شركة الخطوط الجوية المتحدة تعلن إفلاسها - تاريخ

شركة الخطوط الجوية المتحدة تعلن إفلاسها - تاريخ


يونايتد إيرلاينز تقدم ملف إفلاس من الفصل 11

أعلنت شركة يونايتد إيرلاينز عن إفلاسها اليوم ، لتصبح أكبر شركة طيران على الإطلاق تسعى للحصول على حماية قضائية ، بعد ضعف الاقتصاد وارتفاع التكاليف وانخفاض أسعار تذاكر الطيران ، مما جعل ثاني أكبر شركة طيران في العالم تعاني من ديون كبيرة ونقدية غير كافية.

ستستمر شركة الطيران في الطيران أثناء إعادة تنظيمها تحت حماية محكمة الإفلاس الأمريكية في المنطقة الشمالية من إلينوي.

طائرات الخطوط الجوية المتحدة تجلس على مدرج المطار في مطار رونالد ريغان الوطني في فيرجينيا. تقدمت شركة الطيران بطلب لإفلاس الفصل 11 بعد خسارتها طلبًا للحصول على ضمانات قروض فيدرالية.

تحذو يونايتد حذو منافستها الأصغر ، يو إس إيرويز جروب إنك في أرلينغتون بولاية فيرجينيا ، كثاني شركة طيران أمريكية كبرى تتعرض للإفلاس هذا العام.


شركة الخطوط الجوية المتحدة تعلن إفلاسها - تاريخ

تأتي النظرية الأكثر قبولًا حول أصل كلمة "الإفلاس" من مزيج من الكلمات اللاتينية القديمة بنك (مقعد أو طاولة) و ربتوس (مكسور).

تأتي النظرية الأكثر قبولاً حول أصل كلمة "إفلاس" من خلط الكلمات اللاتينية القديمة البنك (مقعد أو طاولة) و ruptus (مكسور). عندما كان المصرفي ، الذي أجرى معاملاته في السوق العامة في الأصل على مقاعد البدلاء ، غير قادر على مواصلة الإقراض والوفاء بالالتزامات ، تحطم مقعده في عرض رمزي للفشل وعدم القدرة على التفاوض. نتيجة لتكرار هذه الممارسة في إيطاليا في العصور الوسطى ، يُعتقد عمومًا أن مصطلح الإفلاس الحالي ينبع على وجه التحديد من ترجمة بانكو روتو الإيطالية للبنك المكسور. يتكهن آخرون أن أصل الكلمة ينبع في الواقع من التعبير الفرنسي طريق بانكتتبع الجدول. تتعلق هذه العبارة بالممارسة المجازية المتمثلة في ترك علامة فقط في موقع طاولة أحد البنوك مرة واحدة هناك واختفت الآن. شملت هذه الممارسة أولئك الذين فروا بسرعة ، هاربين بأموال مؤتمنة عليهم.

في إنجلترا ، تم تمرير أول القوانين الرسمية المتعلقة بالإفلاس المصرفي في عام 1542 بموجب هنري الثامن.

في إنجلترا ، تم تمرير أول القوانين الرسمية المتعلقة بالإفلاس في عام 1542 في عهد هنري الثامن. في ذلك الوقت ، كان يُعتبر الفرد المفلس مجرماً ، وبالتالي يخضع لعقوبة تتراوح بين السجن في سجن المدينين وصولاً إلى أقصى عقوبة بالإعدام. شهد القرن السادس عشر إعلان فيليب الثاني في إسبانيا أربع حالات إفلاس حكومية منفصلة في السنوات ما بين 1557 و 1596. في الواقع ، أصبحت إسبانيا أول دولة ذات سيادة تعلن إفلاسها. شهد أوائل القرن الثامن عشر نظامًا للتفكير المستقبلي ، والتعزيز الإيجابي مع إدخال النظام الأساسي 4 آن تش. 17 ، الذي نص على إبراء الذمة من الديون غير المستحقة الدفع لمكافأة أولئك المدينين الذين وافقوا على دفع ما في وسعهم.

في الولايات المتحدة ، كانت القوانين الفيدرالية المبكرة للإفلاس بمثابة ردود مؤقتة على الظروف الاقتصادية السيئة.

في الولايات المتحدة ، كانت قوانين الإفلاس الفيدرالية المبكرة استجابات مؤقتة للظروف الاقتصادية السيئة: تم سن قانون الإفلاس الرسمي الأول في عام 1800 استجابةً للمضاربة على الأراضي وتم إلغاؤه على الفور في عام 1803. صدر في عام 1841. وسرعان ما تم إلغاء هذا القانون في عام 1843. تسبب الاضطراب الاقتصادي للحرب الأهلية في قيام الكونجرس بإقرار قانون إفلاس آخر في عام 1867 ، وتم إلغاء هذا القانون في عام 1878. احتوى كل قانون من هذه القوانين على بعض السماح بالتخلي عن غير مدفوعة الأجر. الديون. الأول والثاني ، وهما عامي 1800 و 1841 ، سمح فقط بالحد الأدنى من إبراء الذمة من الديون بينما كان قانون 1867 أول قانون يشمل حماية الشركات. قبل القرن العشرين ، كانت القواعد والممارسات المتعلقة بالإفلاس تحابي بشكل عام الدائن وكانت أشد قسوة تجاه المفلسين. كان التركيز على استرداد استثمارات الدائنين ، و- على عكس الآن- كانت جميع حالات الإفلاس تقريبًا في ذلك الوقت غير طوعية. لا تزال ممارسة الإيداع غير الطوعي قائمة حتى يومنا هذا ، مع وجود خيار للتحويل إلى حالة الإيداع الطوعي ، ومع ذلك ، يظل هذا نادرًا نسبيًا.

تشجّع القوانين والممارسات الحديثة المتعلقة بالإفلاس في الولايات المتحدة على إعادة تأهيل المدينين (إعادة تنظيمهم) في حالة من الفوضى بتأكيد محدود على معاقبة المدين.

تؤكد قوانين وممارسات الإفلاس الحديثة في الولايات المتحدة على إعادة تأهيل (إعادة تنظيم) المدينين الذين يواجهون ضائقة مع تركيز محدود على معاقبة المدين. كان قانون الإفلاس لعام 1898 هو أول قانون يمنح الشركات المتعثرة خيار الحماية من الدائنين. يمكن وضع الشركة في "حراسة الأسهم" ، وهو بند تم تقديمه بشكل أكثر رسمية واتساعًا في الولايات المتحدة خلال الثلاثينيات. أسفرت الاضطرابات الاقتصادية للكساد العظيم عن تشريعات إفلاس إضافية ، ولا سيما قانون الإفلاس لعامي 1933 و 1934. وفي قرار للمحكمة العليا الأمريكية لعام 1934 ، كشفت المحكمة أن الهدف الأساسي لقوانين الإفلاس كان تقديم "بداية جديدة" للمدينين من الأعباء المالية. في القرض المحلي v. Hunt، تؤكد المحكمة العليا ، "[أنا] أعطي المدين الصادق ولكن المؤسف ... فرصة جديدة في الحياة ومجالًا واضحًا للجهود المستقبلية ، دون عائق من الضغط والتثبيط للديون الموجودة مسبقًا."

تم إصدار هذا التشريع بقانون CHANDLER لعام 1938 ، والذي تضمن أحكامًا جوهرية لإعادة تنظيم الأعمال.

تُوج هذا التشريع بقانون تشاندلر لعام 1938 ، والذي تضمن أحكامًا جوهرية لإعادة تنظيم الأعمال التجارية. أيضًا في عام 1938 ، أصدر الكونجرس القسم 60 هـ من قانون الإفلاس وأنشأ مفهومًا منفردًا للصندوق يهدف إلى تقليل الخسائر للعملاء من خلال منحهم الأولوية على مطالبات الدائنين العامين. شهدت صناعة الأوراق المالية اضطرابات كبيرة في عامي 1969 و 1970 ، مما أدى إلى عمليات تصفية طوعية وعمليات اندماج وحراسة وإفلاس عدد كبير من شركات السمسرة. ردًا على هذا الموقف ، أصدر الكونجرس قانون حماية مستثمري الأوراق المالية لعام 1970 في محاولة لقمع الإيداعات واستعادة ثقة المستثمرين ورفع مستوى متطلبات المسؤولية المالية للوسطاء والتجار المسجلين.

قانون إصلاح الإفلاس

أثر قانون إصلاح الإفلاس لعام 1978 في 1 أكتوبر 1979.

دخل قانون إصلاح الإفلاس لعام 1978 حيز التنفيذ في 1 أكتوبر 1979. هذا القانون ، الذي يستمر في العمل كقانون اتحادي موحد يحكم جميع حالات الإفلاس اليوم ، أدى إلى تجديد ممارسات الإفلاس بشكل كبير. تم إنشاء فصل قوي لإعادة تنظيم الأعمال: الفصل 11 ، الذي حل محل الفصول القديمة X و XI و XII التي تم إنشاؤها بموجب قانون 1898 وتم تعديلها بموجب قانون تشاندلر. وبالمثل ، حل إفلاس شخصي أقوى ، الفصل 13 ، محل الفصل الثالث عشر القديم. بشكل عام ، سهّل قانون الإصلاح لعام 1978 على الشركات والأفراد على حد سواء تقديم ملف إفلاس وإعادة تنظيم. كان قانون 1978 تشريعًا رئيسيًا أثار عددًا من الخلافات القانونية ، وتم تنفيذ العديد من التعديلات والإيضاحات القضائية لقانون 1978 خلال الثمانينيات. كان أحد الأحداث المحورية هو حكم المحكمة العليا لعام 1982 بأن الاختصاص الموسع لمحكمة الإفلاس ، والذي تم إنشاؤه بموجب قانون 1978 ، كان غير دستوري. بعبارات عامة ، نص حكم المحكمة العليا على أن قضاة الإفلاس قد منحوا سلطة كبيرة من قبل الكونجرس وأن واجباتهم تتداخل مع واجبات الفروع الأخرى للحكومة. أدى هذا القرار لعام 1982 إلى قانون تعديل الإفلاس لعام 1984.

كان هناك عدد من التطورات البارزة الأخرى في قواعد الإفلاس خلال الثمانينيات.

كان هناك عدد من التطورات البارزة الأخرى في قواعد الإفلاس خلال الثمانينيات. لم يشمل قانون 1978 القضايا المتعلقة بالضرائب وقد تم تناول ذلك من خلال قانون ضريبة الإفلاس لعام 1980. وأوضح قانون الضرائب أشياء مثل ترحيل خسارة الضرائب وقواعد الضرائب عندما يكون هناك تبادل لحقوق الملكية مقابل الديون. طعن حكم أصدرته المحكمة العليا عام 1983 في السهولة التي يمكن للشركات أن تحمي بها نفسها من عقود العمل أثناء إفلاسها. قانون تعديل الإفلاس لعام 1984 يقيد حق الشركات في إنهاء عقود العمل. في عام 1986 ، تم إنشاء الفصل 12 لتسوية ديون "المزارع الأسري" أو "الصياد العائلي". وفقًا للمكتب الإداري للمحاكم الأمريكية ، أنشأ الكونجرس الفصل 12 "خصيصًا لتلبية احتياجات المزارعين الأسريين الذين يعانون من ضائقة مالية. وكان الغرض الأساسي من هذا التشريع هو منح المزارعين الأسريين الذين يواجهون الإفلاس فرصة لإعادة تنظيم ديونهم والاحتفاظ بمزارعهم. " خلال الثمانينيات وأوائل التسعينيات ، تم تقديم أرقام قياسية لحالات الإفلاس من جميع الأنواع. قدمت العديد من الشركات المشهورة طلبات إفلاس ، في المقام الأول بموجب الفصل 11 ، بما في ذلك LTV و Eastern Airlines و Texaco و Continental Airlines و Allied Stores و Federated Department Stores و Greyhound و RH Macy و Pan Am. العديد من هذه القضايا الكبيرة ، مثل Maxwell Communication و Olympia & amp York ، كان لها تعقيد إضافي يتمثل في تضمين قواعد الإعسار عبر الوطنية في العديد من البلدان المختلفة. خلقت حالات الإفلاس الهائلة هذه تحديات لنظام المحاكم.

سمحت التقنيات الجديدة ، مثل البنوك "المعبأة مسبقًا" و "المنظمة مسبقًا" ، للمحاكم بالتعامل مع القضية المتزايدة في أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات بكفاءة.

سمحت التقنيات الجديدة ، مثل حالات الإفلاس "المعبأة مسبقًا" و "المُرتَّبة مسبقًا" ، للمحاكم بالتعامل مع العدد المتزايد من القضايا في أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات بكفاءة إلى حد ما. مثل هذا الإفلاس المعبأ مسبقًا ، والمعروف أيضًا باسم "العبوة الجاهزة" ، هو الموقف الذي تجتمع فيه الشركة مع دائنيها للاتفاق على شروط خطة إعادة التنظيم قبل تقديم عريضة الفصل 11. في الإيداع القياسي ، تتم هذه المفاوضات بعد تقديم طلب الإفلاس. يوفر هذا النهج المعبأ ميزة محتملة تتمثل في إعادة تنظيم الإفلاس بمزيد من الوقت والفعالية من حيث التكلفة. على الرغم من استخدام الإيداعات التي تم التفاوض عليها مسبقًا ، لا تزال هناك مخاوف كبيرة بشأن مستوى الرسوم المهنية والإهدار الواضح لأصول الشركات في عدد من حالات الإفلاس. وتشمل المبادرات الأخيرة للتعامل مع هذه القضايا نهج "المسار السريع" لحالات الفصل 11 الصغيرة والمتوسطة الحجم المستخدمة في العديد من المناطق. شهدت أوائل التسعينيات أيضًا ارتفاعًا في استخدام الفاحصين والوسطاء ، لا سيما في الحالات الكبيرة. يُتوقع من هؤلاء المهنيين ، الذين قد يكون لديهم صلاحيات واسعة أو قد يقتصر تركيزهم على قضايا محددة ، على الإسراع في حل المسائل الخلافية وتقليل الوقت والمال الذي ينفق على القضايا المعقدة.

قانون إصلاح الإفلاس

في 22 أكتوبر 1994 ، وقع الرئيس ويليام (بيل) جيفرسون كلينتون على قانون إصلاح الإفلاس لعام 1994 (القانون العام 103-394 ، 22 أكتوبر 1994).

في 22 أكتوبر 1994 ، وقع الرئيس ويليام (بيل) جيفرسون كلينتون على قانون إصلاح الإفلاس لعام 1994 (القانون العام 103-394 ، 22 أكتوبر 1994) - أكثر تشريعات الإفلاس شمولية منذ قانون 1978. يحتوي قانون 1994 على العديد من الأحكام لكل من إفلاس الشركات والمستهلكين ، بما في ذلك ما يلي: تسريع إجراءات الإفلاس ، وتشجيع المدينين الأفراد على استخدام الفصل 13 لإعادة جدولة ديونهم بدلاً من استخدام الفصل 7 لتصفية ومساعدة الدائنين في استرداد المطالبات ضد العقارات المفلسة. كما أنشأ قانون الإصلاح لعام 1994 لجنة وطنية للإفلاس للتحقيق في المزيد من التغييرات في قانون الإفلاس ومسائل أخرى. في تشرين الثاني (نوفمبر) 1997 ، أكملت اللجنة الوطنية لمراجعة الإفلاس تقريرًا موسعًا ومفصلاً عن إصلاح الإفلاس.


شهد العقدان الماضيان انخفاضًا في عدد شركات الطيران الرئيسية في الولايات المتحدة إلى النصف. شاهد كيف ترك التوحيد في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين للعملاء خيارات أقل مع ارتفاع الأرباح.

مع استمرار جائحة الفيروس التاجي في إضرار صناعة الطيران العالمية ، طلبت شركات الطيران الأمريكية الثلاث الكبرى المساعدة من الحكومة في النجاة من الانكماش ، على الرغم من أن كل منها كسب مليارات المليارات من الأرباح في السنوات السابقة.

تشكل أمريكان إيرلاينز ويونايتد إيرلاينز ودلتا إيرلاينز أكبر ثلاث شركات طيران في البلاد ، حيث بلغت أرباحها قبل الضرائب لعام 2018 بالكامل 2.8 مليار دولار و 2.7 مليار دولار و 5.1 مليار دولار على التوالي.

قبل 20 عامًا فقط ، لم تكن الأرباح كبيرة وكان مشهد الطيران في الولايات المتحدة مختلفًا إلى حد كبير ، حيث شوهد المزيد من الأسماء في مطار البلاد في ذلك الوقت بدلاً من اليوم.

حدث أول اندماج رفيع المستوى لشركة طيران بين أمريكان إيرلاينز وترانس وورلد إيرلاينز بعد فترة وجيزة من بداية القرن ، حيث أطلق ما سيكون اتجاهًا في الطيران الأمريكي حيث سيتولى الاندماج السيطرة على صناعة ضعيفة هزتها الهجمات الإرهابية في 11 سبتمبر ، 2001 ، والأزمة المالية 2008.

في السنوات الـ 19 منذ اندماج الشركتين ، شهدت الولايات المتحدة ثماني عمليات اندماج واستحواذ أخرى شكلت الصناعة الحالية ومهدت الطريق لتحقيق أرباح قياسية حيث نمت بعض شركات الطيران بشكل أكبر مع كل معاملة.

أصبحت نتيجة سنوات من عمليات الدمج والاستحواذ ثلاث شركات طيران مهيمنة في الولايات المتحدة مع شركات طيران أصغر تعمل في ظلالها وفي الفجوات ، مما يترك الجمهور الأمريكي مع خيارات أقل.

نظرًا لأن صناعة الطيران الأمريكية على وشك الانهيار بسبب انخفاض الطلب وسط مخاوف من COVID-19 ، ألقِ نظرة على أهم عمليات الدمج التي شكلت صناعة الطيران الحالية لدينا.


محدث (31/12/20) - تم إغلاق قائمة إفلاس شركات الطيران لعام 2020 الآن

بالنظر إلى الشعبية الهائلة لقائمة 2019 لإفلاس شركات الطيران ، فقد عقدت العزم على مواصلة العمل حتى عام 2020. كما أغتنم هذه الفرصة لأشكر كل من كتبوا إليّ بنصائح واقتراحات من جميع أنحاء العالم.

بالإضافة إلى ذلك ، سيحاول هذا العام تتبع أيضًا ، على مدخل مختلف ، لشركات الطيران التي تم إنشاؤها حديثًا. إذا علمت بإطلاق خطوط طيران جديدة ، فلا تتردد في إرسالها إلي طريقي!

نانتوكيت إكسبريس (الولايات المتحدة الأمريكية)

ليس هناك الكثير من المعلومات حول شركة الطيران هذه ، لم يعد موقعها على الإنترنت فعالاً ، لكن إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) ألغت شركة AOC في وقت سابق من هذا كانون الثاني (يناير) بسبب قيامها بتشغيل رحلات مع طيارين غير مؤهلين

طيران إيطاليا (إيطاليا)

عندما استثمرت الخطوط الجوية القطرية في شركة الطيران الإيطالية المتعثرة ميريديانا ، بدا أن هناك شابًا جديدًا في متناول اليد لهذه الشركة التي بدأت من سردينيا ولا تزال مملوكة جزئيًا لمجتمع مرتبط تاريخيًا بآغا خان. ومع ذلك ، يبدو أن برنامج إعادة تسمية العلامة التجارية الطموح وإعادة التسمية وإعادة الزوال لم يكن كافيًا لإخراجها من المنطقة الحمراء. كما تأثرت شركة طيران إيطاليا بشدة بإيقاف تشغيل طائرة بوينج 737 ماكس ، لأنها راهنت على الطراز لتشكيل العمود الفقري لأسطولها. وكانت قد طلبت 20 طائرة بوينج 737 ماكس ، تم تسليم 3 منها بالفعل عندما حدث التأريض.

أطلس جلوبال (تركيا)

ظهرت شركة الطيران هذه بالفعل بشكل مؤقت في قائمة إفلاس الخطوط الجوية لعام 2019 ، فقط لاستئناف الرحلات قبل نهاية العام. لكن ، لا مفاجآت ، تفيد أخبار فبراير هذه أنها أوقفت عملياتها للمرة الثانية (وربما النهائية). بالإضافة إلى عملها الرئيسي في تركيا ، كان لديها أيضًا شركة تابعة في أوكرانيا.

خطوط ترانس ستايتس (الولايات المتحدة الأمريكية)

ستظل شركة الطيران الإقليمية ومقرها ميسوري وشركة الخطوط الجوية المتحدة تطير لبضعة أشهر أخرى ، ولكن كما ذكرت The Points Guy ، فقد تقرر بالفعل أنها ستوقف عملياتها في نهاية هذا العام. سيتم نقل 36 من طائراتها الإقليمية Embraer ERJ-145 التي تتسع لـ 50 مقعدًا إلى شريك آخر في United ، وهو ExpressJet.

لم تكن مشاركة فيرجن أتلانتيك ومجموعة من المستثمرين كافية لإنقاذ أكبر شركة طيران إقليمية مستقلة في أوروبا ، مع 63 طائرة. تم رسم الخطط لإعادة تسمية Flybe لتصبح Virgin Connect وتعمل كمغذي ، ولكن لم تؤت ثمارها أبدًا. جاءت الحكومة البريطانية للإنقاذ ، لكن هذا كان ، لأسباب مفهومة ، متنازعًا عليه من قبل شركات الطيران الأخرى. أعتقد أن الضغط العام لتقليل الرحلات القصيرة (تخصص Flybe) لم يساعد أيضًا. لقد كان وباء فيروس كورونا القشة الأخيرة.

طيران كومباس (الولايات المتحدة الأمريكية)

مغذي إقليمي آخر في الولايات المتحدة ، وواحد مملوك لنفس الشركة القابضة مثل خطوط ترانس ستايتس الجوية (المذكورة سابقًا في هذه القائمة). كانت تقوم بتشغيل أسطول من طراز Embraer E175s لشركة دلتا. على الرغم من أن هذا هو واحد من أوائل (ولكن ليس الأخير) الذي يتم إغلاقه وسط وباء فيروس كورونا ، إلا أن شركة Compass Airlines كانت بالفعل تقلص حجمها لبضعة أشهر ، بعد إعلان دلتا في صيف عام 2019 أنها ستنهي عقدها مع شركة Compass.

على الرغم من أنك ربما لم تسمع بذلك من قبل (يجب أن أعترف ، لم أكن قد سمعت بذلك!) ، كانت شركة Ravn شركة الطيران الوحيدة التي تخدم عدة وجهات معزولة في جميع أنحاء ألاسكا ، مع أسطول مختلط من أنواع الطائرات الصغيرة (أكبرها هو DHC-8. 100). كما أشار صحفي الطيران سيث ميلر ، من الذي سيهتم بهذه الطرق الآن؟ حسنًا ، قد يكون Ravn نفسه هو الذي يعود إلى العمل إذا تمكن من تأمين التمويل لتلك الطرق. سيتم مراقبة الوضع وتحديثه وفقًا لذلك!

Germanwings (ألمانيا)

لست متأكدًا من أنها تنتمي إلى هذه القائمة ، نظرًا لأن هذه الشركة الفرعية المملوكة بالكامل لشركة Lufthansa بالكاد يمكن اعتبارها شركة طيران قائمة بذاتها وكان من المقرر دمجها في Eurowings (وحدات أخرى من وحدات المجموعة) على أي حال. ما يبدو واضحًا ، مع ذلك ، هو أن إعلان اليوم من قبل حامل العلم الألماني يمثل نهاية الطريق بالنسبة للأجنحة الألمانية.

الخطوط الجوية الجنوب أفريقية

مثال نادر على تعرض حامل العلم للانهيار. كانت مشاكل الخطوط الجوية لجنوب إفريقيا (SAA) طويلة في الإعداد ، لكن Covid-19 كانت القشة الأخيرة. كانت عملية إعادة الرسملة التي تمولها الحكومة لشركة الخطوط الجوية الجنوب أفريقية محور النقاش السياسي منذ بضعة أشهر ، لكن الأمر ليس كذلك. كانت الخطوط الجوية لجنوب إفريقيا واحدة من أكبر شركات الطيران في إفريقيا. في ظروف أخرى ، كان إفلاس شركة طيران جنوب إفريقيا قد أفسد اتصال جنوب إفريقيا ببقية العالم ، ولكن مع عدم وجود حركة جوية على مستوى العالم في الوقت الحالي ، لن يكون التأثير على حركة المرور محسوسًا على الفور وشركات الطيران الدولية التي تخدم الجنوب من المحتمل أن يكون لدى إفريقيا الوقت لإعادة تعديل جداولها بمجرد أن تبدأ الأمور في العودة إلى طبيعتها.

جنوب افريقيا اكسبرس

شركة طيران إقليمية في جنوب إفريقيا تعمل تحت مظلة الخطوط الجوية لجنوب إفريقيا (انظر الإدخال السابق) ، على الرغم من أنها تتمتع بدرجة من الاستقلال التشغيلي والإداري. كانت شركة South African Express قد واجهت بالفعل بعض المشاكل الخطيرة قبل وقت طويل من انتشار وباء Coiv-19 ، وبين مايو وأغسطس 2018 ، تم تعليق AOC الخاص بها ثم أعيدت إلى وضعها السابق. وهي تدخل الآن في إجراءات التصفية.

الخطوط الجوية الألمانية (Luftfahrtgesellschaft Walter) (ألمانيا)

قامت بتشغيل Bombardier DHC-8-400 و Embraer E-Jets لصالح شركة Eurowings التابعة لشركة Lufthansa ، وقبل ذلك لشركة Air Berlin. وقد تقدمت بطلب الإفلاس بعد عدم تجديد العقد مع Eurowings. الأزمة الحالية قاسية بشكل خاص مع شركات النقل الإقليمية وشركات التغذية على جانبي المحيط الأطلسي!

ميامي اير انترناشيونال (الولايات المتحدة الأمريكية)

شركة طيران أخرى لن تنجح في اجتياز الإغلاق الوبائي. كانت شركة Miami Air International شركة طيران مستأجرة مقرها في المدينة التي أخذت اسمها منها.كان لديها أسطول مكون من 6 طائرات من طراز B737-800 تم نقله إلى الفرق العسكرية والرياضية وأي شخص يحتاج إلى جسر جوي.

أفيانكا بيرو

أحد الآثار الجانبية للمشاكل في الشركة الأم لشركة Avianca ، والتي قدمت للفصل 11 في نفس الأسبوع. قامت بتشغيل أسطول من 5 طائرات من طراز إيرباص.

TAME EP (الإكوادور)

كان هذا أيضًا وقتًا طويلاً في الإعداد ، وكان Covid-19 هو القشة الأخيرة. كانت TAME جزءًا من القوات الجوية الإكوادورية حتى عام 2011 ، عندما تم تفكيكها ككيان تجاري مستقل. قامت حاليًا بتشغيل عدد من طائرات إيرباص (1 A319 و 1 A320) و 3 طائرات ATR-42 ، بعد أن تقاعدت من طراز Embraer E190s في ديسمبر 2019. وتدخل الشركة الآن في إجراءات التصفية.

فلايست (الأرجنتين)

شركة طيران صغيرة تعمل بشكل رئيسي بين بوينس آيرس ومونتيفيديو بالإضافة إلى بعض الوجهات المحلية في الأرجنتين بطائرة CRJ200. كان مملوكًا بشكل مشترك من قبل رجل أعمال محلي وشركة النقل الإقليمية الإسبانية Air Nostrum. لا تزال هناك فرصة لإعادة الهيكلة والتحليق مرة أخرى ، لكن الفرص تبدو ضئيلة ، خاصة وأن الاقتصاد الأرجنتيني يمر بأزمة مرة أخرى (!) ، لذا يُضاف إلى القائمة.

التحديث (9/8/20):يبدو أن Flyest قد يتم تغييرها بالفعل ، لأنها أعادت التفاوض بشأن معظم ديونها وتبحث الآن عن مستثمرين

لاتام الأرجنتين

الشركة الأرجنتينية التابعة لمجموعة LATAM تستسلم. سيتم إغلاق العملية المحلية ، بينما سيتم الاستيلاء على الخدمات الدولية جزئيًا بواسطة وحدات المجموعة في البرازيل وشيلي وبيرو (أي بمجرد تطبيع وضع السفر)

الخطوط الجوية الجورجية (كندا)

على الرغم من اسمها ، لم تكن شركة Air Georgian من الدولة أو الولاية التي تحمل الاسم نفسه. كانت هذه شركة طيران كندية صغيرة ، مقرها في تورنتو ، كانت تدير Beechcraft 1900D و CRJ100s ، لبعض الوقت بالشراكة مع طيران كندا.

LEVEL Europe (النمسا)

هذا هو ذراع IAG ومقره فيينا. شركة فرعية أخرى تابعة لـ IAG تسمى أيضًا LEVEL وتدير خدمات LCC-hybrid طويلة المدى خارج برشلونة وباريس لا تزال نشطة. كان لدى IAG Europe أسطول ضيق من طراز Airbus مع قواعد في فيينا وأمستردام. كانت محاولة لكسب موطئ قدم في تلك الأسواق للاستفادة من زوال شركة النقل النمساوية Niki ، ولكن لم يكن واضحًا أبدًا سبب عدم تمكن Vueling (أيضًا جزء من مجموعة IAG) من تنفيذ هذه المهمة أو ما هي أوجه التآزر التي قامت بها العلامة التجارية لديها عملية مسافات طويلة.

صن إكسبريس دويتشلاند (ألمانيا)

هذا هو الفرع الألماني من SunExpress ، وهو مشروع مشترك بين Lufthansa والخطوط الجوية التركية الذي يلبي احتياجات سوق الترفيه ، وخاصة بين ألمانيا ووجهات الشمس والبحر في البحر الأبيض المتوسط ​​وأماكن العطلات الأخرى. من المهم التأكيد على أن الفرع التركي الأكبر لشركة SunExpress (الذي يشغل 40 طائرة) هو كيان منفصل ويستمر في العمل.

ون ايرلاينز (تشيلي)

هذه شركة طيران تشيلية صغيرة تشغل طائرتين من طراز بوينج 737-300 ، خاصة في رحلات الطيران العارض وتغطي احتياجات صناعة التعدين. كان الجمع بين قيود السفر والمنافسة من شركات الطيران منخفضة التكلفة مثل JetSmart أكثر من اللازم وقررت شركة الطيران الإغلاق.

نوكسكوت (تايلاند)

قرر المساهمون (51 ٪ Nok Air - 49 ٪ Scoot) تصفية هذا المشروع المشترك في ضوء وضع السوق السيئ الناجم عن جائحة Covid-19. كانت NokScoot شركة طيران منخفضة التكلفة متوسطة وطويلة المدى تعمل بشكل أساسي بين تايلاند والعديد من الأسواق الآسيوية (الصين ، اليابان ، الهند ...) بأسطول مكون من 7 طائرات B777.

تايجر اير استراليا

كجزء من إعادة هيكلة شركة فيرجن أستراليا ، الشركة الأم ، من قبل مستثمريها الجدد ، باين كابيتال ، سيتم إغلاق شركة تايجر آير أستراليا. تدير Tigerair Australia شبكة محلية بشكل أساسي.

Leeward Islands Air Transport - LIAT (أنتيغوا)

كانت القضايا المالية لشركة LIAT في وسائل الإعلام لبعض الوقت. كانت LIAT شركة طيران بين الجزر تشغل طائرات ATR التوربينية في جميع أنحاء منطقة البحر الكاريبي. يبدو أن مسؤوليها قد ألقوا في المنشفة أخيرًا. قالت حكومة أنتيغوا إنه قد يتم إنشاء شركة طيران جديدة لسد الفجوة التي خلفتها LIAT.

شورلاين للطيران (الولايات المتحدة الأمريكية)

لقد لفت انتباهي هذا القارئ. شورلاين للطيران قامت بتشغيل 10 طائرات من طراز سيسنا كارافان البحرية في شمال شرق الولايات المتحدة. الطائرات المائية دائمًا ما تكون ممتعة للغاية ، يمكنك الاطلاع على هذه المقالة التي كتبتها عن عمليات الطائرات المائية في The Points Guy.

جيت تايم (الدنمارك)

على الرغم من أن شركة الطيران المستأجرة الدنماركية هذه أعلنت إفلاسها ، يبدو أن مالكي Jet Time سيطلقون شركة طيران جديدة تحمل اسمًا متطابقًا تقريبًا قريبًا.

Go2Sky (سلوفاكيا)

قد يعني هذا الاسم القليل لمعظم الأشخاص ، لأن Go2Sky ، ومقرها في براتيسلافا ، كانت تعمل بشكل أساسي لشركات النقل الأخرى بموجب عقود ACMI. كان لديها أسطول من 4 طائرات بوينج 737-800.

Expressjet (الولايات المتحدة الأمريكية)

إقليم أميركي آخر يعض الغبار. قد لا يبدو Expressjet مألوفًا للكثيرين ، لأنه يعمل تحت العلامة التجارية المتحدة. يتكون أسطولها بالكامل من طائرات Embraer ERJ-145 ، وجميعها 84 طائرة.

طيران آسيا اليابان

ليست هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها إغلاق شركة طيران تعمل تحت العلامة التجارية Air Asia Japan. انتهت المحاولة الأولى لمجموعة Air Asia لإنشاء قاعدة في اليابان بنقل جزء من العمليات إلى شريكها في المشروع ، ANA ، في عام 2013 وتغيير علامتها التجارية إلى Vanilla Air ، ثم دمجها لاحقًا في شركة Peach منخفضة التكلفة. يعمل هذا الإصدار الثاني من طيران آسيا اليابان منذ عام 2017 ، لكن صدمة الطلب الناجمة عن جائحة كوفيد كانت أكبر من أن تتحملها. كان لدى شركة طيران آسيا اليابان ثلاث طائرات A320 في أسطولها.

كاثي دراجون (هونج كونج)

كانت شركات الطيران التي كانت تعمل كشركات تابعة لمجموعات رئيسية من بين الأكثر تضررًا من عمليات الإغلاق خلال هذه الأزمة غير المسبوقة في عام 2020. تحتاج فقط إلى التمرير لأعلى في قائمة حالات إفلاس شركات الطيران لعام 2020 للعثور على بعض الأمثلة (Avianca Perú ، و Germanwings ، و South African Express ، و Air Asia Japan ، وما إلى ذلك). هذه المرة جاء دور كاثي دراجون (المعروفة سابقًا باسم دراجون إير) ، وهي شركة تابعة لشركة كاثي باسيفيك التي تعمل في جميع أنحاء آسيا. قامت بتشغيل أسطول مكون من 35 طائرة إيرباص ، 18 منها A330 عريضة البدن.

خطوط مونتينيغرو الجوية (جمهورية الجبل الأسود)

لم تكن مفاجأة ، لأنها كانت في وضع هش من الناحية المالية لفترة طويلة. أعتقد أنه من الصعب أن تكون شركة الطيران الوطنية لمثل هذا البلد الصغير ، حتى لو كانت وجهة سياحية شهيرة. قامت شركة Montenegro Airlines بتشغيل 3 طائرات من طراز Embraer E195 ، ومن المثير للاهتمام أنها طائرة Fokker 100! أعتقد أنه لن يكون من الصعب على شركات الطيران الأوروبية منخفضة التكلفة ملء الفراغ بمجرد فتح الحدود مرة أخرى ويبدأ السياح في التدفق مرة أخرى إلى شواطئ البحر الأدرياتيكي.

الخطوط الجوية الفلسطينية

لقد كنت مترددًا بشأن تضمين هذا ، نظرًا لأن شركة الطيران هذه قد أجرت عمليات بسيطة للغاية في السنوات القليلة الماضية ، مع توفر القليل من المعلومات. يبدو أن أسطولها المكون من طائرتين من طراز Fokker F50 قد تم تأجيره من الباطن إلى شركة طيران أخرى في إفريقيا. يبدو أن السلطة الفلسطينية قررت أخيرًا سحب التيار الكهربائي عن شركة الطيران المتعثرة.


26 شركة طيران شهيرة خرجت من العمل

أوقفت شركة الطيران الإقليمية البريطانية Flybe عملياتها في أوائل مارس.

أغلقت شركة الطيران البالغة من العمر 40 عامًا بعد صراع مالي طويل الأمد ، لكن انخفاض الحجوزات الناجم عن مخاوف COVID-19 دفعها إلى الحافة.

لم تكن أول شركة طيران أوروبية تنهار هذا العام - فقد انهارت شركة طيران إيطاليا في فبراير.

على مدى العقدين الماضيين ، اختفى عدد من العلامات التجارية لشركات الطيران المعروفة من مشهد الطيران. لقد اختفى عدد كبير من هذه العلامات التجارية بسبب عمليات الدمج حيث انضمت شركات الطيران معًا من أجل البقاء في السوق التنافسي الوحشي.

تم دمج الشمال الغربي والدلتا لتشكيل خطوط دلتا الجوية الجديدة. اندمجت يونايتد وكونتيننتال لإنشاء الخطوط الجوية المتحدة الجديدة بطائرات مطلية بطلاء كونتيننتال. استحوذت شركة الخطوط الجوية الأمريكية على TWA. اندمجت شركة أمريكا ويست ويو إس إيروايز لتصبح يو إس إيروايز. ثم اندمجت أمريكان إيرلاينز ويو إس إيروايز لتشكيل شركة أميركان إيرلاينز جديدة تحت إدارة يو إس إيروايز. استحوذت شركة ألاسكا إيرلاينز على فيرجين أمريكا بينما استحوذت شركة ساوث ويست إيرلاينز على خطوط إير تران الجوية وموريس إير.

في كندا ، تم دمج الخطوط الجوية الكندية في شركة طيران كندا. أثناء وجوده في البرازيل ، استحوذ Gol على Varig. استحوذت شركة الخطوط الجوية البريطانية على شركتي كاليدونيان البريطانية البريطانية وميدلاند البريطانية ، التي تم إنشاؤها بنفسها من خلال اندماج شركة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار ، والخطوط الجوية الأوروبية البريطانية ، وشركتي طيران إقليميتين أصغر حجمًا.

ولكن مع العدد الهائل من شركات الطيران التي انهارت وسط مجموعة واسعة من المشاكل ، قررنا في Business Insider تجميع قائمة بشركات الطيران التي خرجت من العمل بالطريقة القديمة ، ونفدت الأموال.

نُشر هذا المقال في الأصل بواسطة Benjamin Zhang في مارس 2019. تم تحديثه بواسطة David Slotnick في مارس 2020.


آخر التحديثات

في نورثويست ودلتا ، على الأقل ، تقترب طريقة حياة الموظفين من نهايتها.

حصلت شركة يونايتد ، التي أقدمت على أكبر تعثر في تاريخ وكالة التقاعد الفيدرالية هذا العام عندما ألغت خططها التقليدية للتقاعد ، على جولتين كبيرتين من التخفيضات من موظفيها في ظل الحماية من الإفلاس ، وألغت 25 ألف وظيفة.

الخطوط الجوية الأمريكية ، التي كان يعمل بها 46500 عامل قبل هجمات سبتمبر 2001 الإرهابية ، أدت إلى انخفاضات كبيرة في السفر ، لديها الآن 22000 فقط. قام عمالها بثلاث جولات من التخفيضات في إفلاسيها.

"بالنسبة للعمال الأمريكيين ، إنه سيناريو قاتم بلا هوادة ،" قال ديفيد جريجوري ، أستاذ قانون العمل في جامعة سانت جون يوم أمس.

ولكن على الرغم من أن الشركتين حذرتا مرارًا وتكرارًا من أنهما قد تضطران إلى السعي للحصول على الحماية من الإفلاس ، فقد قاوم العمال في كل منهما التخفيضات ، لا سيما في شركة Northwest ، التي خسرت 3.6 مليار دولار منذ عام 2001.

لقد كانت تحاول منذ ثلاث سنوات الفوز بامتيازات من طياريها ومضيفات الطيران ومناولي الأمتعة وغيرهم من الموظفين ، مما رفع طلبها على التخفيضات من 900 مليون دولار إلى 1.4 مليار دولار في ذلك الوقت.

لكن طيارو Northwest & # x27s هم فقط من وافقوا على التخفيضات ، وكانت شركة الطيران في الأسبوع الثالث من إضراب من قبل 4430 عضوًا من الميكانيكيين واتحاد # x27 ، الذين انسحبوا في 20 أغسطس بسبب طلب شركة الطيران & # x27s للحصول على امتيازات بقيمة 176 مليون دولار.

استمرت شركة Northwest في العمل مع 1900 مشرف ومقاول وعمال استبدال. بالأمس ، بدأت في تقديم وظائف دائمة لبعض العمال البدلاء. إذا تمت تسوية الإضراب ، فلن تضطر شركة نورث ويست إلى إعادة توظيف العمال الذين تم استبدالهم بشكل دائم.

فقدت أسهم نورث ويست نصف قيمتها أمس ، بعد أن ذكرت صحيفة نيويورك تايمز على موقعها على شبكة الإنترنت أن الشركة تفكر في تقديم طلب للحماية من الإفلاس اليوم. وتراجعت أسهم نورث ويست 1.74 دولار أو 52 بالمئة إلى 1.57 دولار.

في غضون ذلك ، تراجعت أسهم دلتا 7 سنتات إلى 78 سنتًا. طلبت دلتا من طياريها أمس إجراء جولة أخرى من التخفيضات الكبيرة ، علاوة على 1 مليار دولار من الامتيازات التي تم الحصول عليها قبل عام ، عندما كانت دلتا على وشك السعي للحصول على الحماية من الإفلاس.

تقوم دلتا وشركات الطيران الإقليمية التابعة لها بتشغيل حوالي 3000 رحلة يومية. شركة الطيران ، ومقرها في أتلانتا ، لديها حوالي 52000 موظف. تقوم شركة نورث ويست وشركاتها الإقليمية بتشغيل 1500 رحلة يومية. نورثويست ، ومقرها في إيجان ، مينيسوتا ، لديها حوالي 40 ألف موظف.

قال قادة اتحاد طياري الخطوط الجوية ، المجموعة النقابية التابعة لشركة Delta & # x27s ، إنهم سيبدأون اجتماعًا لمدة ثلاثة أيام يوم الاثنين المقبل لتقرير ما إذا كان سيتم التفاوض مع الشركة.

ولكن بحلول ذلك الوقت ، قد تكون دلتا في حالة إفلاس ، وهو المصير الذي حاول رئيسها التنفيذي ، جيرالد جرينشتاين ، يائسًا تجنبه. تولى السيد Grinstein ، 72 عامًا ، مسؤولية شركة الطيران منذ 20 شهرًا ، وحاول منذ ذلك الحين خفض التكاليف بمقدار 5 مليارات دولار في إطار خطة إعادة الهيكلة التي تضمنت إلغاء 7000 وظيفة.

في الأسبوع الماضي ، باعت دلتا ، التي خسرت ما يقرب من 10 مليارات دولار منذ عام 2001 ، شركة أتلانتيك ساوث إيست إيرلاينز ، إحدى شركات الطيران التابعة لها ، إلى سكاي ويست مقابل 450 مليون دولار. وتقوم دلتا بترتيب التمويل الذي ستحتاجه للعمل في حالة إفلاس ، يعتقد أنه سيبلغ حوالي 1.7 مليار دولار ، مع مقرضين مثل GE Corporate Financing.

ومع ذلك ، ظهرت هذا الأسبوع علامات على أن الوقت ينفد من شركة الطيران. نظرًا لأنها كانت تسعى إلى مزيد من التخفيضات من الطيارين ، لم تسدد دلتا مدفوعات الفائدة على ديونها المؤسسية ، مستفيدة من فترة سماح تمنحها مزيدًا من الوقت.

وقالت المتحدثة باسم دلتا ، كريس إي كيلي ، إن شركة الطيران تعتقد أن هذه الخطوة كانت & خطوة حكيمة بالنسبة للحصة أثناء اتخاذ قرار بشأن ما إذا كانت ستسعى للحصول على الحماية من الإفلاس. دلتا تواجه سداد ديون أخرى يوم الاثنين.

في غضون ذلك ، كشفت شركة Northwest في ملف تنظيمي أمس أنه يجب عليها دفع معاش تقاعدي قدره 65 مليون دولار غدًا ، وهو أمر لا يمكنها تخطيه إلا إذا تقدمت بطلب الحماية من الإفلاس. بالأمس ، رفضت وزارة الخزانة الأمريكية طلبًا من شركة نورث ويست لتأجيل السداد ، قائلة إنها تقصر الإغاثة على الشركات في منطقة الخليج.

كشفت شركة Northwest أيضًا أنها أخرت 42 مليون دولار في مدفوعات الديون. ستقلل هذه ، بالإضافة إلى مدفوعات المعاشات التقاعدية ، الأموال النقدية في الشمال الغربي ، والتي تضاءلت إلى 1.7 مليار دولار هذا الشهر من 2.1 مليار دولار في نهاية يونيو.

لكن حتى هذا المبلغ الأصغر قد يكون كافيًا لتمويل عمليات شركة الطيران في الأشهر الأولى من الحماية من الإفلاس ، وهو ما يعادل تمويل المدين الحيازي ، كما قال فيليب أ. باجالي ، محلل طيران في S. & ampP. وهذا من شأنه أن يفسر سبب عدم سعي شركة الطيران على ما يبدو للحصول على تمويل خارجي كما فعلت دلتا.

تتمثل إحدى ميزات Northwest في أن العديد من كبار مسؤوليها التنفيذيين لديهم خبرة في حالات إفلاس شركات الطيران ، ولا سيما رئيسها التنفيذي ، دوجلاس إم ستينلاند ، 53 عامًا ، وهو محام شارك في قضايا تتعلق بشركة الخطوط الجوية كونتيننتال وإيسترن إيرلاينز.

ولأن السيد Steenland يعتقد أن قضية إفلاس شركة الطيران & # x27s الخاصة به قد تستغرق أكثر من 18 شهرًا ، فمن المحتمل أن يكون هذا أحد الأسباب التي قد تقدم شركة Northwest وكذلك Delta لتقديمها اليوم.

تتغير قوانين الإفلاس الفيدرالية في 17 أكتوبر بعد أن يكون أمام الإدارة 18 شهرًا فقط لصياغة خطة إعادة الهيكلة.

يمكن للشركات التي قدمت ملفًا قبل 17 أكتوبر الحصول على مزيد من الوقت إذا كان بإمكانها إقناع القاضي بمنحها. المتحدة ، على سبيل المثال ، تعمل في ظل حماية الإفلاس لما يقرب من ثلاث سنوات ، ولا تتوقع ظهورها حتى فبراير.

قال رون آدامز ، عضو نقابة الميكانيكا و # x27 في نورثويست ، إنه لم يتفاجأ عندما علم أن شركة الطيران تفكر في ملف إفلاس. لكنه قال إن ذلك لم يجعله أكثر استعدادا لقبول التخفيضات.

& quot؛ أريد الاحتفاظ بعملي ، ولكن إذا كانوا يريدون استبدالني ، فالمزيد من القوة لهم ، & quot


تختتم شركة يونايتد إيرلاينز واحدة من أسوأ الأعوام في تاريخها بخسارة 7 مليارات دولار في عام 2020

4:59 مساءً في 20 كانون الثاني (يناير) 2021 بتوقيت وسط أمريكا

خسرت يونايتد إيرلاينز 1.9 مليار دولار في الأشهر الثلاثة الأخيرة من عام 2020 ، لكن شركة الطيران تقول إنها تضع الأساس للتعافي التدريجي بعد احتواء تفشي فيروس كورونا.

قالت شركة يونايتد إيرلاينز ، الأربعاء ، إنها أنهت واحدة من أسوأ الأعوام في تاريخها بخسارة 1.9 مليار دولار في الأشهر الثلاثة الأخيرة من عام 2020 ، وتوقعت المزيد في الربع الأول من هذا العام.

كانت الخسارة أكبر مما توقعه المحللون. كان عدد ركاب الخطوط الجوية الأمريكية يتزايد ببطء منذ مايو ، لكنه تعرض للضرر مرة أخرى عندما بدأت حالات COVID-19 في الارتفاع في الخريف ، مما دفع خبراء الصحة إلى التوسل للناس للبقاء في المنزل.

خسر يونايتد 7.1 مليار دولار في عام 2020 ، وهو مبلغ لم يتم تجاوزه إلا في عام 2005 ، عندما دفعت التكاليف المتعلقة بالإفلاس الشركة إلى خسارة قدرها 21 مليار دولار. بما في ذلك مدفوعات الديون وإنهاء الخدمة ، أحرقت شركة الطيران 33 مليون دولار نقدًا يوميًا.

قال الرئيس التنفيذي سكوت كيربي في البيان: "الحقيقة هي أن COVID-19 غير شركة يونايتد إيرلاينز إلى الأبد".

وتراجعت الإيرادات بنسبة 69٪ في الربع الرابع مقارنة بالعام السابق. توقع يونايتد انخفاضًا مشابهًا - بين 65٪ و 70٪ - في الربع الأول من عام 2021 ، وهو رأي أكثر تشاؤمًا قليلاً من العرض الذي أعربت عنه خطوط دلتا الجوية الأسبوع الماضي.

يعتقد المحللون أن الأمريكيين الذين تم حبسهم منذ آذار (مارس) الماضي حريصون على السفر مرة أخرى بمجرد أن يصبح الوضع أكثر أمانًا. لكن الوتيرة البطيئة لتطعيم الأمريكيين ضد COVID-19 والقلق بشأن المتغيرات الجديدة للفيروس تضر بحجوزات شركات الطيران. قال كيربي في أواخر ديسمبر أنه لا يتوقع تغيرًا كبيرًا في الطلب قبل نهاية مارس.

حاول يونايتد ومقره شيكاغو طمأنة المستثمرين بأنه يمهد الطريق للتعافي التدريجي بمجرد احتواء تفشي فيروس كورونا.

قالت شركة يونايتد إنها بدأت في خفض 2 مليار دولار من التكاليف الهيكلية السنوية لعملياتها. في الوقت نفسه ، أعربت شركة الطيران عن ثقتها في أن السفر التجاري المهم سوف ينتعش في نهاية المطاف ، وإن لم يكن بالسرعة نفسها التي يسافر بها السفر الترفيهي.

توقعت الشركة أن ينتج عن الدمج هوامش ربح أعلى في عام 2023 مما شهدته شركة يونايتد في عام 2019 ، قبل الوباء.

ورفض المسؤولون الأمريكيون مناقشة النتائج أو توقعاتهم. حددت الشركة موعدًا لعقد مؤتمر عبر الهاتف مع المحللين يوم الخميس.

وباستبعاد بعض المكاسب التي تحققت لمرة واحدة ، قال يونايتد إن خسارته في الربع الرابع وصلت إلى 7 دولارات للسهم. كان هذا أسوأ من خسارة 6.62 دولار للسهم الواحد التي توقعها ، في المتوسط ​​، 19 محللاً في استطلاع FactSet. في نفس الربع من عام 2019 ، ربح يونايتد 641 مليون دولار.

وهوت الإيرادات إلى 3.41 مليار دولار ، أي ما يقارب 3.42 مليار دولار التي توقعها المحللون. وانخفضت إيرادات الرحلات الدولية بنسبة 83٪ ، مقارنة بانخفاض بنسبة 72٪ في الإيرادات المحلية.

تم بيع حوالي 56 ٪ من المقاعد في متوسط ​​الرحلة في الربع الرابع ، وذلك بعد أن قطعت يونايتد آلاف الرحلات بسبب ضعف الطلب.

كان الشحن نقطة مضيئة نادرة ، حيث ارتفعت الإيرادات بنسبة 77٪ مقارنة بالعام السابق ، لكن الشحن يشكل جزءًا صغيرًا من أعمال United بشكل عام.

ارتفعت أسهم شركة United Airlines Holdings Inc. بنسبة 1 ٪ إلى 45.18 دولارًا في التعاملات المنتظمة قبل إعلان النتائج المالية. أثناء التداول الممتد ، انخفضوا بنسبة 2٪ تقريبًا.


محتويات

قبل عام 1898 ، كان هناك العديد من قوانين الإفلاس الفيدرالية قصيرة العمر في الولايات المتحدة ، كان أولها قانون الإفلاس لعام 1800 [2] والذي تم إلغاؤه عام 1803 وتلاه قانون عام 1841 [3] الذي تم إلغاؤه في عام 1843 ، ثم قانون عام 1867 [4] الذي تم تعديله عام 1874 [5] وإلغائه عام 1878.

أول قانون إفلاس حديث في أمريكا ، يُسمى أحيانًا "قانون نيلسون" ، [6] دخل حيز التنفيذ في عام 1898. تم سن قانون الإفلاس الحالي في عام 1978 بموجب المادة 101 من قانون إصلاح الإفلاس لعام 1978 ، [7] و بشكل عام أصبح ساري المفعول في 1 أكتوبر 1979. استبدل القانون الحالي تمامًا قانون الإفلاس السابق ، "قانون تشاندلر" لعام 1938. [8] أعطى قانون تشاندلر سلطة غير مسبوقة إلى لجنة الأوراق المالية والبورصات في إدارة ملفات الإفلاس. تم تعديل القانون الحالي عدة مرات منذ عام 1978. انظر أيضًا قانون منع الإفلاس من إساءة الاستخدام وحماية المستهلك لعام 2005.

يجوز للكيانات التي تسعى للحصول على الإغاثة بموجب قانون الإفلاس تقديم التماس للإغاثة بموجب عدد من الفصول المختلفة من القانون ، اعتمادًا على الظروف. يحتوي الباب 11 على تسعة فصول ، ستة منها تنص على تقديم التماس. توفر الفصول الثلاثة الأخرى القواعد التي تحكم قضايا الإفلاس بشكل عام.عادة ما يشار إلى القضية من قبل الفصل الذي بموجبه يتم تقديم الالتماس. يتم وصف هذه الفصول أدناه.

الفصل السابع: تحرير التصفية

التصفية بموجب الفصل السابع الإيداع هو الشكل الأكثر شيوعًا للإفلاس. تتضمن التصفية تعيين وصي يجمع ممتلكات المدين غير المعفاة ويبيعها ويوزع العائدات على الدائنين. نظرًا لأن جميع الولايات تسمح للمدينين بالاحتفاظ بالممتلكات الأساسية ، فإن حالات الفصل السابع غالبًا ما تكون حالات "بلا أصول" ، مما يعني أن العقار المفلس ليس لديه أصول غير معفاة لتمويل التوزيع على الدائنين. [9]

يظل الفصل 7 من الإفلاس في تقرير الائتمان لمقدم الإفلاس لمدة 10 سنوات.

تغير قانون الإفلاس في الولايات المتحدة بشكل كبير في عام 2005 مع تمرير قانون منع إساءة استخدام الإفلاس وحماية المستهلك (الولايات المتحدة) - BAPCPA ، مما جعل من الصعب على المدينين المستهلكين تقديم ملف الإفلاس بشكل عام والفصل السابع بشكل خاص.

ادعى المدافعون عن BAPCPA أن تمريره سيقلل من الخسائر التي يتكبدها الدائنون مثل شركات بطاقات الائتمان ، وأن هؤلاء الدائنين سيمررون المدخرات إلى مقترضين آخرين في شكل أسعار فائدة منخفضة. يؤكد النقاد أن هذه الادعاءات تبين أنها خاطئة ، ملاحظين أنه على الرغم من انخفاض خسائر شركة بطاقات الائتمان بعد مرور القانون ، إلا أن الأسعار المفروضة على العملاء زادت ، وزادت أرباح شركات بطاقات الائتمان.

الفصل التاسع: إعادة التنظيم للبلديات عدل

إفلاس الفصل 9 متاح للبلديات فقط. الفصل التاسع شكل من أشكال إعادة التنظيم وليس التصفية. تشمل الأمثلة البارزة لحالات إفلاس البلديات حالة أورانج كاونتي بولاية كاليفورنيا (1994 إلى 1996) وإفلاس مدينة ديترويت بولاية ميشيغان في عام 2013.

الفصول 11 و 12 و 13: تعديل إعادة التنظيم

الإفلاس بموجب الفصل 11 أو الفصل 12 أو الفصل 13 هو إعادة تنظيم أكثر تعقيدًا وينطوي على السماح للمدين بالاحتفاظ ببعض أو كل ممتلكاته واستخدام الأرباح المستقبلية لسداد الدائنين. عادةً ما يقدم المستهلكون الفصل 7 أو الفصل 13. يُسمح بإيداع الأفراد للفصل 11 ، ولكنه نادر. الفصل 12 مشابه للفصل 13 ولكنه متاح فقط "للمزارعين الأسريين" و "الصيادين الأسريين" في مواقف معينة. يحتوي الفصل 12 بشكل عام على شروط أكثر سخاء للمدينين مما قد يكون متاحًا في حالة مماثلة في الفصل 13. في الآونة الأخيرة ، في منتصف عام 2004 ، كان من المقرر أن ينتهي الفصل 12 ، ولكن في أواخر عام 2004 تم تجديده وجعله دائمًا.

الفصل 15: تحرير الإعسار عبر الحدود

أضاف قانون منع إساءة استخدام الإفلاس وحماية المستهلك لعام 2005 الفصل 15 (كبديل للقسم 304) ويتعامل مع الإعسار عبر الحدود: الشركات الأجنبية التي عليها ديون أمريكية.

تحرير الإفلاس الطوعي مقابل غير الطوعي

كمسألة عتبة ، تكون حالات الإفلاس إما طوعية أو غير طوعية. في حالات الإفلاس الطوعي ، والتي تمثل الغالبية العظمى من القضايا ، يقدم المدينون التماسًا إلى محكمة الإفلاس. في حالة الإفلاس غير الطوعي ، يقدم الدائنون ، وليس المدين ، عريضة الإفلاس. ومع ذلك ، فإن الالتماسات غير الطوعية نادرة ، وتُستخدم أحيانًا في بيئات العمل لإجبار الشركة على الإفلاس حتى يتمكن الدائنون من إنفاذ حقوقهم.

تحرير التركة

باستثناء حالات الفصل 9 ، فإن بدء دعوى الإفلاس يخلق "تركة". بشكل عام ، يجب على دائني المدين أن ينظروا إلى أصول الحوزة للوفاء بمطالباتهم. تتكون التركة من جميع حقوق الملكية للمدين في وقت بدء القضية ، مع مراعاة بعض الاستثناءات والإعفاءات. [10] في حالة وجود شخص متزوج في دولة ملكية مشتركة ، قد تتضمن التركة بعض مصالح الملكية المجتمعية لزوج المدين حتى لو لم يقدم الزوج إفلاسه. [11] قد تتضمن التركة أيضًا عناصر أخرى ، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر الممتلكات المكتسبة عن طريق الوصية أو الميراث في غضون 180 يومًا بعد بدء القضية. [12]

لأغراض ضريبة الدخل الفيدرالية ، فإن تركة إفلاس فرد في حالة الفصل 7 أو 11 هي كيان منفصل خاضع للضريبة عن المدين. [13] حوزة إفلاس شركة أو شراكة أو كيان جماعي آخر ، أو تركة فرد في الفصلين 12 أو 13 ، ليست كيانًا خاضعًا للضريبة منفصلًا عن المدين. [14]

تحرير محكمة الإفلاس

في عام 1982 ، في قضية شركة خطوط الأنابيب الشمالية ضد شركة Marathon Pipe Line Co.، [15] رأت المحكمة العليا للولايات المتحدة أن بعض أحكام القانون المتعلقة بقضاة الإفلاس من المادة الأولى (الذين ليسوا قضاة "المادة الثالثة" مؤبدين مدى الحياة) غير دستورية. استجاب الكونجرس عام 1984 بإجراء تغييرات لإصلاح العيوب الدستورية. بموجب القانون المنقح ، يشكل قضاة الإفلاس في كل دائرة قضائية "وحدة" من محكمة المقاطعة السارية في الولايات المتحدة. [16] يتم تعيين كل قاض لمدة 14 عامًا من قبل محكمة الاستئناف بالولايات المتحدة للدائرة التي تقع فيها المنطقة المطبقة. [17]

تتمتع محاكم المقاطعات بالولايات المتحدة بسلطة قضائية موضوعية على مسائل الإفلاس. [18] ومع ذلك ، يجوز لكل محكمة محلية ، بموجب أمر ، "إحالة" مسائل الإفلاس إلى محكمة الإفلاس ، [19] ومعظم محاكم المقاطعات لديها أمر "مرجعي" دائم بهذا المعنى ، بحيث يتم التعامل مع جميع قضايا الإفلاس بواسطة محكمة الإفلاس. في ظروف غير عادية ، يجوز لمحكمة محلية "سحب المرجع" (أي ، أخذ قضية معينة أو المضي في القضية بعيدًا عن محكمة الإفلاس) والبت في الأمر بنفسه. [20]

قرارات محكمة الإفلاس قابلة للاستئناف بشكل عام أمام محكمة المقاطعة ، [21] ثم أمام محكمة الاستئناف. ومع ذلك ، في عدد قليل من الولايات القضائية ، تستمع محكمة منفصلة تسمى "لجنة الاستئناف الخاصة بالإفلاس" (المكونة من قضاة الإفلاس) إلى بعض الاستئنافات من محاكم الإفلاس. [22]

الولايات المتحدة تحرير الوصي

يعين المدعي العام للولايات المتحدة وصيًا منفصلاً للولايات المتحدة لكل منطقة من إحدى وعشرين منطقة جغرافية لمدة خمس سنوات. كل وصي قابل للإقالة من منصبه ويعمل تحت الإشراف العام للنائب العام. [23] يحتفظ أمناء الولايات المتحدة بمكاتب إقليمية تتوافق مع الدوائر القضائية الفيدرالية ويشرف عليها إداريًا المكتب التنفيذي لأمناء الولايات المتحدة في واشنطن العاصمة. الإشراف على لجنة من الأمناء الخاصين لقضايا إفلاس الفصل السابع. [24] للوصي واجبات أخرى بما في ذلك إدارة معظم حالات الإفلاس والأوصياء. [25] بموجب القسم 307 من العنوان 11 من قانون الولايات المتحدة ، يجوز للوصي الأمريكي "رفع قضية الإفلاس وقد يظهر وسماعها بشأن أي قضية في أي حالة أو إجراء" باستثناء تقديم خطة إعادة التنظيم في قضية الفصل 11. [26]

البقاء التلقائي تحرير

قانون الإفلاس § 362 [27] يفرض الوقف التلقائي في لحظة تقديم التماس الإفلاس. يحظر الوقف التلقائي بشكل عام بدء أو إنفاذ أو استئناف الإجراءات والأحكام ، القضائية أو الإدارية ، ضد المدين لتحصيل مطالبة نشأت قبل تقديم عريضة الإفلاس. يحظر الوقف التلقائي أيضًا إجراءات التحصيل والإجراءات الموجهة نحو ممتلكات حوزة الإفلاس نفسها.

في بعض المحاكم ، يتم التعامل مع انتهاكات الوقف على أنها باطلة البداية كمسألة قانونية ، على الرغم من أنه يجوز للمحكمة إلغاء الوقف لتنفيذ أعمال باطلة بخلاف ذلك. تعامل المحاكم الأخرى الانتهاكات على أنها لاغية (وليس بالضرورة باطلة البداية). [28] أي انتهاك للوقف قد يؤدي إلى تقييم الأضرار ضد الطرف المخالف. [29] غالبًا ما يتم تبرير الانتهاكات غير المتعمدة للوقف دون عقوبة ، ولكن المخالفين المتعمدين مسؤولون عن الأضرار العقابية ويمكن أيضًا العثور عليهم في ازدراء المحكمة.

يجوز السماح للدائن المضمون بأخذ الضمانات المطبقة إذا حصل الدائن أولاً على إذن من المحكمة. يطلب الدائن الإذن من خلال تقديم طلب للإعفاء من الوقف التلقائي. يجب على المحكمة إما منح الدعوى أو توفير الحماية الكافية للدائن المضمون بأن قيمة ضماناتهم لن تنخفض أثناء فترة الإقامة.

بدون الحماية من الإفلاس التي يوفرها الوقف التلقائي ، قد يتسابق الدائنون إلى قاعة المحكمة لتحسين أوضاعهم ضد المدين. إذا كانت أعمال المدين تواجه أزمة مؤقتة ، ولكنها مع ذلك كانت قابلة للاستمرار على المدى الطويل ، فقد لا تنجو من "إدارة" من قبل الدائنين. يمكن أن يؤدي التسابق أيضًا إلى التبديد والظلم بين الدائنين ذوي الوضع المتشابه.

يوفر قانون الإفلاس 362 (د) 4 طرق يمكن للدائن من خلالها إزالة الوقف التلقائي.

إجراءات التجنب تحرير

المدينون ، أو الأمناء الذين يمثلونهم ، يكتسبون القدرة على الرفض ، أو تجنب الإجراءات المتخذة فيما يتعلق بممتلكات المدين لفترة زمنية محددة قبل رفع دعوى الإفلاس. في حين أن تفاصيل إجراءات التجنب دقيقة ، إلا أن هناك ثلاث فئات عامة من إجراءات التجنب:

تحاول جميع إجراءات الإبطال الحد من مخاطر النظام القانوني الذي يعجل بالزوال المالي لمدين غير مستقر مالياً لم يعلن إفلاسه بعد. يسعى نظام الإفلاس عمومًا إلى مكافأة الدائنين الذين يواصلون تقديم التمويل للمدينين وثني الدائنين عن تسريع جهود تحصيل الديون. تعتبر إجراءات التجنب من أكثر الآليات وضوحًا لتشجيع هذا الهدف.

على الرغم من البساطة الواضحة لهذه القواعد ، يوجد عدد من الاستثناءات في سياق كل فئة من إجراءات التجنب.

تحرير التفضيلات

تسمح الإجراءات التفضيلية عمومًا للوصي بتجنب (أي إبطال معاملة ملزمة قانونًا) بعض عمليات النقل لممتلكات المدين التي تفيد الدائنين حيث تحدث التحويلات في أو في غضون 90 يومًا من تاريخ تقديم طلب الإفلاس. على سبيل المثال ، إذا كان المدين عليه دين لدائن ودود وديون لدائن غير ودي ، ودفع للدائن الصديق ، ثم أعلن الإفلاس بعد أسبوع واحد ، فقد يكون الوصي قادرًا على استرداد الأموال المدفوعة للدائن الصديق بموجب 11 USC 547. في حين أن فترة "الوصول إلى الوراء" هذه تمتد عادة 90 يومًا إلى الوراء من تاريخ الإفلاس ، فإن مقدار الوقت يكون أطول في حالة "المطلعين" - عادة سنة واحدة. المطلعون يشملون أفراد العائلة والاتصالات التجارية الوثيقة للمدين.

تحرير التحويل الاحتيالي

قانون التحويل الاحتيالي المتعلق بالإفلاس مشابه في الممارسة لقانون التحويل الاحتيالي غير المتعلق بالإفلاس. ومع ذلك ، فإن بعض المصطلحات أكثر سخاء في الإفلاس مما هي عليه في غير ذلك. على سبيل المثال ، قانون التقادم في فترة الإفلاس هو سنتان مقابل إطار زمني أقصر في بعض سياقات عدم الإفلاس. بشكل عام ، يعمل إجراء التحويل الاحتيالي بنفس الطريقة التي يعمل بها تجنب التفضيل. ومع ذلك ، تتطلب إجراءات النقل الاحتيالية أحيانًا إظهار نية حماية الممتلكات من الدائن.

قد يتضمن التحويل الاحتيالي عملية احتيال فعلية أو "بناءة". يعتمد الاحتيال الفعلي على نية التحويل ، في حين يمكن الاستدلال على الاحتيال البناء بناءً على عوامل اقتصادية. [30] العوامل التي قد تؤدي إلى الاستدلال على الاحتيال تشمل ما إذا كان التحويل بقيمة معادلة بشكل معقول وما إذا كان المدين معسراً في وقت التحويل. [31] [32]

إن تحويل الأصول غير المعفاة إلى أصول معفاة عشية الإفلاس ليس مؤشرًا على الاحتيال في حد ذاته. ومع ذلك ، بناءً على مقدار الإعفاء والظروف المحيطة بالتحويل ، قد تجد المحكمة أن التحويل هو تحويل احتيالي. هذا صحيح بشكل خاص عندما لا يكون التحويل أكثر من ترتيب مؤقت. عند العثور على تحويل الأصول غير المعفاة إلى أصول معفاة على أنه تحويل احتيالي ، تميل المحاكم إلى التركيز على وجود سبب مستقل للتحويل. على سبيل المثال ، إذا اشترى المدين مسكنًا محميًا بإعفاء منزل بقصد الإقامة في هذا السكن ، فسيكون ذلك بمثابة تحويل مسموح به إلى ملكية غير معفاة. ولكن عندما اشترى المدين المسكن بكل الأموال المتاحة له ، ولم يترك أي أموال للعيش ، فقد افترض أن التحويل كان مؤقتًا ، مما يشير إلى تحويل احتيالي. تنظر المحاكم إلى توقيت النقل باعتباره العامل الأكثر أهمية. [ بحاجة لمصدر ]

قانون عدم الإفلاس الدائن - "الذراع القوية" تحرير

ال ذراع قوي تنبع قوة التجنب من 11 U.S.C. § 544 ويسمح للوصي بممارسة الحقوق التي يتمتع بها المدين في نفس الوضع بموجب قانون الولاية ذي الصلة. على وجه التحديد ، تمنح المادة 544 (أ) الوصي حقوق إبطال (1) دائن امتياز قضائي ، و (2) دائن امتياز غير راضٍ ، و (3) مشتري حسن النية للممتلكات العقارية. من الناحية العملية ، غالبًا ما تتداخل سلطات التجنب هذه مع صلاحيات التفضيل وتجنب التحويل الاحتيالي.

تحرير الدائنين

يجوز للدائنين المضمونين الذين تظل مصالحهم الأمنية سارية منذ بدء القضية أن ينظروا إلى الممتلكات التي تخضع لمصالحهم الضمانية ، بعد الحصول على إذن من المحكمة (في شكل إعفاء من الوقف التلقائي). المصالح الضمانية ، التي تم إنشاؤها بواسطة ما يسمى المعاملات المضمونة ، هي امتيازات على ممتلكات المدين.

ينقسم الدائنون غير المضمونين بشكل عام إلى فئتين: الدائنين غير المضمونين ذوي الأولوية والدائنين غير المضمونين بشكل عام. يتم تقسيم الدائنين ذوي الأولوية غير المضمونين إلى فئات كما هو موضح في القانون. في بعض الحالات ، تكون أصول التركة غير كافية لدفع جميع الدائنين غير المضمونين ذوي الأولوية بالكامل في مثل هذه الحالات ، لا يتلقى الدائنون غير المضمونين شيئًا.

بسبب ميزة ترتيب الأولوية والترتيب لقانون الإفلاس ، يتواطأ المدينون أحيانًا بشكل غير لائق مع الآخرين (الذين قد يكونون على صلة بالمدين) لتفضيلهم ، على سبيل المثال بمنحهم حق ضمان في الأصول غير المرهونة. لهذا السبب ، يُسمح لأمين التفليسة بإلغاء بعض معاملات المدين خلال فترة زمنية سابقة لتاريخ تقديم طلب الإفلاس. تختلف الفترة الزمنية حسب علاقة الطرفين بالمدين وطبيعة المعاملة.

في الفصول 7 و 12 و 13 ، يجب على الدائنين تقديم "دليل على المطالبة" للحصول على أموالهم. في حالة الفصل 11 ، لا يُطلب من الدائن تقديم إثبات للمطالبة (أي ، يُعتبر إثبات المطالبة "مقدمًا") إذا كانت مطالبة الدائن مدرجة في جداول إفلاس المدين ، ما لم تتم جدولة المطالبة على أنها " متنازع عليها أو مشروطة أو غير مصفاة ". [33] إذا لم تكن مطالبة الدائن مدرجة في الجداول في قضية الفصل 11 ، يجب على الدائن تقديم إثبات الدعوى.

تحرير العقود التنفيذية

يجوز لأمين الإفلاس رفض بعض العقود التنفيذية وعقود الإيجار غير المنتهية. [34] لأغراض الإفلاس ، يعتبر العقد بشكل عام تنفيذيًا عندما لا يكون كلا الطرفين في العقد قد نفذ بالكامل التزامًا جوهريًا بالعقد.

إذا رفض الوصي (أو المدين الحائز ، في العديد من حالات الفصل 11) العقد ، فإن عقار إفلاس المدين يخضع لخرق عادي لأضرار العقد ، لكن مبلغ التعويض يعد التزامًا ويتم التعامل معه عمومًا على أنه مطالبة غير مضمونة.

لجان التحرير

تحت بعض الفصول ، ولا سيما الفصول 7 و 9 و 11 ، يتم تعيين لجان من مختلف أصحاب المصلحة من قبل محكمة الإفلاس. وتتألف هذه اللجان في الفصلين الحادي عشر والتاسع من كيانات تمتلك أكبر سبع مطالبات من الأنواع التي تمثلها اللجنة. يمكن أيضًا تعيين لجان أخرى من قبل المحكمة.

لدى اللجان اتصالات يومية مع المدين ومستشاري المدين ولديها إمكانية الوصول إلى مجموعة متنوعة من المستندات كجزء من وظائفها ومسؤولياتها.

تحرير خاصية مستثناة

على الرغم من أنه من الناحية النظرية ، فإن جميع ممتلكات المدين التي لم يتم استبعادها من الحوزة بموجب قانون الإفلاس تصبح ملكًا للعقار (بمعنى آخر.، يتم تحويلها تلقائيًا من المدين إلى التركة) في وقت بدء القضية ، يجوز للمدين الفردي (وليس شراكة ، أو شركة ، وما إلى ذلك) المطالبة بعناصر معينة من الممتلكات باعتبارها "معفاة" وبالتالي الاحتفاظ بهذه العناصر (موضوع ، مع ذلك ، لأي امتيازات صالحة أو أعباء أخرى). يجوز للمدين الفرد الاختيار بين قائمة الإعفاءات "الفيدرالية" وقائمة الإعفاءات المنصوص عليها في قانون الولاية التي يرفع فيها المدين قضية الإفلاس ما لم تكن الدولة التي يرفع فيها المدين قضية الإفلاس قد سنت تشريعات تحظر المدين من اختيار الاستثناءات في القائمة الاتحادية. ما يقرب من 40 دولة فعلت ذلك. في الولايات التي يُسمح فيها للمدين بالاختيار بين الإعفاءات الفيدرالية وإعفاءات الولاية ، يتمتع المدين بفرصة اختيار الإعفاءات التي تفيده بشكل كامل ، وفي كثير من الحالات ، قد يحول على الأقل بعض ممتلكاته من ممتلكات غير - نموذج الإعفاء (على سبيل المثال ، نقدًا) لاستمارة الإعفاء (على سبيل المثال ، زيادة حقوق الملكية في منزل تم إنشاؤه باستخدام النقد لسداد رهن عقاري) قبل رفع دعوى الإفلاس.

تختلف قوانين الإعفاء بشكل كبير من دولة إلى أخرى. في بعض الولايات ، تشمل الممتلكات المعفاة حقوق الملكية في المنزل أو السيارة ، وأدوات التجارة ، وبعض الأمتعة الشخصية. في دول أخرى ، لن يتم إعفاء فئة الأصول مثل أدوات التجارة بحكم فئتها إلا بالقدر الذي يُطالب به بموجب إعفاء أكثر عمومية للممتلكات الشخصية.

أحد الأغراض الرئيسية للإفلاس هو ضمان الإدارة المنظمة والمعقولة للديون. وبالتالي ، يُعتقد أن الإعفاءات الخاصة بالممتلكات الشخصية تمنع المصادرة العقابية للأشياء ذات القيمة الاقتصادية الضئيلة أو التي لا قيمة لها (المتعلقات الشخصية ، ومواد العناية الشخصية ، والملابس العادية) ، لأن هذا لا يعزز أي نتيجة اقتصادية مرغوبة. وبالمثل ، قد تكون أدوات التجارة ، اعتمادًا على الإعفاءات المتاحة ، بمثابة إعفاء مسموح به لأن استمرار حيازتها يسمح للمدين المعسر بالمضي قدمًا في العمل المنتج في أقرب وقت ممكن.

وضع قانون منع إساءة استخدام الإفلاس وحماية المستهلك لعام 2005 خطط المعاشات التقاعدية غير الخاضعة لقانون تأمين دخل الموظف لعام 1974 (ERISA) ، مثل خطط 457 و 403 (ب) ، في نفس حالة خطط ERISA المؤهلة فيما يتعلق بالحصول على إعفاء مكانة أقرب إلى الثقة المبذرة. لا تزال SEP-IRAs و SIMPLEs خارج الحماية الفيدرالية ويجب أن تعتمد على قانون الولاية. [35]

يثق Spendthrift في تحرير

معظم الولايات لديها قوانين ملكية تسمح لاتفاقية ائتمان باحتواء قيود قابلة للتنفيذ قانونًا على نقل مصلحة مفيدة في الصندوق الاستئماني (يُعرف أحيانًا باسم "شرط منع الاغتراب"). يمنع بند مكافحة الاغتراب عمومًا دائني المستفيد من الحصول على حصة المستفيد من الصندوق الاستئماني. تسمى هذه الثقة أحيانًا ثقة مبذرة. لمنع الاحتيال ، تسمح معظم الدول بهذه الحماية فقط إلى الحد الذي لا ينقل فيه المستفيد الملكية إلى الصندوق الاستئماني. أيضًا ، لا تحمي هذه الأحكام النقد أو الممتلكات الأخرى بمجرد نقلها من الصندوق الاستئماني إلى المستفيد. بموجب قانون الإفلاس الأمريكي ، يتم الاعتراف بأحكام مكافحة الاغتراب في صندوق الثقة المبذر.وهذا يعني أن نصيب المستفيد من الأمانة لا يصبح عمومًا ملكًا لحوزة الإفلاس. [36]

تحرير الفداء

في حالة التصفية بموجب الفصل 7 ، يجوز للمدين الفردي استرداد بعض "الممتلكات الشخصية المادية المخصصة في المقام الأول للاستخدام الشخصي أو العائلي أو المنزلي" المرهونة بامتياز. للتأهل ، يجب إعفاء العقار بشكل عام إما (أ) بموجب القسم 522 من قانون الإفلاس ، أو (ب) يجب أن يكون قد تخلى عنه الوصي بموجب القسم 554 من قانون الإفلاس. لاسترداد الممتلكات ، يجب على المدين أن يدفع لصاحب الامتياز المبلغ الكامل للمطالبة المضمونة المعمول بها ضد الممتلكات. [37]

تحرير إبراء الذمة من المدين

تشمل المفاهيم الأساسية للإفلاس إبراء ذمة المدين و "البداية الجديدة" ذات الصلة. التفريغ متاح في بعض الحالات وليس كلها. على سبيل المثال ، في حالة الفصل 7 فقط المدين الفردي (وليس شركة ، شراكة ، إلخ) يمكن أن يحصل على إبراء ذمة. [38]

أثر الإفلاس هو القضاء فقط المدين شخصي المسؤولية ، [39] ليس ال في عيني المسؤولية عن دين مضمون في حدود قيمة الضمان. المصطلح "في عيني"تعني بشكل أساسي" فيما يتعلق بالشيء نفسه "(أي الضمان). على سبيل المثال ، إذا كان دين بمبلغ 100000 دولار مضمون بممتلكات تبلغ قيمتها 80000 دولار فقط ، فإن النقص البالغ 20000 دولار يتم التعامل معه ، في حالة الإفلاس ، مطالبة غير مضمونة (على الرغم من أنها جزء من دين "مضمون"). يتم التعامل مع الجزء البالغ 80.000 دولار من الدين كمطالبة مضمونة. بافتراض منح إبراء الذمة وعدم دفع أي من العجز البالغ 20.000 دولار (على سبيل المثال ، بسبب نقص الأموال ) ، ونقص 20.000 دولار - المدين المسؤولية الشخصية- تم إعفاؤه (بافتراض أن الدين ليس غير قابل للإلغاء بموجب حكم قانون إفلاس آخر). جزء 80،000 دولار من الدين هو في عيني المسؤولية ، ولا يتم إبراء ذمتها بأمر من المحكمة. من المفترض أن يتم الوفاء بهذه المسؤولية من قبل الدائن الذي يأخذ الأصل نفسه. المفهوم الأساسي هو أنه عندما يقول المعلقون أن الدين "غير قابل لإعادة الشحن" ، فإنهم يشيرون فقط إلى المسؤولية الشخصية للمدين عن الدين. إلى الحد الذي يتم فيه تغطية الالتزام بقيمة الضمان ، لا يتم إبراء الذمة من الدين.

يفترض هذا التحليل ، مع ذلك ، أن الضمان لا يزيد في القيمة بعد بدء القضية. إذا زادت قيمة الضمان واحتفظ المدين (بدلاً من التركة) بالضمانات (على سبيل المثال ، عندما يكون الأصل معفيًا أو يتخلى الوصي عن الأصل إلى المدين) ، فقد تزيد أو لا تزيد قيمة فائدة الضمان الخاصة بالدائن . في الحالات التي يُسمح فيها للمدين (بدلاً من الدائن) بالاستفادة من الزيادة في قيمة الضمان ، يُطلق على التأثير "تجريد الامتياز" أو "التقليل". يُسمح بتجريد الرهن فقط في حالات معينة اعتمادًا على نوع الضمان والفصل المعين من القانون الذي بموجبه يتم منح التفريغ.

كما أن إبراء الذمة لا يلغي حقوقًا معينة للدائن في المقاصة (أو "المقاصة") بعض الديون المتبادلة المستحقة على الدائن للمدين ضد بعض مطالبات ذلك الدائن ضد المدين ، حيث يكون كل من الدين المستحق على الدائن والمطالبة نشأ ضد المدين قبل بدء الدعوى. [40]

لا يجوز إبراء ذمة كل دين بموجب كل فصل من فصول المدونة. بعض الضرائب المستحقة للحكومة الفيدرالية أو الحكومية أو المحلية ، وقروض الطلاب ، والتزامات إعالة الطفل غير قابلة للإلغاء. (من المحتمل أن تكون قروض الطلاب المضمونة قابلة للإلغاء ، ومع ذلك ، إذا انتصر المدين في دعوى خصم يصعب كسبها ضد المقرض بدأت بشكوى لتحديد إمكانية إبراء الذمة. كما يمكن للمدين أن يلتمس من المحكمة إبراء ذمة "المشقة المالية" ، ولكن ومن النادر منح مثل هذه التصريفات).

قد يتم إبراء ذمة المدين على دين مضمون ، مثل الرهن العقاري أو امتياز ميكانيكي على منزل. ومع ذلك ، لا يمكن إبراء آثار الرهن العقاري أو امتياز الميكانيكي في معظم الحالات إذا كان الرهن مثبتًا قبل الإيداع. لذلك ، إذا رغب المدين في الاحتفاظ بالممتلكات ، فيجب عادةً سداد الدين على النحو المتفق عليه. (انظر أيضًا تجنب الرهن واتفاقية إعادة التأكيد) (ملاحظة: قد تكون هناك مرونة إضافية متاحة في الفصل 13 للمدينين الذين يتعاملون مع الضمانات المضمونة بشكل مفرط مثل السيارة الممولة ، طالما أن الممتلكات الخاضعة للضمان المفرط ليست محل الإقامة الرئيسي للمدين.)

لا يمكن إبراء أي دين ملوث بواحد من مجموعة متنوعة من الأفعال غير المشروعة التي أقرها قانون الإفلاس ، بما في ذلك اختزال القيمة ، أو مشتريات المستهلكين أو السلف النقدية التي تزيد عن مبلغ معين تم تكبده قبل وقت قصير من تقديمه. ومع ذلك ، فإن بعض أنواع الديون ، مثل الديون التي تم تكبدها عن طريق الاحتيال ، قد تكون قابلة للإلغاء من خلال الفصل 13 التفريغ السوبر. إجمالاً ، اعتبارًا من عام 2005 ، هناك 19 فئة عامة من الديون التي لا يمكن الإعفاء منها في حالة إفلاس الفصل 7 ، وعدد أقل من الديون التي لا يمكن الوفاء بها بموجب الفصل 13.

تحرير التقييم وإعادة الرسملة

في حالة إفلاس الشركات أو الأعمال التجارية ، عادة ما تتم إعادة رسملة الشركة المثقلة بالديون التي تقدم ملف إفلاس بحيث تخرج من الإفلاس بمزيد من حقوق الملكية وديون أقل. خلال هذه العملية ، قد يتم "إبراء" العديد من الديون ، مما يعني أن الشركة لن تكون ملزمة قانونيًا بدفعها. عادة ما يتحول تحديد الديون التي يتم إعفاؤها ، وكيفية توزيع حقوق الملكية والمستحقات الأخرى على مجموعات مختلفة من المستثمرين ، إلى قضايا التقييم. [41] غالبًا ما يكون تقييم الإفلاس مثيرًا للجدل إلى حد كبير لأنه شخصي ومهم لنتائج القضية. لقد تغيرت طرق التقييم المستخدمة في الإفلاس بمرور الوقت ، وعمومًا طرق التتبع المستخدمة في الخدمات المصرفية الاستثمارية ، وقانون الشركات في ديلاوير ، وتمويل الشركات والأكاديمية ، ولكن مع تأخر زمني كبير. [42] [43] [44]

الكيانات التي لا يمكن أن تكون مدينين تحرير

قسم قانون الإفلاس الذي يحكم الكيانات المسموح لها بتقديم عريضة الإفلاس هو 11 U.S.C. § 109. البنوك ومؤسسات الإيداع الأخرى ، وشركات التأمين ، والسكك الحديدية ، وبعض المؤسسات والكيانات المالية الأخرى التي تنظمها الحكومة الفيدرالية وحكومات الولايات ، والصناديق الائتمانية الخاصة والشخصية ، باستثناء الصناديق التجارية القانونية ، على النحو الذي تسمح به بعض الدول ، لا يمكن أن تكون مدينة بموجب قانون الإفلاس. وبدلاً من ذلك ، فإن قوانين الولاية والقوانين الفيدرالية الخاصة تحكم تصفية أو إعادة تنظيم هذه الشركات. في سياق الولايات المتحدة على الأقل ، من الخطأ الإشارة إلى مصرف أو شركة تأمين على أنها "مفلسة". قد تكون مصطلحات "معسر" أو "قيد التصفية" أو "قيد الحراسة القضائية" مناسبة في بعض الظروف.

حالة بعض التزامات خطة معاشات التقاعد المحددة ذات المزايا المحددة في حالة الإفلاس

يجوز لشركة ضمان مزايا المعاشات التقاعدية (PBGC) ، وهي شركة حكومية أمريكية تؤمن بعض التزامات خطة المعاشات التقاعدية المحددة المزايا ، تأكيد الامتيازات في حالة الإفلاس بموجب أي من نصين قانونيين منفصلين. تم العثور على الأول في قانون الإيرادات الداخلية ، في 26 U.S.C. § 412 (ن) ، والتي تنص على أن الامتيازات التي يحتفظ بها بنك PBGC تتمتع بوضع الامتياز الضريبي. وبموجب هذا الحكم ، يجب أن تتجاوز اشتراكات التقاعد الإلزامية غير المسددة مليون دولار حتى ينشأ الرهن. [45]

القانون الثاني هو 29 U. § 1368 ، والتي بموجبها يتمتع امتياز PBGC بوضع الامتياز الضريبي في حالة الإفلاس. بموجب هذا الحكم ، لا يجوز أن يتجاوز الامتياز 30٪ من صافي القيمة لجميع الأشخاص المسؤولين بموجب حكم منفصل ، 29 U.S.C. § 1362 (أ). [46]

في حالة الإفلاس ، لا تكون امتيازات PBGC (مثل الامتيازات الضريبية الفيدرالية) صالحة بشكل عام ضد بعض الامتيازات المتنافسة التي تم إتقانها قبل تقديم إشعار بامتياز PBGC. [47]

في عام 2013 ، استأجر 91٪ من الأفراد الأمريكيين الذين قدموا طلبات إفلاس محاميًا لتقديم التماس الفصل السابع. [48] ​​كانت التكلفة النموذجية للمحامي 1170 دولارًا. [48] ​​بدائل التقديم لدى محام هي: تقديم ملف خاص ، أي بدون محام ، والذي يتطلب من الفرد ملء ستة عشر نموذجًا منفصلاً على الأقل ، [49] تعيين مُعد العريضة ، [50] أو استخدام برنامج عبر الإنترنت لإنشاء التماس.

كما تفرض محكمة الإفلاس الأمريكية رسومًا. تختلف مبالغ هذه الرسوم اعتمادًا على فصل الإفلاس المقدم. اعتبارًا من عام 2016 ، تبلغ رسوم التسجيل 335 دولارًا للفصل السابع و 310 دولارات للفصل 13. [51] ومن الممكن التقدم للحصول على خطة سداد بالتقسيط في حالات الضائقة المالية. يتم فرض رسوم إضافية لإضافة دائنين بعد الإيداع (31 دولارًا) ، وتحويل القضية من فصل إلى آخر (10-45 دولارًا أمريكيًا) ، وإعادة فتح القضية (245 دولارًا للفصل 7 و 235 دولارًا في الفصل 13). [52]

في الولايات المتحدة ، توجد الأحكام الجنائية المتعلقة بالاحتيال المتعلق بالإفلاس وجرائم الإفلاس الأخرى في الأقسام من 151 إلى 158 من العنوان 18 من قانون الولايات المتحدة.

يشمل الاحتيال المتعلق بالإفلاس تقديم عريضة إفلاس أو أي مستند آخر في قضية إفلاس بغرض محاولة تنفيذ أو إخفاء مخطط أو حيلة للاحتيال. يشمل الاحتيال المتعلق بالإفلاس أيضًا تقديم تمثيل أو مطالبة أو وعد كاذب أو احتيالي فيما يتعلق بقضية الإفلاس ، إما قبل أو بعد بدء القضية ، بغرض محاولة تنفيذ أو إخفاء مخطط أو حيلة للاحتيال. يُعاقب على الاحتيال في الإفلاس بغرامة أو بالسجن لمدة تصل إلى خمس سنوات أو بكليهما. [53]

يُعد الإخفاء عن علم وبشكل احتيالي لممتلكات الحوزة من وصي أو وصي أو مشير أو أي مسؤول محكمة آخر جريمة منفصلة ، ويمكن أيضًا أن يعاقب عليها بغرامة ، أو بالسجن لمدة تصل إلى خمس سنوات ، أو كليهما. قد يتم فرض نفس العقوبة عن علم وبشكل احتيالي إخفاء أو إتلاف أو تشويه أو تزوير أو إجراء إدخال كاذب في أي دفاتر أو مستندات أو سجلات أو أوراق أو غيرها من المعلومات المسجلة المتعلقة بالممتلكات أو الشؤون المالية للمدين بعد القضية تم تقديمه. [54]

يمكن أيضًا تصنيف بعض الجرائم المتعلقة بالاحتيال فيما يتعلق بقضية الإفلاس على أنها "نشاط ابتزاز" لأغراض قانون المنظمات المؤثرة والفاسدة (RICO). [55] أي شخص يتلقى دخلاً مستمدًا بشكل مباشر أو غير مباشر من "نمط" من نشاط الابتزاز (بشكل عام ، عملين هجوميين أو أكثر خلال فترة عشر سنوات) ويستخدم أو يستثمر أي جزء من هذا الدخل في عملية الاستحواذ ، إنشاء أو تشغيل أي مؤسسة تعمل في (أو تؤثر على) التجارة بين الولايات أو التجارة الخارجية يمكن أن يعاقب عليها بالسجن لمدة تصل إلى عشرين عامًا. [56]

تتم مقاضاة جرائم الإفلاس من قبل المدعي العام للولايات المتحدة ، عادةً بعد إحالة من الوصي في الولايات المتحدة أو وصي القضية أو قاضي الإفلاس.

يمكن أن يؤدي الاحتيال المتعلق بالإفلاس في بعض الأحيان إلى الملاحقة الجنائية في محاكم الولاية ، بتهمة سرقة السلع أو الخدمات التي حصل عليها المدين والتي تم التهرب من سدادها ، كليًا أو جزئيًا ، من خلال تقديم ملف إفلاس احتيالي.

في 23 يناير 2006 ، المحكمة العليا ، في كلية سنترال فيرجينيا المجتمعية ضد كاتز، رفض تطبيق الحصانة السيادية للدولة من قبيلة سيمينول ضد فلوريدا، [57] لإلغاء إجراء الوصي بموجب 11 U.S.C. المادة 547 لاسترداد التحويلات التفضيلية التي يقوم بها المدين لوكالة حكومية. قضت المحكمة بأن المادة الأولى ، القسم 8 ، البند 4 من دستور الولايات المتحدة (تخويل الكونجرس لتأسيس قوانين موحدة بشأن موضوع الإفلاس) تلغي الحصانة السيادية للدولة في دعاوى استرداد المدفوعات التفضيلية.

في عام 2008 ، كان هناك 1117771 ملف إفلاس في محاكم الولايات المتحدة. من بين هؤلاء ، كان هناك 744،424 حالة إفلاس من الفصل السابع ، بينما كان الفصل 13. 362،762 في الفصل 13. [58] بصرف النظر عن العوامل الاجتماعية والاقتصادية مثل التعليم والدخل ، غالبًا ما يكون هناك أيضًا ارتباط بين العرق ونتائج الإفلاس. [59] على سبيل المثال ، بالنسبة لمطالبات الإفلاس الشخصية ، كان لدى المدينين الأقلية فرصة أقل بنسبة 40٪ تقريبًا للحصول على إبراء ذمة في الفصل 13 من الإفلاس. تتفاقم هذه الفوارق العرقية بسبب حقيقة أن العديد من المدينين من الأقليات يفتقرون إلى التمثيل المناسب من المحامين. [60]

تحرير الإفلاس الشخصي

قد تنجم حالات الإفلاس الشخصية عن عدد من العوامل. في عام 2008 ، كان أكثر من 96٪ من جميع إيداعات الإفلاس عبارة عن إيداعات غير تجارية ، وكان ثلثاها تقريبًا حالات من الفصل السابع. [58]

على الرغم من أن الأسباب الفردية للإفلاس معقدة ومتعددة الأوجه ، فإن غالبية حالات الإفلاس الشخصية تنطوي على فواتير طبية كبيرة. [61] [62] يتم عادةً تقديم حالات الإفلاس الشخصية بموجب الفصل 7 أو الفصل 13. إن حالات الإفلاس الشخصية بموجب الفصل 11 نادرة نسبيًا. تقول المجلة الأمريكية للطب إن أكثر من 3 من أصل 5 حالات إفلاس شخصية بسبب الديون الطبية. [63]

تم تقديم 175146 حالة إفلاس فردية في الولايات المتحدة خلال الربع الأول من عام 2020. وكان حوالي 66.5 في المائة منها مرتبطًا بشكل مباشر بقضايا طبية. تقرير جمعية التأمين ضد الأمراض الحرجة 2 يونيو 2020

تحرير إفلاس الشركات

يمكن أن ينشأ إفلاس الشركات نتيجة لفئتين عريضتين - فشل الأعمال أو الضائقة المالية. ينبع فشل العمل من عيوب في نموذج عمل الشركة والتي تمنعها من تحقيق المستوى الضروري من الربح لتبرير استثمار رأس المال. على العكس من ذلك ، تنبع الضائقة المالية من عيوب في طريقة تمويل الشركة أو هيكل رأس مالها. تؤدي الضائقة المالية المستمرة إلى الإعسار الفني (الأصول تفوق الخصوم ، لكن الشركة غير قادرة على الوفاء بالالتزامات الحالية) أو الإفلاس (الخصوم تفوق الأصول ، ولدى الشركة صافي قيمة سالب). يمكن للشركة التي تعاني من فشل في العمل أن تمنع الإفلاس طالما لديها إمكانية الوصول إلى التمويل على العكس من ذلك ، فإن الشركة التي تعاني من فشل مالي ستدفع إلى الإفلاس بغض النظر عن سلامة نموذج أعمالها. يصعب تحديد الأسباب الفعلية لإفلاس الشركات ، بسبب الآثار المركبة للعوامل الخارجية (الاقتصاد الكلي ، والصناعة) والداخلية (التجارية أو المالية). ومع ذلك ، أشارت بعض الدراسات إلى أن الرافعة المالية وسوء إدارة رأس المال العامل هما على الأرجح سببان رئيسيان لفشل الشركات وإفلاسها في الولايات المتحدة. [64]


ملفات إنرون للإفلاس

في 2 ديسمبر 2001 ، رفعت شركة إنرون ملف الحماية بموجب الفصل 11 من الإفلاس في محكمة نيويورك ، مما أثار واحدة من أكبر فضائح الشركات في تاريخ الولايات المتحدة.

تأسست شركة إنرون ، وهي شركة لتجارة الطاقة مقرها هيوستن ، تكساس ، في عام 1985 نتيجة اندماج شركتين للغاز ، هما هيوستن للغاز الطبيعي وإنترونورث. تحت رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي كينيث لاي ، صعدت إنرون إلى المرتبة السابعة على قائمة مجلة Fortune & # x2019s لأفضل 500 شركة أمريكية. في عام 2000 ، قامت الشركة بتوظيف 21000 شخص وحققت إيرادات بلغت 111 مليار دولار. ومع ذلك ، خلال العام التالي ، بدأ سعر سهم Enron & # x2019s انزلاقًا دراماتيكيًا ، حيث انخفض من 90.75 دولارًا في أغسطس 2000 إلى 0.26 مع الإغلاق في 30 نوفمبر 2001.

مع انخفاض الأسعار ، باع لاي كميات كبيرة من أسهمه في إنرون ، بينما شجع في الوقت نفسه موظفي إنرون على شراء المزيد من الأسهم وطمأنتهم أن الشركة في حالة انتعاش. رأى الموظفون أن حسابات مدخراتهم التقاعدية قد تم القضاء عليها حيث استمر سعر سهم Enron & # x2019 في الانخفاض. بعد أن قامت شركة أخرى للطاقة ، Dynegy ، بإلغاء عملية شراء بقيمة 8.4 مليار دولار في أواخر نوفمبر ، تقدمت Enron بطلب إفلاس. بحلول نهاية العام ، كلف انهيار شركة Enron & # x2019 المستثمرين مليارات الدولارات ، وأزال حوالي 5600 وظيفة وتصفية ما يقرب من 2.1 مليار دولار في خطط المعاشات التقاعدية.

على مدى السنوات العديدة التالية ، أصبح اسم & # x201CEnron & # x201D مرادفًا للاحتيال والفساد على نطاق واسع في الشركات ، حيث كشف تحقيق أجرته لجنة الأوراق المالية والبورصات ووزارة العدل الأمريكية أن إنرون قد تضخمت أرباحها من خلال إخفاء الديون والخسائر في شراكات فرعية. اتهمت الحكومة لاحقًا لاي وجيفري ك. كما أسقط التحقيق عملاق المحاسبة آرثر أندرسن ، الذي أدين مراقبو حساباته بتهمة التدمير المتعمد لوثائق تدين إنرون.

في يوليو 2004 ، وجهت محكمة في هيوستن لائحة اتهام ضد سكيلنج في 35 تهمة بما في ذلك الاحتيال والتآمر والتداول من الداخل. واتهم لاي بارتكاب 11 جريمة مماثلة. بدأت المحاكمة في 30 يناير 2006 في هيوستن. ظهر عدد من موظفي Enron السابقين في المنصة ، بما في ذلك Andrew Fastow ، المدير المالي السابق لشركة Enron & # x2019s ، الذي أقر في وقت مبكر بالذنب في تهمتين من التآمر ووافق على الشهادة ضد رؤسائه السابقين. على مدار المحاكمة ، ظهر Skilling & # x2013 المتحدي الذي أفرغ ما يقرب من 60 مليون دولار من أسهم Enron بعد فترة وجيزة من استقالته لكنه رفض الاعتراف بأنه كان على علم بأن الشركة & # x2019s الانهيار الوشيك & # x2013 برز على أنه الرقم الذي حدده الكثير بشكل شخصي مع الفضيحة. في مايو 2006 ، أدين سكيلنج بـ 19 تهمة من أصل 35 تهمة ، بينما أدين لاي في 10 تهم بالاحتيال والتآمر. عندما توفي لاي بمرض في القلب بعد شهرين فقط ، أبطل قاضي هيوستن التهم الموجهة إليه. في أكتوبر من ذلك العام ، حُكم على سكيلنج البالغ من العمر 52 عامًا بالسجن لأكثر من 24 عامًا.


22 أكبر حالات إفلاس في تاريخ العالم

قبل عام ونصف ، ليمان براذرز بدأ ال أكبر إفلاس إجراءات في التاريخ ، وانضمت إلى العديد من الشركات الكبيرة والجيدة الأخرى التي غرقت في القاع خلال هذه الأزمة الاقتصادية. رأى الجميع كيف دفع انهيار ليمان براذرز الرأسمالية إلى حافة الهاوية. أدى إفلاس عملاق وول ستريت إلى أزمة ثقة على مستوى النظام في البنوك في جميع أنحاء العالم.

لقد قيل أيضًا إن السنوات القليلة الماضية تم تصنيفها في التاريخ على أنها أكبر أزمة اقتصادية عالمية. في الواقع ، حدثت ثمانية من أكبر 22 حالة إفلاس خلال السنوات الثلاث الماضية من فترات الركود. ستجد هنا في هذا المنشور أهم 22 حالة من أكبر حالات الإفلاس في تاريخ العالم مع تفاصيل موجزة لإعطائك فكرة فعلية عن حالات الإفلاس هذه.

بالنسبة لأولئك الذين لا يعرفون ماذا يعني الإفلاس من الناحية الاقتصادية إذن & # 8220 الإفلاس & # 8221 هو عجز مُعلن قانونيًا عن عدم قدرة فرد أو منظمة على السداد لدائنيها أو ضعفها. يجوز للدائنين تقديم التماس إفلاس ضد المدين (& # 8220involuntary الإفلاس & # 8221) في محاولة لاسترداد جزء مما هو مستحق لهم أو الشروع في إعادة هيكلة. ومع ذلك ، في معظم الحالات ، يبدأ المدين الإفلاس (أ & # 8220 إفلاس طوعي & # 8221 مقدم من قبل الفرد أو المنظمة المعسرة). [اقرأ أكثر..]

قد تكون مهتمًا بالمقالات التالية ذات الصلة أيضًا.

لا تتردد في الانضمام إلينا وأنت مرحب بك دائمًا لمشاركة أفكارك التي قد يجدها قرائنا مفيدة.

أكبر حالات الإفلاس في تاريخ العالم

يعرف معظمكم بالفعل أن الإفلاس هو طريقة للتعامل مع الديون حيث تصدر المحكمة أمرًا ضدك إذا كنت غير قادر على سداد ديونك.ما يقرب من 19 ٪ من حالات الإفلاس الفردية تقل أعمارهم عن 30 عامًا ، وفي السنوات القليلة الماضية ، كان هناك اتجاه ملحوظ في ارتفاع عدد الشباب الذين أعلنوا إفلاسهم ، مع كون غالبية المفلسين الأفراد تقل أعمارهم عن 30 عامًا. يختلف إفلاس الشركات إلى حد ما عن إفلاس الأفراد. دعونا نلقي نظرة على بعض أكبر حالات إفلاس الشركات في العالم بدءًا من & # 8220 ليمان براذرز & # 8221.

01. إفلاس ليمان براذرز

كانت شركة Lehman Brothers Holdings Inc. شركة خدمات مالية عالمية شاركت ، حتى إعلان إفلاسها في عام 2008 ، في الأعمال المصرفية الاستثمارية ومبيعات الأسهم والدخل الثابت والبحث والتداول وإدارة الاستثمار والأسهم الخاصة والخدمات المصرفية الخاصة. كان تاجرًا أساسيًا في سوق الأوراق المالية بخزانة الولايات المتحدة.

قدم Lehman Brothers طلبًا لحماية الفصل 11 من الإفلاس في 15 سبتمبر 2008. إن إفلاس Lehman Brothers هو أكبر ملف إفلاس في تاريخ الولايات المتحدة حيث يمتلك Lehman أكثر من 600 مليار دولار من الأصول. وفقًا لـ Bloomberg ، أشارت التقارير المقدمة إلى محكمة الإفلاس الأمريكية ، المنطقة الجنوبية من نيويورك (مانهاتن) في 16 سبتمبر ، إلى أن JP Morgan زود بنك Lehman Brothers بما مجموعه 138 مليار دولار في & # 8220 الفيدرالية المدعومة من السلف المدعومة. & # 8221 The قام بنك الاحتياطي الفيدرالي في نيويورك بسداد السلف النقدية المقدمة من JPMorgan Chase مقابل 87 مليار دولار في 15 سبتمبر و 51 مليار دولار في 16 سبتمبر.

كان من المعروف أن ليمان ، تاجر قطن في ألاباما تحول إلى عملاق مصرفي ، كان أكبر إفلاس في تاريخ الولايات المتحدة. لكن لم يتوقع أحد ما سيتبع ذلك - أسبوع أصبح معروفًا في وول ستريت بأنه الذعر الكبير في عام 2008.

02. إفلاس واشنطن المتبادل

في 26 سبتمبر 2008 ، تقدمت شركة Washington Mutual، Inc. وشركتها الفرعية المتبقية ، WMI Investment Corp. ، بطلب إفلاس بموجب الفصل 11. تم شطب شركة Washington Mutual، Inc. على الفور من التداول في بورصة نيويورك ، وبدأت التداول عبر Pink Sheets. جميع الأصول ومعظم الخصوم (بما في ذلك الودائع والسندات المغطاة والديون المضمونة الأخرى) من التزامات بنك واشنطن المتبادل & # 8217s تم توليها من قبل JPMorgan Chase. لم تتحمل مؤسسة التأمين الفدرالية (FDIC) التزامات الديون الكبرى غير المضمونة لمصرف البنك ، مما ترك حاملي تلك الالتزامات مع القليل من مصادر استرداد ذات مغزى.

في يوم الجمعة ، 26 سبتمبر 2008 ، تلقى عملاء بنك واشنطن ميوتشوال بنك في الفروع خطابًا مفاده أن بنك جي بي مورجان تشيس وواشنطن ميوتشوال بنك لديه 5400 فرع و 14200 جهاز صراف آلي ورقم 8217 في 23 ولاية. كان أصحاب الحسابات في واشنطن ميوتشوال قادرين على مواصلة العمل المصرفي كالمعتاد. أصبحت الودائع التي تحتفظ بها واشنطن ميوتشوال الآن التزامات جي بي مورجان تشيس.

03. إفلاس WorldCom

تأسست شركة WorldCom في عام 1963 ، ونمت لتصبح ثاني أكبر مزود للمسافات الطويلة في الولايات المتحدة ، وقد تم شراؤها من قبل WorldCom في عام 1998 وأصبحت MCI WorldCom ، وبعد ذلك تم اختصارها إلى WorldCom في عام 2000. وقادت فضائح WorldCom & # 8217s المالية والإفلاس تلك الشركة لتغيير اسمها في عام 2003 إلى MCI. اختفى اسم MCI في يناير 2006 بعد أن اشترتها شركة Verizon.

كان ملف إفلاس WorldCom & # 8217s في عام 2002 أكبر ملف من نوعه في تاريخ الولايات المتحدة. تعتبر فضيحة وورلد كوم واحدة من أسوأ جرائم الشركات في التاريخ ، وقد واجه العديد من المديرين التنفيذيين السابقين المتورطين في الاحتيال تهماً جنائية لتورطهم. وعلى الأخص ، حُكم على مؤسس الشركة والرئيس التنفيذي السابق برنارد إيبيرز بالسجن 25 عامًا ، وحُكم على المدير المالي السابق سكوت سوليفان بالسجن لمدة خمس سنوات ، والتي كان من الممكن أن تكون أطول لولا الإقرار بالذنب والشهادة ضد Ebbers. بموجب اتفاقية إعادة تنظيم الإفلاس ، دفعت الشركة 750 مليون دولار إلى لجنة الأوراق المالية والبورصات نقدًا وأوراق مالية في MCI الجديدة ، والتي كان من المقرر دفعها للمستثمرين المظلومين.

04. إفلاس جنرال موتورز

شركة جنرال موتورز ، المعروفة أيضًا باسم جنرال موتورز ، هي شركة تصنيع سيارات مقرها الولايات المتحدة ومقرها في ديترويت بولاية ميشيغان. حسب المبيعات ، صنفت جنرال موتورز كأكبر صانع سيارات أمريكي وثاني أكبر شركة في العالم لعام 2008. حصلت جنرال موتورز على ثالث أعلى إيرادات عالمية لعام 2008 بين صانعي السيارات في قائمة Fortune Global 500. تصنع جنرال موتورز السيارات والشاحنات في 34 دولة ، وظفت مؤخرًا 244500 شخصًا حولها العالم ، ويبيع ويخدم المركبات في حوالي 140 دولة.

تقدمت جنرال موتورز بطلب لحماية الفصل 11 من الإفلاس في محكمة الإفلاس الفيدرالية في مانهاتن نيويورك في 1 يونيو 2009 في حوالي الساعة 8:00 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة. كان 1 يونيو 2009 هو الموعد النهائي لتزويد وزارة الخزانة الأمريكية بخطة جدوى مقبولة. العريضة هي أكبر ملف إفلاس لشركة صناعية أمريكية. سجل الإيداع 82.29 مليار دولار في الأصول و 172.81 مليار دولار في الديون.

05. إفلاس CIT

CIT Group، Inc. هي شركة أمريكية كبيرة للتمويل التجاري والاستهلاكي ، تأسست عام 1908. تقدمت الشركة بطلب لإفلاس الفصل 11 في عام 2009. الشركة مدرجة في قائمة Fortune 500 وهي مشارك رئيسي في تمويل البائعين والعوملة والمعدات تمويل النقل ، قروض إدارة الأعمال الصغيرة ، والإقراض القائم على الأصول. تقوم الشركة بأعمال تجارية بأكثر من 80٪ من Fortune 1000 ، وتقرض مليون شركة صغيرة ومتوسطة. مثل العديد من المؤسسات المالية الأخرى ، أمضى مقرض الأعمال الصغيرة ومقره نيويورك سنوات في نهم النمو الذي يغذيه الديون. ولكن عندما أدى فشل Lehman Brothers & # 8217 إلى استنزاف تجمع السيولة في وول ستريت ، تركت CIT مرتفعة وجافة.

فازت الشركة على عجل بالموافقة على أن تصبح شركة قابضة للبنك وأخذت أموال TARP ، لكن المنظمين أبقوا CIT Bank في فترة قصيرة. بسبب نقص السيولة ، سعت الشركة إلى الحصول على خطة إنقاذ فيدرالية ثانية في تموز (يوليو) ولكن تم رفضها & # 8212 مما أجبرها على أخذ قرض من Eksperten بالكرونة بما يعادل 4.5 مليار دولار.

أسقطت CIT لاحقًا رئيسها التنفيذي وحاولت مقايضة ديون كبيرة ، لكنها لم تكن مجدية. تم إغراق الشركة التي عمرها قرن من الزمان في اليوم الذي جف فيه المال السهل.

06. إفلاس إنرون

كانت شركة إنرون (رمز شريط NYSE السابق ENE) شركة طاقة أمريكية مقرها في هيوستن ، تكساس. قبل إفلاسها في أواخر عام 2001 ، كانت إنرون توظف ما يقرب من 22000 وكانت واحدة من شركات الكهرباء والغاز الطبيعي ولب الورق والورق والاتصالات الرائدة في العالم ، حيث بلغت إيراداتها حوالي 101 مليار دولار في عام 2000. سميت فورتشن Enron & # 8220America & # شركة 8217s الأكثر إبداعًا و # 8221 لمدة ست سنوات متتالية. في نهاية عام 2001 ، تم الكشف عن أن حالتها المالية المبلغ عنها قد تم الحفاظ عليها بشكل كبير من خلال الاحتيال المحاسبي المؤسسي والمنهجي والمخطط بشكل إبداعي ، والمعروف باسم & # 8220Enron scandal & # 8221.

أدت فضيحة إنرون ، التي تم الكشف عنها في أكتوبر 2001 ، في النهاية إلى إفلاس شركة إنرون ، وحل شركة آرثر أندرسن ، التي كانت واحدة من أكبر خمس شراكات للتدقيق والمحاسبة في العالم. بالإضافة إلى كونها أكبر عملية إعادة تنظيم إفلاس في التاريخ الأمريكي في ذلك الوقت ، فإن شركة إنرون هي بلا شك أكبر فشل تدقيق.

وتشير التقديرات إلى أن إنرون لديها التزامات بنحو 23 مليار دولار ، سواء من الديون المستحقة أو القروض المضمونة. يبدو أن Citigroup و JP Morgan Chase على وجه الخصوص لديهم مبالغ كبيرة يخسرونها مع سقوط Enron & # 8217s. بالإضافة إلى ذلك ، تم التعهد بالعديد من الأصول الرئيسية لشركة Enron & # 8217 للمقرضين من أجل تأمين القروض ، مما يثير الشكوك حول ما إذا كان هناك أي شيء قد يتلقاه الدائنون غير المضمونين وحملة الأسهم في نهاية المطاف في إجراءات الإفلاس.

07. إفلاس Conseco

Conseco، Inc. هي شركة قابضة عامة يقع مقرها الرئيسي في كارميل ، إنديانا. Conseco، Inc. ليست شركة تأمين. تعمل Conseco، Inc. في عمليات التأمين وتمويل المستهلك من خلال عدد من الشركات الفرعية. بصفتها شركة قابضة ، تعتبر Conseco، Inc. كيانًا قانونيًا منفصلاً ومتميزًا وبعيدًا عن شركات التأمين التابعة لها. في 17 ديسمبر 2002 ، قدمت شركة Conseco، Inc. (Conseco) جنبًا إلى جنب مع العديد من الشركات التابعة ، بما في ذلك CIHC، Inc. و Conseco Finance Corp. ، للحصول على إذن لإعادة التنظيم بموجب الفصل 11 من الحماية من الإفلاس في محكمة الإفلاس الأمريكية في شيكاغو. انهارت الشركة تحت عبء ديون ضخم ناتج عن سلسلة من عمليات الاستحواذ في التسعينيات ، بما في ذلك شراء Green Tree ، أكبر مقرض لمشتري المنازل المتنقلة ، بقيمة 6 مليارات دولار.

بموجب شروط اتفاقية الإفلاس المؤقتة ، سيتم بيع Conseco Finance Corp. إلى CFN Investment Holdings LLC. أصبحت شركة Conseco Finance معسرة بعد أن فشلت في سداد مبلغ 4.7 ​​مليون دولار كان مستحقًا في 4 ديسمبر.

08. إفلاس شركة كرايسلر ذ م م

Chrysler Group LLC هي شركة تصنيع سيارات أمريكية يقع مقرها الرئيسي في ضاحية ديترويت في أوبورن هيلز بولاية ميشيغان. تم تنظيم كرايسلر لأول مرة باسم شركة كرايسلر في عام 1925. من 1998 إلى 2007 ، كانت شركة كرايسلر والشركات التابعة لها جزءًا من شركة DaimlerChrysler AG الألمانية (الآن Daimler AG).

في 30 أبريل 2009 ، أجبر الرئيس أوباما شركة كرايسلر على الحماية الفيدرالية من الإفلاس وأعلنت الشركة عن خطة للشراكة مع شركة صناعة السيارات الإيطالية فيات. في 1 يونيو ، صرحت شركة Chrysler LLC أنها تبيع بعض الأصول والعمليات إلى شركة Chrysler Group LLC التي تم تشكيلها حديثًا. ستمتلك Fiat حصة 20٪ في الشركة الجديدة ، مع خيار زيادة هذه الحصة إلى 35٪ ، وفي النهاية إلى 51٪ إذا كانت تلبي الأهداف المالية والتنموية للشركة.

09. إفلاس ثورنبرغ الرهن العقاري

كانت شركة Thornburg Mortgage Inc. شركة أمريكية عامة يقع مقرها الرئيسي في سانتا في ، نيو مكسيكو. تأسست الشركة في عام 1993 ، وهي عبارة عن صندوق استثمار عقاري (REIT) يقوم بإنشاء الرهون العقارية واكتسابها وإدارتها ، مع التركيز بشكل خاص على الرهون العقارية الضخمة والسوبر الجامبو القابلة للتعديل.

خلال الأزمة المالية 2007-2010 ، واجهت الشركة صعوبات مالية تتعلق بأزمة الرهن العقاري عالية المخاطر ، وفي 1 أبريل 2009 ، قدمت Thornburg Mortgage، Inc. وأربعة من الشركات التابعة لها (مجتمعة ، & # 8220Debtors & # 8221) التماسات في محكمة الإفلاس الأمريكية لمقاطعة ماريلاند تسعى للحصول على تعويض بموجب الفصل 11 من قانون الإفلاس بالولايات المتحدة. بعد بيع جميع الأصول المتبقية ، لم يعد موجودًا كمنشأة مستمرة.

10. إفلاس شركة باسيفيك للغاز والكهرباء

تأسست هذه الشركة ، ومقرها في سان فرانسيسكو ، عام 1905 وتزود معظم مناطق شمال كاليفورنيا بالغاز الطبيعي والكهرباء. كان أداء هذه الشركة جيدًا في البداية وكان لديها طاقة غازية والعديد من محطات الطاقة الكهرومائية والبخارية. في ظل تحرير سوق الكهرباء ، باعت الشركة محطات توليد الطاقة بالغاز الطبيعي واحتفظت بمحطات الطاقة الكهرومائية. ولكن مع بيع محطات توليد الطاقة بالغاز ، انخفضت طاقة التوليد واضطرت إلى شراء الطاقة من مولدات الطاقة الأخرى. كان على الشركة أن تشتري بأسعار متقلبة وتبيع بأسعار ثابتة ، مما أدى إلى خسائر وإفلاس في نهاية المطاف. في عام 2004 ، خرجت الشركة من الإفلاس وأثبتت نفسها بشكل جيد للغاية وتم تصنيفها كواحدة من أكثر الشركات ربحية لعام 2005 في قائمة Fortune 500.

يتم رفع قضايا الإفلاس دائمًا في محكمة الإفلاس بالولايات المتحدة ويحكمها القانون الفيدرالي. يتم تطبيق قوانين الولاية أيضًا عندما يتعلق الأمر بحقوق الملكية. كان هناك العديد من حالات الإفلاس البارزة الأخرى في التاريخ الأمريكي ، مثل شركة تكساكو وشركة فاينانشيال كورب أوف أمريكا. بينما نجت بعض الشركات من الإفلاس وخرجت بقوة ، تلاشى البعض الآخر في النسيان.

كانت PG & # 038E واحدة من أكثر الشركات ربحية في قائمة Fortune 500 لعام 2005 حيث بلغت أرباحها 4.5 مليار دولار من أصل 11 مليار دولار في الإيرادات.

11. إفلاس تكساكو

كانت تكساكو شركة مستقلة حتى اندمجت في شركة شيفرون في عام 2001. وقد بدأت كشركة تكساس للوقود ، التي تأسست عام 1901 في بومونت ، تكساس ، على يد جوزيف س. كولينان ، وتوماس ج. من الزيت في Spindletop. لسنوات عديدة ، كانت تكساكو الشركة الوحيدة التي تبيع البنزين في جميع الولايات الخمسين ، لكن هذا لم يعد صحيحًا. في فبراير 1987 أيدت محكمة الاستئناف في تكساس القرار. من أجل حماية أصول شركة تكساكو & # 8217s أثناء استمرارها في الاستئناف ، تقدمت الشركة بطلب الحماية بموجب الفصل 11 من قانون الإفلاس بالولايات المتحدة.

أمضت تكساكو معظم عام 1987 في الفصل 11 أثناء استمرارها في التقاضي. ونتيجة لذلك ، تكبدت أول خسائر تشغيلية لها منذ الكساد الكبير ، حيث أنهت العام 4.4 مليار دولار في المنطقة الحمراء. بعد أن رفضت المحكمة العليا في تكساس الاستماع إلى الاستئناف ، بدأ الممول في نيويورك كارل إيكان في شراء أسهم تكساكو & # 8217s التي تخفض قيمتها بسرعة في محاولة لإجبارها على التسوية مع Pennzoil. بعد بضعة أسابيع ، وافقت تكساكو على دفع 3 مليارات دولار إلى Pennzoil بدلاً من استئناف القرار أمام المحكمة العليا ، مما سمح لها بالبدء في التخطيط لخروجها من الفصل 11.

12. إفلاس المؤسسة المالية الأمريكية

قدمت المؤسسة المالية ، الشركة القابضة السابقة لجمعية المدخرات والقروض الأمريكية ، طلبًا لإعادة التنظيم بموجب الفصل 11 من قانون الإفلاس بالولايات المتحدة في 9 سبتمبر 1988. ضخت مجموعة روبرت إم باس من فورت وورث 350 مليون دولار واستحوذت على الشركة كجزء من ملف الفصل 11. تمت تصفية الشركة في نهاية المطاف في فبراير 1989.

13. إفلاس ريفكو

كانت Refco شركة خدمات مالية مقرها نيويورك ، تُعرف في المقام الأول بأنها وسيط للسلع والعقود الآجلة. تأسست في عام 1969 باسم & # 8220Ray E. Friedman and Co. & # 8221 قبل انهيارها في أكتوبر 2005 ، كان لدى الشركة أكثر من 4 مليارات دولار في ما يقرب من 200000 حساب عميل ، وكانت أكبر وسيط في بورصة شيكاغو التجارية . جاء انهيار الشركة بعد حوالي عشرة أسابيع من بيعها لأسهمها لأول مرة للجمهور. كانت الشركة قيد التحقيق لإخفائها ديونًا بقيمة 430 مليون دولار ، وأقر الرئيس التنفيذي ورئيس مجلس الإدارة فيليب بينيت بالاحتيال وحكم عليه بالسجن لمدة 16 عامًا.

بعد عملية احتيال في الأوراق المالية ، تقدمت شركة Refco ، Inc. للفصل 11 لعدد من أعمالها ، لطلب الحماية من دائنيها في 17 أكتوبر 2005. في ذلك الوقت ، أعلنت عن أصول تبلغ حوالي 49 مليار دولار ، مما يجعلها رابع أكبر ملف إفلاس في التاريخ الأمريكي. باعت شركة الخدمات المالية التي تتخذ من نيويورك مقراً لها أعمالها في مجال العقود الآجلة والسلع المنظمة إلى Man Financial في نوفمبر.

14. إفلاس IndyMac Bancorp، Inc.

& # 8220IndyMac & # 8221 كان تعاقدًا مقبولًا بشكل عام للاسم الرسمي شركة Independent National Mortgage Corporation. قبل فشله ، كان IndyMac Bank أكبر اتحاد للادخار والقروض في منطقة لوس أنجلوس وسابع أكبر مصدر للرهن العقاري في الولايات المتحدة. كان فشل بنك IndyMac في 11 يوليو 2008 ، رابع أكبر فشل مصرفي في تاريخ الولايات المتحدة ، وثاني أكبر فشل في التوفير المنظم. كانت الشركة الأم IndyMac Bank & # 8217s هي IndyMac Bancorp (Pink Sheets: IDMCQ) حتى استولت FDIC على بنك IndyMac.

تقدمت IndyMac Bancorp بطلب لإفلاس الفصل السابع ، الذي تضرر من أزمة الرهن العقاري. استولى المنظمون الفيدراليون على الشركة وأداروا شركة لاحقة ، IndyMac Federal Bank FSB. في 19 مارس 2009 ، استحوذت OneWest Bank Group LLC على IndyMac Federal Bank مقابل 16 مليار دولار.

15. Global Crossing، Ltd. الإفلاس

Global Crossing Limited هي شركة اتصالات تقدم خدمات شبكات الكمبيوتر في جميع أنحاء العالم. وهي تحتفظ بعمود فقري كبير وتوفر روابط عبور وتناظر ، VPN ، وخطوط مؤجرة ، ومؤتمرات صوتية ومرئية ، وهاتف بعيد المدى ، وخدمات مدارة ، ومكالمات هاتفية ، وموقع مشترك ، و VoIP ، للعملاء بدءًا من الأفراد إلى الشركات الكبيرة وشركات النقل الأخرى.

قدمت شركة Global Crossing المحدودة طلبًا للحصول على الفصل 11 في 28 يناير 2002. وقيل إن نتيجة هذا الإفلاس هي فقدان 9000 وظيفة. Global Crossing هي شركة اتصالات أمريكية مقرها في برمودا ، تقدم خدمات شبكات الكمبيوتر في جميع أنحاء العالم. وأدرجت الشركة في ملفها إجمالي أصولها البالغة 22.4 مليار دولار وديونها البالغة 12.4 مليار دولار. وقد تعافت منذ ذلك الحين من الإفلاس ونجحت في تغيير أدائها.

16. إفلاس بنك أوف نيو إنجلاند كورب

كان بنك نيو إنجلاند مؤسسة مصرفية إقليمية مقرها في بوسطن ، ماساتشوستس ، والتي استولت عليها شركة التأمين على الودائع الفيدرالية في عام 1991 نتيجة للخسائر الفادحة في محفظة قروضها وتم وضعها في الفصل السابع. في ذلك الوقت ، كان يحتل المرتبة 33 من حيث أكبر البنوك في الولايات المتحدة ، وكانت خطة الإنقاذ الفيدرالية الخاصة به هي ثاني أكبر البنوك المسجلة. في ذروته كان البنك الثامن عشر من حيث الحجم ولديه أكثر من 470 مكتبًا فرعيًا. تم تسمية شركة التصفية باسم شركة Recoll Management Corporation واستمرت ممتلكاتها المفلسة في سداد المطالبات ضد الشركة.

17. خصائص النمو العام ، شركة الإفلاس

General Growth Properties هي صندوق استثمار عقاري متداول علنًا في الولايات المتحدة. يقع مقره في شيكاغو ، إلينوي في 110 North Wacker Drive ، وهو مبنى تاريخي صممه شركة الهندسة المعمارية Graham و Anderson و Probst & amp White. تمتلك الشركة وتدير مراكز التسوق في جميع أنحاء الولايات المتحدة.

فشلت GGP في التوصل إلى صفقة مع دائنيها وفي 16 أبريل 2009 ، تقدمت بطلب لإفلاس الفصل 11: أكبر إفلاس عقاري منذ 1980 على الأقل ، وأكبر إفلاس على الإطلاق من قبل مشغل مركز تجاري.

وفقًا لإيداع الإفلاس ، كان لدى GGP حوالي 29.6 مليار دولار من الأصول في نهاية عام 2008 ، و 27.3 مليار دولار من الديون. علقت GGP توزيعات أرباحها ، وأوقفت أو أبطأت جميع مشاريع التنمية تقريبًا وخفضت قوتها العاملة بأكثر من 20 ٪. باعت GGP أيضًا بعض أصولها من غير مراكز التسوق. قال الرئيس التنفيذي آدم ميتز & # 8220 بينما عملنا بلا كلل في الأشهر العديدة الماضية لمعالجة ديوننا المستحقة ، جعل انهيار أسواق الائتمان من المستحيل علينا إعادة تمويل الديون المستحقة خارج الفصل 11. & # 8221 حصلت GGP على 375 دولارًا مليون في تمويل المدين الحيازة. ظلت بطاقات هدايا المول قابلة للاستخدام.

في 19 نوفمبر 2009 ، تم الإبلاغ عن إمكانية الحصول على GGP من قبل منافستها الأكبر Simon Property Group في صفقة قد تصل قيمتها إلى 30 مليار دولار إذا تم الاستحواذ على GGP بالكامل. استعان سايمون بشركة الاستثمار العقاري Cohen & amp Steers ، بالإضافة إلى بنك Lazard الاستثماري وشركة Wachtell Lipton Rosen & amp Krantz القانونية لاستكشاف إمكانية الاستحواذ على GGP.

18. إفلاس شركة ليونديل للكيماويات

شركة LyondellBasell Industries (LBI) هي شركة كيميائية متعددة الجنسيات مملوكة للقطاع الخاص ومقرها في هولندا. تم تشكيلها في ديسمبر 2007 من خلال الاستحواذ على شركة Lyondell Chemical Company (ثالث أكبر شركة كيميائية مستقلة مقرها الولايات المتحدة ، ومقرها في هيوستن ، تكساس) من قبل Basell Polyolefins مقابل 12.7 مليار دولار. قدم قسم التمويل الأوروبي والعمليات الأمريكية لشركة LyondellBasell طلبًا للإفلاس اعتبارًا من 6 يناير 2009 بسبب مواجهة عبء ديون ضخم وتراجع الطلب على منتجاتها.

19. إفلاس شركة Calpine

Calpine Corporation هي إحدى شركات الطاقة المدرجة في قائمة Fortune 500 التي تأسست عام 1984 في سان خوسيه ، كاليفورنيا كمزود للتكنولوجيا العالية & # 8220 النظيفة والطاقة الخضراء & # 8221. تم نقل مقر Calpine & # 8217s بشكل دائم من سان خوسيه إلى هيوستن ، تكساس في عام 2009. تم تداول سهم الشركة & # 8217s في بورصة نيويورك تحت الرمز CPN حتى تم شطبها في 5 ديسمبر 2005 بسبب انخفاض سعر السهم.في 1/31/08 ، خرج Calpine من الإفلاس ويتداول الآن في بورصة نيويورك تحت رمز الشريط CPN. يقع المقر الرئيسي للشركة في مركز Calpine في وسط مدينة هيوستن.

في 12 ديسمبر 2005 ، قدمت شركة Calpine Corp ، المالكة لمحطة الطاقة الأمريكية ديونًا تزيد عن 22 مليار دولار ، بطلب الحماية من الإفلاس بعد أن تركت أسعار الغاز الطبيعي المرتفعة عجزها عن سداد مدفوعات القروض والسندات. جاء رفع الدعوى في محكمة الإفلاس الأمريكية في نيويورك في أعقاب الإطاحة بكبار المسؤولين التنفيذيين بعد أن خسروا معركة مع حاملي السندات بشأن استخدام عائدات بيع الأصول لوقود النباتات.

20. إفلاس مؤسسة القرن الجديد المالية

تأسست شركة New Century Financial Corporation في عام 1995 من قبل ثلاثة من المديرين السابقين في Option One Mortgage ، بما في ذلك الرئيس التنفيذي السابق براد موريس ومقرها في إيرفين ، كاليفورنيا. كانت شركة New Century Financial Corporation عبارة عن صندوق استثمار عقاري أنشأ قروض الرهن العقاري في الولايات المتحدة من خلال الشركات التابعة لها ، New Century Mortgage Corporation و Home123 Corporation.

في 9 مارس 2007 ، أفادت شركة New Century Financial Corporation بأنها فشلت في تحقيق الحد الأدنى من الأهداف المالية المطلوبة من قبل مقرضي المستودعات وكشفت أنها موضوع تحقيق جنائي فيدرالي. كما أشارت شركة New Century Financial Corporation إلى أنها لا تملك النقد اللازم للدفع للدائنين الذين يطالبون بأموالهم. في 2 أبريل 2007 ، قدمت شركة New Century Financial Corporation والكيانات التابعة لها التماسات طوعية للإغاثة بموجب الفصل 11 من قانون الإفلاس بالولايات المتحدة في محكمة الإفلاس بالولايات المتحدة ، مقاطعة ديلاوير الواقعة في ويلمنجتون ، ديلاوير. أدرجت شركة New Century Financial Corporation مطلوبات تزيد عن 100 مليون دولار.

21. إفلاس شركة UAL

شركة UAL هي شركة طيران قابضة ، تأسست في ولاية ديلاوير ومقرها الرئيسي في شيكاغو ، إلينوي. تمتلك UAL وتدير United Air Lines، Inc. ، وهي واحدة من أكبر شركات النقل الجوي في العالم ، وعضو مؤسس في Star Alliance. بعد العديد من التقلبات ، أنهت الشركة عام 2001 بخسارة قياسية قدرها 2.1 مليار دولار.

مع استمرار الخسائر في عام 2002 ، استقدم مجلس إدارة UAL & # 8217s ، جلين تيلتون ، الرئيس التنفيذي السابق لشركة تكساكو ولديه خبرة في إدارة شركة في حالة إفلاس ، لمحاولة منع الإفلاس ، أو ، إذا لزم الأمر ، توجيه الشركة بنجاح خلال عملية الإفلاس . تم تعيين تيلتون رئيسًا لمجلس الإدارة والرئيس والمدير التنفيذي لشركة UAL Corporation وشركة United Air Lines، Inc. في سبتمبر 2002. سعى تيلتون للحصول على تخفيضات في الأجور من الموظفين وتقدم بطلب للحصول على ضمان قرض من الحكومة الأمريكية لتجنب التقدم بطلب للإفلاس. بحلول أوائل ديسمبر ، توصلت الشركة إلى اتفاقيات مع معظم نقاباتها لتخفيض الأجور ، ولكن تم رفض طلب القرض الخاص بها في 4 ديسمبر. وبسبب عدم تمكنها من تأمين رأس مال إضافي ، تقدمت شركة UAL بطلب الحماية بموجب الفصل 11 من الإفلاس في 09 ديسمبر 2002. برنامج ESOP ، على الرغم من أن أسهمها أصبحت بحلول ذلك الوقت عديمة القيمة تقريبًا. يقع اللوم في الإفلاس على أحداث 11 سبتمبر ، والتي تسببت في أزمة مالية في جميع شركات الطيران الرئيسية في أمريكا الشمالية ، إلى جانب التباطؤ الاقتصادي الذي كان جارياً. تلقت UAL بسرعة تمويل المدين في الحيازة (DIP) للسماح لها بمواصلة العمل كالمعتاد & # 8221 أثناء إعادة تنظيم هياكل الديون ورأس المال والتكلفة.

22. إفلاس خطوط دلتا الجوية

دلتا إيرلاينز هي شركة طيران أمريكية مقرها ومقرها في أتلانتا ، جورجيا. إنها أكبر شركة طيران في العالم من حيث حركة الركاب وحجم الأسطول. تدير دلتا شبكة محلية ودولية واسعة تغطي أمريكا الشمالية وأمريكا الجنوبية وأوروبا وآسيا وأفريقيا والشرق الأوسط ومنطقة البحر الكاريبي وأستراليا.

واجهت الشركة صعوبات مالية لفترة طويلة ، ومنذ عام 2004 ، حاولت تجنب الإفلاس من خلال إعادة هيكلة الشركة بخفض الوظائف وخطط التوسع. ومع ذلك ، في سبتمبر 2005 ، تقدمت بطلب للإفلاس لأول مرة في تاريخها البالغ 76 عامًا. أشارت الشركة إلى ارتفاع أسعار وقود الطائرات وارتفاع تكاليف العمالة كعاملين رئيسيين. كانت دلتا مديونية بقيمة 20.5 مليار دولار في وقت التقديم. في 30 أبريل 2007 ، خرجت شركات الطيران من الحماية من الإفلاس كشركة نقل مستقلة.

مزيد من المراجع!

اعتمادات الصورة

العثور على شيء مفقود؟

أثناء تجميع هذه القائمة ، من المحتمل دائمًا أن نكون قد فاتنا بعض الحقائق الأخرى حول حالات الإفلاس المدرجة أعلاه. لا تتردد في المشاركة معنا.


شاهد الفيديو: كورونا يفلس شركة طيران بريطانية