استراليا النقل - التاريخ

استراليا النقل - التاريخ

أستراليا- عسكري

المطارات:
455 (2006)
المطارات - ذات الممرات الممهدة:
المجموع: 311
أكثر من 3047 م: 10
من 2438 إلى 3047 م: 12
1،524 إلى 2،437 م: 133
914 إلى 1523 م: 143
تحت 914 م: 13 (2006)
المطارات - ذات المدارج غير المعبدة:
المجموع: 144
1،524 إلى 2،437 م: 18
914 إلى 1523 م: 111
تحت 914 م: 15 (2006)
المروحيات:
1 (2006)
خطوط الأنابيب:
المكثفات / الغاز 546 كم ؛ غاز 31323 كم ؛ غاز البترول المسال 240 كم ؛ النفط 4808 كم ؛ النفط / الغاز / الماء 110 كم (2006)
السكك الحديدية:
المجموع: 47738 كم
المقياس العريض: 4015 كم 1.600 م
المقياس القياسي: 28662 كم 1.435 م (1397 كم مكهرب)
المقياس الضيق: 14831 كم 1.067-م (2462 كم مكهرب)
مقياس مزدوج: 230 كم مقياس مزدوج (2005)
الطرق:
المجموع: 810.641 كم
مرصوف: 336962 كم
غير معبدة: 473679 كم (2004)
الممرات المائية:
2000 كم (تستخدم بشكل رئيسي للاستجمام في أنظمة نهري موراي وموراي دارلينج) (2002)
البحرية التجارية:
الإجمالي: 53 سفينة (1000 GRT أو أكثر) 1،361،000 GRT / 1،532،874 DWT
حسب النوع: ناقلة السوائب 17 ، البضائع 4 ، ناقلة المواد الكيميائية 3 ، الحاوية 1 ، الغاز المسال 4 ، الركاب 6 ، الركاب / البضائع 7 ، ناقلة البترول 6 ، التدحرج / التدحرج 5
المملوكة للأجانب: 17 (كندا 1 ، فرنسا 3 ، ألمانيا 3 ، اليابان 1 ، هولندا 2 ، النرويج 1 ، الفلبين 1 ، المملكة المتحدة 2 ، الولايات المتحدة 3)
مسجلة في بلدان أخرى: 34 (أنتيغوا وبربودا 1 ، جزر الباهاما 2 ، برمودا 3 ، فيجي 1 ، هونغ كونغ 1 ، ليبيريا 2 ، جزر مارشال 2 ، هولندا 1 ، نيوزيلندا 2 ، بنما 3 ، البرتغال 1 ، سنغافورة 7 ، تونغا 1 ، المملكة المتحدة 3 ، الولايات المتحدة 2 ، فانواتو 2) (2006)
الموانئ والمحطات:
بريسبان ، دامبير ، فريمانتل ، جلادستون ، هاي بوينت ، ملبورن ، نيوكاسل ، بورت هيدلاند ، بورت كيمبلا ، بورت والكوت ، سيدني


تراث النقل في أستراليا و # 8217s

تمتاز Murrabit أكثر من مجرد متجر عام وحانة ، ولا تشبه إلى حد كبير المركز المزدهر الذي كان يتصور أن تصبح عليه في يوم من الأيام. منذ أكثر من قرن مضى ، كانت مستوطنة ريفرينا الوليدة مليئة بالوعود. تقع على ضفاف نهر موراي في شمال فيكتوريا ، وكانت محاطة بأراضي رعي منبسطة أعلن مسؤولو السكك الحديدية أنها "ستصبح في نهاية المطاف مليئة بالبلدات". في ذلك الوقت ، كان النقل النهري والسكك الحديدية مزدهرًا وازدهرت التجارة الزراعية. كانت ذروة عصر البخار.

واليوم ، على الرغم من أن مرابط ليست المركز التجاري الصاخب الذي يأمل فيه المخططون المدنيون ، إلا أنها واحدة من عدد من البلدات في ريفرينا التي تذكر عصر السكك الحديدية. يمتد جسر سكة حديدية بالكامل على نهر موراي في مورابيت ، وهو واحد من العديد من الجسور التي تم بناؤها في أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين لربط المراكز الإقليمية في جنوب نيو ساوث ويلز بتلك الموجودة في فيكتوريا ، وهو تذكير بوقت طويل.

الفيديو ذات الصلة

في أوائل سبعينيات القرن التاسع عشر ، كان ميناء إتشوكا أكثر موانئ أستراليا الداخلية ازدحامًا. كانت المدينة الفيكتورية ، الواقعة على ضفاف نهر موراي ، على بعد حوالي 110 كيلومترات من مجرى نهر مرابط ، مركزًا لتجارة السفن البخارية الأسترالية. تم نقل البضائع على طول النهر إلى رصيف إتشوكا المزدحم ، حيث تم تفريغها ونقلها إلى أسواق ملبورن.

في ذلك الوقت ، كان المزارعون في جنوب نيو ساوث ويلز يشنون حملة لبناء جسر فوق نهر موراي حتى يتمكنوا من نقل بضائعهم إلى السوق بالسكك الحديدية عبر خطوط إتشوكا. في عام 1879 ، ربط معبر سكة حديد من الصلب يبلغ ارتفاعه 12 مترًا في إتشوكا الخطوط بين الولايات وأطلق موجة من عروض تمويل الجسور من قبل الكسور المجاورة. كانت توكوموال ، نيو ساوث ويلز ، مدينة ريفرينا التالية التي تتلقى تمويلًا حكوميًا. افتتح جسرها المصنوع من الحديد الزهر في أبريل 1895 ، ولكن بتكلفة قدرها 19635 جنيهًا إسترلينيًا (حوالي 3.3 مليون دولار اليوم) ، تم البحث عن تصميمات ومواد أرخص للمشاريع اللاحقة.

في عام 1887 اجتمع وزيرا الأشغال العامة في فيكتوريا ونيو ساوث ويلز لمناقشة أي البلدات على طول نهر موراي ستستفيد من جسر للسكك الحديدية. كان سوان هيل ، فيكتوريا ، هو التالي في الصف. تم منح العقد للمهندس المدني بيرسي ألان ، الذي صمم أكثر من 550 جسرًا في نيو ساوث ويلز خلال حياته المهنية المتميزة.

بحلول أواخر سبعينيات القرن التاسع عشر ، ادعى رجال الأعمال المحليون أن بلدة كوندروك الفيكتورية يمكن أن تنافس في نهاية المطاف ، أو حتى تتجاوز ، سوان هيل. تم تجاهل حملتهم من أجل جسر فوق نهر موراي إلى بارهام حتى يونيو 1900 عندما انهار البنط ، مع فقدان جرار يملكه المزارع جون هاكيت. وصل وفد من إدارات الأشغال العامة في فيكتوريا ونيو ساوث ويلز في الأسبوع التالي ووافق على إنشاء 10.345 جنيهًا إسترلينيًا (xx دولارًا) يتضمن آلية رفع بيرسي آلان.

مُنح مواطنو كوندروك ومواطني بارهام وكيرانج القريبين إجازة في 10 أبريل 1903 ليشهدوا بدء بناء الجسر ، وأخرى للافتتاح الرسمي بعد 19 شهرًا. على الرغم من أن عدد سكان سوان هيل يبلغ حوالي 10000 حاليًا ، وأن عدد سكان كوندروك يزيد قليلاً عن 800 ، إلا أن المدينة لا تزال تفتخر بالجسر ، الذي احتفل بالذكرى المئوية لتأسيسه في أكتوبر 2004.

تم ربط Tooleybuc ، في نيو ساوث ويلز ، بجارتها الفيكتورية Piangil في عام 1925. وفقًا لريتشارد بول ، عضو البرلمان في Tooleybuc ، فقد وضعت المدينة على الخريطة. وشهدت مرابط دفعة مماثلة. في أوائل القرن العشرين ، كانت المدينة عبارة عن مستوطنة زراعية صغيرة تُعرف باسم معبر غون.

في عام 1911 ، بدأ المزارعون المحليون في تقديم التماس لإنشاء جسر فوق النهر حتى يتمكنوا من نقل منتجاتهم إلى Kerang وما إلى ذلك إلى ملبورن. توقعت رابطة السكك الحديدية أن المنطقة ستزدهر وتوقع ظهور مدن في جميع أنحاء المنطقة. أثرت توقعاتهم المتفائلة على لجنة السكك الحديدية الحدودية ، وفي 19 ديسمبر 1925 ، تم الاحتفال بافتتاح جسر فولاذي بالكامل في معبر غون مع كرة احتفالية.

سرعان ما أصبحت المنطقة تعرف باسم مرابط وسرعان ما تم بناء محطة سكة حديد ومكتب بريد ومتجر عام ومتجر جزار وكنيسة. ولكن بعد أكثر من عقد بقليل ، حل النقل البري محل الشحن بالسكك الحديدية. أغلقت أعمال مرابط واحدًا تلو الآخر. تم إغلاق خط السكك الحديدية في عام 1961 ، وعلى الرغم من التوقعات المتفائلة لرابطة السكك الحديدية ، لم تجد أراضي الرعي المحيطة بمرابط نفسها مرصعة بالبلدات.

مع ذلك ، بدون الجسر ، لم تكن مرابط هي المكان الذي هي عليه اليوم ، كما تقول جيل ساذرلاند المحلية في تاريخها المنشور عن المدينة: "الإرث الذي تركه لنا الخط في شكل الجسر هائل. يصبح من الممكن تماسك الناس ، الذين يعيشون على مرمى حجر من بعضهم البعض ، ولكن مع وجود النهر بينهما ".


إدخال جسر متعدد الوسائط في أستراليا

تم افتتاح جسر إليانور شونيل رسميًا قبل شهرين تقريبًا من الموعد المحدد في مدينة بريسبان في ولاية كوينزلاند الأسترالية. هذا الهيكل الذي يبلغ طوله 1،706 قدمًا (520 مترًا) يعبر قسم نهر بريسبان بين ضاحية داتون بارك الداخلية في بريزبين وحرم سانت لوسيا بجامعة كوينزلاند (UQ).

كامبل نيومان ، عمدة مدينة بريزبين من 2004 إلى 2011 (ورئيس وزراء ولاية كوينزلاند بين عامي 2012 و 2015) ، ترأس حفل تكريس الجسر. أشار بيان صحفي صادر عن جامعة كوينزلاند: "تميز الافتتاح بيوم ممتع عائلي مليء بالأنشطة والترفيه".

كان هذا الجسر هو الأول في أستراليا الذي تم تصميمه حصريًا للاستخدام المشترك من قبل راكبي الدراجات والمشاة والحافلات. تمكن راكبو الدراجات والمشاة من شق طريقهم أولاً عبر الجسر في يوم افتتاحه خلال الأشهر العديدة التالية ، وبدأت خدمات الحافلات في استخدام الهيكل الجديد أيضًا.

تضمنت الخطط واسعة النطاق لهذا الجسر أيضًا تدابير للحفاظ على الطاقة. تشمل هذه التدابير استخدام أضواء منخفضة القوة الكهربائية على الجسر. بالإضافة إلى ذلك ، تم تركيب سقف شمسي رفيع المستوى للمساعدة أيضًا في جعل الجسر أكثر كفاءة في استخدام الطاقة. تقوم ألواح السقف بتغذية الكهرباء مرة أخرى إلى شبكة سلطة الإمداد وهذا يساعد على تعويض الطاقة الكهربائية التي يستخدمها الجسر في الليل. نظرًا لتطوير خطط توفير الطاقة هذه أثناء مرحلتي التصميم والبناء للجسر ، أصبح الهيكل معروفًا على نطاق واسع باسم "الجسر الأخضر" قبل افتتاحه. لا يزال هذا الاسم مستخدمًا من قبل العديد من الأشخاص حتى يومنا هذا عند الإشارة إلى الجسر.

تم الإعلان عن الاسم الرسمي للجسر الجديد من قبل نيومان في 28 أغسطس 2006. وقد تم إعطاؤه قائمة مختصرة بالأسماء المحتملة من قبل لجنة مستقلة من المواطنين مرت بمئات الخيارات التي اقترحها الجمهور. كان اسم الجسر الجديد عالمًا تعليميًا أستراليًا مولودًا في جنوب إفريقيا ومقيمًا في بريسبان. حققت إليانور شونيل (1902-1962) شهرة عالمية لعملها الرائد مع الأطفال المصابين بعسر القراءة والشلل الدماغي

في اليوم الذي ظهر فيه جسر إليانور شونيل رسميًا ، سلط نائب رئيس جامعة كوينزلاند ، جون هاي ، الضوء على أهمية هذا الهيكل بالنسبة لجامعته. وأوضح ، "قبل ثمانين عامًا ، تم اختيار سانت لوسيا كموقع لإنشاء الجامعة على أساس أن يوافق مجلس مدينة بريزبين على جعل الحرم الجامعي متاحًا من خلال جسر."

ثم أشار هاي إلى أنه "على الرغم من أن المجلس قدم منذ ذلك الحين خدمات الحافلات والعبارات من وإلى جامعة كوينزلاند ، فإن افتتاح الجسر الجديد يمثل الالتزام بهذا الوعد ومستوى غير مسبوق من الوصول إلى الحرم الجامعي. سيؤدي الجسر إلى تقريب الجامعة من المجتمع المحيط ، مما يفتح الحرم الجامعي ومرافقه للأشخاص الذين يعيشون على الجانب الجنوبي ، مع مراعاة التزام الجامعة تجاه البيئة ".


شرح النقل في أستراليا: دليل كامل

عندما يتعلق الأمر بالنقل ، تقدم أستراليا العديد من الخيارات الرائعة. سواء كنت ترغب في التجول في المدينة في عطلات نهاية الأسبوع أو ترغب فقط في السفر ، فمن المهم أن تعرف كيف يعمل نظام النقل في أستراليا.

توفر الدولة وسائل نقل واسعة النطاق ، تتراوح من القطارات والدراجات والحافلات وسيارات الأجرة إلى الطائرات والقطارات. في هذا المنشور ، سنتحدث عن النقل الأسترالي بالتفصيل.

1. طرق النقل الشائعة في أستراليا:

1.1 ركوب الدراجات / ركوب الدراجات

ينفق معظم الطلاب الدوليين ما بين 700 دولار - 1500 دولار سنويًا على وسائل النقل. هذا يجعل الحصول على دراجة بديلا اقتصاديا. يمكن للطلاب شراء دراجة أو استئجارها. فيما يلي قائمة ببعض المدن الأسترالية التي تقدم مخططات لمشاركة الدراجات.

ومع ذلك ، يجب على راكب الدراجة أن يرتدي خوذة ، وأضواء في مقدمة وخلف الدراجة ، وقفل جيد لحماية الدراجة من السرقة. أيضًا ، يحتاج راكب الدراجة إلى اتباع قواعد الطريق.

1.2 الحافلات والمدربين

تعد الحافلات من أكثر وسائل النقل شيوعًا واقتصادية للطلاب الدوليين في أستراليا. يمكن تشغيل معظم هذه الخدمات بسهولة من نظام البطاقة الذكية القابل لإعادة الاستخدام ، ولكن في بعض البلدات والمدن الإقليمية ، يمكنك شراء التذاكر من سائقي الحافلات مباشرةً.

اعتمادًا على الوجهة ، يمكنك أيضًا اختيار السفر بالحافلة لمسافات طويلة. هذا خيار آخر غير مكلف من السفر بالقطار. السفر بالحافلة مريح لأن معظم المركبات بها ترفيه على متنها ودورات مياه. حتى أن بعض المدربين الأحدث لديهم نقاط شاحن Wifi و USB.

لحجز حافلة أو مدرب ، يمكنك زيارة مواقع الويب مثل:

1.3 نظام السكك الحديدية في أستراليا

يتصل نظام قطارات الأنفاق والقطارات في أستراليا بكل جزء من البلاد. تتكون شبكة السكك الحديدية الكبيرة في أستراليا من أكثر من 33919 كيلومترًا من المسارات. إنها واحدة من أسهل وسائل النقل في البلاد وأكثرها ملاءمة.

مقدمو خدمات السكك الحديدية المشهورون هم:

إنديان باسيفيك سيدني - بروكن هيل - أديلايد - كالغورلي - بيرث

غان أديلايد - أليس سبرينجز - كاثرين - داروين

NSW TrainLink بريسبان - سيدني - ملبورن

1.4 سيارات الأجرة وخدمات أوبر

من أجل رحلة طويلة مريحة ، تعتبر سيارة الأجرة اختيارًا ممتازًا. تمامًا كما هو الحال في معظم البلدان ، يمكن رؤية سيارات الأجرة بسهولة على جانب الطريق. يمكنك استئجارها عن طريق التلويح بها على جانب الطريق. إنها واحدة من أفضل الطرق للتنقل بسرعة في جميع أنحاء المدينة. بالإضافة إلى ذلك ، تمتلك معظم شركات سيارات الأجرة في أستراليا تطبيقات الهواتف الذكية الخاصة بها لحساب الأسعار وحجز سيارة أجرة.


بشكل عام ، يمكن أن تكون سيارات الأجرة خيارًا مكلفًا وغير مريح. لذا ، إذا كان ذلك ممكنًا ، قبل ركوب سيارة أجرة ، استخدم تطبيق سيدني للنقل العام لمعرفة السعر المقدر لرحلتك. أيضًا ، يجب على الزوار الأجانب أن يضعوا في اعتبارهم أن أسعار سيارات الأجرة في أستراليا غير قابلة للتفاوض. عليك دفع المبلغ المحدد على العداد.

عادةً ما تكلفك سيارات الأجرة أكثر بعد الساعة 10 مساءً ويبدأ نوبة السائقين في الساعة 3 مساءً و 3 صباحًا في معظم المدن. إذا كنت ترغب في حجز سيارة أجرة للسفر داخل أستراليا ، فإليك بعض مزودي خدمة سيارات الأجرة الذين قد يساعدونك:

بدلاً من ذلك ، يمكن أن تكون خدمات مشاركة الرحلات مثل Uber خيارًا موثوقًا به وأرخص تكلفة. وفقًا لبحث Roy Morgan ، يفضل 22.9٪ من الأستراليين (الذين تبلغ أعمارهم 14 عامًا وما فوق) استخدام Uber مقارنةً بسيارات الأجرة (21.8٪).

1.5 شركات الطيران

يغطي السفر الجوي المسافات الشاسعة بين المدن الكبرى في أستراليا ، مما يوفر الوقت في النهاية. على سبيل المثال ، إذا كنت ترغب في السفر بين سيدني وبيرث ، فسيستغرق الأمر حوالي 5 ساعات. ولكن إذا كنت تسافر بين نفس الوجهات برا ، فسيستغرق الأمر من 40 ساعة إلى 14 يومًا ، اعتمادًا على محطات التوقف المتعددة التي تقوم بها أثناء السفر. 4 شركات طيران رئيسية في أستراليا هي:

2. مواقع النقل العام وتطبيقات الهواتف الذكية أمبير

بغض النظر عن المكان الذي تعيش فيه في أستراليا ، لكل إقليم موقع النقل العام الخاص به. يمكنك التحقق من مواقع النقل الخاصة بالولاية التي تقيم فيها واستكشاف أنظمة النقل العام المختلفة. فيما يلي قائمة بمواقع النقل العام في كل ولاية وإقليم.

إقليم العاصمة الأسترالية - ACTION

علاوة على ذلك ، توفر معظم سلطات النقل الأسترالية تطبيقات الهواتف الذكية التي تساعدك على السفر في جميع أنحاء المدن باستخدام وسائل النقل العام. يمكّنك التطبيق من الوصول إلى خدمات مثل (إعادة الجدولة أو الإلغاء أو الاستفادة من الخدمات المتأخرة) ، ومعرفة أقرب محطات الحافلات ، والوقت المقدر للوصول ، والتخطيط لرحلتك من أي مكان وأينما تريد.


3. نظام البطاقة الذكية القابل لإعادة الاستخدام

تعد تقنية البطاقة الذكية بديلاً ممتازًا للمعاملات النقدية ، خاصة عندما يتعلق الأمر بتحصيل أجرة النقل العام في أستراليا. يوفر خدمات نقل أكثر كفاءة للركاب ويساعدهم على تجنب طوابير طويلة للتذاكر.

كما أن نظام البطاقة الذكية القابلة لإعادة الاستخدام يجعل الأمر أكثر ملاءمة لمقدمي خدمات النقل في أستراليا لمعالجة معاملات الأجرة.



فيما يلي العواصم في أستراليا التي طبقت نظام بطاقات ذكية مختلفة قابلة لإعادة الاستخدام لخدمات النقل العام الخاصة بها:

سيدني: نظام التذاكر أوبال كارد ، يستخدم في الحافلات والقطارات والعبارات والترام.

بريسبان: بطاقة Go Card الإلكترونية ، وتستخدم في الحافلات والقطارات والعبارات والترام.

اديلايد: بطاقة MetroCARD الإلكترونية الذكية ، وتستخدم في الحافلات والترام والقطارات.

ملبورن: تذكرة Myki ، تُستخدم للسفر في الترام والحافلات والقطارات في أستراليا.

كانبرا: نظام التذاكر MyWay ، يستخدم في السكك الحديدية الخفيفة والحافلات.

بيرث: نظام تذاكر SmartRider ، يستخدم في الحافلات والقطارات والعبارات.

داروين: اضغط على بطاقة الركوب ، وتستخدم في الحافلات.

هوبارت: تقنية جرين كارد الذكية المستخدمة في الحافلات.


ملحوظة: للحصول على مزيد من المعلومات حول البطاقات الذكية للنقل العام ، قم بزيارة مواقع البطاقات الذكية لكل مدينة.


4. مكان شراء البطاقات الذكية


عندما تصل إلى أستراليا ، يمكنك شراء البطاقات الذكية من المطار الدولي أو المحلي أو محطات القطار ، حسب المدينة التي تصل إليها.

يمكنك أيضًا الحصول على البطاقات في مدن مختلفة في أرصفة العبارات ومحطات الحافلات ومحلات بيع الصحف ومحلات السوبر ماركت ومتاجر 7-Eleven والمتاجر وآلات البيع والصيدليات.

5. مزايا بطاقات النقل العام القابلة لإعادة الاستخدام

  • إدارة الحساب عبر الإنترنت: يمكنك بسهولة إدارة بطاقتك الذكية عبر الإنترنت. من خلال حسابك على الإنترنت ، يمكنك عرض جميع رحلاتك ، والتحقق من رصيدك الحالي ، ومعرفة وسيلة النقل التي استخدمتها.
  • الدفع المسبق: هذه واحدة من أهم فوائد استخدام البطاقة الذكية في أستراليا. إعادة شحن بطاقتك أو الدفع المسبق قبل أن تبدأ رحلتك ، يجعل من السهل التنقل دون الحاجة إلى الوقوف في طوابير طويلة للحصول على التذاكر والتحسس في محفظتك بحثًا عن العملات المعدنية. أيضًا ، من الأرخص أن تدفع ثمن رحلتك مقدمًا بدلاً من الدفع مقابل كل مرة تسافر فيها.
  • التعبئة التلقائية: إذا كان الرصيد في حسابك ينخفض ​​، فستقوم هيئة النقل على الفور بإعادة شحن حسابك من خلال بطاقة الائتمان أو بطاقة الخصم الخاصة بك حتى تتمكن من السفر دون أي إزعاج. لن تتم عمليات إعادة التعبئة التلقائية إلا إذا سمحت لسلطة النقل أثناء عملية التسجيل. إذا قررت عدم الاستفادة من خدمة التعبئة التلقائية ، فيمكنك دائمًا الدفع بدون وصفة طبية في مواقع مختلفة.
  • العروض والخصومات: يمكن أن يوفر لك استخدام بطاقة النقل العام في أستراليا العديد من المزايا ، بما في ذلك الأسعار المخفضة خلال ساعات السفر خارج أوقات الذروة ، والأسعار المحددة في عطلات نهاية الأسبوع ، والسفر المجاني عند القيام بعدد محدد من الرحلات. يمكنك أيضًا استخدام نفس البطاقة الذكية في وسائط مختلفة للنقل البري في أستراليا.
  • أكثر ملائمة: البطاقات الذكية سهلة الاستخدام للغاية ، كل ما عليك فعله هو & ldquotap on & rdquo والنقر على قارئات البطاقات ، الموضوعة في محطات السكك الحديدية الخفيفة ، ومحطات القطار ، وأرصفة العبّارات ، والحافلات. يساعدك استخدام البطاقات الذكية في توفير الوقت وتجنب أكشاك بيع التذاكر. إذا تأخرت ، عليك ببساطة إخراج بطاقتك والنقر على قارئات البطاقات.

ملحوظة: عندما تصل إلى أستراليا لأول مرة ، قد تضطر إلى استخدام النقود قبل الحصول على البطاقة الذكية. لذا تأكد من استخدام فئات أصغر مثل العملات الورقية أو العملات ذات القيمة المنخفضة ، حيث لا يسعد مشغلو أكشاك التذاكر أو السائقون بتدوين ملاحظات كبيرة.

6. امتيازات النقل للطلاب الدوليين

تقدم هيئة النقل الأسترالية أيضًا امتيازات للطلاب الدوليين في كل إقليم وولاية. دعونا نلقي نظرة عليهم:

إقليم العاصمة الأسترالية (ACT)

  • يقدم ACT امتيازات النقل للطلاب الدوليين عندما يقدمون بطاقة هوية الطالب الرسمية الخاصة بهم أو عندما يتقدمون بنجاح للحصول على بطاقة امتياز الطالب. للحصول على معلومات مفصلة حول بطاقات الامتياز التي تقدمها حكومة ACT ، قم بزيارة موقع Transport Canberra الإلكتروني.


الإقليم الشمالي (أستراليا)

  • إذا كنت في مدرسة ابتدائية أو متوسطة أو طالب في مدرسة ثانوية في الإقليم الشمالي ، فيُسمح لك بالسفر مجانًا إذا قدمت بطاقة طالب صالحة. ومع ذلك ، لا يتمتع طلاب التعليم والتدريب المهني (VET) وطلاب الجامعات بإمكانية الوصول إلى السفر غير المحدود لمدة ثلاث ساعات فقط بعد تقديم بطاقة طالب أصلية ودفع دولار واحد على أي خدمة حافلات مجدولة. يمكنك الحصول على مزيد من المعلومات حول هذا في موقع النقل العام NT & rsquos.

نيو ساوث ويلز (نيو ساوث ويلز)

  • لا تُمنح عادةً امتيازات الطلاب الأجانب في نيو ساوث ويلز. ولكن ، يمكن لعدد قليل من الطلاب الحاصلين على منح دراسية ممولة بالكامل مقدمة من الحكومة الأسترالية الحصول على امتيازات النقل. سيكون من الأفضل أن تتواصل مباشرة مع مزود التعليم الخاص بك للحصول على مزيد من المعلومات. يمكنك أيضًا زيارة وسائل النقل في نيو ساوث ويلز لتلقي مزيد من التفاصيل حول التجول في نيو ساوث ويلز ووسائل النقل العام في سيدني.

القسم الغربي من استراليا

  • في أستراليا الغربية ، يحق للطلاب الدوليين الذين يدرسون بدوام كامل الحصول على امتيازات النقل البري في أستراليا. داخل منطقة العاصمة بيرث ، من خلال خدمات النقل العام Transperth ، يمكن للطلاب السفر عبر شبكة القطارات أو الحافلات أو العبّارات. قم بزيارة موقع Transperth للحصول على مزيد من المعلومات حول تصاريح الامتياز.



جنوب أستراليا (SA)

  • يمكن لجميع الطلاب الدوليين في جنوب أستراليا الاستفادة من امتيازات النقل بعد تقديم بطاقات هوية الطلاب الرسمية الخاصة بهم. يمكنك العثور على مزيد من التفاصيل حول الأسعار والشروط الأخرى على موقع ويب Adelaide Metro.


تسمانيا (TAS)

  • الطلاب المحليون والطلاب الدوليون الذين يعيشون في تسمانيا مؤهلون للحصول على امتيازات السفر نفسها. تفضل بزيارة موقع الويب الخاص بخصومات وامتيازات النقل التابعة للحكومة التسمانية و rsquos للاطلاع على كل امتياز بالتفصيل.


كوينزلاند (كوينزلاند)

  • يحق لك الحصول على امتيازات النقل إذا كنت تدرس دورة بدوام كامل في مؤسسة تعليمية في كوينزلاند. يجب أن تتم الموافقة على الدورة التي تدرسها من قبل Centrelink لأغراض Abstudy أو Austudy أو مخصصات الشباب. يمكنك زيارة موقع Translink للحصول على معلومات كاملة عن أسعار النقل في كوينزلاند.

فيكتوريا (VIC)

  • إذا كان لديك وضع اللاجئ ، أو أتيت إلى أستراليا من أجل برنامج التبادل الدولي ، أو حصلت على منحة التنمية الأسترالية ، فأنت مؤهل للحصول على بطاقة امتياز في فيكتوريا. يمكنك التحدث إلى مزود التعليم الخاص بك للحصول على تفاصيل كاملة حول خدمات النقل العام في فيكتوريا. يمكنك أيضًا التحقق من موقع ويب Study Melbourne للحصول على تفاصيل دقيقة حول النقل البري في أستراليا.

7. خدمات النقل في أستراليا خلال العطلات الرسمية

وسائل النقل العام في أستراليا أقل تواترًا أو أقل توفرًا أو أكثر تكلفة في أوقات مختلفة على مدار السنة. في معظم أيام العطل الرسمية ، تتوفر خدمات النقل العام يوم السبت أو الأحد بناءً على الجدول الزمني لوسائل النقل في أستراليا.

يمكنك الحصول على مزيد من المعلومات حول هذا الأمر في موقع الويب الرسمي لسلطة النقل و rsquos للمدينة التي تعيش فيها. يمكنك أيضًا العثور على التفاصيل في تطبيق الهاتف الذكي الخاص بهم.

8. النظافة والسلامة في وسائل النقل العام

توفر أنظمة النقل العام في أستراليا خدمات نظيفة وآمنة وجيدة الصيانة للركاب. تتم مراقبة هذه الخدمات بشكل كبير لضمان حصول الناس على أفضل وسائل النقل العام في أستراليا مع مرافق من الدرجة الأولى.

في أستراليا ، لن تشاهد أبدًا مشهدًا تكتظ فيه الحافلات أو القطارات في أستراليا أو غيرها من وسائل النقل بالركاب.

ستجد أن الحافلات والقطارات والترام في أستراليا تتمتع بتصميم مريح وحديث مع تكييف. إلى جانب ذلك ، تخضع المحطات والمحطات للمراقبة على مدار 24 ساعة ، مما يجعلها آمنة للغاية للركاب.

سترى أيضًا حراس الأمن في المحطات والمحطات ، مما يضمن السلامة في جميع الأوقات. بشكل عام ، توفر الحكومة الأسترالية أفضل وسائل النقل العام في أستراليا ، وهي مصممة بشكل أساسي لتكون مريحة وفعالة وآمنة.

تقدم أستراليا مجموعة كبيرة من خيارات النقل للاختيار من بينها. يمكنك اختيار واحد حسب راحتك وميزانيتك والسفر دون أي متاعب.


أستراليا النقل - التاريخ

منذ عام 1998 المورد الرئيسي الخاص بك ل التعليم في أستراليا.

يمكنك شراء تذاكر السكك الحديدية للسفر على مستوى الولاية أو الإقليم. تمتلك أنظمة السكك الحديدية ممرات سكك حديدية خاصة بها ، لكن الكثير يسمح بالسفر على أنظمة سكك حديدية متعددة. أوستريل- هي بطاقة من الدرجة الاقتصادية تسمح لك بالسفر إلى أي مكان على شبكة السكك الحديدية بأكملها. يشمل هذا المرور جميع أنظمة العاصمة. يجب استخدام ممر أوستريل على مدار أيام متتالية. تشمل المدد خطط سفر لمدة 14 و 21 و 30 يومًا. يجب شراء هذه البطاقة قبل وصولك والسفر إلى أستراليا. لا يمكن للمقيمين الأستراليين شراء هذه البطاقة. Austrail Flexipass - جواز سفر مرن على الدرجة الاقتصادية مع نطاقات زمنية من 8 أو 15 أو 22 أو 29 يومًا في غضون 6 أشهر. القيد الحقيقي الوحيد هو مع تصريح مرور 8 أيام والذي لا يسمح لك بالسفر بين Adelaide / Perth أو Adelaide / Alice Springs.

النقل في أستراليا

حقيقة أن أستراليا هي موطن لبعض من أفضل الجامعات في العالم و rsquos هي واحدة فقط من العديد من الأسباب التي تجعل الطلاب من جميع أنحاء العالم يختارون مواصلة تعليمهم في هذا البلد المتنوع والمثير للاهتمام. مع الجغرافيا التي تتراوح من الصحاري القاحلة إلى الغابات الاستوائية المطيرة ومزيجًا انتقائيًا من الثقافات الموجودة في جميع أنحاء البلاد ، فإن التعلم والاستكشاف خارج الفصل الدراسي يجلبان عمقًا جديدًا تمامًا للتعليم الذي سيحصل عليه الطلاب الذين يدرسون في أستراليا. للاستفادة الكاملة من مجموعة الخبرات المتاحة أثناء إقامتك ، من الضروري أن تتعرف على خيارات النقل المحلية والإقليمية وعبر البلاد في أستراليا. سيسمح لك ذلك بتحديد الخيارات الأكثر تكلفة وملاءمة لكل رحلة.

يعتمد نوع وسيلة النقل الأنسب لاحتياجاتك على نوع السفر الذي تخطط للشروع فيه أثناء تواجدك في أستراليا. على سبيل المثال ، في حين أن استئجار سيارة قد يكون الخيار الأفضل لرحلات الطريق في عطلة نهاية الأسبوع لاستكشاف أجزاء من أستراليا و rsquos الشاسعة النائية ، فإن المغامرات الحضرية في إحدى المدن الكبرى في أستراليا و rsquos يمكن القيام بها بسهولة باستخدام وسائل النقل العام فقط. من المهم أن تتذكر أن أستراليا تغطي 2،988،902 ميل مربع (7،741،220 كيلومترًا) وأنه يجب أن تتوقع السفر لمسافات طويلة للانتقال من مدينة رئيسية إلى أخرى.

الوصول الى استراليا


قبل المشاركة في أي نوع من السفر داخل أستراليا ، عليك أولاً الوصول إلى هناك. يتم تحقيق ذلك دائمًا تقريبًا بالطائرة ، على الرغم من إمكانية الوصول بالقارب أيضًا. تقع المطارات الرئيسية في سيدني وبريسبان وملبورن وأديلايد وبيرث وهوبارت وكيرنز وداروين ، حيث تخدم كل من هذه الوجهات شركات الطيران الرئيسية التي ترتبط عمومًا بالولايات المتحدة الأمريكية أو أوروبا أو آسيا.

إذا كانت جامعتك تقع في مدينة وصولك ، فمن المحتمل أن تجد سيارة أجرة أو حافلة لتكون أكثر وسائل النقل ملاءمة بين المطار والحرم الجامعي. قبل التخطيط لوسائل النقل البري الخاصة بك ، تحقق مع مدرستك لتحديد ما إذا كانت واحدة من العديد من الخدمات التي تقدم خدمات الوصول للطلاب الجدد ، بما في ذلك وجود ممثل لمقابلتك في المطار أو الترتيب لخدمة نقل مكوكية إلى الحرم الجامعي.

السفر بالطائرة في أستراليا


نظرًا للمسافة الكبيرة بين المدن الرئيسية والمناطق المختلفة من البلاد ، يعد السفر بالطائرة خيارًا شائعًا للنقل في أستراليا. على الرغم من أن هذا الخيار لن يسمح لك بالاستمتاع برحلة ذات مناظر خلابة على طول الساحل أو عبر البرية ، إلا أنه سيسمح لك بالوصول بسرعة أكبر بكثير من خيارات النقل الأخرى. إذا كنت تخطط للسفر لمسافات طويلة أثناء وجودك في أستراليا ، فابحث عبر الإنترنت عن صفقات الرحلات الداخلية. يمكن للطلاب في كثير من الأحيان العثور على أسعار معقولة على Jetstar ، على الرغم من أن Qantas و Virgin Blue تعد أيضًا خيارات جيدة.

السفر بالسكك الحديدية في أستراليا


إذا كان جدول سفرك يسمح بمزيد من الوقت للنقل ، فقد ترغب في التفكير في السفر بالسكك الحديدية. النقل بالسكك الحديدية في أستراليا راسخ وهو وسيلة فعالة من حيث التكلفة للسفر داخل كل ولاية ، وكذلك عبر البلاد. سيسمح لك اختيار السفر بالسكك الحديدية بالاستمتاع برحلة ذات مناظر خلابة أثناء توجهك إلى وجهتك ، لكن الأمر سيستغرق وقتًا أطول بكثير للوصول من السفر بالطائرة.

تتوفر مجموعة متنوعة من تصاريح السكك الحديدية التي تسمح بتواريخ سفر متعددة لمدة تصل إلى 90 يومًا ، اعتمادًا على البطاقة التي تختارها. تعد تصاريح السكك الحديدية خيارًا رائعًا للطلاب الذين يخططون للسفر بشكل متكرر ويمكنهم مساعدتك في توفير المال في كل من الرحلات الطويلة والقصيرة.

السفر بالحافلة في أستراليا


الطلاب الذين يختارون السفر بالحافلة للرحلات الطويلة يكونون عمومًا أكثر اهتمامًا بالتكلفة من الوصول السريع. أثناء السفر بالحافلة يمكن أن يكون بطيئًا ومملًا بعض الشيء ، فإنه يسمح لك بالاستمتاع بالمناظر الطبيعية في راحة أثناء الطريق إلى وجهتك. يعد هذا الخيار الفعال من حيث التكلفة للنقل في أستراليا خيارًا ممتازًا للتنقل في جميع أنحاء المدينة والرحلات القصيرة ، وهو خيار قابل للتطبيق للسفر بين المدن الكبرى إذا لم يكن لديك جدول زمني ضيق.

السفر بالسيارة في أستراليا


يوفر استئجار أو شراء سيارة أثناء إقامتك في أستراليا أكبر قدر من الحرية والراحة لأي خيار من خيارات النقل في أستراليا. يتيح لك اختيار السفر بالسيارة اختيار مدى سرعة وصولك إلى وجهتك أو على مهل ويسمح لك باستكشاف أستراليا دون قيود من خلال جداول القطارات وطرق الحافلات.

سواء اخترت استئجار سيارة لقضاء عطلة نهاية الأسبوع على الساحل أو التخييم لمدة أسبوع في الأدغال ، ستجد أن هذا الخيار المناسب يسمح لك بإضافة رحلات جانبية مرتجلة واستكشاف القرى ورؤية جانب مختلف من أستراليا ليس بالضرورة وجدت على طول الطرق الرئيسية بين المدن.

مفتاح النقل المريح في أستراليا هو التخطيط للمستقبل. تعرف على خياراتك ، وحدد ميزانية سفرك وحدد مقدار الوقت الذي يمكنك السماح به للنقل. بعد ذلك ، تأكد من التخطيط للنقل من وإلى وجهتك ، وكذلك النقل أثناء إقامتك.


ينتهي نقل المحكوم عليهم

في عام 1849 سمحت الحكومة البريطانية بتحويل غرب أستراليا من مستعمرة حرة إلى مستعمرة جنائية.

في 9 يناير 1868 نقل المحكوم عليه هوجومونت وصل إلى ميناء فريمانتل. كان على متن الطائرة 269 مدانًا ، وآخرهم أرسل إلى غرب أستراليا.

يمثل وصول السفينة و rsquos نهاية 80 عامًا من النقل الجنائي المستمر إلى القارة الأسترالية.

المستعلم والأخبار التجارية، بيرث ، 5 فبراير 1868:

في المستقبل ، يُفترض أن كل من يأتي لزيادة عدد سكاننا سيكون فاضلاً. من الآن فصاعدًا ، لا يمكن لجيراننا [سكان جنوب أستراليا] أن يفترضوا هذا الموقف الصارم والتهديد الذي اعتقدوا أنه من الحكمة تقديمه إلى السلطات المحلية ولأنفسنا.

تسوية غرب أستراليا

منذ إنشاء مستعمرة عقابية في نيو ساوث ويلز عام 1788 ، خدمت أستراليا بريطانيا كسجن ووسيلة للتخلص من الأشخاص الزائدين خلال فترة النمو السكاني السريع ، وزيادة عدم الاستقرار الاجتماعي والسياسي ، والركود الاقتصادي المنتظم.

في حين أن جزءًا كبيرًا من سكان أستراليا و rsquos كانوا هم أنفسهم مدانين أو ينحدرون من المدانين ، واستقر معظمهم ليصبحوا مواطنين ملتزمين بالقانون ، اتخذ المستوطنون الأحرار بشكل متزايد وجهة نظر غير مواتية للمدانين. لقد رأوا أنهم ، في أحسن الأحوال ، مصدر إشكالية في كثير من الأحيان للعمالة ، وفي أسوأ الأحوال ، آفة أخلاقية خطيرة تلوث سمعتهم وسمعتهم ومستعمرتهم.

على عكس المستعمرات الشرقية ، كان الهدف من المستوطنات في غرب وجنوب أستراليا أن تكون خالية من المحكوم عليهم.

وصل المستوطنون الأوائل إلى نهر سوان في عام 1829 ، بعد ثلاث سنوات من إنشاء موقع عسكري صغير في King George & rsquos Sound ، الآن ألباني ، لدرء أي محاولة من قبل الفرنسيين للاستيلاء على الثلث الغربي من أستراليا.

استند قرار إنشاء المستعمرة إلى ما يمكن قوله بشكل عادل أنه تقارير مضللة من قبل الكابتن جيمس ستيرلنغ الذي استكشف المنطقة في عام 1827 وأصبح فيما بعد الحاكم الأول للمستعمرة و rsquos.

بعد سماع وصف أراضي البجعة بأنها خصبة وخصبة ومنتجة ، أصيب العديد من المستوطنين بالذهول عندما وجدوا أنفسهم يمارسون زراعة الكفاف على ما كان أكثر بقليل من الرمال.

الكساد الاقتصادي في أربعينيات القرن التاسع عشر - شعرت به جميع المستعمرات الأسترالية وندش أثر سيئ للغاية على غرب أستراليا. لم يكن لدى المستعمرة الوليدة عدد كافٍ من السكان أو رأس المال أو الأسواق لمواجهة الانكماش.

كان تأثير التغيير في السعر الرسمي للأرض شديدًا أيضًا ، وبدأت مجموعة صغيرة من الرعاة المرتبطين بجمعية يورك الزراعية في الضغط من أجل النقل ، بدعوى أنها ستوفر مصدرًا مجانيًا للعمالة من شأنه أن يحل العديد من مشاكل المستعمرة و rsquos . اختلف معهم الكثير في المستعمرة ، وهُزمت المقترحات الأولية.

لم تجد هذه المقترحات أذناً أكثر تعاطفاً إلا بعد تغيير الحاكم. قام الحاكم فيتزجيرالد ، الذي سمي على اسمه جيرالدتون ، بالتنسيق مع لندن ، التي سمحت في مايو 1849 بتحويل أستراليا الغربية إلى مستعمرة جزائية.

ينتهي النقل إلى أستراليا

الأخبار لم تسر على ما يرام في المستعمرات الشرقية. كانت معارضة النقل تتجمع في نيو ساوث ويلز منذ ثلاثينيات القرن التاسع عشر ، وحصلت على دفعة قوية عندما قُتل صديق ويليام تشارلز وينتورث وندش روبرت واردل وندش على يد محكوم عليه في عام 1834.

أصبحت معارضة النقل الجنائي قضية خطيرة لدرجة أن الحكومة البريطانية في عام 1837 أنشأت لجنة تحقيق برئاسة السير ويليام مولسوورث.

Molesworth, a Radical Member of Parliament, was sympathetic to causes such as colonial self-government and the abolition of slavery, and his commitment to these two causes had a significant impact on how he conducted the commission.

Molesworth&rsquos inquiry looked into the effectiveness of transportation as a deterrent to crime, its moral impact on the colonies and what, if any, changes should be made. He found the system of assigning convicts to individuals was iniquitous, and recommended its abolition. He also condemned flogging.

Molesworth&rsquos portrayal of colonial society as violent and morally suspect outraged colonists, but his report was favourably received by the Prime Minister Lord Melbourne&rsquos administration and in 1840 transportation to New South Wales ceased.

However, transportation continued in Victoria, Queensland and Tasmania, and commenced in Western Australia in 1850.

في Convict Fremantle: A Place of Promise and Punishment, Michal Bosworth notes that Swan River colonists had already flirted with transportation when they accepted juvenile offenders, known as the Parkhurst boys, between 1842 and 1849.

The arrival of adult male convicts in 1850 and their labour over 20 years did have a significant economic impact on the struggling colony. They constructed essential infrastructure, such as the road from Albany to Perth and the Fremantle Bridge connecting Fremantle with the road to Perth.

Convict labour built many of what are now Western Australia&rsquos most treasured heritage sites such as Government House and the Perth Town Hall, and significant sites in Fremantle such as the Fremantle Prison and the Fremantle Arts Centre, formerly the lunatic asylum.


موقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك

Im an Aussie so having rules gets in my craw, but it has become apparent we need a few here if this page is to continue.
The greater amount of people get what this page was intended for I love your work, but some of you have missed the point completely.

How about these as guidelines rather than rules, because somethings may be hard to decide upon.

… Ещё 1. No advertising for singles (we get heaps of these weekly)
2. No advertising for businesses, relevant charities and not for profit, go for your life.(we get a lot of people who want to get their product or business seen so they spam us)
3. Aussie History only unless something is really special.(Im sure your country has a great past, please start your own page and tell your story)
4. Please no politics or religion
5 .Play nice

Kings Forman поделился публикацией.

The Trailer for the 1954 Movie, Back of Beyond on, Now the Movie is on Netflix.

Kings Forman ‎old Australian Truck Driver’s Group

The Trailer for the 1954 Movie, Back of Beyond on, Now the Movie is on Netflix. I believe this movie won Academy Award at the time.

Kings Forman поделился публикацией.

Lisa Clarke just posted this photo, now that is a caravan I like.

Kings Forman ‎old Australian Truck Driver’s Group

Lisa Clarke just posted this photo, now that is a caravan I like.

Kings Forman поделился публикацией.

Paul Goodwin posted this on a Non Trucking Group. ---- I was surprise and delighted when I saw Netflix had put the 1954 Movie, Back of Beyond on the viewing list. This a true blue, riggi didge, fair dinkum trip … Ещё back in time , and if you were brought up in this time, pangs of nostalgia and pride will burst from your heart and memory. This is a story about the Tom Kruse who meant more to the people he delivered vital mail and supplies to than a bloke with a similar name who shows up in the movies. Listen to the " Cultured Australian" spoken by the narrator. It's a shame it's not in colour. It's black and white, but then I also get sentimental about sepia photos. While melbourne was preparing for the 1956 Olympics, Tom was out there making dust and battling sand dunes.

Kings Forman ‎old Australian Truck Driver’s Group

Paul Goodwin posted this on a Non Trucking Group. ---- I was surprise and delighted when I saw Netflix had put the 1954 Movie, Back of Beyond on the viewing list. This a true blue, riggi didge, fair dinkum trip … Ещё back in time , and if you were brought up in this time, pangs of nostalgia and pride will burst from your heart and memory. This is a story about the Tom Kruse who meant more to the people he delivered vital mail and supplies to than a bloke with a similar name who shows up in the movies. Listen to the " Cultured Australian" spoken by the narrator. It's a shame it's not in colour. It's black and white, but then I also get sentimental about sepia photos. While melbourne was preparing for the 1956 Olympics, Tom was out there making dust and battling sand dunes.


سياسة

All the colonies except Western Australia gained responsible self-government. New South Wales led the way when an imperial act of 1842 created a two-thirds elective legislature. The Australian Colonies Government Act (1850) extended this situation to Victoria, South Australia, and Tasmania. The act made allowance for further revision of the colonial constitutions, and in 1855–56 this took effect in the four colonies, Tasmania then abandoning the name Van Diemen’s Land. Queensland followed after its separation from New South Wales. All had bicameral legislatures, with ministers responsible to the lower houses, which by 1860, except in Tasmania, were elected on a near-democratic basis (all adult non-Aboriginal men were eligible to vote). In Victoria and South Australia the secret ballot was introduced in 1856 (see Australian ballot).

While the imperial power thus responded to colonial cries for self-rule, on the way there were some tense moments. Virtually all colonists abhorred paying taxes for imperial purposes, including the costs of maintaining convicts locally a good many disliked convictism altogether most disputed the imperial right to dictate land policy and many, especially in South Australia, disapproved of the imperial government’s directing that aid be given to religious denominations.

From the outset of the period, the imperial government fostered a freer market in land and labour throughout the colonies, not merely in South Australia. Thus, grants of land ceased in 1831, replaced by sale. Attempts to create a pastoral-lease system caused much friction, with colonists generally hostile to any demand for payment. In New South Wales in 1844, new regulations even prompted talk of rebellion.

With regard to labour, colonists agreed with imperial encouragement of free migration, but friction arose over the convicts. British opinion in the 1830s became increasingly critical of the assignment of convicts to private employers as smacking of slavery it was abolished in 1840, and with it transportation of convicts to the mainland virtually ceased, although increased numbers were sent to Tasmania. The end of assignment removed the chief virtue of transportation, from the colonists’ viewpoint, and so contributed to a vigorous movement against its continuation. The British government ended transportation to eastern Australia in 1852. In Western Australia transportation began in 1850, at the colonists’ behest, and continued until 1868. Altogether some 151,000 convicts were sent to eastern Australia and nearly 10,000 to Western Australia.

In the early 1850s the most dramatic political problem arose from the gold rushes. Diggers (miners) resented tax imposition and the absence of fully representative institutions. Discontent reached a peak at Ballarat, Victoria, and in December 1854, at the Eureka Stockade, troops and diggers clashed, and some were killed. The episode is the most famous of the few occasions in Australia’s history involving violence among Europeans.

Common suspicion of the imperial authority modified, but did not obliterate, internal tension among the colonists. Divisions of ideology and interest were quite strong, especially in Sydney, where a populist radicalism criticized men of wealth, notably the big landholders. The coming of self-government marked a leftward (although far from revolutionary) shift in the internal power balance.


Steam Engines

In 1769, the Watt steam engine changed everything. Boats were among the first to take advantage of steam-generated power in 1783, a French inventor by the name of Claude de Jouffroy built the "Pyroscaphe," the world’s first steamship. But despite successfully making trips up and down the river and carrying passengers as part of a demonstration, there wasn’t enough interest to fund further development.

While other inventors tried to make steamships that were practical enough for mass transport, it was American Robert Fulton who furthered the technology to where it was commercially viable. In 1807, the Clermont completed a 150-mile trip from New York City to Albany that took 32 hours, with the average speed clocking in at about five miles per hour. Within a few years, Fulton and company would offer regular passenger and freight service between New Orleans, Louisiana, and Natchez, Mississippi.

Back in 1769, another Frenchman named Nicolas Joseph Cugnot attempted to adapt steam engine technology to a road vehicle—the result was the invention of the first automobile. However, the heavy engine added so much weight to the vehicle that it wasn't practical. It had a top speed of 2.5 miles per hour.

Another effort to repurpose the steam engine for a different means of personal transport resulted in the "Roper Steam Velocipede." Developed in 1867, the two-wheeled steam-powered bicycle is considered by many historians to be the world’s first motorcycle.

Locomotives

One mode of land transport powered by a steam engine that did go mainstream was the locomotive. In 1801, British inventor Richard Trevithick unveiled the world’s first road locomotive—called the “Puffing Devil”—and used it to give six passengers a ride to a nearby village. It was three years later that Trevithick first demonstrated a locomotive that ran on rails, and another one that hauled 10 tons of iron to the community of Penydarren, Wales, to a small village called Abercynon.

It took a fellow Brit—a civil and mechanical engineer named George Stephenson—to turn locomotives into a form of mass transport. In 1812, Matthew Murray of Holbeck designed and built the first commercially successful steam locomotive, “The Salamanca,” and Stephenson wanted to take the technology a step further. So in 1814, Stephenson designed the "Blücher," an eight-wagon locomotive capable of hauling 30 tons of coal uphill at a speed of four miles per hour.

By 1824, Stephenson improved the efficiency of his locomotive designs to where he was commissioned by the Stockton and Darlington Railway to build the first steam locomotive to carry passengers on a public rail line, the aptly named "Locomotion No. 1." Six years later, he opened the Liverpool and Manchester Railway, the first public inter-city railway line serviced by steam locomotives. His notable accomplishments also include establishing the standard for rail spacing for most of the railways in use today. No wonder he’s been hailed as "Father of Railways."


1 Laurence Hynes HalloranBigamist Preacher, Public School Founder

The problem with writing about Laurence Hynes Halloran is knowing where to start.

In 1825, a petition was submitted to the Australian government and all appropriate councils. It called for the establishment of the Public Free Grammar School in Sydney, and it was authored by Laurence Halloran, DD, professor of the classics and of mathematics. He began by saying that he wanted nothing more than to afford the minds of Sydney with the opportunities that went along with education, and the kindness he&rsquod found in Sydney had encouraged him to pay something back to this wonderful community.

It was a community that Halloran reached after a rather complicated series of events. An Irishman born in 1765, he was an orphan who joined the navy and was first jailed for the stabbing death of another midshipman in 1783. He was acquitted the next year, and he moved to Exeter to marry and to run a school, presumably because background checks hadn&rsquot been invented yet. Charged with &ldquoimmorality&rdquo in 1796, he tried to become an ordained minister and failed. That didn&rsquot stop him from reentering the navy as a chaplain, though, and he was installed with a group at the Cape of Good Hope. After running afoul of the commanding general, he decided that the best way to deal with the situation was to publish a series of false claims regarding the whole thing. He was, unsurprisingly, found guilty, returned to Europe, and set about on a lifestyle dependent on his abilities as a forger. Finally convicted on the charge of forging a tenpenny frank, he was shipped to Sydney.

There, he established his first school, and the story wasn&rsquot over yet. Separated from his first wife but reunited with his other family (which included some children and their mother, who was also likely Halloran&rsquos own niece), he kept on writing and kept getting buried in defamation suits. Financial ruin followed, and it was only after he served a prison sentence for debt that he petitioned for the founding of the above-mentioned public school.

That school opened in November 1825, and in a March 1826 edition of The Sydney Gazette, some of the plan&rsquos shortcomings were outlined. Halloran was accused of constant drunkenness and an addiction to swearing, and students told stories about fighting and his perpetual drunkenness. By October, the school&rsquos operation was suspended, but with Halloran conveniently in jail once again by November, the school embarked on a do-over. Once out of jail, Halloran opened his own newspaper, which could only loosely be called a newspaper, as it was known for publishing two things&mdasharticles by Halloran and reports on the libel suits issued against him.

When that business failed, he was briefly appointed as Sydney&rsquos coroner but was removed from that position when he threatened to start publishing still more articles about an archdeacon. He died not long after that in 1831, presumably having never learned his own lessons.


شاهد الفيديو: Historical Images: Public Transport Buses 1900- 2000 Melbourne AUSTRALIA