مجموعة القصف 502

مجموعة القصف 502

مجموعة القصف 502

التاريخ - الكتب - الطائرات - التسلسل الزمني - القادة - القواعد الرئيسية - الوحدات المكونة - مخصص ل

تاريخ

كانت مجموعة القصف 502 عبارة عن مجموعة من طراز B-29 دخلت القتال في أواخر الحرب العالمية الثانية وركزت جهودها ضد صناعة البترول.

تم تشكيل المجموعة في الولايات المتحدة في يونيو 1944 وانتقلت إلى غوام في أبريل ويونيو 1945. وكان ظهورها القتالي الأول غارة على روتا في 30 يونيو 1945 وأعقب ذلك هجوم على تراك في أوائل يوليو. بحلول هذه المرحلة من الحرب ، لم يكن اليابانيون على Truk قادرين على إيذاء طائرات B-29 عالية الارتفاع ، لذا فقد صنعت هدفًا مبكرًا مثاليًا.

جاء الهجوم الأول على الجزر اليابانية في 15 يوليو 1945 وبعد ذلك ركزت المجموعة جهودها ضد صناعة الوقود. تم منحها تصنيف الوحدة المميزة للهجمات على منصة تسييل الفحم في أوبي ، ومزرعة صهاريج في أماغاساكي ، ومصفاة نفط نيبون في تسوتشيزاكي ، كل ذلك في أغسطس 1945.

بعد نهاية الحرب ، أسقطت المجموعة الإمدادات لأسرى الحلفاء في اليابان ونفذت عددًا من رحلات "استعراض القوة" المصممة لتثبيط المتعصبين. تم تعطيله في غوام في 15 أبريل 1946.

كتب

الطائرات

يونيو 1944 - أبريل 1946: Boeing B-29 Superfortress

الجدول الزمني

25 مايو 1944تم تشكيلها على أنها مجموعة القصف 502 (ثقيلة جدًا)
1 يونيو 1944مفعل
أبريل - يونيو 1945إلى غوام والقوات الجوية العشرين
30 يونيو 1945لاول مرة القتال
15 أبريل 1946معطل

القادة (مع تاريخ التعيين)

اللفتنانت كولونيل إستلي آر فارلي: 9 يوليو 1944
اللفتنانت كولونيل روبرت سي ماكبرايد: 1 أغسطس 1944
العقيد كينيث أو سانبورن: 6 أكتوبر 1944-15 أبريل 1946

القواعد الرئيسية

ديفيس مونتان فيلد ، أريزونا: 1 يونيو 1944
Dalhart AAFld ، تكساس: 5 يونيو 1944
جزيرة جراند أفلد ، نب: 26 سبتمبر 1944-أبريل 1945
حقل الشمال الغربي ، غوام: ١٢ مايو ١٩٤٥-١٥ أبريل ١٩٤٦.

الوحدات المكونة

سرب القصف 402: 1944-1946
سرب القصف 411: 1944-1946
سرب القصف 430: 1944-1946

مخصص ل

مايو 1944 - أبريل 1945: جناح القصف 315 ؛ 21 قيادة القاذفة ؛ القوة الجوية الثانية (تدريب في الولايات المتحدة)
مايو 1945-1946: جناح القصف 315 ؛ الثاني والعشرون قاذفة القيادة ؛ القوات الجوية العشرون


502 nd Bombardment Group (VH) - 75 th Air Service Group

موقع. 39 & deg 0.926 & # 8242 N ، 104 & deg 51.31 & # 8242 W. Marker في أكاديمية القوات الجوية الأمريكية ، كولورادو ، في مقاطعة إل باسو. يقع ماركر في مقبرة أكاديمية القوات الجوية الأمريكية ، في Parade Loop غرب Stadium Boulevard ، على اليمين عند السفر غربًا. المس للحصول على الخريطة. توجد علامة في منطقة مكتب البريد هذه: USAF Academy CO 80840 ، الولايات المتحدة الأمريكية. المس للحصول على الاتجاهات.

علامات أخرى قريبة. توجد ما لا يقل عن 8 علامات أخرى على مسافة قريبة من هذه العلامة. القوة الجوية العشرون (هنا ، بجانب هذه العلامة) المجموعة المقاتلة الثامنة عشر - المجموعة المقاتلة رقم 318 (هنا ، بجانب هذه العلامة) القيادة المقاتلة السابعة (هنا ، بجانب هذه العلامة) مجموعة القصف 499 (VH) (هنا ، بجوار هذا علامة) 497th Bombardment Group (VH) (هنا ، بجانب هذه العلامة) 414th Fighter Group 506th Fighter Group (هنا ، بجوار هذه العلامة) 15th Fighter Group 21st Fighter Group

(هنا ، بجانب هذه العلامة) مجموعة القصف الخمسمائة (VH) (هنا ، بجوار هذه العلامة). المس للحصول على قائمة وخريطة لجميع العلامات في أكاديمية القوات الجوية الأمريكية.

المزيد عن هذه العلامة. يجب أن يكون لديك هوية صالحة لدخول أراضي أكاديمية USAF.

انظر أيضا . . .
1. 502 مجموعة القصف. (تم تقديمه في 29 نوفمبر 2020 بواسطة ويليام فيشر الابن من سكرانتون ، بنسلفانيا.)
2. مجموعة القنابل 502nd في سلاح الجو رقم 20. (تم تقديمه في 29 نوفمبر 2020 بواسطة ويليام فيشر الابن من سكرانتون ، بنسلفانيا.)
3. 502 مجموعة القصف. (تم تقديمه في 29 نوفمبر 2020 بواسطة ويليام فيشر الابن من سكرانتون ، بنسلفانيا.)


USAF Patch 402nd BOMBARDMENT Squadron 502nd BOMB Group في شمال غرب حقل غوام

تاجر: ez.collect & # x2709 & # xFE0F (31،059) 99.9٪ ، موقع: سانتا آنا ، كاليفورنيا ، اشحن إلى: في جميع أنحاء العالم، غرض: 233816693195 USAF Patch 402nd BOMBARDMENT Squadron 502nd BOMB Group في شمال غرب فيلد غوام. هذه الرقعة المطرزة لآلة سلاح الجو الأمريكي بقياس 3 "× 3" ، حالة مستعملة. تم تشكيلها كمجموعة قصف 502 (ثقيلة جدًا) في 25 مايو 1944. تم تفعيلها في 1 يونيو 1944. تدربت على القتال مع B-29. تم بناء الطائرات التي تم إطلاقها بحلول 502 وجميع المجموعات الثلاث الأخرى من 315 شركة Bell Aircraft Corporation في مصنع Marietta ، بجورجيا بين يناير وسبتمبر 1945. كان الجناح 315 فريدًا في الواقع ، حيث تم تجهيزه بالكامل بالطائرة الحقيقية الوحيدة. البديل من B-29 تم تصنيعه على الإطلاق - B-29B. كانت هذه الطائرات في الواقع نسخًا مجردة من طراز B-29 العادي ، وهي مجردة من نظام مدفع جنرال إلكتريك ومجموعة متنوعة من المكونات الأخرى ، من أجل توفير الوزن وزيادة القدرة على حمل القنابل. كان الوزن غير المحمل الناتج البالغ 69000 رطلاً بمثابة تحسن كبير ، مما قلل من الضغط على المحركات وهيكل الطائرة ومكّن من زيادة الحمولة من 12000 إلى 18000 رطل من الذخائر. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز المجموعة 502 وجميع المجموعات 315 الأخرى بمجموعات رادار AN / APQ-7 "Eagle" الجديدة التي أعطت عرضًا أوضح بكثير لصور الأرض من خلال ريشة رادار على شكل جناح متدلية أسفل جسم الطائرة. كما أنه أعطى تأثيرًا ثنائي السطح في المظهر. كان "النسر" نتاج مجموعة تطوير رادار النسر التابع لمعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا. وقد تم تصميمه خصيصًا للمهام الليلية. كانت مهارات الملاحة وتصويب القنابل ممتازة. خلال الحرب العالمية الثانية ، كان هذا الهوائي الخاص والمعدات الخاصة بمهام الرادار الليلي الدقيقة سرًا للغاية لدرجة أنه لم يتم عرض B-29 معه على الإطلاق ، ولا توجد صور رسمية فعلية. كان التسلح الوحيد على هذه الطائرات في الذيل ، حيث تم تركيب مدفعين رشاشين من عيار 0.50. كان لابد من التخطيط للبعثات وإعدادها بحيث يمكن توجيه المواد الموجزة من وجهة نظر الرادار. انتقلت المجموعة 502 إلى غوام ، من أبريل إلى يونيو 1945 ، وتم تعيينها في القوة الجوية العشرين. دخلت المعركة في 30 يونيو 1945 ، عندما قصفت المجموعة منشآت معادية في روتا. قصفت المجموعة تروك التي كانت تحت سيطرة اليابانيين في أوائل يوليو 1945. قامت بأول مهمة لها ضد الجزر اليابانية في 15 يوليو 1945 ، وبعد ذلك عملت بشكل أساسي ضد صناعة النفط للعدو. تم منح 502d تصنيف الوحدة المميزة للهجمات على مصنع تسييل الفحم في Ube ، ومزرعة الخزانات في Amagasaki ، ومصفاة النفط Nippon في Tsuchizaki ، في أغسطس 1945. كان مصنع Ube واحدًا من عدد قليل من المصانع التي ظلت عالية الإنتاج في اليابان. لم يتم تدميره فقط في 5 أغسطس ، ولكن تم غرقه أيضًا ، عندما تم اختراق السدود المحيطة وغمرت المنطقة. كانت إحاطات الإذن شاملة لدرجة أن RDOB اضطرت إلى قضاء ساعات في مراجعة مواد إحاطة الرادار ، بما في ذلك صور نطاق الهدف ، وكان عليهم إثبات قدرتهم على استخلاص تفاصيل الهدف من الذاكرة. بعد انتهاء الحرب ، أسقطت الفرقة 502 الطعام والإمدادات لأسرى الحلفاء في اليابان ، وشاركت في العديد من مهام استعراض القوة فوق اليابان. تم تعطيل المجموعة في غوام في 15 أبريل 1946. الشحن العالمي المشترك مرحب به لتوفير المال. يرجى زيارة متجر EAZYCOLLECTIBLES الخاص بي لمزيد من عناصر الحرب الرائعة. Froo www.froo.com | Froo Cross Sell ، Free Cross Sell ، الترويج المتقاطع ، eBay Marketing ، تطبيقات قوائم eBay ، تطبيقات eBay ، تطبيق eBay شرط: مستخدم ، رسوم إعادة التخزين: 20% , جميع المرتجعات مقبولة: عوائد مقبولة ، يجب إرجاع المنتج خلال: 30 يوما ، وستعطى استرداد كما: إرجاع النقود ، سيتم دفع رسوم إعادة الشحن عن طريق: المشتري شاهد المزيد


مجموعة القصف 502 - التاريخ

تشكلت في 14 مارس 1941 في جيش الولايات المتحدة كشركة أ ، كتيبة المظلات 502d التي تم تفعيلها في 1 يوليو 1941 في فورت بينينج ، جورجيا. تم تشكيله في 24 فبراير 1942 في جيش الولايات المتحدة باسم فوج مشاة المظلات 502d (أقل من الكتيبة الأولى). تم تفعيله في 2 مارس 1942 في فورت بينينج ، جورجيا وتم تعيينه في 15 أغسطس 1942 إلى الفرقة 101 المحمولة جواً. تم تعطيل 502 في 30 نوفمبر 1945 في فرنسا.

نشأ فوج المشاة 502 في يوليو 1941 ، ككتيبة المظلات 502 ، وهي وحدة تجريبية تم تشكيلها لاختبار عقيدة وتكتيكات الاعتداء بالمظلات. في 2 مارس 1942 ، أعيد تصميم الوحدة على أنها فوج مشاة المظلات 502. تم تنشيط الكتيبة الأولى ، فوج المشاة 502 ، في 1 يوليو 1941 ، في فورت بينينج ، جورجيا ، وانضم إلى الفرقة 101 المحمولة جواً في أغسطس 1942.

علامة الاتصال اللاسلكي: & quot؛ KICKOFF & quot تم تنشيط مشاة المظلة 502 تحت قيادة العقيد جورج فان هورن موسلي ككتيبة في عام 1941. وقد خضعت القوات بالفعل لتدريب كبير عندما تم تنشيط الفرقة 101 في منتصف عام 1942. 502 أو & # 147five-oh-deuce & رقم 148 ، كما أصبح معروفًا ، تم زيادة حجمه إلى فوج ، وصنع فوج المشاة المظلي TO & ampE الأصلي في الفرقة 101 المحمولة جواً. على عكس كتائب المظلات المبكرة الأخرى ، احتفظ 502 بنفس عدد الوحدات والأفراد عند زيادة حجمهم. بالنسبة لهم للحصول على الدعم المدفعي ، تم إلحاق كتيبة مدفعية المظلات الميدانية (PFA) الوحيدة من القسم ، 377 PFA Bn. تم تعيين 321 لدعم 506 وما بعده ، تلقى 501 دعمًا من 907 ، (كلا كتائب المدفعية الشراعية الميدانية.) عندما استقر 101 في Ft Bragg ، نورث كارولاينا ، قام 502 بالعديد من القفزات التدريبية ، وأصبح على دراية بـ Maxton & amp حقول البابا ، والمشاركة في المناورات الحربية بالقرب من إيفانسفيل ، إنديانا. أبحر Deuce إلى إنجلترا في سبتمبر 1943 ، مع معظم الوحدات الفرعية. سرعان ما تم إحباط هذه الرحلة المشؤومة على متن سفينة SS Strathnaver ، مع وصول السفينة إلى ميناء نيوفاوندلاند. كان هناك ماء مالح في خزانات المياه العذبة للسفينة. عند محاولتها الإبحار مرة أخرى ، ضربت Strathnaver الصخور في الميناء وذهبت إلى الميناء مرة أخرى. أخيرًا ، تم ترتيب سفينة أخرى ، SS John Erickson ، والتي نقلت فوج موزلي بقية الطريق إلى إنجلترا. استغرقت الرحلة الإجمالية ستة أسابيع. في غضون ذلك ، وصل الجزء 506 والكثير من 327 GIR بالفعل إلى إنجلترا في وسيلة نقل أخرى.

استقر الـ 502 حول منطقتي Chilton-Foliat و Hungerford ، حيث عاشوا في مزيج من أكواخ Nissen والخيام والمنازل الإنجليزية. بعد تدريب لا ينتهي على ما يبدو في الريف الإنجليزي البارد الكئيب ، تلقى Deuce أخيرًا أوامره لغزو D-Day. تحلق في المسلسلات الأولى التي تغادر من Membury و Greenham Common ، وكان Deuce مسؤولاً بشكل أساسي عن تأمين المخرجين الشماليين (كل منهما جسور عبر أرض مستنقعات) ، خلف شاطئ يوتا. كانت هذه المخارج رقم 4 (St Martin de Varreville) و # 3 (Audoville la Hubert). كان جنوب غرب سانت مارتن عبارة عن حقل يحتوي على أربعة كتل خرسانية مع قطع مدفعية ألمانية تقع على الشاطئ بالقرب من المخرج رقم 4. أصبح اتخاذ هذا الموقف هو الشغل الشاغل للفوج 502 ، والذي كان من المقرر أن يساعده 377 PFA Bn. في 6 يونيو 1944 ، هبطت طائرة Deuce بالمظلة في فرنسا واكتشفت أن هدفها الأساسي قد تم تحييده بالفعل عن طريق القصف الجوي. تم إنشاء حواجز الطرق لوقف حركة مرور العدو على طول المخرج رقم 4 ، وقوة مؤقتة تحت LTC Robert Cole ، قائد Bn 3rd ، اتخذت المخرج رقم 3. أصيب قائد الفوج ، العقيد موسلي بكسر شديد في الساق وسرعان ما سيضطر إلى التخلي عن القيادة. كان الفوج المخطط C.P. في Loutres تم التخلص من واحدة جديدة في Objective 'W' في St Martin de Varreville ، وافتتحها خليفة Moseley ، EXO السابق ، مايك ميكايليس. وبينما كان رجال ديوس يتجمعون ، توجهت المجموعات إلى ما وراء شعبة المقر الرئيسي في هيسفيل وأصلحت في لا كروا بان وبلوزفيل ، على طول N-13 ، شمال St Come du Mont. هاجروا جنوبًا واستلموا أصعب مهمة في الحرب: قيادة الطريق جنوبًا على طول N13 Carentan Causeway. تسبب هذا الهجوم ، الذي نُظم في 10-11 يونيو 1944 ، في العديد من الخسائر الودية لدرجة أن الرجال الـ 502 أطلقوا عليها اسم Carentan Causeway & quot؛ Purple Heart Lane & quot. ليلا ونهارا ، قاتل Deuce ، مع 2nd Bn في المحمية ، على طول الطريق المنفرد المرتفع ، وتقدموا بإصرار حتى عندما تم التقاطهم مثل الحمام الطيني من قبل الألمان الذين أطلقوا النار من المستنقعات على جانبي الطريق. بعد عبور جسر نهر مادلين ، المعروف باسم الجسر رقم 4 ، أمر LTC كول جميع الحاضرين بإصلاح الحراب وشحن مزرعة إنجوف. لقيادة هذه التهمة الناجحة ، حصل العقيد كول في وقت لاحق على ميدالية الشرف للكونغرس. احتدم القتال طوال اليوم في 11 يونيو ، بالقرب من مزرعة إنجوف وجنوبها ، في بقعة ملفوف ، حيث قاتلت قوات الكتيبة الأولى المليار الثالث من فوج المظلات الألماني السادس. أخيرًا تم جرف الألمان بعيدًا وذهب رجال كول الناجون إلى الاحتياط. وصلت الكتيبة الثانية في 13 يونيو لمساعدة الكتيبة 506 بالقرب من بلودي جولش جنوب كارنتان. بعد سحب الواجبات الأمنية بالقرب من شيربورج في أواخر يونيو ، أبحرت السفينة 502 عائدة إلى إنجلترا على متن طائرات LSTs في يوليو ، في انتظار مهمة أخرى.

في 17 سبتمبر 1944 ، هبطت الطائرة 502 بالمظلة على المنطقة الهولندية DZ. كان Second Bn في الاحتياطي بالقرب من Wolfswinkel في البداية. ذهب أول Bn شمالًا للاستيلاء على St Oedenrode وموقعه. أرسلت شركة Third Bn دوريات عبر غابة Zonsche ، بحثًا نحو المدينة والجسر في Best. حرمت القوات الألمانية القوات الأمريكية من إنشاء جسر في بيست بتفجيره. في قتال عنيف على مسافة قصيرة من الجسر ، قُتل الجندي جو مان عندما رقد على قنبلة ألمانية لإنقاذ رفاقه الذين كانوا في نفس الحفرة معه. تلقى Pfc Mann المركز الثاني والوحيد من CMH (كلاهما حصل بعد وفاته) ، في قسم WW2 101st. الألمان من الجيش الخامس عشر ، المهاجرون شرقا نحو الحدود الألمانية ، تم إلقاءهم في القتال بالقرب من بست بأعداد متزايدة. أصيب LTC Cole بجروح قاتلة برصاص قناص في غابة زونشه. الكتيبة الثانية كانت ملتزمة بالقتال هناك. بمساعدة من الدرع البريطاني ، قلب Deuce ، ناقص 1st Bn ، المد وأسر عدة مئات من القوات الألمانية بالقرب من غابة Zonsche. تولى الرائد جون ب.ستوبكا من فرقة Bn EXO الثالثة قيادة كتيبة كول. في 22 سبتمبر ، كان LTC Michaelis هو WIA بقذيفة مدفعية وتم تمرير أمر 502 إلى قائد الفرقة الثانية السابق ، ستيف تشابوي. عندما هاجر 101 شمالًا ليحتفظوا بمواقع في "الجزيرة" جنوب أرنهيم ، كان 502 في احتياطي بالقرب من دوديوارد ، حيث اقتصر العمل على الدوريات. تم تكبد بعض الخسائر هناك ، بشكل رئيسي من الألغام الأرضية مثل ميل الزئبق الألماني ومناجم ريجل.

بعد فترة راحة قصيرة في Camp Mourmelon le Grand ، فرنسا ، اندفع 502 شمالًا في شاحنات مع بقية 101 ليقيموا الطريق المهم وتقاطع السكك الحديدية في Bastogne Belgium. يحيط بها 502 مواقع في الجزء الشمالي والشمالي الغربي من الدائرة. بدأت تحقيقات العدو في ضربهم بعد فشلهم في مكان آخر في خط الدفاع الدائري. معركة صباح عيد الميلاد في الشانزليز ، بلجيكا ، أعقبها صد هجوم مدرع على سي بي. في Rolle ، كانت أحداثًا لا تُنسى. في 3 يناير 1945 ، وقعت اشتباكات عنيفة فوق لونج تشامب ببلجيكا بمشاركة الكتيبة الثانية من ديوس. تمكن فوج SS Panzer Grenadier التاسع عشر التابع لفرقة Hohenstauffen من أسر ما يقرب من أربعين مظليًا أمريكيًا هناك ، معظمهم من أعضاء F / 502. شهد الأسبوع التالي قتالًا داميًا على طول خط السكة الحديد الذي يمر شمال شرق عبر غابة بوا جاك. خلال هذه الرحلة ، كان LTC John Stopka هو KIA ، وأصبح Cecil Simmons هو القائد الثالث والأخير لـ 3/502. الهدف ، بورسي ، بلجيكا ، تم أخذه أخيرًا. (لم يعد خط السكة الحديد المذكور موجودًا - فقد تم إنقاذه من أجل الصلب في 1995-1996).

بعد Bastogne ، سافر Deuce إلى جبهة الجيش السابع (الألزاس) مع بقية الفرقة 101 المحمولة جواً في منتصف يناير. بعد الاحتفاظ بخط على طول نهر Moder لأكثر من شهر ، أخذوا عربات بوكس ​​إلى Mourmelon le Petit ، فرنسا. شهد أبريل 1945 وجود Deuce في محيط دوسلدورف ، مما ساعد على إغلاق رور جيب على طول نهر الراين. في مايو ، وصل Deuce إلى Berchtesgaden بعد فترة وجيزة من 506 و 327 و 321 ، الذين قادوا الفرقة إلى منطقة Obersalzberg.

أبحر أعضاء Deuce ذوو النقاط العالية إلى منازلهم في صيف عام 1945 ، بينما تم استيعاب الآخرين في انتظار التفريغ في Deuce في غضون ذلك. بالعودة إلى فرنسا ، هذه المرة منطقة Joigny-Auxerre ، قام Deuce "بقفزة رواتب" أخيرة واحدة في سبتمبر 1945. تم إلغاء تنشيط الفوج والفرقة في ديسمبر 1945. سيتم إحياء الوحدة مع 101 المحمولة جواً في عام 1956.

502 PIR - الفرقة 101 المحمولة جوا
2004 حقوق النشر. كل الحقوق محفوظة.


سرب التزود بالوقود رقم 911 [911 ARS]

سرب التزود بالوقود 911 يتتبع نسبه إلى السرب الجوي السادس عشر ، الذي تم تنظيمه في ج. 15 مايو 1917 في كيلي فيلد ، تكساس. أعيد تصميمه على أنه السرب الجوي الحادي والعشرون في 13 يونيو 1917. عمل السرب كوحدة تدريب طيران من فبراير-ج. ديسمبر 1918 ، حلقت على Nieuport 27 و Nieuport 80 ، وكذلك على ما يبدو Avro 504K. تم نشر السرب في فرنسا قبل العودة إلى ديارهم ، إلى حقل هازلهورست ، نيويورك ، وتم تسريحهم في 14 أبريل 1919.

أعيد تشكيل السرب ، وأعيد تصميمه ، سرب المراقبة الحادي والعشرون ، في 24 مارس 1923 ، قبل أن يتم حله في 1 أكتوبر 1933. أعيد تشكيله وتوحيده (2 ديسمبر 1936) مع سرب الاستطلاع الحادي والعشرين الذي تم تشكيله في حد ذاته على أنه سرب المراقبة الحادي والعشرون ( Long Range ، Amphibian) ، وتم تفعيله ، في 1 مارس 1935 ، في بولينج فيلد ، دي سي ، حيث حلقت بطائرة O-38. تم تعيين السرب للجناح الثاني (لاحقًا ، القصف الثاني) (على الرغم من أنه تم إلحاق السرب بمجموعة القصف الثانية من 1 سبتمبر 1936 وإلى المنطقة البحرية السابعة للعمليات ، سبتمبر 1939 - أغسطس 1940).

أعيد تصميم السرب ليصبح سرب الاستطلاع الحادي والعشرين في 1 سبتمبر 1936 ، عند انتقاله إلى حقل لانجلي بولاية فيرجينيا. شهد عام 1936 أيضًا انتقال الوحدة إلى طائرات OA-4 و YOA-5 و B-10.

أعيد تعيينه باعتباره سرب الاستطلاع الحادي والعشرين (بعيد المدى) في 6 ديسمبر 1939 ، وانتقل السرب إلى مطار ميامي البلدي في 9 سبتمبر 1939 قبل إعادة تعيينه إلى جناح القصف الثالث ، في 15 نوفمبر 1940 (ولكن تم إلحاقه بقيادة قاعدة نيوفاوندلاند للعمليات ، حيث تم نشره من 1 مايو إلى 30 أغسطس 1941). بعد بضعة أيام ، غير السرب تسميته إلى سرب الاستطلاع الحادي والعشرين (الثقيل) في 20 نوفمبر 1940.

تم نقل السرب إلى McDill Field ، فلوريدا ج. 3 سبتمبر 1941 ، وفي 5 سبتمبر ، أصبحت مرتبطة بمجموعة القصف التاسع والعشرين ، والتي تم تكليفها بها في 25 فبراير 1942. وأعيد تسميتها كسرب القصف 411 (الثقيل) في 22 أبريل 1942 وسرب القصف 411 ، للغاية. ثقيل ، في 28 مارس 1944. بعد بضعة أيام ، في 1 أبريل 1944 ، تم تعطيل السرب. في نفس اليوم ، أعيد تنشيط السرب وأصبح مرتبطًا بمجموعة القصف التاسعة والعشرين. تم تعطيله مرة أخرى في 10 مايو 1944 وأعيد تنشيطه في 1 يونيو 1944 ، كجزء من مجموعة القصف 502. تم إلحاق السرب لفترة وجيزة بمجموعة القصف السادسة ، من سبتمبر 1944 إلى يناير 1945. تم تعطيل السرب في 15 أبريل 1946 في نورثويست فيلد ، غوام ، حيث كان يتمركز منذ 12 مايو 1945. قبل ذلك ، كان السرب متمركزًا Pratt AAFld ، KS (1 أبريل - 10 مايو 1944) Davis-Monthan Field ، AZ (1 يونيو 1944) Dalhart AAFld ، TX (5 يونيو 1944) و Grand Island AAFld ، NE (26 سبتمبر 1944-7 أبريل 1945).

خلال الحرب العالمية الثانية ، تضمنت المهام التي تم تكليف السرب بها ما يلي: مهام الحياد والبحث البحري واستطلاع الطقس (أكتوبر 1939 - أغسطس 1940 ، يونيو - أغسطس 1941) الدوريات المضادة للغواصات (يناير - يونيو 1942) وحدة التدريب (1942-1944) والقتال في غرب المحيط الهادئ (يوليو- أغسطس 1945). الطائرات التي حلقت في نقاط مختلفة من قبل السرب من 1937 إلى 1941 تتألف من B-18 (1937-1941) و A-17 و B-17 و Y1OA-8 و OA-9 ، وعلى ما يبدو OA-10 (1939-1941) B-17 (1939-1943) و A-29 (1941-1942) و B-24 (1943-1944) و B-29 (1944-1946).

تم توحيد السرب في 19 سبتمبر 1985 ، مع سرب 911 لتزويد الطائرات بالوقود ، الثقيل ، والذي تم تشكيله في 28 مايو 1958 وتم تفعيله في 1 ديسمبر 1958 كوحدة من الجناح الاستراتيجي 4241 في سيمور جونسون AFB ، نورث كارولاينا ، وطيران KC -135.

تم إعادة تعيين 911 إلى الجناح 68 للقصف ، في 15 أبريل 1963. دعم السرب عمليات التزود بالوقود الجوي في جنوب شرق آسيا ، من مايو 1972 إلى يوليو 1973.

أعيد تعيينه إلى المجموعة 68 لإعادة التزود بالوقود (لاحقًا ، الجناح 68 للتزود بالوقود الجوي) ، في 30 سبتمبر 1982 ، انتقل 911 إلى KC-10 في عام 1985 وقدم دعمًا للتزود بالوقود الجوي لغزو بنما ، في ديسمبر 1989 وللعمليات القتالية في جنوب غرب آسيا ، من أغسطس 1990 إلى مارس 1992. تم تعيين 911 لمجموعة العمليات الرابعة ، في 22 أبريل 1991.

أعيد تصميم 911 إلى 911 سرب إعادة التزود بالوقود في 1 يوليو 1992.

تم نقل 911 ARS إلى Grand Forks AFB ، ND ، في 29 أبريل 1994 ، عندما تم تعيينها في مجموعة عمليات جناح التزود بالوقود 319 ، وانتقلت ، في هذه العملية ، إلى KC-135 Stratotanker. في نفس العام ، شارك 911 من ARS ، في Eglin AFB ، FL ، و Edwards AFB ، CA في جهود لإكمال الاختبار التشغيلي للقوات الجوية الأمريكية على أنظمة الأسلحة B-2 و C-17 من بين أمور أخرى. تم نشر السرب لاحقًا في قاعدة Mildenhall RAF ، المملكة المتحدة ، لدعم فرقة عمل الناقلات الأوروبية.

شهد عام 1995 انتشار السرب ، خلال شهري يناير وفبراير ، في الخليج العربي لدعم عملية المراقبة الجنوبية ، حيث تم تفريغ أكثر من 20 مليون رطل من الوقود للولايات المتحدة الأمريكية. طائرات قوات التحالف. بعد ذلك ، قدم 911 الدعم ، من مارس إلى يونيو ، للتدريبات التي أجرتها قيادة القتال الجوي ، والقوات الجوية للمحيط الهادئ وقيادة التنقل الجوي ، بينما كان لا يزال يحلق في مهام قناة المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ لنقل البضائع من وإلى أوروبا ومنطقة المحيط الهادئ. في نفس العام ، قدم السرب دعم عملية Northern Viking ، وهي مناورة متعددة الجنسيات تختبر قدرة الناتو على الدفاع عن المحطات الجوية البحرية كيفلافيك ، أيسلندا. في نفس الصيف ، في الولايات المتحدة ، دعم 911 ARS تقييم الصيانة والتوافر لطائرة C-17.

بعد ذلك ، قدمت 911 ARS في وقت واحد الدعم إلى فرقة عمل الناقلات الأوروبية لعملية Phoenix Illusion (الجسر الجوي إلى الأردن) ، وعملية توفير الراحة وعملية القوة المتعمدة. ثم تم نشر السرب لمدة شهرين في بنما لعمليات Constant Vigil و Green Clover ، لدعم عمليات مكافحة المخدرات هناك.

مع انتهاء عام 1998 وبدء عام 1999 ، تم نشر 911 في عملية المراقبة الشمالية ، في قاعدة إنجرليك الجوية ، تركيا. مع زيادة التوتر العالمي ، تم نشر نصف السرب في قاعدة مورون الجوية بإسبانيا لدعم أزمة كوسوفو في عملية قوات الحلفاء. تم نشر النصف المتبقي في الصحراء لدعم عملية المراقبة الجنوبية. بعد شهر واحد ، تم إعادة نشر هذا النصف في سلاح الجو الملكي البريطاني في ميلدنهال للمساعدة في عملية قوة الحلفاء.

تتمثل مهمة سرب التزود بالوقود 911 في تنظيم وتدريب وتجهيز أعضاء طاقم الطائرة KC-135R / T كمضاعف للقوة القتالية للتعبئة العالمية السريعة ، والانتشار في جميع أنحاء العالم ، والتزود بالوقود الجوي ، وعمليات النقل الجوي للولايات المتحدة وحلفائها. تمكّن 911 ARS من المشاركة العالمية من خلال الحفاظ على قدرة الحرب في جميع الأحوال الجوية لدعم العمليات التقليدية والخاصة ، ومهام الطوارئ ، وخطة التشغيل المتكاملة الفردية (SIOP) للدولة.


تاريخ

تم إنشاء الوحدة في أوائل عام 1944 في Dalhart Army Air Field ، تكساس ، حيث تم تشكيلها كمجموعة B-29 Superfortress Heavy جدا للقصف. تم تشكيل الوحدة مع ثلاثة أسراب قنابل معاد تخصيصها (402d و 411 و 430). تم تشكيل 402d في عام 1940 ، لتصبح وحدة التدريب البديلة Bomber Command B-24 Liberator (RTU) 411 و 430 التي تعود أصولها إلى الحرب العالمية الأولى سرب طائرات الخدمة الجوية. أصبحت الطائرة 411 من طراز B-17 Flying Fortress RTU II Bomber Command وهي الخدمة رقم 430 في منطقة قناة بنما كجزء من القوة الجوية السادسة قبل تعطيلها. من مجموعة أصلية مكونة من 11 ضابطًا و 82 من المجندين ، نما 502d إلى ثلاثة أسراب طيران ومختبر صور وآلاف الأفراد.

في سبتمبر 1944 ، تم إرسال المجموعة المشكلة حديثًا إلى محطة التدريب في Grand Island Army Airfield ، نبراسكا. نظرًا لنقص قاذفات B-29 ، تم تجهيز المجموعة بالقنابل الثانية Bomber Command B-17 Flying Fortresses السابقة المستخدمة سابقًا لتدريب أفراد استبدال القاذفات الثقيلة. تلقى 502d في نهاية المطاف B-29B Superfortresses بنيت في أتلانتا.

كانت B-29B فريدة من نوعها في الواقع ، حيث تم تجهيزها بالكامل بالمتغير الحقيقي الوحيد من B-29 الذي تم تصنيعه على الإطلاق. كانت هذه الطائرات في الواقع نسخًا مجردة من طراز B-29 العادي ، وهي مجردة من نظام مدفع جنرال إلكتريك ومجموعة متنوعة من المكونات الأخرى ، من أجل توفير الوزن وزيادة القدرة على حمل القنابل. كان الوزن غير المحمل الناتج البالغ 69000 رطلاً بمثابة تحسن كبير ، مما قلل من الضغط على المحركات وهيكل الطائرة ومكّن من زيادة الحمولة من 12000 إلى 18000 رطل من الذخائر. كان التسلح الوحيد على هذه الطائرات في الذيل ، حيث تم تركيب مدفعين رشاشين من عيار 0.50. أدى القضاء على الأبراج ونظام المدافع المحوسب المصاحب لشركة جنرال إلكتريك إلى زيادة السرعة القصوى لسيارة Superfortress إلى 364 & # xA0mph على ارتفاع 25000 قدم وجعل B-29B مناسبًا لغارات القصف والركض السريعة وغير المصحوبة بمهام التصوير.

بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز B-29Bs من طراز 502 بمجموعات رادار AN / APQ-7 & quotEagle & quot الجديدة التي أعطت عرضًا أوضح بكثير لصور الأرض من خلال ريشة رادار على شكل جناح متدلية أسفل جسم الطائرة. كما أنه أعطى تأثيرًا ثنائي السطح في المظهر. & quotEagle & quot هو نتاج مجموعة تطوير رادار النسر من معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا. وقد تم تصميمه خصيصًا للمهام الليلية. كان لابد من التخطيط للبعثات وإعدادها بحيث يمكن توجيه المواد الموجزة من وجهة نظر الرادار. خلال الحرب العالمية الثانية ، كان هذا الهوائي الخاص والمعدات الخاصة بمهام الرادار الليلي الدقيقة سرًا للغاية لدرجة أنه لم يتم عرض طائرات B-29 معه على الإطلاق ، ولا توجد صور رسمية فعلية.

تم نشر 502d في مسرح عمليات المحيط الهادئ (PTO) في أواخر عام 1944 ، حيث تم تعيينه في XXI Bomber Command 315th Bombardment Wing في جزر ماريانا الشمالية التي تتمركز في نورث ويست فيلد ، غوام. عند الوصول ، تم إشراك المجموعة والموظفين في بناء كوخ Quonset. بحلول منتصف يوليو ، تمكن معظم الأفراد من الانتقال إلى الأكواخ من الخيام الأولية التي تم تخصيصها لهم عند وصولهم. في 9 يوليو / تموز ، طارت المجموعة في مهمة ابتزاز إلى تراك ، وحملت حوالي نصف حمولة عادية من القنابل. دخلت المجموعة القتال في 30 يونيو 1945 عندما قصفت المجموعة منشآت معادية في روتا.

ثم بدأت تحلق في مهام قصف استراتيجي بعيد المدى فوق الجزر الرئيسية اليابانية ، مهاجمة بشكل أساسي أهدافًا تتعلق بالعدو وصناعة البترول. تم منح 502d تصنيف الوحدة المميزة (DUC) للهجمات على مصنع تسييل الفحم في Ube ، ومزرعة الخزانات في Amagasaki ومصفاة النفط Nippon في Tsuchizaki في أغسطس 1945. كما نفذت غارات حارقة ليلية على المدن اليابانية الكبرى مما تسبب في دمار هائل من المناطق الحضرية. واصلت المجموعة غاراتها الإستراتيجية بالقصف والهجمات الحارقة حتى الاستسلام الياباني في أغسطس 1945.

بعد VJ Day ، أسقط 502d الإمدادات لسجناء الحلفاء ، وشارك في مهام استعراض القوة ، وحلقت فوق اليابان لتقييم أضرار القصف. في خريف عام 1945 ، تم تسريح المجموعة إلى حد كبير كجزء من & quotSunset Project & quot ، حيث تم إرسال بعض الطائرات للاستصلاح على Tinian وأعيدت طائرات أخرى إلى الولايات المتحدة لتخزينها في مستودعات الطائرات في الجنوب الغربي. بحلول عيد الميلاد ، تم تخفيض أسطول المجموعة إلى 30 طائرة أو أقل وتم دمج العناصر المتبقية من المجموعة بشكل فعال في مجموعة القصف 501st. وقع العديد من قدامى المحاربين المتبقين على & quany شروط السفر & quot للعودة إلى المنزل ، ووصلوا بعد ثلاثة أسابيع إلى أوكلاند ، كاليفورنيا ، حيث تبعثرهم قطارات القوات في نقاط التفريغ بالقرب من منازلهم.

تم تعطيل 502d في غوام إلى حد كبير كوحدة ورقية في 15 أبريل 1946.


الرائد جون بي ستوبكا ، فوج المشاة المظلي 502 ، الفرقة 101 المحمولة جواً

اسمي ديفيد أ. آش. أنا أيرلندي مزروع أعيش في رافينوفيل ، نورماندي ، فرنسا.

أسعى للحصول على تفاصيل عن أي سجلات تتعلق بـ MAJOR JOHN P STOPKA، 101ST AIRBORNE DIVISION. في D-Day ، 6 يونيو 1944 ، كان الرائد Stopka ضابطًا رفيعًا لمجموعة من المظليين الذين استولوا على مجمع مزرعة يسمى Marmion Farm في Ravenoville. كانت المزرعة هي المقر الألماني المحلي.

مُنح الرائد ستوبكا DSC عن أفعاله في كارنتان في 11 يونيو 1944. تمت ترقيته لاحقًا إلى ثاني أكسيد الكربون من الكتيبة الثالثة ، فوج مشاة المظلات 502. كان KIA بالقرب من Bastogne ، بلجيكا في 14 يناير 1945. دفن الملازم أول ستوبكا في مقبرة لوكسمبورغ الأمريكية.

أسعى بشكل خاص إلى قائمة جمعها الرائد ستوبكا في مزرعة مارميون في 7 يونيو 1944 لجميع الرجال تحت إمرته ، من الفرقتين 101 و 82 المحمولة جواً.

رد: ماجور جون بي ستوبكا ، فوج المشاة المظلي 502 ، الفرقة 101 المحمولة جواً
ريبيكا كولير 19.12.2018 9:54 (в ответ на ديفيد آش)

شكرًا لك على نشر طلبك على History Hub!

بحثنا في سلسلة تقارير عمليات الحرب العالمية الثانية ، 1940 - 1948 في RG 407 وحددنا الأمر العام رقم 107 (1944) الذي يمنح الرائد Stopka DSC [ملف # 97-USF1-1.13] بالإضافة إلى تاريخ بعنوان & ldquo جسر كارنتان Fight ، يونيو 1944 & # 8221 [ملف رقم 3101-INF (502) -0.3.0]. على الرغم من أننا لم نتمكن من تحديد موقع القائمة التي جمعتها Stopka في Marmion Farm في 7 يونيو 1944 ، فقد حددنا موقع ملف الجوائز / الاستشهادات لعام 1944-1945 [file # 3101-INF (502) -1.6] والذي قد يتضمن الأسماء التي طلب.

للوصول إلى هذه الملفات ونسخها ، يرجى الاتصال بالأرشيف الوطني في College Park - Textual Reference (RDT2) عبر البريد الإلكتروني على [email protected]

نتمنى ان تكون هذه المعلومات مفيدة لك. حظا سعيدا في البحث الخاص بك!

رد: ماجور جون بي ستوبكا ، فوج المشاة المظلي 502 ، الفرقة 101 المحمولة جواً

شكرا جزيلا على رسالتك لك!

سأرسل بريدًا إلكترونيًا إلى الأرشيف الوطني في College Park في وقت لاحق اليوم.

لدي نسخ من استشهاد Maj Stopka DSC و Causeway Fight. قد تظل القائمة بعيدة المنال كذلك ، فقد تم تجميعها قبل أن تغادر العناصر المختلطة من الطائرة 101 المحمولة جواً بالإضافة إلى عصا واحدة من الثانية والثمانين المزرعة للبحث عن وحداتهم بعد ارتباط 7 يونيو بين المظليين والهوية الرابعة القادمة من ولاية يوتا شاطئ.

تسجل اللوحات الثلاث في النصب التذكاري 84 اسمًا للأولاد تم تحديدهم حتى يونيو 2012 ، نتيجة 18 شهرًا من البحث المكثف مسبقًا. اليوم ، يبلغ هذا الرقم 101 - البحث لا ينتهي أبدًا! آمل أن أجمع الأموال لاستبدال / ترقية اللوحات لشهر يونيو 2019 والذكرى الخامسة والسبعين.

كما أوضحت ، كان الرائد جون ستوبكا ضابطًا رفيعًا يقود عناصر مختلطة تم إسقاطها بشكل خاطئ من الفرقة 101 ، بعصا واحدة من 82. احتجز هو ورجاله رافينوفيل لمدة 30 ساعة حتى تم تعزيزه / ارتياحه ببطاقة الهوية الرابعة التي وصلت من شاطئ يوتا.

لدي نسخة مطبوعة من ثلاث صفحات من شهادة الكابتن فريد كولبيبر ، أحد رجال المدفعية بالمظلة في رافينوفيل. وذكر بعد أن قام الرائد ستوبكا بتجميع قائمة بجميع الجنود تحت إمرته في 7 يونيو. بالنسبة لي ، "الكأس المقدسة" في سعيي للتعرف على جميع الأولاد! Probably a long shot, I do have a typed copy of his account of events on D-Day morning, with emphasis on the personal heroism and leadership of Lt Ernest O. Harris, who led the assault on the numerically-superior German garrison holding Marmion Farm. Lt Harris was recommended for the DSC, however he was KIA at Carentan on June 11, 1944 and didn't live to receive the award. In the same action, Maj Stopka was awarded the DSC for his heroism. I have a copy of the Harris DSC award.

Maj Stopka's testimony originated with author Joseph Balkoski, who I had the huge pleasure of meeting in Baltimore in 2014. Joe very kindly shared his research, which also identified hitherto unknown names of other Boys.

I've just checked Joe's seminal 'Utah Beach' for any reference to the Stopka documents. I found this: 'Stopka', The lead scout, NA, RG 338, Stack 290, Box 13, First Army Awards, Harris DSC File.' Can you assist with this reference?

I have Lt Col Stopka's IDPF, and those of the 21 other Raveno Boys who didn't get to go home. He was killed by friendly fire near Bastogne in January 1945, a P-47 fighter dropped a bomb on a group of 101st troopers perceived to be the enemy. Col Stopka was decapitated.

These long-dead men continue to exert an extraordinary influence on my life - none of it was supposed to happen. Happenstance!

While I'm here, do you know if the awards/citations file for 1944-1945 includes Purple Heart awards?


Missing In Action

There still remain many large numbers of citizen soldiers from various conflicts classified as missing in action. The Army Air Corps Library and Museum is publishing the following ongoing research from the MIA Recovery Network in the hopes that more and previously unknown information may be made available enabling more of those who sacrificed to be fully accounted and recognized.

As of its launching, announced December 7, 2017, this material accounted for approximately 25% of the MIAs that still remain from World War II. Search through records of the Army Air Forces Members of Army (including Paratrooper and Armored Divisions), Navy, Marine and Coast Guard MIAs' units are found on our sister organization's website: Sons of Liberty Museum. If you have any information that would assist researchers for any of these cases, please contact us. If you are a family member, we would be honored to receive service photos and other material about your ancestor.

As of February 1, 2018 this material accounts for 99% of the MIA from WW2 and also includes missing from WW1, Korea, Vietnam and the Cold Wars.

Looking For Army, Navy, Marines MIAs? Search MIAs

Showing 251 - 300 of 1264 Previous Next
Serviceman
Reed, Charles - 01/09/1944 - 756th Bombardment Squadron 459th Bombardment Group (Heavy)
Reed, Dana - 11/11/1944 - 515th Bombardment Squadron 376th Bombardment Group (Heavy)
Reed, Donald - 07/05/1944 - 371st Bombardment Squadron 307th Bombardment Group (Heavy)
Reed, Donald - 03/25/1945 - 1st Bombardment Squadron 9th Bombardment Group (Very Heavy)
Reed, Durward - 12/03/1945 - 13th Bombardment Squadron 3rd Bombardment Group (Light)
Reed, Fred - 10/22/1944 - 493rd Bombardment Squadron 7th Bombardment Group (Heavy)
Reed, Garland - 05/25/1944 - 373rd Bombardment Squadron 308th Bombardment Group (Heavy)
Reed, Harold - 12/21/1943 - 531st Bombardment Squadron
Reed, Hiel - 09/18/1944 - 330th Bombardment Sqaudron 93rd Bombardment Group (Heavy)
Reed, James - 04/09/1945 - 862nd Bombardment Squadron 493rd Bombardment Group (Heavy)
Reed, James - 12/11/1943 - 550th Bombardment Squadron 385th Bombardment Group (Heavy)
Reed, James - 10/26/1944 - 424th Bombardment Squadron 307th Bombardment Group (Heavy)
Reed, James - 01/16/1946 - 17th Photographic Squadron 4th Reconnaissance Group
Reed, James - 03/25/1942 - 30th Bombardment Squadron 19th Bombardment Group (Heavy)
Reed, James - 07/24/1970 - 555th Tactical Fighter Squadron
Reed, John - 01/03/1943 - 369th Bombardment Squadron 306th Bombardment Group (Heavy)
Reed, John - 11/13/1944 - 1327th Army Air Force Base Unit
Reed, John - 11/11/1943 - 855th Engineer Battalion (Aviation)
Reed, Kenneth - 04/29/1944 - 564th Bombardment Squadron 389th Bombardment Group (Heavy)
Reed, Marlan - 12/04/1945 - 1254th Army Air Force Base Unit
Reed, Merlin - 03/09/1944 - 546th Bombardment Squadron 384th Bombardment Group (Heavy)
Reed, Philip - 06/18/1944 - 336th Bombardment Squadron 95th Bombardment Group (Heavy)
Reed, Purrine - 12/02/1944 - 500th Bombardment Squadron 345th Bombardment Group (Medium)
Reed, Ralph - 03/05/1945 - 409th Bombardment Squadron 93rd Bombardment Group (Heavy)
Reed, Ralph - 08/30/1945 - 430th Bombardment Squadron 502nd Bombardment Group (Very Heavy)
Reed, Richard - 11/24/1943 - 416th Bombardment Squadron 99th Bombardment Group (Heavy)
Reed, Richard - 01/02/1945 - 4th Bombardment Squadron 34th Bombardment Group (Heavy)
Reed, Richard - 06/30/1944 - Air Corps
Reed, Richmond - 06/11/1944 - 413th Bombardment Squadron 96th Bombardment Group (Heavy)
Reed, Robert - 01/19/1943 - 344th Bombardment Squadron 98th Bombardment Group (Heavy)
Reed, Robert - 05/10/1945 - 310th Ferry Squadron 27th Air Transport Group
Reed, Samuel - 07/27/1945 - 823th Bombardment Squadron 38th Bombardment Group (Medium)
Reed, Stanley - 02/27/1945 - 873rd Bombardment Squadron 498th Bombardment Group (Very Heavy)
Reed, Terry - 06/23/1969 - 773rd Tactical Airlift Squadron
Reed, Vernon - 04/17/1943 - 342nd Bombardment Squadron 97th Bombardment Group (Heavy)
Reeg, LeRoy - 04/20/1944 - 32nd Photographic Squadron 5th Photographic Reconnaissance Group
Reel, Edward - 11/07/1944 - 499th Bombardment Squadron 345th Bomberadment Group (Medium)
Reel, Mack - 03/26/1943 - 64th Ferry Squadron
Rees, Arthur - 11/11/1942 - 27th Materiel Squadron 20th Air Base Group
Rees, William - 03/05/1944 - 36th Bombardment Squadron 482nd Bombardment Group (Heavy)
Rees, William - 02/03/1943 - Air Corps
Reese, Gomer - 04/24/1970 - 56th Special Operations Wing
Reese, James - 03/11/1944 - 722nd Bombardment Squadron 450th Bombardment Group (Heavy)
Reese, James - 10/28/1943 - 436th Bombardment Squadron 7th Bombardment Group (Heavy)
Reese, James - 06/30/1944 - Air Corps
Reese, Maynard - 01/24/1946 - 501st Bombardment Squadron 345th Bombardment Group (Medium)
Reese, Milton - 01/15/1946 - 874th Bombardment Squadron 498th Bombardment Group (Very Heavy)
Reese, Robert - 01/22/1946 - 405th Bombardment Squadron 38th Bombardment Group (Medium)
Reese, Robert - 01/02/1944 - 431st Bombardment Squadron 11th Bombardment Group (Heavy)
Reese, Robert - 02/18/1945 - 82nd Squadron 71st Tactical Reconnaissance Group
Showing 251 - 300 of 1264 Previous Next

التبرعات

Do you have items such as papers, photos, uniforms, gear and other artifacts? Read more about Supporting the AALCM.


502nd Bombardment Group - History

This website was designed by Tara Winkler!

To learn more about Tinian, the Marianas, B-29s and the men and women who served and lived on Tinian and other Pacific locations, check out the following sites of our friends and acquaintances:

http://www.b-29wings.org/ – An Association of veterans and relatives of some separate Bomb Groups stationed in the Marianas during World War II, that have merged in recent years.

Their website provides a forum where World War II veterans, their families, descendants and interested parties can find information regarding the B-29 wings stationed in the Marianas.

499th Bomb Group No specific web address. A book available from several on-line book sellers The Unofficial History of the 499th Bomb Group (VH)

313th Bombardment Wing (VH)

A newly designed site in 2020, https://6thbombgroup.com/ , which includes a number of our images which we licensed to the 6th Bomb Group Association.

504th Bomb Group Association This is an old page, many of the links on the page no longer work

505th Bomb Group Association

314th Bombardment Wing (VH)

315th Bombardment Wing (VH) The 315th Bomb wing consisted of the 16th, 331st, 501st and 502nd Bombardment Groups (VH).

B-29 Superfortress Then and Now Sallyann Wagoner developed this comprehensive web site for all things B-29.


B-29 Operations of the Twentieth Air Force

Post by USAF1986 » 14 May 2005, 16:30

For starters, here’s a link to an overview of B-29 operations of the Twentieth Air Force. For perspective, here’s the OOB (tweaked a bit by myself) also from this link.

Capsule wing and group histories may be found in Maurer Maurer’s excellent reference book الوحدات القتالية للقوات الجوية في الحرب العالمية الثانية (Office of Air Force History, HQ USAF, Washington, D.C., 1983).

ملاحظة: With the exception of the 509th Composite Group, B-29 wings, groups and squadrons bore the description Very Heavy in parentheses following the designation.

Order of Battle, Twentieth Air Force, 1944-45:

XXI Bomber Command (ملاحظة: The history of this command terminated on 16 July 1945. On that date Headquarters and Headquarters Squadron, XXI Bomber Command was redesignated Headquarters Squadron, Twentieth Air Force. This redesignation, which brought an end to XXI Bomber Command as an establishment had no effect on the lineage of the Twentieth Air Force.)

• 58th Bombardment Wing – activated June 1944
o 40th Bombardment Group (25th, 44th, 45th, 395th Bombardment Squadrons 395th deactivated Sept-Oct 1944)
o 444th Bombardment Group (676th, 677th, 678th, 679th Bombardment Squadrons 679th deactivated Sept-Oct 1944)
o 462nd Bombardment Group (768th, 769th, 770th, 771st Bombardment Squadrons 771st deactivated Sept-Oct 1944)
o 468th Bombardment Group (792nd, 793rd, 794th, 795th Bombardment Squadrons 759th deactivated Sept-Oct 1944)

• 73rd Bombardment Wing – activated October 1944
o 497th Bombardment Group (869th, 870th, 871st Bombardment Squadrons)
o 498th Bombardment Group (873rd, 874th, 875th Bombardment Squadrons)
o 499th Bombardment Group (877th, 878th, 879th Bombardment Squadrons)
o 500th Bombardment Group (881st, 882nd, 873rd Bombardment Squadrons)

• 313th Bombardment Wing – activated Dec. 1944-Jan 1945
o 6th Bombardment Group (24th, 39th, 40th Bombardment Squadrons)
o 9th Bombardment Group (1st, 5th, 99th Bombardment Squadrons)
o 504th Bombardment Group (398th, 421st, 680th Bombardment Squadrons 680th did not join until June of 1945)
o 505th Bombardment Group (482nd, 483rd, 484th Bombardment Squadrons)

• 314th Bombardment Wing – activated February 1945
o 19th Bombardment Group (28th, 30th, 93rd Bombardment Squadrons)
o 29th Bombardment Group (6th, 43rd, 52nd Bombardment Squadrons)
o 39th Bombardment Group (60th, 61st, 62nd Bombardment Squadrons)
o 330th Bombardment Group (457th, 458th, 459th Bombardment Squadrons)

• 315th Bombardment Wing – activated June-July 1945
o 16th Bombardment Group (15th, 16th, 17th Bombardment Squadrons)
o 331st Bombardment Group (355th, 356th, 357th Bombardment Squadrons)
o 501st Bombardment Group (21st, 41st, 485th Bombardment Squadrons)
o 502nd Bombardment Group (402nd, 411th, 430th Bombardment Squadrons)

• 509th Composite Group (393rd Bombardment Squadron, 320th Troop Carrier Squadron)

Post by USAF1986 » 14 May 2005, 18:24

I extracted information on each Distinguished Unit Citation (DUC) awarded to the B-29 groups from the Maurer Maurer book. The degree of heroism required by the unit is the same as that which would warrant award of the Distinguished Service Cross to an individual. In 1957, the DUC was redesignated the Presidential Unit Citation (PUC).

EDITED: I added the overseas stations from which the groups were based for combat operations. I did not include previous stations or those to which the groups moved to after the war ended. I also included those officers who commanded the groups during combat operations. Likewise, I didn’t include the previous group commanders or those who took command after the war ended.

6th Bombardment Group (Very Heavy)
DUC: Tokyo, Japan, 25 May 1945 – Awarded for action when the group flew at night and at low altitude through alerted enemy defenses to drop incendiaries on Tokyo.
DUC: Japanese Empire, 9-19 July 1945 – Awarded for contributing to the blockage of the Japanese Empire by mining harbors in Japan and Korea.
Stations: North Field, Tinian, 28 Dec 1944-28 Jan 1946
Commanders: Col Kenneth H. Gibson, 17 Jun 1944 Lt Col Theodore W. Tucker, 31 Aug 1945-29 Aug 1946.

9th Bombardment Group (Very Heavy)
DUC: Kawasaki, Japan, 15/16 April 1945 – Awarded for bombing the industrial area of the city.
DUC: Japan, 13-28 May 1945 – Awarded for mining operations in the Inland Sea.
Stations: North Field, Tinian, 28 Dec 1944-15 Apr 1946
Commanders: Col Donald W. Eisenhart, 1 May 1944 Col Henry C. Huglin, 6 Mar-Aug 1945 Col David Wade, Sep 1945-c. 25 Apr 1947.

16th Bombardment Group (Very Heavy)
DUC: Japan, 29 July-6 August 1945 – Awarded for flying unescorted in the face of severe enemy attack to bomb the oil refinery at Shimotsu, the Mitsubishi refinery and oil installations at Kawasaki and the coal liquefaction plants at Ube.
Stations: Northwest Field, Guam, 14 Apr 1945-15 Apr 1946
Commanders: Col Samuel C. Gurney Jr., 11 Jul 1944 Lt Col Andre F. Castellotti, 11 Jul 1945-1946

19th Bombardment Group (Very Heavy)
DUC: Japan, 9-19 March 1945 – Awarded for low-level incendiary attacks on the urban industrial areas of Tokyo, Nagoya, Kobe, and Osaka.
DUC: Kobe, Japan, 5 June 1945 – Awarded for incendiary attack on the industrial section of the city.
Stations: North Field, Guam, 16 Jan 1945-5 Jul 1950.
Commanders: Col John A. Roberts Jr., 16 Jul 1944 Lt Col George T. Chadwell, Sep 1945-1 Mar 1946.

29th Bombardment Group (Very Heavy)
DUC: Japan, 31 March 1945 – Awarded for an attack on an airfield at Omura, Japan.
DUC: Japan, 19-26 June 1945 – Awarded for strikes on the industrial area of Shizuoka, the Mitsubishi aircraft plant at Tamashima, and the Chigusa arsenal at Nagoya.
Stations: North Field, Guam, 17 Jan 1945-20 May 1946
Commanders: Col Carl R. Storrie, 28 May 1944 Col Robert L. Mason, 23 Jul 1945-9 Oct 1945.

39th Bombardment Group (Very Heavy)
DUC: Japan, 10 May 1945 – Awarded for an attack on the Otake oil refinery and storage area on Honshu.
DUC: Tokyo and Yokohama, Japan, 23-29 May 1945 – Awarded for bombing industrial and dock areas in Yokohama and manufacturing districts in Tokyo.
Stations: North Field, Guam, 18 Feb 1945-17 Nov 1945
Commanders: Col Potter B. Paige, 15 Jun 1944 Col John G. Fowler, 22 Feb 1945 Col George W. Mundy, 16 Mar 1945 Col James E. Roberts, 16 Aug 1945-9 Oct 1945.

40th Bombardment Group (Very Heavy)
DUC: Yawata, Japan, 20 August 1944 – Awarded for bombing the iron and steel works in the city.
DUC: Japan, 5-14 May 1945 – Awarded for attacking naval aircraft factories at Kure, oil storage facilities at Oshima, and the industrial area of Nagoya.
DUC: Japan, 24 July 1945 – Awarded for attacking light metal industries in Osaka.
Stations: Chakulia, India, 2 Apr 1944-25 Feb 1945 West Field, Tinian, 4 Apr 1945-7 Nov 1945
Commanders: Lt Col Louis E. Coira, 24 Feb 1944 Col Leonard F. Harman, 10 Apr 1944 Col William H. Blanchard, 4 Aug 1944 Col Henry R. Sullivan, 16 Feb 1945 Col William K. Skaer, 27 Feb 1945-21 Mar 1946.

331st Bombardment Group (Very Heavy)
DUC: Japan, 22-29 July 1945 – Awarded for braving bad weather, fighter attacks, and heavy flak to bomb the coal liquefaction plant at Ube, the Mitsubishi-Hayama petroleum complex at Kawasaki, and the oil refinery and storage facilities at Shimotsu.
Stations: Northwest Field, Guam, 12 May 1945-15 Apr 1946
Commanders: Col James N. Peyton, 24 Jan 1945-Oct 1945.

333d Bombardment Group (Very Heavy) – AAF operations against Japan terminated before the group could enter combat.
DUC: None.
Stations: Kadena, Okinawa, 5 Aug 1945-28 May 1946
Commanders: Col Milton F. Summerfelt, 11 Aug 1944 Lt Col Ray H. Martin, 15 Aug 1945-unknown.

383d Bombardment Group (Very Heavy) – AAF operations against Japan terminated before the group could enter combat.
DUC: None.
Stations: Tinian, 12 Sep 1945-19 Dec 1945.
Commanders: Col Richard M. Montgomery, 8 Dec 1944-unknown.

444th Bombardment Group (Very Heavy)
DUC: Yawata, Japan, 20 August 1944 – Awarded for a daylight raid against the iron and steel works in the city.
DUC: Japan, 10-14 May 1945 – Awarded for attacking oil storage facilities at Oshima, bombing an aircraft plant near Kobe, and dropping incendiaries on Nagoya.
DUC: Japan, 24 July 1945 – Awarded for attacking light metal industries at Osaka.
Stations: Charra, India, 11 Apr 1944 Dudhkundi, India, 1 Jul 1944-1 Mar 1945 West Field, Tinian, 7 Apr 1945-28 Sep 1945
Commanders: Col Alva L. Harvey, 5 Aug 1943 Col Henry R. Sullivan, 22 Apr 1945 Col James C. Selser Jr., 3 Jun 1945-1 Oct 1946.

462d Bombardment Group (Very Heavy)
DUC: Yawata, Japan, 20 August 1944 – Awarded for a daylight raid against the iron and steel works in the city.
DUC: Tokyo and Yokohama, Japan, 23, 25, and 29 May 1945 – Awarded for bombing industrial areas in the cities.
DUC: Takarazuka, Japan, 24 July 1945 – Awarded for a daylight attack on the aircraft plant in the city.
Stations: Piardoba, India, 7 Apr 1944-26 Feb 1945 West Field, Tinian, 4 Apr 1945-5 Nov 1945
Commanders: Col Richard H. Carmichael, 26 Aug 1943 Col Alfred F. Kalberer, 20 Aug 1944-unknown.

468th Bombardment Group (Very Heavy)
DUC: Yawata, Japan, 20 August 1944 – Awarded for a daylight raid against the iron and steel works in the city.
DUC: Tokyo and Yokohama, Japan, 23-29 May 1945 – Awarded for incendiary attacks on strategic objectives in the cities.
DUC: Takarazuka, Japan, 24 July 1945 – Awarded for a daylight attack on the aircraft plant in the city.
Stations: Kharagpur, India, 13 Apr 1944-24 Feb 1945 West Field, Tinian, 6 Apr 1945-15 Nov 1945
Commanders: Col Howard E. Engler, 8 Sep 1943 Col Ted S. Faulkner, 3 Aug 1944 Col James V. Edmundson, 5 Nov 1944-31 Mar 1946.

472d Bombardment Group (Very Heavy) – Stateside B-29 Training Unit, 1943-1944.
DUC: None.
Stations: Smoky Hill AAFld, Kansas, 1 Sep 1943 Clovis AAFld, New Mexico, 7 Dec 1943-1 Apr 1944.
Commanders: Maj Conrad H. Diehl, 6 Oct 1943 Col Thomas H. Chapman, 22 Oct 1943-unknown.

497th Bombardment Group (Very Heavy)
DUC: Japan, 27 January 1945 – Awarded for an unescorted attack in the face of severe enemy opposition to strike an alternate target, the industrial area of Hamamatsu (weather conditions prevented an attack on the primary target).
DUC: Japan, 26 July-2 August 1945 – Awarded for attacking strategic centers in Japan.
Stations: Isley Field, Saipan, 17 Oct 1944-1 Nov 1945
Commanders: Col Stuart P. Wright, 26 Apr 1944 Col Arnold T. Johnson, 26 Feb 1945-31 Mar 1946.

498th Bombardment Group (Very Heavy)
DUC: Japan, 13 December 1944 – Awarded for attacking an aircraft engine plant at Nagoya.
DUC: Japan, 1-7 June 1945 – Awarded for low-level night incendiary attacks on urban industries near Kobe and Osaka.
Stations: Isley Field, Saipan, 6 Sep 1944-2 Nov 1945
Commanders: Col Wiley D. Ganey, 14 Mar 1944 Col Donald W. Saunders, 10 Aug 1945-unknown Col Richard T. King Jr., unknown-4 Aug 1946.

499th Bombardment Group (Very Heavy)
DUC: Nagoya, Japan, 23 January 1945 – Awarded for striking the Mitsubishi aircraft engine plant in the city.
DUC: Japan, 22-28 April 1945 – Awarded for a series of attacks against enemy airfields on Kyushu to aid the Allied assault on Okinawa.
Stations: Isley Field, Saipan, 18 Sep 1944-9 Nov 1945
Commanders: Col Samuel R. Harris, 4 Apr 1944 Col Morris J. Lee, 17 Mar 1945 Lt Col Walter E. Chambers, 13 Aug 1945-unknown.

500th Bombardment Group (Very Heavy)
DUC: Nagoya, Japan, 23 January 1945 – Awarded for striking the Mitsubishi aircraft engine plant in the city.
DUC: Japan, 15-20 June 1945 – Awarded for incendiary attacks on the urban-industrial section of Osaka, feeder industries at Hamamatsu, and shipping and rail targets on Kyushu.
Stations: Isley Field, Saipan, 18 Sep 1944-21 Oct 1945
Commanders: Col Richard T. King Jr., 5 May 1944 Col John E. Dougherty, 5 Dec 1944-4 Dec 1945.

501st Bombardment Group (Very Heavy)
DUC: Japan, 6-13 July 1945 – Awarded for attacks on the Maruzen oil refineries at Shimotsu, the Utsubo oil refinery at Yokkaichi, and the petroleum center at Kawasaki.
Stations: Northwest Field, Guam, 14 Apr 1945-10 Jun 1946
Commanders: Col Boyd Hubbard Jr., 11 Aug 1944-15 Apr 1946.

502d Bombardment Group (Very Heavy)
DUC: Japan, 5-15 August 1945 – Awarded for attacks on the coal liquefaction plant at Ube, the tank farm at Amagasaki, and the Nippon oil refinery at Tsuchizaki.
Stations: Northwest Field, Guam, 12 May 1945-15 Apr 1946
Commanders: Lt Col Estley R. Farley, 9 Jul 1944 Lt Col Robert C. McBride, 1 Aug 1944-6 Oct 1944.

504th Bombardment Group (Very Heavy)
DUC: Yokohama, Japan, 28 May 1945 – Awarded for striking the industrial center of the city.
DUC: Japan and Korea, 27 July-14 August 1945 – Awarded for mining the Korean shipping lanes, the Shimonoseki Strait, and harbors of the Inland Sea.
Stations: North Field, Tinian, 23 Dec 1944-6 Mar 1946
Commanders: Col James T. Connally, 6 Apr 1944 Col Glen W. Martin, 6 Feb 1945 Col Charles B. Root, 18 Sep 1945-2 Apr 1946.

505th Bombardment Group (Very Heavy)
DUC: Ota, Japan, 10 February 1945 – Awarded for a high-altitude, daylight strike against the Nakajima aircraft factory in the city.
DUC: Japan, 17 June-1 July 1945 – Awarded for mining the Shimonoseki Strait and harbors of the Inland Sea
Stations: North Field, Tinian, 19 Dec 1944-5 Mar 1946
Commanders: Col Robert A. Ping, 3 May 1944 Lt Col Charles M. Eisenhart, 1 Jul 1945 Col John P. Kenny, c. Sep 1945-1946.

509th Composite Group
DUC: None.
Air Force Outstanding Unit Award with Valor: Awarded in October 1999 – 54 years after the fact – to recognize the group’s WWII achievements (see news link).
Stations: North Field, Tinian, 29 May 1945-17 Oct 1945
Commanders: Col Paul W. Tibbets Jr., 17 Dec 1944-22 Jan 1946.


شاهد الفيديو: Ultimate Buying Guide To Levis Jeans 501, 502, 511, 541, 510