يو إس إس باركر (DD-213)

يو إس إس باركر (DD-213)

يو إس إس باركر (DD-213)

يو اس اس باركر (DD-213) كانت مدمرة من فئة كليمسون ظلت في الخدمة طوال حياتها المهنية ، وقضت معظم فترة ما بين الحربين مع الأسطول الآسيوي ، قبل المشاركة في المحاولة الفاشلة للدفاع عن جزر الهند الشرقية الهولندية في وقت مبكر من عام 1942. الخدمة حتى نهاية الحرب ، تعمل بشكل كبير في المحيط الأطلسي.

ال باركر سمي على اسم ألبرت س. باركر ، بحار أمريكي أثناء الحرب الأهلية الأمريكية والحرب الإسبانية الأمريكية والقائد العام للأسطول الأطلسي في 1903-1905.

ال باركر تم إطلاقها في Cramp’s of Philadelphia في 11 سبتمبر 1919 وتم تكليفها في 27 ديسمبر 1919. في يونيو 1920 غادرت إلى الشرق الأوسط ، حيث انضمت إلى القسم 35 من مفرزة البحرية الأمريكية ، المياه التركية. ساعدت في جهود الإغاثة الأمريكية في أرمينيا وزارت عددًا من الموانئ في تركيا في الشرق الأوسط.

أواخر عام 1921 باركر غادر الشرق الأوسط وأبحر شرقًا عبر قناة السويس للانضمام إلى الأسطول الآسيوي. أمضت السنوات الأربع التالية تقسم وقتها بين المياه الفلبينية والصينية. في يناير 1925 ، ساعدت في نقل قوة من مشاة البحرية إلى شنغهاي ، حيث هبطوا في 22 يناير 1925 ، لحماية المصالح الأمريكية (جنبًا إلى جنب مع بوري (DD-215) و ويبل (DD-217). عادت إلى الولايات المتحدة في مايو 1925.

ال باركر انضم إلى قوة الكشافة وعمل قبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة في 1925-1927. شاركت في التدخل الأمريكي في نيكاراغوا من 10 إلى 31 يناير 1927. في 17 يناير 1927 ، هبطت لفترة وجيزة جزءًا من ستة رجال في خليج فونسيكا. أي شخص خدم معها في 10 يناير 1927 أو 13-31 يناير 1927 تأهل لميدالية حملة نيكاراغوا الثانية.

من 1927-1929 باركر خدم مع القوات البحرية الأمريكية بأوروبا ، وقام بسلسلة من زيارات النوايا الحسنة للموانئ الأوروبية.

في أغسطس 1929 باركر تم تعيينه في الأسطول الآسيوي للمرة الثانية. مرة أخرى ، قسمت وقتها بين الفلبين و المياه الصينية ، مما ساعد على حماية المصالح الأمريكية مع تدهور العلاقات بين اليابان والصين.

في يناير وفبراير 1932 كانت حاضرة عندما هاجم اليابانيون شنغهاي

أي شخص خدم معها خلال خمس فترات بين 28 نوفمبر 1930 و 25 أكتوبر 1932 تأهل لميدالية خدمة اليانغتسي.

بين 26 يوليو و 1 أغسطس 1937 ، كانت واحدة من خمس سفن أمريكية قامت بزيارة رسمية إلى ميناء فلاديفوستوك الروسي ، كجزء من الجهود المبذولة لتحسين العلاقات الأمريكية مع روسيا بعد اندلاع الحرب المفتوحة بين اليابان والصين. كان هذا الأسطول بقيادة الطراد أوغوستا (CA-31) ، وتضمنت المدمرات بول جونز (DD-230) ، ويبل (DD-217) ، ألدن (DD-211) و باركر.

أي شخص خدم معها خلال ست فترات بين 7 يوليو 1937 و 14 أغسطس 1939 مؤهل لميدالية الخدمة الصينية.

1941

في بداية عام 1941 باركر كان جزءًا من الفرقة 57 ، السرب 29. في نوفمبر 1941 ، قرر قائد الأسطول الآسيوي نقل بعض سفنه بالقرب من حلفائه الهولنديين والبريطانيين المحتملين ، ونتيجة لذلك عندما هاجم اليابانيون بيرل هاربور باركر كانت في تاراكون في بورنيو (مع بقية السرب 29 المدمر - بول جونز (DD-230) ، ستيوارت (DD-224) و باروت (DD-218) والطراد الخفيف USS ماربلهيد (CL-12)).

بعد أن وصلت أخبار بيرل هاربور باركر بدأت فترة من مهام الدوريات والمرافقة في جزر الهند الشرقية الهولندية.

في 11-14 ديسمبر 1941 باركر، جنبا إلى جنب مع بويز (CL-47) و بول جونز (DD-230) رافقت قافلتين من السفن الحربية المساعدة من مانيلا إلى باليكبابان في بورنيو.

في 30 ديسمبر 1941 باركر تشكل جزءًا من مرافقة سفينة العطاء والإصلاح الصقر الأسود (رقم المرجع 2140) أثناء انتقالها من سورابايا بإندونيسيا إلى بورت داروين بأستراليا (جنبًا إلى جنب مع بويز (CL-47) ، بابا الفاتيكان (DD-225) والناقلة جورج سي هنري (أعيدت تسميته لاحقًا باسم فيكتوريا (AO-46). وصل الأسطول الصغير إلى ميناء داروين بأستراليا في 6 يناير 1942.

1942

ال باركر شكلت جزءًا من الأسطول متعدد الجنسيات الذي جمعته القيادة الأمريكية البريطانية والهولندية الأسترالية (ABDA) في محاولة يائسة للدفاع عن حاجز الملايو. شاركت في الإجراءات المضادة للطائرات قبالة بالي في 4 فبراير وقبالة جزيرة بانكا في 15 فبراير (حيث شكلت جزءًا من شاشة الطراد الهولندي دي رويتر). كان عليها أن تعود إلى الميناء بعد تعرضها لأضرار في ثاني تلك المواجهات. تقاعدت في Exmouth Gulf ، أستراليا ، ووصلت في 26 فبراير للإصلاح والإصلاح (جنبًا إلى جنب مع الصقر الأسود، مناقصة الغواصة الهولندي (AS-3) ، و بولمر (DD-222) والغواصة ستينغراي (SS-186). وبالتالي فقد فاتتها معركة بحر جاوة الكارثية ، والتي خسر فيها معظم أسطول الحلفاء.

من مارس إلى مايو 1942 باركر قام بمهام الدوريات والمرافقة من فريمانتل ، أستراليا. استقرت في تونغا في الفترة من 24 مايو إلى 29 يونيو حيث غادرت إلى بيرل هاربور والجزء الأول من رحلة عائدة إلى الولايات المتحدة وتجديدها. من أكتوبر 1942 إلى مايو 1943 ، تم استخدامها لمرافقة القوافل بين سان فرانسيسكو وبيرل هاربور.

1943-1945

في 23 مايو 1943 باركر غادرت إلى الساحل الشرقي (الإبحار مع باروت و بول جونز). في يونيو انضمت إلى مجموعة الصيادين القاتلة TG 21.21 ، التي بنيت حول حاملة الطائرات المرافقة USS جوهرومع المدمرات باركر ، بادجر و بولمر (DD-222).

في 27 يونيو ، غادرت المجموعة نورفولك كجزء من مرافقة قافلة UGS-11 ، متوجهة إلى جبل طارق. رافقت هذه القافلة حتى 11 يوليو ، عندما كانت على بعد 700 ميل جنوب جزر الأزور. ال جوهر ثم أمرت المجموعة بالنقل إلى القافلة المتجهة إلى الوطن GUS-9 ومرافقتها عبر أخطر جزء في المحيط الأطلسي. خلال هذه الرحلة غرقت طائرة المجموعة U-487 في 13 يوليو و U-67 في 16 يوليو. ال باركر التقطت 33 ناجًا من U-487.

بالعودة إلى نيويورك في 1 أغسطس ، باركر غادرت مع المجموعة (هذه المرة باسم TG 21.16) في عملية مسح أخرى ضد الغواصات في 16 أغسطس. في 24 أغسطس جوهرعثرت طائراتها على الغواصات الألمانية وأغرقتها U-84 و يو 185. باركر أنقذت 36 ناجياً من يو 185 قبل تسليمها إلى USS جوهر (CVE-13). ال جوهر ثم واجهت مشاكل في المحرك قللت من سرعتها إلى مستوى خطير ، و بادجر ، باركر و بولمر اضطررت إلى مرافقتها إلى بر الأمان في خليج تشيسابيك ، لتصل في 2 سبتمبر.

بين 16 سبتمبر 1943 و 1 أكتوبر 1944 باركر تعمل على طرق القوافل عبر المحيط الأطلسي ، مرافقة قافلتين إلى بريطانيا وأربع إلى شمال إفريقيا.

في 16 سبتمبر 1943 باركر غادرت نورفولك كجزء من مرافقة حاملة الطائرات البحرية يو إس إس ألبيمارل (AV-5) أثناء عبورها إلى سوانزي ، ووصلت في 28 سبتمبر 1943 ، ومن هناك كانت ستدعم الدوريات الجوية الأمريكية المضادة للغواصات التي تعمل من بريطانيا.

في 15 أكتوبر 1943 ، أ باركر غادرت Hampton Roads كجزء من TG 21.16 (الناقل USS جزيرة بلوك (CVE-21) والمدمرات بول جونز (DD-230) ، باروت (DD-218) ، بولمر (DD-222) و باركر. كانت المهمة الأولية للمجموعة هي مرافقة Convoy UGS-21 ، ولكن تم تحويلها بعد ذلك للتحقيق في تركيز قارب U. في وقت متأخر من يوم 25 أكتوبر ، هاجمت المجموعة غواصة "البقرة الحلوب" U-488، وتمكنت من ثقب برجها المخادع ، لكن الغواصة هربت. هاجمت المجموعة أيضا يو -256 و U-220، في 28 أكتوبر. لم يتم تدمير أي من الغواصتين في هذا الهجوم ، لكن U-220 في وقت لاحق من نفس اليوم. وصلت المجموعة الدار البيضاء في 5 نوفمبر 1943.

ال باركر أبحر من هامبتون رودز مع نفس مجموعة مهام الناقل في 15 ديسمبر 1943 لحماية قافلة UGS-27. بعد أربعة أيام ، تم فصل المجموعة للتحقيق في منطقة شمال جزر الأزور. في 27 ديسمبر جزيرة بلوكهاجمت الطائرات عداء الحصار الألماني الستروفر، على الرغم من عدم نجاحها ، فقد غرقت بالفعل من قبل Liberator الأرضية التي يقودها طاقم تشيكي. واحدة من جزيرة بلوكنفد الوقود من الطائرات في طريق العودة واضطر إلى إنقاذها من قبل باركر.

بعد مرافقة آخر قوافلها عبر المحيط الأطلسي ، كانت باركر كانت تستخدم لمرافقة القوافل على طول الساحل الشرقي للولايات المتحدة ، إلى البحر الكاريبي ونيوفاوندلاند. تم الاستغناء عنها في 18 يوليو 1945 وبيعت في 30 نوفمبر 1945.

باركر تلقت نجمتي معركة لمشاركتها في الحرب العالمية الثانية ، لعمليات الأسطول الآسيوي بين 8 ديسمبر 1941 و 26 فبراير 1942 وكجزء من Task Group 21.12 بين 27-31 يوليو 1943.

النزوح (قياسي)

1،190 طن

النزوح (محمل)

1،308 طن

السرعة القصوى

35 عقدة
35.51kts عند 24890shp عند 1،107 طنًا للتجربة (بريبل)

محرك

2-رمح أنابيب موجهة Westinghouse
4 غلايات
27000shp (تصميم)

نطاق

2500nm عند 20kts (تصميم)

طول

314 قدم 4 بوصة

عرض

30 قدم 10.5 بوصة

التسلح

أربع بنادق 4in / 50
مسدس واحد 3in / 23 AA
اثنا عشر طوربيدات 21 بوصة في أربع حوامل ثلاثية
مساران لشحن العمق
جهاز عرض بعمق Y-Gun

طاقم مكمل

114

انطلقت

11 سبتمبر 1919

بتكليف

27 ديسمبر 1919

مباع

30 نوفمبر 1945


شاهد الفيديو: نقل المالتيبوت من فلاشة يو اس ب الى الهارديسك