منظر جانبي لـ HMS Monmouth

منظر جانبي لـ HMS Monmouth

منظر جانبي لـ HMS Monmouth

صورة HMS مونماوث، خسر طراد خفيف Monmouth Class في معركة كورونيل.


بحارة HMS Monmouth يسيرون عبر بلدة تحمل الاسم نفسه في ويلز

تلقى أعضاء شركة السفينة HMS Monmouth على متن السفينة ترحيبا حارا من ويلز أثناء سيرهم عبر البلدة التي تحمل الاسم نفسه ، وممارسة حقوقهم في حرية المدينة.

بقيادة فرقة من مشاة البحرية الملكية ، بدأ 122 بحارًا من HMS Monmouth مسيرتهم من جسر Monnow التاريخي القديم بقرع طبولهم ورفع الأعلام وتثبيت الحراب.

واصطف المئات من المهنئين في الشوارع وهم يصفقون ويهتفون بينما كان الطاقم يسير بفخر.

وكان قائد السفينة ، القائد وليام كينج ، مسرورًا بالترحيب الذي تم استقباله. قال: أفتخر بسفينتي والاسم الذي تحمله. لكن الأهم بالنسبة لي هو الرجال والنساء الذين يخدمون معي. أنا معجب بهم أثناء قيامهم بأعمالهم اليومية على متن الطائرة ، فقد وضعوا القلب والروح في HMS Monmouth. إنهم محترفون وذو قيمة عالية ولديهم دوافع عالية. بالنظر إليهم مجتمعين اليوم ، في أفضل أزياءهم ، أشكرهم بكل احترام على كل ما فعلوه.

"إن الوقوف في موكب اليوم يذكرني لماذا نقوم بعملنا: للدفاع عن مصلحة المملكة المتحدة وحمايتها والدفاع عنا جميعًا ضد أولئك الذين يرغبون في إلحاق الضرر بنا وبطريقة حياتنا. أيام مثل اليوم تجعلها جديرة بالاهتمام تمامًا ".

سار العرض عبر البلدة إلى القلعة ، وتوقف في الطريق ليتم تفتيشه من قبل اللورد الملازم غوينت ، والعميد روبرت أيتكين CBE ، والعمدة ، والمستشار تيري كريستوفر ، وغيرهم من الشخصيات المرموقة.

قال العمدة في ترحيبه: "لقد منحنا لأول مرة حرية البلدة لـ HMS Monmouth في عام 2003 ومنذ ذلك الحين تطورت علاقاتنا من قوة إلى قوة ، وأنا متأكد من أن العلاقات ستصبح أقوى خلال السنوات القادمة."

كانت هذه الفرصة الأخيرة لطاقم "الدوق الأسود" الحالي لممارسة حقهم في السير عبر المدينة قبل أن تدخل السفينة فترة التجديد في HM Naval Base Devonport ، ميناء موطنها.

أثناء التجديد ، ستخضع لسلسلة من الترقيات لمحركاتها وأنظمتها. خلال هذا الوقت ، ستنقل شركة السفينة إلى السفينة الشقيقة HMS Montrose وستتولى مهام العمليات مع الأسطول.

كانت HMS Monmouth نشطة للغاية كجزء من أسطول Devonport ، ومؤخراً رافقت HMS Queen Elizabeth ، الجيل الجديد من حاملة الطائرات التابعة للبحرية الملكية في تجربتها الأولية للطائرات المقاتلة F35B ذات الأجنحة الثابتة في الولايات المتحدة.


الجانب الغربي من شارع الكنيسة من الجنوب إلى الشمال

الأرقام من 1 إلى 7 (الاستبيان رقم 38)

لم تشمل الأرض التي شملها المسح رقم 38 في 1782 في الواقع 1 تشيرش ستريت ولكنها كانت في الواقع جزءًا من ممتلكات آن فوستر في هاي ستريت في الركن الجنوبي الغربي من شارع تشيرش. ومع ذلك ، فإن تاريخها مرتبط بالكامل تقريبًا بجارتها في المرتبة 3 وبالتالي يتم تضمينها هنا.

إنه مبنى صغير مكون من طابقين كان به ، حتى عام 2017 ، نافذة كبيرة في الطابق الأرضي تشير إلى استخدامه كمتجر في السنوات الماضية وكذلك في الآونة الأخيرة. يقع على أرض تمتد من زاوية شارع تشيرش دائري وعلى طول شارع هاي ستريت بما في ذلك ما يعرف الآن بالمتجر التعاوني. كانت آن فوستر مملوكة من قبل آن فوستر في عام 1780 ، وكان الموقع المغطى الآن بالرقم 1 لسنوات عديدة وسيلة وصول من شارع تشيرش إلى الأرض الواقعة خلف منازل هاي ستريت ، وعندما تم بناؤه في النهاية ، لم يكن هناك سوى مساحة كافية لشخص واحد. - مبنى واحد في الأسفل. لا يزال لديه ممر وصول من الشارع إلى الخلف وهو الآن بحجم رجل فقط مع بناء الطابق العلوي من المبنى فوقه.

لا تزال خرائط المدينة لعامي 1782 و 1789 تظهر طريقة الوصول هذه ، ولكن بحلول عام 1818 تبين أنها قد بنيت فوقها. لم تظهر الملكية في ذلك الوقت والمُنشئ الأصلي من السجلات ولكن في عام 1827 ظهر باروخ بليكر بصفته الشاغل. ثم اشترى قسطنطين داولي العقار وربما قام بتوسيعه أو إعادة بنائه ، ربما كامتداد لمنزله في البداية في رقم 3 المجاور ، ولا تزال الأحرف الأولى من اسمه "القرص المضغوط" تظهر على حجر في الجدار في الجزء الخلفي من الرقم 1 مع عام 1837. كان داولي في ذلك الوقت ضابط جمارك يبلغ من العمر 50 عامًا ، ثم أصبح لاحقًا خفر السواحل ، وفي عام 1861 كان لا يزال في الثمانين من عمره لا يزال يظهر في سجلات الشوارع. بعد قسطنطين ، عاش ابنه توماس داولي هناك مع زوجته وشقيقه مستخدمين جزءًا من المنزل كمتجر نجارين. شقيقة زوجة قسطنطين ، كاثرين مورلي ، عانس ، كانت تعمل لفترة في خمسينيات القرن التاسع عشر عندما كانت تمارس نشاط غسيل صغير هناك مع ماري سينز. ورث توماس داولي الممتلكات في الرقمين 1 و 3 في ذلك الوقت أوليفر كيريدج ، أرمل يبلغ من العمر 72 عامًا كان يحمل محل حلويات في رقم 1 في ستينيات وسبعينيات القرن التاسع عشر ، وتبعته في عام 1881 الأرملة ماريا ماكيرنون التي استخدمت المبنى لأعمال الخياطة. .

مؤلف صور Dowley’s 1837 Stone

يكشف الإحصاء السكاني لعام 1901 عن مدى ازدحام هذا المنزل الصغير في ذلك الوقت ، ولكن أكثر من ذلك بعد بضع سنوات ، حيث تذكرت إحدى أفراد عائلة بينيت أنها كانت تعيش في ذلك الكوخ الصغير خلال عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي مع إخوتها وأخواتها السبعة بالإضافة إلى والدتها ووالدتها. الآب. حتى ذلك الحين تم تقسيم غرفة الطابق السفلي إلى قسمين واستخدم والدها المصاب بالشلل ، وهو إسكافي ، متجره وورشته. يحتوي الجزء الخلفي من الغرفة على نطاق طهي ضخم يترك مساحة صغيرة جدًا للعائلة لتناول الطعام فيها. ينام معظم أفراد الأسرة في غرفة النوم الرئيسية وكل ليلة كان على اثنين من الأبناء رفع والدهم بواسطة بكرات الحبال في الفضاء في الدور العلوي حيث كان ينام.

السجلات من عام 1841 فصاعدًا هي: -

ماري سينز أرملة 50 مغسلة

ريتشارد جيه جيه شارب 25 عامل (صانعي الطوب)

Harry Best 20 Boarder ، عامل (Brickmakers)

بنى توماس مورلي حوالي عام 1806 بعد أن باع جورج براون أرضه (كما هو موضح لاحقًا في الرقم 5) ، احتل مورلي المبنى من عام 1807 على الأقل حتى عام 1837 عندما انتقلت الملكية إلى ابنته كاثرين لفترة وجيزة بعد وفاته ، ثم تم الحصول عليها من قبل قسطنطين داولي ، ضابط جمارك وصهر كاثرين. كان قسطنطين يعيش حول الزاوية في شارع هاي ستريت المجاور لمتجر جزار Glazebrook في المبنى الذي تم استبداله منذ ذلك الحين بمتجر Co-op. كما أنه اشترى مؤخرًا شارع الكنيسة رقم 1 واستمر في توفير الإقامة لكاثرين هناك على الرغم من أنه خلال حياته في القرن التاسع عشر كان هذا المنزل يرى الخدمة كمتجر في أواخر أربعينيات القرن التاسع عشر ومرة ​​أخرى في عام 1881 كحلوانيين.

مصفف شعر جون براون 25

وليام اوليفر 60 سيد مدرسة

كيت دولي 19 حفيدة

كاثرين مورلي غير متزوجة 68 أخت

آني تولاند 10 بوردر ، باحثة

والاس إي ويمبل 28 عامل عام

عدد 5 صورة مؤلف

هذا هو أقدم مبنى على هذه القطعة من الأرض وهو الموصوف بأنه مسكن وفناء خلفي في مسح وخريطة 1782. مملوكًا بعد ذلك من قبل جورج براون ، صانع السفن ، حتى عام 1807 وبعد ذلك انتقل إلى روثرهيث كبناء سفن. أثناء ملكية براون ، استأجر توماس ميرش المبنى من قبل توماس ميرش ، وهو ضابط مقره في دار الجمارك في أعلى الشارع ، من 1782 إلى 1790 هنري بارتينجتون ، ليصبح لاحقًا جامعًا للجمارك ، من 1790 إلى 1795 وأخيرًا من قبل القس روبرت بريجز الذي أصبح فيما بعد نائبًا في Lancing حتى وفاته بعد فترة وجيزة في عام 1808.

حصل ويليام كليغرام ، مساح الأشغال في شورهام هاربور ، على العقار بعد أن غادر براون شورهام وظهر أنه يعيش هناك حتى عام 1827 عندما ترك المنزل لوليام وير. فيما يلي تفاصيل المالكين والمحتلين اللاحقين ، بما في ذلك عائلة Glazebrook التي كانت تدير متجر جزار بالقرب من 20 هاي ستريت واستأجرت مسلخًا في شارع ميدل ستريت القريب. أنجب بطريركهم الغزير ، جون جلازبروك ، ما لا يقل عن 12 نسلًا نعرفهم واستحوذوا على مباني شارع الكنيسة في أربعينيات القرن التاسع عشر ، ثم قام بتركيب العديد من أفراد عائلته للعيش فيه وترك جزء منه للإنجليز ، وهو فرع من فروع صناعة الحبال. العائلة التي كانت تعمل في ويست ستريت والتي أسست أيضًا Englishes Oyster Bar الشهير في برايتون. كان جون جلازبروك جونيور مقيمًا مع عائلته في عام 1871 فيما بعد ليحل محله والده الذي أمضى سنواته الأخيرة هناك ، وطوال هذا الوقت ، واصلت العائلة عمل الجزارين في نفس المتجر في هاي ستريت.

WHHarker كان مالكًا لاحقًا لهذا المنزل وفي نفس الوقت رقم ثلاثة في الجوار أيضًا ، كان تاجر الذرة الشهير في Shoreham وتاجر الحديد الذي كان لديه متجره في الطرف الغربي من شارع High Street ومتجر الذرة في West Street ، وهذا الأخير والتي أصبحت فيما بعد منتجات الألبان. هل كان لديه خطط لتحويل منازل شارع الكنيسة إلى المزيد من متاجره؟ - إذا فعل لم يأتوا أبدًا إلى أي شيء. في تسعينيات القرن التاسع عشر تم استخدامه لفترة وجيزة كمنزل ثم حانة تحت اسم "The Farmers Arms". كانت الفترة الأكثر تميزًا في تاريخها في مطلع ذلك القرن عندما تم اختيار المبنى لإيواء أول تبادل هاتفي في المدينة وأصبح فيما بعد مكتب بريد.

William English (Census) 43 تاجر فحم & amp ؛ Ropemaker

وليام 20 الابن ، صانع الشراع الرئيسي

إليزا 10 ابنة الباحث

هارييت 8 ابنة الباحث

فاني 12 ابنة العالم

كاري دولتون 18 خادمة عامة

ألفريد 34 سون سكة حديد حمال

إليزابيث كراج 18 حفيدة ، مدبرة منزل

آني إي 16 ابنة تلميذ معلمة

يُظهر التعداد المنزل باسم "أسلحة المزارعين" بالإضافة إلى مجموعة ثانية من أصحاب المنازل: -

الرحمة Sedgewick 35 ممرضة (مريضة)

ديزي 18 ابنة / عامل هاتف

Gordon 15 Son / Baker’s Apprentice

بارنابي 14 ابن / خياط مبتدئ

وقفت مبنيين على قطعة الأرض التي يوجد بها مدخل بضائع متجر Co-op والذي كان في عام 1782 مملوكًا أيضًا لجورج براون. باع هذا إلى أمناء كونتيسة ملكية هانتينغدون في عام 1812 بعد أن انتقل إلى روثرهيث وتم ذكر المباني في البيع باسم "……. تم استخدام مبنيين متعددين مؤخرًا أحدهما كان يستخدم مؤخرًا كمنزل مخصص والآخر كمستودع ". من غير المعروف بشكل عام أنه كان هناك منزل مخصص في هذا الموقع ويمكن رؤية هذه المباني بوضوح على خريطة 1782 (بين الرقمين 5 و 9) والتي كانت صغيرة جدًا مقارنة بالمنزل المخصص لاحقًا في أعلى الشارع. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تقديم مزيد من التأكيد في وصف أرض جون روبرتس المطابقة للمسح رقم 37 في تقييم ضريبة الأرض لعام 1790 والذي يذكر البيت المخصص الحالي والمقيمين في الرقمين 9 و 11 ولكن أيضًا "البيت المخصص القديم".

تم بناء الكنيسة في وقت لاحق على هذه المؤامرة ، وأصبحت فيما بعد سينما النجوم وتم استيعابها في النهاية في مبنى Co-op. على الرغم من إزالة الجزء العلوي من الجدار المواجه للشارع ، إلا أنه تم الاحتفاظ بالباقي وإعادة تقديمه وتركيب النوافذ والأبواب الجديدة في نفس موضع النسخ الأصلية.

يعطي هذا القسم المكبر من الصورة الجوية في عام 1920 فكرة عن شكل الكنيسة الصغيرة في متحف فوتو مارليبينز

يتم تسجيل هذه المباني ببساطة في سجلات الأسعار باسم "Star Chapel" أو "Protestant Chapel" من عام 1827 (كان العنوان الكامل في الواقع كنيسة بروتستانتية حرة) حتى عام 1911 عندما كان دبليو إي. أصبح وينتون المالك وبحلول عام 1920 عُرف باسم "Star Cinema Picture Palace". لا يُظهر التعداد أي تفاصيل ، وباعتباره مبنى "فارغ" ، لم تتضمنه سجلات الأسعار عندما كانت كنيسة صغيرة.

الأرقام من 9 إلى 17 (استطلاع رقم 37)

في الأصل ، كانت جميع الأراضي من رقم 7 حتى 25 بما في ذلك جزءًا من أرض Chantry في المدينة ، والتي كانت حتى عام 1549 أرضًا قديمة مملوكة للكنيسة.

أرقام 9 وأمبير 11

إذا شاهدت هذين المنزلين من الجانب الآخر من الطريق ، فستكون لديك فكرة جيدة عن مدى ظهور شورهام في القرن الثامن عشر قبل عرض الجدران الخارجية العصرية ، ولكن الأقل إثارة ، في العصر الفيكتوري. يُعتقد أنه في عام 1697 ، كان المبنى السابق خلف فناء (لا يزال مرئيًا باللون الأسود على الجدار الخارجي الجنوبي رقم 9) هو متجر Custom ولكن بحلول عام 1740 كان الموقع ينتمي إلى Fosters ، وهي عائلة Shoreham بارزة من عائلة Shoreham. الوقت الذي بنى على المتجر الأصلي لإنشاء الخاصيتين اللتين يمكننا رؤيتهما اليوم. مع جدران مغطاة بأحجار الصوان المغسولة بالبحر ومثبتة في ملاط ​​كلسي ، تم ملء النافذة العلوية والوسطى رقم تسعة - ويفترض أنه نتيجة لضريبة النوافذ في القرنين الثامن عشر والتاسع عشر.

No & # 8217s 9 & amp 11 أنتج الكمبيوتر تكييفًا لرسم تخطيطي للرقم 11 بواسطة John Elbro

تم عرض المالكين على أنهم جورج وجون وأمبير ماري روبرتس في عام 1782 ثم جون بيلهام روبرتس في عام 1788. على الرغم من عدم امتلاكها للعقار ، إلا أن السيدة آن فوستر ظلت تعيش في المرتبة 9 حتى وفاتها في عام 1805 عن عمر 81 عامًا عندما انتقلت الملكية إلى هانا. روبرتس. كانت هانا ابنة جون روبرتس ، جامع الجمارك في نيو شورهام ، وعاشت بعد ذلك هناك من عام 1807 حتى وفاتها في عام 1837. أصبح هنري بتلر صاحب الرقم 11 في عام 1795 متأثرًا بلا شك بزواجه من آن روبرتس ، أخت هانا ، قبل عام. للأسف ، توفيت آن عام 1796 ، وبعد ذلك أمضى هنري وقتًا أطول في البحر ترك المنزل لابن أخيه جون بتلر الأصغر في عام 1801 ، ويليام سيموندز حتى عام 1810 ثم ابنه هنري قبل أن يعود إلى المنزل بعد زواجه الثاني. كان هنري ، المعروف باسم هاري ، رفيق قاطع الإيرادات "Hound" وشقيق الكابتن جون بتلر الذي عاش في المرتبة 22. استمر هاري وأحفاده لاحقًا في احتلال منزلهم حتى القرن العشرين. كان ويليام وينتون هو المالك والمحتل البارز للرقم 9 الذي امتلك في أوائل القرن العشرين أيضًا Star Cinema المجاور في رقم 7 وكان منظمًا للعديد من معارض Shoreham وكرنفالاتها وأسواقها.

إعلان وينتون الذي يشير إلى قاعة الكنيسة (عاش أيضًا لفترة قصيرة في رقم 8 شارع الكنيسة قبل أن ينتقل عبر الطريق إلى رقم 11)

تشارلز كاربنتر 44 وزير معارض

ربيكا هارفي 59 حماة

جيمس مايبانك 56 خفر السواحل المتقاعد

نجار توماس 23 سون شيب

تشارلز 19 ابن الحداد

إليزابيث 15 ابنة المحلية

لويزا لاشمان 42 مدرسة

إليزابيث 25 ابنة عاطلة منزلية

تشارلز 27 ابن بريكلير

مساعد تشارلز فارلي 23 جروسر

مساعد ألبرت هينكلي 23 جروسر

يشار إلى الأخيرين على أنهما الحدود ويتم عرض الأسرة الثانية أيضًا: -

توماس بانيستر 36 عامل عام

روز 18 ابنة / خادمة مغرفة منزلية

ابن تشارلز 16 / بيكر مساعد

ليلى 13 ابنة / ممرضة فتاة

Thomas Maynard 52 Pilot / Master of Steam Dredger. توماس مينارد 52 طيار / ماجستير في الحفارة البخارية

* ربما أخطاء إملائية من قبل كاتب إدخال التفاصيل وربما شخص واحد ونفسه.

1 يكاد يكون من المؤكد جون إيلمان براون

آن غرينوود 26 ميلينر

المغرفة في رقم 11 تعرض تشكيلة 1830 وفي الزاوية النحاس لغلي الملابس مؤلف الصورة

هنري 33 ابن رقيب جزار

مساعد ألفريد 19 سون جروسر

جورجيانا راتكليف 14 حفيدة الباحث

إلين راتكليف 48 أرملة ، مدبرة منزل

هنري 46 سن بقالة وتاجر شاي

جون 44 ابن عامل حوض بناء السفن

إيما 34 ابنة موظف عام

إلين راتكليف 58 شقيقة أرملة

جون باتلر 55 عامل الفحم الأخ

هنري بتلر 66 عامل عام

هنري بينفولد 26 عامل بناء

الأعداد من ١٣ إلى ١٧ (تتكون من النهاية الشمالية للمسح رقم ٣٧)

من 13 إلى 17 شارع الكنيسة

قبل خمسينيات القرن التاسع عشر ، كانت هذه المنطقة من الأرض تضم ما كان على الأرجح مجموعة من المباني في القرن السادس عشر ذات حجم كبير مرتبة من ثلاث جهات حول فناء مربع أو حديقة مع واجهة جانبية مفتوحة على الشارع. ربما يكون من الأفضل تذكره لاستخدام جناحه الجنوبي في القرن الثامن عشر باعتباره Custom House في المدينة ، ثم كان مهمًا جدًا محليًا مع عدد لا بأس به من الكتبة والضباط ، والذي تم نقل أعمال الجمارك إليه من المباني الأصغر التي كانت ذات مرة وقفت حيث يوجد مدخل بضائع متجر Co-op الآن. باستثناء مراقب الجمارك أو المحصل الذي "يعيش" في بعض الأحيان ، كان يُطلب من الضباط الإقامة في الحفريات أو منازلهم في الشوارع المجاورة حيث كانوا دائمًا "تحت الطلب" عليهم الحضور عند استدعائهم في وقت قصير. تم توظيف الكثير من أجل تجربتهم في البحر. لم يكن أجر معظم الرجال دون الرتب العليا سخياً ولكنهم مثل جميع موظفي الجمارك تمتعوا بنسبة من بيع البضائع المصادرة. في وقت لاحق ، حتى الرتب الدنيا مثل رايس جونز على سبيل المثال ، Tidesman ، Henry Edwards و John Snook ، Boatmen ، تمكنوا فيما بينهم من تجميع أموال كافية لتكون قادرة على الحصول على عدد من العقارات في جميع أنحاء المدينة.

المنزل المخصص القديم بأرقام 9،11 والكنيسة الصغيرة تحته (رسم المؤلف)

في تلك الأيام ، كانت لحياة رجل الضرائب مطالبها ومخاطرها وضغوطها كما توحي بها الأحداث التي شارك فيها اثنان من الضباط المذكورين في السجلات. في أحد الأيام من عام 1776 ، كان أحد هواة الجمع ، ألبينوس بيلهام وزوجته يقيمان أمسية اجتماعية هناك ، لكن عندما فشل ألبينوس في إظهار زوجته ، ذهب للبحث عنه ووجد في النهاية أنه شنق نفسه في غرفة نومهم. جامع آخر ، جون بريدجر نورتون ، تعرض للسرقة والقتل في عام 1795 بين ساوثويك وشورهام على يد رجلين من ميليشيا وستمنستر التي كانت تخيم في مكان قريب.

كان هناك حوالي اثني عشر ضابطًا (إلى جانب الموظفين الكتابيين الذين لم يتم تضمينهم في القوائم) في أي وقت من الأوقات في Custom House على الرغم من أن طبيعة وظائفهم تعني أنهم كانوا يعملون عادةً في مكان آخر & # 8211 إما في البحر ، في الميناء ، على ضفاف النهر أو على طول الساحل. علمنا بأسمائهم ورتبهم من تقييمات ضريبة الأراضي حتى عام 1814 وبعد ذلك ، لسبب ما ، لم يعد يتم تضمينهم. توضح القائمة التالية الضباط العاملين وسنة أو مدة خدمتهم من 1782 إلى 1814: -

السيد جون بيلهام جامع 1782
جون روبرتس إسق جامع 1786
توماس نورتون جامع 1790
جون بريدجر نورتون جامع 1795
هنري بارتينجتون جامع * 1807/1814
السيد هيو روبرتس المراقب المالي (تحكم) 1782/1786
توماس إدواردز المراقب المالي 1790/1813
ريتشارد جيتس المراقب المالي 1814
السيد جيمس ستو مساح 1782/1795
جون فوستر مساح 1807/1814
نيكولاس روبرتس مساح المد والجزر 1790/1807
جورج روبرتس مساح المد والجزر 1810
إدوارد لاشمر مساح المد والجزر 1813/1814
جون سميث قارب ورجل المد والجزر 1790/1795
جيمس ليج المراكبي 1782/1795
جون سنوك المراكبي 1782/1795
جورج يونغ المراكبي 1807/1814
جيمس روبسون المراكبي 1807/1814
جيمس كورتني المراكبي 1807/1814
هنري إدواردز المراكبي 1807/1813
وليام هولكومب المراكبي 1807/1814
ناثانيال هيلمان المراكبي 1810/1814
وليام فولر ضابط ركوب 1782/1790
توماس ميرش ضابط ركوب 1782/1786
وليام كوربيت ضابط ركوب 1807
توماس والتر ضابط ركوب 1795
وليام كينج ضابط في المكوس 1782/1790
بيتر بالمر ضابط في المكوس 1795
توماس لاود ضابط في المكوس 1807/1810
وليام بورن ضابط في المكوس 1810/1813
تشارلز ريتشاردز ضابط المكوس 1813/1814
يوشيا ريدجويل المد والجزر 1782/1807
صموئيل ويلسون المد والجزر 1782/1807
وليام هوسيجود المد والجزر 1782
رايس جونز المد والجزر 1782/1795

تم تضمين "and Searcher" في عنوان Partington في عام 1810

في الوقت الذي كان العديد من سكان البلدات والموانئ الساحلية ، بما في ذلك شورهام ، متورطين في التهريب إلى حد ما أو آخر ، لم يكن وجود ضابط الجمارك موضع ترحيب أبدًا. هؤلاء الرجال من شورهام الذين اختاروا الانضمام إلى الجمارك ، تم نبذهم بشكل حتمي من قبل سكان المدن الآخرين وضباط ركوب الخيل رقم 8211 ، وخاصة الذين قاموا بدوريات في المنطقة على ظهور الخيل ، وكانوا عرضة للإصابة أو الوفاة من عصابات التهريب والمسدسات والمسدسات كانت جزءًا ضروريًا من معداتهم.

كان هناك دائما إغراء لرجال الجمارك بأن "يغضوا الطرف" عن أنشطة التهريب خاصة عندما يكون الجناة من السكان المحليين المعروفين لهم شخصيا أو تم رشوتهم للقيام بذلك. لقد أصبحت هذه مشكلة لدرجة أن الجمارك أدخلت في النهاية نظامها الشرطي الخاص مما أدى إلى قيام المراقبين بفحص عمل المراقبين (على الرغم من أن الأول كان أقل رتبة بالنسبة للمراقبين) وقام المساحون بفحص رجال المد والجزر وما إلى ذلك ،

كانت ألقاب الضباط وصفية للمهمة المعنية ، وانتظر المد والجزر (أو المد والجزر كما كان معروفًا أيضًا) المد والجزر للانضمام إلى السفينة قبالة الشاطئ ورافقها إلى رصيفها حتى اكتمال التفريغ. تأكد الباحثون من أن شحنة مسجلة بالإيصال وقامت عدادات الفحم بقياس شحنات الفحم. ليس من المستغرب أن يكون جامعو الجمارك ومراقبوها "رجالًا جيدين في التعليم والاحترام". "أثبتوا أنهم خدم جديرون بالثقة قادرين على القراءة والكتابة بشكل عادل." لم يكن من المتوقع أن يتمتع الرجل القارب المتواضع بأي مؤهل تعليمي معين بل أن يكون "رجلاً ملاحًا مربيًا بشكل منتظم".

في عام 1782 ، تم وصف الجناح الجنوبي (بما في ذلك في ذلك الوقت الأراضي والمنازل المجاورة رقم 9 و 11) بأنه `` ثلاثة مساكن ، منزل مخصص ، مستودع وساحة خلفية '' مملوكة لعائلة روبرتس كما هو موضح في التفاصيل للأرقام 9 و 11. استمرت عائلة روبرتس في امتلاك Custom House لسنوات عديدة بعد: - John Roberts من 1782 حتى 1794 ، John Pelham Roberts من 1795 إلى 1814 وأخيراً جون روبرتس حتى استحوذت GHHooper على هذا والأرض الواقعة شماله (أي ، رقم المسح) 36) بحلول عام 1830.

عندما قام هوبر بهدم مبنى الجمارك وبنى أرقام اليوم من 13 إلى 17 شارع تشيرش ، فعل ذلك في نفس الوقت مع الأرقام من 19 إلى 23 في الأرض المجاورة إلى الشمال. ولذلك فإن السجلات اللاحقة للأرقام من 13 إلى 17 مدرجة في القسم التالي.

الأرقام من 19 إلى 25 (استطلاع رقم 36)

يتم وصف ما تبقى من الأرض التي يغطيها الجانب الغربي والجناح الشمالي للمبنى القديم حتى رقم 25 وغربًا إلى شارع ميدل على أنها `` مسكنان ، ومالثوس ، واسطبلات حديقة ، ومبنى للسيارات ، وساحة للسيارات '' ثم مملوكة من قبل Bridgers الذين حصلوا عليها من عائلة سميث. يعطينا النقل لعام 1792 مزيدًا من المعلومات حول هذه المباني ويصف `` Chantry House '' كما كان معروفًا في ذلك الوقت (قبل المنزل الذي يحمل نفس الاسم في East Street) `` بأقبية النبيذ ، والإسطبلات ، والكرسي ، والمباني ، والفناء الأمامي ، والفناء الخلفي وحديقة في وقت متأخر من احتلال جون بريدجر نورتون. '' يمضي لوصف منزل الخبث وصهريج أو غرفة المضخة المجاورة ، مع الغرف العلوية أو صوامع الحبوب فوق غرفة المضخة (التي كان جون بيرتون ، وهو ملتستر كان يمتلك سابقًا كنيسة 4/6 كان الشارع غير مستأجر) ومغسلة أو غرفة تخمير من رسالة في الطرف الشمالي من غرفة المضخة التي تنتمي إلى Colvill Bridger (على سبيل المثال ، 25 Church Street) "في وقت متأخر من احتلال القس ويليام مارشانت."

قطعة الأرض هذه لها تاريخ ملكية قديم ولكنه ضئيل: - قبل عام 1687 ، أفيس ، 1687 دونجيت ، 1701 بارتليت ، 1734 ريتشارد سميث ، 1743 السيدة سميث. في عام 1745 ، تم عرض North & amp Blaker كأوصياء على تسوية زواج عندما تزوجت أرملة ريتشارد سميث من هاري بريدجر وحصلت عائلة بريدجرز على الأرض واحتفظت بها في المرتبة 25 لكنها باعت الباقي في عام 1792 إلى جون بريدجر نورتون. باع نورتون إلى صموئيل إم سايرز في عام 1794 وأخيراً استحوذ عليها جي إتش هوبر في عام 1830 "بموجب عقد إيجار أقبية النبيذ" على الرغم من أنه تمكن أيضًا من الحصول على الأخير أيضًا بحلول عام 1841.

يظهر القبو (على اليسار) السقف المنحني و (على اليمين) المدخل الجنوبي المحاط بالأسوار

كانت أقبية النبيذ أسفل الجناح الشمالي وكانت في الواقع قبوًا مقوسًا واسعًا تم تشييده من كتل طباشير يبلغ طولها 54 قدمًا وعرضها 16 قدمًا وارتفاعها 8 أقدام. لا يزال موجودًا ، الآن تحت الرقم 21 الذي تم بناؤه فوقه ، على الرغم من أن أبعاده لم يعد من السهل التعرف عليها بسبب جدران التقسيم المبنية من الطوب التي تم بناؤها خلال الحرب العالمية الثانية لتسهيل استخدامه كمأوى للغارات الجوية. يقع المدخل الآن في الطرف الغربي لكن المدخل الأصلي كان في الجدار الجنوبي للقبو الذي كان يُفتح ذات مرة لتصل إلى الفناء المواجه للجدار الجنوبي للمبنى القديم.

بصرف النظر عن الكتل الطباشيرية ، فإن مظهر القبو هو نموذجي للأقبية المبنية من الطوب والأقبية التي لا تزال تُرى في جميع أنحاء البلاد والتي نشأ الكثير منها في العصور الوسطى. إحدى كتل الطباشير مكتوب عليها "TH 1776" (من المحتمل أن يكون توماس هانينجتون - عائلة هانينجتون وروبرتس يمتلكون ويطورون عددًا من العقارات في المدينة في هذا الوقت). من غير المرجح أن يكون القبو قد تم حفره أسفل مبنى قائم مما يقودنا إلى استنتاجين محتملين: - (1) لم يتم بناء المبنى فوق القبو إلا بعد عام 1776 أو (2) ربما كان هذا هو العام الذي كان فيه القبو تم تجديده. من بين الاثنين ، يميل الرأي العام إلى دعم النظرية الأخيرة ، ويوحي أسلوب المدخل الجنوبي القديم بتاريخ بناء أقدم بكثير من القرن الثامن عشر. كان آخر استخدام مسجل له كقبو نبيذ في عام 1856 عندما أعيد تطوير الأرض فوقه.


منظر جانبي لـ HMS Monmouth - History

أفكارنا وصلواتنا مع عائلة والبريدج والعائلات المسيحية.

دخلت Bounty ميناء Maryport حيث بدأت عاصفة مطرية غزيرة في أغسطس 2007.

كان كلودين سليلًا مباشرًا لفليتشر كريستيان ، الذي اشتهر بدوره في تمرد على جائزة باونتي ، وتم بناء إتش إم إس باونتي في الستينيات من أجل فيلم "تمرد على البونتي".

شارلوت هاربور | ميناء روتشستر

تم التقاطها مع ملحق Olloclip fisheye على جهاز iPhone SE القديم الخاص بي والذي تم وضعه على سطح قارب إبحار نموذجي (HMS Bounty). عادة ما يتم عرض القارب في الردهة ولكن كان لديه رحلة إلى الحديقة من أجل هذه اللقطة.

26 من 121 صورة في عام 2021 - وجهة نظر مختلفة

انقر هنا للقبض على الريح في أشرعتك!

سعيد طويل السفينة الثلاثاء الجميع! مضحك جدا

هاليفاكس ، نوفا سكوشا ، كندا

خلال مهرجان السفن الطويلة لعام 2009

HMS Bounty. مع البحر. فوييجر العالمية. نجم سينمائي. مكرسة للحفاظ على الفنون الجميلة للإبحار المربّع.

اشتهرت باونتي بالتمرد البحري الذي حدث منذ أكثر من 200 عام ، ولا تزال باونتي مشهورة وسيئة السمعة. يعبر الآلاف طوابقها الواسعة أثناء زيارات الموانئ متسائلين كيف كانت الحياة في ذلك الوقت والآن. أنت تعرفها من أفلامها الحديثة أيضًا. في عام 1960 ، كان مارلون براندو في دور فليتشر كريستيان في فيلم Mutiny on the Bounty. اليوم ، هو جوني ديب في دور الكابتن جاك سبارو في فيلم Pirates of the Caribbean - Dead Man's Chest.

تم بناء The Bounty في عام 1960 لصالح استوديوهات MGM 'Mutiny on the Bounty مع Marlon Brando. منذ ذلك الحين ، لعب Bounty الجديد دور البطولة في العديد من الأفلام الطويلة وعشرات البرامج التلفزيونية والأفلام الوثائقية التاريخية.

قامت الاستوديوهات بتكليف السفينة من نجار السفن في سميث وروهلاند في لونينبورج ، نوفا سكوتيا ، لتكليف باونتي جديدة ليتم بناؤها من الصفر. تم بناء Bounty الجديد تمامًا ، وهو صالح تمامًا للإبحار وبُني بالطريقة نفسها التي كانت عليه قبل 200 عام ، من رسومات السفينة الأصلية التي لا تزال موجودة في ملف محفوظات الأميرالية البريطانية.

كاميرا D90 من نيكون: Nikkor 18-200mmVR: B & ampW Polarizer عند 35 مم: 1 / 125s @ f / 8: ISO 200

البونتي تنفجر في أوقات أكثر سعادة.

& quotPride of Baltimore II & quot تطلق مدافعها بينما تغادر هاليفاكس ، نوفا سكوتيا ، خلف نسخة طبق الأصل من & quotHMS Bounty. & quot جزء من & quotTall 2012 Festival & quot sail past. راجع my-waterfront.ca/tallships/the-ships لمزيد من المعلومات.

تحديث: بشكل مأساوي ، غرقت & quotHMS Bounty & quot قبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة خلال إعصار ساندي ، أكتوبر 2012 ، مما أسفر عن مقتل شخصين.

تم التقاط صور HMS Bounty في مجموعة HMS Bounty الخاصة بي في أغسطس 2010 في تحدي Great Lakes Tall Ships Challenge في شيكاغو ، إلينوي. www.flickr.com/photos/[email protected]/sets/72157631897993210.

من فضلك ، لا توجد دعوات متعددة أو يلمع أو ترويج ذاتي في تعليقاتك ، سيتم حذفها. صوري مجانية ليستخدمها أي شخص ، فقط امنحني رصيدًا وسيكون من الرائع أن تخبرني بذلك ، شكرًا - لا توجد صور من صورتي بتقنية HDR.

غرق The Bounty قبالة ولاية كارولينا الشمالية (29 أكتوبر 2012). بسبب إعصار ساندي. فقد ما لا يقل عن اثنين من أفراد طاقم نسخة طبق الأصل من طراز نوفا سكوشا المبنية (لونينبيرج عام 1960) بعد هجر السفينة قبالة سواحل ولاية كارولينا الشمالية.

تم العثور على 1 من 2 لكنه لا يستجيب. في طريقها إلى المستشفى ، توفيت. القبطان لا يزال في عداد المفقودين.

هذا منشور قديم جدًا لي ، منذ عام 2008.

إتش إم إس باونتي ، هاليفاكس ، نوفا سكوشا ، كندا

كان من المحزن سماع مصير البونتي اليوم. (أكتوبر 29، 2012) غرقت في المحيط الأطلسي في الأمواج العالية لإعصار ساندي اليوم. تم إنقاذ أربعة عشر من أفراد الطاقم ومات واحد ولم يتم العثور على القبطان. www.cnn.com/2014/06/12/us/hms-bounty-tall-ship-sinking-in.

سفينة HMS Bounty تتجه خارج الميناء وقلعة Picton (على ما أظن) تتجه مرة أخرى ، لتضع نفسها في موقع موكب الإبحار في هاليفاكس في عام 2009

أتساءل عما إذا كان الكابتن بليغ أو الأعضاء الآخرين في طاقم باونتي يعرفون أن قصتهم ستظل مشهورة بعد أكثر من 200 عام. تم تكليف هذه السفينة وصنعها لفيلم هوليوود عام 1962 ولكنها عاشت لتثقيف الجمهور بجذورها الحقيقية وتاريخها. إنها سفينة جميلة وربما كانت ثاني أكثر السفن المرغوبة للتصوير أثناء دخولها خليج سان فرانسيسكو في موكب السفن الشراعية لمهرجان الشراع. أثناء نشر هذا ، أستعد للعودة إلى سان فرانسيسكو للمتابعة ببعض الصور المقربة وربما حتى على متن النسخة الجديدة الشهيرة.

تظهر السفينة بانتظام على الفيلم كمجموعة متنوعة من السفن. من المحتمل أن يكون دورها الأكثر شهرة خارج الدور الذي صممت من أجله هو فيلم ديزني Pirates of the Caribbean II. التفاصيل مأخوذة من مهرجان الشراع عن احصائياتها.

المالك: HMS Bounty Organization، LLC

بني: 1960-1961 في Smith & amp Rhuland Shipyard في لونينبيرج ، نوفا سكوتيا

السعة القصوى: 12 جاريًا ، 150 مرسى على السطح لـ 49

ومن الموقع الرسمي للسفن:

HMS Bounty. مع البحر. فوييجر العالمية. نجم سينمائي. مخصصة

للحفاظ على الفنون الجميلة للإبحار المربّع.

معروف بالتمرد البحري الذي حدث منذ أكثر من 200 عام ، باونتي

لا يزال مشهورًا وسيئ السمعة. يعبر الآلاف طوابقها الواسعة أثناء الميناء

زيارات تتساءل كيف كانت الحياة في الماضي والحاضر. أنت تعرفها منها

الأفلام الحديثة أيضًا. في عام 1960 ، كان مارلون براندو في دور فليتشر كريستيان

في تمرد على باونتي. اليوم هو جوني ديب في دور الكابتن جاك سبارو

قراصنة الكاريبي - صندوق الرجل الميت.

تستمر المغامرات يوميًا. غادر باونتي سان بطرسبرج ، فلوريدا في أبريل

6 ، 2008 للساحل الغربي مع توقف في جزر الباهاما لتصوير فيلم. من عند

هناك ، أرسلنا & اقتباس & الاقتباس في قناة بنما حيث لم تكن باونتي منذ

التسعينيات. يستمر جدولنا الزمني لعام 2008 ويأخذنا إلى الساحل الغربي

زيارة فيكتوريا كولومبيا البريطانية ، تاكوما ، بورت ألبيرني ، سان فرانسيسكو ،

مونتيري وجزر القنال وسان دييغو ولوس أنجلوس على سبيل المثال لا الحصر. من عند

هناك سنكون في طريقنا إلى هاواي مقدمين إبحارًا لمدة أربعة أسابيع

الانطلاق من سان دييغو في 15/9/08 م. بعد توقف لمدة أسبوعين عند عدد قليل من

جزر هاواي سنعود إلى سان دييغو ثم إلى جزر غالاباغوس

قبل أن تعود الجزر عبر قناة بنما وموطن سانت.

وصول بطرسبورغ فلوريدا إلى هناك في أوائل يناير 2009. لأكبر

منظور الحياة على متن سفينة طويلة ، يمكنك حجز ممر وتكون

جزء من الطاقم ونحن ننطلق في رحلة مليئة بالتاريخ إلى باونتي.

تم بناء HMS Bounty عام 1960 من أجل فيلم & quotMutiny on the Bounty & quot مع مارلون براندو. احتلت هذه السفينة مركز الصدارة في القصة الشهيرة للكابتن بليغ وطاقمه المتمرد. روح الملازم فليتشر كريستيان تنتظر!

رست في NEW BEDFORD التاريخي ، MASS - المعروف أيضًا باسم - THE WHALING CITY - أحواض السفن.

Due to the recent sinking of the HMS BOUNTY during Hurricane Sandy I remembered I had taken a few photos when it was here in 2010. The ill-fated tall ship which sank Monday off the coast of eastern U.S. in hurricane Sandy.

The crew member who died when the HMS Bounty sank during Hurricane Sandy had written on her Facebook page that she was a descendent of the original Bounty mutineer, Fletcher Christian.

"Claudene Christian, 42, was pulled from the sea and hoisted aboard a Coast Guard helicopter on Monday afternoon. She was taken to Albemarle Hospital in Elizabeth City, North Carolina, where she was pronounced dead."

I hope they find Captain Robin Walbridge, he remains missing at this time. Good courage to his family during these difficult times.

VIDEO: Coast Guard Rescues Crew from HMS Bounty

i must go down to the seas again ,

to the lonely sea and the sky,

and all i ask is a tall ship and a star to steer her by

The following is from The HMS Bounty Facebook Page:

"A Relief fund has been set up by both HMS Bounty Organization AND a couple of our former beloved crew members. We are working with the former crew members as well as initiating another way of donating to help raise as much money as possible for our 14 surviving crew as well as the families of Claudene Christian AND Captain Robin Walbridge. Please find it in your hearts to help out. You can donate via paypal at [email protected] or by going to our website and clicking on the online store where you will see a button to donate via paypal.

We thank everyone for the support and prayers!"

Please don't use any of my images on websites, blogs or other media without my explicit written permission. © All rights reserved

The HMS Bounty heading out the harbour and the Picton Castle( I think) heading back in, getting themselves in position

On explore July 28 at 448, 390 July 29, #98 July 30

The HMS Bounty, a 1960s replica of the original, sank today off of Cape Hatteras. It recently visited Annanpolis in June.

More from Tall Ships Tacoma. The HMS Bounty.

More from Tall Ships Tacoma. The figurehead of the HMS Bounty

This little child is standing were the famous actors - Johnny Depp, Clark Gable, John Wayne and Marlon Brando once stood.

He is clearly amazed by the whole scene.

Captain Bligh's house in Lambeth south London.

Taken near Newport RI at the end of the Tall ships festival. It was sadly lost at sea with two lives 10/29/2012 during Hurricane Sandy. Nikon D800 Leica 100mm apo macro. See all sizes for super high resolution.

The s/v Bounty is up on the Detroit River at Windsor.

Bounty was an enlarged reconstruction of the original 1787 Royal Navy sailing ship HMS Bounty. Built in Lunenburg, Nova Scotia in 1960, she sank off the coast of North Carolina during Hurricane Sandy on 29 October 2012.

Many images including photos not published to flickr or facebook can be found on my website, www.wowography.com Stop by and check it out!

Here's a deliberately distorted 'faux-fish-eye' (10mm uncorrected vertorama) of the HMS Bounty seen from Trinity Landing in Cowes.

I was disappointed with it and myself as I felt really uninspired by the whole thing, and I remember wondering what was wrong with me, it should have been such an exciting opportunity. Well a few hours later i found out as i ended up in hospital, but there's a few shots that i did manage to catch before then on the isle of wight pictures website.

©2011 Jason Swain, All Rights Reserved

This image is not available for use on websites, blogs or other media without the explicit written permission of the photographer.

Links to my website, facebook and twitter can be found on my flickr profile

William Bligh, Captain of the famous Her Majesty's Service BOUNTY (of the Mutiny On The Bounty fame) is credited with bringing Ackee from West Africa to the Caribbean Islands, and specifically into Jamaica in 1793.

It is therefore no wonder that Ackee, a member of the Sapindaceae (Soapberry) family and relative of the Lychee and the Longan has derived its scientific name of Blighia sapida in honor of Captain Bligh.

Ackee has now become a major feature of various Caribbean cuisines, the most famous being the national dish of Jamaica, Ackee with Salt Cod.

Strangely enough, the fruit of the Ackee is not edible. It is only the fleshy arils around the seeds that are edible. The remainder of the fruit, including the seeds are poisonous. The fruit must only be picked after the fruit has opened naturally, and must be fresh and not overripe. Immature and overripe Ackees are also poisonous.

The interior of a ripe Akee opened in its 3 outer segments, is shown here with its contents.

Tropical Research & Education Center (TREC), Univ. Of Florida, Homestead, Florida, USA.

The plaque, situated on a wall next to the quay in the town centre speaks for itself.

Thank you for your visit and your comments, they are greatly appreciated.

It might seem that I was more drawn to the lines and perspectives of Trinity Landing leading to the frigate HMS Bounty, than i was for the tall ship itself.

Well, looking back, they are the only shots i like now, so i think it's probably true, apologies to all the pirate fans and lovers of historical boats, but i just like what i like and thats what i try to shoot most.

You can see more from the day on the isle of wight pictures website.

©2011 Jason Swain, All Rights Reserved

This image is not available for use on websites, blogs or other media without the explicit written permission of the photographer.

Links to my website, facebook and twitter can be found on my flickr profile

Many images including photos not published to flickr or facebook can be found on my website, www.wowography.com Stop by and check it out!

The replica tall-ship looking so much better here than in those last images as she was sunk by Superstorm Sandy, 15 of the 16 crew rescued, but the captain still missing.

Lots of images of her last moments online, pretty dramatic to see her sinking for real and not in a movie

Seen here in the solent at Cowes on the Isle of Wight, and for some reason i wanted to create an uncluttered image with lots of space as my tribute, so i used CS6 Content-Aware-Fill and Content-Aware-Scale , and then a little flypaper texture for a suitable vintage feel to it. So a bit of hollywood-like fantasy in creating the scene (but the clouds really were like that.) Not really sure why i felt compelled to make and post this, i have a whole folder of images of her visit to the island last year, just seemed like now was the best time to share another one.

Thoughts going out to everyone affected by the storm, i know some of my flickr friends live in the path, hoping you are all safe tonight.

©2012 Jason Swain, All Rights Reserved

This image is not available for use on websites, blogs or other media without the explicit written permission of the photographer.

Links to facebook and twitter can be found on my flickr profile

Seen here in Halifax, Nova Scotia for the Tall Ships Festival July 2012.

Bounty sank off North Carolina, three months later, on October 29th, 2012. [Digital effects- daguerreotype/sepia]

* a list of my photography gear

* to sign up for my monthly newsletter

Saddly the replica of the tall ship HMS Bounty sank today off North Carolina (29 October, 2012) the result of hurricane Sandy. Two crew members of her crew are missing after abandoning ship.

Caption from my original post: Figurehead from the tall ship HMS BOUNTY. This replica of the original British tall ship on which the famous "Mutiny on the Bounty" took place on April 28, 1789, was recreated for the 1960 movie starring Marlon Brando. View On Black

Photographed at the Toronto Waterfront Tall Ship Festival 2010.

Sail Area: 10000 square feet

The replica ship Bounty, shown at anchor in the St. Clair River, off Port Huron, Michigan, in the late 1980's. This full-size replica of the original British ship, HMS Bounty, was built in 1960 in the shipyard at Lunenburg, Nova Scotia, Canada, for use in the the movie "Mutiny on the Bounty" starring Marlon Brando. The ship was lost at sea on 29 October 2012 off the coast of North Carolina during Hurricane Sandy. The ship's captain and another crew member were lost.

View On Black rigging on the H.M.S. Bounty tall ship featured in the movies "Mutiny on the Bounty" and "Pirates of the Caribbean" .

A waterborne parade of nine tall ships from ports across North America and Europe sailed into Duluth, Minnesota's harbor on Lake Superior Thursday, July 29, kicking off a four day festival that attracted more than 200,000 visitors. The ship in front is the HMS Bounty that was built in 1960 for MGM studios' movie Mutiny on the Bounty with Marlon Brando. Since then, the new Bounty has starred in several feature-length films and dozens of TV shows including Pirates of the Caribbean – Dead Man's Chest featuring Johnny Depp as Captain Jack Sparrow. Duluth was the fourth stop on the American Sail Training Association's Great Lakes United Tall Ships Challenge, a fleet of international and domestic vessels racing to six cities in the U.S. and Canada. Looks best if you View On Black

Tall Ship HMS Bounty during the Tall Ship Festival in Chicago Harbor 2010. This majestic tall ship fell victim to Hurricane Sandy on October 29, 2012. May God be with the crew and families of those lost and rescued in this tragedy.

Homeport: Greenport, New York

Sail Area: 10,000 square feet

Hollywood history sails to Navy Pier. MGM Studios built HMS Bounty in Nova Scotia in 1960 for the movie, Mutiny on the Bounty. The 1962 film tells the story of the famous maritime mutiny that occurred in the South Pacific in 1789. Now owned and operated by HMS Bounty Organization, LLC, Bounty will celebrate her 50th anniversary during her 2010 Great Lakes voyage. Her recent Hollywood film work includes starring roles in Treasure Island, Sponge Bob Square Pants, and Disney's Pirates of the Caribbean - Dead Man's Chest, Bounty is available for private functions, film production, commercials, and documentaries. Her mission is to preserve the skills of square rigged sailing in conjunction with youth education and sail training.

Source: HMS Bounty Organization LLC

HMS Bounty at Penn's Landing in Philadelphia, PA. This was our first view of this small tall-ship event in Philly.

HMS Bounty sank off Cape Hatteras during Hurricane Sandy (29Oct12), all but two of the crew were saved. #0635

There are so many news sites referencing the N.C. sinking that it is harder to find, through Google - pre-sinking information. Highlights that i remember are: This is the ship used in the 1962 Marlon Brando movie - "Mutiny on the Bounty". It has been around the world twice, and it was a major scene when the ship landed at Pitcairn island for the first time, where some Fletcher Christian descendants still live.

The most interesting thing i had learned was that Fletcher Christian's relatives, when they heard about the mutiny, went on a campaign to dis-credit William Bligh, and possibly reduce the dis-honor to Fletcher Christian, in a sea-faring society that did not condone mutiny in any form. It is probably this dis-credit campaign that gave this story it's life & staying power, as Hollywood keeps re-visiting it.

William Bligh may not have been lined up for Dale Carnegie awards, but he was a sailor supreme - clearly demonstrated by the fact that he sailed his crew to safety in a small open, way-overloaded vessel that Fletcher Christian put him & most of the other non-mutineers in.

Posted in memorial to those who did not survive the hurricane event & the ship.

Click 'til Large! . . . . . . . . . . . .(or press 'L' key). . . . . . . . . . . . . .. ### .


HMS P 33 (P 33)

يرجى ملاحظة أننا ما زلنا نعمل على هذا القسم.

القائدمن عندإلى
1ملازم Reginald Denis Whiteway-Wilkinson, DSC, RN21 Apr 194120 Aug 1941

يمكنك المساعدة في تحسين قسم الأوامر لدينا
انقر هنا لإرسال الأحداث / التعليقات / التحديثات لهذه السفينة.
الرجاء استخدام هذا إذا لاحظت أخطاء أو ترغب في تحسين صفحة الشحن هذه.

Notable events involving P 33 include:

The history of HMS P 33 as compiled on this page is extracted from the patrol reports and logbooks of this submarine. Corrections and details regarding information from the enemy's side (for instance the composition of convoys attacked) is kindly provided by Mr. Platon Alexiades, a naval researcher from Canada.

This page was last updated in December 2018.

29 May 1941
HMS P 33 (Lt. R.D. Whiteway-Wilkinson, DSC, RN) departed her builders yard at Barrow for Holy Loch. (1)

30 May 1941
HMS P 33 (Lt. R.D. Whiteway-Wilkinson, DSC, RN) arrived at Holy Loch for a period of trials and training. (1)

17 Jun 1941
HMS P 33 (Lt. R.D. Whiteway-Wilkinson, DSC, RN) departed Holy Loch for Gibraltar. She was escorted to Bishops Rock by HMS Cutty Sark (Cdr.(Retd.) R.H. Mack, RN).

As no log is available for June 1941 no map can be displayed. (2)

26 Jun 1941
HMS P 33 (Lt. R.D. Whiteway-Wilkinson, DSC, RN) arrived at Gibraltar. (1)

28 Jun 1941
HMS P 33 (Lt. R.D. Whiteway-Wilkinson, DSC, RN) departed Gibraltar for Malta.

For the daily positions of HMS P 33 during this passage see the map below. As there is no log available for June 1941 only positions from 1 July 1941 and onwards can be displayed on the map.

6 Jul 1941
HMS P 33 (Lt. R.D. Whiteway-Wilkinson, DSC, RN) arrived at Malta. ( 3 )

11 Jul 1941
HMS P 33 (Lt. R.D. Whiteway-Wilkinson, DSC, RN) departed Malta for her 1st war patrol. Her initial ordered were to patrol to the North-West of Lampedusa and form a patrol line with Ursula and Unbeaten to intercept a southbound convoy but nothing was seen. Later she was ordered to patrol off the Gulf of Hammamet and finally she was ordered to take up a patrol position to the South of Pantelleria.

For the daily and attack positions of HMS P 33 during this patrol see the map below.

15 Jul 1941
HMS P 33 (Lt. R.D. Whiteway-Wilkinson, DSC, RN) attacked a convoy and torpedoed and sank the Italian merchant Barbarigo (5293 GRT, built 1930) off Pantellaria Island in position 36°27'N, 11°54'E.

(All times are zone -2) 1407 hours - The convoy P 33 was warned about was sighted in position 36°27'N, 11°54'E.

1416 hours - It was noticed that the convoy was made up of 5 half laden merchants. These were in two columns of two ships each in line ahead with one more ship leading in the middle of the two columns. The escort was identified as six Spica class torpedo boats in pairs of two, one pair ahead and one pair on each quarter of the convoy. The escorts were under constant wheel. Also an aircraft was overhead. P 33 was at 11000 yards and closed to attack the leading ship of the starboard column. The size of this ship was estimated at 7000 tons. (This convoy from Tripoli to Naples consisted of the Italian merchants Rialto (6099 GRT, built 1927), Andrea Gritti (6338 GRT, built 1939), Sebastiano Venier (6311 GRT, built 1940), the above mentioned Barbarigo (5293 GRT, built 1930) and the German merchant أنقرة (4768 GRT, built 1937) and was escorted by the Italian destroyers Lanzerotto Malocello, Fuciliere و Alpino and the Italian torpedo boats Procione, Pegaso و Orsa). The convoy had sailed from Tripoli at 1600 hrs on 14 July bound for Naples.

1439 hours - Four torpedoes were fired at the intended target from 2500 yards. 2 hits were heard about 2 minutes after firing. Almost immediately a heavy counter attack began that lasted until 1605 hours, in all 116 depth charges were dropped but only one pattern fell close knocking out some lights. After the attack on the merchant Lt. Whiteway-Wilkinson took P 33 to 70 feet but she lost her trim and control was only regained at 310 feet. Due to this extreme depth several leaks occurred and the pressure hull was distorted. This forced Lt. Whiteway-Wilkinson to abandon the patrol and head to Malta for repairs. This damage was not due to the depth charging but due to the great depth that P 33 ended up after losing her trim.

According to Italian sources the submarine had been sighted by CANT Z.501/6 of 144^ Squadriglia and attacked with two bombs. The destroyer Fuciliere had seen the torpedo tracks and dropped 28 depth charges, followed by Alpino who dropped more depth charges. The destroyers rejoined the convoy and Pegaso was ordered to pick up the survivors while Procione and Orsa were detached to hunt the submarine while CANT Z.501/2 of 144^ Squadriglia also joined the hunt. ( 4 )

16 Jul 1941
HMS P 33 (Lt. R.D. Whiteway-Wilkinson, DSC, RN) ended her 1st war patrol at Malta. ( 4 )

21 Jul 1941
HMS P 33 (Lt. R.D. Whiteway-Wilkinson, DSC, RN) was docked in No.2 dock at Malta for repairs. ( 3 )

28 Jul 1941
HMS P 33 (Lt. R.D. Whiteway-Wilkinson, DSC, RN) was undocked. ( 3 )

6 Aug 1941
HMS P 33 (Lt. R.D. Whiteway-Wilkinson, DSC, RN) departed Malta for her 2nd war patrol. She was ordered to position 33°20'N, 13°00'E, part of a patrol line with HMS P 32 (Lt. David Anthony Baily Abdy, RN) and HMS Unique (Lt. A.F. Collett, RN) patrol off Tripoli. On 15 August, Unique tried to make contact with P 33 by SST but without success, she was probably mined some time before on one the sections of the ‘T’ minefield. ( 5 )

  1. ADM 199/2565
  2. ADM 199/400
  3. ADM 173/16870
  4. ADM 199/1120
  5. ADM 199/1925

تشير أرقام ADM إلى الوثائق الموجودة في الأرشيف الوطني البريطاني في كيو ، لندن.


Places Features

The Type 23 Frigate visited the Port of Fowey for three days between 3rd July - 5th July 2009. Hundreds turned out to see the warship, which is affectionately known as 'The Black Duke'. HMS Monmouth has just had a refit and is undergoing sea trials.

HMS Monmouth is based in Devonport and is the seventh warship to bear the name. She has more battle honours than any other ship in the Fleet.

A Merlin helicopter on HMS Monmouth.

The ship's company visited the port of Fowey ahead of her next deployment. On board was a team from the Flag Officer Sea Training (FOST).

It is the FOST team's job to make sure the Fleet's ships and crews are capable of performing their jobs to the exacting standards expected in today's Senior Service.

Click here to see photos of HMS Monmouth's visit to Fowey.

As part of the company's training in defence diplomacy, the commanding officer of the ship, Commander Tony Long, hosted a reception for 150 invited guests from among the civic, youth and local community.

Crowds queue to get onboard HMS Monmouth

On July 5th 2009 the ship was opened up to visitors, giving the public a chance to sample life on board a modern, fighting warship.

Commander Tony Long says: "We're here to present the Navy to the local people. More widely we're under 8 weeks operational sea training, we're preparing the ship for our operational deployment later this year and actually our little weekend in Fowey is a welcome respite for the company before we carry on with two more weeks of operational training."

HMS Monmouth has recently completed an eight-month, £11.5million refit at the Babcock shipyard in Rosyth and is now undergoing sea trials.

The Type 23 frigate is seen by the Royal Navy as the mainstay of the modern surface fleet, with the ability to operate anywhere in the world. These ships were originally designed for the principal task of anti-submarine warfare. They have a stealth design, which reduces their radar signature significantly.

In addition to warfare roles, these ships also conduct embargo operations using boarding teams inserted from the ship's boats or helicopter, disaster relief work and surveillance operations.

For more information on HMS Monmouth click on the weblink below.

The BBC is not responsible for the content of external websites

last updated: 06/07/2009 at 15:15
created: 06/07/2009


HMS Monmouth Sailors Prepare For Middle East Deployment With HMS Montrose

The deployment will see sailors on escort duties in high-threat areas, as well as missions to stop illegal arms and drug smugglers.

Sailors from HMS Monmouth are preparing to deploy to the Middle East with one of her sister ships as part of a new Navy strategy.

The crew will become the new starboard watch of HMS Montrose, the fleet's forward-deployed ship at the UK Naval Support Facility in Bahrain.

HMS Monmouth Returns To UK Following US Deployment

Speaking as sailors exercised their freedom of Monmouth, the ship's captain, Commander Will King, told Forces News: "A new pilot that's taking place is something called forward deployment - our ship's company are the first to do this.

"We'll be taking the sister ship to Monmouth, HMS Montrose, who will be permanently stationed in Bahrain in the Middle East and as such, the two crews will be swapping, doing four months on and fours months off.

"This is a new pilot for a model that the Navy might adopt in the future."

HMS Monmouth crews will only be the second watch rotation to take on the duty.

The Type 23 frigate left Devonport in October to spend the next three years strategically based in the Middle East region.

Over the coming months, the new starboard watch can expect escort duties in high-threat areas such as Yemen, as well as missions to stop illegal arms and drug smugglers.

"We fly out, which is unusual for a whole ship company, usually you sail with the ship all the way out to the Gulf," Leading Seaman Kieran Dixon explained.

"We'll be doing chokepoint transits, looking after some minehunters going through that region back to the UK and then back out to the Gulf again."

HMS Montrose Begins Permanent Deployment In Bahrain

It may be some time before a crew from HMS Monmouth march through their affiliated town again, as the ship is due to enter a preparation stage for maintenance.

Hundreds of people watched the march through the Welsh town, which was led by The Band of Her Majesty's Royal Marines.


تمرد

In addition to the behavior of the crew, several of the senior warrant officers, such as the boatswain and sailmaker, were negligent in their duties. On April 4, 1789, باونتي departed Tahiti, much to the displeasure of many of the crew. On the night of April 28, Fletcher Christian and 18 of the crew surprised and bound Bligh in his cabin. Dragging him on deck, Christian bloodlessly took control of the ship despite the fact that most of the crew sided with the captain. Bligh and 18 loyalists were forced over the side into باونتي's cutter and given a sextant, four cutlasses, and several days food and water.


6 Replies to &ldquoJames Rooke’s Memoirs&rdquo

I am trying to research my family tree and my mother has a picture of a cottage which she was told was at the top of Southwick green but this relative is listed as Shepherd of Southwick? trying to locate where this would have stood
يعتبر
كريس

What period within ten to twenty years are you looking at Chris – if you can let us see a photo of the cottage it should be fairly easy for us to identify.

Thank you for replying Roger, I will see if I can scan and attach, the family member I am trying to trace is a Richard Pettet. I have him listed in the 1841 census listed under the location as just Kingston and the head name being William Gorringe but no house number or street name? He is listed as Ag Lab, I assume agricultural labourer ?? Hi is then listed 1861, married and address 1 North Place and is shown as Shepherd, so he had learned a trade which is good. The next apperance is in 1871 census and is Long Barn farmhouse cottage and still listed as Shepherd. Following this it is 1881 census and the loaction is listed as Hill Barn, possibly the same as 1871? In additon to this 1 son is listed as heardsman and 1 is listed as Carter? Then in 1881 listed as The Green thatched cottage(possibly this is the property) but the trade has changed, it difficult to read but looks like streetman in Ag cattle ??
your help is much appreciated

The &lsquoreply&rsquo facility doesn&rsquot seem to be working Chris so I&rsquom having to start a new message to answer yours.
I&rsquove sent you my e-mail address so you can send the photo to us for identification. I&rsquove looked up the census returns and clearly Richard Pettet was employed by William Gorringe at Kingston House farm. His various occupations, mainly agricultural, were not unusual as many had to turn their hand to whatever work was available. He seems though to have been mainly a shepherd, quite a responsibilty as the shepherd was one of the most important people on a farm in those days and their knowledge and opinion was highly valued by the farm owner, particularly one on such a large farm as Gorringe&rsquos.
I see Richard married Louisa Potter in 1858.

Long Barn was/is the barn at Kingston House farm &ndash I&rsquove attached a photo of it in my next e-mail to you. Hill Barn is likely to have been Southwick Hill Barn, north Southwick, in the days when it was still countryside and a more obvious and convenient residence for a shepherd &ndash Gorringe owned it and all the land there. The 1845 Tithe and other maps are included so you will have more of an idea where it was. This just leaves the cottage to identify when you are able to send it.

My 4 x great grandfather was William Pennington Gorringe, I descend from his daughter Betsy Ann and wife Charlotte Goldsmith. It’s really lovely to hear from Hugh’s wife Louisa Rooke talking about him. Thanks for this.


HMS Monmouth Welcomed Home After 270 Days At Sea

Royal Navy frigate HMS Monmouth made a triumphant return to Devonport this morning after a nine-month deployment covering 40,000 miles.

Royal Navy frigate HMS Monmouth made a triumphant return to Devonport this morning after a nine-month deployment covering 40,000 miles.

850 family members and friends awaited the ship as it came alongside on Friday morning.

Since leaving the UK in March, the ship has travelled through the North Atlantic, Mediterranean, Indian Ocean and throughout the Middle East.

The type 23 frigate patrolled the usual key chokeholds (the Bab-el-Mandeb Strait and the Strait of Hormuz) whilst also maintaining the UK's presence in the near and middle east.

Able Seaman Lewis Ingram (pictured) said: "It's been hard, it's been long. It's been good, it's been enjoyable. It's ups and downs obviously."

"Nine months is a very long time it turns out! So it's really, really good to be back and be home with the girlfriend again."

Leading Hand Michael Head said: "It's the first 9-month long trip I've done. It felt very longwinded even after the mid-deployment bit."

"To be home, just speechless. Can't imagine being anywhere else right now."

HMS Monmouth Commander, Ian Feasey speaking to Forces News.

Travelling 40,000 miles, the ship and its crew took £65 million worth of drugs off the streets.

Commander Ian Feasey said: "In May. we had intelligence to suggest that we had a smuggler in the vicinity.

"We tracked it down in the middle of the Indian Ocean. A fishing dhow carrying what was found to be three-quarters of a tonne of illegal cargo."

Last week, the defence secretary announced HMS Monmouth will be moving to Portsmouth in a reshuffle of the base porting of the Type 23 fleet from 2023.

Until then she will remain in Devonport and will return to duty in next spring after maintenance.