابات الفرنسية. شنت الدبابات الفرنسية العديد من الهجمات المضادة لكنها في الواقع قاتلت عدة مرات في مواقع ثابتة نوعًا ما. لقد حاولوا استخدام المواضع السفلية على المدى المتوسط ​​/ البعيد للاشتباك مع عدد أكبر من الدبابات الألمانية وأطلقوا عليهم النار بدقة من موقع آمن. لم يكن بالضرورة بحاجة إلى الانتقال أو ربما فقدوا مصلحتهم. لقد استغلوا التضاريس لأداء مهمتهم. إذا شاركوا طوال الوقت في قتال خالص ومتحرك على غرار المشاجرة ، بدون أجهزة راديو كافية وأبراج لرجل واحد ، ضد عدد أكبر من دبابات العدو ، فمن المحتمل أن يكونوا قد فقدوا أكثر من 105 دبابات.
إن الدرع الجيد والدبابة القوية 47 ملم L / 32 SA35 من دبابة Somua S35 مقترنة بمدفع 4 × جعلها قادرة على الاشتباك بأمان مع الدبابات الألمانية على ارتفاع 800-1000 متر. في هذا النطاق ، كان من المستحيل تمامًا على دبابة ألمانية تدمير Somua S35. أثبت Somua S35 قدرته على الاستمرار في القتال بعد أن تلقى ما يصل إلى 40 ضربة ألمانية ، لكن كل دبابة ألمانية تم اختراقها بسهولة بواسطة مدفع SA35 عيار 47 ملم. كان إطلاق النار على الدبابات الألمانية من موقع تم اختياره جيدًا حلاً أفضل للناقلات الفرنسية من الانخراط في اشتباك من مسافة قريبة مع برج من رجل واحد ، خاصة بالنسبة للدبابات الألمانية 3e DLM عديمة الخبرة وخاصةً لأنه كما أوضح معظم Somua كانت دبابات S35 من هذه الوحدات مكونة من 2 من أفراد الطاقم فقط بدلاً من 3. ربما كان الكابتن فون يوجنفيلد قد حكم على وحدات الدبابات الفرنسية بآرائه عن الناقلات الألمانية ، حيث تتمثل المزايا الرئيسية في السرعة والتنظيم التكتيكي بفضل الراديو. تم استخدام الدبابات الفرنسية بطريقة أخرى لاستغلال مزاياها الخاصة. لقد أثبتوا نجاحهم إلى حد ما وفقًا للخسائر الألمانية ، وعلى عكس الجانب الألماني بدون دعم جوي ثقيل أو استخدام FlaK بقوة 8.8 سم في دور AT.
كان الانتشار الفرنسي هدفًا للدفاع والهجمات المضادة ، بينما ركز الجيش الألماني على الهجوم ، ولم يكن الاشتباك الكامل للاجتماع.

2. 1e DLM في هولندا

بينما تشارك كل من 2e DLM و 3e DLM في بلجيكا مع الجيش الأول ، يتعين على 1e DLM (الجنرال Picard) إنجاز مهمة مماثلة في هولندا للجيش السابع. يجب أن ينتشر الجيش السابع الفرنسي بين بريدا وتورنهاوت لكن هذا الخط كان بعيدًا عن خط البداية في فرنسا. كان من المقرر أن يتحرك 1e DLM أولاً ، لتوفير المعلومات الاستخبارية والاستطلاع للجيش السابع ولإقامة اتصالات مع الجيوش البلجيكية والهولندية. كانت مهمتها بعد ذلك تأخير القوات الألمانية لفترة كافية للسماح لـ 25e DIM (الجنرال موليني) و 9e DIM (الجنرال ديديليت) باحتلال الموقع على نهر مارك.

سيتعين على 1e DLM مواجهة الثامن عشر. Armee (الجنرال von Kuchler) بما في ذلك 9.PzD (الجنرال Hubrig) و 1 Kavallerie Division. يجب على 9.PzD عبور نهر Meuse للوصول إلى Tirlburg والاستيلاء على Breda. ثم يتم تقسيمها إلى مجموعتين:
• مجموعة أولى معززة بقسم SS Verfügung (mot)
• المجموعة الثانية معززة بكتيبة SS Leibstandarte Adolf Hitler (LAH) وكتيبتين محمولة جواً من VII. Fliegerdivision مع البعثة لأخذ روتردام

ركزت القوات الهولندية 25 عربة مصفحة ومشاة قوية وعناصر AA حول مهابط طائراتهم. لقد تسببوا في خسائر كبيرة للعملية الألمانية المحمولة جواً. فقدت Luftwaffe حوالي 300 طائرة في هولندا بسبب القوات الجوية الحليفة ولكن أيضًا بسبب تدمير حوالي 220 طائرة نقل Junkers Ju52 ، على الأرض بشكل أساسي بنيران المدفعية.

سيتم دعم 1e DLM من قبل مجموعتين استطلاع:
• واحدة مع 2e GRCA و 5e GRDI تحت قيادة المقدم Lestoquoi ، والتي ستعمل مع 1e DLM
• واحدة مع 2e GRDI و 12e GRDI و 27e GRDI تحت قيادة العقيد Beauchesne ، والتي ستعمل بشكل مستقل

ومع ذلك ، يتم تقليل وحدات الاستطلاع هذه ، يتم استخدام العناصر الآلية فقط ، ويتم إبطاء العناصر المركبة على الحصان. كل مجموعات الاستطلاع هذه تضم فصائل دراجات نارية. 2e GRDI هي مجموعة استطلاع لـ 9e DIM وتضم أيضًا 13 عربة مدرعة Panhard 178 و 13 دبابة Hotchkiss H39. 5e GRDI هي مجموعة استطلاع لـ 25e DIM وتتضمن 13 عربة مدرعة Panhard 178 و 13 دبابة Hotchkiss H35.

فوج الاستطلاع في 1e DLM هو 6e RC (Régiment de Cuirassiers) ، بقيادة العقيد داريو ، بحوالي 40 عربة مصفحة من طراز Panhard 178. يتم تعزيزه بواسطة مجموعة Lestoquoi (2e GRCA و 5e GRDI). معًا ، يعبرون الحدود البلجيكية في الساعة 10:30 ويصلون إلى قناة ألبرت شرق Anvers خلال فترة ما بعد الظهر. ينتقلون إلى ما بعد تورنهاوت أثناء الليل. تصل دبابات 1e DLM بالقطار حول Oosmalle ، على بعد 15 كم غرب تورنهاوت.

في 4h15 ، هبطت القوات الفرنسية الأولى على جزيرتي Walcheren و Zuid Beveland (جزر Zeeland) أثناء العملية F (F as Flessingue): 224e RI (فوج مشاة) من 68e DI ، بدعم من مجموعة واحدة (12 75mm Mle1897 حقل بنادق) من 89e RA. سفن النقل ترافقها 7 سفن طوربيد.

تصل عناصر الاستطلاع إلى بريدا وتيلبورغ وأيندهوفن. 400 من المظليين الألمان عقدوا جسر Moerdjik بجوار بريدا. لقد احتلوا التحصينات الهولندية سابقًا ومجهزون بمدافع إم جي ومدافع هاون وبنادق AT. 1 فصيلة Panhard 178 (5 سيارات مصفحة) و 2 فصيلة للدراجات النارية أمرت لمنع الألمان من التحرك نحو Breda وهو الهدف النهائي لـ 1e DLM. إنهم يمنعون الألمان بمساعدة وحدات المشاة الهولندية.

تتحرك العناصر الألمانية الآلية شمال شرق تيلبورغ وتشتباك مع العناصر الفرنسية المتقدمة. دمرت دبابة ألمانية. حوالي الساعة 21:00 ، دفاع مفرزة Dudognon (Panhard 178 سيارة مصفحة من 6e RC) عن جسر Moergestel فوق نهر Reussel. في الساعة 23:00 ، ظهرت 3 سيارات مصفحة ألمانية برفقة 3 عربات جانبية وشاحنة مليئة بالقوات. يتذكر Maréchal-des-logis (رتبة ضابط برتبة ضابط) غولتير: "السيارتان الألمانيتان الرائدتان المصفحتان لا تراني وتتوجهان إلى Panhard 178" La Varende ". تسحق أول سيارة مصفحة ألمانية سيارتين من سياراتنا الجانبية وبالكاد تتفادى "La Varende" (تمزق واقيًا من الطين في الطريق) وتحطمت في عمود إسمنتي. توقفت السيارة الألمانية المدرعة الثانية (من المحتمل أن تكون Sd.Kfz.231 ذات 8 عجلات) على يساري وفتحت النار. وفي الوقت نفسه ، كانت المدرعة الألمانية الثالثة ظهرت السيارة أمامي على الجسر. فتحت النار بمدفع SA35 عيار 25 ملم وأصابته بشكل مربع. تتدحرج السيارات الألمانية المدرعة لعدة أمتار إضافية قبل أن تتوقف عن يميني. وفي نفس الوقت ، تم وضع العبوات الناسفة انفجرت تحت الجسر بينما كانت الشاحنة الألمانية على الجسر. كنت في البرج فاجأني الاحتراق وسقطت في الداخل. وعندما تعافيت وعدت إلى الفتحة رأيت السيارة الألمانية المدرعة الثانية لا تزال تطلق النار على يساري. قمت بتدوير البرج وأطلقت رصاصة نقطة فارغة بكل من البندقية الرئيسية و MG (برصاص AP) سرعان ما توقف عن إطلاق النار. استغرقت العملية بأكملها ربع ساعة فقط. فقد العدو حوالي 20 قتيلاً وغرق. ألقت مفرزة 6e Cuirrasiers القبض على 4 رجال بينهم 2 جرحى. السيارات الألمانية الثلاث المدرعة التي لا يمكن تشغيل محركاتها مرة أخرى تعرضت للسرقة وكذلك سيارة جانبية ألمانية. ستحل سيارتان جانبيتان من طراز BMW سليمتان محل السيارتين المحطمتين واستخدمناهما حتى دونكيرك. "لم يكن لدى القوات الفرنسية سوى عدد قليل من الرجال المصابين بجروح طفيفة.

يتم نشر 2e GRCA في Breda و 5e GRDI في Tilburg بعد فقدان سيارة مصفحة واحدة في كمين. تم نشر مشاة 1e DLM على نهر Reussel بين Tilburg و Turnhout ، شمال غرب فرقة المشاة البلجيكية 18. سيكون الانتشار مرضيًا لكن القوات البلجيكية والهولندية تتراجع بسرعة وفجأة أصبحت وحدة 1e DLM وحدها لمواجهة القوات الألمانية. تخلى الجيش البلجيكي عن مثلث مكون من 3 قنوات (تورنهاوت ، كامبين وألبرت). الجناح الأيمن غير محمي تمامًا والقوات الألمانية تتسلل. تم قصف تيلبورغ وبريدا وتورنهاوت وأوستمالي من قبل وفتوافا.

عبرت 9.PzD نهر Meuse في Gennep وتتحرك نحو Breda. تتراجع عناصر الاستطلاع الفرنسية إلى خط Wortel - Merxplas - Turnhout - Desschel بعد الاشتباك مع عناصر مدرعة ألمانية. تم إلغاء حركة الجيش السابع نحو بريدا لإعادة تشكيل جبهة مستمرة بعد انسحاب الجيش البلجيكي على خط بيرج أوب زوم - أنفيرس. يتم نشر 25e DIM في Wortel. المشاة من 1e DLM والقوات البلجيكية على اتصال مع العدو على قناة Turnhout ويتم تعزيزها بواسطة 9e DIM في 13 مايو فقط. يتزايد ضغط 9.PzD في منطقة تورنهاوت وفرقة مشاة ألمانية تعبر القناة لكنها لا تستطيع التقدم أكثر.

تم مهاجمة 1e DLM بشدة من قبل Luftwaffe و 9.PzD. تأخرت الحركات عبر نفق Anvers لأن الموظفين الهولنديين المسؤولين عن سحب الهواء دخلوا في إضراب!
أطلق الجنرال بيكارد سربان هوتشكيس من 18e RD (42 دبابة) في هجوم مضاد ضد القوات الألمانية التي تمكنت من عبور قناة تونهوت. الأهداف هي مول والجسور على قناة تورنهاوت.يجب عبور قناة أخرى وجسر واحد فقط بطول 8 أمتار يسمح بعبور الدبابات ولكن الأخف منها فقط. لا يمكن الاشتباك مع دبابات Somua S35. أُجبرت كتيبة ألمانية واحدة على الانسحاب من مول ولكن الجسور يتم الدفاع عنها بقوة بواسطة مدافع AT والمشاة. بدون المشاة لا يمكن أن يستمر الهجوم الفرنسي. تم تدمير العديد من بنادق AT الألمانية أو سحقها وتكبد العدو خسائر. تضررت العديد من الدبابات الفرنسية ولكن فقط عند الاشتباك من مسافة قريبة. في نهاية اليوم ، لم تتلق أي دعم من المشاة لفتح الطريق ، كان على الدبابات الفرنسية أن تتراجع.

تم تعزيز القوات الفرنسية في جزيرتي Walcheren و Zuid Beveland بواسطة 271e RI ، وهي عناصر آلية من 68e GRDI وسرية مهندس واحد.

تمت مهاجمة 1e DLM جنوب Berg op Zoom وهزيمة الألمان. بسبب سياق الاختراق الألماني في سيدان والموقع المتقدم جدًا للجيش السابع الفرنسي و 1 e DLM ، أُمرت القوات الفرنسية بالتراجع نحو Anvers. يتم إرسال 9e DIM و 25e DIM إلى الجنوب لتعزيز الجيش الفرنسي الأول.

خلال هذا اليوم ، حاصرت كتيبة دبابات من طراز 9.PzD ، معززة بمشاة ألمانية ومدافع AT وبدعم من نيران المدفعية ، مدرعة 12e GRDI والعديد من السيارات المدرعة من 6e RC في Berg op Zoom ، غرب Tilburg.

تم القبض على روتردام ولا هاي من قبل الألمان. في 15 مايو ، استسلم الجيش الهولندي.
يتم نشر 1e DLM في منطقة Kontich ويبدأ في العودة في الساعة 21:00. سيحارب 1e DLM معارك التأخير الصعبة. في أسبوع واحد ، تحركت الفرقة لأكثر من 600 كيلومتر ، وتمكنت من هزيمة جميع محاولات التطويق الألمانية قبل أن تحاصر حول دونكيرك.

شن هجوم ألماني قوي على القوات الفرنسية التي لا تزال في جزر زيلاند. يقع 271e RI الفرنسي في Zuid Beveland و 224e RI الفرنسي في Walcheren. القوات الفرنسية مقطوعة بالكامل عن الجيش السابع ، وتحاصرها القوات الألمانية و 224e RI هو فوج احتياطي B. شن 271e RI هجومًا مضادًا ولكن دون نجاح. تم تدمير الفوج ، وتراجع 300 ناجٍ فقط إلى جزيرة Walcheren.
يتم الدفاع عن Walcheren بواسطة 224e RI مدعومًا بمجموعة واحدة (12 مدفع ميداني Mle1897 بحجم 75 مم) من 89e RA وبقايا 271e RI الذين أصيبوا بالإحباط تمامًا. ومع ذلك ، فإن هذه القوات مدعومة بنيران زوارق الطوربيد الفرنسية والعديد من قاذفات الغطس Loire-Nieuport LN.411 من الذراع الجوية للأسطول الفرنسي. تعتبر القناة بين Wlacheren و Zuid Beveland وسيلة دفاع ضعيفة لأنها جافة تمامًا عند انخفاض المياه. ستقاوم القوات الفرنسية حتى 17 مايو.

أطلق زورق الطوربيد "سيكلون" 80 قذيفة من عيار 130 ملم على الطريق الرئيسي في زويد بيفيلاند حيث تتركز القوات الألمانية. تم استبدالها بـ "Siroco" ولاحقًا بالسفن البريطانية "Wolsey" و "Vimiera". خلال نفس الوقت ، أطلقت 12 بندقية من طراز 89e RA 3000 قذيفة عيار 75 ملم. ومع ذلك ، فإن هذا لا يمنع الألمان من عبور القناة الصغيرة التي تفصل بين الجزيرتين ، ويرجع الفضل في ذلك أساسًا إلى دعم Luftwaffe.
ينهار الدفاع الفرنسي ويتعين على القوات الانسحاب ببطء إلى ميناء فليسينج لإجلائها. قتل الجنرال Deslaurens في Flessingue أثناء القتال ، كاربين في يديه. تم إطلاق معظم القوات الفرنسية من قبل البحرية الفرنسية لكن العملية F كانت فاشلة. قُتل الجنرال الذي يقود العملية ، لم يعد 271e RI موجودًا كوحدة عملياتية وتم القبض على كتيبتين من 224e RI. تم تدمير 12 بندقية من مجموعة 89e RA أو سحقها. فيما يتعلق بالبحرية التي أثبتت قدرتها على الهبوط وإطلاق القوات في ظل هجمات جوية ألمانية ثقيلة ، فقد غرقت سفينة بريطانية واحدة فقط.


- منتدى تحية Airfix -

الشارات
بعد طبقة من الورنيش اللامع ، حان الوقت الملصق. تخلق ورقة الملصقات من المجموعة ، جنبًا إلى جنب مع شارات ما بعد البيع ، مجموعة كبيرة من الاحتمالات. لقد صنعت دبابتين خياليتين ، لكنني استوحيت من نماذج حقيقية من الصور.


تلقت H39 برج رقم 93 ، وهي جزء من فرقة مشاة فرنسية عام 1940.


أصبحت النسخة المتأخرة من H35 دبابة قيادة للفوج الرابع من الكتيبة ، الفرقة الأولى Légère Mechanisee.

والآن مع بعض العوامل الجوية.

16 ديسمبر 2020 # 18 2020-12-16T16: 21

16 ديسمبر 2020 # 19 2020-12-16T20: 20

17 ديسمبر 2020 # 20 2020-12-17T17: 27

شكرا لك ، أدريان وستيف!

التجوية
مع بعض التجوية. سوف أتعامل مع التجوية لخزان واحد في كل مرة ، حيث لدي طريقة مختلفة قليلاً لكلا الخزانين ، بسبب ألوان التمويه المختلفة.


هذه هي نقطة البداية مع H35. الألوان ساطعة للغاية ومقيدة للغاية.


لهذا السبب بدأت في تطبيق مرشح ثقيل من الطلاء الزيتي الملون المغرة. هذا يقرّب الألوان من بعضها ، ويبهت الألوان ويعطي مظهرًا لطيفًا مغبرًا ، ومناسبًا للطقس المشمس في مايو ويونيو 1940. (طقس تخييم مثالي!)


بعد إغلاق الفلتر بورنيش أكريليك لامع ، تم وضع طلاء نقطي من الزيت البني الغامق المخفف لإضفاء مزيد من العمق البصري على النموذج. تم طلاء فتحات التهوية الموجودة على سطح المحرك باستخدام الغواش الأسود.


كانت الخطوة التالية هي تجفيف النموذج باستخدام لون رملي فاتح والقيام ببعض التقطيع باستخدام قلم رصاص من الجرافيت. كلمسة نهائية تم وضع بعض الطين على العجلات والمسارات وحولها باستخدام ألوان مختلفة من طلاء المينا. كل شيء مغلق بورنيش غير لامع.

حتى الآن بالنسبة لـ H35 ، نواصل الآن مع H39:


نظرًا لأن H39 يحتوي على مخطط تمويه أكثر قتامة ، فقد استخدمت نهجًا مختلفًا قليلاً. لقد بدأت بتطبيق خطوط المطر عن طريق تلاشي نقاط من طلاء الزيت الأبيض من أعلى لأسفل باستخدام فرشاة جافة.


بعد الورنيش اللامع ، يتم وضع نقطة الغسل باللون البني الداكن.


والغواش الأسود في فتحات التهوية.


الخطوة التالية هي فرشاة جافة باستخدام لون أخضر زيتوني فاتح ، وقم ببعض التقطيع ثلاثي الأبعاد باستخدام هذا الزيت الأخضر والرمادي الداكن. اخترت هذه الطريقة حتى تبرز الرقائق بشكل أفضل قليلاً على الألوان الأساسية الداكنة. وبالطبع أضيف بعض الطين.


صورة للعجلات والمسارات الموحلة ، والتي ، بسبب الطين والغبار ، تبدو جميعها متشابهة إلى حد ما.

ستكون الخطوة التالية هي الأخيرة: البناء النهائي وإضافة بعض الملحقات.


علم أصل الكلمة [عدل | تحرير المصدر]

الكلمة خزان تم تطبيقه لأول مرة على "سفن الإنزال البريطانية" في عام 1915 ، قبل دخولهم الخدمة ، للحفاظ على سرية طبيعتهم.

في 24 ديسمبر 1915 ، عُقد اجتماع للمؤتمر المشترك بين الإدارات (بما في ذلك ممثلو مدير لجنة البناء البحري ، والأميرالية ، ووزارة الذخائر ، ومكتب الحرب). كان الغرض منه مناقشة التقدم المحرز في خطط ما تم وصفه بـ "مدمرات رشاشات كاتربيلر أو لاندكروزر". في سيرته الذاتية ، يقول ألبرت جيرالد ستيرن (سكرتير لجنة السفن البرية ، الذي أصبح لاحقًا رئيس قسم إمداد الحرب الميكانيكية) أنه في ذلك الاجتماع "السيد (توماس ج.) ماكنمارا (النائب ، والسكرتير البرلماني والمالي للأميرالية) آنذاك اقترح ، من أجل الحفاظ على السرية ، تغيير عنوان لجنة السفن البرية. ووافق السيد ديينكورت على أنه من المستحسن للغاية الاحتفاظ بالسرية بجميع الوسائل ، واقترح الإشارة إلى السفينة على أنها "ناقلة مائية". في المكاتب الحكومية ، دائمًا ما تُعرف اللجان والإدارات بالأحرف الأولى من اسمها. ولهذا السبب ، بصفتي سكرتيرًا ، اعتبرت أن العنوان المقترح غير مناسب تمامًا. * في بحثنا عن مصطلح مرادف ، قمنا بتغيير كلمة "Water Carrier" إلى "Tank" ، وأصبحنا لجنة "Tank Supply" أو "TS". هكذا سميت هذه الأسلحة بالدبابات ، وأضيفت بشكل غير صحيح ، "وقد تم تبني الاسم الآن من قبل جميع دول العالم". [69]

(* الأحرف الأولى WC هي اختصار بريطاني لخزانة مياه بمعنى آخر ، مرحاض. لسوء الحظ ، في وقت لاحق من الحرب ، تم تزويد عدد من دبابات Mk IV بالعنب لإزالة الأسلاك الشائكة. وقد تم تصنيفهم على أنهم "قاطعات أسلاك" وكان لديهم الأحرف الكبيرة "WC" المرسومة على درعهم الخلفي).

يقول الكولونيل إرنست سوينتون ، الذي كان سكرتير الاجتماع ، إنه تلقى تعليمات بالعثور على كلمة غير ملزمة عند كتابة تقريره عن الإجراءات. ناقشها لاحقًا مع المقدم دبليو دالي جونز ، واختاروا كلمة "دبابة". "في تلك الليلة ، في مسودة تقرير المؤتمر ، تم استخدام كلمة" دبابة "بمعناها الجديد لأول مرة". [71] سوينتون ملاحظات حول استخدام الدبابات، الذي استخدم فيه الكلمة طوال الوقت ، نُشر في يناير 1916.

في يوليو 1918 ، Popular Science شهريا ذكرت ، "لأن زميلًا في الجمعية التاريخية الملكية قد ضلل الجمهور البريطاني عن غير قصد فيما يتعلق بأصل" الدبابات "الشهيرة ، نشر السير ويليام تريتون ، الذي صممها وبناها ، القصة الحقيقية لاسمهم & # 160. منذ ذلك الحين من الواضح أنه من غير المستحسن إعلان سبب وجود "ليتل ويلي" للعالم حيث كان يُعرف باسم "وحدة العرض الإرشادي". تم استدعاء هيكل "ليتل ويليز" في المتجر لطلب "حامل مياه لبلاد الرافدين" ولم يعرف أحد أن كان من المفترض أن يتم تركيب الهيكل على شاحنة. وبطبيعة الحال ، بدأ يطلق على ناقل المياه اسم "دبابة". لذلك أصبح الاسم يستخدم من قبل مديري ورؤساء المتجر ، حتى الآن كان له مكان في مفردات الجيش و من المحتمل أن يكون معروفًا في التاريخ طوال الوقت ". [72]


شاهد الفيديو: نظريات الضوء وطرق قياسه